康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油喷油泵
详细描述
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油喷油泵（直列式）
目录
清洁康明斯燃油喷油泵周围区域。
断开蓄电池电缆。参考步骤 013-009。
断开康明斯燃料切断阀。参考步骤005-043。
拆卸康明斯燃料供应管。参考步骤 006-024。
拆下康明斯高压燃油管。参考步骤 006-051 。
拆卸机油供应管。参考 OEM 维修手册。
拆卸
注意 
不要掉落螺母、垫圈或键。否则需要拆卸前齿轮室盖。
拆下康明斯齿轮室盖检修孔盖。
转动康明斯B3.3和QSB3.3发动机直到顶部键槽垂直。
从燃油喷油泵轴上拆下螺母与垫圈。
断开机油供应管。
拆下喷油泵支架螺栓(1)。
拆下 4 个安装螺栓。
拆下喷油泵。
拆卸键子。
检查能否继续使用
检查燃油喷油泵体有无裂纹或其它损坏。
检查燃油输油泵有无裂纹或其它损坏。
如果发现有裂纹或过度损坏，必须将输油泵和直列式喷油泵作为一个总成进行更换。
安装
将半圆键装入新喷油泵。
将康明斯燃油喷油泵中的键与喷油泵齿轮中的键槽对准。
滑动泵轴使其穿过驱动齿轮来安装泵，并且使泵法兰装到双头安装螺柱内。确保键子不要落入齿轮室。
向前推泵直到安装法兰和 O 形圈与齿轮室孔正确啮合。
注意 
不要试图用安装螺母将泵法兰拉入齿轮室中，否则会损坏壳体。
用手拧紧安装螺母。
安装康明斯燃油喷油泵垫圈和螺母。
拧紧螺母。
扭矩值: 94 n.m [69 ft-lb]
参考本步骤中的正时步骤，继续安装前确保正确的正时。
安装 4 个燃油喷油泵安装螺栓。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
将安装支架螺栓装上。
安装机油供应管。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
安装康明斯燃油泵检修盖。
拧紧 2 颗 10 mm 螺栓。
扭矩值: 13 n.m [115 in-lb]
最后步骤
安装康明斯高压燃料管。参考步骤 006-051 。
安装康明斯燃料供应管。参考步骤 006-024。
连接康明斯燃油切断阀。参考步骤005-043。
连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机并检查是否有燃油泄漏。
溢流端口正时
通过将齿轮室盖上的指针与曲轴皮带轮上的 TDC 线对齐将 1 号气缸设置到压缩上止点(TDC)。
如果比拆卸气门盖更简便的话，可以拆下燃油泵驱动检视盖以确认正时标记与燃油泵驱动齿轮和惰轮齿轮之间是否对齐。这是为了确认康明斯B3.3和QSB3.3发动机位于 TDC 位置。
断开 1 号缸上的高压燃油管(1)，并松开输送阀座锁(3)。
拆下出油阀座(2)。
从出油阀座上拆下铜垫圈。
拆卸出油阀和弹簧。
再次安装出油阀座和铜垫圈。
将运行/止动杆置于运行位置（朝向飞轮方向）。
将 1 号高压燃油管朝东放置，以便将燃油收集到容器中。
拆下注油泵盖然后逆时针旋转注油泵柱塞以进行解锁。
沿康明斯B3.3和QSB3.3发动机转动相反的方向转动康明斯B3.3和QSB3.3发动机大约 45 度。
对泵注油时沿着康明斯B3.3和QSB3.3发动机正常旋转方向缓慢旋转曲轴，直到燃油停止从 1 号高压燃油管流出。
当燃油停止流动时，检查曲轴皮带轮上的度数标记是否与康明斯B3.3和QSB3.3发动机正时指示指针对齐。
如果正时需要调整，向康明斯B3.3和QSB3.3发动机转动相反的方向旋转曲轴大约 45 度。
沿康明斯B3.3和QSB3.3发动机转动正常的方向转动曲轴，直到指针与铭牌上标记的曲轴上的正确的正时标记对齐。
松开燃油喷油泵支架螺栓(1),然后松开燃油喷油泵安装螺栓。
在操作注油泵时，先将燃油喷油泵向外移动，同时略微向缸体侧移动喷油泵。在燃油停止从输油阀座上溢出那一点开始停止。
按照如下步骤移动燃油喷油泵调整燃油喷油正时。
要想延迟正时，旋转使之远离康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体
要想提前正时，向前旋转缸体。
拧紧燃油喷油泵安装法兰上的长方形孔内的螺母。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
拧紧燃油喷油泵安装螺栓。
注: 用新零件更换油阀内的 O 形圈和铜垫圈。如果拧紧不足，可能会造成密封垫分离。
拆下出油阀座和铜垫圈。
安装输油阀和弹簧，然后再次安装输油阀支架和铜垫圈。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
连接康明斯高压供油管。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
拧紧输送阀支座锁。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
安装康明斯燃油泵驱动检修盖。
常载
通过上下摇摆燃油输油泵上的手柄排空低压供油管。
排出康明斯高压燃油管中的空气。松开 1 号喷油器管接头。
将康明斯燃油控制阀放在运行位置。
拖动康明斯B3.3和QSB3.3发动机，以便空气从燃油管排出。
紧固接头。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
对于剩下的三个喷油器继续进行此程序，直到康明斯B3.3和QSB3.3发动机能够平稳地运转。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油泵
目录
准备步骤
配备电动喷油器
注意 
断开或拆卸燃油管时应注意不要使燃油溢出。
断开并拆卸康明斯低压燃油供油管。参考步骤 006-024。
断开并拆下燃油回油管。参考步骤 006-013。
在高压泵接头上施加一个反向扭矩以免接头松动或出现泄漏。
断开燃油泵与高压共轨之间的高压供油管，并松开固定支架。参考步骤 006-051 和步骤 006-060。
拆卸
配备电动喷油器
拆卸安装螺钉。
从齿轮室壳体上拆下燃油泵
拆解
配备电动喷油器
使用燃油泵固定工具（零件号 4918677）或等效工具以及 1/2 英寸撬棍固定燃油泵驱动齿轮。
逆时针旋转燃油泵驱动齿轮固定螺母以卸放紧固负载。不要从轴上拆卸。
在康明斯燃油泵安装法兰和驱动齿轮之间安装轴承分离器（零件号 3375326）或等同物。
固定轴承分离器。
在轴承分离器（零件号 3375326）或等效工具以及燃油泵驱动轴上安装 Snap-On™ 拉拔器（零件号 CG150-02）或等效工具。
旋转拉拔器螺钉，直到驱动齿轮与驱动轴分离。
从燃油泵驱动轴上拆下驱动齿轮固定螺母、锁紧垫圈和驱动齿轮。
清洁和检查能否继续使用
配备电动喷油器
使用不对铝产生危害的清洗溶剂或清洁剂。
使用溶剂清洗燃油泵。
用压缩空气吹干燃油泵。
检查传动轴和驱动齿轮有无损坏。如果发现有损坏进行更换。
检查 O 形密封圈是否损坏。如果发现有损坏进行更换。
组装
配备电动喷油器
装配之前燃油泵驱动轴端和驱动齿轮轴配合面必须进行清洗和吹干。
用溶剂和无绒布擦拭传动轴和齿轮。擦拭完毕后不要接触配合面。
将驱动齿轮安装到驱动轴上。
安装驱动轴锁紧垫圈和固定螺母。用手指拧紧固定螺母。
在拧紧驱动齿轮固定螺母时使用燃油泵齿轮固定工具（零件号 4918677）或等同物将驱动齿轮固定到位。
扭矩值: 70 n.m [52 ft-lb]
安装
配备电动喷油器
将燃油泵安装到齿轮室上。
安装燃油泵安装螺栓并拧紧。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
最后步骤
配备电动喷油器
在高压燃油泵出口端口上施加一个反向扭矩以免过度拧紧。
安装燃油泵和高压共轨之间的高压供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。 参考第 6 节中的步骤 006-060。
扭矩值: 20 n.m [177 in-lb]
连接低压燃油供油管。参考步骤 006-024。
连接燃油回油管。参考步骤 006-013。
操作康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无泄漏或故障代码。
如果由于燃油混入机油问题更换燃油泵，则需要测量燃油进口阻力。 燃油回油管阻力可导致燃油泵泄漏。根据第 6 节的内容检查回油管阻力。
测试
配备电动喷油器
有故障的燃油回油溢流阀或燃油泵可能导致燃油泵的回油过高。
必须在怠速情况下测量自燃油泵的回油流量。用 INSITE™ 服务软件的燃油系统泄漏测试可增加系统压力，进而提高检测是否存在严重泄漏的能力。
注意 
维修工具使用不当可导致设备损坏。
注: 燃油回油适配器工具（零件号 4918679）包括一颗修改过的空心螺钉。此工具用作导向工具时，可将燃油泵回油导向量杯。
将燃油回油适配器工具（零件号 4918679）或等效工具固定到喷油泵底部的燃油泵回油管接头上。
将燃油回油适配器工具的端部伸入 1000 ml [34 oz] 的量杯中。
1000 rpm 下的最大流量：550 ml/min [19 oz/min]。
注意 
起动马达过热可导致起动马达损坏。
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机不能起动，从燃油泵完全断开高压燃油出口管，然后连接软管并将燃油收集在量杯中。参考步骤 006-051。
拖动康明斯B3.3和QSB3.3发动机，测量流出燃油泵的燃油量。
拖动康明斯B3.3和QSB3.3发动机 (150 rpm) 时的最小流量：30 ml/min [1 oz/min]。
预注
带手动起动注油泵
注意 
在康明斯B3.3和QSB3.3发动机拖动前确定燃油进口和回流阀回到打开位置。如果当康明斯B3.3和QSB3.3发动机拖动或起动时阀处于错误的位置上，可导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机损坏。
注: 起动康明斯B3.3和QSB3.3发动机前不需要排出高压燃油系统中的空气。拖动康明斯B3.3和QSB3.3发动机以向燃油系统中注油。
吹干燃油滤清器和燃油管路：
如果更换了燃油滤清器，则出现此状况。起动康明斯B3.3和QSB3.3发动机前，用手动加注泵泵油 120 次。
燃油滤清器和燃油管路：
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机在生产后第一次安装或在临时拆卸后安装，则出现此状况。起动康明斯B3.3和QSB3.3发动机前，用手动加注泵泵油 40 次。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机转子式喷油泵
目录
准备步骤
清洁燃油喷油泵周围区域。
断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。
断开燃料切断阀。参考第 5 节中的步骤 005-043。
拆卸燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。
拆下高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
拆下控制连杆。参考 OEM 维修手册。
拆卸
注意 
不要掉落螺母、垫圈或键。否则需要拆卸前齿轮室盖。
拆下齿轮室盖检修孔盖。
转动康明斯B3.3和QSB3.3发动机直到键槽垂直。
从喷油泵轴上拆下螺母与垫圈。
拆下喷油泵支架。
拆卸三个安装螺栓。
拆下喷油泵。
拆卸键。
通过将齿轮室盖上的指针与曲轴皮带轮上的 TDC 线对齐将 1 号气缸设置到压缩上止点(TDC)。
必须拆下燃油泵驱动检修盖以确认燃油泵驱动齿轮和惰轮之间的正时标记对准。
拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
检查以确保 1 号气缸进气门和排气门闭合。从而确定康明斯B3.3和QSB3.3发动机处于 1 号气缸的压缩 TDC。
永久标记喷油泵法兰以匹配燃油泵安装板上的标记。
利用安装孔将维修工具（零件号 4919703）安装在燃油泵齿轮上。拆卸螺母和垫圈的同时，利用撬棍并通过方头扳手将维修工具固定到位。
从喷油泵轴上拆下螺母与垫圈。
使用齿轮拉拔器（零件号 ST-647）配合维修工具（零件号 4919703）从喷油泵驱动轴上拆下喷油泵驱动齿轮。
将喷油泵驱动轴锁定板置于锁定位置。拧入锁紧螺钉，直到与驱动轴相互接触。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
拆卸三个安装螺母，然后取下喷油泵。
注: 拆卸和安装燃油泵时，不需要拆卸齿轮室背面的适配器板。
拆下 O 形圈。
清洁表面。
检查能否继续使用
检查燃油喷油泵体有无裂纹或其它损坏。
检查燃油喷油泵体有无裂纹或其它损坏。
安装
注意 
确保键不要落入齿轮室。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
将半圆键装入燃油喷油泵。
将燃油喷油泵中的键与喷油泵齿轮中的键槽对准。
安装喷油泵。
注意 
不要试图用安装螺母把泵法兰拖入到齿轮室内。可能会造成燃油泵壳体损坏。
用手拧紧安装螺母。燃油泵必须能够在槽中自由移动。
安装燃油喷油泵垫圈和螺母。
拧紧螺母。
扭矩值: 70 n.m [52 ft-lb]
参考本步骤中的康明斯转子式燃油喷油正时部分，确保燃油泵正确正时。
拧紧燃油喷油泵安装螺栓。
扭矩值: 31 n.m [23 ft-lb]
将安装支架螺栓装上。
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
扭矩值:
14 mm 31 n.m [23 ft-lb]
安装燃油泵驱动检修盖。
拧紧 2 个螺钉。
扭矩值:
10 mm 13 n.m [115 in-lb]
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
安装新O形圈。
在燃油泵安装板上安装燃油泵。
注: 新泵或修复泵的轴锁止，以使燃油泵 TDC 与康明斯B3.3和QSB3.3发动机 1 号气缸压缩冲程的 TDC 相符。
用手拧紧安装螺母。
喷油泵必须在槽内移动自如。
如果安装原有喷油泵，转到泵使之与划线标记对齐。
如果安装新泵，将安装螺母定位在肾形槽的中心。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注意 
安装前，驱动轴和齿轮必须清洁并且没有机油。如果驱动轴上有机油会导致驱动齿轮在轴上打滑。
在燃油泵轴上安装燃油泵齿轮。
确保刻在燃油泵齿轮上的字母 "C" 与惰轮上的标记对齐。
拧紧喷油驱动螺母和弹簧垫圈。
扭矩值: 15 到 20 n.m [133 到 177 in-lb]
松开锁紧螺钉，并将专用垫圈放置在处于解锁位置的锁紧螺钉头后面。
拧紧锁紧螺钉。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
利用安装孔将维修工具（零件号 4919703）安装在燃油泵齿轮上。拧紧螺母和垫圈的同时，利用撬棍并通过方头扳手将维修工具固定到位。
拧紧喷油泵驱动齿轮螺母。
扭矩值: 190 至 203 n.m [140 至 150 ft-lb]
用新 O 形圈安装燃油泵驱动检修盖。
拧紧螺栓。
扭矩值:
10 mm 13 n.m [115 in-lb]
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
如此步骤“拆卸”部分所述，确认康明斯B3.3和QSB3.3发动机处于 1 号气缸的压缩 TDC。
清洁燃油喷油泵正时锁定板螺塞周围的所有灰尘和碎屑。
检查以确保燃油喷油泵驱动轴锁定板处于解锁位置。
拆下正时锁定板螺塞。
将正时销（零件号 2892075）插入正时销槽，确认已获得相应正时。
注: 为确定正时销的接合点，需要松开燃油泵安装螺母并旋转泵总成，使正时销落入转子轮毂的槽内。
正时销正确座入 1 号气缸压缩 TDC 处转子轮毂上的正时销槽时，泵相对于康明斯B3.3和QSB3.3发动机的正时正确。
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
扭矩值: 2.3 至 3.4 n.m [20 至 30 in-lb]
时间
通过将齿轮室盖上的指针与曲轴皮带轮上的 TDC 线对齐将 1 号气缸设置到压缩上止点(TDC)。
必须拆下燃油泵驱动检修盖以确认燃油泵驱动齿轮和惰轮之间的正时标记对准。
拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
检查以确保 1 号气缸进气门和排气门闭合。从而确定康明斯B3.3和QSB3.3发动机处于 1 号气缸的压缩 TDC。
清洁燃油喷油泵正时锁定板螺塞周围的所有灰尘和碎屑。
检查以确保燃油喷油泵驱动轴锁定板处于解锁位置。
拆下正时锁定板螺塞。
将正时销（零件号 2892075）插入正时销槽，确认已获得相应正时。
注: 为确定正时销的接合点，需要松开燃油泵安装螺母并旋转泵总成，使正时销落入转子轮毂的槽内。
正时销正确座入 1 号气缸压缩 TDC 处转子轮毂上的正时销槽时，泵相对于康明斯B3.3和QSB3.3发动机的正时正确。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
