康明斯M11柴油发动机缸盖的维修

康明斯M11柴油发动机缸盖的维修
康明斯M11柴油发动机凸轮轴随动件/挺杆的维修工具

工具号：3824519

凸轮随动件总成拆卸和安装工具：用于拆卸和安装凸轮随动件总成。

康明斯M11柴油发动机缸盖部分

康明斯M11柴油发动机缸盖准备步骤 

警告  蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极（-）电缆。

警告  冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

断开蓄电池或空气起动马达的供气，以免发动机意外起动。排放冷却系统。参考步骤 008-018。拆卸来自进气歧管和涡轮增压器的空气管。拆下摇臂室盖。参考步骤 003-011。拆下发动机制动器（如果配备）。参考步骤 020-001。将连接内部发动机导线线束与喷油器的 Deutsch 2针接头分开。参考步骤 019-063。从发动机上拆下内部发动机导线线束。参考步骤 019-063。拆下推管和推杆。参考步骤004-014。拆下摇臂总成。参考步骤 003-009。拆卸跨接压板。组装发动机时必须将每块跨接压板安装在先前拆卸的位置。拆卸时标记每个跨接压板所在缸号和位置。拆下喷油器。参考步骤 006-026。拆下摇臂室壳体。参考步骤 003-013。拆下涡轮增压器。参考步骤 010-033。拆卸排气歧管。参考步骤 011-007。从缸盖上断开燃油管和空气压缩机管。拆下风扇和风扇轮毂。参考步骤 008-036。拆下所有需要拆卸的支架和卡箍。

康明斯M11柴油发动机缸盖带STC

警告  蓄电池可能会逸出爆炸性气体。为降低造成人身伤害的可能性，在维修蓄电池之前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应最先拆下并最后连接蓄电池负极（-）电缆。

警告  冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

断开蓄电池或空气起动马达的供气，以免发动机意外起动。排放冷却系统。参考步骤 008-018。拆卸来自进气歧管和涡轮增压器的空气管。拆下摇臂室盖。参考步骤 003-011。拆下发动机制动器（如果配备）。参考步骤020-001。拆下推管和推杆。参考步骤004-014。拆下摇臂总成。参考步骤 003-009。拆卸跨接压板。组装发动机时必须将每块跨接压板安装在先前拆卸的位置。拆卸时标记每个跨接压板所在缸号和位置。拆下喷油器。参考步骤 006-026。拆下摇臂室壳体。参考步骤 003-013。拆下涡轮增压器。参考步骤 010-033。拆卸排气歧管。参考步骤 011-007。从缸盖上断开燃油管和空气压缩机管。拆下风扇和风扇轮毂。参考步骤 008-036。拆下所有需要拆卸的支架和卡箍。将连接 STC 控制阀与摇臂室壳体侧面的 STC 机油歧管接头的机油供应管拆下。参考步骤 006-037。从摇臂室壳体内侧拆下三个 STC 机油歧管安装螺栓。从摇臂室壳体上拆下弯头。拆下 STC 机油歧管。

康明斯M11柴油发动机缸盖拆卸

警告  该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

拆卸发动机燃油泵侧七颗 12 角缸盖螺栓。按图示顺序拆卸其余的 32 颗缸盖螺栓。进气端口内有三个螺栓。

用两只摇臂支架安装螺栓和两只长的摇臂室盖安装螺栓安装零件号为 3822479 缸盖吊耳。拧紧螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

警告  该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。提升该部件时，为了避免人身伤害，应当使用提升设备或求助于他人。

注意  将缸盖放在木块上，以防损坏燃烧面。

使用提升设备或液压臂拆卸缸盖。拆卸缸盖密封垫。

康明斯M11柴油发动机缸盖泄漏测试 

警告  该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。

气门座：检查气门有无泄漏或烧损迹象。如果发现泄漏或烧损迹象，必须重新加工气门和气门座表面。参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075）。

