康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器供应商，康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器技术价格规格咨询服务，康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器零配件供应，康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器售后服务中心，康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器，康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器详细的技术参数，
康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器
详细描述
康明斯M11柴油发动机润滑系统维修工具
润滑系统维修工具
工具号:3397929
康明斯柴油发动机机油滤清器扳手:用于拆卸和安装机油滤清器。
工具号:3375182
弹簧压力测试台:测量给定弹簧长度的弹力。
工具号:3375784
轻型拉拔器组件:用于拆卸机油高压调节器固定塞。
工具号:3376486
调节器气门座装卸器:用来在缸体中安装高压机油座。
工具号:3376489
固定塞驱动器:用来在缸体中安装高压机油调节器固定塞。
工具号:3376579
切管器:用于打开机油滤清器以进行滤清器滤芯检查。
工具号:3376861
康明斯柴油发动机机油冷却器压力测试组件:用于对机油冷却器芯进行压力测试。测试组件由两个密封垫（零件号 3376866）和板（零件号 3376890 和 3376889）组成。
康明斯M11柴油发动机润滑系统机油和滤清器排放
警告
美国一些州和联邦政府已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
警告
为了减小人身伤害的可能性， 应避免皮肤直接接触热机油。
到了指定的康明斯柴油发动机机油更换时间，要更换机油和滤清器。参考第 2 节中的步骤 102-002（维护保养规程），找到您的应用类型的正确的更换间隔。运转发动机直到水温达到 60°C [140°F]。关闭发动机。从油底壳底部拆下放油螺塞。不要拆下油底壳任一侧的放油螺塞排放机油。拆下螺塞并不能将机油完全排出。
注: 如果用于油底壳底部放油口的管接头不是康明斯指定的零件，则其不得超出以下规格和重量限值：
长度
63.50 mm
[2.500 in]
直径
41.28 mm
[1.625 in]
重量
0.363 kg
[0.80 lb]
侧面的排放位置不得使用康明斯供应的管接头以外的管接头。
如果是为备用发电机提供动力，康明斯公司建议在换油时进行机油抽样和分析，以监视机油脏污情况。
清洁机油滤清器座周围。使用机油滤清器扳手（零件号 3375049）或等同物拆下机油滤清器。清洗滤清器座上的密封垫表面。O 型圈可能粘连到滤清器座上。确保拆下 O 形圈。
加注:使用适合您发动机的正确的机油。关于正确的技术规范，请参考第 V 节中的步骤 018-003（机油使用建议和技术规范）。
注意
空的机油滤清器导致的润滑油不足对发动机有害。
注意
过度拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形，或者损坏滤清器滤芯密封件。
向滤清器中加入清洁的机油。选择正确的康明斯柴油发动机机油以适合您的运行气候。关于正确的技术规范，请参考第 V 节中的步骤 018-003（机油使用建议和技术规范）。安装新滤清器之前，在密封垫密封表面涂上一薄层清洁的发动机机油。将滤清器安装在滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。使用机油滤清器扳手（零件号 3375049）或等同工具将滤清器拧紧到此滤清器规定的技术规范值。
清洁并检查放油螺塞的螺纹和密封面。安装油底壳放油螺塞。扭矩值: 88 n.m [65 ft-lb]检查侧面和底部放油螺塞的扭矩以确保两个都已拧紧。
