康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油消耗量

测量

参考第 TS 节末尾的燃油消耗量检查表。

注: 检查燃油消耗量最精确的方法是通过称量消耗掉的燃油重量。用称量精度在 0.045 kg [0.1 lb] 以内的秤来称量燃油箱。使用一个可供车辆行驶80公里[50英里]的远程油箱。

加注燃油箱。称量燃油箱。2 号柴油的公称比重为 0.844 千克/升 [7.03 磅/加仑]。

安装远程油箱 (1)。将燃油回油管安装在测试油箱上，否则结果会不准确。

用一个精确的里程表测量行驶距离。可以使用测量得到的公里数[英里]检查里程表的精度。

行驶一段路程后，拆下油箱并称量剩余的燃油重量。按要求以升[加仑]为单位计算用掉的燃油量。

以公里/升或英里/加仑为单位计算出燃油消耗量。

英里 (÷) 加仑 (=) MPG

公里 (÷) 升 (=) KPL

除了计量消耗的燃油量，下列因素对进行与公认的“美国汽车工程师学会 II 类燃油测试”类似的测试有很大意义。

这些步骤有助于确定两辆车之间在相同的环境、道路和测试条件下的燃油消耗率差。

使用一辆测试车辆和一辆控制车辆进行测试。控制车辆用于抵消交通条件的变化。

车辆之间的距离必须很近，这样它们经过的交通和天气情况就相同，但是不能太近，而影响到了彼此的驾驶或风阻。

测试里程必须为 65 至 80 km [40 至 50 mi]。

测试过程中，测试路线和卡车重量不得有变化。

根据对测试卡车使用的燃油量和控制卡车使用的燃油量进行的比较得出所有的测试结果。

经过暖机运转后驾驶卡车。进行足够多次的测试，以便获得：

每次测试驾驶之间消耗时间的差异只能为 ±0.5%。这就是时速 97 公里/小时 [60 英里] 时，80 公里 [50 英里] 的里程相差 15 秒。

测试卡车在每次测试驾驶之间的燃油消耗差必须在 2% 范围内，比如：2.55 与 2.60 公里/升 [6.00 与 6.12 英里每加仑]。

控制卡车每次测试驾驶间的消耗差也适用于同样的范围。

注: 交通情况和驾驶操作之间的差别可能是测试驾驶之间的差异超过 2% 的范围。

要使测试有效，至少需要进行 3 次满足这些条件的测试驾驶。一次测试驾驶并不可靠。

由经验相同的驾驶员完成所有的测试。

注: 车速必须能够代表典型操作。

在测试过程中，记录以下数据：

环境温度

湿度

大气压力

风速

风向。

注: 避免在极端的工作条件下进行测试。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵
准备步骤

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

使用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物清洁燃油泵、燃油泵齿轮泵和配合部件上连接的燃油管。

为了防止碎屑以及污染物的损害，在维护燃油系统时尽快蒙住、盖上或者塞住所有的开口，盖和塞可以在清洁保养组（零件号 4919073）里找到。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。

松开燃油油轨螺母时双手应远离管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向缸体喷出。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

盘动康明斯ISX15 CM2250发动机，使减振器处于“插入锁销”位置。参考第 9 节中的步骤 009-035。

从燃油泵齿轮泵上拆下燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

从燃油泵执行器上断开康明斯ISX15 CM2250发动机线束。

从燃油泵上拆下燃油供油管。标记空心螺栓，以便在该位置继续使用。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拆卸燃油泵上的燃油回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

从燃油泵上断开泵与油轨之间的管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。

注:  康明斯ISX15 CM2250发动机控制模块 (ECM) 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，应检查并清洁此滤网或更换空心螺栓。
拆卸
从燃油泵尾部支架与缸体之间以及安装支架与燃油泵支架之间拆下三个螺钉。