测试缸盖是否损坏。将缸盖放下，使排气口朝上。向一个排气端口灌入燃油，直到注满为止。放下燃油罐并开始计时。

如果在 30 秒内有一滴燃油滴出或沿缸盖表面往下流，则表明排气门和气门座的表面必须重新加工。参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075）。如果 30 秒内没有燃油沿着缸盖表面往下流，则排气门可接受。所有 6 个汽缸重复此过程。

朝一个进气端口灌入燃油，直到注满为止。放下燃油罐并开始计时。

注: M 系列缸盖上的每个进气端口都向 4 个进气门（两个汽缸）供应燃油。

如果 30 秒内有一滴燃油滴出或沿缸盖表面往下流，则表明进气门和气门座的表面必须重新加工。参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075）。如果 30 秒内没有燃油沿着缸盖表面往下流，则进气门可接受。所有 6 个汽缸重复此过程。

注: 只要有进气门或排气门未通过测试，所有气门和气门座表面都必须重新加工。

康明斯M11柴油发动机缸盖真空测试

使用真空测试仪（零件号 ST-1257）检查气门与气门座之间的密封性。对于旧缸盖不推荐使用气门真空度测试仪。参考本步骤的“泄漏测试”部分了解建议的步骤以检查旧缸盖。真空测试仪可以用来测试所有型号的康明斯发动机。M11 发动机缸盖上安装了密封圈（零件号 ST-1257-35）以及真空杯（零件号 3376100）。

将密封圈和真空杯安装到真空管软管上。

进行真空测试时，气门和气门座必须保持清洁和干燥。使用真空杯和密封件盖住气门。密封件必须与缸盖气门周围的区域紧密接触。

将扳钮开关 (1) 扳至 ON 位置。将真空控制阀 (2) 转到 OPEN（开启）位置。如果真空表指针顺时针旋转，则真空控制阀处于打开位置。

运行真空泵，直至真空表指示达到规定的真空度。

气门与气门座的真空度
mm-hg		in-hg
508	最小	20
685	最大	25

将扳钮开关转到断开（OFF）位置。

当真空表指针指示457 mm-Hg [18 in-Hg] 时，使用秒表开始计时。当指针指示203 mm-Hg [8 in-Hg] 时，停止计时。两次读数期间让指针移动时间必须在 10 秒或以上。

如果所用时间不足 10 秒，进行下列检查：重复测试以确保设备运转正常。使用木锤轻敲气门杆确保气门座合到位。重复该测试。在气门座镶圈和气门头部外径处涂敷一薄层润滑脂。重复该测试。润滑脂的图案将显示出泄漏点。润滑脂密封图案上的中断点表示气门与气门座或气门座镶圈与缸盖之间存在泄漏。

康明斯M11柴油发动机缸盖清洁 

注意  清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

在凸轮轴随动件和活塞上方盖上清洁的不起毛的布，以防污垢落入发动机。堵住或盖住缸体顶面的冷却液通道和机油通道。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用密封垫刮刀清洁缸体顶面。使用 Scotch-Brite™ 7448 手研磨垫（零件号为 3823258）或等同物和溶剂清除缸体顶面残留的密封垫材料。确保缸盖螺栓孔清洁并且无碎屑、机油或冷却液。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。

警告  使用蒸汽清洗器时，穿上防护服，戴上护目镜或防护面罩。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

使用蒸汽清洗缸盖，并用压缩空气吹干。使用压缩空气将所有螺栓孔吹干。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

注意  清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

使用 Scotch-Brite™ 7448 手研磨垫（零件号为 3823258）或等同物和溶剂清洁缸盖的燃烧表面。清洁排气歧管密封垫表面。

清洁摇臂室壳体密封垫表面。

康明斯M11柴油发动机缸盖解体 

拆卸之前，测量并记录气门下沉量及气门端部高出缸盖顶面的高度。参见此步骤中的“清洁并检查能否继续使用”。

如图所示，将缸盖安装在缸盖夹具（零件号为 ST-583）中。

在气门和缸盖夹具之间放置一个木块以支持气门。使用气门弹簧压缩器（零件号 ST-448）、压缩器螺纹适配器（零件号 3376850）和压缩器适配器（零件号 3376851）压缩气门弹簧。