扭矩值: 2.3 至 3.4 n.m [20 至 30 in-lb]
如果正时销在肾形槽允许的相应于燃油泵的移动范围内未能座入，则继续执行齿轮拆卸步骤。
检查以确保燃油喷油泵驱动轴锁定板处于解锁位置。
利用安装孔将维修工具（零件号 4919703）安装在燃油泵齿轮上。拆卸螺母和垫圈的同时，利用撬棍并通过方头扳手将维修工具固定到位。
从喷油泵轴上拆下螺母与垫圈。
使用齿轮拉拔器（零件号 ST-647）配合维修工具（零件号 4919703）从喷油泵驱动轴上拆下喷油泵驱动齿轮。
用手旋转喷油泵驱动轴，使正时销座入转子轮毂上的正时销槽。
将喷油泵驱动轴锁定板置于锁定位置。拧入锁紧螺钉，直到与驱动轴相互接触。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
用无残留物质的清洁剂清洁喷油泵驱动轴锥角和驱动齿轮孔。
用压缩空气吹干两个表面。
注: 没有彻底清洁和吹干驱动轴会导致以后康明斯B3.3和QSB3.3发动机运转后正时打滑。
注意 
安装前，驱动轴和齿轮必须清洁并且没有机油。如果驱动轴上有机油会导致驱动齿轮在轴上打滑。
在燃油泵轴上安装燃油泵齿轮。
确保刻在燃油泵齿轮上的标记（用字母‘C’标识）与惰轮上的标记对准。
拧紧喷油泵驱动螺母和弹簧垫圈。
扭矩值: 15 到 20 n.m [133 到 177 in-lb]
松开锁紧螺钉，并将专用垫圈放置在处于解锁位置的锁紧螺钉头后面。
拧紧锁紧螺钉。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
利用安装孔将维修工具（零件号 4919703）安装在燃油泵齿轮上。拧紧螺母和垫圈的同时，利用撬棍并通过方头扳手将维修工具固定到位。
拧紧喷油泵驱动齿轮螺母。
扭矩值: 190 至 203 n.m [140 至 150 ft-lb]
安装燃油泵驱动检修盖。参考此步骤安装部分的安装说明。
利用正时销（零件号 2892075）再次检查燃油泵正时。
注: 为确定正时销的接合点，需要松开燃油泵安装螺母并旋转泵总成，使正时销落入转子轮毂的槽内。
如果正时销未能座入 1 号气缸压缩 TDC 处转子轮毂上的正时销槽，则松开燃油泵安装螺母并移动燃油泵的实际位置，使正时销座入。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
扭矩值: 2.3 至 3.4 n.m [20 至 30 in-lb]
最后步骤
安装控制连杆。参考 OEM 维修手册。
安装高压燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。
安装燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。
连接燃油切断阀。参考第 5 节中的步骤 005-043。
在配备思达耐泵的康明斯B3.3和QSB3.3发动机上，安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机并检查是否有燃油泄漏。
溢流端口正时
通过将齿轮室盖上的指针与曲轴皮带轮上的 TDC 线对齐将 1 号气缸设置到压缩上止点(TDC)。
如果比拆卸气门盖更简便的话，可以拆下燃油泵驱动检视盖以确认正时标记与燃油泵驱动齿轮和惰轮齿轮之间是否对齐。这是为了确认康明斯B3.3和QSB3.3发动机位于 TDC 位置。
从喷油泵上拆下配油盘顶盖螺栓和铜垫圈。
废气铜垫圈。
注: 检查千分表的测头端是否与活塞式盖连接，且底端没有伸出。
将千分表（零件号 3377259）或等效工具安装到配油盘顶盖。
略微地沿康明斯B3.3和QSB3.3发动机正常运转相反的方向转动曲轴(逆时针)，直到千分表停止移动。
将千分表归零（0）。
沿着康明斯B3.3和QSB3.3发动机正常旋转方向缓慢旋转曲轴（顺时针），直到千分表读数如下：
检查指针所示的曲轴皮带轮的度数标记。这是康明斯B3.3和QSB3.3发动机正时。
如果正时需要调整，向康明斯B3.3和QSB3.3发动机转动相反的方向旋转曲轴大约 45 度。
沿着康明斯B3.3和QSB3.3发动机正常旋转方向转动曲轴，直到齿轮室盖上的指针与铭牌上规定的曲轴皮带轮上正确的正时标记对齐。
松开燃油喷油泵支架，然后松开喷油泵安装螺栓。
转动燃油泵直到千分表显示 1.0 ± 0.3 mm [0.04 ± 0.01 in]。
拧紧燃油喷油泵安装螺栓，然后拧紧支架安装螺栓。
扭矩值: 31 n.m [23 ft-lb]
拆下千分表。
将配油盘顶盖螺栓和新铜垫圈安装在燃油喷油泵上。
扭矩值: 17 n.m [150 in-lb]
安装燃油泵驱动检修盖。
扭矩值:
10 mm 13 n.m [115 in-lb]
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
预注
如果燃油管打开，可能要通过上下摇动燃油滤清器盖上的手柄来排空低压管。
排出高压燃油管中的空气。
松开 1 号喷油器管接头。
将燃油控制阀放在运行位置。
拖动康明斯B3.3和QSB3.3发动机，以便空气从燃油管排出。
紧固接头。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
对于剩下的三个喷油器继续进行此程序，直到康明斯B3.3和QSB3.3发动机能够平稳地运转。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃料切断阀
目录
初始检查
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
注: 如果电磁阀不能平稳运转，由于电流过载造成电磁阀线圈烧焦，或由于燃油喷油量减少导致飞轮功率下降。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机没有运行时，调整与燃油喷油泵(1)上的连杆,将连杆(4)拉到运行位置。
调整连杆(4)直至止动杆(3)和制动器(2)之间的间隙为 0.4 ± 0.1 mm [0.02 ± 0.003 in]。
将钥匙开关转到开启位置，确保电磁阀(5)的冲程为 12 mm [0.05 in]，间隙为 0.4 ± 0.1 mm [0.02 ± 0.003 in]。
先将钥匙开关转到开启位置，然后回到关闭位置，这样反复两三次，确认电磁阀运行平稳。核实康明斯B3.3和QSB3.3发动机完全起动和停机。
准备步骤
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
断开蓄电池电缆。参考步骤 013-009 。
清洁燃油切断阀周围区域。
断开燃油泵切断阀的电气导线。
拆卸
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
从安装支架上拆卸两个安装螺栓和垫圈。
从控制杆端和燃油喷油止动杆上拆下螺母和螺栓。
拆卸燃油切断阀。
安装
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
安装燃油切断阀。
在控制杆端和燃油喷油止推杆内安装螺母和螺栓。
将两个安装螺栓和垫圈安装到支架上。
最后步骤
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
连接燃油切断阀的电线。
连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009 。
调整
康明斯B3.3和QSB3.3直列式燃油喷油泵
注: 康明斯B3.3和QSB3.3发动机停机时电流通过该电磁阀 17 秒。
核实燃油喷油泵(5)上的止动杆(4)位于喷油位置（正常工作模式）。
调整连杆长度直至止动杆和制动器(3)之间的间隙小于 1 mm [0.04 in]，然后拧紧锁紧螺母(1)。
推压连杆 (冲程：20 mm [0.8 in]) 朝向电磁阀(2)并确认在止动杆和制动器之间有间隙。
起动康明斯B3.3和QSB3.3发动机、驱动电磁阀，确认康明斯B3.3和QSB3.3发动机已完全停机。重复三次此步骤。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机输油泵
目录
准备步骤
直列式燃油喷油泵
清除燃油供油管和燃油输油泵周边的区域。
检查能否继续使用
直列式燃油喷油泵
检查燃油输油泵有无裂纹或其它损坏。
如果发现有裂纹或过度损坏，必须将输油泵和直列喷油泵作为一个总成进行更换。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机维修手册 挺杆
目录
安装
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑挺杆。
安装挺杆。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机止推轴承
目录
安装
注意 
在安装前核实轴承后表面没有污垢或灰尘。轴承后面的碎屑可能会严重损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
安装前用清洁的 SAE30 康明斯B3.3和QSB3.3发动机润滑油涂抹轴承内侧面。
将止推轴承中的凸出部分与缸体中的凹槽对准。
将止推轴承装入缸体。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机曲轴
目录
安装
警告 
该总成重达23 kg [50 lb] 以上。为避免造成人身伤害，请使用提升设备或在他人的帮助下提升该总成。
注意 
不要让曲轴撞击到缸体。不这样做会导致壳体或曲轴损坏。
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑上主轴承。
安装上部主轴承。参考步骤 001-006 。
固定曲轴和齿轮，并将其安装在缸体上。
安装下主轴承和轴承盖。参考步骤 001-006 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机活塞和连杆总成
目录
安装
注意 
连杆和连杆盖不能互换。连杆和连杆盖是作为总成一起加工的。如果混用连杆和连杆盖，会造成故障。
在大修带有原有缸体、曲轴和活塞的康明斯B3.3和QSB3.3发动机时，确保活塞安装在原有的气缸中。
如果更换活塞，确保所用活塞的等级与原来的相同。
如果使用新的缸体或曲轴，必须执行活塞分级步骤以确定每个汽缸的正确活塞等级。
将轴瓦装入连杆和连杆盖中。
确保轴瓦上的定位舌位于连杆盖和连杆的槽中。
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑连杆轴承。
将活塞浸入清洁的 15W-40 康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油中，直至淹没活塞环。
让总成上多余的机油滴落。
放置各个活塞环，使每个活塞环开口相互成 120 度。
注意 
如果使用带式活塞环压缩器，确保带的内侧没有挂在活塞环的缺口上并折断活塞环。
使用零件号为 3164330 的活塞环压缩机压缩活塞环。
使用清洁的 15W-40 康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑缸孔。
装配前，缸体必须保持清洁。
检查缸孔能否继续使用。参考第 1 节中的步骤 001-026（缸体）。
将连杆轴颈放置在要安装的活塞下止点（BDC）。
注意在插入连杆时不要损坏缸壁。
小心地将活塞推入缸孔，同时将连杆引导至曲轴轴颈处。
用清洁的 15W-40 康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑螺纹和连杆螺栓头的下部。
注意 
印在连杆和连杆盖间分型线上的编号必须匹配，在安装时应朝向康明斯B3.3和QSB3.3发动机排气侧。
安装连杆盖和螺栓。
按可交替顺序拧紧两颗螺栓。
|
|
步骤 2 |
39 n.m [29 ft-lb] |
|
|
步骤 4 |
将每个螺钉旋转 90 度。 |
注: 不要测量连杆盖与曲轴间的侧隙。
测量连杆杆体与曲轴间的侧隙。
|
连杆盖侧隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.20 |
最小 |
0.0079 |
|
0.40 |
最大 |
0.0160 |
注意 
为了避免损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机，曲轴必须能够旋转自如。
注意 
如果连杆未正确定位（定位舌正对凸轮轴），就会与凸轮轴干涉从而锁死康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
安装连杆盖时检查能否转动自如。如果曲轴不能转动自如，检查连杆轴承的安装和尺寸。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机凸轮轴衬套
目录
安装
在凸轮轴衬套外径和缸体凸轮轴孔内部涂抹 Loctite 底漆。
让底漆变干燥。
沿衬套边缘 270 度涂覆一层 Loctite 609 或等同物，将衬套安装到缸体后部。
注意 
确保机油孔中没有 Loctite，否则会严重损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
应特别注意不要在衬套的机油孔中涂抹 Loctite。
使用小的凸轮轴衬套驱动装置组件（零件号 3823942）或等效工具，安装凸轮轴衬套并与缸体正面对齐。
使用不起毛的干净布擦去多余的 Loctite。
注意 
确保机油孔中没有 Loctite，否则会严重损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
确保凸轮轴衬套中的机油孔与缸体中的凸轮轴机油孔对齐。
一根 3.2-mm [0.126-in] 直径的杆必须能够从机油孔中穿过。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机凸轮轴止推轴承
目录
安装
安装止推轴承。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机 凸轮轴
目录
安装
注: 安装凸轮轴时，轻微转动凸轮轴，不要损坏衬套。
安装止推板、凸轮轴总成和两个螺栓。
拧紧凸轮轴齿轮上铸件孔内的螺栓。
扭矩值: 19 n.m [168 in-lb]
测量凸轮轴轴向间隙。
|
凸轮轴轴向间隙 | ||
|
mm |
in | |
|
0.150 |
最小 |
0.0059 |
|
0.350 |
最大 |
0.0138 |
康明斯B3.3和QSB3.3发动机凸轮轴惰轮
目录
安装
对准惰轮、曲轴齿轮和凸轮轴齿轮上的匹配标记。匹配标记按如下进行标识：
曲轴齿轮和惰轮齿轮
惰轮齿轮至凸轮轴齿轮
燃油泵和惰轮齿轮
注: 小写字母标识没有正时的机油泵和附件驱动装置。
注: 如果在康明斯B3.3和QSB3.3发动机上使用了 PTO 附件驱动，那么惰轮齿轮使用两个轴承。
安装惰轮轴、后轴承、后隔套板和惰轮齿轮。
安装前轴承、板、垫片和螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 110 n.m [81 ft-lb]
测量惰轮的轴向间隙。参考步骤 001-055 。
临时放置喷油泵总成。关于燃油泵的安装，参考步骤 005-012或 005-014。
用千分表（零件号 3376050）或等效工具测量每个齿轮的侧隙。关于齿轮侧隙技术规范，参考步骤001-055。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机曲轴后油封
目录
安装
用润滑脂填满密封唇 40% 到 60% 的空间。
使用曲轴密封安装器（零件号 3164900）或等效工具安装曲轴密封。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机飞轮壳
目录
安装
干式离合器应用类型
注: 以下步骤中使用的密封胶可能与生产康明斯B3.3和QSB3.3发动机时使用的原厂密封胶有所不同。
将曲轴油封安装在飞轮壳内。参考第 1 节中的步骤 001-024。
如图所示，在飞轮壳的背面涂抹一圈宽 1.5 至 2.0 mm [0.06 至 0.08 in] 的密封胶（零件号 3164070）。
注: 在涂上密封胶后的 10 分钟内安装飞轮壳，否则密封胶不能正确密封。一旦安装上，让密封胶干燥 30 分钟，然后再运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
注: 确保安装时曲轴密封圈未损坏。
使用 Lubriplate™ 105 或等同物润滑曲轴油封。
用两个定位销安装飞轮壳。
按图示顺序拧紧飞轮壳安装螺栓。
扭矩值: 69 n.m [51 ft-lb]
湿式离合器应用类型
除以下步骤外，执行与干式离合器相同的安装步骤：
用管密封胶（零件号 3375068）或等同物涂抹飞轮壳排放塞。
将飞轮壳的底部的孔内安装放油塞。
拧紧排放塞。有关螺塞的尺寸和扭矩技术规范，使用下述步骤。参考第 17 节中的步骤 017-007
在塞子的螺纹上涂抹管密封胶（零件号 3375068）或等同物。
用塞堵堵住转速表驱动检修孔。
用 Loctite™ 277 或等同物涂抹安装螺栓上的螺纹。
安装并拧紧螺钉。