从燃油泵尾部支架与燃油泵之间拆下两个螺钉。

拆下连接中间支架与缸体以及燃油泵支架的螺栓，以便拆下燃油泵中间支架。

拆下连接中间支架与燃油泵的螺钉。

拆下将燃油泵固定到齿轮室上的三个安装螺钉。

拆卸燃油泵。

解体
需要使用燃油泵齿轮拆装器组件（零件号 4919586）来拆卸和安装燃油泵齿轮。

该组件包含以下部件：

齿轮拆装器

拆装器爪

3内六角螺栓。

将齿轮拆装器 (1)、拆装器爪 (2)、螺钉 (3) 和撬杠安装到燃油泵齿轮上。

安装螺钉并用手拧紧。

保持燃油泵齿轮静止不动，同时松开固定燃油泵齿轮与燃油泵轴的五个螺钉。不要从燃油泵轴上拆下螺钉。燃油泵齿轮拆卸期间，需要使用螺钉来防止齿轮和维修工具掉落。

将齿轮拉拔器 ST-647 或等同工具固定到齿轮拆装器上。使用燃油泵齿轮拆装器组件内包含的两个长螺钉。需要使用插入齿轮中间的定位销来压挤燃油泵轴。

对着定位销和燃油泵轴前端转动压紧螺钉，直到燃油泵齿轮从轴上分离。

拆下齿轮拆装器和齿轮拉拔器。

拆下燃油泵齿轮固定螺钉和燃油泵齿轮。

检查能否继续使用
检查燃油泵前衬套。状态良好的衬套应为方边，颜色为银色/灰色。凸轮轴应处于衬套中央，并且没有肉眼可见的间隙。

如果出现以下情况，更换燃油泵：

衬套周围的燃油泵壳体颜色青蓝、有烧伤或显示出过热迹象

燃油泵前衬套颜色青蓝、有烧伤或显示出过热迹象

燃油泵衬套熔化或挤压变形。

衬套与燃油泵壳体之间，衬套与凸轮轴之间，或者衬套与两者之间能够看到间隙。

检查前齿轮室中的燃油泵腔室有无损坏。

腔室底部应平滑。如果燃油泵腔室底部加工出一个台阶，这表示燃油泵齿轮与壳体有过接触。应更换前齿轮室，并检查燃油泵有无上文所列的衬套损坏。同时应检查润滑系统有无铝屑。

组装
从高压燃油泵后部拆卸燃油泵齿轮泵。参考第 5 节中的步骤 005-025。

在凸轮前面安装两个螺钉，然后转动高压燃油泵凸轮，直到低压泵 (1) 的驱动销与泵体垂直。

安装燃油泵齿轮泵。参考第 5 节中的步骤 005-025。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物清洁驱动轴轴尖和燃油泵齿轮内径。

安装齿轮前必须清洁并干燥燃油泵驱动齿轮内径和传动轴外径。

将驱动齿轮置于燃油泵轴上。

安装但不要拧紧螺钉。

驱动齿轮表面的油道应处于 12 点钟或 6 点钟位置。

旋转泵，直到燃油泵齿轮 (1) 上的正时标记与高压燃油泵壳体 (2) 上的左上螺栓孔对齐。

将齿轮拆装器 (1)、拆装器爪 (2) 和短螺钉 (3) 以及齿轮拆装器组件（零件号 4919586）安装到燃油泵齿轮上。将一根撬杠固定到齿轮拆装器上。交叉拧紧螺钉。

Torque Value:

25 n.m    [221 in-lb]

旋转 60 度。

拆下齿轮拆装器组件和撬杠

安装
通过齿轮室插入两个顶部安装螺钉，然后将燃油泵密封垫置于螺栓上面。

将燃油泵定位到安装双头螺柱上方，并接合燃油泵齿轮。

安装燃油泵安装螺钉。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

如有必要，安装燃油泵支架。参考第 5 节中的步骤 005-235。

安装燃油泵尾部支架。

安装并用手拧紧安装螺钉。

按图示顺序拧紧螺钉。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

安装燃油泵中间支架。

安装并用手拧紧安装螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:  60  n.m  [44 ft-lb]