使用磁棒拆卸气门锁片。废弃气门锁片。缓慢释放气门弹簧上的压力。

拆卸气门弹簧座。拆卸气门弹簧。拆下气门弹簧耐磨板。

拆下该气门。使用电子标记笔（或錾刀）标记拆卸时气门所在位置。进气门和排气门由不同的材料制造而成，因此不可互换。重复此步骤以拆下其余的气门锁片、座圈、弹簧、耐磨板和气门。

从气门导管上拆下气门密封件。拆卸气门导管之前，测量并记录气门导管内径（I.D.）和高度。参考此步骤中的“清洁并检查能否继续使用”步骤 。

使用气门导管装卸器（零件号 3376398）拆下旧气门导管。

拆卸气门座镶圈之前，参考“泄漏测试”步骤及本步骤中的“检查能否继续使用”。气门的状况、气门下沉量以及气门与气门座镶圈的密封情况都有助于决定是否需要更换气门座镶圈。使用滑锤总成（零件号 3376616）和气门座拆卸器（零件号 3376146）从缸盖上拆下进气门座镶圈。

检查镶圈孔有无裂纹或损坏。如果发现裂纹或损坏，可能通过加工镶圈孔与大尺寸气门座镶圈配合以维修缸盖。参考补救维修手册，公告号为 3810310。

拆卸喷油器套筒之前执行冷却液通道和燃油通道压力测试。使用喷油器套筒拉拔器（零件号 3377079）从缸盖上拆卸喷油器套筒。按照随工具提供的说明，拆下套筒。从缸盖上的喷油器孔上拆下喷油器套筒 O 形圈。废弃 O 形圈。

康明斯M11柴油发动机缸盖清洁并检查能否继续使用

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用钢丝刷和溶剂清洁气门座镶圈孔的沉淀物。使用溶剂清洗缸盖。用压缩空气吹干。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洁喷油器孔。用压缩空气吹干。检查喷油器孔底部的喷油器座表面。如果缸盖内的喷丸不平滑，必须维修喷油器孔。参考《补救维修手册》（公告号 3810310）。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  当使用压缩空气清洁螺栓孔时，总是戴上安全眼镜或防护面罩以保护眼睛。会导致人身伤害。

用软刷和溶剂清洁缸盖中的气门导管孔。用压缩空气吹干。

目测检查燃油油道和水管是否堵塞或有异物。清除任何堵塞物。

检查气门和气门弹簧是否有裂纹、弯曲，气门杆和气门弹簧锁片是否断裂，或者有其它损伤。检查气门有无泄漏或烧损迹象。

如果发现零件有裂纹或损坏，或发现泄漏及烧损迹象，必须重装缸盖。参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075）。

检查缸盖和气门是否有裂纹或损坏。如果怀疑缸盖有裂纹，对缸盖进行压力测试。参见此步骤中的“压力测试”步骤。

按照下列步骤测量缸盖燃烧表面的平面度：

AA 和 BB（对角）

CC （跨越燃烧表面）

DD（跨整个缸盖表面）

注: 必须从缸盖前部至后部测量尺寸 CC 和 DD。

缸盖平面度
	mm		in
AA 和 BB		0.200	最大	0.008
CC		0.076	最大	0.003
DD		0.127	最大	0.005

如果缸盖出现穴蚀、凹槽或磨损超过最大规定值，必须加工或切削缸盖表面。参考补救维修手册，公告号为 3810310。

注意  不得使用碱性或酸性溶液清洗缸盖螺栓。否则会损坏螺栓。

使用石油基溶剂清洗缸盖螺栓。使用钢丝刷、软钢丝轮刷或非研磨喷丸彻底清除螺杆和螺纹上的沉积物。

使用扭矩加角度法安装凸缘头螺栓时会超过其屈服点，会使螺栓形成永久拉伸。如果螺栓不超出规定的自由长度，就可以在发动机的使用期限内继续使用。必须检查自由长度，以免安装时顶到缸体底部。缸盖螺栓长度尺（零件号 3823546）已经开发出来，用于检查螺栓的自由长度。