扭矩值: 69 n.m [51 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机飞轮
目录
安装
将导向销（零件号 3376696）或等效工具以 180 度的间隔安装到空螺栓孔中。
确定螺栓螺纹的设计和规格，并在飞轮上相距 180 度的水平面上安装两个 T 形手柄。
安装联轴器、挡板和飞轮。
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油涂抹在所有的螺栓上。
在飞轮上安装 6 个安装螺栓中的 4 个。用手拧紧。
拆下导向销，然后安装余下的两颗螺栓。用手拧紧。
按图示顺序拧紧安装螺栓。
|
|
步骤 2 |
108 n.m [80 ft-lb] |
|
|
步骤 4 |
191 n.m [141 ft-lb] |
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油泵
目录
安装
安装机油泵(1)。
安装隔圈(3)和 5 个安装螺栓(2)。拧紧螺栓。
扭矩值: 19 n.m [14 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机曲轴前油封
目录
安装
用润滑脂填满密封唇 40% 到 60% 的空间。
使用曲轴密封安装器（零件号 3164900）或等效工具在前齿轮室盖上安装密封。
安装消音器，如果配备。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机前齿轮室盖
目录
安装
注意 
当校准和安装齿轮室盖时不要对密封唇表面用力过度。如果密封被损坏，可能会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。注: 在齿轮室盖安装面上涂抹密封胶（零件号 3164067）或等效物。
安装新密封垫、齿轮室盖板和 17 个螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 19 n.m [14 ft-lb
康明斯B3.3和QSB3.3发动机曲轴皮带轮
目录
安装
将曲轴皮带轮对准曲轴键。
安装曲轴皮带轮，安装板和螺栓。
拧紧螺钉。
|
带 PTO 的 14-mm 螺栓 |
176 n.m |
[130 ft-lb] |
|
不带 PTO 的 14-mm 螺栓 |
93 n.m |
[69 ft-lb] |
|
所有 18-mm 螺栓 |
372 n.m |
[274 ft-lb] |
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油吸油管（安装在缸体上）
目录
安装
将 O 形圈和吸油管安装到缸体上。
将两个安装螺栓装人吸油管。拧紧螺栓。
扭矩值: 19 n.m [14 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机油底壳
目录
安装
必须在安装螺栓孔周围涂覆 1-mm [0.039 in] 厚的密封垫密封胶（零件号 3164067）或等同物，而且必须在油底壳安装面涂覆 3-mm [0.118 in] 厚的密封胶，以便能够正确密封。
安装密封垫和油底壳。
在油底壳内安装 24 个安装螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
如果油底壳放油塞被拆卸，安装放油塞。
扭矩值: 51 n.m [38 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机前 PTO
目录
安装
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑轴承和轴。
在齿轮前部和轴上安装 PTO 齿轮、轴和滚珠轴承。
在齿轮后部和轴上安装滚珠轴承。
安装 PTO 壳体。
安装新的密封垫和 PTO 盖板。
在盖板和齿轮室后部安装两个安装螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 67 n.m [49 ft-lb]
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸盖
目录
安装
注意 
从缸体和缸盖的接触面上清除所有的积碳和污垢。消除缸体上的所有毛刺并清除碎片。否则会严重损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
安装新的缸盖密封垫，使“TOP”（上）标记朝上。
警告 
该部件的重量达到或超过 23 kg [50 lb]。为减小造成人身伤害的可能性，请使用提升设备或在他人的帮助下提升此部件。
用防粘结复合剂（零件号 3824879）或等同物涂抹螺栓螺纹。
使用 4 个缸盖螺栓作为导杆安装缸盖。
注: 缸盖螺栓可以使用到 5 次。每次使用螺栓时都在螺栓盖上冲一个标记。如果螺栓头上已经有 5 个标记，必须更换该螺栓。
安装螺钉。按图示顺序拧紧螺钉。
Torque Value:
69 n.m [51 ft-lb]
108 n.m [80 ft-lb]
旋转 90 度
康明斯B3.3和QSB3.3发动机推杆或推管
目录
安装
用清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑推杆端。
在缸盖上有标记的位置安装推杆。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机摇臂总成
目录
安装
注: 拧紧螺栓前检查调整螺钉的球形部分与推杆的插槽是否正确接合。如果气门弹簧张力推着摇臂，松开螺母，向后调节螺钉以防止推杆上产生的张力。
注: 先拧紧中间踏板螺栓。
安装摇臂总成和安装螺栓。
拧紧螺栓。
扭矩值: 25 n.m [18 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机顶置机构
目录
调整
带有正时指针的康明斯B3.3和QSB3.3发动机
将 1 号缸旋转进压缩上止点(TDC)位置。
将刻在曲轴皮带轮 (1) 上的“上”标记对准指针 (2)。
刻在曲轴皮带轮上的标记为 1.4 TOP。
不带正时指针的康明斯B3.3和QSB3.3发动机
将 1 号气缸旋转进压缩上止点 (TDC) 位置。
顺时针（面向曲轴皮带轮时）盘动康明斯B3.3和QSB3.3发动机直到 4 号缸进气门开始打开。
盘动康明斯B3.3和QSB3.3发动机时摆动摇臂；摇臂变紧时，停止盘车。
1 号气缸在压缩上止点 (TDC) 位置时，即可检查下列摇臂 (1I、1E、3I、2E) 上的间隙。
|
气门间隙检查极限 | ||||||
|
mm |
in | |||||
|
进气 |
0.250 |
最小 |
0.010 | |||
|
|
0.475 |
最大 |
0.019 | |||
|
排气 |
0.375 |
最小 |
0.015 | |||
|
|
0.750 |
最大 |
0.030 | |||
注: 气门间隙检查通常是故障诊断步骤的一部分，只要间隙测量值在上述技术规范之内，在检查过程中就不需要再重新设定。
如果间隙测量值超出技术规范，则松开锁紧螺母，通过调节带槽的螺钉将间隙调整到标称的技术规范。
|
标称的气门间隙设定值 | |||
|
mm |
in | ||
|
进气 |
0.35 |
标称 |
0.014 |
|
排气 |
0.50 |
标称 |
0.020 |
拧紧锁紧螺母，并再次测量气门间隙。
扭矩值: 49 n.m [36.1 ft-lb]
顺时针（面向曲轴皮带轮时）转动曲轴一圈（360 度），并测量摇臂 (4E、4I、2I、3E) 的间隙。
如果间隙不符合技术规范，则重新设定为标称值。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机摇臂室盖
目录
安装
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
安装新密封垫。
安装摇臂盖、O 形圈、隔振总成和 3 个螺栓。
拧紧螺栓。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
安装新密封垫。
安装摇臂盖、O 形圈、隔振总成和锁紧螺母。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器
目录
安装
彻底清洁芯塞的开口。
检查并确保没有毛刺或锐利的边缘，因为这样会造成康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器上 O 形圈的断裂或损坏。
用干净的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑冷却液加热器 O 形圈。
锁紧管（T 形杆）可以拧出到螺栓端部。如果这样配备，不要拆卸用于固定锁紧管(T 形杆)的固定导线。
将滤芯和锁紧管的一根管（Ｔ形杆）挂到康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体上的开口中。
将锁紧管的另一根管挂在康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体开口处，用手尽可能地将加热器推到康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体的开口处。
注意 
不要用锁紧螺栓将加热器拖入到位，因为锁紧管（T 形杆)可能弯曲或使螺纹脱落。
如有必要，使用塑料锤敲击加热器使之就位，直到肩部触碰到康明斯B3.3和QSB3.3发动机壳体。
注意 
不要过度拧紧康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器。不这样做会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器损坏。
拧紧锁紧螺栓。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
注意 
只有当冷却系统注满时才对康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器加电。运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机足够长时间让节温器打开，确保所有的空气都从冷却系统排出。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器。
小心地将电源线 (115-VAC) 连接到插槽，以使接头触针对准电源线的插槽。
用手拧紧固定螺母。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气歧管
目录
安装
在进气歧管的安装面上涂抹一层 1-mm [0.039-in] 密封垫密封胶（零件号 3164067）或等同物。
在进气岐管中安装 8 个安装螺栓。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机曲轴箱通风管
目录
安装
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
将曲轴箱呼吸器管安装在摇臂室盖中。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机转子式喷油泵
目录
安装
注意 
确保键不要落入齿轮室。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
将半圆键装入燃油喷油泵。
将燃油喷油泵中的键与喷油泵齿轮中的键槽对准。
安装喷油泵。
注意 
不要试图用安装螺母把泵法兰拖入到齿轮室内。可能会造成燃油泵壳体损坏。
用手拧紧安装螺母。燃油泵必须能够在槽中自由移动。
安装燃油喷油泵垫圈和螺母。
拧紧螺母。
扭矩值: 70 n.m [52 ft-lb]
参考本步骤中的转子式燃油喷油正时部分，确保燃油泵正确正时。
拧紧燃油喷油泵安装螺栓。
扭矩值: 31 n.m [23 ft-lb]
将安装支架螺栓装上。
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
扭矩值:
14 mm 31 n.m [23 ft-lb]
安装燃油泵驱动检修盖。
拧紧 2 个螺钉。
扭矩值:
10 mm 13 n.m [115 in-lb]
扭矩值:
12 m, m 19 n.m [168 in-lb]
安装新O形圈。
在燃油泵安装板上安装燃油泵。
注: 新泵或修复泵的轴锁止，以使燃油泵 TDC 与康明斯B3.3和QSB3.3发动机 1 号气缸压缩冲程的 TDC 相符。
用手拧紧安装螺母。
喷油泵必须在槽内移动自如。
如果安装原有喷油泵，转到泵使之与划线标记对齐。
如果安装新泵，将安装螺母定位在肾形槽的中心。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
注意 
安装前，驱动轴和齿轮必须清洁并且没有机油。如果驱动轴上有机油会导致驱动齿轮在轴上打滑。在燃油泵轴上安装燃油泵齿轮。
确保刻在燃油泵齿轮上的字母 "C" 与惰轮上的标记对齐。
拧紧喷油驱动螺母和弹簧垫圈。
扭矩值: 15 到 20 n.m [133 到 177 in-lb]
松开锁紧螺钉，并将专用垫圈放置在处于解锁位置的锁紧螺钉头后面。
拧紧锁紧螺钉。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
利用安装孔将维修工具（零件号 4919703）安装在燃油泵齿轮上。拧紧螺母和垫圈的同时，利用撬棍并通过方头扳手将维修工具固定到位。
拧紧喷油泵驱动齿轮螺母。
扭矩值: 190 至 203 n.m [140 至 150 ft-lb]
用新 O 形圈安装燃油泵驱动检修盖。
拧紧螺栓。
扭矩值:
10 mm 13 n.m [115 in-lb]
扭矩值:
12 mm 19 n.m [168 in-lb]
如此步骤“拆卸”部分所述，确认康明斯B3.3和QSB3.3发动机处于 1 号气缸的压缩 TDC。
清洁燃油喷油泵正时锁定板螺塞周围的所有灰尘和碎屑。
检查以确保燃油喷油泵驱动轴锁定板处于解锁位置。
拆下正时锁定板螺塞。
将正时销（零件号 2892075）插入正时销槽，确认已获得相应正时。
注: 为确定正时销的接合点，需要松开燃油泵安装螺母并旋转泵总成，使正时销落入转子轮毂的槽内。
正时销正确座入 1 号气缸压缩 TDC 处转子轮毂上的正时销槽时，泵相对于康明斯B3.3和QSB3.3发动机的正时正确。
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
拧紧燃油泵安装螺母。
扭矩值: 24 n.m [212 in-lb]
拆下正时销并安装正时锁定板螺塞。
扭矩值: 2.3 至 3.4 n.m [20 至 30 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油喷油泵（直列式）
目录
安装
将半圆键装入新喷油泵。
将燃油喷油泵中的键与喷油泵齿轮中的键槽对准。
滑动泵轴使其穿过驱动齿轮来安装泵，并且使泵法兰装到双头安装螺柱内。确保键子不要落入齿轮室。
向前推泵直到安装法兰和 O 形圈与齿轮室孔正确啮合。
注意 
不要试图用安装螺母将泵法兰拉入齿轮室中，否则会损坏壳体
用手拧紧安装螺母。
安装燃油喷油泵垫圈和螺母。
拧紧螺母。
扭矩值: 94 n.m [69 ft-lb]
参考本步骤中的正时步骤，继续安装前确保正确的正时。
安装 4 个燃油喷油泵安装螺栓。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
将安装支架螺栓装上。
|
12 mm |
12 n.m |
[106 in-lb] |
|
14 mm |
14 n.m |
[120 in-lb] |
安装机油供应管。
扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]
安装燃油泵检修盖。
拧紧 2 颗 10 mm 螺栓。
扭矩值: 13 n.m [115 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油泵
目录
安装
配备电动喷油器
将燃油泵安装到齿轮室上。
安装燃油泵安装螺栓并拧紧。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃料切断阀
目录
安装
直列式燃油喷油泵
安装燃油切断阀。
在控制杆端和燃油喷油止推杆内安装螺母和螺栓。
将两个安装螺栓和垫圈安装到支架上。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机喷油器
目录
安装·
配备机械驱动喷油器
安装前用防粘结复合剂（零件号 3824879）或等同物涂抹喷油器。
注意 
安装喷油器时，不要损坏喷油器端部。
安装喷油器时，清洁喷油器周边区域，插入安装的盲堵以防止灰尘或碎片进入康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
如果喷油器内没有任何异常，在组装期间将其安装在相同的位置。
安装喷油器、垫圈、压紧卡箍和安装螺栓。
拧紧螺钉。
扭矩值: 44 n.m [32 ft-lb]
配备电动喷油器
