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康明斯QSB5.9 发动机涡轮增压器维修技术

我们是***的康明斯QSB5.9 发动机涡轮增压器维修技术供应服务商.我们可提供康明斯QSB5.9 发动机涡轮增压器维修技术销售维修保养零配件服务.康明斯QSB5.9 发动机涡轮增压器维修技术想要更多的类型，请现在联系湖南英珀威机械有限公司！

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初始检查

准备步骤

除船用外的所有应用类型

船用

拆卸

除船用外的所有应用类型

船用

清洁并检查能否继续使用

安装

除船用外的所有应用类型

船用

加注

最后步骤

除船用外的所有应用类型

船用

初始检查

TOC

从涡轮增压器上拆下进气管。参见本步骤中的拆卸部分。

如果配备发动机安装式空气滤清器，则使用以下步骤。参考第 10 节中的步骤 010-013。

检查涡轮增压器压缩机叶轮叶片是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

如果压缩机叶轮损坏，检查进气管和滤清器芯子是否损坏。

运行发动机之前维修所有损坏部件。

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下一个

注意

一定要将排放管系在水管上方，这样可避免在拆卸排放管时海水回灌到船只。否则会导致船只下沉。

从涡轮增压器上拆下排气管。参见本步骤中的拆卸部分。

如果配备海水冷却式排气出口，则使用以下步骤。参考第 11 节中的步骤 011-017。

检查涡轮叶轮是否损坏。

如果发现损坏，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

轴向间隙检查：

· 使用深度千分表（零件号为 ST-537）。

· 将转子总成推离千分表。

· 将千分表归零。

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前一个下一个

将转子总成推向千分表，并记录读数。

轴向间隙（HX40WG - 废气旁通式）


mm		in
0.025	最小	0.001
0.127	最大	0.005

轴向间隙（HY40V - 可变截面式）


mm		in
0.025	最小	0.001
0.127	最大	0.005

轴向间隙（HX55 - 废气旁通阀，水冷式）


mm		in
0.038	最小	0.0015
0.093	最大	0.0037

如果间隙不符合技术规范，应更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

径向间隙检查：

使用线式塞尺测量涡轮增压器压缩机叶轮与涡轮增压器压缩机壳体之间的间隙。

将压缩机叶轮轻推至压缩机壳体和塞尺。

记录此间隙。

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前一个下一个

塞尺位于相同的位置，将压缩机叶轮轻轻推离压缩机壳体，并测量压缩机叶轮与壳体之间的间隙。

用较大的间隙减去较小的间隙。这就是轴承径向间隙。

废气旁通阀轴承径向间隙（HX40WG - 废气旁通阀）


mm		in
0.330	最小	0.013
0.508	最大	0.020

轴承径向间隙（HX55 - 废气旁通阀,水冷式）


mm		in
0.044	最小	0.0172
0.608	最大	0.0239

对于可变截面式涡轮增压器，用手指朝压缩机罩壁方向轻轻推压涡轮增压器压缩机叶轮来检查转子系统的径向运动。如果叶轮没有与压缩机盖壁接触，则涡轮增压器通过检查。

对涡轮增压器涡轮叶轮重复该步骤。

如果轴承径向间隙不符合技术规范，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

泄漏检查

· 检查涡轮增压器压缩机进排气口有无机油。

· 如果压缩机进排气口处都有机油，检查涡轮增压器上游找到机油泄漏源。

注: 部分船用发动机配备一个闭式曲轴箱呼吸器系统，这个系统连在了发动机空气滤清器总成上。检查闭式曲轴箱呼吸器系统。参考第 10 节中的步骤 010-013。

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前一个下一个

如果机油仅存在于排气侧，则安装进气管和空-空中冷器管路。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

检查进气阻力。参考第 10 节中的步骤 010-031。

注: 如果发动机有过涡轮增压器故障，或者发生机油进入到空-空中冷系统的情况，必须检查和清洗空-空中冷系统。参考第 10 节中的步骤 010-027。如果发动机配备中冷器，则使用以下步骤。参考第 10 节中的步骤 010-005。

注: 如果发动机有过涡轮增压器故障并导致冷却液或机油进入进气系统，则必须检查并清洗空-空中冷器系统和燃油控制壳体。对于空-空中冷器采用下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。利用下述步骤操作燃油控制壳体。参考第 5 节中的步骤 005-009。