注: 新螺栓涂有灰色的涂层，螺栓头上没有 90° 的标记。

检查螺栓自由长度时，将螺栓的头部置于相应的槽中（长螺栓或短螺栓），使螺栓凸缘紧靠槽的底部。使用标记 L10 缸盖螺栓的槽口。

如果螺栓的尾部接触到测量尺的底部，则该螺栓太长，因而必须废弃。

如果螺栓端部与工具底部之间有间隙，则该螺栓可继续使用。

也可以用卡尺对螺栓进行检查。最大允许的自由长度是从螺栓法兰面的底部到螺栓端部测得的长度（尺寸 X）。

缸盖螺栓自由长度
	mm		in
3045849 短进气口螺栓		74.5	最大	2.933
3045850 长六角头螺栓		139.5	最大	5.492
4923187 长六角头螺栓		139.5	最大	5.492

使用气门弹簧测试仪（零件号为 3375182），测量气门弹簧处于工作长度下的载荷。

71.5 mm [2.814 in] 时的气门弹簧载荷
n		lbf
1252	最小	281
1584	最大	356

如果工作高度时的气门弹簧负载低于最小规定值，必须更换气门弹簧。

检查气门弹簧座或气门弹簧导管有无损坏或磨损区域。废弃损坏或磨损的零件。

检查气门是否损坏以及气门锁片槽是否磨损。

测量气门杆的外径。

气门杆外径（O.D.）
mm		in
9.580	最小	0.3772
9.633	最大	0.3793

如果气门损坏或气门杆磨损到低于最小规定值，必须更换气门。

如果在解体步骤中未拆下气门导管，检查气门导管有无碎屑或裂纹。

测量气门导管内径。

新气门导管内径（I.D.）（已安装）
mm		in
9.670	最小	0.3807
9.695	最大	0.3817

如果气门导管内径不在给定的技术规范之内，必须更换气门导管。

测量气门导管高出缸盖顶面的安装高度。

气门导管高度（已安装）
mm		in
27.15	最小	1.069
27.65	最大	1.089

将一个新的或修复后的气门安装到气门导管。让气门紧靠气门座镶圈。使用深度规（零件号为 3823495）测量缸盖中的气门下沉量。

气门下沉量
mm		in
0.76	最小	0.030
1.17	最大	0.046

最大工作下沉量
mm		in
3.05	最大	0.120

同一汽缸上气门之间最大气门下沉量变化
mm		in
0.76	最大	0.030

测量高出缸盖顶面的最大气门端部高度。

最大气门端部高度
mm		in
99.6	最大	3.9

测量缸盖中气门座镶圈孔的内径（I.D.）。

镶圈孔内径（ID）
mm		in
45.920	最小	1.8073
45.935	最大	1.8085

如果气门座镶圈孔内径不符合给定的技术规范，参见此步骤内组装步骤中的加大尺寸气门安装镶圈安装说明。

测量缸盖中气门导管孔的内径（I.D.）。

气门导管孔内径（I.D.）
mm		in
16.480	最小	0.6488
16.500	最大	0.6496

如果气门导管孔磨损超过最大规定值，可加工气门导管孔，并安装加大 0.51 mm [0.020 in] 的气门导管。参考补救维修手册，公告号为 3810310。

测量缸盖中气门座镶圈孔深度。

镶圈孔深度（标准镶圈）
mm		in
9.40	最小	0.370
9.50	最大	0.374

如果气门座镶圈孔深度不符合给定的技术规范，参考此步骤的组装步骤中的“缸盖加大尺寸气门座镶圈安装”。

检查镶圈孔有无裂纹或损坏。如果发现裂纹或损坏，可能通过加工镶圈孔与大尺寸气门座镶圈配合以维修缸盖。参考补救维修手册，公告号为 3810310。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用溶剂清洗零件。用压缩空气吹干。