使用优质多级粘度康明斯柴油发动机机油，如 Valvoline® Premium Blue®、Valvoline® Premium Blue® 2000 或等同物。选择适合发动机运行气候条件的正确的机油。关于正确的技术规范，请参考第 V 节中的步骤 018-003（机油使用建议和技术规范）。
向发动机加注清洁的机油，至机油标尺的 “H” （高油位）标记。包括滤清器的总系统容量大约为 39 L [10.3 gal]。油底壳容量为 34 L [9 gal]。
注意
起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果 15 秒内机油压力没有显示，立即使发动机停机以避免其损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运行发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否有泄漏。
关闭发动机。等待大约 10 分钟，以便机油从发动机的上部零件流回油底壳。再次检查机油油位。如有必要，加注机油到机油标尺 “H”（高油位）标记。参考第 3 节中的步骤 007-043（机油油位）。
康明斯M11柴油发动机机油冷却器拆卸
注: 绝 不要试图修理存在故障的机油冷却器。存在故障的机油冷却器 必须更换。
有些应用类型可能需要拆下涡轮增压器。 参考步骤 010-033。排放冷却系统。 参考步骤 008-018。从机油滤清器座上拆下涡轮增压器机油供应管。从康明斯柴油发动机涡轮增压器上拆下涡轮增压器回油管。拆下支架螺栓。
拆卸 4 个康明斯柴油发动机机油冷却器节温器壳体法兰螺栓。
拆下 4 颗康明斯柴油发动机机油冷却器安装螺栓、机油冷却器和密封垫。拆下机油冷却器进水和出水管和安装法兰。
康明斯M11柴油发动机机油冷却器清洁
注: 绝 不要在清洁时允许污垢进入油道中。
使用溶剂清洗机油冷却器。用压缩空气吹干。
使用康明斯柴油发动机机油冷却器压力测试组件（零件号 3376861）密封油道。将压力测试板（零件号 3376889）安装在两个油道开口中的一个上。将一根空气压力管连接到测试板上，然后从机油油道内侧吹出机油。
安装另一个压力测试板，用来密封油道开口。
注: 两个油道开口 必须要在清洗机油冷却器的水加热芯之前进行密封。
将水系统清洗机连接到壳体的出水口侧清洗水加热芯。
康明斯M11柴油发动机机油冷却器压力测试
将康明斯柴油发动机机油冷却器压力测试组件（零件号 3376861）中的两个测试板和密封垫安装在机油冷却器壳体的油道开口上。将调压空气管安装到测试板（零件号 3376889）上并施加空气压力。
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Measurements | ||
|
|
kpa |
psi |
|
空气压力： |
414 |
60 |
将机油冷却器安装进装有加热水的水箱中，检查是否泄漏。
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Measurements | ||
|
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celsius |
fahrenheit |
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温度： |
82 |
180 |
如果发现泄漏，机油冷却器 必须更换。
从水箱中取出机油冷却器。用压缩空气吹干机油冷却器。拆下压力测试设备。
康明斯M11柴油发动机机油冷却器安装
将两个 O 形圈安装在机油冷却器进水和出水口传输管上。用干净的 15W-40 发动机机油润滑 O 形圈。将两个安装法兰固定到位后，将两个传输管尽量安装进机油冷却器。输送管法兰的直边 在安装时必须彼此相对。
将两个新 O 形圈安装在机油冷却器输水管的末端。用干净的 15W-40 发动机机油润滑 O 形圈。
在机油滤清器座上安装两个新的密封垫。将机油冷却器安装在发动机上，并拧紧安装螺栓。扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]
