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康明斯QSK60/78柴油发动机故障代码1411
详细描述
康明斯QSK60/78柴油发动机故障代码1411
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故障代码 1411 发电机输出频率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1411 |
发电机输出频率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
发电机输出频率调节电位计将恢复为缺省值。 |
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发电机输出频率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发电机输出频率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发电机输出频率调节电位计电路 - QSK60 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发电机输出频率调节电位计用于调节发电机的频率。
部件位置
发电机输出频率调节电位计位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
如果故障代码 1411 起作用，发电机输出频率调节电位计将不会做出响应。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路 信号线对传感器电源或蓄电池电压短路 5 VDC 参考电路对高压电源短路。参考故障诊断代码 t05-1411
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1412 调速率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1412 |
调速率调节电位计电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
调速率调节电位计将恢复为缺省值。 |
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调速率调节电位计电路 - QSK38 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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调速率调节电位计电路 - 采用 C Command Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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调速率调节电位计电路 - 采用 C Command Elite 和 C Command Elite Plus Panel 系统的 QSK38 船用辅助发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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调速率调节电位计电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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调速率调节电位计电路 - 配备 C Command Panel 系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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调速率调节电位计电路 - 配备 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用辅助发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
调速率调节电位计用于调节发动机的调速率。
部件位置
调速率调节电位计位于发电机控制面板上。参考《OEM 故障判断及排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路 信号导线对传感器电源或蓄电池电压短路 5 VDC 参考电路对高压电源短路。参考故障诊断代码 t05-1412
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 155 进气歧管温度 1 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 155 |
进气歧管温度 1 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最高严重级别。进气歧管 1 空气温度高于发动机保护临界极限值。 |
工业用：报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降和发动机停机。 发电机业务：标定设置决定发动机可能停机。 |
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QSK50 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 工业用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机进气歧管 1 温度传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
进气歧管 1 温度传感器监测进气歧管空气温度，并通过发动机线束将信息传输到 ECM。
部件位置
进气歧管 1 温度传感器在左排前部进气歧管中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
进气歧管 1 温度传感器在增压空气通过进气歧管时测量其温度。可能产生此故障代码的原因有：
流经空-空中冷器的气流受阻。 空-空中冷器尺寸过小 涡轮增压器压缩机出口温度偏高。参考故障代码 t05-155 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 187 (sa00) 2 号传感器电源电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 187 |
传感器电源 2 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到传感器电源 2 电路中电压低。 |
某些传感器功能失效。 |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机传感器电源 2 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机传感器电源 2 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机传感器电源 2 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机传感器电源 2 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 传感器电源 2 电路为发动机凸轮轴转速/位置传感器、进气歧管 1 压力传感器、燃油输油压力传感器、大气压力传感器和喷油器计量油轨 1 压力传感器提供了 5 VDC。
部件位置
传感器电源 2 位于 ECM 内。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
5 伏电源线路电压低可能是由以下原因造成的：
电源线路出现对地短路 电源线路或回路导线短路 传感器损坏 ECM 电源。参考故障代码 t05-187 故障诊断树
上次改进日期: 14-七月-2010
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故障代码 2215 燃油泵输油压力 - 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 2215 |
燃油泵输油压力 - 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）燃油泵供油压力低。 |
功率低。 |
