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康明斯QST30柴油发动机故障代码352的解决方法
详细描述
康明斯QST30柴油发动机故障代码352的解决方法
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故障代码 352sa00（工业用和船用） 传感器电源 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 352 |
传感器电源 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到传感器电源 1 电路中电压偏低。 |
某些传感器功能失效。 |
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QSK38 工业用发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command 的 QSK50 船用推进发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用推进发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command 的 QSK50 船用辅助发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK50 船用辅助发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command 的 QSK60 船用辅助发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 的 QSK60 船用推进发动机传感器电源 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 的传感器电源 1 电压向发动机线束上的机油主油道压力传感器、曲轴箱压力传感器和发动机冷却液压力传感器提供 5-VDC 电源。这个 5-VDC 电源还向冷却液液位传感器 1、远程油门踏板或操纵杆位置传感器和辅助压力传感器供电。
部件位置
传感器电源端子 1 在 ECM 内。可从发动机内和 OEM 线束中接出电源线供应相应的传感器。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
5-VDC 电源导线上的电压偏低可能是由于电源导线对地短路、电源导线与回路导线之间短路、传感器故障或 ECM 电源故障造成的。
参考故障代码 t05-352 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 418 燃油含水指示灯 - 数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 418 |
燃油含水指示器 - 数据有效但高于正常工作范围 － 最低严重级别。在燃油滤清器中检测到水 |
可能冒白烟、功率低或起动困难。 |
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燃油含水指示灯传感器电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（QSK38 发电用和 QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（QSK50 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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燃油含水指示灯传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
燃油含水指示灯传感器安装在第一级燃油滤清器上。当燃油滤清器中的水积累到某一设定体积时，燃油含水指示灯传感器就会向 ECM 发送信号。燃油含水指示灯传感器电路包括两根导线：回路地线和信号线。
部件位置
燃油含水指示灯传感器集成在安装于发动机外的第一级燃油滤清器壳体中。参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
该故障代码表明油水分离式燃油滤清器中检测到水。排空燃油滤清器中的水。
如果该故障代码为现行且燃油滤清器中不含水，则可能是燃油含水传感器故障。
当对采用 OEM 提供的导线的电路进行故障诊断时，参考相应的 OEM 电气接线图。
参考故障代码 t05-418 故障诊断树
上次改进日期: 12-十月-2011
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故障代码 449 1 号喷油器计量油轨压力 － 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 449 |
1 号喷油器计量油轨压力 － 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。ECM 检测到喷油器计量油轨 1 压力超过了高压安全阀。 |
燃油喷油噪音。 |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
压力控制循环依赖于燃油齿轮泵供给高压泵的燃油压力。ECM 监测喷油器计量油轨 1 压力和发动机工作状况，并改变流量指令以维持合适的喷油器计量油轨 1 压力。燃油指令的更改会导致燃油泵增压总成 1 打开或关闭。
高压安全阀设置为在 1950 bar [28,282 psi] 时启用。到达其行程后，在 900 至 1300 bar [13,053 至 18,854 psi] 下开始调节。
注：机械式安全阀未打开。
部件位置
高压燃油泵安装在发动机左侧的齿轮室。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
即使故障消失了，也应更换高压机械式安全阀。
参考故障代码 t05-449 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 449 1 号喷油器计量油轨压力 － 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 449 |
1 号喷油器计量油轨压力 － 数据有效但高于正常工作范围（最高严重级别）。ECM 检测到喷油器计量油轨 1 压力超过了高压安全阀。 |
燃油喷油噪音。 |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 电路（QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
压力控制循环依赖于燃油齿轮泵供给高压泵的燃油压力。ECM 监测喷油器计量油轨 1 压力和发动机工作状况，并改变流量指令以维持合适的喷油器计量油轨 1 压力。燃油指令的更改会导致燃油泵增压总成 1 打开或关闭。
高压安全阀设置为在 1950 bar [28,282 psi] 时启用。到达其行程后，在 900 至 1300 bar [13,053 至 18,854 psi] 下开始调节。
注：机械式安全阀未打开。
部件位置
高压燃油泵安装在发动机左侧的齿轮室。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
即使故障消失了，也应更换高压机械式安全阀。
参考故障代码 t05-449 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 488 1 号进气歧管温度 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 488 |
1 号进气歧管温度 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。进气歧管 1 温度高于发动机保护极限值。 |
对于工业用发动机：报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。 对于发电用发动机：标定设置决定。发动机可能停机。 对于船用发动机：标定设置决定。发动机可能停机。 |
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QSK38 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 发电用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 船用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 1 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输至 ECM。
