康明斯QSM11柴油发动机中冷器
康明斯QSM11柴油发动机中冷器拆卸
排放冷却系统。参考步骤 008-018-005.
松开软管卡箍 (1) 和 (2)。从中冷器上拆下进水口和出水口软管。
拆下排气管接头。松开顶部涡轮增压器空气进口空气接头软管卡箍。拆下四颗螺栓和空气进口接头弯管。
拆卸安装螺栓。拆下中冷器和密封垫。
康明斯QSM11柴油发动机中冷器清洁
警告：当使用蒸汽清洗器时，必须穿上防护服并佩戴护目镜或面罩。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。
使用蒸汽清洗中冷器。用压缩空气吹干。
用密封垫刮片清洁摇臂室壳体上的密封垫材料。
检查康明斯QSM11柴油发动机中冷器能否继续使用
目测检查中冷器有无裂纹或损坏。对中冷器进行压力测试。参考步骤 010-001-013.
康明斯QSM11柴油发动机中冷器压力测试
从发动机上拆下中冷器后，将软管 (1)、软管卡箍 (2) 和实心管塞 (3) 安装到出水管上。
将软管 (4)、软管卡箍 (5) 和进水口供应管 (6) 安装到进水管上。
安装软管 (7)、软管卡箍 (8) 和空气压力表 (9)。
将压力表连接到调压气源上，然后施加空气压力。
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Measurements |
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kpa |
psi |
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空气压力 |
276 |
40 |
将中冷器浸没在热水箱中。
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Measurements |
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celsius |
fahrenheit |
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温度 |
82 |
180 |
如果出现气泡，中冷器芯已损坏并且中冷器 必须更换。
从水箱中取出中冷器并用压缩空气吹干。拆下测试设备。安装中冷器。参考步骤 010-001-026.
康明斯QSM11柴油发动机中冷器安装
将两根导向双头螺柱装入摇臂室壳体中。在两根导向螺柱上安装新密封垫。安装中冷器。
安装螺栓并按图示顺序拧紧。扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb]
注: 在将进气接头安装到中冷器之前，确保进气软管已安装在涡轮增压器压缩机出口或空气接头进口上。
安装新密封垫和空气进口接头弯管。
扭矩值: 41 n.m [30 ft-lb]
在涡轮增压器出口和中冷器进气口上等间距安装中冷器进气软管。
拧紧软管卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb]
安装进水口和出水口软管。拧紧软管卡箍。扭矩值: 3 n.m [30 in-lb]安装排气管。
加注冷却系统。参考步骤 008-018-028.运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。
康明斯QSM11柴油发动机 进气歧管
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拆卸 |
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断开空-空中冷器与进气接头之间的空气管。
从空气歧管上拆下进气接头和传感器。 |
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 下一个
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清洁 |
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清洁连接到摇臂室壳体表面的进气歧管。
清洁进气歧管密封垫表面。 |
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 前一个 下一个
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检查能否继续使用 |
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检查进气歧管有无裂纹或其它损坏。
注: 在检查进气岐管中有无来自有故障的空气系统的机油或碎屑时，也要检查摇臂室壳体和缸盖上的进气端口有无机油和碎屑。 |
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前一个 下一个 |
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安装 |
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在安装新密封垫之前将两个导向销安装进摇臂室壳体。 |
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前一个 下一个 |
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安装进气歧管和螺栓。
按图示顺序拧紧所有螺栓。
扭矩值: 47 n.m [35 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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使用新密封垫并安装进气接头。
扭矩值: 41 n.m [30 ft-lb]
安装传感器。
安装空-空中冷器与进气管接头之间的空气管。拧紧卡箍。
参考制造商技术规范中正确的扭矩值。 |
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前一个 下一个 |
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运转发动机，使之达到正常工作温度，检查是否漏气。 |
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前一个 |
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010-024 进气与排气系统的漏气故障
目录
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维护保养检查 |
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 注意
发动机进气必须经过过滤，以防止污垢和碎屑进入发动机。如果进气管损坏或松动，未经过滤的空气就会进入发动机，并使发动机过早磨损。 |
如有必要，更换损坏的管道并拧紧松动的卡箍，确保进气系统没有泄漏。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb]
检查卡箍和软管下的进气管是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并清洗。 |
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下一个 |
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高怠速运转发动机，并使用肥皂水查找进气泄漏位置。
如果存在泄漏，漏气会产生肥皂泡。 |
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前一个 下一个 |
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在额定转速和最大负荷之下油门全开运转发动机。
在靠近管道和接头的涡轮增压器处倾听高昂的啸叫声。 |
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前一个 下一个 |
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噪声可由以下部位的空气泄漏引起：
涡轮增压器与排气弯管的接头
