康明斯K38 K50 QSK38 QSK50 QSK60柴油发动机水泵

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵
概述

水套

注意  如果弹簧张力不正确，密封会失效。在座和轴之间的接缝处必须涂一滴 Loctite™ 290 或等同物。如果密封胶超过一滴，可使密封面粘接并导致密封失效。

注意  在配备有低温中冷器 (LTA) 的发动机上使用  K50  水泵进水接头将导致冷却系统压力过大以及冷却系统故障。

K38 和  K50  水泵的实际尺寸相同，但是内部零件有所不同。必须安装正确的水泵。如果没有安装正确的零件，水泵的性能将不符合技术规范。

水泵为离心泵，仅采用铸铁叶轮。该水泵为通过花键联轴节由齿轮驱动的水泵。此联轴节将水泵连接到水泵驱动装置上。

每台水泵包含两个球型轴承。轴承采用加压机油润滑。新的 K38 和  K50  水泵都包含一个前置、大型单列滚珠轴承。老式水泵包含一个双列型轴承。单列轴承和双列轴承的水泵体和轴承隔圈有所不同。如果更换了前轴承，则必须安装相同类型的轴承。

对水泵轴和叶轮进行了改动，以增加轴和叶轮接合处的扭矩能力。叶轮中的孔较小。叶轮上的驱动键、用于驱动键的缺口和自锁紧螺钉均省略。可组合使用老式和新式轴以及叶轮，但是接合处的扭矩能力将不会增大。如果组合使用老式和新式零件，必须废除驱动键和自锁紧螺栓的使用。

叶轮和进水口管接头具有机加工角，它对于水泵的性能起关键作用。老式和新式 K38 零件的角度不同，不能组合使用。 K50  叶轮和进水接头通常机加工为相同的角度，但是与老式和新式 K38 的角度有所不同。

水泵轴也有所改变。新式轴只包含一个卡环，两个轴承之间需要有隔圈。前置、大型单列轴承和双列轴承的隔圈不同。老式轴有两个卡环，不需要隔圈。老式轴仅在需要双列轴承时安装。如果更换老式轴，必须将正确的轴承和隔圈安装至水泵泵体。

水泵包含一个油封和一个水封。改进的水封于 1997 年 10 月投入生产（首台发动机生产序号 33139138）。这些密封件之间的空腔有通气孔。如果密封件泄漏，通气孔可防止润滑剂或冷却液污染。从通气孔泄漏的机油和冷却液不会影响泵的工作。在每次计划的维护保养间隔，检查通气孔是否阻塞。建议的维护保养间隔是 250 小时或 6 个月。

水封由两件式改变为组合式整体设计。在该设计中，水封和水封座紧固在一起。这样有助于防止在安装过程中由于污垢或机油与密封件和密封座表面接触而造成的故障。安装整体水封必须使用专用工具，以便使密封座按正确规格安装到水泵泵体。正确的安装可确保弹簧张力正确。

关于冷却系统其他零件的更多信息，可以在本节中找到。

配备 LTA 系统的  K50  发动机采用 K38 水泵和水泵进口接头。

设计水泵进口接头是为了优化冷却液流量分配，同时降低从主散热器芯通过旁通管倒流的可能性。同时使用了改进后的较大直径水旁通管。

下表详细介绍了水泵零件的兼容性。

注: 如果轴在连接叶轮的一端没有螺纹，必须废除驱动键的使用。

注: 如果叶轮在具有叶片的一侧没有槽，必须废除驱动键和自锁紧螺钉的使用。

注: 如果轴在连接叶轮的一端具有螺纹，并且叶轮在带有叶片的一侧有一个槽，则必须安装驱动键和自锁紧螺钉。

发动机型号	水泵泵体	带进口接头	安装叶轮	安装轴	安装隔圈	隔圈长度 mm [in]
K38	3030489	3001712	3050453 或 3001711	3050442 或 3175527	3030487	35.17 [1.385]
		206456	3050455 或 3175069	3050442 或 3175527	3030487	35.17 [1.385]
	3001317	3001712	3050453 或 3001711	3050442 或 3175527 如果 206194 -->	3175570 无	23.68 [0.935]
		206456	3050455 或 3175069	3050442 或 3175527 如果 206194 -->	3175570 无	23.68 [0.935]
	206192	3001712	3050453 或 3001711	3050442 或 3175527 如果 206194 -->	3175570 无	23.68 [0.935]
		206456	3050455 或 3175069	3050442 或 3175527 如果 206194 -->	3175570 无	23.68 [0.935]
K50	3030490	3002108	3050454 或 3002106	3050442 或 3175527	3030487	35.17 [1.385]
	3002107	3002108	3050454 或 3002106	3050442 或 3175527	3175570 无	23.68 [0.935]

准备步骤

水套

警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极 (-) 电缆，并最后连接负极 (-) 电缆。

警告 

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

断开蓄电池电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。

排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

拆下冷却液旁通管。参考第 8 节中的步骤 008-005。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机双叶轮水泵

警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极 (-) 电缆，并最后连接负极 (-) 电缆。

警告 

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

断开蓄电池电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。

排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

拆卸充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。

拆下充电机驱动皮带轮。参考第 9 节中的步骤 009-010。

拆下水泵旁通管和供水管。参考第 8 节中的步骤 008-138。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵拆卸