注: 确保喷油器孔干净而且喷油器喷嘴只安装了一 (1) 个密封垫圈。
使用清洁的机油润滑喷油器 O 形圈。
将喷油器以正确的方向放入缸盖中。
确保喷油器座合在喷油器孔内。
安装喷油器压紧卡箍。
拧紧喷油器压紧螺钉。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油油轨
目录
安装
配备电子促动喷油器
用手拧紧燃油油轨螺栓。
拧紧燃油油轨与高压接头之间的高压供油管。
扭矩值: 27 n.m [20 ft-lb]
拧紧燃油油轨螺栓。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油减压阀
目录
安装
配备电子促动喷油器
注意 
过度拧紧燃油减压阀会导致燃油泄漏。务必将燃油减压阀拧紧至正确的技术规范。
安装燃油减压阀并拧紧。
扭矩值: 100 n.m [74 ft-lb]
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查燃油减压阀和燃油管有无燃油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油回油管
目录
安装
配备机械促动喷油器
在康明斯B3.3和QSB3.3发动机上安装燃油回油管。
在缸盖上安装 7 个夹子以固定燃油回油管。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
配备电子促动喷油器
注: 不要拧紧连接到喷油泵的空心螺栓。
将回油管连接到喷油泵上。
在高压共轨与燃油回油管歧管之间连接回油管，并拧紧全部三个空心螺栓。
|
12 mm 空心 |
25 n.m |
[18 ft-lb] |
|
14 mm 空心 |
30 n.m |
[22 ft-lb] |
连接喷油器回油管。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机喷油器供油管（高压）
目录
安装
在喷油器和燃油喷油泵上安装高压燃油管。紧固接头。
|
仅限于机械康明斯B3.3和QSB3.3发动机 |
20 n.m |
[177 in-lb] |
|
仅限于高压共轨康明斯B3.3和QSB3.3发动机 |
27 n.m |
[20 ft-lb] |
安装高压燃油管卡箍和两个螺栓。拧紧螺栓。
|
仅限于机械康明斯B3.3和QSB3.3发动机 |
6 n.m |
[53 in-lb] |
|
仅限于高压共轨康明斯B3.3和QSB3.3发动机 |
13 n.m |
[115 in-lb] |
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气歧管加热器
目录
安装
安装密封垫和进气歧管加热器。
将所有的导线连接到进气歧管加热器。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机燃油供油管
目录
安装
直列式喷油泵
将燃油滤清器座上的的燃油供油管连接到燃油输油泵上的燃油泵进口。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
空心管接头有一个内部网孔式滤网。安装滤网前先进行检查和清洁。
将燃油滤清器座上的燃油供油管连接到燃油泵进口空心接管。
扭矩值: 20 n.m [180 in-lb]
配备电动喷油器
断开燃油滤清器座和燃油泵进口管接头上的燃油供油管。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机干式排气歧管
目录
安装
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
在所有排气歧管安装螺栓上涂一层防粘结润滑剂剂（零件号 3824879）或等效物。
将导向销（零件号 3376696）或等效工具安装到排气岐管每一端的缸体上。
将新的密封垫和排气岐管装到导向销上。
在排气岐管中安装 8 个安装螺栓中的 6 个。
拆下两个导向销，然后安装其余的安装螺栓。
按照图示中的顺序拧紧螺栓。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
在所有排气歧管安装螺栓上涂一层防粘结润滑剂剂（零件号 3824879）或等效物。
将导向销（零件号 3376696）或等效工具安装到排气岐管每一端的缸盖上。
将新的密封垫和排气岐管装到导向销上。
在排气岐管中安装 8 个安装螺栓中的 6 个。
拆下两个导向销，然后安装其余的安装螺栓。
按照图示中的顺序拧紧螺栓。
扭矩值: 45 n.m [33 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器
目录
安装
安装密封垫和涡轮增压器。
在双头螺柱上安装 4 个安装螺母。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
010-043 涡轮增压器排气出口
目录
安装
无废气旁通阀
安装密封垫和排气接头。
在排气管接头上安装三个螺母和双头螺柱。参考制造商关于扭矩技术规范的说明书。
废气旁通式
安装密封垫和排气接头。
在排气接头上安装 4 个螺母和双头螺柱。参考制造商关于扭矩技术规范的说明书。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器机油回油管
目录
安装
在缸体接头上安装两个软管卡箍和软管。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
安装 p 形夹和支架。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
安装密封垫和涡轮增压器机油回油管。
在涡轮增压器上安装两个安装螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器机油供应管
目录
安装
安装涡轮增压器机油供应管。
在涡轮增压器供油管的每一端安装空心接头。紧固接头。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
将安装隔套、p-形夹和螺栓安装到涡轮增压器供油管。拧紧螺栓。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气管接头
目录
安装
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
安装进气接头和密封垫。
安装并拧紧 4 个安装螺栓。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机空气跨接管
目录
安装
安装空气跨接管和密封垫。
安装四颗螺栓。
安装软管卡箍和软管接头。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机水泵
目录
安装
在水泵壳体上安装新的密封垫和 O 形圈。
安装水泵和 4 个螺栓以安装水泵。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液节温器
目录
安装
在水泵室内安装密封和节温器。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液节温器壳体
目录
安装
将节温器壳体安装到水泵上。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统
目录
加注
注意 
冷却系统必须正确加注，以免在冷却通道内产生气锁。没有正确排空冷却系统可能会导致冷却系统故障。
加注速率为 10升/分[2.6 加仑/分]时，就能使空气充分地排出。
注意 
不要只使用水作为冷却液。由于腐蚀而造成的损坏会严重损毁康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统。
警告 
不要从热康明斯B3.3和QSB3.3发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
安装压力盖。运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，直到温度到达 82°C [180°F]，并检查有无冷却液泄漏。
再次检查冷却液液位，确保冷却液充满了整个冷却系统，如果系统装有回收瓶，确保冷却液液位达到其热点刻度线。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机润滑系统
加注
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机中加注清洁的机油至油尺上的适当油位。参考第 V 节步骤 018-017（机油系统）以了解正确的机油容量。
关于适当的机油油位，参考步骤 007-043（机油油位）。
注: 加油时取出油尺以避免曲轴箱中压力增加。
在 Cummins®康明斯B3.3和QSB3.3发动机中应使用优质 15W-40 多粘度机油，如康明斯 Premium Blue ® 或等效产品。根据Cummins®康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油建议，公告号3810340中的概述正确选择适用于工作环境气候的机油。
注意 
起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机起动后 15 秒内没有显示机油压力，应立即停机以防损坏。
核实油底壳中的机油油位是正确的。
使康明斯B3.3和QSB3.3发动机怠速运转，检查放油螺塞处有无泄漏。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机。等待大约 5 分钟，让机油从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上部零件中流回。
再次检查机油油位。
如有必要，加注机油至机油标尺的“ H ”（高油位）标记。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机空气跨接管维修手册
目录
拆卸
拆下 4 个安装螺栓。
拆下软管卡箍和软管接头。
拆下空气跨接管和密封垫。废弃密封垫。
检查能否继续使用
检查空气跨接管有无裂纹或其它损坏。
安装
安装空气跨接管和密封垫。
安装四颗螺栓。
安装软管卡箍和软管接头。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
最后步骤
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无空气泄漏。参考步骤 010-024 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气歧管
目录
准备步骤
断开进气管。
拆卸进气接头和密封垫 (用于自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。参考步骤 010-080。
拆卸空气跨接管 (用于涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。参考步骤 010-019 。
拆卸进气岐管加热器（如果配备）。参考步骤 010-072 。
拆卸
从进气岐管上拆下 8 个安装螺栓。
拆下进气歧管和密封垫。废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
使用高浓度的清洁剂和热水清洗进气歧管。
清洁密封垫表面。用压缩空气吹干。
检查进气歧管有无裂纹或其它损坏。
安装
在进气歧管的安装面上涂抹一层 1-mm [0.039-in] 密封垫密封胶（零件号 3164067）或等同物。
在进气岐管中安装 8 个安装螺栓。
扭矩值: 65 n.m [48 ft-lb]
最后步骤
安装进气岐管加热器（如果配备）。参考步骤 010-072 。
安装进气接头（针对自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机）。参考步骤 010-080。
安装空气跨接管(针对涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。参考步骤 010-019 。
连接进气管。
连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无空气泄漏。参考步骤 010-024。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气与排气系统的漏气故障
目录
初始检查
注意 
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气必须经过过滤，以防止污垢和碎屑进入康明斯B3.3和QSB3.3发动机。如果进气管损坏或松动，未经过滤的空气就会进入康明斯B3.3和QSB3.3发动机，并使康明斯B3.3和QSB3.3发动机过早磨损
检查进气管软管有无裂纹、卡箍有无损坏或松动。
如有必要，更换损坏的管道并拧紧松动的卡箍，确保进气系统不泄漏。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
检查卡箍和软管下的进气管是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并进行清洁。
高怠速运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，并使用肥皂水查找进气泄漏位置。
如果存在泄漏，漏气会产生肥皂泡。
在额定转速和最大负荷之下油门全开运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
倾听涡轮增压器、邻近管道和接头是否发出高音频的口哨声。
噪声可由以下部位的空气泄漏引起：
涡轮增压器与排气弯管之间的连接部分。
检查有无损坏。拧紧松动的卡箍。
扭矩值: 8 n.m [71 in-lb]
任何连接软管或管道。
检查软管和管是否损坏。
拧紧软管卡箍。
参考制造商技术规范中正确的扭矩值。
涡轮增压器与排气歧管间的密封垫
更换密封垫。参考步骤 010-033 。
在额定转速和最大负荷之下油门全开运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
再次倾听有无泄漏。
如果空气管没有损坏但仍然可以听到噪声，则更换涡轮增压器。参考步骤 010-033 。
未经过滤的空气导致的损坏
进气管进气侧以及空气滤清器后的管路连接松动或存在裂纹将导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机吸入碎屑，并使汽缸迅速磨损。
进气歧管泄漏、未密封的螺栓孔或歧管盖密封垫同样会导致自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机吸入灰尘和污垢。
从吸气侧进入的碎屑将损坏压缩机叶片使之失去平衡，导致轴承故障。
为核实轴承故障或压缩机损坏，应拆下进气和排气管，检查接触情况。转子总成必须能够旋转自如，并且没有损坏。此节包含了轴向和径向间隙的测量。
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机大量冒烟和功率下降，可能是由于加压空气从跨接管或进气歧管上松动的连接处或裂纹泄漏造成的。这也可能产生噪音。
除了检查是否存在裂纹和管接头是否松动外，肥皂水还能用于查找接头、歧管盖密封表面的泄漏。泄漏会产生泡泡，这很容易观察到。关于进气岐管压力的测量，参考步骤 010-031 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机预热塞
目录
初始检查
断开预热塞接线条上的导线线束。
拆下螺母和预热塞接线条。
测量预热塞端子与预热塞体之间的电阻。
|
额定电压 |
电阻 |
|
24 伏 |
4.5 欧 |
|
12 伏 |
1.2 欧 |
如果电阻超出技术规范，更换预热塞。
拆卸
拆下预热塞。
清洁并检查能否继续使用
使用铜丝刷去除预热塞顶端的积碳。
测量预热塞端子与预热塞体之间的电阻。
|
额定电压 |
电阻 |
|
24 伏 |
4.5 欧 |
|
12 伏 |
1.2 欧 |
如果电阻超出技术规范，更换预热塞。
安装
在缸盖中安装预热塞。
安装预热塞接线条和螺母。
将导线线束连接到预热塞接线条。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气阻力
目录
概述
要想获得良好的效果，必须对气缸使用正确量的清洁空气。吸入的灰尘和污垢会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体。灰尘和污垢可能会损坏气门挺杆和导杆，涡轮增压器压缩机叶轮的磨损也会影响工作效率。较大的碎片可能会损坏涡轮增压器叶片。
注意 
气流阻力导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机过量排烟和功率低。
当滤清器消除了进气中的污染后阻力增加。受限气流更改了空/燃比，降低了康明斯B3.3和QSB3.3发动机功率，增加了排烟量。检验是否正确保养空气滤清器。
初始检查
进气阻力
