康明斯K38、K50、QSK38和QSK50摇臂室盖维修技术资料

配备机械驱动喷油器

配备电动喷油器

安装密封垫、摇臂室盖和螺钉。拧紧所有螺钉。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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下一个

从推管孔上拆下缸盖保护罩。

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前一个   下一个

安装新的摇臂室盖密封垫和摇臂室盖。

安装头三颗摇臂室盖螺钉，忽略导线线束支架位置中的螺钉。

用手拧紧螺钉。

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前一个   下一个

安装导线线束支架，固定螺钉和垫圈。

确保支架中的孔与盖中的孔对齐。

将四颗摇臂室盖螺钉都拧紧。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

如果喷油器盖板的防尘密封受损需要更换，用清洁的发动机机油润滑新的防尘密封。

检查密封件光滑一侧是否朝下，带凹槽一侧是否朝上。

使用软橡胶锤将密封件敲击到位。

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前一个   下一个

用干净的发动机机油润滑大的 O 形密封圈和减振垫。安装摇臂室盖板时，发动机机油将保护 O 形圈和减振垫。

在摇臂室盖板上装上新 O 形圈。

在喷油器上安装摇臂室盖板，使密封面朝外，并用软橡胶锤将其敲击到位。

安装摇臂室盖板螺钉并拧紧。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

将喷油器导线线束支架和排气温度传感器导线线束 P 形夹安装到摇臂室盖上。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

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前一个   下一个

安装将排气温度传感器导线固定到喷油器盖板的 P 形夹。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

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前一个   下一个

通过将喷油器导线线束接头滑进支架内并锁止到位，将其安装到支架上。

如果电气接头丧失锁定功能，则用电缆扎条（零件号 3822924）或等同工具将导线线束紧固到支架上。

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前一个   下一个

安装将导线线束固定在摇臂室盖的 P 形夹。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

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前一个   下一个

连接喷油器 (1) 和排气温度传感器 (2) 的电气接头。

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前一个

检查以确定两个空心定位销 (1) 已安装在下部单元壳体中。

将两个 O 形密封圈 (2) 安装进下部壳体上机油孔周围的沉孔中。

注: 利用吊车提升上部单元时，康明斯 855 立方英寸发动机的吊耳 (3) 可以按照图示连接到上部单元上。

将上部单元放置在下部单元上。

安装 11 个锁紧垫圈 (4) 和螺栓 (5)。不要拧紧螺钉。

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下一个

从中央驱动支架上拆下螺栓 (6)。拆下中央支架 (7)。中央支架包含一个 O 形密封圈 (8) 和一个位于支架与齿轮之间的止推轴承 (9)。没有必要拆下密封和止推轴承，但这些零件必须正确安装。

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前一个   下一个

将 3 个锁紧垫圈 (4) 和螺栓 (5) 安装进上部单元内侧的孔中。

拧紧 14 颗连接上部单元与下部单元的螺栓。

扭矩值:  90  n.m  [65 ft-lb]

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前一个   下一个

使用机油。润滑止推轴承 (9) 和 O 形密封圈 (8)。

安装止推轴承。将 O 形密封圈安装到支架上。

安装中央支架 (7) 和平垫圈以及螺栓 (6)。

扭矩值:  90  n.m  [60 ft-lb]

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前一个

配备机械驱动喷油器

配备电动喷油器

在插图中，滤清器座安装在左排。

注:  只有机油滤清器座是由铝制成的 K38 发动机才需要两个双头螺柱。

安装两个双头螺柱 (1)。

使用导向螺栓将有助于进行组装。

沿密封垫 (3) 中间有一条肋。只在机油滤清器座的右端安装密封垫。

安装密封垫 (2) 和 (3)。

注: 带有外侧活塞冷却喷嘴的发动机必须安装两个密封垫（2 和 3），如上所示。带有内侧活塞冷却喷嘴的发动机可以在两个位置安装相同的密封垫 (3)。确保可以通过每个密封垫看到所有六个安装孔。

安装机油滤清器座 (4)。

注: 只有滤清器座由铝制成的 K38 发动机才需要两个螺母。

安装 12 颗锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

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下一个

注: QSK50 发动机使用单定位销。确定在安装机油滤清器座总成时，定位销已接合到位。

安装两个新机油滤清器座总成密封垫 (2)。

注: 可以在两个位置安装相同的密封垫 (2)。确保可以通过每个密封垫看到六个安装孔。

安装机油滤清器座总成和 12 颗螺栓。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

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前一个

安装带有新密封垫的 Eliminator™ 滤清器检修孔盖。

拧紧螺钉。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

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下一个

使用植物油润滑 O 形密封圈 (1)，然后将其安装到连接管 (2) 的两端。

在滤清器壳体上安装连接管。

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前一个   下一个

将六颗 (6) 导向双头螺栓安装到发动机上的图示位置。

注: 不要使用螺纹导向双头螺栓。这样有助于在装有 Eliminator™ 滤清器时拆卸导向双头螺栓。

将密封垫安装到导向双头螺栓上方。

确保可以通过每个密封垫看到六个 (6) 安装孔。

注: 在两个位置以同样的方向安装同样的密封垫。零件号压印在密封垫的右上角，以辅助正确的安装。零件号必须朝向远离缸体的一侧。

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前一个   下一个

将滤清器安装在导向双头螺栓上方，同时将连接管导引至检修孔盖。

安装六颗 (6) 螺钉并用手拧紧。

拆下双头螺栓并安装剩余的螺钉和垫圈，并用手拧紧。

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前一个   下一个

按图示顺序拧紧螺钉。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 由于难以接触到下部螺钉，建议使用 3/8 驱动套筒和扭矩扳手紧固螺钉，将它们拧到正确的扭矩。

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前一个   下一个

将支架安装在发动机和 Eliminator™ 上。用手拧紧所有螺钉，将支架与缸体和 Eliminator™ 对准。

拧紧螺钉。

Torque Value:

油底壳油轨 (1)：

1. 80 n.m    [59 ft-lb]

Torque Value:

Eliminator™ (2)

1. 68 n.m    [50 ft-lb]

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前一个

注: 这些零件要放在机油滤清器座对面的发动机汽缸排。第一幅图示为要在右排上安装的零件。

注: 配备内侧安装活塞冷却喷嘴的新式发动机的这个盖中不使用活塞冷却调节器。

要注意机油跨接盖 (1) 的密封垫中间没有肋。

注: 旧式发动机的机油跨接盖由铝制成。推荐安装铸铁制的盖。

安装机油跨接盖 (1) 密封垫、盖 (2) 及六个锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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下一个

注: 活塞冷却调节器密封垫 (3) 与机油滤清器座左端安装的密封垫一样。

安装活塞冷却调节器 (3) 密封垫、调节器总成 (4) 及六个锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

注: 发动机只有一个机油跨接盖和一个活塞冷却调节器。本图示为要在左排上安装的盖和调节器。为了阐明密封垫的使用，加入了图例。只能在安装机油跨接盖时安装不带中间肋的密封垫。

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前一个

水套

双叶轮

将 O 形圈 (1) 安装进水泵适配器板 (2) 的凹槽中。用植物油润滑 O 形圈。

注: 安装适配器板时，必须使板中的槽朝向泵。

将适配器板安装在水泵 (3) 上。

安装花键联轴节 (4) 和水泵轴。将密封垫 (5) 安装在水泵上的导向装置上。对准孔。

将泵固定在水泵驱动装置 (6) 上。旋转泵，使花键联轴节与水泵驱动轴上的花键对正。安装将驱动装置固定到泵上的 4 个锁紧垫圈和螺钉。仅将螺钉拧紧至足以将零件固定在一起。

将密封垫 (7) 安装在适配器板与缸体之间。安装将板固定到缸体上的四个锁紧垫圈和螺钉，但不要拧紧。

旋转泵的壳体，使泵的出口与适配器板尽可能接近缸体。

拧紧将泵固定到泵驱动装置上的四个螺钉。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

将 4 个缸体螺钉拧紧到适配器板上。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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下一个

将 O 形圈 (1) 安装在进口壳体 (2) 的槽中。使用植物油润滑密封。

将壳体安装进水泵 (3) 中的孔。对准孔。将两个锁紧垫圈和螺钉安装进顶部和外面的螺纹孔。仅将螺钉拧紧至足以将零件固定在一起。

利用两个大的平垫圈 (6)、锁紧垫圈和螺钉将支架 (4) 安装到泵上。仅将螺钉拧紧至足以将支架固定到壳体上。

安装将支架固定到检修孔盖上的两个大平垫圈 (5)、锁紧垫圈和螺钉。仅将螺钉拧紧至足以将支架固定到检修孔盖上。

注: 拧紧螺钉时，确保支架保持平靠在壳体和检修孔盖上。如果支架没有保持平整，支架将会出现故障，从而造成泵或泵的驱动装置也出现故障。

拧紧将支架固定到进口壳体以及将进口壳体固定到泵上的四个螺钉。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧将支架固定到检修孔盖上的螺钉。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