部件位置
进气歧管 1 温度传感器位于左排前进气歧管中。有关部件的详细位置，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 1 温度传感器在增压空气通过进气歧管时测量其温度。可能产生此故障代码的原因有：
通过中冷器的气流受阻 流过中冷器的冷却液受阻 涡轮增压器压缩机出口温度偏高 限制海水流过船用发动机的热交换器。参考故障代码 t05-488 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 546 燃油输油压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 546 |
燃油输送压力传感器电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。 |
ECM 没有采取措施。 |
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QSK38 工业用和发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
燃油输油压力传感器监测进口燃油压力，并通过发动机线束将信息传输至 ECM。
部件位置
燃油输油压力传感器位于第二级燃油滤清器座的上方。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
燃油输油压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 546 进行故障诊断前，检查是否有多个故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
线束、接头或传感器内的回路电路开路 信号线与传感器电源或蓄电池电压短路。参考故障诊断代码 t05-546
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 547 燃油输油压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 547 |
燃油输送压力传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。 |
ECM 没有采取措施。 |
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QSK38 工业用和发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
燃油输油压力传感器监测进口燃油压力，并通过发动机线束将信息传输至 ECM。
部件位置
燃油输油压力传感器位于第二级燃油滤清器座的上方。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
燃油输油压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 547 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路 电源导线开路或对地短路。参考故障诊断代码 t05-547
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 559 喷油器计量油轨 1 压力 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 559 |
喷油器计量油轨 1 压力 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重级别。发动机控制模块 (ECM) 检测到燃油压力低于指令压力。 |
低功率、可能关闭或无法起动。 |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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喷油器计量油轨 1 压力电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
压力控制循环依赖于燃油齿轮泵供给高压泵的燃油压力。ECM 监测喷油器计量油轨 1 压力和发动机工作状况，并改变流量指令以维持合适的喷油器计量油轨 1 压力。燃油指令的更改会导致燃油泵增压总成 1 打开或关闭。
部件位置
高压燃油泵安装在发动机左排的前齿轮室上。有关部件的详细位置视图，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
燃油进口阻力 燃油滤清器阻塞 内齿轮泵输出低 内齿轮泵压力调节器卡紧或泄漏 高压泵容量减小 机械式安全阀泄漏回油 机械式安全阀在低压时打开 高压喷油器供油管内侧壁泄漏 燃油泵增压总成泄漏 燃油泵增压总成（FPPA）零件号和 ECM 标定代码间不兼容。参考故障诊断代码 t05-559。
上次改进日期: 16-八月-2013
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故障代码 689 发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 689 |
发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确。发动机曲轴转速/位置传感器发送的信号丢失。 |
发动机可能运转粗暴。起动性能可能很差。发动机利用备用转速传感器运行。发动机功率降低。 |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK38 发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK50 发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器向 ECM 提供发动机转速的信息。发动机曲轴转速/位置传感器由发动机曲轴转速/位置 5 伏电源（传感器电源 3）供电。发动机曲轴转速/位置传感器通过感应安装在曲轴上的转速信号轮中的机加工靶轮齿的运动来产生发动机曲轴转速/位置信号。
部件位置
发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳上。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
当 ECM 不能从发动机曲轴转速/位置传感器收到信号或者收到的信号衰减时，就会记录此故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
传感器、发动机线束或 ECM 的电源、信号或回路电路开路 传感器、发动机线束或 ECM 对地或对回路短路。 传感器、发动机线束或 ECM 对电源短路。 传感器靶轮齿或转速信号轮损坏。 INSITE™ 服务软件监测的与此故障代码有关的参数和传感器包括： 发动机转速传感器状态。如果这个故障代码间歇性出现，仔细检查导致间歇性线束连接的原因如发动机线束接头松动或触针磨损。
参考故障代码 t05-689 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 689 发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 689 |
发动机曲轴转速/位置 - 数据不稳定、间断或不正确。发动机曲轴转速/位置传感器发送的信号丢失。 |
发动机可能运转粗暴。起动性能可能很差。发动机利用备用转速传感器运行。发动机功率降低。 |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK38 发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK50 发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器向 ECM 提供发动机转速的信息。发动机曲轴转速/位置传感器由发动机曲轴转速/位置 5 伏电源（传感器电源 3）供电。发动机曲轴转速/位置传感器通过感应安装在曲轴上的转速信号轮中的机加工靶轮齿的运动来产生发动机曲轴转速/位置信号。
部件位置
发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳上。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
当 ECM 不能从发动机曲轴转速/位置传感器收到信号或者收到的信号衰减时，就会记录此故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