水套

从水泵进口上断开散热器下部软管。

注: 在配备 LTA 的发动机上，断开水滤清器软管。

拆下将支架 (4) 固定到缸体上的两个螺钉和重型垫圈 (6)。拆下将壳体 (2) 固定到水泵 (3) 上的四个螺钉。注意两个垫圈 (5) 为重型垫圈。拆下支架。从泵上拉下壳体。拆下并废弃 O 形圈 (1)。

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

拆下将适配器板 (2) 固定到缸体上的四个螺钉。拆下将泵 (3) 固定到水泵驱动装置 (6) 上的四个螺钉。拆下泵和联轴节 (4)。从泵上拆下板 (2)。拆下并废弃 O 形密封圈 (1) 和密封垫 (5)。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机双叶轮水泵

注: 显示的是 QSK60 发动机所用的步骤。QSK38 和 QS K50  发动机的步骤相似。

打开发动机缸体 (1) 和水泵 (2) 上的排放旋塞。

拆下四个螺钉和水套水散热器进口接头。

拆下螺钉和水套水进口接头。

从发动机缸体 (1) 和水泵支架 (3) 上拆下 2 个螺钉 (2)。从水泵 (4) 和水泵支架 (3) 上拆下 2 个螺钉 (2)。从水泵 (4) 和发动机缸体 (1) 上拆下螺钉 (2) 和水泵支架 (3)。

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

从水泵 (2) 和齿轮室 (3) 上拆下 6 个螺钉 (1)。从发动机缸体 (5) 上拆下四个螺钉 (4)。从前齿轮室上拆下水泵。

清洁并检查康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵能否继续使用

水套

警告 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告 

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

清洁所有密封垫表面。使用溶剂清洁水泵的驱动轴端。用压缩空气吹干。

转动轴以检查轴承有无损坏或磨损。需要的轴向间隙为 0.05 至 0.010 mm [0.002 至 0.004 in]。如果轴承损坏或磨损，则必须重装泵。

检查轴和联轴节上的花键有无损坏或磨损。如果轴上的花键磨损或损坏，则必须重装泵。如果联轴节中的花键磨损，则必须更换联轴节。如果接触水泵驱动器的花键磨损，则检查驱动器中的轴。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机双叶轮水泵

水泵漏水孔 (1) 处有少量化学堆积物或出现条纹属正常现象。不要更换水泵，除非确认确实泄漏。如果确认有泄漏，请与 Cummins® 特约维修站联系进行更换。

注: 安装了漏水孔滤清器 (2) 的发动机滤清器上可能偶尔发生滴落或轻微化学物质堆积。这是正常现象，并不说明泵渗漏。不要更换水泵，除非确认确实泄漏。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵解体

水套

拆下下列零件：

花键联轴节 (1)

安装密封垫 (2)

适配器板 (3)

O 形圈 (4)

适配器板密封垫 (5)。

废弃 O 形圈和密封垫。

拆下下列零件：

进水接头 (6)

密封垫 (7)

支架 (8)

排放旋塞 (9)。

废弃密封垫。

拆下下列零件：

螺钉 (10)

水泵进水接头 (11)

O 形密封圈 (12)。

废弃 O 形圈。

注: 新水泵和带有改进的轴或叶轮的重装水泵不包括驱动键和螺钉。

拆下下列零件：

自锁紧螺钉 (12)

驱动键 (13)。

注意 

拉拔器螺钉必须能轻易穿过叶轮孔，以防损坏。

注意 

如果要再次将轴与叶轮（有个用于驱动键的槽）一起安装，则拉拔器螺钉一定不能损坏轴内的螺纹。在轴中安装短螺钉以保护螺纹。

使用标准拉拔器（零件号 ST-647）或等同工具。拆下叶轮。清洁并检查叶轮是否损坏。

拆下大卡环 (14)。

使用手扳压机支撑水泵泵体。推动轴的叶轮端。拆下轴承和轴总成。废弃水泵密封座（如果配备过）。

拆下下列零件：

油封 (15)

水封 (16)。

轴承和轴总成可能是两种不同的设计之一。两种设计的更换步骤有所不同。改进的轴承和轴总成 (1) 在离轴的叶轮端最近的位置有一个卡环 (2)。

以前的轴承和轴总成 (3) 在离轴的花键端最近的位置有一个卡环 (2)。

改进的总成 (1) 可能包含不同的大轴承 (4) 和轴承隔圈 (5)。轴承 (4) 可能是双列或单列轴承。单列轴承的隔圈 (5) 较长。

本步骤中的“水泵概述”列出了正确的零件。

以前的总成 (3) 必须带有双列轴承。

以下步骤适用于经过改进设计的水泵。拆下卡环 (2)。

 注意

如果要再次安装轴，不要损坏轴的末端。按照图示支撑总成。

按照图示使用液压机支撑大轴承 (4)。从轴 (7) 上拆下小轴承 (6)、隔圈 (5) 和大轴承 (4)。

以下步骤适用于以前设计的水泵。

拆下固定环 (1)。

使用水泵轴承分离器（零件号 3375326）或等效工具。解体零件。

拆下前部大轴承 (2)、隔圈 (5) 和后部小轴承 (3)