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前一个下一个

在发动机机油中，每 38 L [10 gal] 加入 1 个单位荧光示踪剂（零件号 3376891）。

使发动机以低怠速运转 10 分钟。

注: 在拆下空-空中冷器管路的情况下，不要运转发动机。压缩机出口侧的增压压力不足会对涡轮增压器造成扩展性损坏。

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前一个下一个

关闭发动机。

使涡轮增压器冷却。

从涡轮壳上拆下排气管。参见本步骤中的拆卸部分。

如果配备海水冷却式排气出口，则使用以下步骤。参考第 11 节中的步骤 011-017。

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前一个下一个

使用零件号为 3163339 的高强度黑光灯，检查涡轮出口是否泄漏。

黄色发光表示机油泄漏。如果发深蓝色光，则表明机油中含有燃油。

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前一个下一个

如果发现涡轮壳体上有机油，拆卸回油管，并检查是否堵塞。参考第 10 节中的步骤 010-045。

清除发现的任何阻塞。

安装涡轮增压器回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

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前一个下一个

如果回油管没有堵塞，拆下涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

如果通过这些检查未发现问题，则拆卸涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

使用高强度黑光灯（零件号 3163339），检查涡轮进口是否泄漏。

黄色发光表示发动机机油泄漏。

如果在涡轮进口没有黄色发光，则更换涡轮增压器。参见本步骤中的拆卸和安装部分。

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前一个下一个

将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口并拧紧卡箍。如果排气出口为海水冷却式，则使用以下步骤。参考第 11 节中的步骤 011-017。

将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口并拧紧卡箍。如果配备发动机安装式空气滤清器，则使用以下步骤。参考第 10 节中的步骤 010-013。

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前一个下一个

在当地制造连接到冷却液进口和出口上的涡轮增压器冷却液泄漏测试套件。

· 在测试期间，需要使用空气调压器来控制车间气源压力。

· 需要 M14x1.5 螺塞来塞住出水口。

· 需要用具有合适管接头的软管连接空气调压器和 13/16”-16 凹平面 O 型圈管接头来连接进水口。

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前一个下一个

使用车间气源将涡轮增压器冷却液通道加压至 276 kPa [40 psi]。

关闭空气压力调节器。

检查仪表查看压力是否下降。1 分钟内压力下降不得超过 34 kPa [5 psi]。

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前一个下一个

如果 1 分钟内压力下降值大于 34 kPa [5 psi]，用盛有肥皂水的喷壶打湿所有软管接头。如果接头泄漏，会出现气泡。

如果压力下降但软管接头未泄漏，则更换涡轮增压器。

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前一个下一个

准备步骤

TOC

除船用外的所有应用类型

警告

蓄电池可能有易爆***气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造******身伤害。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告

美国的一些州和联邦机构已经认定使用过的机油有致癌作用，而且能产生生殖疾病。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

· 断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

· 仅排放可变截面式涡轮增压器的冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

· 从涡轮增压器上拆下机油供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。

· 从涡轮增压器上拆下回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

· 只拆卸可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器冷却液管。参考第 10 节中的步骤 010-041。

· 只断开可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器执行器供气管。参考第 10 节中的步骤 010-118。

· 此步骤适用于装有 CM850 燃油系统的发动机。只断开可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器转速传感器。参考《ISB、ISBe2、ISB3、ISBe4、QSB4.5、 QSB5.9 、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-390。

· 此步骤适用于装有 CM850 燃油系统的发动机。断开涡轮增压器压缩机进气温度传感器（如果配备）。参考《ISB、ISBe2、ISB3、ISBe4、QSB4.5、 QSB5.9 、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-395。

· 此步骤适用于装有 CAPS 燃油系统的发动机。断开涡轮增压器压缩机进气温度传感器（如果配备）。参考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666271）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-395。

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前一个下一个

船用

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造******身伤害。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

注意

在排放机油或更换滤清器时，注意不要使机油溢出或排入船舱中。必须根据地方环境法规废弃机油和机油滤清器。

注意

在排空冷却液时，注意不要使冷却液溢出或排入船舱中。不要让冷却液溢出船舱。如果不会继续使用冷却液，按照地方环境法规处理。

注意

一定要将排放管系在水管上方，这样可避免在拆卸排放管时海水回灌到船只。否则会导致船只下沉。

· 关闭海水供给阀。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

· 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

· 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

· 拆卸废气旁通阀执行器隔热罩。参考第 11 节中的步骤 011-032。

· 从涡轮增压器上拆下机油供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。

· 从涡轮增压器上拆下回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

· 拆下涡轮增压器冷却液管。参考第 10 节中的步骤 010-041。

· 拆下发动机空气滤清器。参考第 10 节中的步骤 010-013。

· 断开海水冷却排气口。参考第 11 节中的步骤 011-017。

· 断开空气跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-019。

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前一个下一个

拆卸

TOC

除船用外的所有应用类型

拆下排气管。

拆下涡轮增压器压缩机进气管。

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前一个下一个

从涡轮增压器压缩机出口上拆下涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和 O 形圈。

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前一个下一个

警告

该部件或总成重达 25 kg [50 lb]] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

拆下 4 个涡轮增压器安装螺母。

拆下涡轮增压器和密封垫。

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前一个下一个

船用

警告

该部件或总成重达 25 kg [50 lb]] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注意

密封垫出水口比顶部和底部的通道更大。此垫圈在面向涡轮增压器的一侧上还标记有“涡轮增压器”字样。垫圈安装时，其端口大小要和排气歧管和涡轮增压器的端口相匹配，“涡轮增压器”的标记要面向涡轮增压器以防止涡轮增压器过热而造成损坏。

