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康明斯发动机性能故障诊断(带 CM850 ECM 的 QSC 和 QSL 船用发动机)

详细描述

康明斯发动机性能故障诊断(带 CM850 ECM 的 QSC 和 QSL 船用发动机)

症状

发动机加速性能或响应差

拖动燃料压力低

发动机工作燃料压力低

发动机减速缓慢

发动机起动困难或不能起动(排气冒烟)

发动机起动困难或不能起动(排气不冒烟)

发动机输出功率低

发动机怠速运转粗暴

发动机运转粗暴或缺火

发动机低怠速或高怠速时悠车

发动机带负荷时或在工作范围内悠车

大量冒黑烟

大量冒白烟

发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火

发动机能够起动但不能保持运转

发动机达不到额定转速 (rpm)

进气歧管压力(增压)低于正常值

船用发动机的过度震动

如何使用诊断

此症状可用于对上面列出的所有性能问题症状进行故障诊断。从进行步骤 1 故障诊断开始。根据症状,步骤 2 将会询问一系列问题,并根据症状提供一列故障诊断及排除步骤。按照症状的技术规范/维修部分所示的顺序进行此系列故障诊断步骤。

大修提示

驾驶性能通常是用来描述船在水上运行情况的术语。发动机的运行性能问题可能是由若干不同因素产生的。其中一些因素与发动机有关,而另一些则与之无关。排除故障前,要准确界定投诉以及发动机是否确实有驾驶性能问题,或者是否只是不符合驾驶员的期望,这非常重要。

功率低是一个用于描述很多不同性能问题的术语。功率低是指在给定的条件下,发动机不能产生足够的功率使船在要求的速度下行驶。

加速性能差或响应慢意味着船从停止状态起动时无法满意地加速。也可能是在小于额定速度和负荷情况下的加速滞后。加速性能或响应差的症状很难进行故障诊断,因为这种症状可能由若干因素造成。

故障判断及排除步骤

步骤

技术规范

步骤 1.

执行基本的故障诊断及排除步骤。

 

 

步骤 1A. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

 

步骤 1B. 进行基本的故障诊断检查。

问题能得到证实吗?

 

步骤 1C. 进行基本的故障诊断检查。

所有步骤是否经过核实无误?

步骤 2.

确定发动机症状。

 

 

步骤 2A. 功率低、加速性能差,或响应差

发动机症状是否为功率低、加速性能差,或响应差?

 

步骤 2B. 发动机缺火、发动机悠车或发动机转速不稳。

发动机症状是否为缺火、悠车或转速不稳?

 

步骤 2C. 大量冒白烟或黑烟。

发动机的症状是否为大量冒白烟或黑烟?

 

步骤 2D. 进气歧管压力低。

发动机症状是否为增压压力低

 

步骤 2E. 发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机。

症状是否为发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机?

 

步骤 2F. 发动机振动过大

当发动机在档或脱档时,是否存在发动机振动过大的症状?

步骤 3.

发动机起动和运转的故障诊断步骤。

 

 

步骤 3A. 核实燃料供应和回流阀已经开启。

供油阀和回油阀处于开启位置吗?

 

步骤 3A-1. 检查燃料冷却器是否因为燃料回流压力过高而损坏。

 

步骤 3B. 核实低压燃料管的布线正确。

低压燃料管是否正确连接到 ECM 冷却板上?

 

步骤 3C. 检查拖动过程中的发动机转速。

发动机拖动转速是否大于 150 rpm?

 

步骤 3D. 检查电子控制模块(ECM)钥匙开关电压。

钥匙开关电压是否等于蓄电池电压?

 

步骤 3E. 检查 ECM 蓄电池电源电压。

ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压?

 

步骤 3F. 核实油轨燃油压力传感器精度。

油轨燃油压力传感器(测量)值是否小于 30 bar [435 psi]?

 

步骤 3G. 拖动发动机时检查燃油油轨压力。

故障代码 2215 或 559 是否在失败的尝试起动过程中变为现行?

 

步骤 3G-1. 检查燃油齿轮泵压力。

 

步骤 3G-2. 检查燃油输送泵压力。

步骤 4.

燃油系统故障诊断步骤。

 

 

步骤 4A. 检查高压泵燃料供应中是否有空气。

供油中是否混入空气?

 

步骤 4B. 测量进油阻力

燃料进口阻力是否高于技术规范?

 

步骤 4C. 进行单缸断油测试。

单缸缺火或大量冒烟?

 

步骤 4D. 执行汽缸平衡诊断测试。

汽缸性能测试是否找出了造成功率不稳的汽缸?

 

步骤 4E. 测量回油管阻力。

燃油回油管阻力符合技术规范吗?

步骤 5.

空气处理系统故障诊断步骤。

 

 

步骤 5A. 检查进气歧管压力传感器精度。

读数与本地气压表读数差异是否在 101.6 mm-Hg [4 in-Hg] 之内?

 

步骤 5B. 检查进气系统有无泄漏。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

 

步骤 5C. 检查进气阻力。

进气阻力高于技术规范?

 

步骤 5D. 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

涡轮增压器叶片损坏了吗?

 

步骤 5E. 确定涡轮增压器是否为废气旁通式。

涡轮增压器是否为可变截面式?

 

步骤 5F. 检查废气旁通阀执行器软管。

废气旁通阀执行器软管中有无孔洞或裂纹?

 

步骤 5G. 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

 

步骤 5G-1. 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

 

步骤 5G-2. 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

 

步骤 5H. 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

 

步骤 5I. 检查中冷器。

该中冷器是否无裂纹或损坏?

步骤 6.

电子特性故障诊断步骤.

 

 

步骤 6A. 核实油门行程。

油门释放时,油门位置读数是否为 0 ;油门踩下时,油门位置读数是否为 100%?

步骤 7.

基本发动机故障诊断步骤.

 

 

步骤 7A. 核实顶置机构调整是否正确。

顶置机构设定值是否在复位极限值范围内?

 

步骤 7B. 检查排气阻力。

排气背压是否小于 75 mm-Hg [3-in Hg] 或 1016 mm-H2O [40 in-H2O]?

 

步骤 7C. 检查发动机窜气。

发动机窜气测量值是否符合技术规范?

 

步骤 7C-1. 核实涡轮增压器对发动机窜气的影响。

步骤 8.

振动过大故障诊断步骤。

 

 

步骤 8A. 检查传动比和螺旋桨配置。

传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配?

 

步骤 8B. 检查发动机支架隔振垫是否正确,并检查安装要求是否正确。

发动机支架隔振垫是否正确并是否正确安装?

 

步骤 8C. 检查发动机悬置和隔振垫是否损坏。

发动机支架和隔振垫是否状态良好?

 

步骤 8D. 检查排气系统。

排气系统是否存在缺陷?

 

步骤 8E. 检查发动机驱动附件。

发动机驱动附件是否存在故障?

 

步骤 8F. 检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。

联轴器和齿轮联轴器是否失准?

 

步骤 8G. 检查螺旋桨轴是否正确安装。

螺旋桨轴安装是否正确?

 

步骤 8H. 检查螺旋桨轴是否平直。

螺旋桨轴的平直度是否在 OEM 技术规范值内?

 

步骤 8I. 隔离发动机。

发动机振动问题是否仍然存在?

 

步骤 8J. 检查支架/砍刀轴承是否未对准。

支架/弯刀轴承是否失准,支架是否牢固安装?

 

步骤 8K. 检查螺旋桨。

螺旋桨是否失去平衡,或者没有正确安装在轴上?

 

步骤 8L. 检查 V 形支架上的 V 形角。

V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配?

 

步骤 8M. 检查螺旋桨通道。

检查螺旋桨的进口管与出口管是否与螺旋桨桨片匹配?

 

步骤 8N. 检查发动机到变速箱的扭矩联轴器。

检查扭转联轴器是否正确或磨损?

 

步骤 8O. 检查舵。

方向舵舵杆的轴向间隙是否过大?

 

步骤 8P. 检查飞轮壳与缸体对准情况。

飞轮壳是否失准?

向导步骤 1 - 执行基本的故障诊断及排除步骤。

向导步骤 1A - 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

检查是否存在现行故障代码。

使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

参考《ISB、ISBe 4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号4021416)中的第 TF 节的故障代码诊断信息。

无须维修

向导步骤 1B - 进行基本的故障诊断检查。

条件

无。

采取措施

核实如下项目。

发动机运行符合它要执行的工况吗?例如:油门全开时的转速、环境温度相对发动机室的温度、船只负荷、海洋情况等。

客户的期望值符合发动机的性能吗?

发动机运行是否根据 OEM 海上试航?

问题能得到证实吗?

无须维修

问题不能得到证实并且任何维修都不能进行。

向导步骤 1C - 执行基本的故障诊断检查。

条件

无。

采取措施

在进行下一步前,必须检查或核实下列各项:

核实油箱中的油位。

核实对发动机上的 CPL(涡轮增压器、喷油器、活塞、燃油泵、凸轮轴等)部件没有做任何更改。

核实使用了符合应用类型的正确等级的燃料。

核实发动机在建议的海拔范围内运转。

核实发动机机油油位正确。

核实没有空气通风口被堵塞或阻塞。

核实发动机的附加功率没有发生变化。

核实发动机的工作循环没有发生变化。

核实发动机的起动转速大于 150 rpm。

核实蓄电池电压充足。

核实传动系与发动机是否正确匹配。

核实变速箱正确并且没有故障。

核实螺旋桨桨距正确并且没有损坏。

核实燃油泵燃油进口温度符合技术规范。

核实发动机油门和油门配线对发动机响应正确。

检查船体情况(清洁并没有损坏)。

所有步骤是否经过核实无误?

无须维修

修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。

向导步骤 2 - 确定发动机症状。

向导步骤 2A - 功率低、加速性能差,或响应差

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

发动机症状是否为功率低、加速性能差,或响应差?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 4 - 燃料系统检查

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2B - 发动机缺火、发动机悠车或发动机转速不稳。

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

发动机症状是否为缺火、悠车或转速不稳?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 4 - 燃料系统检查

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

无须维修

向导步骤 2C - 大量冒白烟或黑烟。

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

发动机的症状是否为大量冒白烟或黑烟?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 4 - 燃料系统检查

无须维修

向导步骤 2D - 进气歧管压力低。

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

发动机症状是否为增压压力低?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 4 - 燃料系统检查

步骤 7 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2E - 发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机。

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

发动机症状是否为发动机不能起动或起动困难、发动机意外停机?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 3 - 不能起动检查

步骤 4 - 燃料系统检查

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

无须维修

向导步骤 2F - 发动机振动过大

条件

无。

采取措施

根据发动机性能确定发动机症状。

当发动机在档或脱档时,是否存在发动机振动过大的症状?

按照下面推荐的顺序执行故障诊断与排除步骤:

步骤 4 - 燃料系统检查

步骤 5 - 空气调节系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

步骤 8 - 振动过大检查

无须维修

向导步骤 3 - 发动机起动和运转的故障诊断步骤。

向导步骤 3A - 核实燃料供应和回流阀已经开启。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

核实燃料供应和回流阀处于开启位置。

如果船只是新的或者工作已经在船上完成,则燃油阀可以置于关闭位置。

供油阀和回油阀处于开启位置吗?

无须维修

将燃油供应和回流阀转到开启位置并核实没有发生发动机损坏。

向导步骤 3A-1 - 检查燃料冷却器是否因为燃料回流压力过高而损坏。

条件

无。

采取措施

拆下和检查燃料冷却器。

检查是否有内部损坏或内部塌陷。

对于 QSL9 发动机,参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-062(燃油冷却器)。

对于 QSC8.3 发动机,参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 8 节中的步骤 008-129(船用齿轮油和燃油冷却器总成)。

燃料冷却器损坏或有内部塌陷吗?

拆下并更换燃料冷却器。

对于 QSL9 发动机,参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-062(燃油冷却器)。

对于 QSC8.3 发动机,参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 8 节中的步骤 008-129(船用齿轮油和燃油冷却器总成)。

无须维修

向导步骤 3B - 核实低压燃料管的布线正确。

条件

无。

采取措施

有时可能将低压燃料管连接到安装不正确的 ECM 冷却板。

ECM 冷却板顶部接头是进口,底部接头是出口。

如果在发动机上拆卸和重新安装了低压燃油管,请核实这些连接正确。

低压燃料管是否正确连接到 ECM 冷却板上?

无须维修

正确将低压燃料管连接到 ECM 冷却板上。燃料进口是顶部接头。

向导步骤 3C - 检查拖动过程中的发动机转速。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

起动发动机时使用 INSITE™服务软件监测发动机转速。

如果发动机丝毫不能拖动,参考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号 4021416)中的“发动机无法拖动或拖动缓慢”故障诊断。

发动机拖动转速是否大于 150 rpm?

无须维修

找到拖动转速低的原因并修复。检查蓄电池、发动机起动马达、以及附件负载。参考“发动机无法拖动或拖动缓慢”故障诊断。

向导步骤 3D - 检查 ECM 钥匙开关电压。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

从 ECM 上断开 OEM 线束。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

测量信号电压。

测量 OEM 线束的钥匙开关输入信号导线的信号电压与发动机缸体接地之间的电压。

当钥匙开关位于“ON”(接通)和 “Cranking”(起动)位置时测量钥匙开关电压。

有关接头触针的识别,请参考电气接线图。

钥匙开关电压是否等于蓄电池电压?

无须维修

维修或更换钥匙开关线束和/或钥匙开关。检查蓄电池连接。

钥匙开关线束可由 OEM 供应。

向导步骤 3E - 检查 ECM 蓄电池电源电压。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

从 ECM 上断开 ECM 电源线束。

采取措施

测量电压。

测量ECM电源线束接头中的ECM蓄电池电源(-)触针与ECM蓄电池电源(+)触针之间的电压。

在钥匙开关位于接通 (ON) 位置及位于“拖动 (Cranking) ”位置时测量 ECM 电压。

有关接头触针的识别,请参考电气接线图。

ECM 蓄电池电源电压是否等于蓄电池电压?

无须维修

维修或更换ECM电源线束。

检查蓄电池接头和保险丝端子。

向导步骤 3F - 核实油轨燃油压力传感器精度。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

监测燃油油轨压力传感器。

在钥匙开关转到接通 (ON) 且发动机™没有运转时,使用 INSITE 服务软件监测油轨燃油压力传感器(测量值)。

油轨燃油压力传感器(测量)值是否小于 30 bar [435 psi]?

无须维修

更换油轨燃油压力传感器。

参考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号 4021416)第 19 节中的步骤 019-115(油轨燃油压力传感器)。

向导步骤 3G - 拖动发动机时检查燃油油轨压力。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

检查油轨燃油压力。

试着起动发动机,持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

使用 INSITE™服务软件监测燃油油轨压力(测量值)和燃油油轨压力(指令值)。

使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。

尝试起动发动机持续 30 秒,给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果故障代码 2215 或 559 变为现行,则未能形成足够大的燃油油轨压力。参考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号4021416)。

此次尝试如果发动机起动,则可能是先前注入高压泵的燃料损失。查找可能导致燃料加注损失的松动的燃料管或滤清器。

故障代码 2215 或 559 是否在失败的尝试起动过程中变为现行?

无须维修

无须维修

向导步骤 3G-1 - 检查燃油齿轮泵压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

在压力侧燃油滤清器座安装一个压力表。

起动发动机时测量燃油齿轮泵输出压力。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 5 节中的步骤 005-025(燃油泵齿轮泵)。

拖动转速必须大于 150 rpm。

拖动时燃油齿轮泵压力是否大于 69 kPa [10 psi]?

按照故障代码 2215 诊断操作。参考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号 4021416)。

无须维修

向导步骤 3G-2 - 检查燃油输送泵压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

在燃油泵进口处安装一个压力表。

测量燃油输送泵输出压力。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 5 节中的步骤 005-045(燃油输油泵)。

当首次打开钥匙开关后,输油泵将运转 60 秒然后停机。钥匙开关接通时输油泵将运转 30 秒并在起动发动机后运转 30 秒。

输送泵压力大于技术规范值吗?