对于涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机，测量涡轮增压器前面的阻力。对于自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机，测量紧靠进气歧管前的进气阻力。
当在康明斯B3.3和QSB3.3发动机额定功率和转速下脏滤清器滤芯电阻值达到最大电阻极限时，更换自然吸气式和涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机上的空气滤清器滤芯。
测量
将真空表或水压表（零件号 ST-1111-3）或等效工具安装在进气管路中。
仪表接头必须与气流方向成 90 度角，安装在涡轮增压器前直管段大约一个管径处。
在额定转速和最大负荷之下油门全开运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
记录仪表或压力表上的读数。
如果阻力超过技术规范，更换或清洁空气滤清器滤芯。参考设备制造商的说明。
检查进气管路有无损坏。参考设备制造商的维修说明。
拆下测试设备。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器
目录
初始检查
测量涡轮增压器轴向间隙。
如果轴间隙超出技术规范，更换涡轮增压器。
测量涡轮增压器径向间隙。
如果径向间隙超出技术规范，更换涡轮增压器。
检查压缩机壳体安装 V 形带。如有必要，将其拧紧。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
泄漏测试
断开进气管。
检查压气机进排气口有无机油。
如果压缩机进排气口处都有机油，检查涡轮增压器上游找到机油泄漏源。
如果机油只存在于排气侧，安装进气管。
检查进气阻力。参考第 10 节中的步骤 010-031。
如果没有发现进气阻力，更换涡轮增压器。
准备步骤
断开进气管和排气管。
拆下空气跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-019。
从涡轮增压器上断开涡轮增压器供油管。参考第 10 节中的步骤 010-046。
从涡轮增压器上拆下涡轮增压器回油管。参考第 10 节中的步骤 010-045。
断开涡轮增压器废气旁通阀(如果配备)上的所有管路。
拆卸
从双头安装螺栓上拆下 4 个安装螺母。
拆下涡轮增压器和密封垫。废弃密封垫。
清洁和检查能否继续使用
注意 
贴住或塞住所有的开口，防止溶剂或蒸汽损坏涡轮增压器中的油腔。
从表面（1、2 和 3）上去除所有的积碳和密封垫材料。
使用溶剂或蒸汽清洁涡轮增压器壳体外部。用压缩空气吹干。
如果不是立即更换涡轮增压器，应覆盖开口以防任何碎屑落入歧管。
检查密封面和安装双头螺栓有无损坏。
检查涡轮增压器。
检查涡轮增压器废气旁通阀连杆、阀轴、模块和压力信号管。
检查涡轮增压器叶片是否损坏。如果压缩机叶轮损坏，检查进气管和空气滤清器滤芯是否损坏。
检查或标定废气旁通阀。参考 OEM 维修手册中关于标定涡轮增压器废气旁通阀执行器的信息。
检查壳体是否损坏。
检查涡轮叶轮和压缩机叶轮（1）的叶片有无磨损、裂纹或断裂。
按照图中箭头（ 2 ）所示方向转动叶轮，检查涡轮轴能否转动自如。轴必须能够转动自如。
更换损坏的零件。
注意 
增压高可导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机严重损坏。
涡轮增压器的内部部件损坏时，可使其效率降低，同时导致大量冒烟和功率下降。轴承损坏可产生摩擦，从而降低转子总成的转速。轴承故障还可使转子总成的叶片与壳体摩擦，因而降低了转子总成的转速。
涡轮增压器废气旁通阀故障或涡轮增压器废气旁通阀标定错误可导致增压压力过高或过低。增压压力低可导致大量冒烟和功率降低。
安装
安装密封垫和涡轮增压器。
在双头螺柱上安装 4 个安装螺母。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]【
测量
使用其中一个带螺纹或塞堵的进气检修孔测量进气岐管的增压压力。
|
进气歧管处的增压技术规范 | ||||||||||||||||
|
额定马力 |
增压技术规范 | |||||||||||||||
|
最大额定功率 |
峰值扭矩 | |||||||||||||||
|
mm Hg |
in Hg |
kPa |
psi |
mm Hg |
in Hg |
kPa |
psi | |||||||||
|
B3.3 涡轮增压式 Tier 2 / Stage ll | ||||||||||||||||
|
75, 85 |
660 |
26 |
87 |
13 |
483 |
19 |
63 |
9 | ||||||||
|
80 |
813 |
32 |
107 |
16 |
432 |
17 |
58 |
8 | ||||||||
|
QSB3.3 - Tier 3 / Stage llla - >= 75HP - D783006CX03 | ||||||||||||||||
|
110 |
1118 |
44 |
148 |
21 |
1016 |
40 |
136 |
20 | ||||||||
|
99 |
1067 |
42 |
141 |
20 |
1092 |
43 |
145 |
21 | ||||||||
|
85 |
1041 |
41 |
138 |
20 |
762 |
30 |
101 |
15 | ||||||||
|
80 |
914 |
36 |
122 |
18 |
686 |
27 |
89 |
13 | ||||||||
|
B3.3TAA - Tier 3 / Stage lla - >= 75HP - D783007CX03 | ||||||||||||||||
|
85 |
889 |
35 |
119 |
17 |
1016 |
40 |
136 |
20 | ||||||||
|
80 |
787 |
31 |
105 |
15 |
1016 |
40 |
136 |
20 | ||||||||
|
75 |
787 |
31 |
103 |
15 |
457 |
18 |
62 |
9 | ||||||||
|
B3.3T - Tier 4 Interim - <= 74 HP - D782009CX03 | ||||||||||||||||
|
74 |
330 |
13 |
44 |
6 |
279 |
11 |
37 |
5 | ||||||||
通常可通过听声或根据泄漏的热气而导致退色观察来检测是否存在废气泄漏现象。参考第 10 节中的步骤 010-024
不要忽视排气阻力，它可能是造成低功率的原因。如果废气不能随意流动，涡轮增压器将不能有效运转。
最后步骤
将所有的管都连接到涡轮增压器废气旁通阀（如果配备）。
将涡轮增压器回油管安装到涡轮增压器上。参考第 10 节中的步骤 010-045
将涡轮增压器供油管安装到涡轮增压器上。参考第 10 节中的步骤 010-046
安装空气跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-019
连接进气管和排气管。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，并检查有无空气和排气泄漏。参考第 10 节中的步骤 010-024
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器排气出口
目录
准备步骤
拆下排气管。
拆卸
无废气旁通阀
从排气接头上拆下三个螺母和双头螺柱。
拆下排气出口接管和密封垫。废弃密封垫。
废气旁通式
从排气接头上拆下 4 颗螺母和双头螺柱。
拆下排气出口接管和密封垫。废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
无废气旁通阀
使用高浓度的清洁剂和热水调配溶液清洗排气出口接管。
用压缩空气吹干。
检查排气接头有无裂纹或其它损坏。
废气旁通式
警告 
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。
使用高浓度的清洁剂和热水调配溶液清洗排气出口接管。
用压缩空气吹干。
检查排气接头有无裂纹或其它损坏。
安装
无废气旁通阀
安装密封垫和排气接头。
在排气管接头上安装三个螺母和双头螺柱。参考制造商关于扭矩技术规范的说明书。
废气旁通式
安装密封垫和排气接头。
在排气接头上安装 4 个螺母和双头螺柱。参考制造商关于扭矩技术规范的说明书。
最后步骤
连接排气管。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无排气泄漏。参考步骤 010-024 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器机油回油管
目录
准备步骤
拆卸排气歧管。参考步骤 011-007 。
拆卸
拆下两个连接缸体接头的软管卡箍和软管。
拆下 p-形夹和支架。
从涡轮增压器上拆下两个回油管安装螺栓。
从涡轮增压器上拆下机油回油管和密封垫。废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
清洁密封垫的密封表面。
用溶剂清洗涡轮增压器回油管。
用压缩空气吹干。
检查涡轮增压器回油管有无弯曲、裂纹或其他损坏。
安装
在缸体接头上安装两个软管卡箍和软管。
扭矩值: 6 n.m [53 in-lb]
安装 p 形夹和支架。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
安装密封垫和涡轮增压器机油回油管。
在涡轮增压器上安装两个安装螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
最后步骤
拆卸排气歧管。参考步骤 011-007 。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机涡轮增压器机油供应管
目录
拆卸
从涡轮增压器供油管上拆下螺栓、p 形夹和装配隔圈。
拆卸涡轮增压器机油供油管每一端的空心管接头。
拆卸涡轮增压器机油供应管。
清洁并检查能否继续使用
用溶剂清洗涡轮增压器供油管。用压缩空气吹干。
检查涡轮增压器供油管是否有弯曲、裂纹或其他损伤。
安装
安装涡轮增压器机油供应管。
在涡轮增压器供油管的每一端安装空心接头。紧固接头。
扭矩值: 24 n.m [18 ft-lb]
将安装隔套、p-形夹和螺栓安装到涡轮增压器供油管。拧紧螺栓。
扭矩值: 9 n.m [80 in-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机空气进气歧管加热器
目录
概述
QSB CM2150 预热和后热循环信息：
电动进气加热器的预热和后热循环随环境温度和冷却液温度而变化，并受到 ECM 的控制。预热时间如表 1 所示。
|
表 1. 电动进气加热器和预热塞的预热时间 | ||
|
标准热控制器的功能 | ||
|
功能 |
进气加热器 | |
|
QSB3.3 |
TAA (s) | |
|
预热 |
(1) |
30 (2) |
|
后热 |
不需要。 |
100 (3) |
|
1 利用 ECM 功能。 | ||
|
2 通常为 30 秒。 | ||
|
3 进气加热器后热功能 仅在配备优质格栅加热器控制器时具备，并由冷却液温度开关在冷却液温度低于 60°C [140°F] 时开启。 | ||
B3.3 预热和后热循环信息：
在温度低于 -11°C [12°F] 时，康明斯公司推荐使用冷起动辅助装置，比如乙醚或电动进气加热器。
准备步骤
断开蓄电池电缆。 参考第 13 节中的步骤 013-009（蓄电池电缆和接头）。
断开进气管。参考《OEM 故障判断和排除手册》。
拆卸进气管接头 (用于自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。 参考第 10 节中的步骤 010-080（进气管接头）。
拆卸空气跨接管 (用于涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。 参考第 10 节中的步骤 010-019（空气跨接管）。
拆卸
从进气歧管加热器上拆下导线。
拆下进气歧管加热器和密封垫。废弃密封垫。
继续使用检查
检查进气岐管加热器有无破损元件、壳体是否有裂纹、接头是否松动。
安装
安装密封垫和进气歧管加热器。
将所有的导线连接到进气歧管加热器。
最后步骤
安装空气进口管接头（针对自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机）。 参考第 10 节中的步骤 010-080（进气管接头）。
安装空气跨接管(针对涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机)。 参考第 10 节中的步骤 010-019（空气跨接管）。
连接进气管。参考《OEM 故障判断和排除手册》。
连接蓄电池电缆。 参考第 13 节中的步骤 013-009（蓄电池电缆和接头）。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机并检查运转是否正常。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气管接头
目录
准备步骤
断开进气管
拆卸
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
拆下 4 个安装螺栓。
拆下进气接头和密封垫。废弃密封垫。
检查能否继续使用
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
检查进气管接头有无裂纹或其它损坏。
安装
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
安装进气接头和密封垫。
安装并拧紧 4 个安装螺栓。
最后步骤
连接进气管。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无空气泄漏。参考步骤 010-024 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机进气歧管空气加热器
目录
概述
拆下将控制模块固定到位的紧固件。
拆下控制模块。
安装
将控制模块安装到拆卸时的原位。
拧紧紧固件对 OEM 技术规范。
将导线线束连接到控制模块上。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却风扇驱动皮带
目录
拆卸
松开充电机安装螺栓 (3) 和皮带张紧力调节螺栓 (2)。
向下移动充电机调整杆直到驱动皮带松动。
拆下驱动皮带 (1)。
检查能否继续使用
检查驱动皮带是否有下列情况：
裂纹 磨光 撕裂或割伤 磨损过度
安装
安装驱动皮带。
使用撬棍将充电机提升到调整杆 (1) 上，按照技术规范调整风扇皮带张力。
测量
在皮带轮的中心位置测量皮带张力。
使用棘轮型皮带张力规（零件号 3822524）或等效工具或者 Burroughs 规（零件号 ST-1138）或等效工具检查皮带张力。
除非驱动皮带为新皮带，始终按照“旧皮带”的技术规范安装和调整皮带。
皮带使用时间超过 20 分钟以后，就认为它是旧的。
调整
松开充电机 (1) 上的安装螺栓和皮带张力调节螺栓 (2)。
使用撬棍提升充电机，并按照技术规范调整风扇皮带张力。
拧紧调节螺栓和安装螺栓。
扭矩值:
调节螺栓 31 n.m [23 ft-lb]
扭矩值:
安装螺栓 66 n.m [49 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液节温器
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液。参考步骤 008-018。
从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上断开上部散热器软管。参考步骤 008-045 。
拆下节温器壳体。参考步骤 008-014 。
拆卸
从水泵腔上拆卸节温器和密封。
清洁并检查能否继续使用
注意 
清洗密封垫表面时，不要让污垢或碎屑掉入节温器腔内。否则会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机损坏。
清洁配合面。
测试
注: 不要让节温器或温度计接触到容器侧壁。
将节温器和一支量程为 100 ° C [212 ° F] 的温度计浸在一个盛水容器中。
在 77° C [171° F] 下将水缓慢加热，以便节温器中的石蜡芯有足够的时间与升高的水温保持一致。当浸入热水中 4 到 5 分钟后，节温器开口将提升 8 mm [0.315 in]。
检查节温器时，请参考步骤018-018了解详细的技术规范。
安装
在水泵室内安装密封和节温器。
最后步骤
安装节温器壳体。参考步骤 008-014 。
连接康明斯B3.3和QSB3.3发动机上的上部散热器软管。参考步骤 008-045 。
加注冷却液。参考步骤 008-018。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液节温器壳体