拆卸涡轮增压器安装螺母和涡轮增压器。

拆下密封垫。

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前一个下一个

清洁并检查能否继续使用

TOC

清洁涡轮增压器和排气歧管密封垫表面。

检查涡轮增压器和排气歧管密封垫表面以及安装双头螺栓有无裂纹或其他损坏。

对于潮湿的歧管，使用下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-008。

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前一个下一个

涡轮壳进口法兰出现裂纹可能需要更换涡轮增压器。

这些图示中显示了接受和拒绝指南。

如果排气密封垫可用，务必确保裂纹均处于密封区内。

可接受的裂纹必须：

· 长度不超过 10 mm [0.39 in]。

· 彼此间隔不得小于 10 mm [0.39 in]。

· 未延伸至法兰边缘。

如果发现安装法兰表面有任何裂纹或其他损伤，更换排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。

对于潮湿的歧管，使用下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-008。

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前一个下一个

涡轮增压器平直度检查

· 将直尺放在涡轮增压器歧管安装面上。

· 使用塞尺测量端口表面和直尺之间的间隙。

安装面平直度技术规范


mm		in
0.1	最大	0.004

如果安装面不符合技术规范，则必须更换涡轮增压器。

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前一个下一个

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造******身伤害。

去除表面上的积碳和密封垫材料。

使用溶剂或蒸汽清洁涡轮增压器外部。

用压缩空气吹干。

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前一个下一个

检查涡轮和压缩机壳体。

如果发现裂纹贯穿外壁，必须更换涡轮增压器。

注: 空-空中冷器故障会导致涡轮壳进一步损坏。如果涡轮壳损坏，检查空-空中冷器。参考第 10 节中的步骤 010-027。

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前一个下一个

安装

TOC

除船用外的所有应用类型

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

在涡轮增压器安装双头螺栓上涂一层高温防粘结复合剂。

安装新密封垫和涡轮增压器。

安装并拧紧 4 个安装螺母。

注: 给出的扭矩值是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。

扭矩值:
可变截面式涡轮增压器 60 n.m [44 ft-lb]

扭矩值:
废气旁通式涡轮增压器 45 n.m [33 ft-lb]

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前一个下一个

将涡轮增压器压缩机出口弯头、V 形带箍和新的 O 形密封圈安装到涡轮增压器压缩机排气出口上。

拧紧卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

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前一个下一个

将进气管安装到涡轮增压器压缩机进口并拧紧卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

将排气管安装到涡轮增压器涡轮出口并拧紧卡箍。

扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]

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前一个下一个

船用

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为防止造成严重的人身伤害，一定要找人帮忙或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注意

密封垫出水口比顶部和底部的通道更大。此垫圈在面向涡轮增压器的一侧上还标记有“涡轮增压器”字样。安装密封垫时，端口尺寸要和排气歧管和涡轮增压器端口相匹配，并且“涡轮增压器”标记要面向涡轮增压器以防止涡轮增压器过热而造成损坏。

在涡轮增压器安装双头螺栓上涂一层高温防粘结复合剂。

使用新密封垫并安装涡轮增压器。

安装并拧紧 4 个安装螺母。

注: 给出的扭矩是基于将防粘结复合剂作为润滑剂。

扭矩值: 43 n.m [32 ft-lb]

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前一个下一个

加注

TOC

安装涡轮增压器回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。

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前一个下一个

向涡轮增压器机油供应管管接头中倒入 59 到 89 ml [2 到 3 oz] 干净的 15W-40 发动机机油以润滑轴承。转动涡轮叶轮使机油进入轴承壳体。

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前一个下一个

最后步骤

TOC

除船用外的所有应用类型

警告

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

注: 如果需要进行后处理固定再生才能完成维修，则在启动再生之前要确保发动机达到工作温度。

· 安装涡轮增压器机油供应管。参考第 10 节中的步骤 010-046。

· 只连接可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器冷却液管。参考第 10 节中的步骤 010-041。

· 只连接可变截面式涡轮增压器的涡轮增压器转速传感器。参考《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-390。

· 连接涡轮增压器转速传感器。参考《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 系列发动机 CM850 电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021416）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-390。

· 连接涡轮增压器压缩机进气温度传感器（如果配备）。参考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666271）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-395。

· 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

· 连接涡轮增压器压缩机进气温度传感器。参考《ISC、QSC8.3 和 ISL 系列发动机故障判断和排除手册》（公告号 3666271）中的以下步骤。参考第 19 节中的步骤 019-395。

· 只加注可变截面式涡轮增压器的冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。

· 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

· 运转发动机，检查有无泄漏。