更换燃油泵。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 5 节中的步骤 005-025(燃油泵齿轮泵)。

更换燃油输送泵。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 5 节中的步骤 005-045(燃油输油泵)。

向导步骤 4 - 燃油系统故障诊断步骤。

向导步骤 4A - 检查高压泵燃料供应中是否有空气。

条件

无。

采取措施

检查燃油中有无空气。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-003(燃油中混入空气)。

供油中是否混入空气?

查找并校正导致燃油供应系统吸入空气的原因。导致吸入空气的原因包括燃油滤清器松动、燃料管接头松动、油箱吸油竖管松动或有裂纹或供应管和滤清器严重阻塞。

无须维修

向导步骤 4B - 测量燃油进口阻力。

条件

无。

采取措施

测量用户连接处燃料进口阻力。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-020(燃油进口阻力)。

用户连接处最大燃油进口阻力。

新滤清器:63.5 mm-Hg [2.5 in-Hg]

脏滤清器:101.6 mm-Hg [4.0 in-Hg]

燃料进口阻力是否高于技术规范?

找到进口阻力大的原因并修复。查找有无 OEM 燃油滤清器或滤网堵塞,或 ECM 冷却器堵塞,输油泵旁通单向阀(在 ECM 冷却器中)堵塞,OEM 燃油管弯折或 OEM 燃油箱的竖管堵塞。

更换燃油齿轮泵。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 5 节中的步骤 005-025(燃油泵齿轮泵)。

向导步骤 4C - 进行单缸断油测试。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

起动发动机并让它低怠速运转。

采取措施

进行单缸断油测试。

带载时运转发动机。

使用 INSITE™服务软件进行气缸断油测试。停用单个喷油器。

单缸缺火或大量冒烟?

查找投诉问题原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力汽缸磨损或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其它损坏,更换通过单缸断油测试辨别出的气缸的喷油器。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-026(喷油器)。

无须维修

向导步骤 4D - 执行汽缸平衡诊断测试。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

执行汽缸平衡诊断测试。

使用 INSITE™服务软件进行气缸性能测试。确定是否是单个气缸导致了发动机症状。

汽缸性能测试是否找出了造成功率不稳的汽缸?

查找功率不稳的原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力汽缸磨损或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其它损坏,更换导致功率不稳定的汽缸的喷油器。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-026(喷油器)。

无须维修

向导步骤 4E - 测量回油管阻力。

条件

无。

采取措施

测量回油管阻力。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 6 节中的步骤 006-012(燃油回油管阻力)。

燃油回油管阻力符合技术规范吗?

无须维修

查找回油管阻力高的原因,如燃料管扭结或堵塞。

向导步骤 5 - 空气处理系统故障诊断步骤。

向导步骤 5A - 检查进气歧管压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机停机。

采取措施

监测关闭发动机后的进气歧管压力读数值。

启动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器,并监控在发动机关闭情况下 INSITE™ 服务软件的进气歧管压力读数。

将用 INSITE™ 服务软件观察到的压力读数和当地大气压力进行比较。参考第 V 节中的步骤 018-028(不同海拔的大气压力)。

进气歧管压力读数是否小于当地的大气压力 50.8 mm-Hg [2 in-Hg]?

无须维修

更换进气歧管压力传感器。

参考《ISB、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障诊断及排除手册》(公告号 4021416)第 19 节中的步骤 019-061(进气歧管压力传感器)。

向导步骤 5B - 检查进气系统有无泄漏。

条件

无。

采取措施

检查进气系统有无泄漏。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-024(进气与排气系统空气泄漏)。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

维修或更换损坏的部件。

无须维修

向导步骤 5C - 检查进气阻力。

条件

将真空表(零件号 ST-1111-3)安装在进气系统中。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机在额定转速下满负荷运行。

采取措施

测量进气系统阻力。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-031(进气阻力)。

最大进气阻力:

干净的滤清器:381 mm-H 2O [15 in-H 2O]

脏滤清器:635 mm-H 2O [25 in-H 2O]

进气阻力高于技术规范?

排除造成进气阻力偏高的原因。检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

无须维修

向导步骤 5D - 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

从涡轮增压器上拆卸进气和排气管。

采取措施

检查涡轮增压器。

检查压缩机和涡轮叶片有无损坏或磨损。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

涡轮增压器叶片损坏了吗?

更换涡轮增压器总成。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

无须维修

向导步骤 5E - 确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

条件

无。

采取措施

确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

此涡轮增压器是废气旁通式涡轮增压器吗?

无须维修

无须维修

向导步骤 5F - 检查废气旁通阀执行器软管。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

如果无法接近废气旁通阀执行器,拆卸涡轮增压器。

采取措施

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

废气旁通阀执行器软管中有无孔洞或裂纹?

更换废气旁通阀执行器软管。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

无须维修

向导步骤 5G - 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

执行废气旁通阀膜盒的泄漏测试。

使用废气旁通压力测试工具(零件号 3823799)将 59 in-Hg 的调压气源连接到废气旁通阀执行器膜盒。空气通过正常的废气旁通阀膜盒,应当听不到漏气声音。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

废气旁通阀执行器膜盒漏气?

更换废气旁通阀执行器。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

无须维修

向导步骤 5G-1 - 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

使用废气旁通压力测试工具(零件号 3823799)将 [29 psi] 的调压气源连接到废气旁通阀执行器膜盒。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

无须维修

无须维修

向导步骤 5G-2 - 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

条件

发动机停机。

拆下废气旁通阀销的 e-形夹,并从废气旁通杆上断开执行器杆。

采取措施

从涡轮增压器废气旁通阀上断开废气旁通阀执行器连杆后,检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

使用废气旁通压力测试工具(零件号 3823799)将 [29 psi] 的调压气源连接到废气旁通阀执行器膜盒。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

前后移动废气旁通阀控制杆,并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀杆不能自由移动或被束缚住了,在废气旁通阀杆接头上喷洒除锈机油,让杆来回移动使其能够自由工作。如果杆不能自由移动,则更换涡轮增压器。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

更换废气旁通阀执行器。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-050(涡轮增压器废气旁通阀执行器)。

向导步骤 5H - 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

条件

发动机停机。

断开涡轮增压器中的排气和进气接头。

采取措施

遵守测量涡轮增压器径向及轴向间隙的步骤。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

无须维修

更换涡轮增压器总成。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

向导步骤 5I - 检查中冷器。

条件

无。

采取措施

检查中冷器。

该中冷器是否无裂纹或损坏?

无须维修

修理或更换中冷器总成。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-005(海水中冷器总成)。

向导步骤 6 - 电子特性故障诊断步骤.

向导步骤 6A - 核实油门行程。

条件

连接 INSITE™ 服务软件。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

核实油门行程。

使用 INSITE™ 服务软件监测完全踩下和释放油门操纵杆时的油门位置。

油门释放时,油门位置读数是否为 0 ;油门踩下时,油门位置读数是否为 100%?

无须维修

确定并排除油门操纵杆阻塞的原因。

向导步骤 7 - 基本发动机故障诊断步骤

向导步骤 7A - 核实顶置机构调整是否正确。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

测量顶置机构设置。

测量顶置机构设置。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 3 节中的步骤 003-004(顶置机构)。

顶置机构设定值是否在复位极限值范围内?

无须维修

调整顶置机构。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 3 节中的步骤 003-004(顶置机构)。

向导步骤 7B - 检查排气阻力。

条件

无。

采取措施

在排气系统紧邻涡轮增压器出口处安装压力表,以检查排气背压。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 11 节中的步骤 011-009(排气阻力)。

排气背压是否小于 75 mm-Hg [3-in Hg] 或 1016 mm-H2O [40 in-H2O]?

无须维修

修理或清洁排气阻力偏高的部位。

向导步骤 7C - 检查发动机窜气。

条件

无。

采取措施

测量发动机窜气。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 14 节中的步骤 014-010(测量曲轴箱窜气)。

发动机窜气测量值是否符合技术规范?

无须维修

无须维修

返回步骤 2,或联系Cummins®服务代表了解进一步的故障诊断与排除的说明。

转至 7C-1

向导步骤 7C-1 - 核实涡轮增压器对发动机窜气的作用。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

起动发动机。

采取措施

核实涡轮增压器的影响。

将适当的计量孔连接到下排气(窜气)导流管的一端。

从缸体上拆下涡轮增压器回油管,并将机油排入桶中。

使发动机在额定转速下负荷运转。

测量发动机窜气。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 14 节中的步骤 014-010(测量曲轴箱窜气)。

发动机总窜气量下降是否超过总窜气量的 30%?

更换涡轮增压器总成。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 10 节中的步骤 010-033(涡轮增压器)。

发动机可能需要大修。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 0 节中的步骤 000-001(发动机拆卸)和发动机重装技术规范。

向导步骤 8 - 振动过大故障诊断步骤。

向导步骤 8A - 检查传动比和螺旋桨配置。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配。

传动比和螺旋桨与发动机功率是否正确匹配?

联系康明斯® 分销商或船用发动机地区现场服务经理。

无须维修

向导步骤 8B - 检查发动机支架隔振垫是否正确,并检查螺旋桨安装要求。

条件

无。

采取措施

检查发动机支架隔振垫是否正确,并检查螺旋桨安装要求。

发动机支架隔振垫是否正确并是否正确安装?

无须维修

检查螺旋桨隔振垫安装要求。按需要更换和维修。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 16 节中的步骤 016-026(船用隔振垫)。

参考《船用游乐型发动机安装说明》(公告号 3884649)中的“发动机安装驱动系统”部分。

如果隔振垫不是由Cummins®提供的,请参考《OEM 服务手册》。

向导步骤 8C - 检查发动机悬置和隔振垫是否损坏。

条件

无。

采取措施

检查发动机支架和隔振垫是否出现故障。

发动机支架和隔振垫是否状态良好?

无须维修

拆卸并更换发动机支架隔振垫。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 16 节中的步骤 016-026(船用隔振垫)。

参考《船用游乐型发动机安装说明》(公告号 3884649)中的“发动机安装驱动系统”部分。

如果隔振垫不是由Cummins®提供的,请参考《OEM 服务手册》。

向导步骤 8D - 检查排气系统。

条件

无。

采取措施

检查排气系统是否存在缺陷。

排气系统是否存在缺陷?

必要时进行维修或更换。参考《OEM 服务资料与指导》。

无须维修

 注意 

有些海水泵是由皮带驱动的。海水泵断开时运转发动机可能导致发动机因过热而损坏。

向导步骤 8E - 检查发动机驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机驱动附件是否有故障。

隔离或断开附件,检查其振动情况。

如果海水泵断开,不要运转发动机。

发动机驱动附件是否存在故障?

检查附件出现故障的原因并修正此问题。如果康明斯公司没有安装附件,请参考《OEM 服务手册》。

无须维修

向导步骤 8F - 检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查轴联轴器和齿轮联轴器对准情况。

联轴器和齿轮联轴器是否失准?

必要时进行维修或更换。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 16 节中的步骤 016-025(螺旋桨轴)。

参考《船用游乐型发动机安装说明》(公告号 3884649)中的“发动机安装驱动系统”部分。

参考齿轮制造商的建议。

无须维修

向导步骤 8G - 检查螺旋桨轴是否正确安装。

条件

无。

采取措施

检查螺旋桨轴是否正确安装。

螺旋桨轴安装是否正确?

无须维修

必要时进行维修或更换。

参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 16 节中的步骤 016-025(螺旋桨轴)。

参考《船用游乐型发动机安装说明》(公告号 3884649)中的“发动机安装驱动系统”部分。

参考《OEM 服务资料》。

向导步骤 8H - 检查螺旋桨轴是否平直。

条件

无。

采取措施

检查螺旋桨轴是否平直。

螺旋桨轴的平直度是否在 OEM 技术规范值内?

无须维修

按需要修理或更换螺旋桨轴。参考 OEM 指定的维修点。

向导步骤 8I - 隔离发动机。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

在联接器上未安装驱动轴时运转发动机。

发动机振动问题是否仍然存在?

检查发动机减振器是否损坏。必要时进行维修或更换。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 1 节中的步骤 001-052(粘性减振器)。

无须维修

向导步骤 8J - 检查支架/砍刀轴承是否未对准。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查支架/弯刀轴承是否失准,支架是否牢固安装。

支架/弯刀轴承是否失准,支架是否没有牢固安装?

检查支架的安装刚性。必要时进行维修或更换。

参考 OEM 指定的维修点。

无须维修

向导步骤 8K - 检查螺旋桨。

条件

无。

采取措施

检查螺旋桨是否失去平衡,或者螺旋桨没有正确安装在轴上。

螺旋桨是否失去平衡,或者没有正确安装在轴上?

检查螺旋桨的精准性。必要时进行维修或更换。

参考 OEM 指定的维修点。

无须维修

向导步骤 8L - 检查 V 形支架上的 V 形角。

条件

无。

采取措施

检查 V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配。

V 形支架的 V 形角度是否与螺旋桨的桨片角度匹配?

无须维修

必要时进行维修或更换。

参考 OEM 指定的维修点。

向导步骤 8M - 检查螺旋桨通道。

条件

无。

采取措施

检查螺旋桨管是否与螺旋桨正确匹配。

检查螺旋桨的进口管与出口管是否与螺旋桨桨片匹配?

无须维修

必要时进行维修或更换。

参考 OEM 指定的维修点。

向导步骤 8N - 检查发动机到变速箱的扭矩联轴器。

条件

无。

采取措施

检查扭转联轴器是否不正确或磨损。

检查扭转联轴器是否正确或磨损?

更换联轴器。

参考 OEM 维修手册。

无须维修

向导步骤 8O - 检查舵。

条件

无。

采取措施

检查方向舵舵杆的轴向间隙是否过大。

方向舵舵杆的轴向间隙是否过大?

必要时进行维修或更换。

参考 OEM 指定的维修点。

如果发动机没有损坏,参考 OEM 特约维修站。

向导步骤 8P - 检查飞轮壳与缸体对准情况。

条件

无。

采取措施

检查飞轮壳与缸体对准情况。

飞轮壳是否失准?

重新对准飞轮壳与缸体。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 16 节中的步骤 016-006(飞轮壳)。

并未检测出发动机内部损坏。分析机油并检查滤清器,确定可能损坏的部位。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 系列发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)中的步骤 007-083(机油滤清器和分析)。

发动机可能需要重装。参考《ISC、ISCe、QSC8.3、ISL、ISLe3 和 QSL9 发动机故障诊断及排除手册》(公告号 4021418)第 0 节中的步骤 000-001(发动机拆卸)。参考发动机重装技术规范。如果发动机没有损坏,问题可能出在船只的设计问题上。咨询 OEM 特约维修站。

康明斯发动机性能故障诊断 - 带 EGR 的 ISB 发动机

症状

发动机加速性能或响应差

发动机起动困难或不能起动(排气冒烟)

发动机起动困难或不能起动(排气不冒烟)

发动机输出功率低

发动机怠速运转粗暴

发动机运转粗暴或缺火

发动机低怠速或高怠速时悠车

发动机带负荷时或在工作范围内悠车

大量冒黑烟

大量冒白烟

发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火

发动机减速缓慢

发动机能够起动但不能保持运转

发动机达不到额定转速 (RPM)

进气歧管(增压)压力低于正常值

发动机振动过大

如何使用诊断

此症状可用于对上面列出的所有发动机性能故障症状进行故障诊断及排除。从进行步骤 1 故障诊断开始。根据症状,步骤 2 将会询问一系列问题,并提供出需进行的一系列故障诊断步骤。按照故障诊断的技术规范/维修部分所示的顺序执行故障诊断清单。

许多步骤都需要参考使用 INSITE™ 服务软件来检查故障代码、执行测试、监测数据以及检查特性和参数。建议在使用这种故障诊断定期检查故障代码时,保持 INSITE™ 服务软件处于连接的状态。如果在故障诊断的使用过程中任何故障代码变得活跃,则停止使用故障诊断,并对活跃故障代码进行诊断。

通常此症状还需要参考其它步骤或症状。像此症状一样,需要参考的步骤和症状可能不在同一本维修资料中。使用下列步骤,获得正在维修的发动机的可用服务文献列表。参考第 L 节中的步骤 205-001。

大修提示

行驶性能是一个大致描述车辆在道路上的表现的术语。发动机的行驶性能问题可能是由若干不同因素造成的。某些因素与发动机有关,而另一些则无关。在排除故障前,决定确切的故障及确定发动机是否确实有运行性能问题,或者是否只不过不符合驾驶员的期望是非常重要的。

功率低是一个用于描述很多不同性能问题的术语。功率低是指在给定的负载、坡度、风速等条件下,发动机不能产生足够的功率使车辆在要求的合理速度下行驶。装备工业用设备后,低功率可能与此设备丧失获取或保持负载的能力有关。

加速性能或响应差表示车辆无法在停止状态或在坡底时得到满意的加速性能。在小于额定速度和负载的情况下试图超过其他车辆时会出现加速滞后。加速性能或响应差故障很难排除,因为该故障可能由多种因素导致。

故障判断及排除步骤

步骤

技术规范

步骤 1.

