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康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮拆卸

我们是专业的康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮拆卸供应服务商.我们可提供康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮拆卸销售维修保养零配件服务.康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮拆卸想要更多的类型，请现在联系湖南英珀威机械有限公司！

产品咨询

康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮拆卸

拆下齿轮室盖。参考步骤 001-031。

拆卸惰轮之前，使用附件驱动轴转动曲轴，直到曲轴齿轮 (1)、凸轮轴齿轮 (2) 和附件驱动齿轮 (3) 上的正时标记完全与凸轮轴惰轮啮合。

注: 由于凸轮轴惰轮的轮齿多于凸轮轴齿轮，凸轮轴惰轮的正时标记将在发动机每转一圈时不与曲轴、凸轮轴和附件驱动齿轮的正时标记对正。

使用了 3 种惰轮总成：水泵惰轮 (1)，凸轮轴惰轮 (2)，液压泵惰轮 (3)。

要拆下凸轮轴惰轮总成，先拆卸：3 颗螺栓，盖板 (4)，前止推轴承 (5)，惰轮 (6)，后止推轴承 (7)，惰轮轴 (8)，耐磨板 (9)。

给惰轮总成的每一部分做上标记或贴上标签并系在一起。

康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮清洁

使用溶剂清洗零件。用压缩空气吹干。

使用硬毛刷清洗惰轮轴中的机油油道。用压缩空气吹通机油油道。

检查能否康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮继续使用

使用直尺检查固定螺栓有无颈缩现象。如果出现颈缩，不要继续使用螺栓。它们必须更换。

检查惰轮有无啃损、折断或开裂的齿牙。

测量惰轮轴套孔的内径。凸轮轴惰轮衬套孔内径

60.045

最小

2.3640

60.100

最大

2.3661

测量惰轮轴的外径。凸轮轴惰轮轴外径

59.975

最小

2.3612

60.008

最大

2.3625

测量凸轮轴惰轮轴环形定位销的外径。凸轮轴惰轮环形定位销外径

19.217

最小

0.7566

19.243

最大

0.7576

在间隔 120 度的 3 个位置测量止推垫圈的厚度。凸轮轴惰轮止推垫圈厚度

2.400

最小

0.0945

2.470

最大

0.0972

弯曲止推垫圈约 3 至 6 mm [1/8 至 1/4 in]，检查其表面有无裂纹。

康明斯M11柴油发动机凸轮轴惰轮安装

安装凸轮轴惰轮 (1) 时，确保曲轴齿轮 (2) 上的正时标记 “0”、凸轮轴齿轮 (3) 上的正时标记 “X” 以及附件驱动齿轮 (4) 上的正时标记 “V” 如图示那样对正。

惰轮上的标记必须与其它齿轮上的相同标记相匹配。

注: 只有凸轮轴惰轮具有耐磨板。

使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑耐磨板、止推轴承和惰轮。安装凸轮轴惰轮耐磨板 (9)。

注意

后止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

安装惰轮轴 (8) 和后止推轴承 (7)。

注意

前止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

对正正时标记并安装惰轮 (6)、前止推轴承 (5) 和齿轮挡圈 (4)。安装并拧紧固定螺栓。

步骤 2

61 n.m [45 ft-lb]

步骤 4

旋转 60 度角。

以下惰轮轴向间隙和侧隙检查适用于所有的 3 个惰轮。同样的最小和最大值也适用。用带有磁性基座的千分表测量惰轮的轴向间隙。让千分表的触头顶着惰轮表面。惰轮轴向间隙

0.30

最小

0.012

0.53

最大

0.021

用带有磁性基座的千分表测量惰轮的侧隙。让千分表的触头顶着惰轮的齿牙。

注: 绝不要在测量侧隙时让配合齿轮转动。

惰轮齿隙

0.08

最小

0.003

0.38

最大

0.015

安装齿轮室盖。参考步骤 001-031。运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯M11柴油发动机液压泵惰轮拆卸

拆下齿轮室盖。参考步骤 001-031。

使用了 3 种惰轮总成：水泵惰轮 (1)，凸轮轴惰轮 (2)，液压泵惰轮 (3)。

SAE“A”和 SAE“B”的拆卸

要拆卸液压驱动惰轮总成，先拆卸：

装配隔圈 (1)

矩形密封圈 (2)

3 颗 12 角头螺栓

齿轮挡圈 (3)

矩形密封圈 (4)

前止推轴承 (5)