传感器、发动机线束或 ECM 的电源、信号或回路电路开路 传感器、发动机线束或 ECM 对地或对回路短路。 传感器、发动机线束或 ECM 对电源短路。 传感器靶轮齿或转速信号轮损坏。 INSITE™ 服务软件监测的与此故障代码有关的参数和传感器包括： 发动机转速传感器状态。如果这个故障代码间歇性出现，仔细检查导致间歇性线束连接的原因如发动机线束接头松动或触针磨损。
参考故障代码 t05-689 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 783 进气歧管 1 温度 - 变化速度异常 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 783 |
进气歧管 1 温度 - 变化速度异常 |
标定设置功率逐渐下降或发动机停机。 发电机业务：标定设置决定发动机可能停机。 |
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QSK50 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用和船用发动机的进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 1 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输至 ECM。
部件位置
进气歧管 1 温度传感器位于左排前进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
当进气歧管温度快速升高与排和排之间的排气温度差一起发生时，该特性提供对气门和涡轮增压器的保护。进气歧管温度快速升高特性在一段时间内监测进气歧管 1 温度传感器，然后记录故障并请求由于温度变化过大而降低功率或停机。排与排之间的排气温度差使进气歧管温度快速升高特性能够启动。
可能产生此故障代码的原因有：
流经空-空中冷器的空气受阻 LTA 冷却回路温度太高 气门损坏 中冷器的尺寸过小 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。参考故障代码 t05-783 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1427 超速停机继电器驱动电路诊断已检测到错误 - 状况存在 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1427 |
超速停机继电器驱动电路诊断已检测到错误 - 状况存在 |
超速停机指示灯不会亮起。 |
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超速停机指示灯电路 - QSK38 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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超速停机指示灯电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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超速停机电路 - QSK60 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
超速停机指示灯在发动机出现超速情况时会发出指示。故障代码 1992 会触发超速停机指示灯。
部件位置
超速停机指示灯位于发电机控制面板上。参考 OEM 维修手册中的超速停机指示灯位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 1992，故障代码 1427 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1427。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路 线束的信号电路对地短路。 OEM 线束、接头或超速停机指示灯回路中存在开路。参考故障诊断代码 t05-1427
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1428 机油压力低 (LOP) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1428 |
机油压力低 (LOP) 停机指示灯继电器驱动电路诊断检测到错误 - 状况出现 |
机油压力低 (LOP) 停机指示灯不会亮起。 |
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机油压力低 (LOP) 停机指示灯电路 - QSK38 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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机油压力低 (LOP) 停机指示灯电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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机油压力低 (LOP) 停机电路 - QSK60 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
机油压力低 (LOP) 停机指示灯在发动机出现机油压力低的最严重情况时会发出指示。故障代码 415 会触发机油压力低 (LOP) 停机指示灯。
部件位置
机油压力低 (LOP) 停机指示灯位于发电机控制面板上。有关指示灯位置，参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果 ECM 检测到指示灯电路开路，即使没有故障代码 415，故障代码 1428 也会起作用。 ECM 不必尝试使指示灯点亮来检测故障代码 1428。
可能产生此故障代码的原因有：
信号电路开路或对电源短路 线束的信号电路对地短路。 OEM 线束、接头或机油压力低 (LOP) 停机指示灯回路中存在开路。参考故障诊断代码 t05-1428
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1514 油门踏板或 1 号操纵杆位置传感器电路 - 频率、脉冲宽度或响应期异常 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1514 |
油门踏板或操纵杆位置传感器 1 电路频率 - 频率、脉冲宽度或周期异常。检测到发动机线束中频率油门位置传感器信号触针的频率高于 314 Hz 或低于 109 Hz。 |
发动机怠速运转。 |
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油门踏板或操纵杆位置传感器电路 - QSK38 工业用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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油门踏板或操纵杆位置传感器电路 - QSK38 船用推进发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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油门踏板或操纵杆位置传感器电路 - QSK50 及 QSK60 工业用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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油门踏板或操纵杆位置传感器电路 - QSK50 和 QSK60 船用推进发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
油门踏板或操纵杆位置传感器通过 OEM 线束和发动机线束向 ECM 提供驾驶员的油门指令。ECM用这个信号来确定供油指令。
部件位置
油门的位置随 OEM 的不同而变化 。参考《OEM 故障判断和排除手册》以了解部件位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
这个故障代码通常是在 ECM 接收到超范围的频率信号时引发的。如果频率不在 109 至 314 Hz 或频率油门百分比的 5 至 95% 之间，就会记录此故障代码。
油门踏板或操纵杆可以与电压油门一起使用或单独使用。
参考故障诊断代码 t05-1514
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 158 进气歧管 2 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 － 最高严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 158 |