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前一个   下一个

更换冷却液滤清器。参考第 8 节中的步骤 008-006。

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前一个   下一个

将下部散热器软管连接到水泵进口上。

连接水滤器管。

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前一个   下一个

将水泵 (2) 安装到齿轮室 (3) 中。使用六个螺钉 (1) 和一个新密封垫。

将四个螺钉 (4) 安装到发动机缸体 (5) 上。使用新密封垫。

拧紧螺钉。

扭矩值: 
水泵安装螺钉   80  n.m  [59 ft-lb]

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前一个   下一个

将螺钉 (2) 和水泵支架 (3) 安装到水泵 (4) 以及发动机缸体 (1) 上。

将 2 个螺钉 (2) 安装到水泵 (4) 和水泵支架 (3) 上。

将 2 个螺钉 (2) 安装到发动机缸体 (1) 及水泵支架 (3) 上。

扭矩值: 
支架螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个   下一个

润滑水套水进口处的新 O 形圈。

将水套进水口和螺钉安装在水泵上。

扭矩值: 
水套进水口螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个   下一个

安装水套散热器进口接头、密封垫和四个螺钉。

扭矩值: 
水套水散热器进口螺钉   45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个   下一个

关闭发动机缸体 (1) 和水泵 (2) 上的排放旋塞。

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前一个

将 O 形密封圈 (1) 安装在进口壳体 (2) 的槽中。

使用植物油。润滑油封。

将壳体安装进水泵 (3) 中的孔。对准孔。将 2 个锁紧垫圈和螺栓安装进顶部和外部螺栓孔中。将螺栓拧紧到足以将各零件固定在一起即可。

使用大平垫圈 (5)、锁紧垫圈和螺栓将支架 (4) 安装到泵上。将螺栓拧紧到足以将各零件固定在一起即可。

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下一个

安装将支架固定在检修孔盖的 2 个大平垫圈 (6)、锁紧垫圈和螺栓。将螺栓拧紧到足以将支架固定到检修孔盖上即可。

拧紧将支架固定到进口壳体以及将进口壳体固定到泵上的 4 颗螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧将支架固定到检修孔盖上的螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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前一个

注: 首先在 K38 和 K50 系列发动机上安装顶部电动起动马达将会简化两个起动马达的安装过程。

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下一个

注:  并非所有发动机都使用隔圈。

注: 湿式飞轮壳体需要给起动马达加密封垫。

安装所有隔圈或密封垫。

安装起动马达和螺栓。

拧紧螺栓。

Torque Value:

铸铁飞轮壳

1. 215 n.m    [159 ft-lb]

Torque Value:

铝制飞轮壳体

1. 195 n.m    [144 ft-lb]

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前一个

配备机械驱动喷油器

注: 此插图所示为典型的已安装单向阀和管接头的燃油连接块。有关不同燃油管布置的详细信息，请参考第 F 节中的 006-999（喷油器和燃油管 - 概述）。

将两个 O 形圈 (1) 安装在燃油连接块 (2) 或单排阀的沉孔中。为放置 O 形圈可将其涂上润滑脂。

安装燃油连接块、两个锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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配备机械驱动喷油器

注:  并不是所有发动机都装备空气压缩机。图示为Cummins® 两缸空气压缩机。该发动机可装备Cummins® 单缸压缩机或其它供应商生产的压缩机。所有压缩机都有支架，但每种压缩机的支架有所不同。安装步骤相同。

在附件驱动轴上安装花键联轴器 (1)。将密封垫 (2) 安装在空气压缩机的导向装置上。

安装压缩机、4 个锁紧垫圈和 4 颗 12 角螺栓 (3)。将螺栓拧紧到足以将各零件固定在一起即可。必须能移动压缩机使支架与缸体完全对正。

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下一个

穿过支架将两个大的平垫圈 (5)、锁紧垫圈 (6) 和螺栓 (7) 安装到缸体上。只需将螺栓拧紧到足以将支架拉到缸体上即可。

检查以确保已经将压缩机固定在平靠附件驱动器、支架平靠在缸体上的位置。

拧紧将压缩机固定在附件驱动器上的 4 颗螺栓 (3)。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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前一个   下一个

拧紧将支架固定在空气压缩机上的 6 颗螺栓 (4)。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧将支架固定在缸体上的 2 颗螺栓 (7)。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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前一个   下一个

将矩形密封圈安装在空气压缩机进水管上。将进水管安装在空气压缩机前部和发动机缸体侧面的管接头上。

注: 安装节温器支架后再安装空气压缩机出水管。

注: 安装油底壳和连接件总成后再安装空气压缩机回油管。

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安装燃油泵。参考步骤 005-016。

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前一个   下一个

将进气和排气管接头安装在空气压缩机上。

拧紧卡箍。

扭矩值:  6  n.m  [50 in-lb]

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前一个

配备机械驱动喷油器

配备电动喷油器

安装传动联轴节 (1)、新密封垫、燃油泵和四个螺钉。

拧紧螺钉。

扭矩值:  48  n.m  [35 ft-lb]

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下一个

将燃油泵放置在水平平面，使泵端部与平面接触，并且内齿轮侧朝下。

在 11 个可以使用的端面油道 (1) 之一注入 104 ml [3.5 oz] 新鲜的清洁机油。

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前一个   下一个

使用所提供的紧固件将吊耳安装到燃油泵上。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

将绞盘上的吊钩挂到提升工具上。

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前一个   下一个

用清洁的发动机机油润滑两个新 O 形圈。

安装用于密封燃油泵驱动装置到燃油泵的机油油道的较小的 O 形圈。

安装用于密封燃油泵与燃油泵驱动装置之间较大的 O 形圈。

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前一个   下一个

将 ½ 英寸撬棍或棘轮扳手插入吊耳上的方形凹槽内。

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前一个   下一个

使用手动绞盘提升燃油泵使之就位。

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前一个   下一个

将燃油泵安装到燃油泵驱动装置上。借助撬棍或棘轮扳手将燃油泵引导到位。

旋转泵以对准安装孔，然后安装六个螺钉。这时用手拧紧螺钉。

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前一个   下一个

从吊耳上拆下 ½ 英寸撬棍或棘轮扳手。

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前一个   下一个

从吊耳上拆下吊钩。

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前一个   下一个

从燃油泵上拆下螺钉和吊耳。

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前一个   下一个

拧紧 6 颗燃油泵安装螺钉。

扭矩值: 
燃油泵安装螺钉  117  n.m  [86 ft-lb]

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前一个   下一个

拆下将绞盘固定在支架上的 3 个螺钉、锁紧垫圈和螺母。

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前一个   下一个

拆下将绞盘支架固定在进气歧管上的四个螺钉和隔圈。

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前一个   下一个

安装进气歧管螺钉。

扭矩值:  58  n.m  [43 ft-lb]

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前一个   下一个

安装将燃油泵支架 (3) 固定在与燃油泵连接的支架 (2) 上的两个螺钉和垫圈 (4)。

此时只用手拧紧螺钉。

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前一个   下一个

安装将燃油泵支架 (3) 固定在发动机缸体上的三个螺钉和垫圈 (4)。

此时只用手拧紧螺钉。

安装将燃油泵支架 (3) 固定在燃油泵支架 (1) 上的两个螺钉和垫圈 (2)。

此时只用手拧紧螺钉。

一旦安装好并用手拧紧所有的螺钉后，拧紧螺钉。

扭矩值: 
支架与支架的连接螺钉 (2)  45  n.m  [33 ft-lb]

扭矩值: 
支架与发动机缸体的连接螺钉 (4)  45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个   下一个

安装将上部燃油支架固定到检修孔盖上的两个螺钉和隔圈 (1)。

拧紧螺钉。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

拧紧将支架固定在燃油泵上的两个螺钉 (2)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个   下一个

将导线线束连接到燃油泵增压总成和喷油器计量油轨 1 压力传感器上。

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安装燃油泵上方的进气歧管压力传感器和进气歧管空气温度传感器。使用《QSK50 和 QSK60 模块化共轨系统系列发动机电子控制系统故障判断和排除手册》（公告号 4021533）中的下列步骤。

· 参考第 19 节中的步骤 019-061。

· 参考第 19 节中的步骤 019-059。

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前一个

配备机械驱动喷油器

配备电动喷油器

将两个锁紧垫圈和平垫圈装在两个螺钉上。

安装滤清器座和螺钉。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

注: 此燃油滤清器座断口标有上的“IN”（入口）和“OUT”（出口）。

将软管连接到软管上。

将燃油泵进口软管在滤清器座标有“OUT”（出口）的管接头与燃油泵之间连接。

拧紧软管管接头。

扭矩值: 
燃油软管管接头  55  n.m  [41 ft-lb]