执行基本的故障判断及排除步骤。

 

 

步骤 1A. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

 

步骤 1B. 进行基本的故障诊断检查。

所有步骤是否经过核实无误?

步骤 2.

确定发动机症状。

 

 

步骤 2A. 发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转。

发动机症状是否是发动机起动困难或不能起动(带或不带排气烟雾)、发动机意外熄火或减速期间熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转?

 

步骤 2B. 发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车。

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车?

 

步骤 2C. 大量的白烟。

发动机的症状是否为大量冒黑烟?

 

步骤 2D. 大量的白烟。

发动机的症状是大量冒白烟?

 

步骤 2D-1. 大量的白烟。

 

步骤 2D-2. 大量的白烟。

 

步骤 2E. 发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、或者发动机达不到额定转速 (RPM)。

发动机症状是否是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力(增压)低于正常值,或者发动机达不到额定转速 (RPM)?

 

步骤 2F. 进气歧管(增压)压力低于正常值

发动机的症状是发动机振动过大?

步骤 3.

发动机不能起动或失速故障诊断步骤。

 

 

步骤 3A. 核实寒冷气候下的起动辅助装置工作状况。

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转?

 

步骤 3B. 检查电子特性和可编程参数。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

 

步骤 3C. 拖动期间监测发动机转速。

拖动期间发动机转速是否大于 150 rpm?

 

步骤 3D. 监测 ECM 钥匙开关输入。

用户供油状态是否指示“拖动”或钥匙开关电压是否等于蓄电池电压?

 

步骤 3E. 监测 ECM 蓄电池电源。

对于 12 伏系统,ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC;对于 24 伏系统,是否大于 22 VDC?

 

步骤 3F. 检查 ECM 电源和接地电路负载能力。

大灯是否明亮?

 

步骤 3G. 检查接头的方向。

传感器是否已正确安装?

 

步骤 3H. 核实油轨燃油压力传感器精度。

燃油油轨压力(测量值)是否小于 30 bar [435 psi]?

 

步骤 3I. 拖动发动机时监测燃油油轨压力。

燃油油轨压力(测量值)等于燃油油轨压力(指令值)?

步骤 4.

燃油系统故障诊断步骤。

 

 

步骤 4A. 检查燃油供油管中有无空气。

供油中是否混入空气?

 

步骤 4B. 在发动机燃油滤清器进口处测量燃油流量/压力。

测量的压力/流量是否高于技术规范?

 

步骤 4C. 测量燃油进口阻力。

燃油进油阻力是否大于技术规范值?

 

步骤 4D. 检查发动机是否装备一个输油泵电压调节器

发动机装备一个输油泵电压调节器?

 

步骤 4E. 在发动机燃油滤清器出口处测量燃油压力。

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范?

 

步骤 4F. 进行 INSITE™ 服务软件单缸断油测试。

单缸缺火或大量冒烟?

 

步骤 4G. 执行手动单缸断油测试。

一个气缸断油后发动机起动,还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟?

 

步骤 4H. 测量缸盖处的喷油器回油管流量。

喷油器缸盖的回油量高于技术规范?

 

步骤 4I. 确定导致喷油器缸盖回油量过大的气缸。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下?

 

步骤 4J. 监控器指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]?

 

步骤 4K. 检查燃油减压阀是否过度泄漏。

燃油减压阀是否符合技术规范?

 

步骤 4L. 测量高压供油泵回油量。

高压燃油供油泵燃油回油量是否高于技术规范?

 

步骤 4M. 测量燃油回油管阻力。

回油管阻力是否小于技术规范?

步骤 5.

空气处理系统故障判断步骤

 

 

步骤 5A. 检查进气歧管压力传感器精度。

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]?

 

步骤 5B. 检查进气系统是否泄漏。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

 

步骤 5C. 检查进气阻力。

进气阻力高于技术规范?

 

步骤 5D. 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

是否发现涡轮增压器叶片损坏?

 

步骤 5E. 确定涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器。

涡轮增压器是否为可变截面式?

 

步骤 5F. 进行 INSITE™ 服务软件涡轮增压器执行器测试。

涡轮增压器通过涡轮增压器执行器测试?

 

步骤 5G. 检查废气旁通阀执行器软管。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹?

 

步骤 5H. 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏。

废气旁通阀执行器膜盒漏气?

 

步骤 5H-1. 检查涡轮增压器废气旁通阀执行器是否正常工作。

 

步骤 5H-2. 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

 

步骤 5I. 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

 

步骤 5J. 检查空-空中冷器。

空-空中冷器是否通过目视检查以及压力测试和温差测试?

步骤 6.

EGR 系统检查。

 

 

步骤 6A. 检查 EGR 系统有无空气泄漏。

EGR 连接管中是否发现空气泄漏?

 

步骤 6B. 检查 EGR 温度传感器的精度。

是否所有温度读数差都在 5.6°C 或 10°F 以内?

 

步骤 6C. 检查压差传感器是否正常工作。

当 EGR 阀开度超过 50% 时,EGR 压差是否大于 5 mm Hg [0.2 in Hg]?

 

步骤 6D. 检查排气压力传感器的精度。

排气压力传感器读数与大气压力传感器读数差值是否低于 102 mm-Hg [4 in -Hg]?

 

步骤 6E. 进行 INSITE™ 服务软件的 EGR 阀执行器测试。

EGR 阀是否通过 INSITE™ 的 EGR 阀执行器测试?

 

步骤 6F. 隔离 EGR 系统。

断开 EGR 阀压差传感器后修正性能或大量冒黑烟故障?

 

步骤 6F-1. 检查 EGR 系统是否堵塞。

 

步骤 6F-2. 检查 EGR 系统是否正常或部件是否损坏。

步骤 7.

确认电气特性运行正常。

 

 

步骤 7A. 核实油门(节气门)踏板行程。

油门(节气门)完全释放时,油门位置读数是否为 0%,油门完全踩下时,读数是否为 100%?

 

步骤 7B. 监测车辆速度。

车辆未移动时,车速读数是否为 0?

 

步骤 7C. 核实电子特性设置正确。

电子特性是否正确设置?

 

步骤 7D. 检查温度传感器的精度。

是否所有温度读数差都在 5.6°C 或 10°F 以内?

 

步骤 7E. 检查大气压力传感器精度

INSITE™ 服务软件读数与本地大气压差是否在 102 mm Hg [4 in Hg] 之内?

步骤 8.

进行基本的发动机机械检查。

 

 

步骤 8A. 核实顶置机构调整是否正确。

顶置机构是否在调整极限之内?

 

步骤 8B. 检查排气阻力。

排气背压是否大于技术规范值?

 

步骤 8C. 核实发动机曲轴箱压力(下窜气)符合技术规范。

发动机曲轴箱压力(窜气)低于技术规范?

 

步骤 8D. 检查发动机内部有无损坏。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象?

步骤 9.

振动过大检查。

 

 

步骤 9A. 检查发动机的怠速转速。

发动机怠速转速符合技术规范?

 

步骤 9B. 检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

有快怠速预热特性并已启动?

 

步骤 9B-1. 监测快怠速预热特性的状态。

 

步骤 9C. 检查发动机前端受驱动附件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动?

 

步骤 9D. 检查减振器/曲轴转速指示环。

减振器/曲轴转速指示环是否损坏?

 

步骤 9E. 检查发动机支架、底座和/或隔振垫。

发动机支架、底座和/或隔振垫是否损坏?

 

步骤 9F. 检查发动机齿轮驱动附件。

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵?

 

步骤 9F-1. 隔离发动机齿轮驱动附件

 

步骤 9F-2. 检查发动机是否配备了空气压缩机。

 

步骤 9F-3. 给空气压缩机卸载并运转。

 

步骤 9F-4. 检查空气压缩机正时。

 

步骤 9G. 检查/隔离发动机驱动部件。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动?

 

步骤 9H. 检查飞轮壳对准情况。

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范?

向导步骤 1 - 执行基本的故障判断及排除步骤。

向导步骤 1A - 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

检查有无现行故障代码。

使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。

参考相应的电子控制系统故障判断和排除手册了解正在维修的发动机。

对于装备 CM850 电子控制模块的发动机,参考公告号 4021416。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

按照电子故障代码中适用的故障诊断步骤操作。

无须维修

向导步骤 1B - 进行基本的故障诊断检查。

条件

N/A

采取措施

在进行下一步前,必须检查或核实下列各项:

核实油箱中的油位。

核实车辆处于正常运转状态

检查最近是否执行维护保养或维修作业

核实发动机上的 CPL 部件没有发生任何变化。

核实使用了符合应用类型的正确等级的燃油。

核实发动机在推荐的海拔高度内运转。

核实发动机机油状态良好且处于正常油位。

核实发动机附加功率没有变化。

核实发动机的工作循环没有变化。

检查滤清器提醒装置,以核实空气滤清器没有完全堵塞。

倾听有无漏气和排气泄漏。

确认无明显外部燃油泄漏。

核实冷却液无明显泄漏。

核实 EGR 外部有无明显泄漏迹象(烟灰条痕)。

核实曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都正确连在发动机线束上。

所有步骤是否经过核实无误?

无须维修

修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。

向导步骤 2 - 确定发动机症状。

向导步骤 2A - 发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

第 3 步 - 发动机不能起动或失速故障诊断步骤

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 7 - 电子检查。

无须维修

向导步骤 2B - 发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 电子检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

无须维修

向导步骤 2C - 大量冒黑烟

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是否为大量冒黑烟?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 6 - EGR 系统检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 电子检查

步骤 8 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2D - 大量冒白烟。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是大量冒白烟?

无须维修

无须维修

步骤 2D-1

步骤 2E

向导步骤 2D-1 - 大量冒白烟。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

与冒白烟故障一起核实是否使用冷却液。

检查冷却液液位。

发动机使用冷却液?

无须维修

无须维修

参考内部冷却液损失故障判断症状 (TS) 。

步骤 2D-2

向导步骤 2D-2 - 大量冒白烟

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

检查是否只在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障?

环境温度低时冷起动后冒一些白烟并不罕见。

如果发动机达到冷却液最低工作温度后仍冒白烟,则应对冒白烟故障进行故障诊断。

冷却液最低工作温度:60°C [140°F]

只是在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障?

只执行步骤 3A 中的检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 电子检查

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 电子检查

向导步骤 2E - 发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管(增压)压力低于正常值、或者发动机达不到额定转速 (RPM)

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管(增压)压力低于正常值、或者发动机达不到额定转速 (RPM)?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 电子检查

步骤 8 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2F - 发动机振动过大

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是发动机振动过大?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

只执行燃油系统检查的步骤 4G 和 4H

步骤 9 - 振动过大检查

步骤 8 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 3 - 发动机不能起动或失速故障诊断步骤。

向导步骤 3A - 核实寒冷气候下的起动辅助装置工作状况。

条件

发动机和环境温度低。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

确保使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转。

独立冷起动最低环境温度为 12.2°C [10°F]

INSITE™ 服务软件进气加热器取消测试可用来诊断进气加热器故障。对于装备进气加热器的发动机,进气加热器在 19°C [66°F] 时开始工作。

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转?

无须维修

安装或维修寒冷气候下起动辅助装置。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 8 节中的步骤 008-011。

有关进气加热器,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-029。

有关发动机机油加热器,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-001。

参考 OEM 维修手册,了解所有 OEM 安装的冷起动辅助装置(散热器百叶窗等)。

向导步骤 3B - 检查电子特性和可编程参数。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

电子特性和可编程参数包括:怠速停机、发动机保护停机和车辆防盗保护。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

按客户或 OEM 要求对电子特性进行编程。

无须维修

向导步骤 3C - 拖动期间监测发动机转速。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 监测器。

采取措施

监测车辆速度。

拖动发动机时,使用 INSITE™ 服务软件监测发动机转速。

试着起动发动机,持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动机不要过热。

尝试起动发动机持续 30 秒,给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果任何故障代码变为现行状态,则停止使用此故障诊断并参考相应的故障代码故障诊断。

拖动期间发动机转速是否大于 150 rpm?

无须维修

找到拖动转速低的原因并修复。检查蓄电池、发动机起动马达、以及驱动装置和附件负载。

转至 3D

参考发动机无法拖动或拖动缓慢(电动或气动起动马达)故障诊断症状 (TS) 。

向导步骤 3D - 监测 ECM 钥匙开关输入。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机不工作。

采取措施

监控用户供油状态。

拖动发动机时,使用 INSITE™ 服务软件监测 燃油状态。

如果发动机间歇性停机,则在发动机停机过程中还应监测用户供油状态。

如果 INSITE™ 服务软件不可用,则应:

断开 OEM 线束。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

测量 OEM 线束的钥匙开关输入信号线的信号电压与发动机缸体接地之间的电压。

在钥匙开关位于 ON(接通)位置以及钥匙开关位于 Cranking(拖动)位置时,测量钥匙开关电压。

参考相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

用户供油状态是否指示“拖动”或钥匙开关电压是否等于蓄电池电压?

无须维修

检查钥匙开关蓄电池电源电路。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-064。维修或更换 OEM 线束、钥匙开关,或检查蓄电池端子。有关正确的步骤,参考 OEM 维修手册。

向导步骤 3E - 监测 ECM 蓄电池电源。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机未运转。

采取措施

监测蓄电池电压。

拖动发动机时,使用 INSITE™ 服务软件监测蓄电池电压。

如果 INSITE™ 服务软件不可用,则应:

断开 ECM 电源接头。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

测量 OEM 接头中 ECM 蓄电池电源(-)触针与 ECM 蓄电池电源(+)触针之间的电压。

在钥匙开关位于“ON”(接通)位置及位于“Cranking”(拖动)位置时测量 ECM 电压。

参考相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

对于 12 伏系统,ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC;对于 24 伏系统,是否大于 22 VDC?

无须维修

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

向导步骤 3F - 检查 ECM 电源和接地电路负载能力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

断开 ECM 电源接头。

采取措施

连接前大灯(12 伏或 24 伏系统)

必须使用大灯,确保电路上加载足够的额定功率。

将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源正极(+)触针接蓄电池正极(+),将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源负极(-)触针接蓄电池负极(-)。

参考相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

大灯是否明亮?

无须维修

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

向导步骤 3G - 检查接头的方向。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查油轨燃油压力传感器接头的方向是否正确。

安装接头时可进行 180 度旋转。

传感器是否已正确安装?

无须维修

改变接头方向。

向导步骤 3H - 核实油轨燃油压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 服务软件监测器。

发动机不工作。

采取措施

监测燃油油轨压力。

使用 INSITE™ 服务软件测量燃油油轨压力。

燃油油轨压力(测量值)是否小于 30 bar [435 psi]?

无须维修

无须维修

向导步骤 3I - 拖动发动机时监测燃油油轨压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 服务软件监测器。

采取措施

监测燃油油轨压力(测量值)和燃油油轨压力(指令值)。

使用 INSITE™ 服务软件。

燃油油轨压力(指令值)还可称为 HPCR 燃油设置点。

试着起动发动机,持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动机不要过热。

喷油器开启并供油之前需要最低 100 bar (1450 psi) 的燃油油轨压力。

尝试起动发动机持续 30 秒,给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果故障代码 2215 或 559 起作用,则未能形成足够大的燃油油轨压力。停止使用此故障诊断,并对故障代码 2215 或 559 进行故障诊断。

燃油油轨压力(测量值)等于燃油油轨压力(指令值)?