进气歧管 2 温度 － 数据有效但高于正常工作范围 － 最高严重级别。进气歧管 2 空气温度高于发动机保护临界极限。 |
工业用：报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。 发电机业务：标定设置决定发动机可能停机。 |
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QSK50 工业用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 2 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
进气歧管 2 温度传感器在右排前部进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 2 温度传感器在增压空气通过进气歧管时测量其温度。可能产生此故障代码的原因有：
流经空-空中冷器的气流受阻。 中冷器的尺寸过小 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。参考故障代码 t05-158 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 165 进气歧管 4 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 － 最高严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 165 |
进气歧管 4 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 － 最高严重级别。进气歧管 4 温度传感器高于发动机保护临界极限值。 |
工业用：报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。 发电机业务：标定设置决定发动机可能停机。 |
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进气歧管 4 温度传感器（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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进气歧管 4 温度传感器（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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进气歧管 4 温度传感器 - QSK60 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 4 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传送至 ECM。
部件位置
进气歧管 4 温度传感器在右排后部进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 4 温度传感器测量通过进气歧管的增压空气的温度。可能产生此故障代码的原因有：
通过中冷器的气流受阻。 中冷器的尺寸过小 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。参考故障代码 t05-165 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1847 发动机冷却液温度 - 特别说明 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1847 |
发动机冷却液温度 － 特别说明。发动机冷却液温度 1 信号指示发动机冷却液温度高于发动机保护警告极限。 |
仅发电用发动机 - 发动机将会从电网断开，并仅以怠速运转。发电机控制器将会关闭发动机。 |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK38 发电机用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 通过 发动机冷却液温度 1 传感器监测发动机冷却液温度。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成温度值。ECM 将发动机冷却液温度 1 值用于发动机保护系统和发动机排放控制。
部件位置
发动机冷却液温度 1 传感器位于节温器壳中。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
该故障代码指示冷却液温度超过了冷却液温度过高发动机保护极限。参考《K38、K50 和 QSK50 系列发动机维修手册》（公告号 4021528），或者《QSK45 和 QSK60 系列发动机维修手册》（公告号 4021530）中的发动机冷却液温度高于正常水平症状故障诊断树。
参考故障诊断代码 t05-1847
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1984 进气歧管 2 温度 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1984 |
进气歧管 2 温度 - 数据有效但高于正常工作范围 － 中等严重级别。进气歧管 2 温度高于发动机保护警告极限值。 |
对于工业应用类型：报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。 |
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进气歧管 2 温度传感器电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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进气歧管 2 温度传感器电路（QSK50 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机进气歧管 2 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 2 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
进气歧管 2 温度传感器位于右前进气歧管内。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 2 温度传感器在增压空气通过进气歧管时测量其温度。
可能产生此故障代码的原因有：
通过中冷器的气流受阻 流过中冷器的冷却液受阻 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。参考故障诊断代码 t05-1984
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1979 发电机转速/负载调节偏置电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1979 |
发电机转速/负载调节偏置电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。 |
如果发动机与电网相连时，将不会与电网同步。 |
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发电机转速/负载调节偏置电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发电机转速/负载调节偏置电路（QSK38 船用辅助发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发电机转速/负载调节偏置电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发电机转速/负载调节偏置电路（QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发电机转速/负载调节偏置电路控制发动机转速，从而和需要的电网频率及相位匹配。
部件位置
发电机转速/负载调节偏置控制装置位于驱动发电机或发电机组上的发电机组控制器内。参考 OEM 故障诊断及维修手册中的部件位置。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
OEM 线束或发动机线束的信号电路开路或对地短路。 电源导线开路或对地短路。参考故障诊断代码 t05-1979