惰轮 (6)

后止推轴承 (7)

惰轮轴 (8)。

注: SAE "A" 驱动装置在齿轮挡圈的后表面不使用矩形密封圈 (4)。

SAE“B-B”的拆卸

要拆卸 SAE B-B 液压驱动惰轮总成，先拆卸：

装配隔圈 (1)

锥形滚柱轴承 (2)

齿轮驱动装置 (3)

锥形滚柱轴承 (4)

垫片 (5)

惰轮轴 (6)

装配隔圈 (7)

矩形密封圈 (8)。

给惰轮总成的每一部分做上标记或贴上标签并系在一起。

康明斯M11柴油发动机液压泵惰轮清洁

使用溶剂清洗零件。用压缩空气吹干。

使用硬毛刷清洗惰轮轴中的机油油道。用压缩空气吹通机油油道。

检查能否康明斯M11柴油发动机液压泵惰轮继续使用

使用直尺检查固定螺栓有无颈缩现象。如果出现颈缩，不要继续使用螺栓。它们必须更换。

检查惰轮有无啃损、折断或开裂的齿牙。

注: 测量值不适用于 SAE“B-B”液压驱动惰轮。目测检查齿轮的内径能否继续使用。

测量惰轮轴套孔的内径。

SAE“A”和“B”液压驱动惰轮衬套孔内径

60.045

最小

2.3640

60.100

最大

2.3661

测量惰轮轴的外径。

SAE“A”和“B”液压驱动惰轮轴外径

59.975

最小

2.3612

60.008

最大

2.3625

SAE“B-B”液压驱动惰轮轴外径

63.455

最小

2.4982

63.486

最大

2.4994

测量环形定位销的外径。液压驱动惰轮环形定位销外径

19.217

最小

0.7566

19.243

最大

0.7576

注: SAE 'B-B' 液压驱动齿轮总成不使用止推垫圈。

在间隔 120 度的 3 个位置测量止推垫圈的厚度。液压驱动惰轮止推垫圈的厚度

2.400

最小

0.0945

2.470

最大

0.0972

注: SAE 'B-B' 液压驱动齿轮总成不使用止推垫圈。

弯曲止推垫圈约 3 至 6 mm [1/8 至 1/4 in]，检查其表面有无裂纹。

康明斯M11柴油发动机液压泵惰轮安装

SAE“A”和 SAE“B”的安装

使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑止推轴承和惰轮。

注意

后止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

安装惰轮轴 (8) 和后止推轴承 (7)。

注: 当使用 SAE B 驱动装置时，需要使用带两个机油孔的专用液压驱动惰轮轴。当发动机处在直立位置时，将轴定位，使一个机油孔处在 12 点钟位置，另一个处在 4 点钟位置。

注意

前止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

安装惰轮 (6) 和前止推轴承 (5)。

注: 对于 SAE“B”驱动装置，在安装挡圈之前将新的矩形密封圈安装在齿轮挡圈 (4) 的后表面上。

安装齿轮挡圈 (4)。安装并拧紧 3 个固定螺栓。

步骤 2

61 n.m [45 ft-lb]

步骤 4

旋转 60 度角。

SAE“B-B”的安装

注: 必要时使用垫片以获得正确的惰轮轴向间隙。

使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑滚柱轴承和齿轮。

要安装 SAE B-B 液压驱动惰轮总成，先安装

装配隔圈 (1)

锥形滚柱轴承 (2)

齿轮驱动装置 (3)

锥形滚柱轴承 (4)

垫片 (5)

惰轮轴 (6)

装配隔圈 (7)

矩形密封圈 (8)。

步骤 2

61 n.m [45 ft-lb]

步骤 4

旋转 60 度角。

以下惰轮轴向间隙和侧隙检查适用于所有的 3 个惰轮。同样的最小和最大值也适用。

用带有磁性基座的千分表测量惰轮的轴向间隙。

让千分表的触头顶着惰轮表面。

惰轮轴向间隙

0.30

最小

0.012

0.53

最大

0.021

用带有磁性基座的千分表测量惰轮的侧隙。让千分表的触头顶着惰轮的齿牙。

注: 绝不要在测量侧隙时让配合齿轮转动。

惰轮齿隙

0.08

最小

0.003

0.38

最大

0.015

安装齿轮室盖。参考步骤 001-031。运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯M11柴油发动机水泵惰轮拆卸

拆下齿轮室盖。参考步骤 001-031。

使用了 3 种惰轮总成：

水泵惰轮 (1)