安装 4 颗机油冷却器节温器安装法兰螺栓。交替均匀拧紧螺栓。扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]
安装涡轮增压器回流管和支架。将涡轮增压器机油供应管安装到机油滤清器座上。
加注冷却系统。 参考步骤 008-018。运转发动机至正常的工作温度，并检查是否有机油和冷却液泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油滤清器（罐装式）泄漏测试
此步骤概述了检查发动机曲轴箱窜气过高的可能原因时隔离离心式旁通滤清器的步骤。从离心式旁通滤清器总成上断开空气供应管。盖住空气供应管的端部以防测试过程中系统空气损失。
运转康明斯柴油发动机并检查发动机的窜气。参考 第 14 节。如果窜气降低到符合正确的技术规范，则维修离心式滤清器。有关正确步骤，参考制造商的指南。
从空气供应管上拆下盖。将空气供应管 (1) 连接到离心式旁通滤清器总成上。
康明斯M11柴油发动机机油滤清器（旋装式）
概述
M11康明斯柴油发动机上采用的是组合式机油滤清器。这种组合滤清器的上部装有全流式滤芯，下部装有旁通滤芯。
康明斯柴油发动机正常运转时，机油循环流过组合滤清器的全流量部分，进入主机油油道。如果全流量部分发生堵塞，并在滤清器两侧形成 655 kPa [95 psi] 的压差，这时机油滤清器座上的旁通阀开启，并将未经过滤的机油输送至主机油油道。
注: 随着全流式机油滤清器的阻力增加，发动机机油压力将不会降低。
康明斯M11柴油发动机机油滤清器（旋装式）安装
使用适合您的康明斯柴油发动机的正确的机油滤清器。关于正确的机油滤清器，参考《M11 Plus 系列发动机操作和维护保养手册》（公告号3666143）。
注意
如果在起动时向机油滤清器泵满机油前，机油滤清器中没有机油，发动机就会因为缺少润滑而可能损坏。
注意
过度拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形，或者损坏滤清器滤芯密封件。
向滤清器中加入清洁的机油。选择正确的机油以适合您的运行气候。参考康明斯发动机机油建议（公告号 3810340）。滤清器容量为 2.6 升 [0.7 加仑]。安装新滤清器之前，在密封垫密封表面涂上一薄层机油。将滤清器安装在滤清器座上。拧紧滤清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。使用机油滤清器扳手（零件号 3375049）或等同工具将滤清器拧紧到此滤清器规定的技术规范值。
注: 发动机起动后 15 秒内，机油压力必须要显示在仪表上。如果 15 秒内机油压力没有显示，立即使发动机停机以避免其损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机 3 分钟，检查滤清器处有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油高压减压阀
初始检查
排放机油。 参考步骤 07-025
卸下油底壳。 参考步骤 07-025
测量减压阀固定碗形塞的安装深度。
|
减压阀挡圈安装深度 | ||
|
mm |
in | |
|
8.03 |
最小 |
0.316 |
|
8.53 |
最大 |
0.336 |
注: 如果塞堵深度 不符合给定的技术规范，拆下高压调节器总成并检查零件。
康明斯M11柴油发动机机油高压减压阀拆卸
警告
拆卸固定塞 (1) 时务必要小心。减压阀弹簧 (2) 处在压缩状态。会导致人身伤害。戴上面罩和防护眼镜。
使用轻载拉拔器组件（零件号 3375784）或等同物拆下固定塞 (1)。
拆下减压阀弹簧 (2)、垫圈 (3) 和阀片 (4)。
检查能否继续使用,检查零件是否损坏。
使用弹簧压缩测试仪（零件号 3375182）测量减压阀弹簧的张力。
将弹簧高度压缩到 29.1 mm [1.15 in]。压缩弹簧需要的力 必须为：
|
将弹簧压缩 至 29.1 mm [1.15 in] 所需的力 | ||
|
n |
lbf | |
|
263 |
最小 |
59 |
|
322 |
最大 |
72 |
测量减压阀座在缸体中的深度。
|
减压阀座深度 | ||
|
mm |
in | |
|
62.62 |
最小 |
2.465 |
|
63.62 |