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下一个

第 2 级滤清器座

· 使用 1 颗螺母和 5 颗安装螺钉将燃油滤清器座总成安装在发动机上。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个

配备电子控制喷油器

注: K38 和 K50 发动机有四个燃料歧管。两款发动机的歧管各不相同。每个歧管都与 K38 发动机上的三个缸盖、K50 发动机上的四个缸盖相连。

注: 每台发动机都有两个不同的歧管。“左排 (LB)”前歧管和“右排 (RB)”后歧管相同。“左排 (LB)”后歧管和“右排 (RB)”前歧管相同。

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下一个

使用 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂，将 O 形圈 (1) 固定在歧管 (4) 的沉孔中。将 O 形圈安装到燃料歧管上。每个缸盖需要使用两个 O 形圈。

将平垫圈 (2) 安装到螺栓 (3) 上。螺栓有一个锁紧螺纹的尼龙垫片。

安装歧管和螺栓。

扭矩值:  10  n.m  [85 in-lb]

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前一个

只有带 STC (HVT) 的发动机才配备机油歧管。

注: 带 STC (HVT) 的 K38 和 K50 发动机具有 4 个机油歧管。K38 和 K50 发动机的歧管并不相同。K38 发动机的每个歧管连接到 3 个摇臂室，K50 发动机的每个歧管连接到 4 个摇臂室。

注: 每台发动机都有两个不同的歧管。“左排 (LB)”前歧管和“右排 (RB)”后歧管相同。“左排 (LB)”后歧管和“右排 (RB)”前歧管相同。

用 lubriplate 将 O 形密封圈 (1) 固定在歧管上的沉孔中。将 O 形密封圈安装在机油歧管上。每个摇臂室需要一个密封圈。

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下一个

将平垫圈 (2) 安装到螺钉 (3) 上。将 Loctite™ 271（零件号 3375068）或等同物涂抹到螺钉上。

安装歧管和螺钉。

扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]

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前一个

配备机械驱动喷油器

注: 此插图所示为典型的已安装单向阀和管接头的燃油连接块。有关不同燃油管布置的详细信息，请参考第 F 节中的 006-999（喷油器和燃油管 - 概述）。

将两个 O 形圈 (1) 安装在燃油连接块 (2) 或单排阀的沉孔中。为放置 O 形圈可将其涂上润滑脂。

安装燃油连接块、两个锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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配备机械驱动喷油器

K38 和 K50 发动机上有两种类型的燃油连接块。改进后的燃油连接块使我们可以使用柔性燃油进口和回油软管。旧型燃油连接块需要有 4 根钢制燃油进油和回油管连接到中间的燃油连接块上。遵循所维修的发动机上的此类燃油连接块的说明。

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下一个

修改式燃料连接块

如图所示，“左排 (LB)”和“右排 (RB)”燃料连接块和管的组装方式不同。

注: 在将跨接管放入燃油连接块中之前，必须将压紧套筒安装在跨接管上。如果首先安装了套筒，当插入管子时可能损坏套筒。

将管螺母（1）和压紧套筒（2）安装在跨接管上。安装但不要拧紧燃油连接块中的跨接管。

如图所示安装柔性软管管接头（3）和管塞（4）。在燃油连接块安装在燃油歧管上后应拧紧管接头和管塞。

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注: 为清晰起见，没有显示柔性软管管接头。

使用 Lubriplate™ 将 O 形圈 (5) 固定在燃料连接块上。将 4 个 O 形圈安装在燃油连接块的沉孔中。

使用四个内六角头螺栓（6），将连接块安装在燃油歧管上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  5  n.m  [45 in-lb]

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用手拧紧管螺母 (1)，直到螺母触及压紧套筒、压紧套筒触及燃油连接块上的沉孔。

使用 11/16 in 扳手拧紧管螺母，使六角头底部接触燃料连接管。

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将燃油连接块软管或排阀燃料安装连接块上。拧紧软管接头。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

拧紧管塞。

扭矩值:  14  n.m  [125 in-lb]

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此插图显示出燃油压力和燃油回油柔性软管连接到改进后的燃油连接块上的正确连接。

注意压力软管连接到最靠近连接块顶部的管接头上，以及最靠近发动机的前面的燃油管接头上。发动机两排的连接是一样的。

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旧式燃料连接块

使用 Lubriplate™ 将 O 形圈 (5) 固定在燃料连接块上。将 4 个 O 形圈安装在两个燃油连接块 (7) 的沉孔中。

在发动机每排安装两个燃料连接块，每个燃油歧管一个。拧紧四个内六角头螺栓（6），每个燃油连接块两个。

扭矩值:  5  n.m  [45 in-lb]

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前一个   下一个

在将跨接管放入燃油连接块中之前，必须将压紧套筒安装在跨接管上。如果首先安装了套筒，当插入管子时可能损坏套筒。

注: 有两种类型的压紧螺母。一个需要 11/16 in 扳手，而另一个需要 5/8-in 扳手。

将管螺母（1）和套筒（2）分别安装在两根燃油回油管（8）和燃油进口管（9）上。

如图所示，将管安装在燃油连接块上。检查以确保管尽可能地伸入到连接块中。

用手。拧紧管螺母，直到螺母接触到压紧套筒，然后压紧套筒接触到燃油连接块上的沉孔。

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前一个   下一个

将管螺母（1）和套筒（2）安装四根管上。

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前一个   下一个<, /P>

注: 在发动机两排上，下部燃油连接块 (10) 侧面的两个孔必须朝向发动机的前部。

将管与下部燃油连接块（10）上的孔对准。将连接块向上推，直到所有的管子已尽可能深地进入连接块中。

用手拧紧管螺母，直到螺母触及压紧套筒、压紧套筒触及燃油连接块上的沉孔。

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前一个   下一个

注: 有两种类型的压紧螺母。一个需要 11/16 in 扳手，而另一个需要 5/8-in 扳手。

使用扳手拧紧管螺母。

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前一个   下一个

如图所示，将支架（11）安装在燃油连接块上。只将两个螺栓拧紧到足以固定支架，使其平靠在燃油连接块上即可。

安装将支架固定在凸轮随动件盖上的两个螺栓，但不要拧紧。

检查以确保支架与两个连接块和盖平齐。

拧紧将支架固定在燃油连接块上的两个螺栓。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

拧紧将支架固定在凸轮随动件盖上的两个螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

安装 

安装

TOC

将两个套筒和螺母分别安装在燃油压力管（12）和燃油回油管 （13）上，这两根管子将下部燃油连接块连接到缸体上的管接头上。

用手。如图所示安装管子。拧紧管螺母，直到螺母接触到压紧套筒，然后压紧套筒接触到燃油连接块上的沉孔。

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前一个   下一个

注: 有两种类型的压紧螺母。一个需要 11/16 in 扳手，而另一个需要 5/8-in 扳手。

使用扳手拧紧管螺母。

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前一个   下一个

此插图显示出连接到下部燃油连接块的燃油压力（12）和燃油回油（13）管，以及连接到左排缸体上的燃油连接块或单排阀。

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前一个

用 3 颗螺栓将 STC 机油控制阀安装在安装支架上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

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下一个

拆下 STC 机油供油管 (5) 的塞堵。

将下列管路连接到 STC 机油控制阀上。

· 燃油压力感应管 (1)

· 机油出口管至挺杆 (2) 和 (3)

· 燃油泄漏回油管 (4)

· 机油供油管 (5)

· 回油管 (6)

拧紧软管。

软管 1、4、6

扭矩值:  7  n.m  [62 in-lb]

软管 2、3、5

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

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前一个

注:  并不是所有发动机都装备此选装件。如果发动机没有 STC (HVT)，则继续进行步骤“中冷器总成，外置-安装”。

注: 发动机具有两个 STC 机油控制阀。两个控制阀的安装步骤是相同的。

注: K38 发动机上的机油控制阀位于 4 号和 5 号气缸的凸轮随动件盖上。K50 发动机上的机油控制阀位于 6 号和 7 号气缸的凸轮随动件盖上。

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下一个

将机油回油管 (1) 连接到凸轮随动件盖中的管接头上。在安装控制阀之前不要拧紧管。

按照图示，从每个凸轮随动件盖上拆下一颗螺栓 (2)、平垫圈 (3) 和锁紧垫圈。从螺栓上拆下平垫圈 (3)。将螺栓穿过支架 (4) 上的孔。

在每个螺栓上安装一个平垫圈。平垫圈必须位于支架与凸轮随动件盖之间。

将螺栓和阀总成安装在凸轮随动件盖上。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

将机油回油管连接到管接头 (5) 上。

拧紧机油回油管上的管螺母。

安装机油进口管 (1)。

拧紧管螺母。

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前一个   下一个

注: 为清晰起见，图示中显示的是拆下的燃油歧管。STC (HVT) 的单个机油软管必须布设在燃油歧管与缸体之间，以便安装中冷器总成。

将 STC (HVT) 机油软管 (7) 连接到机油歧管 (8) 的管接头上。连接机油控制阀上的管接头 (9)。

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将所有软管卡箍安装到凸轮随动件盖的螺栓上。必须安装卡箍，以防软管摩擦其它发动机零件。