凸轮轴惰轮 (2)

液压泵惰轮 (3)。

注: 在能够拆下水泵惰轮 (1) 之前，必须已将水泵拆下。参考步骤 008-062。

要拆卸水泵惰轮总成，先拆卸：

3 颗螺栓

盖板 (4)

前止推轴承 (5)

惰轮 (6)

后止推轴承 (7)

惰轮轴 (8)。

给惰轮总成的每一部分做上标记或贴上标签并系在一起。

康明斯M11柴油发动机水泵惰轮清洁

使用溶剂清洗零件。用压缩空气吹干。

使用硬毛刷清洗惰轮轴中的机油油道。用压缩空气吹通机油油道。

检查康明斯M11柴油发动机水泵惰轮能否继续使用

使用直尺检查固定螺栓有无颈缩现象。如果出现颈缩，不要继续使用螺栓。它们必须更换。

检查惰轮有无啃损、折断或开裂的齿牙。

测量惰轮轴套孔的内径。

水泵惰轮衬套孔内径
mm		in
60.045	最小	2.3640
60.100	最大	2.3661

测量惰轮轴的外径。

水泵惰轮轴外径
mm		in
59.975	最小	2.3612
60.008	最大	2.3625

测量环形定位销的外径。

水泵惰轮环形定位销外径
mm		in
19.217	最小	0.7566
19.243	最大	0.7576

在间隔 120 度的 3 个位置测量止推垫圈的厚度。

水泵惰轮止推垫圈厚度
mm		in
2.400	最小	0.0945
2.470	最大	0.0972

弯曲止推垫圈约 3 至 6 mm [1/8 至 1/4 in]，检查其表面有无裂纹。

康明斯M11柴油发动机水泵惰轮安装

注意

后止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑止推轴承和惰轮轴。

安装后止推轴承。安装不带轴的惰轮。

将后止推轴承的内径与惰轮的内径对正。

轴必须通过齿轮和导向装置进入后止推轴承。安装完毕后，轴必须仅比前止推轴承的厚度略微突出。轴突出量过度高于前止推轴承的厚度指示轴未正确导入后止推轴承。

将轴安装进齿轮孔。

注意

前止推轴承带槽的一侧必须朝向齿轮，以防在发动机运转时损坏齿轮和发动机。

安装前止推轴承。

安装齿轮挡圈。

安装螺栓并拧紧。

安装水泵。参考步骤 008-062。

用带有磁性基座的千分表测量惰轮的侧隙。让千分表的触头顶着惰轮的齿牙。

注: 绝不要在测量侧隙时让配合齿轮转动。

安装齿轮室盖。参考步骤 001-031。运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯M11柴油发动机活塞

概述

所有 M 系列发动机都装用铰接式活塞。铰接式活塞为两件组合式活塞，包括一个锻钢活塞顶和一个铝制活塞裙。活塞顶的下部有一封闭的油道，为活塞提供更好的润滑和冷却。由于带有封闭式油道，所以活塞冷却喷嘴能否准确喷射非常重要。

康明斯M11柴油发动机活塞拆卸

M 系列发动机的活塞和连杆必须作为一个整体拆卸。有关活塞和连杆的拆卸，参考步骤001-054。

康明斯M11柴油发动机活塞解体

铰接式活塞

参考步骤 001-054，分解活塞和连杆总成。

注: 参考步骤 001-047 中活塞环的检查。

康明斯M11柴油发动机活塞清洁

铰接式活塞

注意

确保所用的清洗溶剂适用于铝制品。使用错误的溶剂可能造成活塞损坏。

将活塞浸泡在装有对铝制品适用的清洗溶剂的容器中至少 30 分钟。用热肥皂水和非金属刷子清除积碳。

注意

不要使用钢刷。钢刷会损坏活塞环槽。不要用玻璃喷丸清洁活塞环槽。可使用胡桃壳或塑料喷丸（零件号 3822735）对活塞顶或活塞冠的活塞环槽进行喷丸处理。用最小的有效压力，并且不要长时间集中喷射一个区域。塑料喷丸的推荐工作压力是276 kPa [40 psi]。铝制活塞销孔或铰接式活塞的裙部不要使用玻璃喷丸或胡桃壳喷丸。否则会造成活塞销孔损坏。

警告

使用蒸汽清洗器时，必须穿上防护服，戴上安全眼镜或防护面罩。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