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的冷却液。参考第 8 节中的步骤 008–018（冷却系统）。
拆卸
从水泵上拆下两个螺栓和节温器壳体。
检查能否继续使用
检查节温器壳体有无裂纹或其他损坏。
安装
将节温器壳体安装到水泵上。
扭矩值: 30 n.m [22 ft-lb]
最后步骤
加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008–018（冷却系统）。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统
目录
冷却液更换法
排放
按以下步骤使用冷却液更换工具（零件号 2892459）排放冷却系统。
注: 当车辆/设备或康明斯B3.3和QSB3.3发动机在冷却系统组件内配备快接接头时，冷却液更换法是排出冷却液的首选方法。使用冷却液更换工具（零件号 2892459）。如果车辆/设备或康明斯B3.3和QSB3.3发动机目前没有安装快接接头，可以在冷却系统组件中安装一个，从而能够使用冷却液更换法；否则必须使用冷却液排放和加注法。
将设备置于水平地面。
排放
打开散热器上的排放阀并拆下进水口底部的塞堵，排放冷却系统。对于大多数应用类型，使用容量为 20 升[5 加仑]的油盘就足够了。
检查有无损坏的软管以及松动或损坏的软管卡箍。如有必要，进行更换。
检查散热器是否泄漏、损坏或有积垢。如有必要，进行清洁和维修。
冲洗
加注时，必须让空气从康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液通道排出。空气通过摆针开口排放到散热器顶部软管，然后排出加注口。配备中冷器的康明斯B3.3和QSB3.3发动机有额外的排气口。加注时，打开旋塞。
加注速率为 10升/分[2.6 加仑/分]时，就能使空气充分地排出。
注: 不要安装散热器盖。在此过程中康明斯B3.3和QSB3.3发动机应在无压力盖情况下运转。
给系统加入碳酸钠和水的混合液（或市面有售的同类商品）。
每 23 升 [6 加仑]水中加入 0.5 kg [1.0 lb]碳酸钠。
警告 
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
在冷却液温度超过 82°C [180°F] 的情况下，运行康明斯B3.3和QSB3.3发动机 5 分钟。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机并排放冷却系统。
注意 
冷却系统必须正确加注，以免在冷却通道内产生气锁。没有正确排空冷却系统可能会导致冷却系统故障。
向冷却系统加注清洁的水。
确保康明斯B3.3和QSB3.3发动机和中冷器（如果配备）向外排气以便完全注满。
不要安装散热器盖。
在冷却液温度超过 82°C [180°F] 的情况下，运行康明斯B3.3和QSB3.3发动机 5 分钟。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机并排放冷却系统。
如果排出的水仍然很脏，必须再次冲洗系统，直到排出清洁的水。
加注
注意
冷却系统必须正确加注，以免在冷却通道内产生气锁。没有正确排空冷却系统可能会导致冷却系统故障。
加注速率为 10升/分[2.6 加仑/分]时，就能使空气充分地排出。
注意
不要只使用水作为冷却液。由于腐蚀而造成的损坏会严重损毁康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统。
向冷却系统加注 50% 水和 50% 乙二醇防冻液的混合液。参考第 V 节中的步骤 018-018 以了解康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液容量。
参考《Cummins® 冷却液要求和维护保养》（公告号 3666132）。
安装压力盖。运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，直到温度到达 82°C [180°F]，并检查有无冷却液泄漏。
再次检查冷却液液位，确保冷却液充满了整个冷却系统，如果系统装有回收瓶，确保冷却液液位达到其热点刻度线。
目录
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统诊断
目录
概述
对过热故障进行诊断时，请记住：如果油底壳机油过多，当连杆轴颈浸到机油中时会导致摩擦生热。
机油加注过多导致了机油温度升高，则在机油冷却器中将热量传给冷却系统。
冷却系统应使用特定容量的冷却液，如果冷却液液位较低，康明斯B3.3和QSB3.3发动机将会过热。
注: , ;如果经常需要添加冷却液，则表明康明斯B3.3和QSB3.3发动机或冷却系统存在泄漏。找到并维修泄漏。
注意 
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液通道必须完全充满冷却液。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机运转时，混入的空气将会与冷却液混合，并导致气蚀和传热效率下降。冷却液中含有过多的空气会引起缸盖和缸体局部过热，并导致缸盖开裂、汽缸拉伤或缸盖垫圈鼓起。
加注时，必须让空气从康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液通道排出。空气通过摆针开口到散热器顶部软管，然后排出加注口。配备中冷器的康明斯B3.3和QSB3.3发动机有额外的排气口。加注时，打开旋塞。
注: 加注速率为 10升/分[2.6 加仑/分]时，就能使空气充分地排出。
注: 冷却系统中过多的空气会导致过热并降低冷却液的液位。
注: 加注系统前，必须先将防冻液和水以各占 50% 的比例混合。由于康明斯B3.3和QSB3.3发动机防冻液的散热能力弱于水，因此先向康明斯B3.3和QSB3.3发动机中加注防冻液将会使液体在完全混合前导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
在 -37° C [-35° F]以上温度的环境中，需要 50% 的乙二醇基防冻液才能正常工作。在温度低于-37° C [-35° F]的环境中，推荐使用 40% 水与 60% 防冻液的混合液。不得使用超过 60% 的防冻液。
关于附加的冷却系统信息，参考《康明斯冷却液要求和维护保养》，公告号3666132 。
注意 
不要只使用水作为冷却液。只用水作冷却液会因腐蚀而损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。缸盖密封垫特别容易堵塞。这些洞只是些小孔，它们的大小很关键。不得扩大这些孔。否则会扰乱冷却液的流动而不能解决过热问题。
水会形成锈蚀，从而减少狭窄通道处冷却液流量。
注意 
高负载康明斯B3.3和QSB3.3发动机突然缺少冷却液，会造成活塞与缸孔严重损坏。
同样，用水作冷却液即使时间很短，也会锈透碗形塞，导致冷却液泄漏。
压力盖不合适或故障将导致冷却液损失及康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。参考步骤 008-047。
当含有空气的冷却液变热时，冷却液中的空气膨胀会使冷却液溢出，从而造成冷却液损失。空气受热后膨胀，系统压力增加，使压力盖开启。
同样地，如果缸盖密封垫将压缩气体泄漏到冷却系统中，也会造成冷却液溢出损失。
如果以下系统之间存在泄漏，冷却系统和润滑系统的工作压力将使机油和冷却液混合：缸盖密封垫、机油冷却器等。参考步骤002-004和007-003。
通过散热器底部水箱中的变速箱油冷却器，变速箱油也会泄漏到冷却液中。参考 OEM 维修手册。
水泵
水泵从散热器吸取冷却液并将其泵出，经过康明斯B3.3和QSB3.3发动机回到散热器顶部进行冷却。冷却液的减少或断流都会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
泵由曲轴皮带轮通过皮带驱动。自动皮带张紧轮用于避免皮带在水泵皮带轮上打滑。张紧轮故障会造成水泵叶轮的旋转转速降低，因而冷却液流量降低。
如果水泵的进口软管塌陷，也会降低冷却液流量。当康明斯B3.3和QSB3.3发动机低速运转时，软管通常不会塌陷。在康明斯B3.3和QSB3.3发动机以额定转速运转时，检查软管。
注: 确保康明斯B3.3和QSB3.3发动机为暖机，温度至少为 95 ° C [203 ° F]，这样节温器是打开的。
如果水泵磨损或发生故障，将不能产生避免康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热所需的冷却液流量。然而，在检查冷却液流动或更换水泵前，一定要先检查故障诊断逻辑步骤所述其它可能原因。参考步骤 008-062 。
如冷却液说明中所述，通道阻塞也会引起断流。
以下步骤可用于散热器、风扇和百叶窗的故障排除：
由风扇吸入的空气通过散热器的散热片，冷却泵入到散热器中的冷却液。环境中的碎屑（纸屑、麦秸、绒毛、灰尘等）可能会卡在散热片中，阻止空气的流动，从而减弱散热器冷却效果。
如果风扇由皮带驱动，皮带打滑将使风扇转速降低，并减弱冷却效果。有故障的自动皮带张紧器可能会导致此问题。
检查风扇轮毂和其它皮带轮中的轴承，确保它们没有引起皮带过度振动和打滑。
电动风扇的电路中断会导致空气流量不足，并引起康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
注: 确保温度传感器工作正常。
一些应用类型采用温控风扇。只有需要维持冷却液正常温度时，这些风扇才工作。如果冷却液温度升高时风扇没有工作，康明斯B3.3和QSB3.3发动机会过热。如果冷却液温度降低时风扇没有关闭，康明斯B3.3和QSB3.3发动机会过冷。
注: 确保冷却液温度传感器工作正常。
百叶窗的设计是用来控制通过散热器的空气流。如果在需要时百叶窗不能开启，康明斯B3.3和QSB3.3发动机将过热。百叶窗不能关闭将导致过多的空气流入，使康明斯B3.3和QSB3.3发动机过冷。
注: 确保空气温度传感器工作正常。检查气动百叶窗控制装置。检查有无空气泄漏。
对于空 - 空中冷式康明斯B3.3和QSB3.3发动机，可以使用防寒前罩，但只能部分遮盖冷却系统的正面区域。对气流敞开的空空冷却的最小正面面积必须为 120 平方英寸。
风扇护罩安装不正确或阻塞，会减少空气流量，使康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
注: 检查并确保空气没有再循环。检查挡板是否丢失。
注意 
供油过量会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。确保燃油泵标定正确。
注意 
持续过载（加载）会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
温度表和传感器在系统中用于测量冷却液温度。这些部件可能发生故障，并产生错误的温度读数。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器
目录
准备步骤
警告 
不要从热康明斯B3.3和QSB3.3发动机上打开散热器压力盖。应等待冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能打开压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
警告 
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统中的冷却液。参考步骤 008-018。
拆卸
断开康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器电源线 (115-VAC)。
松开康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器固定螺母。
从康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体上拆下康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器。
当运行康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器时，如果运行正常，康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器或油底壳加热器（B3.3 系列康明斯B3.3和QSB3.3发动机上没有）将发出响声，且邻近的部件也会受热。
检查康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器是否损坏。如果损坏，予以更换。
检查 O 形圈是否损坏。如果损坏，更换 O 形密封圈。
安装
彻底清洁芯塞的开口。
检查并确保没有毛刺或锐利的边缘，因为这样会造成康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器上 O 形圈的断裂或损坏。
用干净的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油润滑冷却液加热器 O 形圈。
锁紧管（T 形杆）可以拧出到螺栓端部。如果这样配备，不要拆卸用于固定锁紧管(T 形杆)的固定导线。
将滤芯和锁紧管的一根管（Ｔ形杆）挂到康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体上的开口中。
将锁紧管的另一根管挂在康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体开口处，用手尽可能地将加热器推到康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体的开口处。
注意
不要用锁紧螺栓将加热器拖入到位，因为锁紧管（T 形杆)可能弯曲或使螺纹脱落。
如有必要，使用塑料锤敲击加热器使之就位，直到肩部触碰到康明斯B3.3和QSB3.3发动机壳体。
注意
不要过度拧紧康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器。不这样做会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器损坏。
拧紧锁紧螺栓。
扭矩值: 10 n.m [89 in-lb]
注意
只有当冷却系统注满时才对康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器加电。运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机足够长时间让节温器打开，确保所有的空气都从冷却系统排出。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液加热器。
小心地将电源线 (115-VAC) 连接到插槽，以使接头触针对准电源线的插槽。
用手拧紧固定螺母。
最后步骤
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统加注冷却液。参考步骤 008-018。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无冷却液泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机风扇护罩总成
目录
初始检查
注意 
风扇护罩必须安装正确、状况良好，并且护罩与风扇的间隙必须符合制造商的技术规范，以保证通过散热器的气流正确，使康明斯B3.3和QSB3.3发动机充分冷却。
检查风扇护罩与风扇的间隙是否正确，风扇护罩上是否有裂纹、是否漏气或损坏。如有必要，进行更换。有关说明，参考 OEM 维修手册。
康明斯公司建议风扇到散热器芯子的间隙为 5.08 至 10.16 cm [2 至 4 in]。参考 OEM 维修手册了解可供选择的位置。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却风扇
目录
拆卸
警告 
当康明斯B3.3和QSB3.3发动机起动时，冷却风扇将会接合。为减少人身伤害的可能性，不要将手放在风扇转动轨迹内。
从风扇皮带轮上拆下 4 个安装螺栓、挡板、风扇和隔圈。
检查能否继续使用
应每天检查冷却风扇。
检查有无裂纹、铆钉松动、风扇叶片弯曲或松动。
检查风扇并确保其安装牢固。如果需要，拧紧螺栓。
扭矩值: 31 n.m [23 ft-lb]
警告 
不要试图将弯曲的风扇叶片扭直或继续使用损坏的风扇。弯曲或损坏的风扇叶片不能正常工作，并会导致人身伤害或财产损失。
如果风扇叶片弯曲，更换冷却风扇。
使用相同零件号的冷却风扇更换损坏的 OEM 风扇。如果更换任何的冷却风扇，必须经过康明斯公司许可才能获得保修。
安装
安装隔套、风扇、挡板和 4 个螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 31 n.m [23 ft-lb]
康明斯B3.3和QSB3.3发动机 散热器
目录
概述
由风扇吸入的空气通过散热器的散热片，冷却泵入到散热器中的冷却液。环境中的碎屑（纸屑、麦秸、绒毛和灰尘）可能会卡在散热片中，阻止空气的流动，从而减弱散热器冷却效果。
初始检查
警告 