检查摇臂接触垫有无磨损、裂纹或损坏。垫接触区域的磨损宽度不得超过 7 mm [0.250 in]。用压缩空气吹干。

测量气门杆孔到摇臂垫表面的气门杆孔深度（1）。

杆孔到垫表面
mm		in
12.05	最小	0.474
12.55	最大	0.494

康明斯M11柴油发动机缸盖压力测试 

注意  如果还没有拆下气门和气门弹簧，不要对缸盖进行压力测试。水进入缸盖后不能彻底烘干，这会损坏气门导管和气门杆。

冷却液通道，安装零件号为 3376082 的缸盖水压测试装置：安装零件号为 33760814（1）的密封垫，安装零件号为 3376658 的测试板（2），安装 32 颗缸盖螺栓和 32 颗螺母（M14 x 1.50）。拧紧螺母。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

使用六喷油器套筒夹具，零件号 ST-1179。如图所示在每个喷油器孔中安装螺栓（1）、平垫圈（2）、零件号为 ST–179–4 的垫板（3）以及零件号为 ST-1179–2 的心轴（4）。

拧紧六喷油器套筒夹具螺栓。扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

警告  该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

将一个调压气源软管连到测试固定板。施加空气压力。

Measurements
	kpa	psi
空气压力	276	40

用尼龙提升带和提升设备把缸盖吊到有盛水的箱中。将缸盖完全浸入水中。

Measurements
	celsius	fahrenheit
水温：	60	140

检查有无气泡从水中升起。如果发现气泡，则更换或重装缸盖。参考《M11 发动机大修手册》（公告号 3666075）中的重装步骤。

拆下测试设备。

燃油通道

使用清洁的 15W-40 机油润滑喷油器 O 形圈。

使用新的 O 形圈，将一组喷油器安装在缸盖中。

有关 O 形密封圈的正确方向，参考《M11 系列（STC、CELECT™, CELECT™ Plus 型号）发动机基本部件故障判断和排除手册》（公告号 3666139）中的步骤 006-026。

安装喷油器压紧卡箍和安装螺栓。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

将量程为 0-160 psi 压力表（零件号 3375275）安装到燃油出口管接头上。

将供气管路安装在燃油进口管接头上。

向缸盖加气压。

空气压力
kpa		psi
550	最小	80
690	最大	100

关闭供气阀，检查燃油通道是否泄漏。记录仪表上的空气压力。压力表上的气压值在 15 秒内不得下降。如果空气压力下降，用肥皂水打湿燃油通道区域和管塞，以查找泄漏位置。

从缸盖上拆下喷油器。

在盛有清洗液的水箱中安装缸盖和零件。清洁零件时，应确保遵照清洁溶剂制造商的说明书进行操作。

警告  该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

在清洗箱中拆下缸盖和各零件。使用燃油通道清洁刷（零件号 ST-876）和溶剂清洁燃油和机油通道。用压缩空气吹干。检查燃油和机油通道以确保清洁。

康明斯M11柴油发动机缸盖磁力探伤检查

利用剩磁法检查气门有无裂纹。排气门包含两种金属，必须使用线圈通电法进行检查。在两种金属的焊接处，将会出现明显的漏磁。在漏磁处，磁粉的图案将很宽。在电流为 100-200 安培的线圈中对气门进行磁化。