检查有无损坏。拧紧松动的卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb] |
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前一个 下一个 |
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所有空-空中冷器管或连接软管
检查软管和管是否损坏。
拧紧软管卡箍。
参考制造商技术规范中正确的扭矩值。 |
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前一个 下一个 |
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摇臂室壳体和进气歧管密封垫
检查进气歧管和摇臂室壳体与缸盖密封垫的连接处。如果发现泄漏，更换密封垫。参考步骤 003-013 |
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前一个 下一个 |
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涡轮增压器与排气歧管装配密封垫之间
更换密封垫。有关涡轮增压器的拆卸和安装，参考步骤 010-033。 |
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前一个 下一个 |
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涡轮机壳体密封面排气泄漏
拧紧涡轮壳体螺栓或 V 形带箍。
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前一个 下一个 |
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压缩机壳体密封表面漏气。
拧紧压缩机壳体 V 形带箍螺母。
扭矩值: 9 n.m [75 in-lb] |
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前一个 下一个 |
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在额定转速和最大负荷之下油门全开运转发动机。
再次倾听有无泄漏。
如果空气管没有损坏但仍然可以听到噪声，则更换涡轮增压器。参考步骤 010-033。 |
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前一个 |
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010-027 空-空中冷器
目录
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清洁 |
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检查能否继续使用 |
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泄漏测试 |
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温差测试 |
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压差测试 |
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清洁 |
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如果发动机有过涡轮增压器故障，或者发生机油和碎屑进入到空-空中冷器的情况，空-空中冷器 必须进行清洁。
拆下空-空中冷器管路，从车辆上拆下空-空中冷器。参考制造商的说明书。 |
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下一个 |
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注意
不要使用腐蚀性清洁剂清洁空-空中冷器。否则会损坏空-空中冷器。 |
沿正常气流的反方向用溶剂冲洗空-空中冷器内部。晃动空-空中冷器，并使用橡胶锤轻轻敲打空气箱，以便清除粘附的碎屑。继续冲洗，直到所有的碎屑和机油都被清除。
注: 确保在冲洗时，中冷器的管路保持垂直。
如果 不能从空-空中冷器中完全清除碎屑，空-空中冷器 必须更换。 |
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前一个 下一个 |
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用溶剂将空 — 空中冷器里的机油和碎屑彻底清洗干净后，用肥皂水清洗空 — 空中冷器内部，以便清除残留的溶剂。用清水彻底地清洗。
沿正常气流的反方向用压缩空气吹空-空中冷器内部，直到空-空中冷器内部完全干燥为止。
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注意
空-空中冷器必须用水清洗、用风吹干，并清除溶剂、机油和碎屑，否则会损坏发动机。 |
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前一个 下一个 |
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检查能否继续使用 |
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检查空-空中冷器有无裂纹、孔洞或损坏。
检查管路、散热片以及焊接处有无破裂、断裂或其它损坏。如果存在任何故障而使步骤前面中提到的泄漏检查无法进行，空-空中冷器 必须更换。
将空-空中冷器和空-空中冷器管路安装到车辆上。参考制造商的说明书。
注: 总是在安装前先清洗并检查空-空中冷器管路和软管。 |
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前一个 下一个 |
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泄漏测试 |
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要检查空-空中冷器管或集气管有无裂纹，从空-空中冷器上拆下进气软管和排气软管。空-空中冷器 无需从底盘上拆下。
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 警告
为了避免某个堵头在测试中吹落而造成伤害，将测试堵头上的安全保护链牢固地连接到散热器总成上适合的螺栓上。此项测试不能在没有安全保护链的情况下进行。 |
在中冷器的排气口上安装一个堵头或帽盖。在中冷器的进气口上安装一只压力表和带有切断阀的可调节的压缩空气供气管。 |
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前一个 下一个 |
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向中冷器施加空气压力，直到压力表显示的空气压力稳定在207 kPa [30 psi]。
切断向中冷器的供气，同时用秒表开始计时。记录15秒时间的渗漏。
如果15秒内压降等于或小于34kPa [5 psi]，中冷器功能完好。
如果 15 秒内压降大于 34 kPa [5 psi]，再次检查所有接头。 |
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前一个 下一个 |
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确认压降是由空 — 空中冷器中的渗漏还是由连接处的渗漏引起。用装满肥皂水的喷水瓶向所有的软管接头处喷肥皂水，观察是否产生气泡以确定渗漏部位。
如果压降由接头渗漏引起，维修接头后重复测试。如果在空-空中冷器中发生漏气，重复测试，准确核实压降的测量。相近的压降读数 必须要在至少三次连续测试中获得，才能认为此读数是准确的。
注: 如果在 15 秒内空-空中冷器泄漏造成的压降大于 34 kPa [5 psi] ，则表明空气箱有大量漏气。 |
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前一个 下一个 |
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如果 15 秒内压降大于 34 kPa [5 psi]，空-空中冷器 必须更换。