最大 |
2.505 |
如果减压阀座 不在指定的深度或松动或 不与缸体平齐， 必须拆下阀座并做检查。使用拉拔器组件（零件号 3375784）拆下阀座。如果座合表面没有凹痕，则阀座可以继续使用。如果表面有缺口，阀座必须更换。使用减压阀座装卸器（零件号 3376486）安装阀座。
康明斯M11柴油发动机机油高压减压阀安装
安装阀片 (4)、垫圈 (3) 和弹簧 (2)。
使用厚度为 5 mm [0.197 in] 的平垫圈和碗形塞装卸器（零件号 3376489）安装新的固定碗形塞 (1)。
测量固定塞在缸体中的深度。
|
减压阀挡圈安装深度 | ||
|
mm |
in | |
|
8.03 |
最小 |
0.316 |
|
8.53 |
最大 |
0.336 |
注: 发动机机油压力 起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果机油压力 没有在 15 秒内显示出来，立即关闭发动机，以避免发动机损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机 3 分钟，以便检查有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油泄漏维护保养检查
外部
警告
使用蒸汽清洗器时，必须穿上防护服，戴上安全眼镜或面罩。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
用蒸汽清洗器或高压清洗机清洗康明斯柴油发动机。用压缩空气吹干。
检查内部曲轴箱通风装置、软管和管子是否阻塞。 参考步骤 003-002。
注: 摇臂室盖 必须拆下以便检查发动机内部曲轴箱呼吸器。
检查机油标尺管、机油标尺或机油加注盖是否松动、损坏或丢失。
运转康明斯柴油发动机至正常的工作温度，检查发动机外部的密封垫、油封、O 形圈、管塞或接头处有无泄漏。
注: 在更换任何密封垫之前，应检查螺栓以确定已拧紧到正确的扭矩值。参考第 V 节，以了解特定部件的螺栓扭矩技术规范。
康明斯M11柴油发动机油底壳拆卸
前集油槽油底壳
前集油槽油底壳上有一个装在缸体上的吸油管，这就需要车辆车架或车桥与缸体的油底壳安装法兰之间有大约 610 mm [24 in] 的间隙才能拆下油底壳。如果受车型所限油底壳不能降低这么大距离，必须从缸体上拆下吸油管后，才能从底盘上拆下油底壳。
拆下油底壳安装螺栓。将油底壳降低足够大的距离，以便能将一只手伸入发动机内部，拆下吸油管安装螺栓。
从缸体上拆下吸油管并使其落入油底壳。从底盘上拆下油底壳。
后集油槽油底壳,拆下螺栓和油底壳。
清洁并检查能否继续使用
警告
使用蒸汽清洗器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
除去缸体和油底壳表面上的所有密封垫材料。使用蒸汽清洗油底壳，并用压缩空气吹干。
检查油底壳、吸油管及管支架有无裂纹或损坏。
注: 如果发现裂纹，则更换受损部件。不要试图通过焊接修复油底壳。
检查机油输油管。参考步骤 007-040。
检查螺纹孔是否损坏。损坏的螺纹可用下面的螺丝攻来修理。
温度表
1/2 in NPTF
集油槽加热器
1 in NPTF
机油回油
1-18 NS-3B
注: 如果用上面所列的螺纹攻不能修理螺纹孔，则必须更换油底壳。
康明斯M11柴油发动机油底壳安装
前集油槽油底壳
对于前集油槽油底壳，如果在安装期间车辆车架或车桥与缸体油底壳安装面之间不能产生约 610 mm [24 in] 的空隙，则需要将吸油管和油底壳作为一个总成一起安装。单独安装各部件时，在车架或车桥上方以及在安装在缸体上的吸油管下方移动油底壳大约需要有这么大的距离。遵循以下几页上列出的所有步骤。如果应用类型不能产生大约 610 mm [24 in] 的间隙，则先单独安装吸油管，然后安装油底壳。
如果使用珠状硅树脂密封垫，将油底壳密封垫放置在油底壳安装法兰上，带“OIL PAN SIDE”（油底壳侧）(1) 字样的一侧朝着油底壳。
在缸体与齿轮室的接合处 (1) 和飞轮壳与缸体的接合处 (2) 的油底壳安装面上涂上一道 2 mm [1/16 in] 厚的密封胶（零件号 3823494）。