用蒸汽清洁活塞。用压缩空气吹干。

检查康明斯M11柴油发动机活塞能否继续使用
铰接式活塞

检查活塞的燃烧室部位（1）和顶部活塞销孔（2）有无裂纹或损坏。绝不要使用有裂纹的活塞。如果活塞冠有裂纹，必须更换。

检查活塞冠中的活塞油道盖板有无裂纹或松动。如果盖板有径向裂纹 (1)，活塞冠可以再次使用。如果盖板有周向裂纹 (2)，活塞冠必须更换。如果油道松动，活塞冠必须更换。

检查活塞裙销孔（1）和侧面（2）有无裂纹或损坏。绝不要使用有裂纹的活塞。如果活塞裙有裂纹，必须更换。

必须使用新的活塞环和塞尺检查活塞环槽。将新活塞环放入环槽中，使其与活塞的外径平齐。安装一个 0.15 mm [0.006-in] 的塞尺。如果塞尺可以毫无阻力地插入环槽中，则说明磨损严重。更换活塞。

测量活塞销孔内径。

铰接式活塞销孔内径（冠部）
mm		in
54.040	最小	2.1276
54.055	最大	2.1281

铰接式活塞销孔内径（裙部）
mm		in
54.007	最小	2.1263
54.015	最大	2.1266

测量活塞销外径和长度。

活塞销外径
mm		in
53.997	最小	2.1259
54.003	最大	2.1261

活塞销长度
mm		in
101.70	最小	4.0039
102.00	最大	4.0157

康明斯M11柴油发动机活塞组装

铰接式活塞

参考步骤001-054中活塞和连杆总成的说明。

康明斯M11柴油发动机活塞安装

M 系列发动机的活塞和连杆必须将它以总成的形式安装在 M 系列发动机上。参考步骤 001-054 中的安装说明。

康明斯M11柴油发动机活塞冷却喷嘴拆卸

排放机油。参考步骤 007-037。

拆下油底壳。参考步骤 007-025。

拆下活塞冷却喷嘴。必须转动曲轴，以便拆下所有喷嘴。

检查康明斯M11柴油发动机活塞能否继续使用
测量活塞冷却喷嘴长度。

活塞冷却喷嘴长度
mm		in
44.5	标称	1.752

检查螺栓、垫圈以及活塞冷却喷嘴有无损坏。

康明斯M11柴油发动机活塞安装

安装喷嘴、垫圈和螺栓。拧紧螺栓。

扭矩值: 28 n.m [21 ft-lb]

必须转动曲轴，以便安装所有喷嘴。

安装油底壳。参考步骤 007-025。

向发动机加注机油。参考步骤 007-037。

运转发动机至正常工作温度，检查是否泄漏机油。

检查康明斯M11柴油发动机活塞环能否继续使用

检查活塞环间隙时，将活塞环安装在将要使用它们的缸套的耐磨区域。

使用塞尺测量活塞环间隙。如果需要更换活塞环不符合技术规范，必须进行更换。

活塞环开口间隙
	mm		in
顶部	0.46	最小	0.018
	0.71	最大	0.028
中间	0.76	最小	0.030
	1.14	最大	0.045
机油	0.25	最小	0.010
	0.64	最大	0.025

康明斯M11柴油发动机粘性减振器拆卸

拆下风扇驱动皮带。参考步骤 008-002。拆卸压板、曲轴皮带轮和减振器。参考步骤 001-022。

康明斯M11柴油发动机粘性减振器清洁

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用清洁剂清洗减振器。

康明斯M11柴油发动机粘性减振器维护保养检查

注意

经过长时间的使用，减振器中的硅油逐渐转变成固体，从而使减振器失效。减振器失效能导致严重的发动机或传动系故障。

检查减振器有无硅油损失、凹坑以及是否晃动。检查减振器的厚度，查看减振器盖板有无变形或凸起。

如果检测到任何变化或变形，参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075），或联系康明斯特约维修站进行维修。