使用剩磁法 Magnaglo™ 检查气门。排气门的焊接接头处将出现很宽而细碎的图案。如果图案中出现清晰的线条，必须更换气门。

进气门仅由一种金属制成，必须从两个方向磁化并检查。使用 Magnaglo™ 电磁线圈法并用剩磁法 Magnaglo™ 检查，这与检查排气门的方法相同。用 500 到 700 安培的电流进行再次通电，对进气门进行磁化。再次用剩磁法 Magnaglo™ 检查气门。

接受标准（排气门和进气门），可见裂纹是指清除悬浮磁性颗粒之后通过 3 倍放大镜可以看到的裂纹。区域 1 上没有长度大于 12.70 mm [0.500 in] 的磁粉图案。磁粉图案不得超过 5 个，相邻磁粉图案之间的距离不得小于 3.18 mm [0.125 in]。区域 2、3、4 和 5 上不得有任何磁粉图案或可见图案。清除所有磁性，清洁可接受的气门。

从缸盖上拆下管塞、燃油通道塞和燃油管接头。用凹槽拉拔器拆下膨胀塞。

磁化跨接压板，并用剩磁法 Magnaglo™ 进行检查。如果形成亮线，则表明有裂纹。气门杆孔区域是发生裂纹的主要位置。如果发现裂纹，必须更换跨接压板。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

清除所有磁性。使用溶剂清洗跨接压板。用压缩空气吹干。

使用磁力探伤仪（零件号为 ST-1166）检查燃烧表面、气门口和喷油器孔周围区域是否有裂纹。如图所示，将磁头放在燃烧表面上，检查缸盖上有无横向裂纹。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

向磁粉喷洒管中装入 1/3 容量的金属粉末。将金属粉末轻轻喷洒在燃烧表面上。用压缩空气清除多余的金属粉末。空气压力：276 kPa [40 psi]，如果有裂纹，金属粉末将保留在裂纹位置，并显示为一条白线。

检查缸盖燃烧表面有无裂纹。如果喷油器孔周围的任何裂纹长度大于 7 mm [0.250 in]，必须更换缸盖。

气门之间的裂纹两端必须可见。如果裂纹一端已延伸至气门座后的气门座镶圈孔，则缸盖可能有问题。确保缸盖状态良好，拆卸气门座镶圈。参见此步骤中的“拆卸”步骤。

如图所示，将磁头放在燃烧表面上，检查缸盖上有无纵向裂纹。重复上述步骤。

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  有些溶剂易燃并且具有毒性。使用之前，应阅读制造商的说明书。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

清除所有磁性，并使用溶剂清洗缸盖。用压缩空气吹干。使用磁力探伤仪后，必须彻底清洗缸盖，以清除所有铁粉。

康明斯M11柴油发动机缸盖组装 

将气门座镶圈工具（零件号 ST-275）的底座和转盘安装在缸盖上，以引导气门座冲头。安装气门导管心轴（零件号 ST-804-1）。

安装时镶圈倒角 (1) 必须朝向沉孔底部。使用气门座装卸器（零件号 3376105）将进气门座镶圈装入沉孔中。确保镶圈座入沉孔底部。

用气门座研磨机（零件号 ST-685）和气门导管心轴组（零件号 804）研磨新的气门座镶圈。参考《M11 系列发动机大修手册》（公告号 3666075），研磨气门座。

使用气门导管装卸器（1）（零件号 3823947）安装新气门导管。

测量气门导管高出缸盖顶面的安装高度。参考本步骤中的“清洁和检查以便继续使用”了解技术规范。

测量气门导管内径（I.D.）。参考本步骤中的“清洁和检查以便继续使用”了解技术规范。如果气门导管内径不在给定的技术规范之内，必须更换气门导管。

使用植物油润滑喷油器套筒 O 形圈。将 O 形圈（1）安装到喷油器套筒槽中。

使用喷油器套筒改锥（零件号 ST-1227）将喷油器套筒安装到缸盖上。拆下套筒改锥。将喷油器套筒固定工具（零件号 ST-1179）安装在喷油器套筒中。扭矩值:  50  n.m  [38 ft-lb]