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QSK38 工业用和发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用燃油输油压力传感器直接监测第二级滤清器之前的供油压力。ECM 监测燃油输送压力信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
燃油输油压力传感器位于第二级燃油滤清器座上。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能的原因如下：
第 1 级燃油滤清器阻力高 燃油进口阻力高 内齿轮中的燃油流量低 在内齿轮壳体内安装机械式安全阀 在高压燃油泵内安装低压调节器 燃油中混入空气。参考故障代码 t05-2215 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 2261 燃油泵输油压力 - 数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 2261 |
燃油泵输油压力 - 数据有效但高于正常工作范围（最低严重级别)。燃油泵供油压力高。 |
功率低或发动机冒烟。 |
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QSK38 工业用和发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用燃油输油压力传感器直接监测第二级滤清器之前的供油压力。ECM 监测燃油输送压力信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
燃油输油压力传感器位于第二级燃油滤清器座上。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
2 级燃油滤清器阻力高 收缩或被损坏的燃油供油管 将马达泵燃油压力调节器安装在高压泵内。参考故障诊断代码 t05-2261
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 2262 燃油泵输油压力 - 数据有效但低于正常工作范围（最低严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 2262 |
燃油泵输油压力 - 数据有效但低于正常工作范围（最低严重级别）燃油泵供油压力低。 |
功率低。 |
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QSK38 工业用和发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 船用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机燃油输油压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用燃油输油压力传感器直接监测第二级滤清器之前的供油压力。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成压力值。
部件位置
燃油输油压力传感器位于第二级燃油滤清器座上。有关部件的详细位置视图， 参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能的原因如下：
第 1 级燃油滤清器阻力高 燃油进口阻力高 内齿轮中的燃油流量低 在内齿轮壳体内安装机械式安全阀 在高压燃油泵内安装低压调节器 燃油中混入空气。参考故障诊断代码 t05-2262
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 228 冷却液压力 － 数据有效但低于正常工作范围（最高严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 228 |
冷却液压力 - 数据有效但低于正常工作范围 - 最高严重级别。冷却液压力信号指示冷却液压力低于发动机保护临界极限值。 |
报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降、转速下降和发动机停机。 |
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QSK38 船用发动机冷却液压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 工业用发动机冷却液压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机冷却液压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机冷却液压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机冷却液压力传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 通过冷却液压力传感器监测冷却液压力。如果冷却液压力下降到发动机保护极限以下，将导致记录故障代码 228。
部件位置
冷却液压力传感器位于至发动机缸体的水泵接头上。有关部件的详细位置视图 ，参考以下步骤。参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
冷却液压力过低。参考故障诊断代码 t05-228
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 238 (sa00) 传感器电源 3 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 238 |
传感器电源 3 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到传感器电源 3 电路中电压低。 |
某些传感器功能失效。可能起动困难和粗暴运转。 |
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QSK50 工业用发动机和发电用发动机传感器电源 3 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机传感器电源 3 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 发电用发动机传感器电源 3 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机传感器电源 3 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 的传感器电源 3 触针向发动机曲轴转速/位置传感器提供 5 VDC 电源。
部件位置
传感器电源 3 位于 ECM 3 上。有关每个传感器部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
5 伏电源导线电压低可能是由以下原因造成的：
电源线出现对地短路 电源导线或回路导线中短路 发动机曲轴转速/位置传感器损坏 损坏的 ECM 电源。参考故障代码 t05-238 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 2558 1 号辅助 PWM 驱动器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 2558 |
辅助 PWM 驱动器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到脉宽调制 OEM 装置上的信号电压低。 |
不能控制脉宽调制 OEM 装置。 |
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QSK38 工业用发动机辅助 PWM 驱动器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 船用推进发动机辅助 PWM 驱动器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 工业用发动机辅助 PWM 驱动器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 船用推进发动机辅助 PWM 驱动器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用推进发动机辅助 PWM 驱动器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
脉宽调制 OEM 装置使用来自 QSK50 和 QSK60 发动机上的 ECM3 和 QSK38 发动机上的 ECM2 的信号。回路电路使用油门踏板或操纵杆怠速有效开关回路。
部件位置
有关脉宽调制 OEM 装置的位置，请参考《OEM 故障判断和排除手册》。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