检查安装板上有无裂纹。检查壳体表面有无凹陷或凸起。如果确定以上问题，则更换减振器。

测量减振器并记录销售商识别码、日期代码和零件号。

利用日期代码确定减振器轴承材料的类型。带有 “P” 的代码指示减振器轴承材料为 P.T.F.E（特氟隆）。不带有 “P” 的代码指示减振器轴承材料为尼龙。

装配式减振器为最普通的一种类型，可通过在减振器前部中心部分、壳体和安装法兰的连接处的一条焊缝识别。

去除减振器每侧 4 个位置上的涂料。

在这 4 个位置中的每个位置上测量两个点的减振器厚度并进行记录。

测量距离减振器外缘 3.18 mm [0.125 in] 处的厚度。

测量距离减振器外缘 25.4 mm [1.0 in] 处的厚度。

此步骤将产生 8 个测量值。

如果 8 个测量值中任意两个相差超过 0.25 mm [0.010 in]，或任何一点的厚度超过 45 mm [1.772 in]，则更换减振器。

警告

当处理加热过的零件时，要佩戴隔热手套（零件号 3823730）。炽热的零件可能会造成严重的人身伤害。

要检查是否漏油，在减振器上喷涂裂纹检查显色剂（零件号 3375434）。

在恒温箱中加热减振器（卷边侧向下）最少 30 分钟，但不能超过 2 小时。

如果发现漏油，更换减振器。

康明斯M11柴油发动机粘性减振器安装

安装减振器、曲轴皮带轮和压板。参考步骤 001-022。

安装风扇驱动皮带。参考步骤 008-002。

康明斯M11柴油发动机偏心度检查
将减震器外表面清洗干净。

要测量减振器偏心度（失圆度），在齿轮室盖上按指示说明安装千分表（零件号 3376050）和加长杆（零件号 ST-537-4）。

用附件驱动轴将曲轴转动一整圈（360°），记录千分表的总读数。

如果偏心度超过0.28毫米[0.011英寸]，更换减震器。

康明斯M11柴油发动机端面跳动量检查

按图示安装千分表，测量减震器的摆动（端面跳动）。

向发动机前部或后部推动曲轴，将千分表设置为 “0”（零）。

保持曲轴朝向发动机前部或后部的位置，用附件驱动轴旋转曲轴一整圈（360 度）。

记录千分表总读数。

如果摆动超过0.28毫米[0.011英寸]，更换减震器。

康明斯M11柴油发动机缸体集水盖板拆卸

排放冷却系统。参考步骤 008-018.拆下进气管。拆下充电机皮带和充电机。参考以下：步骤 013-005、步骤 013-001。

拆下以下部件：机油冷却器 (1)，步骤 007-003，冷却液滤清器和滤清器座 (2)，步骤 008-007，冷却液加热器壳体 (3),步骤 008-011，涡轮增压器 (4)，步骤 010-033。冷却液节温器壳体 (5)，步骤 008-014，冷却液节温器壳体支架 (6)，步骤 008-015。拆下集水管板 (7) 和密封垫 (8)。

康明斯M11柴油发动机缸体集水盖板清洁
使用钢丝刷和密封垫刮刀清洁集水管板和气缸密封垫表面。

康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成

准备步骤

警告

美国一些州和联邦政府已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

排放机油。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 007-025，或者对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 007-025，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 007-025。

拆下油底壳。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 007-025，或者对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 007-025，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 007-025。

拆卸缸盖。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 002-004，或者对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 002-004，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 002-004。

拆下活塞冷却喷嘴。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤001-046，或者对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-046，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-046。

康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成拆卸

注意

不要用砂布或砂纸去除汽缸套上的积碳。砂布或砂纸中的氧化铝或硅颗粒会造成严重的发动机损坏。不要在活塞环行程区域使用研磨剂。否则会损坏缸套。

用细纤维研磨垫，如 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物，以及溶剂清除积碳。

转动曲轴，使连杆盖位于下止点位置，以便进行拆卸。松开连杆盖螺栓。

注: 此时不要从连杆上拆下螺栓。

用橡胶锤敲打连杆螺栓，使连杆盖从定位环上松开。

拆下连杆螺栓。拆下连杆盖。拆下连杆下轴承。在轴瓦定位舌平面上标上气缸号和字母“L”（下瓦）。

注: 一些M系列发动机的连杆中没有油道，上轴瓦中没有油孔。自1995年秋开始，所有M系列发动机的连杆中均设有油道，上轴瓦中开有一个油孔。

安装两个连杆导向销（零件号为 3376038）。用一个T形活塞推杆将连杆推离曲轴。推动连杆直至活塞环被推出缸套顶部。

用双手取出活塞和连杆总成。如果这些零件将重新使用，则活塞和连杆总成必须安装在与拆卸时相同的气缸中，以确保配合表面的正确配合。在拆下的活塞和连杆总成上配上标签，标出其所属的气缸号。