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前一个

配备机械驱动喷油器

配备电动喷油器

注: 该步骤只适用于带中位安装中冷器的 KTA38 和 KTA50 发动机。如果正在维修的是 KT38 发动机，忽略本步骤，继续安装输气壳体。如果正在维修的是带外置中冷器的发动机，继续安装涡轮增压器。

注: 本步骤假定在先前已经组装了中冷器。参考第 F 节中的步骤 010-999。

注:  新式发动机有三个带锁紧垫圈的螺钉，这些螺钉穿过支架安装在每个支座上。老式发动机有两个带锁紧垫圈的螺钉。

中位安装中冷器

将锁紧垫圈 (1) 和螺钉 (2) 安装进支架中的孔。将中冷器总成 (3) 安放在支架上，并将螺钉安装进支架。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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下一个

注: 按照图示组装中冷器进水接头 (5)。参考第 F 节中的步骤 010-999。

将密封件 (4) 安装在中冷器芯管上。

使用植物油。润滑密封件。

安装进水接头 (5)。在密封件上推动接头，直到接头触及中冷器壳体。安装 4 个锁紧垫圈 (6) 和螺钉 (7)，但不要拧紧。

安装密封垫 (8)、锁紧垫圈 (9) 和螺钉 (10)。

拧紧四个螺钉 (7)。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

拧紧 2 个螺钉 (10)。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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如果涡轮增压器使用软管接头，将软管向前滑到接头上并拧紧 T 形螺栓卡箍。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

注: 如果在安装水管之前安装空燃比控制空气管 (1) 就不会特别困难。

注: 需要两个中冷器出水管

将两个矩形密封圈 (2) 安装在出水管上。安装管、锁紧垫圈和螺钉。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

注: 配备了中位安装中冷器的发动机具有 4 个空气跨接管总成。利用该步骤安装这些零件。

将两个 O 形圈 (7) 和防尘密封件 (8) 安装在空气跨接管的管 (9) 上。

使用发动机机油或 Lubriplate™ 105（零件号 3163087）多用途润滑剂。润滑密封件。

将管安装进中冷器或输气壳体上的空气接头。

将空气跨接管 (10) 安装在管上。将跨接管推到管上，尽量往里推。

注: 密封垫上的突起侧边必须朝向空气跨接管。

安装密封垫 (11) 和 4 个锁紧垫圈、平垫圈和螺钉。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

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外置中冷器 - 标准冷却系统

将长螺钉、锁紧垫圈、平垫圈 (1) 和矩形密封套筒 (2) 安装进最靠近中冷器总成顶部的那排螺纹孔中。套筒能阻止污垢和水损坏螺钉的螺纹。

注: 使用安装在缸盖底部的那排螺纹孔中的导向销将有助于组装步骤。

注: 密封垫 (3) 的突起侧边必须朝向缸盖。

将密封垫 (3) 安装在每个缸盖上。

安装中冷器总成 (4)、锁紧垫圈、平垫圈和螺钉。

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采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺钉。

Torque Value:

1. 25 n.m    [20 ft-lb]

2. 45 n.m    [35 ft-lb]

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类型 1 - 带固定带的空气跨接管

注: 发动机具有两个空气跨接管总成。图示为左排的总成。安装右排的总成时必须使空气跨接管的开口最靠近发动机的后部。

安装带有 12 个平垫圈、12 个锁紧垫圈和 12 个螺钉的 2 个密封垫 (10) 和空气跨接管总成。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

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前一个   下一个

将两个 O 形密封圈 (11) 安装在空气跨接管的管 (12) 上。将防尘密封件 (13) 安装在管上。

使用发动机机油或 Lubriplate™ 105（零件号 3163087）多用途润滑剂。润滑密封件。

将管安装进涡轮增压器。将空气跨接管 (14) 安装在管上。将跨接管推到管上，尽量往里推。

注: 检查以确保跨接管和涡轮增压器压缩机壳体已正确对正。如果压缩机壳体与跨接管之间的间隙在顶部和底部不相同，则调节涡轮增压器压缩机壳体的对准情况。

安装 V 形带卡箍 (15)。拧紧卡箍。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

使用一把锤子。轻敲卡箍的四周，确保其座实。拧紧卡箍螺母。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

继续敲打并拧紧卡箍螺母，直到在敲击后螺母在指定的扭矩下不再转动。

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注: 有些发动机的涡轮增压器机油进口软管也有卡箍 (17)。软管必须夹紧在压板 (16) 的外侧。

安装两个压板 (16)、大平垫圈、锁紧垫圈和螺钉。

扭矩值:  6  n.m  [140 in-lb]

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类型 II - 带软管的空气跨接管

将软管 (12) 安装在接头 (13) 上。将软管推到接头上，尽量往里推。

将接头和软管插入两个歧管总成之间。将软管安装在歧管盖上。

安装密封垫 (14)、4 个平垫圈、锁紧垫圈和螺钉。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

推动歧管盖上的软管，直到软管的两端距离接头与盖之间的间隙的距离相同。

安装两个 T 形螺栓卡箍 (15)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

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前一个   下一个

注: 检查以确保跨接管和涡轮增压器压缩机壳体已正确对正。将跨接管安放在接头 (13) 上适当的位置。查看跨接管和涡轮增压器壳体之间的间隙。如果间隙在顶部和底部不相同，则必须调节涡轮增压器压缩机壳体。

将软管 (16) 安装在跨接管 (17) 上。将软管和管安装在涡轮增压器壳体上。

安装 V 形带卡箍 (18)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

使用一把锤子。轻敲卡箍的四周，确保其座实。

拧紧卡箍上的螺母。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

继续敲打并拧紧卡箍螺母，直到在敲击后螺母在指定的扭矩下不再转动。

安装两个 T 形螺栓卡箍 (19).

扭矩值:  8  n.m  [70 in-lb]

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前一个   下一个

带软管的老式管路

将软管和卡箍安装在进口管 (4) 和出口管 (5) 上。按照图示将软管连接到中冷器、缸体上的管接头以及节温器支架上的管接头上。

用一颗中冷器安装螺钉将支架卡箍 (6) 安装到管上。

注:  图示只显示了四个接头中的一个。

扭矩值:  5  n.m  [50 in-lb]

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新式管

将软管安装到输水管 (C) 上。将 O 形圈和矩形密封安装进芯的接头。

用机油或植物油进行润滑。

拧紧连接螺钉。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

安装卡箍。安装进口管 (B)。

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外置中冷器 - LTA 冷却系统

注: 左排前部和右排后部的中冷器壳体是相同的。左排后部和右排前部的中冷器壳体也相同。

注: 安装在缸盖底部那排螺纹孔中的导向销将有助于安装。

注: 密封垫 (21) 的突起侧边必须朝向缸盖。

安装中冷器总成 (2)、锥形垫圈 (23) 和螺钉 (25)。

将较长的螺钉 (25) 和锥形垫圈 (23) 以及矩形密封套筒 (28) 安装进最靠近中冷器总成顶部的那排螺纹孔中。套筒会阻止污垢和水损坏螺钉的螺纹。

将较短的螺钉 (24) 和锥形垫圈 (23) 插入总成的稍下面的一排。

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按图示顺序拧紧螺钉。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

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将软管 (11) 和两个 T 形螺栓卡箍 (10) 安装在两个进气接头 (9) 上。

将密封垫 (12) 和接头安装在进气歧管上。插入带有垫圈 (14) 的较长螺钉 (13) 和较短螺钉 (30)。拧紧螺钉 (13) 和 (30)。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

拧紧 T 形螺栓卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [70 in-lb]

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前一个   下一个

不要在软管密封条上方固定卡箍。卡箍必须固定在软管密封条与软管末端之间。软管的一部分必须伸出到卡箍之外。

拧紧 T 形螺栓卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [70 in-lb]

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前一个   下一个

将两个卡箍 (16) 和软管 (18) 安装到接头（15 和 17）上方。这时不要拧紧卡箍。

安装密封垫 (31)、8 个螺钉 (20) 和垫圈 (19)。拧紧螺钉。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

使软管 (18) 处于接头（15 和 17）之间间隙上方的中央。

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前一个   下一个

注: 不要在软管密封条上方固定卡箍。卡箍必须固定在软管密封条与软管末端之间。软管的一部分必须伸出到卡箍之外。

将卡箍固定在软管末端与接头密封条之间。拧紧卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [70 in-lb]