参考制造商维修手册中的更换说明。
注: 空-空中冷器的设计 不能保证 100% 的无泄漏。如果 15 秒内压降小于 34 kPa [5 psi]，那么空-空中冷器 不需要更换。 |
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前一个 下一个 |
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温差测试 |
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检查空-空中冷器散热片是否阻碍气流。清除例如防寒前罩或碎片等障碍。将风扇驱动装置锁定在“ON”（接通）位置，以避免测量结果出错。
将风扇驱动装置锁定在“ON”（接通）位置，以免得到不规则的测量结果。只须通过在温度开关上安装跨接导线就可以作到这一点。 |
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前一个 下一个 |
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在进气歧管上靠近进气歧管空气管道接头处的1/8-inch NPT 接头上安装零件号为 3822666 的 Fluke 数字式温度计和零件号为 3822988 的热电偶丝组件。
在空气滤清器进气口上安装另外一个热电偶测量周围空气温度。 |
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前一个 下一个 |
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进行一次道路测试，让发动机发出最大功率同时车辆速度等于或大于48 kph [30 mph]。
记录进气歧管温度和环境空气温度。
计算温差：
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进气歧管温度 |
– |
环境空气温度 |
= |
温差 |
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最大压差
温度：28°C [50°F] |
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前一个 下一个 |
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如果温差大于技术规范，检查空-空中冷器的散热片上有无污垢或碎屑，必要时清洁。如果问题依然存在，检查空-空中冷器的散热片上或空-空中冷器和散热器之间有无碎屑。确认风扇完全接好。 |
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前一个 下一个 |
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压差测试 |
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首选方法
用零件号为ST -1111-3的水银压力计测量空-空中冷器系统的压降。 |
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前一个 下一个 |
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将水银压力计的一端接到涡轮增压器压缩机出口弯管的接头上。
将水银压力计的另一端接到进气歧管上。 |
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前一个 下一个 |
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让发动机以额定转速和额定负载运转。记录压力计的读数。
如果压差大于152 mm Hg [6 in Hg]，检查空-空中冷器和相应的管路是否堵塞。如有必要，进行清洁或更换。 |
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前一个 下一个 |
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供选择的方法
将两个零件号为ST-1273的压力表（2）连接在 206 kPa [30 psi] 的相同的压力源上，检查它们的一致性。
在涡轮增压器压缩机出口弯管的1/8-inch接头上安装零件号为 ST-1273 的压力表。
将另一个压力表安装在进气歧管上。 |
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前一个 下一个 |
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让发动机以额定转速和额定负载运转。记录两个压力表上的读数。
如果压差大于152 mm Hg [6 in Hg]，检查空-空中冷器和相应的管路是否堵塞、卡住或损坏。
如有必要，进行清洁或更换。 |
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前一个 |
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上次改进日期: 07-五月-2003
Feedback / Help
010-031 进气阻力
目录
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测量 |
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在进气管内安装真空表或水压差计。
仪表接头 必须与气流方向成 90 度角，安装在涡轮增压器前直管段大约一个管径处。 |
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下一个 |
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在额定转速和最大负荷之下油门全开运转发动机。
记录仪表或压力表上的读数。
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进气阻力 |
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mm-h2o |
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in-h2o |
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63.5 |
最大 |
25.0 |
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前一个 下一个 |
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如果阻力超过技术规范：
更换或清洗空气滤清器滤芯。参考设备制造商的说明。 |
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前一个 下一个 |
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检查进气管路有无损坏。参考设备制造商的维修说明。 |
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前一个 下一个 |
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010-033 涡轮增压器
目录
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拆卸 |
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清洁并检查能否继续使用 |
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安装 |
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检查部件是否正确 |
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拆卸 |