下列各项会导致该情况发生：
脉宽调制 OEM 装置损坏 输出装置驱动器线路对地短路 输出装置驱动器导线触针之间短路。参考故障代码 t05-2558 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1543 辅助压力传感器输入 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1543 |
辅助压力传感器输入 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。检测到 OEM 压力电路信号电压偏低或开路。 |
对性能没有影响。 |
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QSK38 CM2150 工业用 - 辅助压力传感器输入 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 CM2150 船用 - 辅助压力传感器输入 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 CM2150 工业用 - 辅助压力传感器输入 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 CM2150 船用/ QSK60 CM2150 钻机用 - 辅助压力传感器输入 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
原始设备制造商 (OEM) 可选择将压力传感器输入连接到 Cummins®电子控制模块 (ECM)。然后进行专用标定以识别这个压力传感器输入。
对于船用设备，当未使用压力传感器时，导线线束延长线中安装电阻跨接导线，以模拟该传感器。
部件位置
OEM 压力传感器输入将根据应用类型有所不同。有关安装位置，参考 OEM 维修手册。
大修提示
可能产生此故障代码的原因有：
OEM 线束或传感器中信号电路对地开路或短路。 电源导线开路或对地短路。未安装压力传感器的船用应用上的该故障代码的可能原因：
电阻跨接导线不安装在导线线束延长线中 电阻器故障。参考故障诊断代码 1543。
上次改进日期: 10-十二月-2010
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故障代码 115 发动机磁性转速/位置丢失两个信号 - 数据不稳定、间断或不正确。 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 115 |
发动机磁性转速/位置丢失两个信号 - 数据不稳定、间断或不正确。 |
至喷油器的供油停用，并且发动机无法起动。 |
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QSK50 工业用发动机磁性转速/位置传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 工业用发动机磁性转速/位置传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 发电用发动机磁性转速/位置传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 发电用发动机磁性转速/位置传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK60 船用发动机发动机磁性转速/位置传感器电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器都连接到发动机导线线束上。
部件位置
发动机曲轴转速/位置传感器读取安装在发动机曲轴上的转速信号轮。在 QSK50 发动机上，传感器位于飞轮壳体的顶部左侧，而在 QSK60 发动机上，该传感器位于飞轮壳体的顶部右侧。
发动机凸轮轴转速/位置传感器读取前齿轮室盖内侧的转速信号轮。该传感器位于发动机左侧，在齿轮室的背面。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器使用相同类型的传感器，接头键也相同。很有可能将导线线束连接到不正确的传感器上。如果发生这种情况，ECM 将检测故障并且发动机将无法起动。一旦接头故障被排除，发动机将可以起动并且该故障代码将变为非现行故障代码。
参考故障代码 t05-115 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1357 发动机机油油位远程贮油罐 - 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1357 |
发动机机油油位远程油箱 － 数据有效但低于正常工作范围（中等严重级别）。发动机机油油位远程油箱低于正常工作油位。 |
ECM 没有采取措施。如果听之任之，则可能会对发动机造成损坏。 |
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QSK38 工业用发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK38 发电用发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK38 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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带有 C Command Elite 和 C Command Elite Plus 面板系统的 QSK50 和 QSK60 船用推进和辅助发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 工业用发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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QSK50 和 QSK60 发电用发动机机油油位远程油箱电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发动机机油油位远程油箱传感器监测发动机机油油位远程油箱中的机油油位，并通过导线线束将信息传输到 ECM。
部件位置
发动机机油油位远程油箱的位置取决于 OEM。有关部件的详细位置，请参考 OEM 维修手册。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
参考故障诊断代码 t05-1357
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1843 曲轴箱压力电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1843 |
曲轴箱压力电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。在曲轴箱压力传感器电路中检测到信号电压偏高。 |
对性能没有影响。 |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK50 工业用和船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
曲轴箱压力传感器监测曲轴箱压力并通过发动机线束将信息传送至 ECM。如果曲轴箱压力传感器电路电压变得太高，故障代码 1843 将会变成现行状态，并且淡黄色指示灯将会点亮。
部件位置
QSK60 曲轴箱压力传感器位于右排前缸盖顶面上。QSK38 和 QSK50 曲轴箱压力传感器位于右排检修孔盖上。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
曲轴箱压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1843 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束、接头或传感器回路电路开路 信号线与传感器电源或蓄电池电压短路。参考故障诊断代码 t05-1843
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1844 曲轴箱压力电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1844 |
曲轴箱压力电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。 |