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前一个   下一个

跨接管 (7) 和涡轮增压器必须正确对准。将跨接管安放在接头 (17) 上的适当位置。检查跨接管 (7) 与涡轮增压器壳体之间的间隙。如果间隙在顶部和底部不相同，则转动跨接管接头 (17)。如果这样仍不能正确对准，则必须调整涡轮增压器压缩机壳体。

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前一个   下一个

如果间隙在前部和后部不相同，将跨接管转动到能提供最佳对准效果的位置。

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前一个   下一个

将软管 (6) 安装在跨接管 (7) 上。然后将跨接管安装在涡轮增压器和带凸缘的接头上。

安装并拧紧 V 形带卡箍 (8)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

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前一个   下一个

拧紧卡箍上的螺母。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

轻敲并拧紧卡箍螺母，直到拧紧后在指定的扭矩下螺母不再转动。

安装两个 T 形螺栓卡箍。

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前一个   下一个

注: 不要在软管密封条上方固定卡箍。卡箍必须固定在软管密封条与软管末端之间。软管的一部分必须伸出到卡箍之外。

将软管 (6) 固定在接头的中央并拧紧卡箍 (5)。

扭矩值:  8  n.m  [70 in-lb]

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前一个   下一个

将管卡箍 (7) 和 (8) 安装在输水管 (5) 和 (6) 上。安装螺钉 (9)。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

检查防尘密封件 (29)。

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将排气管安装在每排的上部输水接头上。

注: 管必须水平铺设或一直斜向节温器壳体。任何的隆起或下垂都会妨碍中冷器芯的排气，造成中冷器芯损坏。两根歧管之间的短软管的长度很关键。管接头上一定不能存在下垂或过多应力。

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前一个   下一个

将排气管安装在每排与节温器壳体上的十字接头之间。

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前一个   下一个

使用吊车和吊索提升中冷器总成。

安装长度足够从壳体突出出来的导向双头螺栓。

将双头螺栓安装进缸盖比较靠下一排的安装孔。

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前一个   下一个

用 Lubriplate™ 105（零件号 3163087）多用途润滑剂润滑空气平衡管 O 形圈

安装空气平衡管。

安装橡胶 T 形冷却液接头。

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安装新进气歧管密封垫，使密封垫的突起侧边朝向缸盖。使用稠润滑脂将其固定到位。

利用吊车安装中冷器总成。

将总成安装在导向双头螺栓上方时，对正橡胶水接头和空气平衡管。

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前一个   下一个

安装顶排中冷器安装螺钉（长螺钉）。不要拧紧螺钉。

拆下导向双头螺栓并安装下部中冷器安装螺钉。

按照图示顺序拧紧中冷器安装螺钉。

Torque Value:

铸铁壳体螺钉

1. 65 n.m    [48 ft-lb]

Torque Value:

铝制壳体螺钉

1. 53 n.m    [39 ft-lb]

安装并拧紧冷却液接头软管卡箍。

Torque Value:

冷却液接头卡箍

1. 5 n.m    [44 in-lb]

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检查空气跨接管、涡轮增压器接头和软管以确保它们是清洁的。

安装空气跨接管、软管和软管卡箍。

安装空气跨接管支架螺钉。

将软管卡箍固定在距离涡轮增压器出口和空气跨接管上的突起密封条 10 mm [0.25 in] 的位置。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

拧紧空气跨接管支架螺钉。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

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前一个   下一个

安装空气管接头波纹管和两个新密封垫（只限于船用）。

安装并拧紧 8 颗安装螺钉。

扭矩值:  142  n.m  [105 ft-lb]

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前一个   下一个

将输气管安装到中冷器和涡轮增压器之间（仅限于船用）。

安装并拧紧软管卡箍。

扭矩值:  11  n.m  [96 in-lb]

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前一个

注: 左排前部和右排后部所用的进气歧管相同。左排后部和右排前部所用的进气歧管相同。

注: 有些发动机左排前部的歧管能连接空气压缩机的进气管。参见本手册第 10 节（进气系统）中的概述

将螺栓 (7)、垫圈和矩形密封圈 (2) 安装进最靠近歧管顶部的那排螺栓孔中。密封圈防止污垢和水分损坏螺栓的螺纹。

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下一个

注: 使用安装在缸盖底部的那排螺栓孔中的导向螺栓会对组装步骤有所帮助。

注: 密封垫 (3) 的突起侧边必须朝向缸盖。

将密封垫 (3) 安装在每个缸盖上。

只用手拧紧螺栓。在安装空气跨接壳体之前一定不要拧紧螺栓。

安装零件。

4. 进气歧管

2. 矩形密封圈

7. 锁紧垫圈

7. 平垫圈

7. 螺栓

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前一个   下一个

注: 有些发动机没有空气跨接壳体。参见本手册第 10 节（进气系统）中的概述。

注: 发动机每排上有一个空气跨接壳体。

安装两个壳体。

注: 具有中位安装涡轮增压器的 KT38 和 KTA38 发动机在歧管之间有不同的空气接头。参见本步骤中稍后描述的步骤。

注: 密封垫上的突起侧边必须朝向空气跨接壳体。

注: 6 颗短螺栓必须是 12 角头螺栓。

只用手拧紧螺栓。在拧紧进气歧管的螺栓之前一定不要拧紧这些螺栓。

安装零件。

2 x 密封垫 (5)

空气跨接壳体 (6)

锁紧垫圈

平垫圈

螺栓

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前一个   下一个

采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

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前一个   下一个

采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

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前一个   下一个

注: 装备了中位安装中冷器的发动机具有 4 个空气跨接管总成。利用该步骤安装这些零件。

将两个 O 形密封圈 {7} 和防尘密封件 {8} 安装在空气跨接管的管 (9) 上。

使用发动机机油或 lubriplate™。润滑密封件。

将管安装进中冷器或输气壳体上的空气接头。

将空气跨接管 {10} 安装在管上。推动管上的跨接管，尽可能往里推。

注: 密封垫上的突起侧边必须朝向空气跨接管。

安装密封垫 {11} 和 4 个锁紧垫圈、平垫圈和螺栓。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

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前一个   下一个

注: 这些步骤只适用于带有中位安装的涡轮增压器的 KT38 和 KTA38 发动机。

将软管 {12} 安装在接头 {13} 上。将软管推到接头上，尽量往里推。

将接头和软管插入两个歧管总成之间。将软管安装在歧管盖上。

安装密封垫 {14}、4 个平垫圈、锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  25  n.m  [20 ft-lb]

推动歧管盖上的软管，直到软管的两端距离接头与盖之间的间隙的距离相同。

安装两个 t 形螺栓卡箍 {15}。扭矩值：9 N•m [80 in-lb]

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

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前一个   下一个

将软管 (16) 安装在跨接管 (17) 上。将软管和管安装在涡轮增压器壳体上。

安装 V 形带箍 (18)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

使用一把锤子。轻敲卡箍的四周，确保其座实。

拧紧卡箍上的螺母。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

继续敲打并拧紧卡箍螺母，直到在敲击后螺母在指定的扭矩下不再转动。

安装两个 t 形卡箍 (19)。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

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前一个

QSK38 和 QSK50 发动机

发电用

注: 发动机每排都有一个曲轴箱呼吸器。检修孔盖和呼吸器与检修孔盖之间的软管可能与图示不同。所有呼吸器的步骤相同

注: 船用发动机上所使用的曲轴箱呼吸器在顶部有一个小的呼吸器出口管。

将软管 (1) 和卡箍 (2) 安装在呼吸器 (3) 的大管上。

从进气歧管或中冷器上拆卸两个螺栓 (4)。穿过呼吸器安装孔放好螺栓。锁紧垫圈和平垫圈必须在螺栓头与呼吸器之间。

将软管和卡箍安装在与检修孔盖相连的管 (5) 上。

安装呼吸器和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

检查以确保软管的位置能提供足够的长度，使卡箍把软管固定在管的卷边上下。

扭矩值:  6  n.m  [53 in-lb]

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下一个

注: 两个托架将各装有一个曲轴箱呼吸器。

将三颗带垫圈的螺栓和螺母安装到曲轴箱呼吸器壳体上，但不要拧紧。将曲轴箱呼吸器螺栓与位于托架上的三个槽口对齐，如图所示。将螺栓下滑到槽口。确保托架两侧各有一个垫圈。

拧紧螺栓至需要的扭矩值。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一个   下一个

将三颗带垫圈的螺栓和螺母安装到曲轴箱呼吸器壳体上，但不要拧紧。将曲轴箱呼吸器螺栓与位于托架上的三个槽口对齐，如图所示。将螺栓下滑到槽口。确保托架两侧各有一个垫圈。

拧紧螺栓至需要的扭矩值。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一个   下一个

当曲轴箱呼吸器装在托架上时，将托架吊在安装支架顶部的槽 (1) 中。

将两颗带垫圈 (3) 的螺栓 (2) 穿过位于托架底部的两个孔并安装好，以便将托架固定到安装支架上。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一个   下一个