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
注意 
保持压缩空气喷嘴距散热器芯至少 15cm [6 in]，以免损坏散热片。参见插图中的编号 1
检查散热器散热片有无堵塞。
使用压缩空气将污垢和碎屑吹出。
|
Measurements | ||
|
|
kpa |
psi |
|
空气压力： |
552 |
80 |
检查是否有弯曲或折断的散热片。
检查散热器芯和密封垫是否泄漏。
如果必须更换散热器，请参考 OEM 的维修手册更换步骤。
在拆卸散热器前，小心拆卸制冷系统（如果装配）。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机散热器软管
目录
检查能否继续使用
检查所有的软管是否有裂纹、切口或扁塌。
注: 康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液硅树脂软管由于具有弹性会发生膨胀。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机散热器压力盖
目录
概述
该系统采用压力盖防止冷却液沸腾。
不同的压力系统使用不同的压力盖。参考步骤 018-018 。
压力盖不合适或故障将导致冷却液损失及康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
当含有空气的冷却液变热时，冷却液中的空气膨胀会使冷却液溢出，从而造成冷却液损失。空气受热后膨胀，系统压力增加，使压力盖开启。
同样地，如果缸盖密封垫将压缩气体泄漏到冷却系统中，也会造成冷却液溢出损失。
如果缸盖密封垫和机油冷却器等系统之间存在泄漏，冷却系统和润滑系统的工作压力将使机油和冷却液混合。参考步骤 002-004 和 007-003 。
通过散热器底部水箱中的变速箱油冷却器，变速箱油也会泄漏到冷却液中。参考 OEM 维修手册。
检查能否继续使用
确保使用了正确的散热器盖。参考步骤 018-018 了解正确的压力盖技术规范。
检查压力盖的橡胶密封件是否损坏。
目测检查散热器加注颈上有无裂纹或其它损坏。
如果加注口损坏，参考散热器制造商的说明
压力测试
该系统采用压力盖防止冷却液沸腾。
不同的压力系统使用不同的压力盖。参考步骤 018-018 。
注: 压力盖不正确或故障将导致冷却液损失及康明斯B3.3和QSB3.3发动机过热。
对散热器压力盖进行压力测试。
压力盖的密封性必须在盖上所标明的范围内，否则必须更换。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机水泵
目录
准备步骤
拆卸冷却风扇。参考步骤 008-040 。
拆下冷却风扇驱动皮带。参考步骤 008-002 。
拆卸风扇皮带轮。参考步骤 008-089 。
拆下节温器壳体。参考步骤 008-014 。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液。参考步骤 008-018。
拆卸
从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上拆下 4 个安装螺栓和水泵。
拆卸水泵上的密封垫和 O 形圈。
废弃垫圈和 O 形圈。
清洁并检查能否继续使用
注意 
不要让污垢或碎屑掉落到冷却系统中。不这样做会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统损坏。
清洁水泵和缸体的配合表面。
清洁水泵上的 O 形圈密封表面。
安装
在水泵壳体上安装新的密封垫和 O 形圈。
安装水泵和 4 个螺栓以安装水泵。
最后步骤
安装风扇皮带轮。参考步骤 008-089 。
安装冷却风扇驱动皮带。参考步骤 008-002 。
安装冷却风扇。参考步骤 008-040 。
安装节温器壳体。参考步骤 008-014 。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却系统加注冷却液。参考步骤 008-018。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无冷却液泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机冷却液温度传感器
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的冷却液。 参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。
断开冷却液温度传感器接头。
拆卸
拆卸冷却液温度传感器。
注: 水温传感器/开关的位置随选用的配置不同。
继续使用检查
对于下表，参考此示意图中水温传感器节流孔标签 A、B、C 和 D。
注: 如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机配备 OEM 安装的冷却液温度传感器，参考 OEM 维修手册中的检查说明。
所有 B3.3 系列康明斯B3.3和QSB3.3发动机
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机在节流孔 ”A” 中配备水温传感器，参考下表中的检查说明。
温度范围：-40 至 150°C [-40 至 302°F]
|
冷却液温度传感器 | |
|
电阻 (kΩ) |
温度 (°C [°F]) |
|
18.8 |
50 [122] |
|
6.66 |
80 [176] |
|
2.33 |
120 [248] |
注: 发电用 B3.3 康明斯B3.3和QSB3.3发动机使用温度开关。温度范围：-40 至 121°C [-40 至 250°F]。设定点：65.5°C [150°F]。
QSB3.3 （仅）
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机在节流孔 ”B” 中配备水温传感器，参考下表中的检查说明。
温度范围：-40 至 150°C [-40 至 302°F]
|
冷却液温度传感器 | |
|
电阻 (kΩ) |
温度 (°C [°F]) |
|
33.65 |
0 [32] |
|
3.51 |
50 [122] |
|
0.36 |
120 [248] |
机械控制式 NA/T B3.3 Teir 3 康明斯B3.3和QSB3.3发动机 （仅）
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机在节流孔 ”B” 中配备水温传感器，参考下表中的检查说明。
温度范围：-40 至 130°C [-40 至 266°F]
|
冷却液温度传感器 | |
|
电阻 (kΩ) |
温度 (°C [°F]) |
|
19.5 |
0 [32] |
|
1.21 |
40 [104] |
|
0.29 |
90 [194] |
安装
安装冷却液温度传感器时在螺纹上使用密封胶（零件号 3375066）或等同物。
注: 有关 OEM 供应的冷却液温度传感器，参考制造商说明书中的扭矩技术规范。
有关康明斯公司供应的冷却液温度传感器和塞，参考下表。
|
水泵节流孔 |
康明斯B3.3和QSB3.3发动机 |
项目 |
最小扭矩 (N•m [in-lb]) |
最大扭矩 (N•m [in-lb]) |
|
A |
QSB3.3 和机械控制式 |
传感器 |
19.3 (170.8) |
25.5 (225.7) |
|
机械控制式；发电用 |
塞 |
26.5 (234.5) |
43.1 (381.5) | |
|
开关 |
— |
47.5 (420.4) | ||
|
B |
QSB3.3 |
传感器* |
19.6 (173.5) |
25.4 (224.8) |
|
机械控制式 |
适配器** |
19.6 (173.5) |
24.5 (216.8) | |
|
传感器 |
14.7 (130.1) |
19.6 (173.5) | ||
|
塞* |
19.6 (173.5) |
25.5 (225.7) | ||
|
C |
全部 |
塞 |
13.7 (121.3) |
21.6 (191.2) |
|
D |
全部 |
塞 |
13.7 (121.3) |
21.6 (191.2) |
* 安装时更换 O 形密封圈。
** 安装时更换密封垫圈。
最后步骤
连接冷却液温度传感器接头。
用冷却液加注康明斯B3.3和QSB3.3发动机至合适的液位。 参考第 8 节中的步骤 008-018（冷却系统）。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机风扇皮带轮
目录
准备步骤
断开蓄电池电缆。参考步骤 013-009 。
拆卸冷却风扇。参考步骤 008-040 。
拆下冷却风扇驱动皮带。参考 008-002 。
拆卸
注: 拆卸冷却风扇时将拆卸图中显示的安装螺钉。参考步骤 008-040 。
从水泵上拆下风扇皮带轮。
检查能否继续使用
检查皮带轮是否有裂纹，皮带轮槽是否过度磨损或其它损伤
安装
注: 安装冷却风扇时将安装图中显示的安装螺钉。参考步骤 008-040 。
在水泵上安装风扇皮带轮。
最后步骤
安装冷却风扇驱动皮带。参考 008-002 。
安装冷却风扇。参考步骤 008-040 。
连接蓄电池电缆。参考步骤 013-009 。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油冷却器
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
拆卸机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。
拆卸
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
从缸体和机油冷却器上断开两个冷却管。
从机油滤清器上拆下机油冷却器（垂直安装）。
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
从缸体和机油冷却器上断开两个冷却管。
从缸体上拆下机油冷却器（水平安装）。
清洁和检查能否继续使用
警告 
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
警告 
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
注意 
使用对铜没有腐蚀性的溶剂清洗机油冷却器芯。
用高浓度清洁剂和热水调配溶液清洗机油冷却器壳体和软管。
用压缩空气吹干部件。
注: 如果发现碎屑，或者康明斯B3.3和QSB3.3发动机出现了产生碎屑的故障，更换机油冷却器。
检查机油冷却器和软管有无裂纹或其它损坏。
安装
自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
将机油冷却器（垂直安装）装到机油滤清器座适配器上。
扭矩值: 79 n.m [58 ft-lb]
将两根机油冷却管连接到缸体和机油冷却器上。
涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机
将机油冷却器（水平安装）安装到机油滤清器座适配器上。
扭矩值: 79 n.m [58 ft-lb]
将两根冷却管连接到缸体和机油冷却器上。
最后步骤
安装机油滤清器。参考第 7 节中的步骤 007-013。
加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
检查康明斯B3.3和QSB3.3发动机的机油油位。参考第 7 节中的步骤 007-043。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油尺
目录
排出油底壳中的机油。 参考第 7 节中的步骤 007-037（润滑系统）。
标定
将机油尺安装到标尺管壳中。
使用清洁的机油加注油底壳，直到达到规定的“低”油位。 参考第 V 节步骤 018-017（机油系统）以了解正确的机油容量。
注: 加油时取出油尺以避免曲轴箱中压力增加。
注意 
标记机油尺时应小心，否则刻痕太深会折断标尺。
注: 如果使用的是新的空白油尺，则剪去油尺在低油位标记下约 38 mm [1.5 in] 以下的部分。
拆下机油尺并在标尺杆上的油位处划上标记。在标记处标上“ L ”以表示“低”油位。
将标尺擦拭干净并安装到标尺管壳中。
加注油底壳到规定的“高”油位。 参考第 V 节步骤 018-017（机油系统）以了解正确的机油容量。
取出标尺，并在标尺上油位处作一刻痕。在标记处标上“H”以表示“高”油位。
注: 加油时取出油尺以免曲轴箱中压力升高。
最后步骤
向油底壳加注机油（如果需要）。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机并检查康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油油位是否正常。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油标尺管
目录
拆卸
从缸体上拆下机油油尺和机油油尺导管。
检查能否继续使用
检查油尺导管是否存在裂纹或其他损坏。
安装
将机油标尺导管和标尺装入缸体。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油滤清器（旋装式）
目录
准备步骤
用蒸气清洁滤清器座周围的区域。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
拆卸
用滤清器扳手（零件号 3400157）或等效工具从机油滤清器座上拆下机油滤清器。
清洁机油滤清器座的密封垫表面。
使用清洁的机油润滑机油滤清器的密封垫表面。
向机油滤清器中加注清洁的康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油。
将机油滤清器座安装到机油滤清器座上。拧紧机油滤清器直到密封垫接触滤清器座表面。
使用零件号为 3400157 的机油滤清器扳手或等效工具，拧紧机油滤清器。参考制造商的拧紧说明。
最后步骤
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。核实油底壳中的机油油位是否正确。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油滤清器座适配器（旋装式）
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的冷却液。参考步骤 008-018。
从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上拆下机油滤清器。参考步骤 007-013 。
拆卸机油冷却器（如果装配）。参考步骤 007-003 。
拆卸
拆卸机油滤清器座。
清洁并检查能否继续使用
用溶剂清洗机油滤清器连接件。
用压缩空气吹干。
检查机油滤清器适配器有无裂纹或其他损坏。
安装
安装机油滤清器管接头。
最后步骤
安装机油冷却器（如果配备）。参考步骤 007-003 。
安装机油滤清器。参考步骤 007-013 。
加注冷却液。参考步骤 008-018。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
检查康明斯B3.3和QSB3.3发动机的机油油位。参考步骤 007-043 。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油滤清器座适配器（旋装式）
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的冷却液。参考步骤 008-018。
从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上拆下机油滤清器。参考步骤 007-013 。
拆卸机油冷却器（如果装配）。参考步骤 007-003 。
拆卸
拆卸机油滤清器座。
清洁并检查能否继续使用
用溶剂清洗机油滤清器连接件。
用压缩空气吹干。
检查机油滤清器适配器有无裂纹或其他损坏。
安装
安装机油滤清器管接头。
最后步骤
安装机油冷却器（如果配备）。参考步骤 007-003 。
安装机油滤清器。参考步骤 007-013 。
加注冷却液。参考步骤 008-018。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
检查康明斯B3.3和QSB3.3发动机的机油油位。参考步骤 007-043 。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机油底壳
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
拆卸
从油底壳上拆卸 24 个安装螺栓。
拆下油底壳和垫圈。废弃密封垫。
清洁并检查能否继续使用
用溶剂清洁油底壳。
用压缩空气吹干。
目测检查油底壳有无裂纹或其它损坏。
安装
必须在安装螺栓孔周围涂覆 1-mm [0.039 in] 厚的密封垫密封胶（零件号 3164067）或等同物，而且必须在油底壳安装面涂覆 3-mm [0.118 in] 厚的密封胶，以便能够正确密封。