在吸油管上安装新的 O 形圈。使用清洁的 15W-40 机油润滑 O 形圈。在油底壳安装凸缘上放上新密封垫。用一段钢丝将吸油管绑到油底壳安装法兰上。在将吸油管紧固在缸体上之前，这会将吸油管和油底壳固定在一起，成为一个总成。
将该总成移动到底盘内康明斯柴油发动机下方的安装位置。将吸油管与缸体吸油管孔对准。将手伸入发动机内部，将螺栓拧入安装孔，以将吸油管固定到位。将螺栓拧入安装孔几圈后，就可以拆去将吸油管固定到油底壳上的钢丝，并且可将油底壳放低来获得更大的操作空隙，以完成吸油管的安装。
注意
安装过程中，不要利用螺栓将吸油管拉到位。这样做会造成吸油管错位，从而能导致发动机损坏。
将手伸入发动机内部，用手将吸油管向上完全推入缸体吸油管安装孔。安装好吸油管固定螺栓。扭矩值: 61 n.m [45 ft-lb]
安装油底壳。按图示顺序拧紧所有螺栓。扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb]
后集油槽油底壳,在缸体与齿轮室的接合处 (1) 和飞轮壳与缸体的接合处 (2) 的油底壳安装面上涂上一道 2 mm [1/16 in] 厚的密封胶（零件号 3823494）。
在机油输油管上安装新的 O 形圈。使用清洁的15W-40机油润滑O形圈。将输油管装到油底壳中。
如果使用珠状硅树脂密封垫，将油底壳密封垫放置在油底壳安装法兰上，带“OIL PAN SIDE”（油底壳侧）(1) 字样的一侧朝着油底壳。
安装油底壳时，确保输送管与缸体吸油管孔对准。安装油底壳，并换上新密封垫。安装螺栓并按图示顺序拧紧。扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb]
康明斯M11柴油发动机机油压力表测试
检查是否存在下列故障：电气导线折断,传感器故障,管路松动或破裂
要检查发送单元有无故障：使用 Compulink™ 核实怀疑有问题的仪表的读数。如果怀疑发动机传感器的读数有问题，使用已知精度的标准仪表进行核实。在标准仪表与发动机燃油泵侧的主油道之间连接管路。如果发送单元或传感器有故障，应更换发送单元或传感器。
康明斯M11柴油发动机机油压力调节器（主油道）拆卸
排放机油。 参考步骤 07-025卸下油底壳。 参考步骤 07-025
警告
仔细拆卸固定塞。压力调节器弹簧处于承压状态。会导致人身伤害。戴上面罩和防护眼镜。
拆卸固定塞 (1)、调节器弹簧 (2) 和调节器柱塞 (3)。从柱塞上拆下计量孔。
检查能否继续使用
检查调节器柱塞上是否有擦伤或灼伤。如果擦伤的深度足以用指甲感觉出来，柱塞 必须更换。检查柱塞中的计量孔以确保其 没有发生堵塞。如果计量孔堵塞，在更换之前进行清洁。
注: 计量孔是拧入柱塞中的。
扭矩值: 1 n.m [6 in-lb]
测量调节器弹簧的自由长度。
|
调节器弹簧自由长度 | ||
|
mm |
in | |
|
84.1 |
标称 |
3.31 |
使用弹簧压缩测试仪确定弹簧有无缺陷。如有缺陷，用新弹簧更换该弹簧。
|
主机油压力调节器弹簧载荷 为 48.3 mm [1.90 in] | ||
|
n |
lbf | |
|
91.1 |
最小 |
20.50 |
|
94.7 |
最大 |
21.30 |
测量固定塞以确定其是否有故障。如果 不符合技术规范，用新的进行更换。
|
主机油压力调节器固定塞 | ||
|
mm |
in | |
|
11.1 |
最小 |
0.44 |
|
13.4 |
最大 |
0.53 |
康明斯M11柴油发动机机油压力调节器（主油道）安装
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要安装固定塞，必须压缩调节器弹簧。会导致人身伤害。戴上面罩和防护眼镜。 |
警告 注: 对于带有粘性传感器的发动机，沉孔柱塞和计量孔都是唯一的。如果实心柱塞与粘性传感器一起使用，会造成机油压力低。
安装调节器柱塞 (3) 和调节器弹簧 (2)。安装并拧紧固定塞 (1)。
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后集油槽油底壳 |
75 n.m |
[55 ft-lb] |
|
前集油槽油底壳 |
122 n.m |
[90 ft-lb] |