当曲轴箱呼吸器装在托架上时，将第二个托架吊在安装支架顶部的槽 (1) 中。

将两颗带垫圈 (3) 的螺栓 (2) 穿过位于托架底部的两个孔并安装好，以便将托架固定到支架上。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

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前一个   下一个

使用四个软管卡箍将四个弯头软管安装到窜气扩散器 (1) 的出气口上。

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

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前一个   下一个

穿过压力指示器安装板插入两个带垫圈的螺栓，以便将压力指示器 (1) 安装到窜气扩散器 (2) 上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  3  n.m  [27 in-lb]

将带螺纹的尖锐软管接头 (3) 安装至窜气扩散器。在尖锐接头上方滑动软管，以便安装压力指示器软管 (4)。

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前一个   下一个

使用两颗带垫圈的螺栓和螺母将窜气扩散器 (1) 连接到曲轴箱呼吸器托架 (2)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  48  n.m  [35 ft-lb]

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前一个   下一个

将各弯头软管 (1) 的自由端安装到各曲轴箱呼吸器的进气口。安装并拧紧四个软管卡箍 (2)。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

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前一个   下一个

将四条回油管连接到四个曲轴箱呼吸器芯壳体的回油带倒钩管接头 (1) 上。

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前一个   下一个

使用软管卡箍将四个回油管的自由端连接至四个机油歧管进口。

拧紧软管卡箍 (1)。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

将机油歧管上的两个 P 形夹 (2) 分别滑至歧管两端。

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前一个   下一个

使用软管卡箍将回油软管 (1) 连接至机油歧管。

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

使用两个带垫圈的中冷器芯歧管螺栓将机油歧管连接至进气歧管。有关螺栓的扭矩技术规范，使用下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-008。

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前一个   下一个

将螺纹软管联轴节 (1) 安装至油底壳连接件中。

将回油软管 (2) 和软管卡箍固定到软管联轴节上。

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

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前一个   下一个

将回油软管连接至发动机。

应使用一个带垫圈的进气歧管螺栓将上部 P 形夹安装到进气歧管上。有关螺栓的扭矩技术规范，使用下述步骤。参考第 10 节中的步骤 010-008。

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前一个   下一个

中间和下部 P 形夹将会使用两个带垫圈和隔圈的螺栓安装到发动机上。必须使用两颗螺栓中较长的一颗来安装下部 P 形夹。此 P 形夹在图示中标记为 (1)。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

使用软管卡箍将进气软管的一端连接至窜气扩散器 (1)，并将软管的另一端连接至位于发动机上的单排呼吸器 (2)。

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  8  n.m  [71 in-lb]

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前一个

注: 图示为 K38 和 K50 节温器壳体和支架。尽管外观不同，但 QSK 发动机的步骤保持相同。

将导向销 (1) 安装到缸体中的六个节温器壳体总成孔中，以便于对准。

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下一个

注: 如果发动机带有湿式排气歧管，则右排的管 (2) 与左排的短管相同。需要使用固定夹 (4)。

注: 在带干式排气歧管的新式发动机上，右排的管上有一个防止管完全穿过节温器壳体中的孔的锁片。确保在安装管时使锁片朝向节温器支架。

将两个 O 形圈 (1) 安装到右排 (2) 和左排 (3) 的水管上。

将管夹 (4) 安装到左排 (3) 的管上。

用植物油润滑 O 形圈。

将管安装到摇臂室的孔中。

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前一个   下一个

将节温器支架总成 (2) 安装到导向销 (1) 上。

将四个锁紧垫圈 (3) 和四个螺钉 (4) 安装到空孔中，然后将总成固定在缸体上。

紧固螺钉到技术规范值。

拆下导向销并安装剩余的两个锁紧垫圈和两个螺钉。

扭矩值:  366  n.m  [270 ft-lb]

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前一个

单减振器

使用机油。润滑螺栓的螺纹和螺栓头。

注: 曲轴皮带轮中的螺栓分布圆必须与曲轴中的螺栓分布圆相匹配。

使用导向螺栓有助于组装步骤。

安装曲轴皮带轮、隔圈和螺栓。

检查以确保曲轴皮带轮上的导向工具与曲轴适配器中央的孔对准。

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下一个

采用下列步骤，按图示顺序拧紧螺栓。

Torque Value:

1. 220 n.m    [162 ft-lb]

2. 395 n.m    [291 ft-lb]

3. 555 n.m    [409 ft-lb]

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前一个   下一个

双减振器

用六颗六角头螺栓和平垫圈将风扇驱动轴固定在曲轴适配器上。

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前一个   下一个

按图示顺序紧固螺栓。

Torque Value:

1. 45 n.m    [33 ft-lb]

2. 162 n.m    [119 ft-lb]

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前一个   下一个

用三颗螺栓将曲轴皮带轮适配器 (1) 装入曲轴皮带轮 (2)（用手拧紧螺栓）。

注: 皮带轮适配器仅能从一个方向装入曲轴皮带轮。

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前一个   下一个

将键装到挡板轴上。

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前一个   下一个

将曲轴皮带轮总成装到风扇驱动轴上，皮带轮适配器朝向前部。

注: 使用直尺或曲轴皮带轮定位夹具（零件号 3163524），将曲轴皮带轮与上部曲轴皮带轮对准。

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前一个   下一个

交替拧紧螺栓。

扭矩值:  17  n.m  [150 in-lb]

注: 分几次拧紧螺栓，使所有螺栓都准确地以相同扭矩拧紧。

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前一个   下一个

检查定位情况。如果需要，使用软面锤在中央锥形套筒上将曲轴皮带轮轻轻向后敲动。使用直尺将曲轴皮带轮与上部曲轴皮带轮对准。

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前一个   下一个

将螺栓拧紧至最终扭矩。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

注: 分几次拧紧螺栓，使所有螺栓都准确地以相同扭矩拧紧。

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前一个

注: 并不是所有发动机都装有此选装件。

KV 发动机上使用了两种风扇毂支架。

首先使用的是单件式原始标准支架。随后时随双皮带轮风扇驱动系统一起推出的两件式支架。

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下一个

单件式支架

将导向销安装到缸体上的两个风扇支架螺钉孔中，以便于对准。

将风扇毂支架 (1) 安装到导向销上。安装锁紧垫圈和安装螺钉。拆下导向销并安装剩余的锁紧垫圈和螺钉。

扭矩值:  366  n.m  [270 ft-lb]

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前一个   下一个

两件式支架

将加厚螺母 (17) 安装到调节螺钉上。将调节螺钉安装到风扇支架支撑 (13) 的凸台底部中。

将卡环 (18) 安装到调节螺钉的槽中。

将导向销安装在缸体上的六个风扇支架螺钉孔其中的两个内，以便于对准。

将风扇支架支撑 (13) 安装在导向销上。安装锁紧垫圈 (14) 和螺钉 (15)。拆下导向销并安装剩余的锁紧垫圈和螺钉。

扭矩值:  366  n.m  [270 ft-lb]

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前一个

注:  并不是所有发动机都装备此选装件。

将热交换器支架 (1) 安装在节温器支架上。

安装四颗锁紧垫圈和螺栓。

拆下所有导向销。

将锁紧垫圈和螺栓安装在原来导向销所在的位置。

拧紧所有海水热交换器支架安装螺栓。

扭矩值:  365  n.m  [270 ft-lb]

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注:  并不是所有发动机都装备此选装件。

注: 如果发动机具有两个减振器，需要的惰轮臂比图示的惰轮臂稍长。

注: 如果发动机安装了一个具有 457 mm [18 in] 中心（低位安装）的风扇轮毂，则在惰轮臂与前齿轮室盖之间需要适配器板。

注: 检查以确定惰轮臂上的弹簧没有张紧。这将有助于将来安装风扇轮毂。

安装风扇皮带惰轮总成、3 个锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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安装风扇轮毂、4 颗 SAE 等级 8 螺栓与锁紧垫圈。拧紧螺栓。

扭矩值:  280  n.m  [207 ft-lb]

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在曲轴和风扇轮毂皮带轮上安装皮带。

对齐带轮肋上皮带的槽。

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下一个

安装风扇皮带后，安装后侧风扇惰轮系统。

使惰轮克服弹簧张力而转动，直至螺纹孔对齐。

安装锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

慢慢转动扳手，直到惰轮贴紧皮带。

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前一个   下一个

注: 为清晰显示，风扇轮毂带轮和风扇皮带已被拆下。

在老式发动机上安装实心控制杆（螺丝扣）时，螺栓 (4)(7) 的长度为 64 mm [2-1/2 in]。在新式发动机上，螺栓 (4)(7) 的长度为 57 mm [2-1/4 in]。建议安装长度为 57 mm [2-1/4 in] 的 SAE 8 级螺栓，否则螺栓可能会断裂。