无须维修

无须维修

向导步骤 4 - 燃油系统故障诊断步骤。

向导步骤 4A - 检查燃油供油管中有无空气。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在燃油滤清器座诊断端口(进口)处连接需要的维修工具。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

检查燃油中有无空气。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-003。

操作输油泵。

当首次接通钥匙开关后,输油泵将运转 60 秒然后停机。也可以使用 INSITE™ 服务软件的输油泵取消测试操作输油泵。

供油中是否混入空气?

查找并校正导致燃油供应系统吸入空气的原因。吸入空气的原因有:燃油滤清器松动,燃油管接头松动,油箱竖管松动或有裂纹,或者燃油供油管和滤清器严重阻塞,从而导致燃油流速高时产生气蚀。

无须维修

向导步骤 4B - 在发动机燃油滤清器进口处测量燃油流量/压力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在燃油滤清器座诊断端口(进口)处连接需要的维修工具。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

在燃油滤清器诊断端口进口处测量进油压力和流量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-045。参考第 6 节中的步骤 006-015。

操作输油泵。

当首次接通钥匙开关后,输油泵将运转 60 秒然后停机。也可以使用 INSITE™ 服务软件的输油泵取消测试操作输油泵。

输油泵的燃油流量(发动机不运行)- 30 秒内超过 300 ml。

在高怠速下测量压力:

输油泵燃油压力范围(发动机运转) - 0 到 0.8 bar [0 到 11.6 psi]。

记录测量的燃油滤清器进口流量。

测量的压力/流量是否在技术规范内?

注:记录测得燃油进油压力,供下一步使用。

无须维修

无须维修

向导步骤 4C - 测量燃油进口阻力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在输油泵进口处连接需要的维修工具。

采取措施

测量燃油进口阻力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-020。

高怠速运转发动机:

最大进口阻力 - 6 in-Hg(真空)20.3 kPa

如果发动机不起动,使用 INSITE™ 服务软件的输油泵取消测试操作输油泵。

如果是间歇性故障(不能起动或发动机意外停机)并且发动机修理过程中没有发现故障,则说明燃油系统可能有碎屑造成间歇性堵塞。在 OEM 供油管与发动机之间的接头上安装燃油滤清器提醒装置,Fleetguard® 零件号 3892576s。燃油滤清器指示器能捕捉到单位为毫米汞柱和英寸汞柱的峰值阻力。如果问题再次出现,可以检查燃油滤清器指示器,查看是否是 OEM 侧的什么东西造成的高阻力。

燃油进油阻力是否大于技术规范值?

找到进口阻力大的原因并修复。查看 OEM 燃油滤清器或滤网是否堵塞、ECM 冷却器是否阻塞、OEM 燃油管是否收缩、OEM 燃油箱中竖管是否阻塞。

无须维修

向导步骤 4D - 检查发动机是否装备一个输油泵电压调节器。

条件

N/A

采取措施

检查发动机是否装备一个将 24 伏转为 12 伏电压的发动机电压调节器。

这样就可以在 24 伏发动机配置中使用12 伏电压的输油泵。

如有装备,则电压调节器安装在 ECM 下方。

发动机装备一个输油泵电压调节器?

如有装备,则应核实电压调节器正常运转。如有必要,进行更换。如果正常,更换电动输油泵。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-045。

更换电动输油泵。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-045。

向导步骤 4E - 在发动机燃油滤清器出口处测量燃油压力

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

在燃油滤清器座诊断端口(出口)处连接需要的维修工具。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

在燃油滤清器诊断端口出口处测量出油压力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

从步骤 4B 测出的压力中减去此处测得的压力,计算整个燃油滤清器的压降。

测量低怠速下的燃油压力:

燃油滤清器前后最大压降 - 0.35 bar [5 psi]。

如果发动机不起动,使用 INSITE™ 服务软件的输油泵取消测试操作输油泵。

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范?

更换燃油滤清器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

无须维修

向导步骤 4F - 进行 INSITE™ 服务软件单缸断油测试。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

以低怠速运转发动机。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

进行单缸断油测试。

如果发动机不能起动或起动困难,则应转到下一步。

点击 INSITE™ 服务软件中的 ECM 诊断测试菜单的中单缸断油测试,并遵守屏幕上的说明。

在发生故障的条件下运转发动机。

使用 INSITE™ 服务软件进行单缸断油测试以停用单个喷油器。

如果进行该测试,切断一个喷油器时没有显著改变,则说明不止一个喷油器有故障。可能需要同时切断多个气缸。

单缸缺火或大量冒烟?

查找投诉问题原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其他损坏,更换通过单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026。

无须维修

向导步骤 4G - 执行手动单缸断油测试。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

安装喷油器泄漏隔离工具。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

执行手动断油测试。

在发动机不运行条件下,断开油轨到 1 号缸的燃油管。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

安装喷油器泄漏隔离工具。

对于 3.9L 和 5.9L 发动机,将喷油器泄漏隔离工具 (零件号 3164325)安装到连接 1 号缸燃油管的油轨上 。

扭矩值:30 N•m [22 ft-lb]。

尝试起动发动机或怠速运转发动机。

阻断每个气缸时,如有必要,重复以上测试。

一个气缸断油后发动机起动,还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟?

查找投诉问题原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其它损坏,更换通过手动单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

无须维修

向导步骤 4H - 测量缸盖处的喷油器回油管流量。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具,测量缸盖处的喷油器回油量。

采取措施

测量缸盖处的喷油器回油管流量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

流量技术规范:

怠速条件

6 缸发动机 - 最大 180 毫升/分钟 [6 液体盎司/分钟]

拖动状态

确保起动机不要过热

6 缸发动机 - 最大 90 毫升/分钟 [3 液体盎司/分钟]

喷油器缸盖的回油量高于技术规范?

无须维修

无须维修

向导步骤 4I - 确定导致喷油器缸盖回油量过大的气缸。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具,测量缸盖处的喷油器回油量。

安装喷油器泄漏隔离工具。

采取措施

测量喷油器缸盖的回油量并使用喷油器泄漏隔离工具每次隔离一个气缸。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

泄漏的气缸断油后流速将降至最大规定值以下。

流量技术规范:

怠速状态下 6 缸发动机 - 最大 180 毫升/分钟 [4 液体盎司/分钟]。

拖动状态

确保起动机不要过热

6 缸发动机 - 最大 90 毫升/分钟 [3 液体盎司/分钟]

如果执行该测试,切断一个喷油器时回油量没有显著改变,则说明不止一个喷油器有故障。比较所有喷油器的前后油量差。不止一个喷油器造成燃油量显著下降?如果是的话,则原因可能是喷油器有故障。

造成这种问题的其他原因可能是使用低于规定值的燃油。低粘度的燃油将会增加喷油器泄漏量并增大回油流速。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下?

拆卸燃油接头并检查有无损坏。如有必要,进行更换。

拆卸喷油器并检查燃油接头接触表面有无损坏。如有必要,进行更换。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。参考第 6 节中的步骤 006-052。

无须维修

向导步骤 4J - 监控器指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

服务软件已连接。

发动机怠速运转。

采取措施

当发动机怠速时,使用服务软件监测指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

监测时,注意是否有发动机驱动附件(空调压缩机、空气压缩机、风扇离合器等)打开。也注意是否有给充电机施加请求/负载的附件(进气加热器、车辆附件等)。这些项目能影响此检查的结果。发动机上的负载应保持恒定。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]?

更换燃油泵执行器。采用《ISB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9 和 QSB6.7 (共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-007。

无须维修

向导步骤 4K - 检查燃油减压阀是否过度泄漏。

条件

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

采取措施

测量燃油减压阀回油量。

使用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

燃油减压阀是否符合技术规范?

无须维修

更换燃油减压阀。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

向导步骤 4L - 测量高压供油泵回油量。

条件

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

采取措施

检查高压供油泵回油流量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

高压供油泵燃油回油量是否高于技术规范?

更换高压供油泵。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

无须维修

向导步骤 4M - 测量燃油回油管阻力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具以测量回油管阻力。

采取措施

测量回油管阻力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-012。

高怠速运转发动机:

最大燃油回油管阻力:0.19 bar (2.7 psi)。

回油管阻力是否小于技术规范?

无须维修

检查 OEM 燃油箱回油管有无适当尺寸、泄漏、弯曲、堵塞,燃油箱排气口是否堵塞。

进行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤。

转至 维修完成

向导步骤 5 - 空气处理系统故障诊断步骤。

向导步骤 5A - 检查进气歧管压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机停机。

采取措施

起动数据监测器/记录器并监测读数。

起动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器,并监控在发动机关闭情况下 INSITE™ 服务软件的进气歧管压力读数。

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]?

无须维修

更换进气歧管压力传感器。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-061。如果配备组合式进气歧管压力/温度传感器,采用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-159。

向导步骤 5B - 检查进气系统是否泄漏。

条件

N/A

采取措施

检查进气系统是否泄漏。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-024。

对于装备涡轮增压式空气压缩机的发动机,通常人们容易忽略的空气泄漏源就是空气压缩机进气管。进气管由发动机进气管向空气压缩机供气。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

维修或更换损坏的部件。

无须维修

向导步骤 5C - 检查进气阻力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机在额定转速下满负荷运行。

采取措施

检查进气阻力。

将真空表(零件号 ST-1111-3)或等同物安装在进气系统中。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-031。

最大进气阻力:

脏滤清器:25 in-H2O/635 mm-H2O。

干净的滤清器:10 in-H2O/254 mm-H2O。

进气阻力高于技术规范?

排除造成进气阻力偏高的原因。检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

无须维修

向导步骤 5D - 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

条件

发动机停机。

从涡轮增压器上拆下进气管。

采取措施

检查压缩机叶片有无损坏或磨损。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

是否发现涡轮增压器叶片损坏?

更换涡轮增压器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

无须维修

向导步骤 5E - 确定涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器。

条件

N/A

采取措施

确定涡轮增压器是否为可变截面式涡轮增压器。

N/A

涡轮增压器是否为可变截面式?

无须维修

无须维修

向导步骤 5F - 进行 INSITE™ 服务软件涡轮增压器执行器测试。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

选择涡轮增压器执行器测试。

点击 INSITE™ 服务软件的 ECM 诊断测试菜单中涡轮增压器执行器测试,并遵守屏幕上的说明。

开关涡轮增压器执行器。

打开时,执行器位置为 100% 开启。

关闭时,执行器位置为低于 10% 闭合。

涡轮增压器通过涡轮增压器执行器测试?

无须维修

更换可变截面式涡轮增压器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

步骤 5I

转至 维修完成

向导步骤 5G - 检查废气旁通阀执行器软管。

条件

发动机停机。

如果无法接近废气旁通阀执行器,拆卸涡轮增压器。

采取措施

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹?

更换废气旁通阀执行器软管。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

无须维修

向导步骤 5H - 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏。

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

执行废气旁通阀膜盒的泄漏测试。

参考《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)第 10 节中的步骤 010-050。

使用康明斯工具(零件号 3823799),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。对于正常的废气旁通阀膜盒,应当听不到空气流动的声音(即漏气噪音)。

废气旁通阀执行器膜盒漏气?

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

无须维修

向导步骤 5H-1 - 检查涡轮增压器废气旁通阀执行器是否正常工作。

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用康明斯工具(零件号 3823799),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

无须维修

无须维修

步骤 5I

步骤 5H-2



向导步骤 5H-2 - 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

条件

发动机停机。

拆下废气旁通阀销的 e-形夹,并从废气旁通杆上断开执行器杆。

采取措施

从涡轮增压器废气旁通阀上断开废气旁通阀执行器连杆后检查其运动情况。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用 Cummins® 工具(零件号 3823799),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in-Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

前后移动废气旁通阀控制杆,并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀控制杆不能自由移动或粘滞,在废气旁通阀控制杆接头上喷洒渗透油,然后尝试来回操作废气旁通阀控制杆使其能够自由移动。如果控制杆不能自由移动,则更换涡轮增压器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

向导步骤 5I - 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

条件

发动机停机。

断开涡轮增压器中的排气和进气接头。

采取措施

遵守测量涡轮增压器轴向间隙的步骤。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

无须维修

更换涡轮增压器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

向导步骤 5J - 检查空-空中冷器。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查空-空中冷器清洁度以及有无堵塞、裂纹、孔洞或其他损坏。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。

可以使用空-空中冷器步骤中的压力和温度检查,核实空-空中冷器的故障。

空-空中冷器是否通过目视检查以及压力测试和温差测试?

无须维修

维修或更换空 - 空中冷器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-027。

向导步骤 6 - EGR 系统检查。

向导步骤 6A - 检查 EGR 系统有无空气泄漏。

条件

N/A

采取措施

检查 EGR 连接管和其他接头有无空气泄漏。

检查 EGR 在压差传感器的安装法兰处是否泄漏。

泄漏的位置可发现明显的油烟痕迹。

EGR 连接管中是否发现空气泄漏?

修复EGR系统中的任何泄漏。

无须维修

向导步骤 6B - 检查 EGR 温度传感器的精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机关闭后的时间必须足够长,以使冷却液温度等于大气温度。

采取措施

监测以下各项温度。

使用 INSITE™ 服务软件监测以下温度:

EGR 温度传感器

发动机冷却液温度传感器

进气歧管空气温度传感器

涡轮增压器压缩机进气温度传感器。

是否所有温度读数之间差值都在 5.6°C [10°F] 以内?

无须维修

检查有故障的温度传感器的信号触针与线束内其他所有触针之间是否短路。参考第 19 节中的步骤 019-360。 如果没有发现短路,更换读数高于或低于其他传感器的温度传感器。参考第 19 节中各温度传感器的技术规范。

向导步骤 6C - 检查压差传感器是否正常工作。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机运转。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

使发动机保持运行,直到 EGR 阀打开。

使用 INSITE™ 服务软件监测 EGR 压差和 EGR 阀的位置(开启百分比)。

发动机达到正常工作温度时 EGR 阀才会打开。

一旦发动机达到正常工作温度,快速油门推钮可以帮助促使 EGR 阀运动。

当 EGR 阀开度超过 50% 时,EGR 压差是否大于 5 mm Hg [0.2 in Hg]?

无须维修

无须维修

向导步骤 6D - 检查排气压力传感器的精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机停机。

采取措施

起动数据监测器/记录器。

使用 INSITE™ 服务软件比较排气压力传感器和大气压力传感器的读数。

如果操作一台没有装备排气压力传感器的发动机,则应转到下一步。

排气压力传感器为绝对压力传感器。这意味着传感器读数值为排气压力加上大气压力。

排气压力传感器读数与大气压力传感器读数差值是否低于 102 mm-Hg [4 in -Hg]?

无须维修

拆下排气压力传感器、轴座和排气压力传感器管。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-027。检查是否堆积有冷凝或异物。清洁所有拆卸的部件,必要时予以更换。

向导步骤 6E - 进行 INSITE™ 服务软件的 EGR 阀执行器测试。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

ECM 诊断测试。

使用 EGR 阀执行器测试上的 INSITE™ 服务软件菜单,并遵守屏幕上的说明。

开关 EGR 阀执行器。

打开时,执行器位置为 100% 开启。

关闭时,执行器位置为低于 10% 闭合。

EGR 阀是否通过 INSITE™ 服务软件 EGR 阀执行器测试?

无须维修

更换 EGR 阀。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-022。

向导步骤 6F - 隔离 EGR 系统。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

断开 EGR 阀压差传感器。

采取措施

断开 EGR 阀压差传感器。

使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-370。

在发生性能或大量冒黑烟故障的条件下运转发动机。

断开 EGR 阀压差传感器后,ECM 将指令关闭 EGR 阀。ECM 不能指令发动机性能降低。EGR 阀压差传感器断开后故障代码 2274 会变为现行状态。

断开 EGR 阀压差传感器后修正性能或大量冒黑烟故障?