对性能没有影响。 |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK50 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（QSK50 和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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曲轴箱压力传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
曲轴箱压力传感器监测曲轴箱压力并通过发动机线束将信息传送至 ECM。如果曲轴箱压力传感器电路电压变得太低，故障代码 1844 将会变成现行状态，并且淡黄色指示灯将会点亮。
部件位置
QSK60 曲轴箱压力传感器位于右排前缸盖顶面上。QSK38 和 QSK50 曲轴箱压力传感器位于右排检修孔盖上。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
曲轴箱压力传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。发动机线束中的开路和短路可以造成多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 1844 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
可能产生此故障代码的原因有：
发动机线束或传感器信号电路开路或对地短路 电源导线开路或对地短路。参考故障诊断代码 t05-1844
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 1992 发动机曲轴转速/位置 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 1992 |
发动机曲轴转速/位置 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别）。发动机曲轴转速/位置信号指示发动机转速高于发电机组极限值。 |
发动机停机。 |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK38 发电用和船用辅助发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK50 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（QSK50 船用推进发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机曲轴转速/位置传感器电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器通过发动机线束向 ECM 提供发动机转速和位置信息。
部件位置
QSK60 发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳的右侧顶部。QSK50 和 QSK60 发动机凸轮轴转速/位置传感器位于齿轮室的背后，燃油泵上方。QSK50 发动机曲轴转速/位置传感器位于飞轮壳的左侧顶部。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
可能产生此故障代码的原因有：
外部燃油进入进气道 增益调节电位计未正确设置 发电组发出的发电机转速/负载调节偏置信号错误 发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器受到干扰。检查进气歧管有无可燃蒸汽源。检查涡轮增压器密封件以核实无机油泄漏。检查发动机曲轴转速/位置传感器和发动机凸轮轴转速/位置传感器是否受到损坏或干扰。
参考故障代码 t05-1992 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 212 发动机机油温度传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 212 |
发动机机油温度传感器 1 电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。在发动机机油温度传感器 1 电路中检测到高信号电压。 |
无发动机机油温度的发动机保护。 |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK50 工业用和船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK50 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（ QSK60 工业用、 QSK60 发电用和 QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用发动机机油温度传感器 1 监测发动机机油温度。ECM 监测信号触针上的电压并将它转换成温度值。ECM 将发动机机油温度值用于发动机保护系统和发动机排放控制。
部件位置
发动机机油温度传感器 1 位于左排的油底壳接头内。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
在对故障代码 212 进行故障诊断前，检查是否有多个故障。
发动机机油温度传感器 1 与其它传感器共用发动机线束中的回路导线。回路开路会导致多个故障代码变成现行故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
线束、接头或传感器内的回路电路开路 信号电路开路或对电源短路。|
温度（°C） |
温度 [°F] |
QSK50 电阻（欧姆） |
QSK60 电阻（欧姆） |
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0 |
32 |
30.7k 至 36.6k |
30.7k 至 36.6k |
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25 |
77 |
9.3k 至 10.7k |
9.3k 至 10.7k |
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50 |
122 |
3.2k 至 3.75k |
3.2k 至 3.75k |
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80 |
176 |
1.1k 至 1.3k |
1.1k 至 1.3k |
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95 |
203 |
725 至 756 |
710 至 793 |
参考故障代码 t05-212 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 213 发动机机油温度传感器 1 电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 213 |
发动机机油温度 1 传感器电路 - 电压低于正常值或对低压电源短路。发动机机油温度传感器 1 电路中检测到信号电压低。 |
无发动机机油温度的发动机保护。 |
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QSK50 工业用发动机发动机机油温度传感器 1 电路 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK50 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（ QSK60 工业用、 QSK60 发电用和 QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用发动机机油温度传感器 1 监测发动机机油温度。ECM 监测发动机机油温度 1 信号触针上的电压并将它转换成温度值。ECM 将发动机机油温度值用于发动机保护系统和发动机排放控制。
部件位置
发动机机油温度传感器 1 位于左排上的油底壳连接件中。 100-002 中的部件详细位置视图。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
发动机机油温度传感器 1 与其它传感器共用发动机线束中的回路导线。回路短路会导致多个故障代码变成现行故障代码。在对故障代码 213 进行诊断前，检查是否有多个故障代码。
可能产生此故障代码的原因有：
线束中信号对地短路。 传感器的信号电路对回路或对地短路。|
温度（°C） |
温度 [°F] |
QSK50 电阻（欧姆） |
QSK60 电阻（欧姆） |
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0 |