双叶轮

注: 没有适用于双叶轮水泵总成的更换零件或解体步骤。

从水泵漏水孔排放管上拆下滤清器 (1)。

从漏水孔管接头 (3) 上拆下排放管 (2)。

从水泵上拆下管接头 (3)。

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵检查

注: 已使用的轴有三种不同的类型。轴承部位内的外径相同。

测量外径

水泵轴外径（轴承部位）

mm		in
30.010	最小	1.1816
30.020	最大	1.1820

水泵轴外径（叶轮端）

mm		in
24.999	最小	0.9842
25.009	最大	0.9846

测量轴外径和轴承内径

Measurements
	mm	in
最大间隙	0.003	0.0001

Measurements
	mm	in
最大干扰	0.018	0.007

注: 轴外径的技术规范与改进设计的轴相同。

测量零件号为 3050454 和 3050455 的孔内径。

水泵叶轮内径 (17)

mm		in
24.919	最小	0.9811
24.945	最大	0.9821

测量内径。本表包括除上述已列示零件号外的其他所有零件号。

水泵叶轮孔内径 (17)

mm		in
24.932	最小	0.9816
24.958	最大	0.9826

注: 给出的外径仅用于零件识别。不需要测量零件。

水泵叶轮外径 (18)

	mm		in
K38	146	标称	5.75
K50	171	标称	6.75

注: 给出的角度仅用于零件识别。不需要测量零件。

注: 所有  K50  水泵叶轮的角度均为 78 度。

K38 水泵叶轮角度 (19)
零件号	角度
3050455	74 度
3175069	74 度
3050453	67 度
3001711	67 度

仅在水泵进口接头为 16 度角时安装一个 74 度角叶轮。

仅在水泵进口接头为 23 度角时安装一个 67 度角叶轮。

K38 和  K50  水泵泵体孔内径

	mm		in
水封 (21)	53.60	最小	2.110
	54.10	最大	2.130
油封 (22)	38.05	最小	1.498
	38.10	最大	1.500
水封 (23)	61.997	最小	2.4408
	62.009	最大	2.4412
油封 (24)	71.996	最小	2.8345
	72.012	最大	2.8351

注: 给出的孔深度仅用于零件识别。不需要测量零件。

水泵泵体内前水泵轴承孔深度 (25)
	mm	in
单列轴承泵体	25.4	1.00
双列轴承泵体	36.8	1.45

注: 给出的零件直径仅用于零件识别。不需要测量零件。

水泵泵体内水泵叶轮沉孔内径 (26)
发动机型号	mm	in
K38（改进）	147	5.8
K38（以前）	160	6.3
K50 （全部）	173	6.8

康明斯K38  K50  QSK38  QSK50 QSK60柴油发动机水泵组装

注意 

确保安装了正确的大轴承。如果安装了错误的大轴承，则水泵会出现故障。

注意 

心轴必须与轴承的内座圈接触，以防止损坏轴承。

注: 在改进的轴上，轴承无法与轴上机加工后较细的部分 (10) 紧密配合。

以下步骤适用于改进设计的轴和轴承。按照图示使用液压机支撑轴。使用零件号为 3375318 的水泵轴承心轴 (8) 或等同工具。推动轴上的大轴承 (4)，直到该轴承与轴 (9) 上的台阶接触。

注意 

必须安装正确的隔圈，否则轴承总成将无法在泵体中正确配合。

如果大轴承是单列轴承 (11)，则安装长隔圈 (12)。如果大轴承是双列轴承 (13)，则安装短隔圈 (14)。

安装正确的隔圈 (5)。在轴上滑动隔圈，直到隔圈与大轴承接触。

注意 

心轴必须与轴承的内座圈接触，以防止损坏轴承。

按照图示使用液压机支撑轴。使用零件号为 3375318 的水泵轴承心轴 (8) 或等同工具。推动轴上的小轴承 (2)，直到轴承与隔圈 (5) 接触。

安装卡环 (2)。

注意 

心轴必须与轴承的内座圈接触，以防止损坏轴承。

注:  在老式轴上只能安装大的双列前轴承。

以下步骤适用于以前设计的轴和轴承。使用零件号为 3375318 的水泵轴承心轴 (8) 或等同工具。使用适当的心轴 (4)。使用手扳压机。支撑轴。安装轴承。

安装卡环。

使用水泵密封件心轴（零件号 3375319）安装油封，同时使阶形唇边朝下面向叶轮。在水泵壳体中密封件低于顶部台阶一定不能超过 0.51 mm [0.020 in]。