安装隔圈 (1)、重型平垫圈 (2) 以及锁紧垫圈 (3)。

在上部控制杆末端 (5) 安装 57 mm [7/16-14 x 2-1/4 in] 的 SAE 8 级螺栓 (4)。

用手紧固该螺栓。

在风扇轮毂支架 (6) 上安装控制杆上端头。

安装隔圈 (1)、锁紧垫圈 (3) 以及重型平垫圈 (2)。

在下部控制杆末端 (8) 安装 57 mm [7/16-14 x 2-1/4 in] 的 SAE 8 级螺栓 (7)。

在惰轮臂 (9) 上安装控制杆下端头。

拧紧螺栓 (4)(7)。

扭矩值:  90  n.m  [65 ft-lb]

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前一个   下一个

注: 必须在风扇皮带已安装并且处于风扇惰轮臂弹簧张力之下时才能调节控制杆。为了清楚起见，图中未显示出风扇皮带和平垫圈的一部分。

旋转调节螺钉 (10) 直到下控制杆端 (9) 的槽端接触隔套 (1)。其中一个螺母带有左旋螺纹。

固定调节螺钉并拧紧两个防松螺母 (11)。

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前一个   下一个

为安装带有弹簧的控制杆，在控制杆 (15) 的上端安装平垫圈 (12)、锁紧垫圈 (13) 和螺栓 (14)。

将控制杆安装在风扇支架 (16) 上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

在控制杆 (21) 的下端安装隔圈衬套 (17)、平垫圈 (18)、锁紧垫圈 (19) 以及螺栓 (20)。

将控制杆的下端安装在风扇惰轮区域 (22)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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前一个   下一个

安装以下零件：

· 弹簧 (23)

· 弹簧座垫圈 (24)

· 平垫圈 (25)

· 防松螺母（2 个）(26)。

拧紧内锁紧螺母，直到弹簧座垫圈(24) 与下控制杆末端(27)上的圆柱形套接触。

手持内部防松螺母，并拧紧外部防松螺母。

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前一个   下一个

安装下列零件以便安装减振器：

· 隔圈 (28)

· 平垫圈 (29)

· 锁紧垫圈 (30)

· 螺栓 (31)

· 减振器 (32)。

将减振器 (32) 安装在风扇支架 (6) 上。

在减振器下端安装平垫圈 (29)、锁紧垫圈 (30) 和螺栓 (31)。

在风扇惰轮臂上安装减振器。

拧紧这两颗螺栓 (31)。

扭矩值:  60  n.m  [45 ft-lb]

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前一个   下一个

下列步骤适用于安装中心距离为 711 mm [28 in] 的双皮带轮风扇驱动皮带。

在曲轴皮带轮 (22) 和风扇轮毂皮带轮 (7) 上安装聚乙烯 V 形 20 棱 L 形截面的风扇皮带 (23)。对齐皮带轮肋上皮带的槽。

确保重型螺母 (17) 已经定位，能够使调节螺栓 (16) 自由旋转。

逆时针旋转调节螺栓 (16)，使皮带绷紧。

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前一个   下一个

下列步骤适用于安装中心距离为 508mm [20 in]、559mm [22 in] 和 610 mm [24 in] 双皮带轮风扇驱动皮带。

在曲轴皮带轮(17) 和风扇轮毂皮带轮 (7) 上安装聚乙烯 V 形 20 棱 L 形截面的风扇皮带 (18)。对齐皮带轮肋上皮带的槽。

顺时针旋转调节螺栓 (10)，使皮带绷紧。

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前一个

注: 中位安装和外部安装类型的中冷器所使用的管不同。遵循适用于正在维修的那种类型中冷器的步骤。

中位安装的中冷器：

注: 如果在安装水管之前安装 AFC (1) 空气管就不会特别困难。

注: 需要两个中冷器出水管。

将两个矩形密封圈 (2) 安装在出水管 (3) 上。

安装管、锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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下一个

外置中冷器：

以下图示显示如何为每个中冷器总成安装管。4 种中冷器的管不相同。

扭矩值:  5  n.m  [50 in-lb]

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

左排前部冷却液管：

将软管和卡箍安装在进口管 (4) 和出口管 (5) 上。

如图所示，将管连接到中冷器、缸体中的管接头和节温器支架中的管接头上。

用一颗中冷器安装螺栓将支架卡箍 (6) 安装到管上。

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前一个   下一个

左排后部冷却液管：

将管螺母 (7) 和矩形密封圈 (8) 安装在出水管 (9) 上。

将软管和卡箍安装在出口管 (9) 和进口管 (10) 上。

如图所示，将管连接到中冷器、缸体中的管接头和摇臂室壳体中的管接头上。

检查以确保出口管已经推入到摇臂室壳体中的管接头中尽可能往里的位置。转动管螺母，直到螺母触及管接头上的小阶。

用一颗凸轮随动件盖螺栓安装卡箍 (6)。

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前一个   下一个

右排后部冷却液管：

将软管和卡箍安装在进口管 (11) 和出口管 (12) 上。

如图所示，将管连接到中冷器、缸体中的管接头和摇臂室壳体中的管接头上。

用一颗凸轮随动件盖螺栓将卡箍 (6) 安装到管上。

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前一个   下一个

右排前部冷却液管：

将软管和卡箍安装到进口管 (13) 和出口管 (14) 上。

如图所示，将管连接到中冷器、缸体中的管接头和节温器支架中的管接头上。

用一颗凸轮随动件盖螺栓安装卡箍 (6)。

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前一个

将矩形密封圈 (1) 安装在空气压缩机出水管 (2) 上。

将管连接到空气压缩机缸盖和节温器支架上的管接头上。

检查以确保管尽可能地伸入到管接头中。

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用锁紧垫圈和螺栓将密封垫 (1) 和旁通管 (2) 的下端安装到水泵进口壳体 (3) 上。

将软管 (4) 和两个卡箍 (5) 安放到管 (2) 上。

将管 (6) 的末端安装进软管。安装将管固定到节温器支架上的密封垫 (7)、锁紧垫圈和螺栓。

拧紧 4 颗螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

进行检查以便确定软管 (4) 在两个管上的长度相同。

拧紧两个软管卡箍 (5)。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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注: 机油标尺管和燃油滤清器的安装位置根据不同的发动机应用而有所变化。

安装油尺。

接触到套环后，将螺母拧紧 ¾ 圈到 1 圈。

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检查以确保两个套筒 (1) 已经安装进支架中。将螺栓拧紧到前齿轮室盖和壳体上时，套筒会在支架中移动。

注: 螺栓 (4) 为 SAE 8 级螺栓。重型平垫圈 (3) 为淬火垫圈。垫圈上有个缺口，以便识别。使用这些零件是因为，当经受紧固和充电机的振动时，这些零件必须正确夹紧齿轮室盖和壳体。

安装支架 (2)、平垫圈 (3) 和两颗螺栓 (4)。

扭矩值:  90  n.m  [66 ft-lb]

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带护罩的充电机。

利用两颗螺栓、4 个平垫圈和两个锁紧垫圈 (9) 将充电机支架安装到前齿轮室盖上。

平垫圈担当隔圈的角色，必须安装在充电机支架与前齿轮室盖之间。每个螺栓使用两个隔圈。

锁紧垫圈要安装在螺栓与充电机支架之间。

扭矩值:  90  n.m  [65 ft-lb]

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下一个

充电机在回转时必须通过与充电机支架中的机加工槽相同的弧线。使用螺栓将充电机紧固到充电机支架上。

安装皮带。

调整皮带张紧力。参考第 13 节中的步骤 013-022（充电机调节连杆）。

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前一个   下一个

在底部支架 (6) 与主护罩之间安装隔振垫（3 和 4）。

安装平垫圈 (2) 和螺母 (1)。

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前一个   下一个

不要过度拧紧隔振垫。

隔振垫的压缩厚度必须大约为 13 mm [0.5 in]。

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前一个   下一个

在顶部支架与主护罩之间安装隔振垫。

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前一个   下一个

用 3 颗螺栓将组装后的皮带护罩安装在支架和充电机支架上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [35 ft-lb]

注: 皮带和皮带轮一定不能接触护罩或支架。

如果检测到有干扰，松开 3 颗螺栓，调节护罩。充电机支架上有槽形孔，允许少量的垂直移动。

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前一个

安装充电机皮带。

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Gilkes

Jabsco®

在泵安装法兰上安装新的 O 形圈 (3)。用清洁的发动机机油润滑 O 形圈。

使用提升设备提起泵并支撑泵重，安装海水泵。

安装并拧紧四颗海水泵安装螺栓和锁紧垫圈 (2)。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

安装并拧紧支架螺栓 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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下一个