安装油底壳。 参考步骤 07-025
用干净的15W-40机油加注发动机。 参考步骤 07-025
注: 发动机机油压力起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果机油压力 没有在 15 秒内显示出来，立即关闭发动机，以避免发动机损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机 3 分钟，以便检查有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油泵拆卸
拆下康明斯柴油发动机齿轮室盖。 参考步骤 001-031。
水泵 必须拆下以便拆卸水泵惰轮。排空冷却系统，拆下水泵。分别参考下列步骤： 步骤 008-018，步骤 008-062。
拆下康明斯柴油发动机水泵惰轮。 参考步骤 001-040。
注意
不要撬动齿轮或泵的法兰。这会对泵造成损坏。
拆下 3 个安装螺栓和隔圈。用双手拖动或将两颗螺栓 (M8 X 1.25) 插入拉拔器孔，以从发动机上推动泵。
检查能否继续使用
用手转动康明斯柴油发动机主驱动齿轮，检查齿轮能否自由转动。检查齿轮上是否有裂纹、磨损或断齿。
检查后盖板轴孔有无由于过热或轴卡死形成的过度磨损或污点。
测量驱动轴和驱动轴轴向间隙。
|
驱动轴轴向间隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.064 |
最小 |
0.0025 |
|
0.269 |
最大 |
0.0106 |
如果齿轮损坏，用手 不能自由转动轴，或轴向间隙 不符合给定的技术规范，机油泵 必须更换。
康明斯M11柴油发动机机油泵安装
使用溶剂清洁缸体中的机油泵螺纹安装孔和螺栓螺纹。用压缩空气吹干。
在机油泵体上安装两个新的 O 形圈。将最厚的 O 形圈安装进最靠近机油泵驱动齿轮的凹槽。
注: 绝 不要润滑两个机油泵体 O 形圈。O 形圈会膨胀，然后泵就 无法进行安装。
使用清洁的 15W-40 机油润滑机油泵齿轮。在缸体的机油泵孔中涂抹一层润滑脂。
注意
机油泵法兰 (1) 中的定位销孔必须与缸体 (2) 中的定位销对正，以防安装过程中损坏机油泵法兰。不要拖动机油泵上的安装螺栓将其拉入孔中。这样会损坏机油泵的安装法兰。
用手安装康明斯柴油发动机机油泵。
密封胶（零件号 3824038），或等同物， 必须涂覆在三颗安装螺栓的螺纹上，以防在发动机运转过程中从螺栓部位吸入空气。
注意
必须将较短的凸缘头螺栓安装进上边右手侧的安装孔 (1)，以防惰轮与螺栓头接触，对机油泵造成损坏。
安装 3 颗螺栓和隔圈。上边右手侧的安装孔 (1) 使用短凸缘头螺栓。其余两个孔使用长凸缘头螺栓和隔圈。扭矩值: 41 n.m [30 ft-lb]
安装康明斯柴油发动机水泵惰轮。 参考步骤 001-040。
安装康明斯柴油发动机水泵。 参考步骤 008-062。
安装康明斯柴油发动机齿轮室盖。 参考步骤 001-031。运转发动机，检查有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机润滑系统排放
加注:清洁并检查放油螺塞的螺纹和密封面。安装油底壳放油螺塞。扭矩值: 88 n.m [65 ft-lb]
注: 检查侧面和底部排放塞的扭矩以确保两个都已拧紧。
用干净的15W-40机油加注发动机。按照《ISM 车用/公共汽车用发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666319）第 V 节中描述的为运行气候条件选择正确的机油。
向康明斯柴油发动机加注清洁的机油，至机油标尺的“H”（高油位）标记。包括滤清器的总系统容量大约为 39 L [10.3 gal]。油底壳容量为 34 L [9 gal]。
注: 如果装备了 Centinel™ 补充油箱，检查其油位。
注意
起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果 15 秒内机油压力没有显示，立即使发动机停机以避免其损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机，检查机油滤清器和放油螺塞处是否泄漏。