安装喷油器套筒改锥。用木锤击敲击冲头，使套筒坐入孔中。拆下装卸器，然后再次拧紧喷油器套筒夹具螺栓。扭矩值:  50  n.m  [38 ft-lb]

使用喷油器套筒扩张器（零件号 ST-880）扩张喷油器套筒上部。

调整扩张器滚轮边缘（1）和套管（2）间的间隙至规定值。

Measurements
	mm	in
间隙	27	1-1/16

将扩张器安装到喷油器套筒中，用 1/2-in 的套筒和英寸 - 磅扭矩扳手旋转心轴。扭矩值:  9  n.m  [75 in-lb]从喷油器套筒上拆下扩张器和夹具。

使用导杆（零件号 ST-379-2）、固定架（零件号 ST-884-1）和喷油器座刀具（零件号 ST-844-3）切割喷油器座。将喷油器套筒刀具和缸盖安装到钻床上。用切削油润滑刀头。小心加工喷油器套筒，直至密封区域平滑为止。从喷油器套筒孔和燃油通道中清除金属颗粒。

注意  用缸盖夹具（零件号 ST-583）支撑缸盖，以免损坏突出燃烧室表面的喷油器端部。

不用 O 形圈，将喷油器安装到缸盖中。扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

拧开缸盖，用深度规（零件号 3823495）测量喷油器端部突出量。

喷油器端部突出量（新型喷油器套筒）
mm		in
2.28	最小	0.090
2.54	最大	0.100

拆下喷油器，并在喷油器底座区的外径上涂发蓝化合物。不用 O 形圈，将喷油器安装到缸盖中。扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

喷油器座合区域 (1) 的发蓝图案必须离缸盖表面约 13 mm [0.50 in]。喷油器孔座的宽度 (2) 最小必须为 1.52 mm [0.060 in]。安装新的喷油器套筒后，检查缸盖是否泄漏。参见此步骤中的“缸盖- - 继续使用时的压力测试”。

在管塞螺纹上涂抹一层碗形塞密封胶（零件号 3375068）。安装管塞。

注: 管塞 (1) 位于缸盖的前部，必须安装在缸盖表面以下。

扭矩值:  10  n.m  [8 ft-lb]

在膨胀塞外径涂一层碗形塞密封胶，零件号为 3375068。使用零件号为 3823372、3376058 和 3376816 的膨胀塞装卸器将膨胀塞安装到缸盖中。采用合适的膨胀塞装卸器会使膨胀塞装入缸盖内正确的深度。

注意  不要用力过大，否则会损坏密封件。

使用气门密封件起子（零件号 3823946）将气门密封件安装到气门导管上。将密封件置于工具轴上。将心轴插入导管上部，用塑料锤轻敲此工具，使密封件底部座入气门导管加工的台阶上。

使用清洁的 80W 或更高级的带 EP 添加剂的齿轮润滑油润滑气门杆。将气门装入气门导管中。安装气门之后，将缸盖放到不会损害缸盖表面的平面上。

安装气门弹簧耐磨板。安装气门弹簧。安装气门弹簧座。

使用气门弹簧压缩器（零件号 ST-448）、压缩器螺纹适配器（零件号 3376850）和压缩器适配器（零件号 3376851）压缩气门弹簧。重装缸盖时必须始终使用新锁片。安装新气门弹簧座锁片。

用真空测试仪（零件号 ST-1257）和真空杯（零件号 3376100）对气门座进行真空测试。参考此步骤内的缸盖 - 真空测试气门座。

康明斯M11柴油发动机缸盖安装 

新型及 Recon® 缸盖上的所有燃油进口通道中都安装了塑料镶圈。燃油进口通道是较低一排的油道。

取决于是否选装燃油管路，必须拆下一个燃油进口通道镶圈，以便燃油流到喷油器。如果没有拆下镶圈，发动机将不能起动。

拆下管塞，并用削尖的物体从孔中起出镶圈。

用两只摇臂支架安装螺栓和两只长的摇臂室盖安装螺栓安装零件号为 3822476 缸盖吊耳。拧紧螺栓。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