使用手扳压机支撑壳体。使用水泵轴承拆装器（零件号 3375318）或等同工具推动轴的端部。安装总成。

斜边必须按照图示放置。安装大卡环。

 注意 

安装密封件时，注意不要损坏密封唇。

使用油封心轴将油封压到轴上。如果没有油封心轴，则将油封向后压在轴上以打开密封唇，然后沿正确方向转动油封。

使用水泵密封件安装器 (27) 将密封件压入壳体中，同时经过漏水孔腔室。

参考《零件目录》（出版号 3377710），以便基于水泵密封件零件号确定要使用的工具编号。

油封表面与叶轮侧面和叶轮壳体中的内表面之间的安装距离 (D) 必须在 15.60 至 16.79 mm [0.614 至 0.0661 in] 之间。

在安装后，检查并确认油封不会阻挡漏水孔 (W) 进口。

注意 

如果弹簧张力不正确，密封会失效。在座和轴之间的接缝处必须涂一滴 Loctite™ 290 或等同物。如果密封胶超过一滴，可使密封面粘接并导致密封失效。

在密封件与轴的分型线上仅涂覆一滴 Loctite™ 290 或等同物。

注意 

如果叶轮和轴上有用于驱动键的槽，则在将叶轮推到轴上前必须对正槽。

如果叶轮或轴没有槽，取消此步骤。将叶轮固定到轴上，使槽对正。

在叶轮孔上均匀涂覆一层 Loctite™ 609 或等同物。

按照图示使用手扳压机和平钢板支撑轴。安装叶轮，直到叶轮与轴的末端平齐。

注: 如果轴或叶轮没有安装驱动键的槽，取消此步骤。

安装驱动键 (13) 和自锁紧螺钉 (12)。扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

用植物油润滑 O 形圈。安装零件。安装顶部和右侧螺钉。扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 在将泵安装到发动机上之前，不要拧紧支架螺钉。

安装支架 (8) 和螺钉。安装新密封垫 (7)、接头 (6) 和螺钉。扭矩值:  41  n.m  [30 ft-lb]，安装排放旋塞 (9)。扭矩值:  15  n.m  [133 in-lb]

使用植物油润滑新的 O 形圈 (4)。将 O 形圈安装进适配器板 (3) 的槽中。将适配器板安装在泵体上。板的较薄侧必须靠近水泵泵体。

转动轴的同时，使用清洁的机油润滑轴。使用清洁的机油润滑轴上的花键。安装花键联轴节 (1)。

双叶轮

将漏水孔排放管管接头 (3) 安装到水泵上并拧紧。

扭矩值:  12  n.m  [106 in-lb]

将漏水孔排放管 (2) 安装到管接头 (3) 上，然后拧紧压缩螺母。

扭矩值:  12  n.m  [106 in-lb]

将滤清器 (1) 安装到漏水孔排放管 (2) 上。

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

将 O 形圈 (1) 安装进水泵适配器板 (2) 的凹槽中。用植物油润滑 O 形圈。

注: 安装适配器板时，必须使板中的槽朝向泵。

将适配器板安装在水泵 (3) 上。

安装花键联轴节 (4) 和水泵轴。将密封垫 (5) 安装在水泵上的导向装置上。对准孔。

将泵固定在水泵驱动装置 (6) 上。旋转泵，使花键联轴节与水泵驱动轴上的花键对正。安装将驱动装置固定到泵上的 4 个锁紧垫圈和螺钉。仅将螺钉拧紧至足以将零件固定在一起。

将密封垫 (7) 安装在适配器板与缸体之间。安装将板固定到缸体上的四个锁紧垫圈和螺钉，但不要拧紧。

旋转泵的壳体，使泵的出口与适配器板尽可能接近缸体。

拧紧将泵固定到泵驱动装置上的四个螺钉。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

将 4 个缸体螺钉拧紧到适配器板上。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

将 O 形圈 (1) 安装在进口壳体 (2) 的槽中。使用植物油润滑密封。

将壳体安装进水泵 (3) 中的孔。对准孔。将两个锁紧垫圈和螺钉安装进顶部和外面的螺纹孔。仅将螺钉拧紧至足以将零件固定在一起。

利用两个大的平垫圈 (6)、锁紧垫圈和螺钉将支架 (4) 安装到泵上。仅将螺钉拧紧至足以将支架固定到壳体上。

安装将支架固定到检修孔盖上的两个大平垫圈 (5)、锁紧垫圈和螺钉。仅将螺钉拧紧至足以将支架固定到检修孔盖上。

注: 拧紧螺钉时，确保支架保持平靠在壳体和检修孔盖上。如果支架没有保持平整，支架将会出现故障，从而造成泵或泵的驱动装置也出现故障。

拧紧将支架固定到进口壳体以及将进口壳体固定到泵上的四个螺钉。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧将支架固定到检修孔盖上的螺钉。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

更换冷却液滤清器。参考第 8 节中的步骤 008-006。

将下部散热器软管连接到水泵进口上。连接水滤器管。

双叶轮

 警告 

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

将水泵 (2) 安装到齿轮室 (3) 中。使用六个螺钉 (1) 和一个新密封垫。

将四个螺钉 (4) 安装到发动机缸体 (5) 上。使用新密封垫。

拧紧螺钉。

扭矩值: 
水泵安装螺钉   80  n.m  [59 ft-lb]

将螺钉 (2) 和水泵支架 (3) 安装到水泵 (4) 以及发动机缸体 (1) 上。将 2 个螺钉 (2) 安装到水泵 (4) 和水泵支架 (3) 上。将 2 个螺钉 (2) 安装到发动机缸体 (1) 及水泵支架 (3) 上。

扭矩值: 
支架螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

润滑水套水进口处的新 O 形圈。将水套进水口和螺钉安装在水泵上。扭矩值: 水套进水口螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

安装水套散热器进口接头、密封垫和四个螺钉。扭矩值: 水套水散热器进口螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

关闭发动机缸体 (1) 和水泵 (2) 上的排放旋塞。

最后步骤

水套

 警告 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极 (-) 电缆，并最后连接负极 (-) 电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

安装冷却液旁通管。参考第 8 节中的步骤 008-005。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

连接蓄电池电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。

运转发动机直至冷却液温度达到 70°C [160°F]，检查有无泄漏。

双叶轮

 警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，总是首先断开负极 (-) 电缆，并最后连接负极 (-) 电缆。