将连杆和活塞总成放入容器中，以免损坏。

在连杆和与其相配的连杆盖上印有唯一号码（并非气缸号）。当把连杆和连杆盖装到发动机上时，连杆和连杆盖上的号码必须相符，并安装在发动机的同一侧。

拆下连杆上轴承。在轴瓦定位舌平面上标上气缸号和字母“U”（上瓦）。

康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成解体

铰接式活塞

使用零件号为ST-821的活塞环扩张器拆卸活塞环。

在活塞环上配一标签，在标签上记录活塞所属的气缸号。

注: 对于 ISM 和 QSM11 发动机上的活塞环检查，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 001-047，或者对于 M11 发动机上的活塞环检查，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-047，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤001-047 以了解活塞环检查。

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

注意

不得使用锤子拆卸活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

如果活塞销不能轻易用手拆下：将活塞和连杆总成安装进装有水的容器中。用沸水加热活塞销 15 分钟。使用钝工具将活塞销推出活塞和连杆总成。

注: 从铰接式活塞上拆下活塞销时，活塞裙部应与冠部分离。小心避免活塞损坏。

在拆下的活塞、活塞顶、活塞裙和活塞销上标明它们所属的气缸号，以便在重新使用时装回正确的气缸中。

清洁并检查康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成能否继续使用

铰接式活塞

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

注意

确保所用的清洗溶剂适用于铝制品。使用错误的溶剂可能造成活塞损坏。

将活塞浸泡在装有对铝制品适用的清洗溶剂的容器中至少 30 分钟。用热肥皂水和非金属刷子清除积碳。

注意

不要使用钢刷。钢刷会损坏活塞环槽。不要用玻璃喷丸清洁活塞环槽。可使用零件号为3822735的胡桃壳或塑料喷丸对活塞环槽或活塞顶进行喷丸处理。用最小的有效压力，并且不要长时间集中喷射一个区域。塑料喷丸的推荐工作压力是276 kPa [40 psi]。铝制活塞销孔或铰接式活塞的裙部不要使用玻璃喷丸或胡桃壳喷丸。否则会造成活塞销孔损坏。

警告

当使用蒸汽清洁器时，要穿上防护服，戴好安全眼镜或防护面罩。热的蒸汽会造成严重的人身伤害。

用蒸汽清洁活塞。用压缩空气吹干。

警告

当使用蒸汽清洁器时，要穿上防护服，戴好安全眼镜或防护面罩。热的蒸汽会造成严重的人身伤害。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用蒸汽或溶剂清洁连杆。用压缩空气吹干。

有关 M 系列活塞的检查技术规范，参考步骤 001-043。有关 L10G 系列活塞的检查技术规范，参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-043。

有关 ISM 和 QSM11 系列发动机连杆的检查规范，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤001-014，或者有关 M 系列发动机的检查规范，参考《M11 STC、CELECT™ 和 CELECT™ Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-014，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-014 以了解 L10G 发动机的检查规范。

康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成组装

铰接式活塞

注意

卡环必须完全装入到活塞销槽中，以避免发动机在运转期间损坏。

在活塞裙部的每个活塞销孔中安装一个新卡环。

注: 如果活塞继续使用，则活塞冠、活塞裙和活塞销必须与拆卸时一样相互配套。

注: 所有活塞（带衬套或不带衬套）都必须在装配之前正确地进行润滑。

对于所有的活塞，都应用一块干净不起毛的布在下列位置上涂一层含有EP添加剂的80W-140齿轮油：

活塞冠中的活塞销孔内径

活塞裙中的活塞销孔内径

连杆衬套内径

活塞销

将活塞顶装到活塞裙中。

注: 铰接式活塞在组装之前无须加热。活塞销为滑动配合

注意

不得使用锤子安装活塞销。活塞会变形，从而卡在缸套中。

将连杆上的活塞销孔与活塞裙和活塞冠的活塞销孔对准，并安装活塞销。

注意

卡环必须完全装入到活塞销槽中，以避免发动机在运转期间损坏。

在活塞销孔中安装新卡环。

图示为控油环的截面图。

安装这种两件式控油环时，必须使衬环的开口与控油环的开口成 180 度。不要重叠衬环的两端。

使用零件号为ST-821的活塞环扩张器安装活塞环。

顶部活塞环（1）是正扭曲结构，在环的顶侧有切槽（2）。

中间环（3）是反扭曲结构，在底侧有切槽（4），并具有两度的锥面。并有一层黑色磷酸盐涂层（5），可用于与顶环进行区别。

油环（6）是底部活塞环。

康明斯M11柴油发动机活塞和连杆总成安装

装配前，缸体和所有零件必须保持清洁。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 001-028，对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT 和 CELECT Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-028，或参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-028 以了解 L10G 发动机有关检查缸套能否重新使用的信息。