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注: 某些发动机应用类型使用水冷式涡轮增压器。
如果使用水冷式涡轮增压器，将冷却系统排净，并拆下涡轮增压器的供水和回水管。 |
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前一个 下一个 |
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从涡轮增压器压缩机排气出口上拆下 V 形带箍、排气弯管，和新的 O 形密封圈。
拆下 4 颗涡轮增压器安装螺母。
拆下涡轮增压器和密封垫。 |
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前一个 下一个 |
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清洁并检查能否继续使用 |
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清洁涡轮增压器排气歧管密封垫表面。 |
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前一个 下一个 |
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检查涡轮增压器和排气歧管密封表面以及双头安装螺柱有无裂纹或损坏。 |
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前一个 下一个 |
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注意
空-空中冷器发生故障会造成涡轮壳体损坏。 |
检查涡轮和压缩机壳体。
如果发现裂纹贯穿外壁，必须更换壳体。
如果涡轮壳损坏，检查空-空中冷器。参考步骤 010-027。 |
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前一个 下一个 |
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安装法兰上的裂纹超过 15 mm [0.6 in] 是不能接受的。 |
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前一个 下一个 |
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两条裂纹之间的距离必须至少为 6.4 mm [0.25 in]。 |
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前一个 下一个 |
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仅在裂纹之间的距离至少为 12.5 mm [0.50 in] 时，才能接受延伸贯穿了分隔线的裂纹。 |
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前一个 下一个 |
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如果发动机有过涡轮增压器故障，或者发生机油和碎屑进入到空-空中冷系统的情况，必须检查和清洁空-空中冷系统。参考步骤 010-027 和010-023。 |
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前一个 下一个 |
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安装 |
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注: 给出的扭矩是基于将防咬膏作为润滑剂。
在涡轮增压器双头安装螺栓上涂一薄层高温防粘结复合剂。
使用新密封垫并安装涡轮增压器。
安装并拧紧 4 颗安装螺母。
扭矩值: 61 n.m [45 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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将排气弯管、V 形带箍和新的 O 形密封圈安装在涡轮增压器压缩机排气出口上。
拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [75 in-lb] |
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前一个 下一个 |
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注: 某些发动机应用类型使用水冷式涡轮增压器。
如果使用水冷式涡轮增压器，将供水和回水管安装到涡轮增压器上。 |
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前一个 下一个 |
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安装并拧紧涡轮增压器机油回油管。
扭矩值: 27 n.m [20 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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将 50 至 60 cc [2.0 至 3.0 oz] 清洁的 15W-40 发动机机油注入涡轮增压器机油供应管接头中。
安装并拧紧涡轮增压器机油供应管。
扭矩值: 20 n.m [15 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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安装进气管并拧紧卡箍。
安装排气管并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb] |
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前一个 下一个 |
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如果使用的是水冷式涡轮增压器，则加注冷却系统。参考步骤 008-018。
运转发动机，检查有无空气泄漏。 |
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前一个 下一个 |
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检查部件是否正确 |
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将涡轮增压器数据标签上的总成号 (1) 与发动机铭牌上所列的发动机控制零件目录 (CPL) 中指定的涡轮增压器号码 (2) 进行对比。 |
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前一个 下一个 |
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如果没有安装正确的涡轮增压器，则将其拆下并安装正确的涡轮增压器。 |
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前一个 |
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上次改进日期: 09-十二月-2004
010-038 涡轮增压器轴向间隙
目录
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测量 |
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使用深度千分表（零件号 ST-537）。
将转子总成推离千分表。
将千分表归零 (0)。 |
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下一个 |
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将转子总成推向千分表，并记录读数。
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轴向间隙 |