无须维修

无须维修

向导步骤 6F-1 - 检查 EGR 系统是否堵塞

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

拆卸 EGR 阀压差传感器。

采取措施

拆卸 EGR 阀压差传感器并检查传感器及进气接头通道中是否堵塞或积碳过多。

使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-370。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-080。

发现 EGR 阀压差传感器和/或进气接头通道中堵塞或积碳过多?

清洁传感器及进气接头通道。如果堵塞或积碳严重,则应更换 EGR 阀压差传感器和/或进气接头。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-370。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-080。

无须维修

向导步骤 6F-2 - 检查 EGR 系统是否正常或部件是否损坏。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查进气接头是否装配正确和/或部件是否损坏。

1. 从进气接头上断开 EGR 连接管。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-025。检查与进气接头连接的 EGR 进口,确保有 EGR 流量测量文氏管 (1) 且没有损坏或堵塞。

2. 拆卸两件式进气接头适配器。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-131。核实已安装 EGR 混合器,并拆卸 EGR 混合器。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-021。检查 EGR 混合器有无损坏或过多积碳。

如果要在配备 EGR 的发动机上更换进气接头,检查以确保 EGR 流量测量文氏管 (1) 正确安装在新进气接头中。

进气接头装配正确且无部件损坏?

更换 EGR 阀压差传感器和进气接头。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-370。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-080。

更换或清洁必要的部件。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 11 节中的步骤 011-021。如果 EGR 流量测量文氏管损坏或丢失,则必须作为一个总成整体更换进气接头。EGR 流量测量文氏管不能单独修理。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-080。

向导步骤 7 - 确认电气特性运行正常。

向导步骤 7A - 核实油门(节气门)踏板行程。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

使用 INSITE™ 服务软件监测完全踩下和释放油门(节气门)踏板时的油门位置。

N/A

油门(节气门)完全释放时,油门位置读数是否为 0%,油门完全踩下时,读数是否为 100%?

无须维修

参考 OEM 维修手册判断油门(节气门)踏板故障。

向导步骤 7B - 检测车速。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

监测车辆速度。

车辆不移动时,使用 INSITE™ 服务软件监测车速。

车辆未移动时,车速读数是否为 0 ?

无须维修

检查车速传感器及电路是否存在故障。参考 OEM 维修手册。

向导步骤 7C - 核实电子特性设置正确。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

使用 INSITE™ 服务软件核实以下可调参数设置是否正确:

最大车速

传动系保护

后桥传动比

尾轴齿数

每英里转数

减档保护

巡航控制调速率设置

巡航控制最大车速

油门类型

道路车速调速器

车辆加速管理

变速箱类型。

电子特性是否正确设置?

无须维修

修正可编程特性。

向导步骤 7D - 检查温度传感器的精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机关闭后的时间必须足够长,以使冷却液温度等于大气温度。

采取措施

使用 INSITE™ 服务软件监测以下温度:

发动机冷却液温度传感器

进气歧管空气温度传感器

如有装备,涡轮增压器压缩机进气温度传感器

如有装备,EGR 温度传感器。

是否所有温度读数差都在 5.6°C 或 10°F 以内?

无须维修

检查有故障的温度传感器的信号触针与线束内其他所有触针之间是否短路。

参考第 19 节中的步骤 019-360。

如果没有发现短路,更换读数与其他传感器不同的温度传感器。参考第 19 节中各温度传感器的技术规范。

向导步骤 7E - 检查大气压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

起动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器,并将 INSITE™ 服务软件的大气压力读数与本地大气压力进行比较。

参考第 V 节中的步骤 018-028。

INSITE™ 服务软件读数与本地大气压差是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之内?

无须维修

更换大气压力传感器。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-004。

向导步骤 8 - 进行基本的发动机机械检查。

向导步骤 8A - 核实顶置机构调整是否正确。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

拆下气门室盖。

采取措施

测量顶置机构设置。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 3 节中的步骤 003-004。

顶置机构是否在调整极限之内?

无须维修

调整顶置机构设置。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 3 节中的步骤 003-004。

向导步骤 8B - 检查排气阻力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机以公告功率和转速运转。

采取措施

测量排气系统背压。

在排气系统中紧靠涡轮增压器下游排气出口的地方安装一个压力表(Cummins® 零件号 ST-1273)或等同物以测量排气系统背压。

最大排气背压 = 10.2 kPa [1.5 PSI]。

排气背压是否大于技术规范值?

修正背压偏高的原因,查找有无塌陷或堵塞的排气管路。

无须维修

向导步骤 8C - 核实发动机曲轴箱压力(下窜气)符合技术规范。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具以测量窜气压力。

采取措施

测量发动机曲轴箱压力(下窜气)。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 14 节中的步骤 014-010。

发动机曲轴箱压力(窜气)低于技术规范?

无须维修

记录发动机窜气压力,便于以后使用。

向导步骤 8D - 检查发动机内部有无损坏。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

拆下机油滤清器。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-013。

切开机油滤清器并检查有无碎屑及可能损坏的区域。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-083。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象?

确定可能损坏的区域,必要时进行修理。必要时拆卸油底壳和摇臂室盖,检查有无损坏。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-025。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 3 节中的步骤 003-011。

无须维修

向导步骤 9 - 振动过大检查。

向导步骤 9A - 检查发动机的怠速转速。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 服务软件监测器。

采取措施

监测车辆速度。

发动机怠速时,使用 INSITE™ 服务软件监测发动机转速。

参考发动机铭牌中的怠速转速技术规范。

发动机怠速转速符合技术规范?

N/A

调整或提高发动机怠速转速。

向导步骤 9B - 检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

用 INSITE™ 服务软件来检查特性和参数。

检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

有快怠速预热特性并已启动?

无须维修

无须维修

向导步骤 9B-1 - 监测快怠速预热特性的状态。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 服务软件监测器。

采取措施

监测快怠速预热特性 INSITE 服务软件的状态。

N/A

已启动快怠速预热特性?

调整快怠速预热特性的怠速转速或与客户一起检查停用此特性。

停用快怠速预热特性可能会影响保修。

无须维修

向导步骤 9C - 检查发动机前端受驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离发动机前驱动附件。

采取措施

每次隔离一个发动机前驱动附件,其中包括:

充电机

制冷剂压缩机

风扇毂

液压/动力转向泵

水泵

冷却风扇

曲轴驱动 PTO 附件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动?

维修或更换有故障的部件。

无须维修

向导步骤 9D - 检查减振器/曲轴转速指示环。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查减振器/曲轴转速指示环有无损坏。

有关配有橡胶减震器的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-051。

有关配有粘性减震器的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-052。

有关仅配有曲轴转速指示器环的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 1 节中的步骤 001-071.

减振器/曲轴转速指示环是否损坏?

更换减振器/曲轴转速指示环。

无须维修

向导步骤 9E - 检查发动机支架、底座和/或隔振垫。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机支架、悬置和/或隔振垫有无损坏。

有关前发动机支架,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-002。

有关后发动机支架,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-003。

发动机支架、悬置和/或隔振垫是否损坏?

更换损坏的发动机支架、悬置和/或隔振垫。

无须维修

向导步骤 9F - 检查发动机齿轮驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机有无发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵?

N/A

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵?

无须维修

无须维修

向导步骤 9F-1 - 隔离发动机齿轮驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离/拆卸齿轮/空气压缩机驱动的液压泵。

采取措施

隔离/拆卸齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵并运转发动机。

有关一般液压泵拆卸和安装说明,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第9 节中的步骤 009-016。

一些发动机需要一个附件驱动齿轮来驱动液压泵。可能还需要隔离此原因。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 9 节中的步骤 009-001。

隔离/拆卸发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵后修正振动?

维修或更换有故障的部件。

无须维修

向导步骤 9F-2 - 检查发动机是否配备了空气压缩机。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机是否装备发动机齿轮驱动的空气压缩机。

N/A

发动机装备发动机齿轮驱动的空气压缩机?

无须维修

无须维修

向导步骤 9F-3 - 给空气压缩机卸载并运转。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

给空气压缩机卸载。

采取措施

空气压缩机卸载后,在发生振动故障的条件下运转发动机。

可以通过以下方法给空气压缩机卸载:

断开空气调节器信号线并使用一个压力表连接可调车间空气源与空气压缩机调节器空气信号端口。

通常空气压缩机卸载的空气压力设置点为 621 kPa (90 psi)。参考 OEM 维修手册。

断开空气压缩机上的空气压缩机排气管和进气管。

对于涡轮增压式空气压缩机,确保堵住连接进气歧管的进气软管。

空气压缩机卸载后显著降低或消除振动?

无须维修

无须维修

向导步骤 9F-4 - 检查空气压缩机正时。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

检查空气压缩机的正时。

采取措施

检查并确认已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 12 节中的步骤 012-014。

对于怀疑空气压缩机是振动原因的振动故障进行故障诊断时,可能需要从发动机上隔离空气压缩机。

已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时?

更换空气压缩机。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 12 节中的步骤 012-014。

根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 12 节中的步骤 012-014。

向导步骤 9G - 检查/隔离发动机驱动部件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件。

采取措施

隔离/拆卸所有发动机驱动部件并运转发动机。

发动机驱动部件包括:

变速箱(变矩器/离合器)

液压泵

直接驱动轴

有关飞轮,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-005。

有关柔性连接盘,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-004。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动?

更换发生故障的部件。参考 OEM 维修手册。

无须维修



向导步骤 9H - 检查飞轮壳对准情况。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机驱动部件已拆卸。

采取措施

测量飞轮壳体孔和端面跳动。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范?

无须维修

有关飞轮壳维修方案,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

康明斯发动机性能故障诊断 - 不带 EGR 的 ISBe、ISB 和 QSB 发动机

症状

发动机加速性能或响应差

发动机起动困难或不能起动(排气冒烟)

发动机起动困难或不能起动(排气不冒烟)

发动机输出功率低

发动机怠速运转粗暴

发动机运转粗暴或缺火

发动机低怠速或高怠速时悠车

发动机带负荷时或在工作范围内悠车

大量冒黑烟

大量冒白烟

发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火

发动机减速缓慢

发动机能够起动但不能保持运转

发动机达不到额定转速(RPM)

进气歧管(增压)压力低于正常值

发动机振动过大

如何使用诊断

此症状可用于诊断及排除上面列出的所有发动机性能故障症状。从进行步骤 1 故障诊断开始。根据症状,步骤 2 将会询问一系列问题,并提供出需进行的一系列故障诊断步骤。

许多步骤都要求使用 INSITE™ 服务软件来检查故障代码、执行测试、监测数据以及检查特性和参数。建议在使用这种故障诊断定期检查故障代码时,保持 INSITE™ 服务软件处于连接的状态。如果在故障诊断的使用过程中任何故障代码变得活跃,则停止使用故障诊断,并对活跃故障代码进行诊断。

通常此症状还需要参考其它步骤或症状。像此症状一样,需要参考的步骤和症状可能不在同一本维修资料中。使用下列步骤,获得正在维修的发动机的可用服务文献列表。

大修提示

行驶性能是一个大致描述车辆在道路上的表现的术语。发动机的行驶性能问题可能是由若干不同因素造成的。某些因素与发动机有关,而另一些则无关。进行故障诊断前,必须确定准确的报修情况以及发动机是否存在真实的行驶性能问题,或者是否只是不符合驾驶员的期望,这非常重要。

功率低是一个用于描述很多不同性能问题的术语。功率低是指在给定的负载、坡度、风速等条件下,发动机不能产生足够的功率使车辆在要求的合理速度下行驶。装备工业用设备后,低功率可能与此设备丧失获取或保持负载的能力有关。

加速性能或响应差表示车辆无法在停止状态或在坡底时得到满意的加速性能。在小于额定速度和负载的情况下试图超过其他车辆时会出现加速滞后。加速性能或响应差故障很难排除,因为该故障可能由多种因素导致。

故障判断及排除步骤

步骤

技术规范

步骤 1.

执行基本的故障判断及排除步骤。

 

 

步骤 1A. 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

 

步骤 1B. 进行基本的故障诊断检查。

所有步骤是否经过核实无误?

步骤 2.

确定发动机症状。

 

 

步骤 2A. 发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转。

发动机症状是否是发动机起动困难或不能起动(带或不带排气烟雾)、发动机意外熄火或减速期间熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转?

 

步骤 2B. 发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车。

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车?

 

步骤 2C. 大量冒黑烟。

发动机的症状是否为大量冒黑烟?

 

步骤 2D. 大量冒白烟。

发动机的症状是大量冒白烟?

 

步骤 2D-1. 大量冒白烟。

 

步骤 2D-2. 大量冒白烟。

 

步骤 2E. 发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力(增压)低于正常值、或者发动机达不到额定转速 (RPM)。

发动机症状是否是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力(增压)低于正常值,或者发动机达不到额定转速 (RPM)?

 

步骤 2F. 发动机振动过大。

发动机的症状是发动机振动过大?

步骤 3.

发动机不能起动或失速故障诊断步骤。

 

 

步骤 3A. 核实寒冷气候下的起动辅助装置工作状况。

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转?

 

步骤 3B. 检查电子特性和可编程参数。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

 

步骤 3C. 拖动期间监测发动机转速。

拖动期间发动机转速是否大于 150 rpm?

 

步骤 3D. 监测 ECM 钥匙开关输入。

用户供油状态指示拖动或钥匙开关电压等于蓄电池电压?

 

步骤 3E. 监测 ECM 蓄电池电源。

对于 12 伏系统,ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC;对于 24 伏系统,是否大于 22 VDC?

 

步骤 3F. 检查 ECM 电源和接地电路负载能力。

大灯是否明亮?

 

步骤 3G. 检查接头的方向。

油轨燃油压力传感器接头是否正确安装?

 

步骤 3H. 核实油轨燃油压力传感器精度。

燃油油轨压力(测量值)是否小于 30 bar [435 psi]?

 

步骤 3I. 拖动发动机时监测燃油油轨压力。

燃油油轨压力(测量值)等于燃油油轨压力(指令值)?

步骤 4.

燃油系统故障诊断步骤。

 

 

步骤 4A. 检查燃油供油管中有无空气。

供油中是否混入空气?

 

步骤 4B. 检查高压泵燃油供应中是否有空气。

压力测量值是否在技术规范内?

 

步骤 4B-1. 测量燃油进口阻力。

 

步骤 4C. 在发动机燃油滤清器出口处测量燃油压力。

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范?

 

步骤 4D. 进行 INSITE™ 服务软件单缸断油测试。

单缸缺火或大量冒烟?

 

步骤 4E. 执行手动单缸断油测试。

一个气缸断油后发动机起动,还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟?

 

步骤 4F. 测量缸盖处的喷油器回油管流量。

喷油器缸盖的回油量高于技术规范?

 

步骤 4G. 确定导致喷油器缸盖回油量过大的气缸。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下?

 

步骤 4H. 监控器指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]?

 

步骤 4I. 检查燃油减压阀是否过度泄漏。

燃油减压阀是否符合技术规范?

 

步骤 4J. 测量高压供油泵回油量。

高压燃油供油泵燃油回油量是否高于技术规范?

 

步骤 4K. 测量燃油回油管, 阻力。

回油管阻力是否小于技术规范?

步骤 5.

空气处理系统故障诊断步骤。

 

 

步骤 5A. 检查进气歧管压力传感器精度。

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]?

 

步骤 5B. 检查进气系统是否泄漏。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

 

步骤 5C. 检查进气阻力。

进气阻力高于技术规范?

 

步骤 5D. 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

是否发现涡轮增压器叶片损坏?

 

步骤 5E. 确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

此涡轮增压器是废气旁通式涡轮增压器吗?

 

步骤 5F. 检查废气旁通阀执行器软管。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹?

 

步骤 5G. 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏。

废气旁通阀执行器膜盒漏气?

 

步骤 5G-1. 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

 

步骤 5G-2. 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

 

步骤 5H. 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

 

步骤 5I. 检查空-空中冷器。

空-空中冷器是否通过目视检查以及压力测试和温差测试?

步骤 6.