 警告 

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

安装水泵旁通管和供水管。参考第 8 节中的步骤 008-138。

连接蓄电池电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。

加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

安装充电机驱动皮带轮。参考第 9 节中的步骤 009-010。

安装充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。

运转发动机直至冷却液温度达到 70°C [160°F]，检查有无泄漏。

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦安装

注: 主轴承的位置号从缸体前部开始记号，以 1 号开始。

注: K38 轴承的编号是从 1 到 7。

注:  K50  轴承的编号是从 1 到 9。

主轴承具有两种宽度。窄轴承适合于 K38 缸体的 1 号和 7 号位置，及  K50  和 QS K50  缸体的 1 号和 9 号位置。宽轴承适合两种缸体的其余位置。

上轴承有一个机油孔。下轴承没有。两个轴承的背面都有标记显示位置以及标准规格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（单位为英寸）。

注意 

防止污垢混入润滑剂。脏的润滑剂可造成低里程故障。

用一块不起毛的布。清洁轴承和安装表面。

注: 不要润滑轴承的背面。

将轴承定位舌与发动机缸体内的槽对齐。安装轴承。轴承端部必须与主轴承盖安装面平齐。

如果将立即运转发动机，则使用机油。如果不立即运转发动机，则使用 Lubriplate™ 105 或等同物。润滑轴承。

可继续使用的轴承必须装回原来的位置。

安装主轴承上轴瓦。使用拆卸轴瓦时采用的同样方法。将转出工具放置在轴承定位舌端部。

轴承定位舌必须装入轴承鞍座上的定位舌槽中，以便将轴承固定在正确的位置。

注意 

只有新的 K38 和  K50  发动机才有突出于主轴承盖的环形定位销 (1)。请勿在其他盖上没有环形定位销的缸体中安装带有环形定位销的盖。如果不确定，尝试将环形定位销装入缸体中正确的螺栓孔内。如果需要用力，请不要安装环形定位销。

如果需要，安装环形定位销。

使用不起毛的布清洁盖的下轴承和安装面。

将轴承定位舌与主轴承盖内的槽对齐。轴承端部必须与主轴承盖安装面平齐。

使用的润滑剂与涂抹在上主轴承上的润滑剂相同。润滑下轴承。

注: 不要润滑主轴承的背面。

注意 

将螺栓装入缸体之前，先甩掉多余的机油。机油过多可能导致液压压力，对缸体造成损坏。

用干净的机油润滑螺栓头、螺纹和垫圈。

将垫圈和螺栓安装进主轴承盖中。

注意 

将轴承盖安装到缸体前，不要旋转曲轴。如果轴承移位，会造成损坏。

注: 确保轴承和盖带有轴承定位舌的一侧朝向缸体中的定位舌。

注: 移动主轴承盖穿过边盖螺栓孔时，保持主轴承盖平直。零件之间没有或有极小的间隙。

安装主轴承盖。

注: 用手安装螺栓。

转动螺栓，直到螺栓接触到垫圈或主轴承盖。

注: 不得使用冲击扳手。否则主轴瓦会掉出。

用两颗螺栓将主轴承盖推到位。使用两个扳手。同时拧紧两颗螺栓。确认主轴承盖接触缸体。否则，检查轴承是否安装错位。

注: 经过加工的下止推轴承支架的侧面必须朝向主轴承盖。

安装下曲轴止推轴承支架、锁紧垫圈和螺栓。参考第 1 节中的步骤 001-007。 参考第 1 节中的步骤 001-007。

注意 

在主轴承盖都安装到缸体上之前，不得转动曲轴。如果轴承移位，会造成损坏。

使用盘车工具转动曲轴。如果不能转动，则每次拆下一个主轴承盖，直到曲轴能够自由转动。这样有助于找到没有对齐的轴承盖或轴承。

使用干净的机油润滑螺栓头、螺纹和硬平垫圈。在主轴承盖的侧面安装垫圈和螺栓。每个盖需要两个垫圈和螺栓。

注: 扭矩次序参考只适用于直扭矩法。

对于 K38 和 QSK38 发动机，采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

松开

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

注: 扭矩次序参考只适用于直扭矩法。

对于  K50  和 QS K50  发动机，采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

松开

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

用手旋转曲轴。如果不能转动，每次松开一个主轴承盖，直到曲轴能够自由转动。这将有助于找到没有对齐的盖。检查以确保留有轴向间隙。

螺栓采用了三种不同的设计。黑色的 12 角螺栓浅灰色的 6 角螺栓带有角度标记的 6 角螺栓（零件号 3628452）。

注: 用扭矩步骤拧紧螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安装在同一个主轴承盖上。用扭矩转动步骤拧紧螺栓 (3)。

注: 使用扭矩转动步骤的所有发动机在现场大修或维修时都需要应用扭矩转动步骤。可由螺栓标记标识这些发动机。对于较旧的发动机，除了被镗大的缸体，保留旧扭矩值。一旦由于空间有限不可采用扭矩转动步骤，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值来代替扭矩转动步骤。

注: 由于扭矩转动步骤所需的扭矩明显高于单一扭矩步骤，因此康明斯公司建议将螺栓最后转动 90 度时使用扭矩放大器和撬棍。标准扭矩扳手的最小力量为 407 N•m [300 ft-lb]，使用该扳手（而不用扭矩放大器）以获取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。