关闭发动机。等待大约 10 分钟，以便机油从发动机的上部零件流回油底壳。再次检查机油油位。如有必要，加注机油到机油标尺“H”（高油位）标记。
康明斯柴油发动机常载
注意
发动机大修或长时间关闭后，在运转之前必须对润滑系统进行加注，以免内部部件损坏。如果使用了外部压力泵，不要在滤清器后加注系统。否则会损坏滤清器。
拆下机油滤清器座的“滤清器进口”管接头处的塞堵。这样会使机油以正确的方向流过滤清器。将与清洁的 15W-40 机油油源连接的机油供应管安装到滤清器座的 Compuchek® 管接头孔中。
加注润滑系统，直到机油压力表上显示的压力为正值。
注: 机油压力切勿超过 276 kPa [40 psi] 的最大值。
拆下机油供应管并安装 Compuchek® 管接头。扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb]
康明斯M11柴油发动机润滑系统机油温度表测试
检查是否存在下列故障。电气导线折断,发送单元有故障。
注: M11 CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机机油温度传感器位于发动机缸体上 ECM 后部的主油道内。
要检查发送单元有无故障：用一只已知精度的标准压力表检查被测压力表的读数。排放油底壳。拆下油底壳侧面的管塞，并安装标准机油温度表发送单元。用 15W-40 机油加注油底壳。如果发送单元有故障，予以更换。
康明斯M11柴油发动机机油节温器拆卸
拆卸康明斯柴油发动机机油滤清器座。 参考步骤007-015。
检查能否继续使用
警告
新机油的闪点约为 221°C [430°F]。容器内的机油温度不得超过 149°C [300°F]。不要让水滴滴入热机油容器中。水滴会造成剧烈反应，导致人身伤害。
将节温器和一支 116°C [240°F] 的温度计浸在一个装有新机油的容器中。绝 不要让节温器和温度计接触到容器侧壁。加热机油。
在阀门完全张开时，记录下温度值。阀门 在温度达到 116°C [240°F] 时必须完全张开，并且距离其关闭位置至少为 6 mm [0.250 in]。如果节温器 没有按照描述的那样工作，将其更换。
康明斯M11柴油发动机机油节温器安装
将滤清器座安装在发动机上。 参考步骤007-015。
怠速运转发动机 3 分钟，检查滤清器座处是否泄漏。
注: 发动机机油压力起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果机油压力 没有在 15 秒内显示出来，立即关闭发动机，以避免发动机损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
康明斯M11柴油发动机机油输油管拆卸
排放康明斯柴油发动机机油。 参考步骤 07-025M,拆下油底壳安装螺栓。 参考步骤 07-025
大多数前集油槽油底壳上有一个装在缸体上的吸油管，这就需要车辆车架或车桥与缸体的油底壳安装法兰之间有大约 610 mm [24 in] 的间隙才能拆下油底壳。如果所用类型 不允许使用这么大的间隙，则尽可能降低油底壳，将手伸进油底壳并从缸体上拆下吸油管固定螺栓。从底盘上拆下油底壳后让吸油管平躺在油底壳中。
对于后集油槽油底壳，拆下机油输送管。拆下输送管或吸油管上的 O 形圈并将其废弃。
注: 直输送管用于一些铝制前集油槽油底壳应用类型上。
康明斯M11柴油发动机机油输油管安装
在输送管或吸油管上安装新的 O 形圈。使用清洁的 15W-40 机油润滑 O 形圈。对于后集油槽油底壳，将输送管安装进油底壳。
对于前集油槽油底壳，如果受应用类型所限 在安装期间车辆车架或车桥和缸体油底壳安装面之间不能产生约 610 mm [24 in] 的间隙，则需要将吸油管和油底壳作为一个总成一起安装。单独安装各部件时，在车架或车桥上方和安装在缸体上的吸油管下方移动油底壳大约需要有这么大的距离。遵循以下几页上列出的所有步骤。如果应用类型不能产生大约 610 mm [24 in] 的间隙，则先单独安装吸油管，然后安装油底壳。
在吸油管上安装新的 O 形圈。使用清洁的 15W-40 机油润滑 O 形圈。在油底壳安装凸缘上放上新密封垫。用一段钢丝将吸油管绑到油底壳安装法兰上。在将吸油管紧固在缸体上之前，这会将吸油管和油底壳固定在一起，成为一个总成。