确认电气特性运行正常。

 

 

步骤 6A. 核实油门(节气门)踏板行程。

油门完全释放时,油门位置读数为 0% 且油门完全踩下时,读数为 100%?

 

步骤 6B. 监测车辆速度。

车辆未移动时,车速读数是否为 0?

 

步骤 6C. 核实电子特性设置正确。

电子特性是否正确设置?

 

步骤 6D. 检查温度传感器的精度。

是否所有温度读数差都在 5.6°C 或 10°F 以内?

 

步骤 6E. 检查大气压力传感器精度。

INSITE™ 服务软件读数与本地大气压差是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之内?

步骤 7.

进行基本的发动机机械检查。

 

 

步骤 7A. 核实顶置机构调整正确。

顶置机构设置是否在调整极限之内?

 

步骤 7B. 检查排气阻力。

排气背压是否大于技术规范值?

 

步骤 7C. 核实发动机曲轴箱压力(下窜气)符合技术规范。

发动机曲轴箱压力(窜气)低于技术规范?

 

步骤 7D. 检查发动机内部有无损坏。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象?

步骤 8.

振动过大检查。

 

 

步骤 8A. 检查发动机的怠速转速。

发动机怠速转速符合技术规范?

 

步骤 8B. 检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

有快怠速预热特性并已启动?

 

步骤 8B-1. 监测快怠速预热特性的状态。

 

步骤 8C. 检查发动机前端受驱动附件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动?

 

步骤 8D. 检查减振器/曲轴转速指示环。

减振器/曲轴转速指示环是否损坏?

 

步骤 8E. 检查发动机支架、底座和/或隔振垫。

发动机支架、底座和/或隔振垫是否损坏?

 

步骤 8F. 检查发动机齿轮驱动附件。

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵?

 

步骤 8F-1. 隔离发动机齿轮驱动附件。

 

步骤 8F-2. 检查发动机是否配备了空气压缩机。

 

步骤 8F-3. 给空气压缩机卸载并运转。

 

步骤 8F-4. 检查空气压缩机正时。

 

步骤 8G. 检查/隔离发动机驱动部件。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动?

 

步骤 8H. 检查飞轮壳对准情况。

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范?

 

步骤 8I. 检查发动机是否装备发动机内部平衡器。

发动机是否装备了发动机内部平衡器?

 

步骤 8I-1. 检查发动机内部平衡器。

向导步骤 1 - 执行基本的故障判断及排除步骤。

向导步骤 1A - 检查是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

检查是否存在现行故障代码。

使用 INSITE™ 服务软件读取故障代码。

参考相应的电子控制系统故障判断及维修手册,了解正在维修的发动机。

对于装备 CM800 电子控制模块的发动机,参考公告号 3666477。

对于装备 CM850 电子控制模块的发动机,参考公告号 4021416。

是否存在现行故障代码或非现行故障代码高频计次?

按照电子故障代码中适用的故障诊断步骤操作。

无须维修

向导步骤 1B - 进行基本的故障诊断检查。

条件

N/A

采取措施

在进行下一步前,必须检查或核实下列各项:

核实油箱中的油位。

核实车辆处于正常运转状态

检查最近是否执行维护保养或维修作业

核实发动机上的 CPL 部件没有发生任何变化。

核实使用了符合应用类型的正确等级的燃油。

核实发动机在推荐的海拔高度内运转。

核实发动机机油状态良好且处于正确油位。

核实发动机的附加功率没有发生变化。

核实发动机的工作循环没有发生变化。

检查滤清器指示器,以核实空气滤清器没有过度堵塞。

倾听有无漏气和排气泄漏。

确认无明显外部燃油泄漏。

核实冷却液无明显泄漏。

核实曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都正确连在发动机线束上。

所有步骤是否经过核实无误?

无须维修

修复故障并核实维修后抱怨的问题不再出现。

向导步骤 2 - 确定发动机症状。

向导步骤 2A - 发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机起动困难或不能起动(带或不带排气冒烟)、发动机停机或意外熄火、或减速过程中熄火、或者发动机能够起动但不能保持运转?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

第 3 步 - 发动机不能起动或失速故障诊断步骤

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

无须维修

向导步骤 2B - 发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机怠速时运转粗暴、发动机运转粗暴或缺火、发动机低怠速或高怠速时悠车、发动机带负荷时或在工作范围内悠车?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 7 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2C - 大量冒黑烟。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是否为大量冒黑烟?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2D - 大量冒白烟

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是大量冒白烟?

无须维修

无须维修

向导步骤 2D-1 - 大量冒白烟

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。与冒白烟故障一起核实是否使用冷却液。

检查冷却液液位。

发动机使用冷却液?

无须维修

无须维修

向导步骤 2D-2 - 大量冒白烟

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

检查是否只在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障?

环境温度低时冷起动后冒一些白烟并不罕见。如果发动机达到冷却液最低工作温度后仍冒白烟,则应对冒白烟故障进行故障诊断。

冷却液最低工作温度:60°C [140°F]。

只是在发动机冷机及环境温度低时才有大量冒白烟的故障?

只执行步骤 3A 中的检查。

步骤 4 - 燃油系统检查。

步骤 6 - 电子检查。

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 7 - 执行基本发动机机械检查。

向导步骤 2E - 发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管压力(增压)低于正常值、或者发动机达不到额定转速 (RPM)。

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机症状是发动机加速性能或响应差、发动机输出功率低、发动机减速缓慢、进气歧管(增压)压力低于正常值、或者发动机达不到额定转速 (RPM)?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

步骤 5 - 空气处理系统检查

步骤 4 - 燃油系统检查

步骤 6 - 电子设备检查

步骤 7 - 基本发动机检查

无须维修

向导步骤 2F - 发动机振动过大

条件

N/A

采取措施

与驾驶员面谈,核实报修问题。

N/A

发动机的症状是发动机振动过大?

按照下面建议的顺序进行故障诊断步骤:

执行燃油系统检查的步骤 4E

步骤 8 - 振动过大检查

步骤 7 - 基本发动机检查

发动机的症状是发动机振动过大?

无须维修

执行维修步骤中建议的故障诊断步骤。

对于与发动机相关的症状,参考正常的故障诊断症状 (TS) 。

向导步骤 3 - 发动机不能起动或失速故障诊断步骤

向导步骤 3A - 核实寒冷气候下的起动辅助装置工作状况。

条件

发动机和环境温度低

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

确保必需的寒冷气候下起动辅助装置工作正常:

独立冷起动最低环境温度为 12.2°C [10°F]。

INSITE™ 服务软件进气加热器取消测试可用来诊断进气加热器故障。对于装备进气加热器的发动机,进气加热器在 19°C [66°F] 时开始工作。

使用必要的冷天起动辅助装置并按要求运转?

无须维修

安装或维修寒冷气候下起动辅助装置。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 8 节中的步骤 008-011。参考第 7 节中的步骤 007-001。参考 OEM 维修手册,了解所有 OEM 安装的冷起动辅助装置(散热器百叶窗等)。

向导步骤 3B - 检查电子特性和可编程参数。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

电子特性和可编程参数包括:怠速停机、发动机保护停机和车辆防盗保护。

检查电子特性和可编程参数是否为发动机停机或不能起动的故障原因。

按客户或 OEM 要求对电子特性进行编程。

无须维修

向导步骤 3C - 拖动期间监测发动机转速。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITEࡊ 监测器

采取措施

拖动期间监测发动机转速。

使用 INSITE™ 服务软件。

试着起动发动机,持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动机不要过热。

尝试起动发动机持续 30 秒,给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果任何故障代码变为现行状态,则停止使用此故障诊断并参考相应的故障代码故障诊断。

拖动期间发动机转速是否大于 150 rpm?

N/A

找到拖动转速低的原因并修复。检查蓄电池、发动机起动马达、驱动装置和附件负载。

向导步骤 3D - 监测 ECM 钥匙开关输入。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机不工作

采取措施

监测拖动发动机过程中的用户供油状态和钥匙开关。

使用 INSITE™ 服务软件。

如果发动机间歇性停机,则在发动机停机过程中还应监测用户供油状态。

如果 INSITE™ 服务软件不可用:

从 ECM 上断开 OEM 线束。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

测量 OEM 线束的钥匙开关输入信号线的信号电压与发动机缸体接地之间的电压。

在钥匙开关位于 ON(接通)位置以及钥匙开关位于 Cranking(拖动)位置时,测量钥匙开关电压。

查询相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

用户供油状态指示拖动或钥匙开关电压等于蓄电池电压?

无须维修

检查钥匙开关蓄电池电源电路。参考《电子控制系统故障判断及维修手册》中下列步骤。参考第 19 节中的步骤 019-064。维修或更换 OEM 线束、钥匙开关或检查蓄电池连接。有关正确的步骤,参考 OEM 维修手册。

向导步骤 3E - 监测 ECM 蓄电池电源。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机不工作

采取措施

拖动发动机过程中,监测蓄电池电压。

使用 INSITE™ 服务软件。

如果 INSITE™ 服务软件不可用:

断开 ECM 电源接头。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

测量 OEM 接头中 ECM 蓄电池电源(-)触针与 ECM 蓄电池电源(+)触针之间的电压。

在钥匙开关位于“ON”(接通)位置及位于“Cranking”(拖动)位置时测量 ECM 电压。

参考相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

对于 12 伏系统,ECM 蓄电池电源电压是否大于 11 VDC;对于 24 伏系统,是否大于 22 VDC?

无须维修

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

向导步骤 3F - 检查 ECM 电源和接地电路负载能力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

从ECM上断开ECM的电源接头。

采取措施

连接前大灯(12 伏或 24 伏系统)。

必须使用大灯,确保电路上加载足够的额定功率。

将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源正极(+)触针接蓄电池正极(+),将 ECM 电源线束接头的 ECM 蓄电池电源负极(-)触针接蓄电池负极(-)。

查询相应电气接线图,以识别正在修理的发动机接头触针。

大灯是否明亮?

无须维修

维修或更换 ECM 电源和接地连接。检查蓄电池接头和保险丝端子。

向导步骤 3G - 检查接头的方向。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查油轨燃油压力传感器接头的方向是否正确。

安装接头时旋转 180 度不正确。

油轨燃油压力传感器接头是否正确安装?

无须维修

改变接头方向。

向导步骤 3H - 核实油轨燃油压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置

连接 INSITE™ 服务软件

INSITE™ 监测器

发动机不工作。

采取措施

监测燃油油轨压力。

使用 INSITE™ 服务软件测量燃油油轨压力。

燃油油轨压力(测量值)是否小于 30 bar [435 psi]?

无须维修

更换油轨燃油压力传感器。使用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。参考第 19 节中的步骤 019-115。使用《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 4021416)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-115。

向导步骤 3I - 拖动发动机时监测燃油油轨压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件

INSITE™ 监测器。

采取措施

监测燃油油轨压力(测量值)和燃油油轨压力(指令值)。

使用 INSITE™ 服务软件。

燃油油轨压力(指令值)还可称为 HPCR 燃油设置点。

试着起动发动机,持续接通发动机起动马达至少 30 秒。

起动机不要过热。

喷油器开启并供油之前需要最低 100 bar (1450 psi) 的燃油油轨压力。

尝试起动发动机持续 30 秒,给出故障代码运行所需的逻辑时间。如果故障代码 2215 或 559 起作用,则未能形成足够大的燃油油轨压力。停止使用此故障诊断,并对故障代码 2215 或 559 进行故障诊断。

燃油油轨压力(测量值)等于燃油油轨压力(指令值)?

无须维修

无须维修

向导步骤 4 - 燃油系统故障诊断步骤。

向导步骤 4A - 检查燃油供油管中有无空气。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在齿轮泵进口处连接需要的维修工具。

采取措施

检查燃油中有无空气

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-003。使发动机怠速运转并检查有无气泡。如果发动机无法起动,在拖动期间进行检查。

起动机不要过热。

供油中是否混入空气?

查找并校正导致燃油供应系统吸入空气的原因。吸入空气的原因有:燃油滤清器松动,燃油管接头松动,油箱竖管松动或有裂纹,或者燃油供油管和滤清器严重阻塞,从而导致燃油流速高时产生气蚀。

无须维修

向导步骤 4B - 在发动机燃油滤清器进口处测量燃油压力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

将需要的维修工具连接至燃油滤清器进口处,或连接在燃油滤清器座诊断端口入口(如有装备)处。

采取措施

检查燃油中有无空气

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-015。

测量低怠速下的燃油压力:

燃油压力范围:5 到 13 bar [73 到 189 psi]。

如果发动机不起动,在拖动发动机时测量燃油压力

燃油压力范围:3 到 11 bar [44 到 160 psi]。

记录测量的燃油滤清器进口压力。

压力测量值是否在技术规范内?记录测得燃油进油压力,供下一步使用。

无须维修

无须维修

4C

4B-1

向导步骤 4B-1 - 测量燃油进口阻力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在齿轮泵进口处连接需要的维修工具。

采取措施

测量燃油进口阻力。

《ISBe、ISB 和 QSB (共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)。以高怠速运行发动机:

最大进口阻力 - 50.8 kPa [15 in-Hg](真空)

如果发动机无法起动,则应在拖动发动机时测量燃油阻力。

起动机不要过热。

如果是间歇性故障(不能起动或发动机意外熄火)并且发动机修理过程中没有发现故障,则可能是因为燃油系统内有碎屑造成间歇性堵塞。在 OEM 供油管与发动机之间的接头上安装燃油滤清器提醒装置,Fleetguard® (零件号 3892576)。燃油滤清器指示器能捕捉到单位为毫米汞柱和英寸汞柱的峰值阻力。如果问题再次出现,可以检查燃油滤清器指示器,查看是否是 OEM 侧的什么东西造成的高阻力。

燃油进油阻力是否大于技术规范值?

找到进口阻力大的原因并修复。查看 OEM 燃油滤清器或滤网是否堵塞、ECM 冷却器是否阻塞、OEM 燃油管是否被压紧、OEM 油箱中的竖管是否阻塞。

更换高压燃油泵。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 5 节中的步骤 005-016。

向导步骤 4C - 在发动机燃油滤清器出口处测量燃油压力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机停机。

在燃油滤清器出口处,或如有配备也可在燃油滤清器座诊断端口(出口)处连接需要的维修工具。

采取措施

在燃油滤清器出口处测量燃油压力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-015。

从此处测出的压力减去步骤 4B 中的压力,计算燃油滤清器两端的压降。

测量高怠速时的燃油泵压力:

燃油滤清器前后最大压降 - 2 bar [29 psi]。

如果发动机不起动,在拖动发动机时测量燃油压力

燃油滤清器两端的压降是否大于技术规范?

更换燃油滤清器。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-015。

无须维修

向导步骤 4D - 进行 INSITEࡊ 服务软件单缸断油测试。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

以低怠速运转发动机。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

如果发动机不能起动或起动困难,则应转到下一步。

点击 INSITE™ 服务软件中的 ECM 诊断测试菜单的中单缸断油测试,并遵守屏幕上的说明。

在发生故障的条件下运转发动机。

使用 INSITE™ 服务软件进行单缸断油测试以停用单个喷油器。

执行该测试时,如果切断一个喷油器后没有显著改变,则说明不止一个喷油器有故障。可能需要同时切断多个气缸。

单缸缺火或大量冒烟?

查找投诉问题原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其它损坏,更换通过单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026

无须维修

向导步骤 4E - 执行手动单缸断油测试。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

安装喷油器泄漏隔离工具。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

采取措施

执行手动断油测试。

在发动机不运行条件下,断开燃油轨到 1 号缸的燃油管。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-051。

安装喷油器泄漏隔离工具

对于 3.9L 和 5.9L 发动机,将喷油器泄漏隔离工具 (零件号 3164325)安装到连接 1 号缸燃油管的油轨上 。

扭矩值:30 N•m [22 ft-lb]

对于 4.5L 和 6.7L 发动机,应在油轨上 1 号气缸供油管连接处安装泄漏隔离工具(零件号 4918298)。

扭矩值:35 N•m [26 ft-lb]

尝试起动发动机或怠速运转发动机。

阻断每个气缸时,如有必要,重复以上测试。

一个气缸断油后发动机起动,还是由于一个气缸造成缺缸或大量冒烟?