警告  该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。

注意  不要将缸盖落在缸盖密封垫上。会损坏密封材料。

使用新的密封垫并安装缸盖。在缸盖螺栓的螺纹上和法兰底部涂一薄层清洁的 15W-40 机油。让螺栓螺纹中多余的机油流出。

拆下缸盖吊耳（零件号 3822479）。

将装着新密封垫圈的 7 个六角凸缘头螺栓安装到发动机的燃油泵侧。

安装 32 个缸盖螺栓。确保将 3 个短螺栓装入进气端口内。

在将所有新旧 32 颗螺栓按步骤 2 拧紧后，必须再拧 180 度。在缸盖上做一个标记，供以后参考。转动螺栓，直到缸盖上的标记超过两扣，但少于三扣。使用扭矩加角度法时，转动 180 度角的公差是两到三扣。如果不小心将螺栓旋转超出三扣，不要松开螺栓。紧固载荷仍然是可接受的。然而，旋转螺栓超过 3 扣会减少可能继续使用的次数。

注: 该紧固步骤既适用于旧型螺栓，也适用于新型螺栓。

按图示次序将螺栓拧紧到规定值：

步骤 2

68 n.m   [50 ft-lb]

步骤 4

136 n.m   [100 ft-lb]

步骤 6

拧紧 180 度

注: 转动至少两扣，但不要超过三扣。

按图示顺序拧紧缸盖燃油泵侧的 7 个螺栓。扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

康明斯M11柴油发动机缸盖最后步骤 

警告  冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

安装所有需要的支架和卡箍。

安装风扇和风扇轮毂。参考步骤 008-036。

将燃油管和空气压缩机管连接到缸盖上。

安装排气歧管。参考步骤 011-007。

安装摇臂室盖。参考步骤 003-013。

安装喷油器。参考步骤 006-026。

安装跨接压板。组装发动机时必须将每块跨接压板安装在先前拆卸的位置。

拆卸时标记每个跨接压板所在缸号和位置。

安装摇臂总成。参考步骤 003-009。

安装推管和推杆。参考步骤004-014。

安装内部发动机导线线束。参考步骤 019-063。

将 Deutsch 2-针接头连接到喷油器的内部发动机导线线束上。参考步骤 019-063。

安装发动机制动器（如果适用）。参考步骤 020-001。

安装摇臂室盖。参考步骤 003-011。

安装来自进气歧管和涡轮增压器的空气管。

带STC

警告  冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告  不要从热发动机上打开散热器压力盖。等冷却液温度降至 50 ° C [120 ° F] 以下后才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

安装 STC 机油歧管。

将弯头安装到摇臂室壳体。

安装摇臂室壳体内侧的三颗 STC 机油歧管固定螺栓。

将 STC 控制阀与 STC 机油歧管接头之间的机油供应管安装到摇臂室壳体侧。参考步骤 006-037。

安装所有需要的支架和卡箍。

安装风扇和风扇轮毂。参考步骤 008-036。

将燃油管和空气压缩机管连接到缸盖上。

安装排气歧管。参考步骤 011-007。

安装涡轮增压器。参考步骤 010-033。

安装摇臂室盖。参考步骤 003-013。

安装喷油器。参考步骤 006-026。

安装跨接压板。组装发动机时必须将每块跨接压板安装在先前拆卸的位置。

安装摇臂总成。参考步骤 003-009。

安装推管和推杆。参考步骤004-014。

安装推管和推杆。参考步骤004-014。

安装发动机制动器（如果适用）。参考步骤020-001。

安装摇臂室盖。参考步骤 003-011。

安装来自进气歧管和涡轮增压器的空气管。

拆卸时标记每个跨接压板所在缸号和位置。