使用一块干净、不起毛的布清洁连杆和轴瓦。不得润滑轴瓦的背面。这样会减小轴承的工作间隙，在发动机运行时会损坏轴承。

如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的连杆上。将上轴瓦装到连杆上。轴瓦的定位舌 (1) 必须扣入连杆 (2) 上的槽中。轴瓦的端面必须与连杆盖安装面齐平。

使用 Lubriplate™ 105 或等同物，涂覆在轴瓦的内径。在缸套上涂一层干净的15W-40机油。

将活塞和活塞环组件浸在一个盛有干净的15W-40机油的容器中。将活塞和活塞环组件从容器中取出，沥尽过多的机油。

按图示旋转并调整活塞环的开口位置。

注: 每个活塞环的开口都不得与活塞销或其它活塞环的开口对齐。如果活塞环的开口位置不正确，活塞环就不能正确密封。

安装零件号为3376038的两个连杆导向销。使用零件号为3823309的活塞环压缩器压缩活塞环。

通过附件驱动皮带轮旋转曲轴，使待安装的连杆的连杆轴颈位于下止点。

通过气缸套插入连杆，使轴瓦定位舌（1）朝向发动机的凸轮轴侧，直到活塞环压缩器接触到缸套的顶部。

注意

不得使用金属冲头将活塞敲入缸套内。否则会损坏活塞环和缸套。

将活塞环压缩器顶住缸套。将活塞穿过活塞环压缩器推入缸套中。推动活塞，直到顶环完全进入缸套。

注: 如果活塞不能移动自如，拆下活塞并检查活塞环是否断裂或损坏。

用尼龙导向销对准连杆和曲轴，同时将活塞和连杆总成推入到位。拆下尼龙导向销。

注: 如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的相同的连杆盖上。

将轴承安装到连杆盖上。轴承 (2) 定位舌必须处于连杆盖 (1) 定位槽中。使用 Lubriplate™ 105 或等同物，涂覆在轴瓦的内径。用干净的 15W-40 机油润滑连杆螺栓的螺纹。

连杆和连杆盖的编号必须相同，并且必须装入正确的汽缸内。连杆盖的号码和连杆的号码必须位于连杆的同一侧，以防止发动机在运转中损坏。安装连杆盖和螺栓。

完成下列步骤，用交替的方式紧固连杆螺栓：

步骤 2

68 n.m [ 50 ft-lb]

步骤 4

142 n.m [105 ft-lb]

步骤 6

210 n.m [155 ft-lb]

步骤 8

完全松开

步骤 10

重复步骤 1 至步骤 3

测量连杆侧隙。连杆侧隙

0.10

最小

0.004

0.30

最大

0.012

最后步骤

安装活塞冷却喷嘴。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤001-046，对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT 和 CELECT Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-046，或对于 L10G 发动机，参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-046。

安装油底壳。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 001-025，对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT 和 CELECT Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-025，或对于 L10G 发动机，参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-025。

安装缸盖。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 002-004，对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT 和 CELECT Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 002-004，或对于 L10G 发动机，参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 002-004。

加注油底壳。对于 ISM 和 QSM11 发动机，参考《ISM 和 QSM11 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666322）中的步骤 001-025，对于 M11 发动机，参考《M11 STC、CELECT 和 CELECT Plus 发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 001-025，或对于 L10G 发动机，参考《L10G 天然气基本发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666207）中的步骤 001-025。

运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。

康明斯M11柴油发动机缸套突起量

准备步骤

为测量缸套突出量，缸盖必须拆下。如果缸盖没有拆下，参考步骤 002-004 了解关于拆卸缸盖的说明。

使用缸套压紧工具（零件号 3824272）将缸套座入缸体。将压板 (3) 穿过缸套顶部，使压板台阶放在缸套孔内。

将安装工具夹板 (1) 穿过缸套，安装两个缸盖螺栓，用手指拧紧以固定夹板。旋转压板，直到突出量待测区域露出。

注意

不要使用冲击扳手拧紧缸套压板螺钉。扭矩过大会造成缸套安装工具损坏。

拧紧压紧螺钉（2）。

扭矩值: 136 n.m [100 ft-lb]