查找投诉问题原因,包括气门间隙和曲轴箱压力过大等显示动力气缸损坏或凸轮轴凸轮磨损等症状。如果没有发现其它损坏,更换通过手动单缸断油测试辨别出的气缸的燃油喷油器。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026

无须维修

向导步骤 4F - 测量缸盖处的喷油器回油管流量。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具,测量缸盖处的喷油器回油量。

采取措施

测量缸盖处的喷油器回油管流量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-026。

流量技术规范:

怠速条件

4 缸发动机 - 最大 120 毫升/分钟 [4 液体盎司/分钟]

6 缸发动机 - 最大 180 毫升/分钟 [6 液体盎司/分钟]

拖动状态

确保起动马达不要过热。

4 缸和 6 缸发动机 - 最大 90 毫升/分钟 [3 液体盎司/分钟]。

喷油器缸盖的回油量高于技术规范?

无须维修

无须维修

向导步骤 4G - 确定导致喷油器缸盖回油量过大的气缸。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具,测量缸盖处的喷油器回油量。

安装喷油器泄漏隔离工具。

采取措施

测量喷油器缸盖的回油量并使用喷油器泄漏隔离工具每次隔离一个气缸。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-026。

泄漏的气缸断油后流速将降至最大规定值以下。

执行该测试时,如果切断一个喷油器时回油量没有显著改变,则说明不止一个喷油器有故障。比较所有喷油器的前后油量差。不止一个喷油器造成燃油量显著下降?如果是的话,则原因可能是喷油器有故障。

造成这种问题的其他原因可能是使用低于规定值的燃油。低粘度的燃油将会增加喷油器泄漏量并增大回油流速。

一个气缸断油后燃油流速降至规定的最大流速以下?

拆卸燃油接头并检查有无损坏。如有必要,进行更换。拆卸喷油器并检查燃油接头接触表面有无损坏。如有必要,进行更换。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-052。参考第 6 节中的步骤 006-026。

无须维修

向导步骤 4H - 监控器指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

服务软件已连接。

发动机怠速运转。

采取措施

当发动机怠速时,使用服务软件监测指令的燃油油轨压力和测量的燃油油轨压力。

监测时,注意是否有发动机驱动附件(空调压缩机、空气压缩机、风扇离合器等)打开。也注意是否有给充电机施加请求/负载的附件(进气加热器、车辆附件等)。这些项目能影响此检查的结果。发动机上的负载应保持恒定。

测量的燃油油轨压力与指令的燃油油轨压力相差是否超过 ± 35 bar [± 500 psi]?

更换燃油泵执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-007。

无须维修

向导步骤 4I - 检查燃油减压阀是否过度泄漏。

条件

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

采取措施

测量燃油减压阀回油量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

燃油减压阀是否符合技术规范?

无须维修

更换燃油减压阀。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 6 节中的步骤 006-061。

向导步骤 4J - 测量高压供油泵回油量。

条件

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

采取措施

检查高压供油泵回油流量。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

高压供油泵燃油回油量是否高于技术规范?

更换高压供油泵。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 5 节中的步骤 005-016。

无须维修

向导步骤 4K - 测量燃油回油管阻力。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具以测量回油管阻力。

采取措施

测量燃油进口阻力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 6 节中的步骤 006-012。

高怠速运转发动机:

最大燃油回油管阻力:0.19 bar [2.7 psi]。

回油管阻力是否小于技术规范?

无须维修

检查 OEM 燃油箱回油管有无适当尺寸、泄漏、弯曲、堵塞,燃油箱排气口是否堵塞。

进行步骤 2 中的下一个故障诊断及排除步骤。

转至 维修完成

向导步骤 5 - 空气处理系统故障诊断步骤。

向导步骤 5A - 检查进气歧管压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机停机。

采取措施

监测关闭发动机后的进气歧管压力读数值。

起动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器,并监控在发动机关闭情况下服务软件的进气歧管压力读数。

进气歧管压力读数是否小于 102 mm Hg [4 in Hg]?

N/A

更换进气歧管压力传感器。如果配备组合式进气歧管压力/温度传感器,采用《ISB 发动机(4 缸)和 ISBe 发动机(4 缸和 6 缸)电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 3666477)中的下列步骤。参考第 19 节中的步骤 019-159。使用《ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850 电子控制系统故障判断及维修手册》(公告号 4021416)中的下列步骤。 参考第 19 节中的步骤 019-159。

向导步骤 5B - 检查进气系统是否泄漏。

条件

N/A

采取措施

检查进气系统是否泄漏

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-024。对于装备涡轮增压式空气压缩机的发动机,通常人们容易忽略的空气泄漏源就是空气压缩机进气管。进气管由发动机进气管向空气压缩机供气。

发现进气系统中有任何泄漏了吗?

维修或更换损坏的部件。

无须维修

向导步骤 5C - 检查进气阻力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机在额定转速下满负荷运行。

采取措施

在进气系统中安装一个真空表(Cummins® 零件号 ST-1111-3)以检查进气阻力。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-031。

最大进气阻力:

脏滤清器

635 mm-H2O; [25 in-H2O]

干净的滤清器

254 mm-H2O; [10 in-H2O]

进气阻力高于技术规范?

排除造成进气阻力偏高的原因。检查空气滤清器或进气管是否堵塞。

无须维修

向导步骤 5D - 检查涡轮增压器叶片是否损坏。

条件

使发动机停机。

从涡轮增压器上拆下进气管。

采取措施

检查压缩机叶片有无损坏或磨损。

参考《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)。

是否发现涡轮增压器叶片损坏?

更换涡轮增压器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-033。

无须维修

向导步骤 5E - 确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

条件

N/A

采取措施

确定该涡轮增压器是否是废气旁通式涡轮增压器。

N/A

此涡轮增压器是废气旁通式涡轮增压器吗?

无须维修

无须维修

向导步骤 5F - 检查废气旁通阀执行器软管。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

如果无法接近废气旁通阀执行器,拆卸涡轮增压器。

采取措施

检查整体式废气旁通阀执行器软管上有无裂纹或孔洞。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

废气旁通阀执行器软管中有无孔眼或裂纹?

更换废气旁通阀执行器软管。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

无须维修

向导步骤 5G - 检查涡轮增压器废气旁通阀膜盒有无空气泄漏。

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

执行废气旁通阀膜盒的泄漏测试。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用康明斯工具(零件号 3823799),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。对于正常的废气旁通阀膜盒,应当听不到空气流动的声音(即漏气噪音)。

废气旁通阀执行器膜盒漏气?

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

无须维修

向导步骤 5G-1 - 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

条件

发动机停机。

从废气旁通阀执行器上拆下执行器软管。

采取措施

检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用康明斯工具(零件号 382379),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

无须维修

无须维修

向导步骤 5G-2 - 检查涡轮增压器废气旁通阀是否正常工作。

条件

发动机停机。

拆下废气旁通阀销的 e-形夹,并从废气旁通杆上断开执行器杆。

采取措施

从涡轮增压器废气旁通阀上拆卸废气旁通阀执行器连杆后检查其运动情况。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

使用康明斯工具(零件号 3823799),在废气旁通阀执行器膜盒上施加 59 in Hg (29 psi) 的可调供气。检查废气旁通阀执行器连杆的运动情况。

废气旁通阀执行器杆是否移动?

前后移动废气旁通阀控制杆,并检查操作是否顺畅。如果废气旁通阀控制杆不能自由移动或粘滞,在废气旁通阀控制杆接头上喷洒渗透油,然后尝试来回操作废气旁通阀控制杆使其能够自由移动。如果控制杆不能自由移动,则更换涡轮增压器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

更换废气旁通阀执行器。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-050。

向导步骤 5H - 测量涡轮增压器的轴向和径向间隙。

条件

发动机停机。

断开涡轮增压器中的排气和进气接头。

采取措施

遵守测量涡轮增压器径向及轴向间隙的步骤。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 10 节中的步骤 010-033。

参考间隙技术规范:

轴向和径向间隙是否符合技术规范?

无须维修

更换涡轮增压器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-033。

向导步骤 5I - 检查空-空中冷器

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查空 - 空中冷器清洁度以及有无裂纹、孔洞或其他损坏。

可以使用《ISBe、ISB 和 QSB (共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的压力测试和温差测试来确认空-空中冷器故障。参考第 10 节中的步骤 010-027。

空-空中冷器是否通过目视检查以及压力测试和温差测试?

无须维修

维修或更换空 - 空中冷器总成。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 10 节中的步骤 010-027。

向导步骤 6 - 核实电气特性运行正常

向导步骤 6A - 核实油门(节气门)踏板行程。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

监测完全踩下和释放油门踏板时的油门位置

使用 INSITE™ 服务软件。

油门完全释放时,油门位置读数为 0% 且油门完全踩下时,读数为 100%?

无须维修

参考 OEM 维修手册判断油门(节气门)踏板故障。

向导步骤 6B - 监测车速

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

监测车辆静止时的车速

使用 INSITE™ 服务软件。

车辆未移动时,车速读数是否为 0?

无须维修

核实 ECM 中 VSS 参数调整适当。检查 VSS 和 OEM 线束。

向导步骤 6C - 核实电子特性设置正确。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

核实下列可调参数正确设置:

使用 INSITE™ 服务软件确认:

最大车速

传动系保护

后桥传动比

变速箱尾轴齿

每英里转数

减档保护

巡航控制调速率设置

巡航控制最大车速

油门类型

道路车速调速器

车辆加速管理

变速箱类型。

电子特性是否正确设置?

无须维修

修正可编程特性。

向导步骤 6D - 检查温度传感器的精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

发动机关闭后的时间必须足够长,以使冷却液温度等于大气温度。

采取措施

监测以下各项温度:

使用 INSITE™ 服务软件确认:

发动机冷却液温度传感器

进气歧管空气温度传感器

如有装备,涡轮增压器压缩机进气温度传感器

是否所有温度读数差都在 5.6°C 或 10°F 以内?

无须维修

检查有故障的温度传感器的信号触针与线束内其他所有触针之间是否短路。如果没有发现短路,使用下列步骤更换读数高于或低于其他传感器的温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-360。参考第 19 节中各温度传感器的技术规范。

向导步骤 6E - 检查大气压力传感器精度。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

起动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器。

起动 INSITE™ 服务软件数据监测器/记录器,并将 INSITE™ 服务软件的大气压力读数与本地大气压力进行比较。参考第 18 节中的步骤 018-028。

INSITE™ 服务软件读数与本地大气压差是否在 50.8 mm-Hg [2 in-Hg] 之内?

N/A

无须维修

更换大气压力传感器。

向导步骤 7 - 进行基本的发动机机械检查。

向导步骤 7A - 核实顶置机构调整正确。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

测量顶置机构设置。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 3 节中的步骤 003-004。

,

顶置机构设置是否在调整极限之内?

向导步骤 7B - 检查排气阻力。

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

发动机在额定转速下满负荷运行。

采取措施

测量排气系统背压

在排气系统中紧靠涡轮增压器下游排气出口的地方安装一个压力表(零件号 ST-1273)以测量排气系统背压。

在涡轮增压器出口(自然吸气发动机排气歧管出口)测得的最大背压:

10 kPa (1.5 psi)

15 kPa (2.2 psi)。

排气背压是否大于技术规范值?

修正背压偏高的原因,查找有无塌陷或堵塞的排气管路。

无须维修

向导步骤 7C - 核实发动机曲轴箱压力(窜气)符合技术规范

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

连接适当的维修工具以测量窜气压力。

采取措施

测量发动机曲轴箱压力(下窜气)。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 14 节中的步骤 014-010。

发动机曲轴箱压力(窜气)低于技术规范?

无须维修

参考曲轴箱(窜气)过多故障诊断症状 (TS) 。

向导步骤 7D - 检查发动机内部有无损坏。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

拆下机油滤清器。

采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-013。

参考第 7 节中的步骤 007-083。

切开机油滤清器并检查有无碎屑及可能损坏的区域。

切开机油滤清器后发现发动机内部损坏的迹象?

确定可能损坏的区域,必要时进行修理。必要时拆卸油底壳和摇臂室盖,检查有无损坏。采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 7 节中的步骤 007-025。参考第 3 节中的步骤 003-011。

无须维修

向导步骤 8 - 振动过大检查

向导步骤 8A - 检查发动机的怠速转速

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 监测器。

采取措施

监测发动机怠速时的发动机转速。

使用 INSITE™ 服务软件。

参考发动机铭牌中的怠速转速技术规范。

发动机怠速转速符合技术规范?

无须维修

调整或提高发动机怠速转速。

向导步骤 8B - 检查有无快怠速预热特性以及启动与否

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

采取措施

检查特性和参数,然后检查有无快怠速预热特性以及启动与否。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 监测器。

有快怠速预热特性并已启动?

无须维修

无须维修

向导步骤 8B-1 - 监测快怠速预热特性的状态

条件

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

连接 INSITE™ 服务软件。

INSITE™ 监测器。

采取措施

监测快怠速预热特性的状态

连接 INSITE™ 服务软件。

已启动快怠速预热特性?

调整快怠速预热特性的怠速转速或与客户一起检查停用此特性。

停用快怠速预热特性可能会影响保修。

无须维修

向导步骤 8C - 检查发动机前驱动附件

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离发动机前驱动附件。

采取措施

每次隔离一个发动机前驱动附件,其中包括:

充电机

制冷剂压缩机

风扇毂

液压/动力转向泵

水泵

冷却风扇

曲轴驱动 PTO 附件。

隔离发动机前驱动附件后修正振动?

维修或更换有故障的部件。

无须维修

向导步骤 8D - 检查减振器/曲轴转速指示环。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

每次隔离一个发动机前驱动附件,其中包括:

检查减振器/曲轴转速指示环有无损坏。

对配有橡胶减震器的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-051。

对配有粘性减震器的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-052。

对仅配有曲轴转速指示器环的发动机,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 1 节中的步骤 001-071。

减振器/曲轴转速指示环是否损坏?

更换减振器/曲轴转速指示环。

无须维修

向导步骤 8E - 检查发动机支架、底座和/或隔振垫。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机支架、悬置和/或隔振垫有无损坏

对前后发动机支架,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-002。

参考第 16 节中的步骤 016-003。

发动机支架、底座和/或隔振垫是否损坏?

更换损坏的发动机支架、悬置和/或隔振垫。

无须维修

向导步骤 8F - 检查发动机齿轮驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机有无发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵。

N/A

发动机有发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵?

无须维修

无须维修

向导步骤 8F-1 - 隔离发动机齿轮驱动附件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离/拆卸齿轮/空气压缩机驱动的液压泵。

采取措施

隔离/拆卸齿轮驱动空气压缩机驱动的液压泵并运转发动机。

有关一般液压泵拆卸和安装说明,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 9 节中的步骤 009-016。

一些发动机需要一个附件驱动齿轮来驱动液压泵。可能还需要对其进行隔离。有关隔离附件驱动装置,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 9 节中的步骤 009-001

隔离/拆卸发动机齿轮驱动/空气压缩机驱动的液压泵后修正振动?

维修或更换损坏的部件。

无须维修

向导步骤 8F-2 - 检查发动机是否配备了空气压缩机。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机是否装备发动机齿轮驱动的空气压缩机。

发动机是否装备了发动机齿轮驱动的空气压缩机?

无须维修

无须维修

向导步骤 8F-3 - 给空气压缩机卸载并运转。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

给空气压缩机卸载。

采取措施

空气压缩机卸载后,在发生振动故障的条件下运转发动机。

可以通过以下方法给空气压缩机卸载:

1. 断开空气调节器信号线并使用一个压力表连接可调车间空气源与空气压缩机调节器空气信号端口。

通常空气压缩机卸载的空气压力设置点为 621 kPa (90 psi)。参考 OEM 维修手册

2. 断开空气压缩机上的空气压缩机排气管和进气管。

对于涡轮增压式空气压缩机,确保堵住连接进气歧管的进气软管。

空气压缩机卸载后显著降低或消除振动?