安装密封垫和油底壳。
在油底壳内安装 24 个安装螺栓。拧紧螺栓。
扭矩值: 32 n.m [24 ft-lb]
如果油底壳放油塞被拆卸，安装放油塞。
扭矩值: 51 n.m [38 ft-lb]
最后步骤
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油压力调节器（主油道）
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
拆下前齿轮室盖参考步骤 001-031 。
清洁机油压力调节器周边区域。
拆卸
拆下在机油泵中固定调节器弹簧和阀的触针。
从机油泵上拆下机油压力调节器。
检查能否继续使用
检查阀弹簧和调节器体是否损坏或严重磨损。
检查阀是否有划伤。
如果发现燃油泵损坏，则进行更换。
测量调节器体和阀(1)之间的间隙。
|
阀和调压器体间隙 |
|||||
|
标准规格 |
容许公差 |
标准间隙 | |||
|
阀 |
螺栓体 |
||||
|
1 |
11 mm [0.43 in] |
-0.050 mm 至 -0.077 mm [0.002 in] 至 [0.003 in] |
0.020 mm 至 -0.020 mm [0.008 in] 至 [0.008 in] |
0.030 至 0.097 mm [0.001 in] 至 [0.004 in] | |
测量阀弹簧长度(2)。
A = 自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
B = 涡轮增压式康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
|
阀弹簧长度 |
||||||||
|
标准 |
维修限制 |
|||||||
|
自由长度 |
安装的长度 |
安装的负载 |
自由长度 |
安装的负载 | ||||
|
2 |
A |
33.1 mm [1.30 in] |
27.8 mm [1.09 in] |
2.44 kg [5.38 lb] |
N/A |
2.30 kg [5.07 lb] | ||
|
B |
30.1 mm [1.18 in] |
27.8 mm [1.09 in] |
2.02 kg [4.45 lb] |
N/A |
1.92 kg [4.23 lb] | |||
参考步骤 018-017 了解调节阀压力。
如果不符合技术规范，更换机油泵。
安装
将机油压力调节器总成安装到机油泵中。
安装固定销将调节器固定在机油泵上。
最后步骤
安装前齿轮室盖。参考步骤 001-031 。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油泵
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
拆下前齿轮室盖参考步骤 001-031 。
拆卸
拆下 5 个安装螺栓(2)和隔圈(3)。
拆卸机油泵(1)。
检查能否继续使用
检查机油泵壳体是否损坏。
测量轴向(1)和径向(2)间隙。
安装
安装机油泵(1)。
安装隔圈(3)和 5 个安装螺栓(2)。拧紧螺栓。
扭矩值: 19 n.m [14 ft-lb]
最后步骤
安装前齿轮室盖。参考步骤 001-031 。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油吸油管（安装在缸体上）
目录
准备步骤
警告 
为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。
警告 
美国一些州和联邦政府已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
拆下油底壳。参考步骤 007-025。
拆卸
拆下吸油管上的两个安装螺栓。
从缸体上拆下吸油管和 O 形圈。
废弃 O 形圈。
清洁并检查能否继续使用
清洗吸油管和 O 形圈表面。
用压缩空气吹干。
检查机油吸油管上是否有裂纹或其他损伤。
安装
将 O 形圈和吸油管安装到缸体上。
将两个安装螺栓装人吸油管。拧紧螺栓。
扭矩值: 19 n.m [14 ft-lb]
最后步骤
安装油底壳。参考步骤 007-025。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油。参考步骤 007-037。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机，检查有无机油泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机润滑系统
目录
排放
警告 
为了减小人身伤害的可能性，应避免皮肤直接接触热机油。
警告 
美国一些州和联邦政府已经确定用过的机油可能会致癌并产生再生毒性。应避免吸入机油蒸汽、误吞以及长时间接触用过的机油。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
注: 使用至少能装下 7.5 升 [1.98 加仑]的容器排放机油。
运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机直至冷却液温度达到 60°C [140°F]。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
立即排放机油，确保清除康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的所有机油及悬浮污物。
拆下油底壳放油塞。
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。
加注
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机中加注清洁的机油至油尺上的适当油位。参考第 V 节步骤 018-017（机油系统）以了解正确的机油容量。
关于适当的机油油位，参考步骤 007-043（机油油位）。
注: 加油时取出油尺以避免曲轴箱中压力增加。
在 Cummins®康明斯B3.3和QSB3.3发动机中应使用优质 15W-40 多粘度机油，如康明斯 Premium Blue ® 或等效产品。根据Cummins®康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油建议，公告号3810340中的概述正确选择适用于工作环境气候的机油。
注意 
起动后的 15 秒内，仪表上必须显示机油压力。如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机起动后 15 秒内没有显示机油压力，应立即停机以防损坏。
核实油底壳中的机油油位是正确的。
使康明斯B3.3和QSB3.3发动机怠速运转，检查放油螺塞处有无泄漏。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机。等待大约 5 分钟，让机油从康明斯B3.3和QSB3.3发动机上部零件中流回。
再次检查机油油位。
如有必要，加注机油至机油标尺的“ H ”（高油位）标记。
压力测试
拆下机油压力传感器。
安装压力表（零件号 3375273）或等效工具。
当机油还未冷却最低温度在 82 ° C [180 ° F]时测量机油压力。
起动康明斯B3.3和QSB3.3发动机，测量机油压力。参考第 V 节步骤 018-017（机油系统）以了解正确的机油容量。
目录
初始检查
注意 
严禁在机油油位低于 L（低油位）标记或高于 H（高油位）标记时运转康明斯B3.3和QSB3.3发动机。这会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机性能下降或损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
注: 添加机油时，拆下机油标尺以防曲轴箱内的压力升高。
检查机油油位时康明斯B3.3和QSB3.3发动机必须水平放置，以确保测量值准确。
关闭康明斯B3.3和QSB3.3发动机以获得准确读数。
至少等到康明斯B3.3和QSB3.3发动机停机 15 分钟后，再开始检查机油油位。这段时间可以让机油流回油底壳。
有关额外的机油建议和油底壳容量信息，请参考维护保养技术规范（第 V 节）。
注意 
用机油加注自然吸气式康明斯B3.3和QSB3.3发动机时，没有拆下机油标尺可能导致机油积聚在顶置机构内并流入缸盖。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机加注机油时，拆下机油标尺。
如有必要，加注机油至机油标尺的“H”（高）油位标记。
让康明斯B3.3和QSB3.3发动机怠速运转，检查油底壳放油塞是否泄漏。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油污染
目录
概述
机油稀释
注意 
机油稀释可引起康明斯B3.3和QSB3.3发动机严重损坏。
检查机油的情况。
稀薄的黑色机油表明机油中混入了燃油。
变为乳白色表明冷却液进入了机油。
冷却液进入机油可能有以下原因：
膨胀塞泄漏
机油冷却器芯子泄漏
缸盖或缸垫损坏
康明斯B3.3和QSB3.3发动机缸体出现裂纹
铸件有气孔。
机油被冷却液稀释
由于机油冷却器的设计无需垫圈或油封保持机油与冷却液的分离，冷却器芯子本身必须泄漏才会使液体混合。参考步骤 007-003 。
运行期间，机油压力会高于冷却液的压力。机油冷却器泄漏会表现为机油进入冷却液。
但是康明斯B3.3和QSB3.3发动机停机后，冷却液系统的残余压力可引起冷却液从泄漏通道渗入机油。
要检查有无泄漏，将冷却系统加压到 140 kPa [20 psi]。系统加压时，拆下以下部件并检查有无泄漏：
气门室盖（泄漏表明缸盖有裂纹）
放油螺塞（泄漏表明机油冷却器、缸盖垫圈存在缺陷、缸盖或缸体有裂纹）
挺杆盖（膨胀塞泄漏）。
机油中混入冷却液可由缸盖垫圈损坏、缸盖或缸体的裂纹造成。
拆下缸盖和密封垫并检查有无裂纹或损坏。
利用以下逻辑确定机油被燃油稀释的根源：
燃油稀释限于 5 种来源：
喷油泵轴密封
燃油从密封圈周围泄漏
输油泵
缸盖从燃油滤清器位置到进气口位置之间出现裂纹
5喷油器泄漏。
磨损或损坏的燃油喷油泵轴密封允许燃油泄漏进齿轮壳体，然后流入油底壳。
密封的作用就是在泵壳体压力增加时提供更好的密封性。压力迫使密封唇 (1) 更紧密地围绕在轴上。
磨损的密封会导致低压时起动和停机期间密封发生泄漏。对泵进行增压不能很容易地检测到磨损的密封。
通过将开关转到 ON 位置来启动燃油切断阀。
使用一面小镜子检查当上下按动燃油滤清器上的加注按钮时是否会泄漏燃油。如果发现喷油泵泄漏，则进行更换。有关密封更换问题，联系康明斯特约维修站。
汽缸中的不完全燃烧可能导致未燃烧燃油流入油底壳。
这种情况可能是因喷油器泄漏或者活塞环密封不足而产生的压力下降而造成的。
最初运转当天排出白色的烟量多说明喷油器有泄漏。
喷油器泄漏还会造成康明斯B3.3和QSB3.3发动机运行粗暴而且功率低。
拆卸、维修或更换泄漏的喷油器。参考步骤 006-026 。
执行压缩检查以核实活塞环密封情况。参考步骤 014-012。
另一个很小的可能性就是，缸盖铸件中的裂纹或孔将会使燃油渗漏到进气口和汽缸上。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机润滑系统诊断
目录
概述
机油调压阀
如果调压器(1)处于闭合的位置，康明斯B3.3和QSB3.3发动机在正常工作温度下具有较高的机油压力。
检查调节器能否运动自如。
参考第 7 节中的步骤 007-029。
机油压力
机油压力低（或没有机油压力）可由多个与机油系统有关的故障引起。开始检查前，确定首次发现机油压力低时康明斯B3.3和QSB3.3发动机的工作条件；例如维护保养间隔后、只在怠速时、陡坡行驶时。
机油油位
机油油位过高可引起机油压力低。如果运行时油位太高而使连杆浸没，机油会因混入气体而导致油压低。
机油油位低通常不会表现出油压低。它通常表现为转弯或陡坡行驶时油压间歇性丧失。这种情况出现在油位极低，并且吸油管在所有工作模式下都无法吸取机油时。
机油通道
部件使用不正确会导致温度过高或过低，产生漆膜和油泥。
机油滤清器
注意 
使用正确的机油滤清器。否则会损坏康明斯B3.3和QSB3.3发动机。
注意 
如果堵塞的机油滤清器没有修复，则会导致康明斯B3.3和QSB3.3发动机严重磨损，因为旁通阀开启时，康明斯B3.3和QSB3.3发动机运转使用的是未经过滤的机油。
在每个机油更换间隔更换滤清器可避免机油滤清器堵塞。参考《QSB3.3 CM2150 和 B3.3 系列康明斯B3.3和QSB3.3发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666417）。
冷却的机油将流过全流机油滤清器。
滤清器堵塞会导致油压逐渐丧失约 98 kPa [14 psi]。当滤清器旁通阀开启时，油压将恢复正常。
机油压力表
检查机油压力表和传感器，通过使用与主机油油道连接的手工压力表的核实压力确保它们工作正常。
机油吸油管
吸油管松动、垫圈损坏或吸油管裂纹都可引起机油泵的暂时失效。康明斯B3.3和QSB3.3发动机起动时油压偏低或没有，随后油压正常。
轴承和机油泵
油压期内持续下降可能表明轴承磨损或机油泵磨损过度。
机油泵不正确
如果更换机油泵后出现油压或高或低的情况，核实所用的机油泵是否正确。参考第 7 节中的步骤 007-031。
机油泄漏
各类垫圈、油封和油塞均可容纳机油。多数泄漏可在对康明斯B3.3和QSB3.3发动机和车辆进行定期检查时发现。
黑光灯组件（零件号 3163338）在确定机油泄漏源时很有用。
黑光将使荧光示踪剂（零件号 3376891）显现出来，可帮助识别泄漏源。
膨胀塞破裂可使相当大量的机油流出，导致机油压力突然下降。
检查此类泄漏时，确保检查此膨胀塞和可能被底盘部件所阻挡的膨胀塞。
机油从通风装置中吹出表明膨胀塞破裂。
如果机油冷却器芯子破裂，机油压力会迫使机油进入冷却系统。拆卸散热器盖时，可以看到机油进入冷却液。
参考第 7 节中的步骤 007-003。
涡轮增压器中的油封磨损或损坏也可使机油渗入空气跨接管，并在康明斯B3.3和QSB3.3发动机中燃烧。
这种情况可通过拆下空气跨接管或空-空中冷器管并查看有无机油来核实。
活塞环密封不足会造成曲轴箱通风管中吹出机油和/或康明斯B3.3和QSB3.3发动机烧机油。参考第 1 节中的步骤 001-047 和第 3 节中的步骤 003-018。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油压力传感器
目录
准备步骤
排放康明斯B3.3和QSB3.3发动机中的机油。参考步骤 007-037。
断开机油压力传感器接头。
拆卸
拆下机油压力传感器。
如果没有损坏，不需要拆下螺纹适配器。
检查能否继续使用
检查机油压力传感器是否损坏。如果损坏，予以更换。
如果康明斯B3.3和QSB3.3发动机壳体中安装有带螺纹的适配器，则要对其进行检查。
安装
如果已将螺纹管接头拆下，则将其安装在康明斯B3.3和QSB3.3发动机壳体端口上。
安装机油压力传感器时在螺纹上涂抹密封胶（零件号 3375066）或等效物。参考制造商的扭矩技术规范。
最后步骤
连接机油压力传感器接头。
向康明斯B3.3和QSB3.3发动机中加注机油至适当的油位。参考步骤 007-037。
康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油和滤清器分析
目录
检查
对使用过的机油进行分析可以帮助诊断康明斯B3.3和QSB3.3发动机内部的损坏情况，并确定损坏是否因下列原因造成：
进气空气滤清器出现故障
冷却液泄漏
机油被燃料稀释
由于金属颗粒导致磨损
要了解更多有关机油分析的信息，可参考《Cummins®康明斯B3.3和QSB3.3发动机机油和机油分析建议》（公告号 3810340）。
注: 不要仅根据机油分析的结果就将康明斯B3.3和QSB3.3发动机进行解体维修。检查机油滤清器。如果机油滤清器显示出康明斯B3.3和QSB3.3发动机内部损坏的迹象，应首先找出问题的根源，再对损坏进行维修。参考基于以下机油滤清器检查的相应步骤。
警告 
固定全流式机油滤清器，并小心地将组合滤清器的上部切开。滤芯弹簧处于压缩状态，可能会造成人身伤害。
使用切管器（零件号 3376579）切开旁通全流式机油滤清器的上部。
检查滤芯是否存在水迹或金属颗粒。
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金属 |
可能来源 |
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铜 |
轴承和衬套 |
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铬 |
活塞环 |
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铁 |
缸套 |
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铅 |
轴承敷镀材料 |
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铝 |
活塞磨损或擦伤 |