检查突出量是否正确。

康明斯M11柴油发动机缸套突起量测量
使用深度规（零件号 3823495）在四个相隔 90 度的点测量缸套突出量。

缸套突起量
mm		in
0.00	最小	0.000
0.13	最大	0.005

如果在 180 度的范围内缸套突出量的变化超过 0.025 mm [0.0010 in]：

拆下缸套。

注: 必须拆下活塞和连杆总成，如果此工作在拆下缸套前还没有完成。参考步骤 001-054。

检查缸套的密封唇有无毛刺、污垢或损坏。如果缸套损坏，将其更换。

重新安装缸套。检查缸套的突出量。如果缸套突出量仍然不符合技术规范，将缸套孔切下一些以适合垫片。参考《补救维修手册》（公告号 3810310）中的正确步骤。

使用塞尺在缸体的四个铸造点测量缸套与缸体的间隙。缸套与缸体的间隙

如果间隙小于 0.25 mm [0.010 in]：拆下缸套。

检查缸套和缸体有无污垢或损坏。

如果缸套损坏，将其更换。重新安装缸套。

在点“C”、“D”、“E”、“F”和“G”处测量缸套孔失圆度，测量每个点时在“AA”和“BB”方向进行测量。缸套孔失圆度不得超过 0.10 mm [0.004 in]。

如果缸套孔失圆度超过 0.10 mm [0.004 in]：拆下缸套以便能够测量缸体的缸套孔。

注: 缸体沉孔区域上方或下方的缸体沉孔直径不是关键尺寸，不需要测量。

测量缸体上缸套孔 (A)。缸体上缸套孔内径 (A)

145.900

最小

5.7441

146.027

最大

5.7491

在沉孔以下 8.0 到 13.5 mm [0.32 到 0.53 in] 测量缸体缸套密封圈孔 (B)。

缸体缸套密封圈孔内径 (B)

138.063

最小

5.4355

138.113

最大

5.4375

测量缸套外径 (A)。缸套顶部压配合外径 (A)

145.938

最小

5.7456

145.976

最大

5.7471

注: 缸套沉孔法兰直径不是关键尺寸不需要测量。

测量缸套密封圈外径 (C)。缸套密封圈外径 (C)

137.937

最小

5.4306

138.013

最大

5.4336

检查缸套孔和缸套有无毛刺、污垢或损坏。

如果缸套损坏，将其更换。

再次检查缸套孔 (A) 和突出量 (B)。如果需要，更换缸套不符合技术规范。

康明斯M11柴油发动机凸轮轴轴向间隙

测量

M 系列发动机不能起动或起动困难的原因可能是发动机位置传感器与凸轮轴齿轮后部的传感器之间的间隙过大。在这种情况下，发动机位置传感器无法将必需的信号发送至电子控制模块。间隙过大可能是由于凸轮轴止推轴承损坏造成的。无须拆卸前齿轮室盖，使用此步骤可测量安装在底盘上的M系列发动机的凸轮轴轴向间隙。如果轴向间隙不符合给定的技术规范，必须拆下齿轮室盖并维修造成轴向间隙过大的起因。

在不拆卸前齿轮室盖的情况下测量凸轮轴轴向间隙时，首先应拆下摇臂室盖。参考步骤 003-011。

松开锁紧螺母并旋出每个喷油器和气门摇臂上的调节螺钉。必须释放凸轮轴上的顶置负载，以允许凸轮轴运动自如。

无须拆卸推杆或推管。

拆下齿轮室盖前部的检修孔塞。用一根杆顶住凸轮轴齿轮将凸轮轴尽量推向发动机后部。

将带有磁性底座的千分表（零件号3376050）和加长杆（零件号ST-537-4），安装到缸盖或减震器的前部。将千分表的测头穿过齿轮室盖检修孔，置于凸轮轴齿轮的表面。将千分表归零。

从齿轮室后部拆下发动机位置传感器。

用一根杆穿过发动机位置传感器安装孔，顶住齿轮室内部，将凸轮轴齿轮尽量推向发动机前部。如果用手推动凸轮轴有困难，可将一颗螺栓（3/4 x 16）拧入检修孔，并用它推凸轮轴齿轮的背面。需要磨掉螺栓上从端部起约 25.4 mm [1 in]的螺纹。尽管齿轮室壳体上的螺纹孔是通孔，但这一措施确保螺栓只会接触凸轮轴齿轮。