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mm |
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in |
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0.038 |
最小 |
0.0015 |
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0.089 |
最大 |
0.0035 |
如果间隙不符合技术规范，更换涡轮增压器。参考步骤 010-033 中的更换步骤。 |
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前一个 下一个 |
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安装排气管并拧紧卡箍。
安装进气管并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb] |
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前一个 |
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010-039 涡轮增压器叶片损坏
目录
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检查能否继续使用 |
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从涡轮增压器上拆下进气管。
检查涡轮增压器压缩机叶轮叶片是否损坏。
如果发现损坏，则更换涡轮增压器。 参考步骤 010-033。 |
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下一个 |
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如果压缩机叶轮损坏，检查进气管和滤清器芯子是否损坏。
运行发动机之前维修所有损坏部件。 |
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前一个 下一个 |
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从涡轮增压器上拆下排气管。
检查涡轮叶轮是否损坏。
如果发现损坏，则更换涡轮增压器。 参考步骤 010-033。 |
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前一个 下一个 |
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安装进气管并拧紧卡箍。
安装排气管并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb] |
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前一个 |
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010-040 涡轮增压器压缩机油封泄漏
目录
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泄漏测试 |
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从涡轮增压器上拆下进气管和空-空中冷器管。 |
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下一个 |
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检查压气机进排气口有无机油。
如果压缩机进气和排气管中都有机油，检查涡轮增压器上游有无机油泄漏源。 |
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前一个 下一个 |
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如果机油 只存在于排气侧，安装进气管和空-空中冷器管。
检查进气阻力。 参考步骤 010-031。
如果没有发现进气阻力，更换涡轮增压器。 参考步骤 010-033。 |
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前一个 |
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010-041 涡轮增压器冷却液软管
目录
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准备步骤 |
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拆卸 |
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清洁并检查能否继续使用 |
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安装 |
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最后步骤 |
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准备步骤 |
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警告
不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。 |
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警告
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。 |
排放冷却液。参考步骤 008-018。
拆下集水管板中的塞堵。 |
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下一个 |
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拆卸 |
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拆下夹子和发动机之间带有管支架的夹子。
拆下螺栓和垫圈。
拆下密封垫。
从涡轮增压器上拆下涡轮增压器供水管的一端，从集水管板接头上拆下另一端。
从涡轮增压器上拆下涡轮增压器排水管的一端，从散热器顶部水箱的末端上拆下另一端。 |
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前一个 下一个 |
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拆卸机油供应管。
排空涡轮增压器机油供应管接头中的机油。
从涡轮增压器底部拆下涡轮增压器机油回油管和密封垫。
从集水管板上拆下阳性接头。
从涡轮增压器进水口上拆下阳性接头。
从涡轮增压器出水口上拆下阳性接头。 |
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前一个 下一个 |
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清洁并检查能否继续使用 |
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警告
当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。 |
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警告
有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。 |
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警告
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。 |
用溶剂清洁涡轮增压器冷却液管。
用压缩空气吹干。 |
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前一个 下一个 |