注: 以下扭矩顺序适用于扭矩加角度法。

使用铅笔或划线器在主轴承盖上邻近每个螺栓头的三个标记的位置划三个标记（如图）。如有必要，在盖的表面使用 Dykem™ 以使标记可见。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

339 n.m    [250 ft-lb]

松开

339 n.m    [250 ft-lb]

+90 度

将套筒安装在螺栓上，并在该套筒上划一条线，与缸体上的单线在一条直线上。为了能清晰可见，在套筒上使用 Dykem™。此套筒应与螺栓头紧密接触。使用磨损的套筒会降低准确度。

另一种标记缸体的方法是在套筒上划两条彼此成 90 度的线。为了准确，可使用模板。将套筒套在螺栓上，然后沿着套筒上其中一条线在缸体上划一条线。再将螺栓转 90 度。完成扭矩转动步骤后，套筒上的第二条线需要与缸体上的线成一条直线。

将套筒放在螺栓上，与轴承盖上的单线成一条直线。

在相应的油底壳安装螺栓孔中安装 7/16 英寸的螺栓（约 6 英寸长），以防将转动主轴承螺栓时扭矩放大器转动。

使用扭矩放大器（如图）拧紧螺栓，直到套筒上的线位于主轴承上的两个标记中间。

螺栓头标记相对于轴承盖标记的最终的正确位置。对其余的螺栓重复该步骤。使用正确的扭矩顺序。

注: 本图所示的是 K38 和 QSK38 发动机。 K50  和 QS K50  使用相同的顺序，但是编号从 1 到 18。

采用下列步骤，按图示顺序拧紧侧螺栓。

Torque Value:

68 n.m    [50 ft-lb]

217 n.m    [160 ft-lb]

454 n.m    [335 ft-lb]

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦

概述

上轴承有一个机油孔。下轴承没有机油孔。两种轴承在后侧都做有标记，表示位置（上或下）和尺寸（标准 [STD] 或加大尺寸 [OS]）。轴承加大尺寸量用英寸表示。使用与拆下的标准尺寸 0.254 mm [0.010 in]、0.508 mm [0.020 in] 或 0.762 mm [0.030 in] 的轴承相同规格的轴承。

曲轴的 1 号平衡重端部压印有一个标记，用来指示是否已研磨成缩小尺寸。主轴颈和连杆轴颈上的磨损量均压印在此位置。止推轴承的尺寸标记在与止推位置相邻的曲轴配重上。

准备步骤

警告 

美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告 

为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。

警告 

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其他人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

拆卸机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。

拆下机油油底壳连接件总成。参考第 7 节中的步骤 007-027。

安装吸油管和支架。参考第 7 节中的步骤 007-035。

拆卸机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦拆卸

检查以确保所有的主轴承盖都已正确标识。缸体上有一个编号，用于将缸体和主轴承盖关联在一起。该编号压印在发动机左排后部的缸体的底部（油底壳法兰上）。

注: “709N”仅用作示例。

注: K38 和 QSK38 主轴承盖如本图所示。 K50  和 QS K50  主轴承盖的编号为从 1 到 9。

注意 

如果曲轴跌落，会造成人身伤害和曲轴损坏。

注: 有些侧螺栓在拆卸时还涉及到其他部件的拆卸。

每个主轴承盖有两个侧螺栓。拆卸主轴承时，每次拆卸一个。

每个主轴承盖上的编号与压印在缸体上的编号相同。盖的位置号在盖上的两个位置。如果盖上没有标记位置，强烈建议在从缸体上拆下之前对其进行标记，以帮助识别。

拆卸主轴承盖安装螺栓。拆卸主轴承盖。使用主轴承盖拉拔器（零件号 4919357）。将主轴承盖拉拔器与主轴承盖对准。将固定装置安装至发动机缸体左、右油底壳油轨。将主轴承盖拉拔器压板安装至主轴承盖并拧紧压板旋钮。用扳手转动固定装置顶部的调整螺母以升起主轴承盖。

注: 如果飞轮壳仍处于原位，将需要略微向前倾斜后主轴承盖以使工具接近。用撬棍或大的螺丝刀向前倾斜主轴承盖。

从轴承盖上拆下轴承，并在定位舌上标记位置，便于以后辨认或分析。

使用主轴承拆卸工具（零件号 3823818）拆卸主轴承上轴瓦。转动曲轴，首先从缸体中转出主轴瓦的定位舌 (1)。使用盘车机构缓慢转动曲轴。继续旋转曲轴，直到轴瓦转出发动机缸体。如果飞轮壳已拆下，可用曲轴适配器安装螺栓转动曲轴。在轴瓦的定位舌部位标记上部主轴瓦的位置。

注: 如果由于轴承损坏要进行更换，检查油底壳内有无碎屑。如果存在明显的碎屑，拆下并解体机油泵并检查衬套有无碎屑损坏。参考第 7 节中的步骤 007-031。

用不起毛的布清洁曲轴。检查轴颈是否损坏。

清洁和检查康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦能否继续使用

警告  当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免人身伤害。

警告  使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

注意  不要使用刮刀或钢丝刷，这样会损坏轴承。

确保轴承位置已标记。如果再次使用轴承，必须将轴承安装回原来的位置。使用溶剂清洗轴承。用压缩空气吹干。

使用球端千分表。测量主轴承磨损部位的厚度。任何不符合技术规范的轴承必须进行更换。标准或加大尺寸 (OS) 的主轴承厚度

	mm		in
标准	4.280	最小	0.1685
	4.336	最大	0.1707
0.010 (OS)	4.407	最小	0.1735
	4.463	最大	0.1757
0.020 (OS)	4.534	最小	0.1785
	4.590	最大	0.1807
0.030 (OS)	4.661	最小	0.1835
	4.717	最大	0.1857
0.040 (OS)	4.788	最小	0.1885
	4.844	最大	0.1907