将该总成移动到底盘内发动机下方的安装位置。将吸油管与缸体吸油管孔对准。将手伸入发动机内部，将螺栓拧入安装孔，以将吸油管固定到位。将螺栓拧入安装孔几圈后，就可以拆去将吸油管固定到油底壳上的钢丝，并且可将油底壳放低来获得更大的操作空隙，以完成吸油管的安装。
注意
安装过程中，不要利用螺栓将吸油管拉到位。这样做会造成吸油管错位，从而能导致发动机损坏。
将手伸入发动机内部，用手将吸油管向上完全推入缸体吸油管安装孔。完成螺栓的安装。扭矩值: 61 n.m [45 ft-lb]
安装康明斯柴油发动机油底壳。按图示顺序拧紧所有螺栓。扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]
用干净的15W-40机油加注发动机。 参考步骤 07-025
注: 发动机机油压力起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果机油压力 没有在 15 秒内显示出来，立即关闭发动机，以避免发动机损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机 3 分钟，以便检查有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油粘度传感器拆卸
排放机油。 参考步骤 07-025，卸下油底壳。 参考步骤 07-025
拆下康明斯柴油发动机主油道机油压力调节器。 参考步骤 007-029。
用 7/16 in 的套筒、加长杆和棘轮拆下粘度传感器。
康明斯M11柴油发动机机油粘度传感器安装
将康明斯柴油发动机粘度传感器安装在缸体上。扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
安装康明斯柴油发动机主油道机油压力调节器。 参考步骤 007-029。
安装康明斯柴油发动机油底壳。 参考步骤 07-025
用干净的15W-40机油加注发动机。 参考步骤 07-025
注: 发动机机油压力起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果机油压力 没有在 15 秒内显示出来，立即关闭发动机，以避免发动机损坏。核实油底壳中的机油油位是正确的。
怠速运转发动机 3 分钟，以便检查有无泄漏。
康明斯M11柴油发动机机油污染
荧光染色示踪剂
注: 这项测试 对于冷发动机、冷却液的温度低于 21°C [70°F] 或者顶置机构设置较松的情况是无效的。
在进油管和回油管之间单独安装一个燃油箱。在燃油供油箱中加入荧光示踪剂（零件号 3376891）。
拆下康明斯柴油发动机安装在气门室盖上的部件，但 不要拆下气门室盖。
起动康明斯柴油发动机并高怠速运行30秒时间。将发动机转为低怠速运转。在5分钟以内完成下一步工序。
在康明斯柴油发动机低怠速运转时，拆下气门室盖。参考步骤 003-011-002.
使用黑光灯（零件号 3377253 或 3377394）查找喷油器内侧或周围的燃油泄漏。参考黑光灯的使用说明书。
注: 喷油器一般会有少量的燃油泄漏。
如果康明斯柴油发动机喷油器外部周围有过量泄漏，检查喷油器顶部O形圈是否损坏。拆下喷油器并更换所有 3 个 O 形圈。参考步骤 006-026.
如果康明斯柴油发动机喷油器内部有过量泄漏，更换喷油器。参考步骤 006-026.
康明斯M11柴油发动机燃料压力测试
从康明斯柴油发动机燃油回油 T 形管接头上拆下燃油回油管。在 T 形管接头上安装一个盖。
拆卸康明斯柴油发动机齿轮泵单向阀上的燃油回油管。在燃油管中安装一个塞堵。
拆下康明斯柴油发动机燃油供油泵切断阀上的燃油供应管。将调压空气管安装到燃油供应管上。
向缸盖加气压。最大气压为 552 kPa [80 psi]。
检查每个康明斯柴油发动机喷油器有无燃油泄漏。
注: 少量的机油有助于暴露燃油泄漏的地方。有些泄漏能够听到。
更换发生泄漏的喷油器，或更换所有的三个外部 O 形圈。参考步骤006-026.检查喷油器有无常见的泄漏。
拆下空气管，并安装燃油供油管。
拆下齿轮泵回油管的管塞。将回油管安装到齿轮泵单向阀上。
拆下燃油回油管接头上的盖。安装燃油回油管。