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检查O形圈是否有裂口或变形。如有必要，进行更换。
检查涡轮增压器冷却液管有无裂纹或其它损坏。如果发现有损坏，则进行更换。 |
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前一个 下一个 |
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检查发动机和涡轮增压器上的冷却液接头的端面，以确保 O 形圈安装到位并且没有损坏。损坏或缺少O形圈会导致冷却液泄漏。 |
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前一个 下一个 |
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安装 |
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将阳性接头安装在集水管板中。
将阳性接头安装在涡轮增压器进水管中。
将阳性接头安装在涡轮增压器出水管上。
拧紧阳性接头。
扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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将涡轮增压器回油管和密封垫安装在涡轮增压器底部。
扭矩值: 27 n.m [20 ft-lb]
将涡轮增压器排水管的一端安装在涡轮增压器上，另一端安装在散热器顶部水箱的末端上。
扭矩值: 34 n.m [25 ft-lb]
将涡轮增压器供水管的一端安装在涡轮增压器上，另一端安装在集水管板接头上。
扭矩值: 34 n.m [25 ft-lb]
将 50 至 60 cc [2.0 至 3.0 盎司] 清洁的发动机机油注入涡轮增压器机油供应管接头中。
安装夹子和发动机之间带有管支架的夹子。
安装螺栓和垫圈。
扭矩值: 25 n.m [18 ft-lb] |
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前一个 下一个 |
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最后步骤 |
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 警告
不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。 |
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警告
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。 |
加注冷却液。参考步骤 008-018。 |
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前一个 |
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010-047 涡轮增压器轴承径向间隙
目录
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测量 |
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使用线式塞尺测量压缩机叶轮与壳体的间隙。
将压缩机叶轮轻推至压缩机壳体和塞尺。
记录此间隙。 |
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前一个 下一个 |
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塞尺位于相同的位置，将压缩机叶轮轻轻推离压缩机壳体，并测量压缩机叶轮与壳体的间隙。
记录此间隙。 |
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前一个 下一个 |
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用较大的间隙减去较小的间隙。这就是轴承径向间隙。
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轴承径向间隙 |
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mm |
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in |
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0.15 |
最小 |
0.006 |
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0.64 |
最大 |
0.025 |
如果轴承径向间隙不符合技术规范，则更换涡轮增压器。参考步骤 010-033 中的更换步骤。 |
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前一个 |
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010-049 涡轮增压器涡轮油封泄漏
目录
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泄漏测试 |
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在发动机机油中，每 38 L [10.0 gal] 加入 1 个单位的荧光示踪剂（零件号 3376891）。
使发动机以低怠速运转 10 分钟。 |
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下一个 |
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关闭发动机。
使涡轮增压器冷却。
从涡轮机壳体上拆下排气管。 |
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前一个 下一个 |
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使用高强度黑光灯（零件号 3377253 或 3377394）检查涡轮机出口是否泄漏。
深蓝色表示燃料泄漏。 参考步骤 007-044。黄色发光表示发生机油泄漏。 |
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前一个 下一个 |
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如果发现涡轮机壳体上有机油，拆卸机油回流管，并检查是否堵塞。清理发现的任何堵塞物，或根据需要更换损坏的部件。 |
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前一个 下一个 |
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如果机油回油管 没有阻塞，拆卸涡轮增压器。 参考步骤 010-033。 |
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前一个 下一个 |
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使用高强度黑光灯（零件号 3824524 或 3824754）检查涡轮进口是否发生泄漏。
黄色闪光表示发动机机油泄漏。
如果在涡轮机入口没有发现有黄色闪光，更换涡轮增压器。 参考步骤 010-033。 |
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前一个 下一个 |
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将排气管安装到涡轮增压器上并拧紧卡箍。
扭矩值: 8 n.m [72 in-lb]
运转发动机，检查有无空气泄漏。 |
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前一个 |
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