测量止推轴承厚度。测量发光的区域。发光的区域说明该区域是曲轴与轴承接触的区域。

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦安装

注: 主轴承的位置号从缸体前部开始记号，以 1 号开始。

注: K38 轴承的编号是从 1 到 7。

注:  K50  轴承的编号是从 1 到 9。

主轴承具有两种宽度。窄轴承适合于 K38 缸体的 1 号和 7 号位置，及  K50  和 QS K50  缸体的 1 号和 9 号位置。宽轴承适合两种缸体的其余位置。

上轴承有一个机油孔。下轴承没有。两个轴承的背面都有标记显示位置以及标准规格 (STD) 或加大尺寸 (OS)。加大尺寸量刻印在背面（单位为英寸）。

注意 

防止污垢混入润滑剂。脏的润滑剂可造成低里程故障。

用一块不起毛的布。清洁轴承和安装表面。

注: 不要润滑轴承的背面。

将轴承定位舌与发动机缸体内的槽对齐。安装轴承。轴承端部必须与主轴承盖安装面平齐。如果将立即运转发动机，则使用机油。如果不立即运转发动机，则使用 Lubriplate™ 105 或等同物。润滑轴承。可继续使用的轴承必须装回原来的位置。

安装主轴承上轴瓦。使用拆卸轴瓦时采用的同样方法。将转出工具放置在轴承定位舌端部。轴承定位舌必须装入轴承鞍座上的定位舌槽中，以便将轴承固定在正确的位置。

注意 

只有新的 K38 和  K50  发动机才有突出于主轴承盖的定位销 (1)。请勿在其他盖上没有定位销的缸体中安装带有定位销的盖。如果不确定，尝试将定位销装入缸体中正确的螺栓孔内。如果需要用力，请不要安装定位销。

如果需要，安装定位销。使用不起毛的布清洁盖的下轴承和安装面。将轴承定位舌与主轴承盖内的槽对齐。轴承端部必须与主轴承盖安装面平齐。使用的润滑剂与涂抹在上主轴承上的润滑剂相同。润滑下轴承。

注: 不要润滑主轴承的背面。

注意 

将螺栓装入缸体之前，先甩掉多余的机油。机油过多可能导致液压压力，对缸体造成损坏。

用干净的机油润滑螺栓头、螺纹和垫圈。将垫圈和螺栓安装进主轴承盖中。

注意 

将轴承盖安装到缸体前，不要旋转曲轴。如果轴承移位，会造成损坏。

注: 确保轴承和盖带有轴承定位舌的一侧朝向缸体中的定位舌。

注: 移动主轴承盖穿过边盖螺栓孔时，保持主轴承盖平直。零件之间没有或有极小的间隙。

安装主轴承盖。

注: 用手安装螺栓。

转动螺栓，直到螺栓接触到垫圈或主轴承盖。

注: 不得使用冲击扳手。否则主轴瓦会掉出。

用两颗螺栓将主轴承盖推到位。使用两个扳手。同时拧紧两颗螺栓。确认主轴承盖接触缸体。否则，检查轴承是否安装错位。

注: 经过加工的下止推轴承支架的侧面必须朝向主轴承盖。

安装下曲轴止推轴承支架、锁紧垫圈和螺栓。参考第 1 节中的步骤 001-007。 参考第 1 节中的步骤 001-007。

注意 

在主轴承盖都安装到缸体上之前，不得转动曲轴。如果轴承移位，会造成损坏。

使用盘车工具转动曲轴。如果不能转动，则每次拆下一个主轴承盖，直到曲轴能够自由转动。这样有助于找到没有对齐的轴承盖或轴承。

使用干净的机油润滑螺栓头、螺纹和硬平垫圈。在主轴承盖的侧面安装垫圈和螺栓。每个盖需要两个垫圈和螺栓。

注: 扭矩次序参考只适用于直扭矩法。

对于 K38 和 QSK38 发动机，采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

松开

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

注: 扭矩次序参考只适用于直扭矩法。

对于  K50  和 QS K50  发动机，采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

松开

176 n.m    [130 ft-lb]

285 n.m    [210 ft-lb]

610 n.m    [450 ft-lb]

用手旋转曲轴。如果不能转动，每次松开一个主轴承盖，直到曲轴能够自由转动。这将有助于找到没有对齐的盖。检查以确保留有轴向间隙。

螺栓采用了三种不同的设计。黑色的 12 角螺栓浅灰色的 6 角螺栓带有角度标记的 6 角螺栓（零件号 3628452）。

注: 用扭矩步骤拧紧螺栓（1 和 2）。螺栓可以混用，并安装在同一个主轴承盖上。用扭矩转动步骤拧紧螺栓 (3)。

注: 使用扭矩转动步骤的所有发动机在现场大修或维修时都需要应用扭矩转动步骤。可由螺栓标记标识这些发动机。对于较旧的发动机，除了被镗大的缸体，保留旧扭矩值。一旦由于空间有限不可采用扭矩转动步骤，可以使用 814 N•m [600 ft-lb] 扭矩值来代替扭矩转动步骤。