无须维修

无须维修

向导步骤 8F-4 - 检查空气压缩机正时。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

检查空气压缩机的正时。

采取措施

3.9 L 和 5.9 L 发动机的空气压缩机不需要进行计时。

检查并确认已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 12 节中的步骤 012-014。

对于怀疑空气压缩机是振动原因的振动故障进行故障诊断时,可能需要从发动机上隔离空气压缩机。

已根据发动机正确地调整空气压缩机的正时?

更换空气压缩机。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 12 节中的步骤 012-014。

根据发动机正确地调整空气压缩机的正时。采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 12 节中的步骤 012-014。

向导步骤 8G - 检查/隔离发动机驱动部件。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件。

采取措施

隔离/拆卸所有发动机驱动部件并运转发动机。

发动机驱动部件包括:

变速箱(变矩器/离合器)

液压泵

直接驱动轴

飞轮。参考《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)第 16 节中的步骤 016-005。

柔性连接盘参考《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)第 16 节中的步骤 016-004。

隔离/拆卸所有发动机驱动部件后修正振动?

更换发生故障的部件。参考 OEM 维修手册。

无须维修

向导步骤 8H - 检查飞轮壳对准情况。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

发动机驱动部件已拆卸。

采取措施

测量飞轮壳体孔和端面跳动。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

飞轮壳孔和端面跳动量符合技术规范?

无须维修

有关飞轮壳维修方案,采用《ISBe、ISB 和 QSB(共轨燃油系统)系列发动机维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。参考第 16 节中的步骤 016-006。

向导步骤 8I - 检查发动机是否装备发动机内部平衡器。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。

采取措施

检查发动机是否装备发动机内部平衡器。

使用发动机序列号,查找发动机出厂记录,确定发动机出厂时是否带有发动机内部平衡器选装配置。

只有 4 缸发动机可以装备发动机内部平衡器。

发动机是否装备了发动机内部平衡器?

无须维修

无须维修

向导步骤 8I-1 - 检查发动机内部平衡器。

条件

将钥匙开关转到 OFF(断开)位置

拆卸油底壳

采取措施

拆卸油底壳,检查有无发动机内部平衡器。

采用《ISBe、ISB 和 QSB 发动机(共轨燃油系统)维修手册》(公告号 4021271)中的下列步骤。 参考第 7 节中的步骤 007-025

检查并确认已根据发动机正确地调整发动机内部平衡器的正时。

检查发动机内部平衡器有无损坏。

只有 4 缸发动机可以装备发动机内部平衡器。

发动机内部平衡器正时错误或平衡器损坏?

维修或更换内置发动机平衡器。

无须维修



康明斯柴油发动机ISB、ISBe2、ISBe3、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9、QSB6.7、ISC、QSC8.3、ISL、ISLe3、ISLe4 和 QSL9 发动机 CM850通用发动机

以下列出的是此发动机的通用技术规范。

马力

参考发动机铭牌有关内容

点火顺序

1.5.3.6.2.4

曲轴旋转方向(从发动机前面看)

顺时针

排量 - ISB/QSB5.9

5.9 升 [360 in3]

排量 - ISBe4 4.5/QSB4.5

4.5 升 [275 in3]

排量 - ISBe4 6.7/QSB6.7

6.7 升 [409 in3]

排量 - ISC/QSC

8.3 升 [504.5 in3]

排量 - ISL/QSL

8.9 L [540 in3]

缸径和行程 - ISB/QSB5.9

102 mm [4.02 in] X 120 mm [4.72 in]

缸径和行程 - ISBe4

107 mm [4.21 in] X 124 mm [4.88 in]

缸径和行程 - ISC/QSC

114 mm [4.49 in] x 135 mm [5.32 in]

缸径和行程 - ISL/QSL

114 mm [4.49 in] x 144.5 mm [5.69 in]

干重 - ISB/QSB5.9 - 车用与工业用发动机

519 kg [1144 lb]

干重 - ISBe4 4.5/QSB4.5 发动机

371 kg [818 lb]

干重 - ISBe4 6.7/QSB6.7 发动机

485 kg [1069 lb]

平均干重 - 带热交换器系统的船用发动机

612 kg [1350 lb]

干重 - ISC/QSC 车用与工业用发动机

694 kg [1530 lb]

干重 - ISC/QSC 船用发动机

880 kg [1940 lb]

平均干重 - 带热交换器系统的 ISC/QSC 船用发动机

896 kg [1975 lb]

干重 - ISL/QSL 车用与工业用发动机

706 kg [1555 lb]

干重 - ISL/QSL 船用发动机

891 kg [1965 lb]

平均干重 - 带热交换器系统的 ISL/QSL 船用发动机

907 kg [2000 lb]

顶置机构调整

ISB/ISBe4/QSB - 进气门调整

0.254 mm [0.010 in]

ISB/ISBe4/QSB - 排气门调整

0.508 mm [0.020 in]

顶置机构调整

ISC/QSC/ISL/QSL - 进气门调整

0.305 mm [0.012 in]

ISC/QSC/ISL/QSL - 排气门调整

0.559 mm [0.022 in]

发动机制动器调整

2.286 mm [0.090 in]

注: ISB 和 QSB 发动机的顶置机构不必调整。根据气门机构的设计,当车辆行驶距离未达到 241,402 km [150,000 mi],进行普通维修时,不需要对气门间隙进行调节。气门机构正常工作范围为:进气门间隙 0.152 至 0.381 mm [0.006 至 0.015 in],排气门间隙 0.381 至 0.762mm [0.015 至 0.030 in]。建议在 241,402 公里[150,000 英里]左右时检查气门间隙,并且以后每隔 81,000 公里 [50,000 英里]检查一次气门间隙。


康明斯柴油发动机燃料系统技术规范
关于性能和燃料消耗率数值,请参考特定型号的发动机数据表或喷油泵。

康明斯ISB/QSB汽车用和工业用

发动机怠速转速

最小 600 至最大 800 rpm

最大燃油进口阻力(齿轮泵进口)

20.3 kPa [6 in Hg]

燃油进口最高温度

70°C [158°F]

燃油滤清器出口处燃油压力范围(发动机拖动期间)

0.0 到 79.9 kPa [0.0 到 11.6 psi]

燃油滤清器进口处燃油压力范围(发动机运转)

0.0 到 79.9 kPa [0.0 到 11.6 psi]

燃油滤清器两侧的最大压降

34 kPa [5 psi]

油轨压力

250 至 1600 bar [3626 至 23,206 PSI]

燃油回油管最大阻力

19 kPa [2.7 psi]

最大燃油进口阻力 - ISB 车用发动机(至输油泵)

20.3 kPa [6 in Hg]

康明斯船用柴油发动机ISB/QSB

发动机怠速转速

最小 600 至最大 800 rpm

燃油进口最高温度

60°C [140°F]

燃油滤清器出口处燃油压力范围(发动机拖动期间)

0.0 到 79.9 kPa [0.0 到 11.6 psi]

燃油滤清器进口处燃油压力范围(发动机运转)

0.0 到 79.9 kPa [0.0 到 11.6 psi]

燃油滤清器两侧的最大压降

34 kPa [5 psi]

油轨压力

250 至 1440 bar [3626 至 20,885 PSI]

燃油回油管最大阻力

14 kPa [2 psi]

最大燃油进口阻力 - QSB 船用发动机(至输油泵)

14 kPa [4 in Hg]

康明斯柴油发动机ISC/QSC

最大燃油进口阻力 — 脏滤清器(OEM 连接点)

27.0 kPa [8 in Hg]

最大燃油进口阻力(齿轮泵进口)

33.9 kPa [10 in Hg]

燃油回油管最大阻力

254 mm Hg [10 in Hg]

最小齿轮泵压力(拖动期间)

69 kPa [10 psi]

最小输油泵压力(拖动期间齿轮泵进口)

34 kPa [5 psi]

发动机最低起动转速

150 rpm

燃油滤清器两侧的最大压降

138 kPa [20 psi]

康明斯柴油发动机润滑系统技术规范

康明斯ISB/QSB汽车用和工业用柴油发动机

机油压力 - 低怠速时(最小允许值)

69 kPa [10 psi]

额定转速时(最小允许值)

207 kPa [30 psi]

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

12.3 到 14.2 升 [13 到15 夸脱]

机油滤清器容量

0.95 升 [1 夸脱]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

16.7 升 [17.6 夸脱]

调节后的机油压力

517 kPa [75 psi]

康明斯ISB/QSB船用柴油发动机

机油压力 - 低怠速时(最小允许值)

55 kPa [8 psi]

额定转速时(最小允许值)

193 kPa [28 psi]

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

12.3 到 14.2 升 [13 到15 夸脱]

机油滤清器容量

0.95 升 [1 夸脱]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

15.1 升 [16 pt]

调节后的机油压力

517 kPa [75 psi]

康明斯ISC/QSC/ISL/QSL柴油发动机

机油压力 - 低怠速时(最小允许值)

69 kPa [10 psi]

额定转速时(最小允许值)

207 kPa [30 psi]

机油滤清器容量

2.84 升 [3 qt]

调节后的机油压力

517 kPa [75 psi]

康明斯ISC/QSC汽车用和工业用柴油发动机

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

15.1 到 18.9 升 [16 到 20 夸脱]

带缸体加强板的标准油底壳

16.1 到 19.9 升 [17 到 21 夸脱]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

22.7 升 [24 夸脱]

带缸体加强板的标准油底壳

23.7 升 [25 夸脱]

康明斯ISL/QSL汽车用和工业用柴油发动机

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

18.9 到 22.7 升 [20 到 24 夸脱]

带缸体加强板的标准油底壳

19.9 到 23.7 升 [21 到 25 夸脱]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

26.5 升 [28 夸脱]

带缸体加强板的标准油底壳

27.4 升 [29 夸脱]

康明斯ISC/QSC船用柴油发动机

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

13.2 到 17.0 升 [3.5 到 4.5 gal]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

19.7升 [5.2 gal]

康明斯ISL/QSL船用柴油发动机

油底壳容量,从低到高 - 标准油底壳

18.9 到 22.7 升 [5 到 6 gal]

系统总容量 (油底壳和新型机油滤清器)标准油底壳

25.4 升 [6.7 gal]

康明斯柴油发动机冷却系统技术规范

康明斯ISB/QSB汽车用和工业用柴油发动机

冷却液容量(仅限于发动机)

11 升 [2.9 gal]

节温器工作范围标准调整

88 到 97°C [190 到 207°F]

推荐的压力盖最低压力

103 kPa [15 psi]

康明斯ISB/QSB船用柴油发动机

仅发动机

10 升 [2.6 加仑]

带热交换器和湿歧管的发动机

25 L [6.6 gal]

节温器工作范围标准调整

74°至 85°C [165°至 185°F]

推荐的压力盖最低压力

103 kPa [15 psi]

康明斯ISC/QSC/ISL/QSL汽车用和工业用柴油发动机

节温器工作范围标准调整

82 到 93°C [180 到 200°F]

推荐的压力盖最低压力

48 kPa [7 psi]

冷却液容量(仅限于发动机)

11.1 升 [11.7 夸脱]

康明斯ISC/QSC/ISL/QSL船用柴油发动机

节温器工作范围标准调整

68 到 75°C [155 到 167°F]

推荐的压力盖最低压力

103 kPa [15 psi]

最小加注速度(无低液位报警)

19 升/分钟[5 gpm]

冷却液容量(仅限于发动机)

11.1 升 [11.7 夸脱]

冷却液容量(带热交换器和湿歧管的发动机)

QSB

25 L [6.6 gal]

QSC/QSL

29 升 [7.75 gal]

最大排气时间

25 分钟

顶部水箱冷却液最大温度

107°C [225°F]

防寒前罩 -仅汽车用

空气流通面积

774 cm2 [120 in2]

康明斯柴油发动机进气系统技术规范

 注意 

发动机进气必须经过过滤,以防止污垢和碎屑进入发动机。如果进气管损坏或松动,未经过滤的空气就会进入发动机,并引起发动机过早磨损。

康明斯汽车用和工业用柴油发动机

最大进气阻力(清洁的空气滤清器滤芯)

254 mm H2O [10.0 in H2O]

康明斯QSB 船用柴油发动机

最大进气阻力(清洁的空气滤清器滤芯)

381 mm H 2O [15 in H 2O]

最大进气阻力(脏的空气滤清器滤芯)

635 mm H2O [25.0 in H2O]

空-空中冷器阻力(最大)

152 mm Hg [6.0 in Hg]

康明斯柴油发动机进气系统技术规范

 注意 

发动机进气必须经过过滤,以防止污垢和碎屑进入发动机。如果进气管损坏或松动,未经过滤的空气就会进入发动机,并引起发动机过早磨损。

康明斯汽车用和工业用柴油发动机

最大进气阻力(清洁的空气滤清器滤芯)

254 mm H2O [10.0 in H2O]

康明斯QSB 船用柴油发动机

最大进气阻力(清洁的空气滤清器滤芯)

381 mm H 2O [15 in H 2O]

最大进气阻力(脏的空气滤清器滤芯)

635 mm H2O [25.0 in H2O]

空-空中冷器阻力(最大)

152 mm Hg [6.0 in Hg]

技术规范
康明斯柴油发动机最大排气阻力 - 消声器

Hg

76 mm Hg [3 in Hg]

H2O

1016 mm H2O [40 in H2O]

康明斯ISB/QSB柴油发动机

排气管尺寸(通常可接受的内径)

76 mm [3 in]

康明斯ISC/ISL柴油发动机

排气阻力 - 柴油氧化催化器

114 mm Hg [4.5 in Hg]

排气阻力 - 排气滤清器

140 mm Hg [5.5 in Hg]

电气系统技术规范

推荐的最小蓄电池容量:ISC/QSC/ISL/QSL 系列发动机

系统电压

环境温度

 

−18°C [0°F]

 

冷起动电流(安培)

储备容量1(分钟)

12-VDC

1800

640

24-VDC 2

900

320

一个给定规格的蓄电池,它所装有的蓄电池极板数量决定其所具备的储备容量。储备容量指的是蓄电池在 27°C [80°F],电压不低于 10.5 VDC 时能够持续输出 25 伏的时长。

CCA 的额定值取决于两个串联的 12-VDC 蓄电池。

推荐的最小蓄电池容量:ISB/QSB 系列发动机

系统电压

环境温度

 

−18°C [0°F]

−29°C [−20°F]

 

冷起动电流(安培)

储备容量(分钟)1

冷起动电流(安培)

储备容量(分钟)1

12 VDC

800

260

950

260

24 VDC2

400

130

475

130

一个给定规格的蓄电池,它所装有的蓄电池极板数量决定其所具备的储备容量。储备容量指的是蓄电池在 27°C [81 °F],电压不低于 10.5 VDC 时能够持续输出 25 安培电流的时长。

冷起动电流的额定值取决于两个串联的 12-VDC 蓄电池。

蓄电池(比重)

27°C [80°F] 时的比重

充电状态

1.260 至 1.280

100%

1.230 至 1.250

75%

1.200 至 1.220

50%

1.170 至 1.190

25%

1.110 至 1.130

未充电

最大起动电路电阻12-VDC 系统

0.00075 欧姆

24-VDC 系统

0.00200 欧姆

康明斯柴油发动机压缩空气系统

康明斯 18.7 CFM 型

气缸

1

压缩机工作容积 @ 1250 RPM

6.6 l/sec. [14.0 cfm]

活塞排量

31 cc [19.405 C.I.D.

缸径

85 mm [3.346 in]

冲程

56 mm [2.204 in]

速度

发动机转速

冷却

发动机冷却液

润滑

发动机机油

管路尺寸

冷却液进口和出口

3/4 x 116 STOR

进气口

标称 25.4mm [1 in]

空气出口

M27 x 2 STOR

卸载器端口

M10 x 1 STOR

调速器安装方向

M8 x 1.25

全高(大约)

217.4 mm [8.56 in]

全宽(大约)

142 mm [5.59 in]

全长(大约)

216 mm [8.50 in]

重量(大约)

15 kg [35.0 lb]


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