将新的 O 形圈 (3) 安装到安装适配器板 (6) 上。用清洁的发动机机油润滑 O 形圈。

将安装适配器安装到前齿轮室盖上。

安装并拧紧 4 颗螺栓和垫圈。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

在泵安装法兰上安装新的 O 形圈 (5)。用清洁的发动机机油润滑 O 形圈。

使用提升设备提起泵并支撑泵重，安装海水泵。

安装并拧紧六颗海水泵安装螺栓和垫圈 (2)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

安装并拧紧支架螺栓 (1)。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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前一个

注:  并不是所有发动机都装备此选装件。

将热交换器支架 (1) 安装在节温器支架上。

安装四颗锁紧垫圈和螺栓。

拆下所有导向销。

将锁紧垫圈和螺栓安装在原来导向销所在的位置。

拧紧所有海水热交换器支架安装螺栓。

扭矩值:  365  n.m  [270 ft-lb]

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注:  并不是所有发动机都装备此选装件。

将海水歧管 (1) 安装在热交换器支架 (2) 上。

安装四颗锁紧垫圈和螺栓。

扭矩值:  75  n.m  [55 ft-lb]

用平垫圈、锁紧垫圈和螺栓安装密封垫 (3)、进水接头 (4) 和出水接头 (5)。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

用平垫圈、锁紧垫圈和螺栓安装密封垫 (6) 和盖板 (7)。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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管类型

板式

盒式

注:  并不是所有发动机都装有此选装件。

按照图示安装下部热交换器 (1) 和上部热交换器 (2)。在每个热交换器中安装 4 个锁紧垫圈和螺栓。

拧紧热交换器安装螺栓。

扭矩值:  135  n.m  [100 ft-lb]

发动机冷却液管务必连接到热交换器的侧面。

务必在拧紧软管卡箍之前拧紧螺栓。

所有软管的两端都要安装两个卡箍。确保软管在管之间的间隙上方居中。在拧紧卡箍之前拧紧管的螺栓。

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下一个

为清晰起见，上部热交换器和热交换器支架的一部分未予显示。

使用软管和卡箍将发动机出口管 (1) 和 (2) 安装在节温器壳体的出口上。

将平垫圈、锁紧垫圈和螺栓 (3) 穿过每根管上的锁片安装在热交换器支架上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

按照图示将管 (5) 连接到左排出口管上。将密封垫 (6)、4 个锁紧垫圈和螺栓安装到上部热交换器 (7) 进口上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

按照图示将管 (8) 连接到右排出口管上。安装软管 (9) 和管 (10)。将密封垫 (11)、4 个锁紧垫圈和螺栓安装到下部热交换器进口上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

将密封垫 (15)、上部热交换器出口管 (14)、4 个锁紧垫圈和螺栓安装到上部热交换器出口上。

将软管 (16) 和卡箍安装到下部热交换器出口管 (17) 上。将软管安装到上部热交换器出口管上。将密封垫 (18)、4 个锁紧垫圈和螺栓安装到下部热交换器出口 (19) 上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

下部热交换器出口管 (17) 和发动机水泵进口上必须安装带有法兰和密封垫的大管（未显示）。此时不要安装该管，因为在配备基本座架的发动机上，该管是在基本座架的横梁下面布设。

如果正在维修的发动机上有海水泵，继续进行“带有海水（原水）泵”。

不带海水泵

海水管务必连接到热交换器的末端。

务必在拧紧软管卡箍之前拧紧螺栓。

每根软管的每端都有两个卡箍。检查以确保软管在管之间的间隙上方居中。在拧紧软管卡箍之前拧紧管的螺栓。

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前一个   下一个

按照图示将 4 个密封垫 (1) 和 4 个接头 (2) 安装到海水歧管上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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前一个   下一个

按照图示安装软管 (3)、卡箍、密封垫 (4) 和下部热交换器进口管 (5)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

按照图示按照软管 (6)、卡箍、密封垫 (7) 和下部热交换器出口管 (8)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

按照图示按照软管 (9)、卡箍、密封垫 (10) 和上部热交换器出口管 (11)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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前一个   下一个

管 (14) 必须布设在管 (15) 与热交换器之间。

按照图示按照软管 (12)、卡箍、密封垫 (13) 和上部热交换器出口管 (14)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

海水管务必连接到热交换器的末端。

安装在发动机左排的海水泵的进口离泵支架最近。安装在发动机右排的海水泵的进口离泵支架最远。泵与凸轮轴的转动方向相同。

在拧紧软管卡箍和 V 形带箍之前务必拧紧螺栓。

扭矩值:  20  n.m  [177 in-lb]

在拧紧软管卡箍之前务必拧紧 V 形带箍

紧固 V 形带箍的螺栓。

用锤子轻轻敲打 V 形带箍。持续敲打和拧紧过程，直到螺栓在指定的扭矩下不再转动。

每根软管的每端有两个软管卡箍。检查以确保软管在管之间的间隙上方居中。在拧紧软管卡箍之前拧紧螺栓和 V 形带箍。

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按照图示将 4 个密封垫 (1) 和 4 个接头 (2) 安装到海水歧管上。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

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安装软管 (3)、软管卡箍、密封件 (4) 和左排泵进口管 (5)。安装 V 形带箍。

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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按照图示安装密封垫 (6) 和下部热交换器进口管 (7)。

拧紧螺栓。

安装软管 (8)、软管卡箍、左排泵出口管 (9) 和密封件 (10)。安装 V 形带箍。

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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按照图示按照软管 (11)、软管卡箍、密封垫 (12) 和下部热交换器出口管 (13)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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将软管 (14) 和软管卡箍安装在上部热交换器进口管 (15) 上。按照图示将右排泵出口管 (16) 安装进软管 (14)。按照图示将密封垫 (17) 和管安装到上部热交换器进口上。

拧紧螺栓。

按照图示将密封件 (18) 和 V 形带箍安装到右排泵出口上。

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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按照图示将软管 (19)、软管卡箍、右排泵进口管 (20)、密封件 (21) 和 V 形带箍安装到右排泵进口上。

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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管 (24) 必须布设在管 (25) 与热交换器之间。

按照图示按照软管 (22)、软管卡箍、密封垫 (23) 和上部热交换器出口管 (24)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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按照图示安装密封垫 (6) 和下部热交换器进口管 (7)。

拧紧螺栓。

安装软管 (8)、软管卡箍、左排泵出口管 (9) 和密封件 (10)。安装 V 形带箍。

拧紧 V 形带箍。

扭矩值:  40  n.m  [30 ft-lb]

拧紧软管卡箍。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

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对于 K38 和 K50 发动机，采用下述步骤。

用链式提升机或其他提升设备将热交换器提到发动机的前端，使水套水歧管在节温器壳体上方。

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当总成下移至安装位置时，将 O 形圈安装到 LTA 管和水套水歧管的底部法兰。

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安装下部固定支架螺栓，它将支架固定在发动机缸体上。

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

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安装将低温中冷器管固定到节温器壳体的四颗螺栓。

拧紧螺栓。

扭矩值:  78  n.m  [58 ft-lb]

安装固定夹和螺栓并拧紧。

安装回油管的环形固定夹，拧紧螺栓。

扭矩值:  17  n.m  [150 in-lb]

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安装水套水歧管螺栓，它将歧管固定在节温器壳体上。

扭矩值:  31  n.m  [23 ft-lb]

拧紧螺栓。

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将海水泵主排水管连接到热交换器海水出口接头上。

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连接海水进口和出口接头。

拧紧螺栓。

扭矩值:  31  n.m  [23 ft-lb]

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连接冷却液出口管和接头。

拧紧螺栓。

扭矩值:  31  n.m  [23 ft-lb]

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将排气管连接到膨胀水箱上。

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对于 QSK38 和 QSK50 发动机，采用下述步骤。

将吊耳安装进热交换器前板的位置。

将吊耳安装进热交换器后板的位置。

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用于安装热交换器的尼龙带必须能承受 140 kg [300 lb]。

将尼龙带穿过吊耳。

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将热交换器放置在支架上。

插入将支架固定在热交换器上的支架螺栓。

扭矩值:  72  n.m  [53 ft-lb]

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拆下尼龙带和吊耳。

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将海水管、水套水管和 LTA 管安装到热交换器上。

安装新的承磨衬套和 O 形圈。

将这个铸件安装到热交换器上。

拧紧所有螺栓。

扭矩值:  45  n.m  [33 ft-lb]

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按图示将适当的提升设备的吊带套住热交换器总成。

将四个热交换器支架固定螺栓安装到发动机缸体上。

扭矩值:  365  n.m  [269 ft-lb]

将热交换器总成提起并放在发动机上。

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安装低温中冷器 (LTA) 冷却液进口管。

扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]

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安装低温中冷器 (LTA) 冷却液出口管。

扭矩值:  16  n.m  [142 in-lb]

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安装冷却液出口管。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]

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安装海水进口接头。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

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安装海水出口接头和泵加注软管。

扭矩值:  55  n.m  [41 ft-lb]

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安装冷却液进口接头。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]