注: 由于扭矩转动步骤所需的扭矩明显高于单一扭矩步骤，因此康明斯公司建议将螺栓最后转动 90 度时使用扭矩放大器和撬棍。标准扭矩扳手的最小力量为 407 N•m [300 ft-lb]，使用该扳手（而不用扭矩放大器）以获取初始 339 N•m [250 ft-lb] 的扭矩值。

注: 以下扭矩顺序适用于扭矩加角度法。

对于 K38 和 QSK38 发动机，采用图示的扭矩顺序交替均匀地拧紧主轴承盖安装螺栓。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

339 n.m    [250 ft-lb]

松开

339 n.m    [250 ft-lb]

+90 度

对于  K50  和 QS K50  发动机，交替均匀地拧紧主轴承盖安装螺栓。按照图示的扭矩顺序。

注: 以下扭矩顺序适用于扭矩加角度法。

使用铅笔或划线器在主轴承盖上邻近每个螺栓头的三个标记的位置划三个标记（如图）。如有必要，在盖的表面使用 Dykem™ 以使标记可见。

Torque Value:

176 n.m    [130 ft-lb]

339 n.m    [250 ft-lb]

松开

339 n.m    [250 ft-lb]

+90 度

将套筒安装在螺栓上，并在该套筒上划一条线，与缸体上的单线在一条直线上。为了能清晰可见，在套筒上使用 Dykem™。此套筒应与螺栓头紧密接触。使用磨损的套筒会降低准确度。

另一种标记缸体的方法是在套筒上划两条彼此成 90 度的线。为了准确，可使用模板。将套筒套在螺栓上，然后沿着套筒上其中一条线在缸体上划一条线。再将螺栓转 90 度。完成扭矩转动步骤后，套筒上的第二条线需要与缸体上的线成一条直线。

将套筒放在螺栓上，与轴承盖上的单线成一条直线。

在相应的油底壳安装螺栓孔中安装 7/16 英寸的螺栓（约 6 英寸长），以防将转动主轴承螺栓时扭矩放大器转动。

使用扭矩放大器（如图）拧紧螺栓，直到套筒上的线位于主轴承上的两个标记中间。

螺栓头标记相对于轴承盖标记的最终的正确位置。对其余的螺栓重复该步骤。使用正确的扭矩顺序。

注: 本图所示的是 K38 和 QSK38 发动机。 K50  和 QS K50  使用相同的顺序，但是编号从 1 到 18。

采用下列步骤，按图示顺序拧紧侧螺栓。

Torque Value:

68 n.m    [50 ft-lb]

217 n.m    [160 ft-lb]

454 n.m    [335 ft-lb]

检查曲轴轴向间隙。参考第 1 节中的步骤 001-007。

最后步骤

警告 

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其他人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

警告 

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

安装机油泵。参考第 7 节中的步骤 007-031。

安装吸油管和支架。参考第 7 节中的步骤 007-035。

安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025。

安装油底壳连接件总成。参考第 7 节中的步骤 007-027。

安装新的机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。

向发动机加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转发动机，检查有无泄漏。

康明斯K38 QSK38 K50和QSK50柴油发动机主轴承瓦拆卸

检查以确保所有的主轴承盖都已正确标识。缸体上有一个编号，用于将缸体和主轴承盖关联在一起。该编号压印在发动机左排后部的缸体的底部（油底壳法兰上）。

注: “709N”仅用作示例。

注: K38 和 QSK38 主轴承盖如本图所示。 K50  和 QS K50  主轴承盖的编号为从 1 到 9。

注意 

如果曲轴跌落，会造成人身伤害和曲轴损坏。

注: 有些侧螺栓在拆卸时还涉及到其他部件的拆卸。

每个主轴承盖有两个侧螺栓。

拆卸主轴承时，每次拆卸一个。

每个主轴承盖上的编号与压印在缸体上的编号相同。盖的位置号在盖上的两个位置。如果盖上没有标记位置，强烈建议在从缸体上拆下之前对其进行标记，以帮助识别。

拆卸主轴承盖安装螺栓。拆卸主轴承盖。使用主轴承盖拉拔器（零件号 4919357）。将主轴承盖拉拔器与主轴承盖对准。将固定装置安装至发动机缸体左、右油底壳油轨。将主轴承盖拉拔器压板安装至主轴承盖并拧紧压板旋钮。用扳手转动固定装置顶部的调整螺母以升起主轴承盖。

注: 如果飞轮壳仍处于原位，将需要略微向前倾斜后主轴承盖以使工具接近。用撬棍或大的螺丝刀向前倾斜主轴承盖。

从轴承盖上拆下轴承，并在定位舌上标记位置，便于以后辨认或分析。

使用主轴承拆卸工具（零件号 3823818）拆卸主轴承上轴瓦。转动曲轴，首先从缸体中转出主轴瓦的定位舌 (1)。使用盘车机构缓慢转动曲轴。继续旋转曲轴，直到轴瓦转出发动机缸体。如果飞轮壳已拆下，可用曲轴适配器安装螺栓转动曲轴。在轴瓦的定位舌部位标记上部主轴瓦的位置。

用不起毛的布清洁曲轴。检查轴颈是否损坏。