32 |
30.7k 至 36.6k |
30.7k 至 36.6k |
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25 |
77 |
9.3k 至 10.7k |
9.3k 至 10.7k |
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50 |
122 |
3.2k 至 3.75k |
3.2k 至 3.75k |
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80 |
176 |
1.1k 至 1.3k |
1.1k 至 1.3k |
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95 |
203 |
725 至 756 |
710 至 793 |
参考故障代码 t05-213 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 2963 发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最低严重级别 |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 2963 |
发动机冷却液温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 最低严重级别。 |
在报警之后，功率逐渐下降的速度急剧增加。 |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK38 工业用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK38 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK38 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK50 工业用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK50 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK60 工业用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK50 及 QSK60 发电用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机冷却液温度 1 传感器电路 - QSK60 船用发动机 SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 通过 发动机冷却液温度 1 传感器监测发动机冷却液温度。ECM 监测发动机冷却液温度 1 信号触针上的电压并将它转换成温度值。ECM 将发动机冷却液温度值用于发动机保护系统和发动机排放控制。
部件位置
发动机冷却液温度 1 传感器位于节温器壳体上。有关部件的详细位置视图，参考第 E 节中的步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
该故障代码指示冷却液温度超过了冷却液温度过高发动机保护极限。参考发动机冷却液温度高于正常值症状故障判断树：
K38、K50 和 QSK50 维修手册（公告号 4021528） 《QSK45 和 QSK60 列发动机维修手册》（公告号 4021530）。参考故障代码 t05-2963 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 415 发动机机油油道压力 - 数据有效但低于正常工作范围（最高严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 415 |
发动机机油油道压力 - 数据有效但低于正常工作范围 - 最高严重级别。发动机机油油道压力 1 信号指示机油压力低于发动机保护临界极限值。 |
报警后一段时间，标定设置功率逐渐下降、转速下降和发动机停机。 |
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发动机机油油道压力 1 传感器（QSK50 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油油道压力 1 传感器（ QSK60 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油油道压力 1 传感器（QSK50 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油油道压力 1 传感器（ QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油油道压力 1 传感器（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 利用发动机机油油道压力 1 传感器监测机油压力。如果机油压力下降到发动机保护极限以下，将导致记录故障代码 415。
部件位置
QSK50 系列发动机机油油道压力 1 传感器位于机油滤清器座内。 QSK60 系列发动机机油油道压力 1 传感器位于飞轮壳左侧。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，利用 INSITE™ 中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
发动机机油油道压力 1 传感器与其它传感器共用发动机线束中的电源和回路导线。电路中其它传感器中的一个故障会造成电路中其它传感器出现错误的故障代码。如果确定机油油道压力 1 传感器功能正常，并且用机械式仪表确定机油压力充足，则检查共用电路中其它传感器是否功能正常。
可能产生此故障代码的原因有：
机油压力低 机油油位不正确 共用电路中其它传感器的其中一个故障。参考故障代码 t05-415 故障诊断树
上次改进日期: 06-七月-2010
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故障代码 421 发动机机油温度 - 数据有效但高于正常工作范围（中等严重级别） |
概述
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代码 |
故障原因 |
产生后果 |
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故障代码: 421 |
发动机机油温度 - 数据有效但高于正常工作范围 - 中等严重级别。发动机机油温度 1 信号指示发动机机油温度高于发动机保护警告极限值。 |
扭矩降低严重。 |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 工业用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK38 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK50 工业用和船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（QSK50 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（ QSK60 工业用和 QSK60 发电用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
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发动机机油温度传感器 1 电路（ QSK60 船用发动机） SMALL | MEDIUM | LARGE |
电路描述
ECM 使用发动机机油温度传感器 1 监测发动机机油温度。ECM 监测发动机机油温度 1 信号触针上的电压并将它转换成温度值。ECM 将发动机机油温度值用于发动机保护系统和发动机排放控制。
部件位置
发动机机油温度传感器 1 位于左排上的油底壳连接件中。有关部件的详细位置视图，参考步骤 100-002。
大修提示
本手册包括的发动机型号有多个 ECM。每一个 ECM 都有独特的源地址，显示 INSITE™ 服务软件何时连接。当对故障代码进行故障诊断时，通过 INSITE™ 服务软件中显示的源地址来确定受到影响的 ECM 和电路。
该故障代码指示发动机机油温度超过了机油温度过高发动机保护极限。参考《QSK45 和 QSK60 系列发动机维修手册》（公告号 4021530）或《K38、K50 和 QSK50 系列发动机维修手册》（公告号 4021528）中的发动机机油温度高于正常值故障诊断症状树。