最后步骤

将供油管安装到燃油泵上。确保将带有标记的空心螺栓装回原来的位置。参考第 6 节中的步骤 006-024。

将燃油回油管安装到燃油泵上。参考第 6 节中的步骤 006-013。

将导线线束连接到燃油泵执行器上。参考第 19 节中的步骤 019-117。

加注燃油系统。参考第 5 节中的步骤 005-234。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵齿轮泵

初始检查
齿轮泵轴上有两个油封。第一层密封燃油泵凸轮轴壳体中的机油；第二层密封齿轮泵中的燃油。如果任一密封失效，液体会从漏水孔滴落。

漏水孔位于内侧（朝向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体）靠近齿轮泵安装凸缘的地方。

齿轮泵 O 形圈可以密封齿轮泵与凸轮轴壳体接口的机油。

有关测量燃油泵齿轮泵输出压力的详细信息，使用下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-236。

准备步骤在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

为了防止碎屑以及污染物损坏康明斯ISX15 CM2250发动机，在维护燃油系统时尽快蒙住、盖上或者塞住所有的开口。盖和塞可以在清洁保养组件（零件号 4919073）中找到。

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

清洁齿轮泵中的燃油、机油和碎屑。

拆卸齿轮泵供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。
拆卸
拆下将齿轮泵固定在燃油泵上的三个螺钉。

从燃油泵上拆下齿轮泵。

拆下齿轮泵 O 形圈。

检查能否继续使用
检查燃油泵齿轮泵联轴节驱动槽口的所有三个表面上有无损坏、褪色、磨损。视旋转方向而定，只有在驱动槽口的顺时针或逆时针侧才能看到正常磨损。此外，壳体外径上的烧蚀气味和褪色可能表示燃油泵齿轮泵缺少润滑。

如果发现损坏或疑似润滑不足，检查高压燃油泵和盖。参考第 5 节中的步骤 005-227。

安装
将 O 形圈安装到燃油泵齿轮泵上。

将安装螺钉插入齿轮泵法兰。

标记齿轮泵输入轴以便接合驱动销，然后安装齿轮泵。
安装并拧紧三个齿轮泵螺钉。

扭矩值:  25  n.m  [221 in-lb]

最后步骤

安装燃油供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机输油泵

初始检查

有关检查燃油输油泵回路的详细信息，使用下述步骤。参考第 19 节中的步骤 019-397。

有关测量燃油输油泵输出压力的详细信息，使用下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-236。

准备步骤断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

从燃油输油泵上断开康明斯ISX15 CM2250发动机导线线束。
拆卸

拆卸连接燃油输油泵与燃油输油泵支架的燃油管。废弃密封垫圈。

从燃油输油泵支架上拆下四个螺钉。

注: 除非出现损坏，或者在更换其他部件时有需要，否则不得拆下燃油输油泵支架。

要拆下燃油输油泵支架：

断开 OEM 燃油供油管。

拆下燃油管 P 形夹以及燃油泵齿轮泵与电子控制模块 (ECM) 冷却板之间的燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拆下两个燃油输油泵支架安装螺钉。

拆下燃油输油泵支架与燃油泵齿轮泵之间的燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拆下两个燃油输油泵支架安装螺钉。

解体
拆下 OEM 供油管接头。

拆下螺塞和单向阀。

组装
安装单向阀和螺塞。

扭矩值:  176  n.m  [130 ft-lb]

安装 OEM 供油管接头。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

安装
松弛地安装齿轮泵和 ECM 冷却板供油管路。安装燃油泵供油管 P 形夹。

注: ECM 冷却板供油管布设在燃油输油泵支架中的腔室内。

安装燃油输油泵支架安装螺钉。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

拧紧燃油泵齿轮泵供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拧紧 ECM 冷却板供油管。参考第 6 节中的步骤 006-024。

安装燃油输油泵和支架。

扭矩值:  9  n.m  [80 in-lb]

安装连接燃油输油泵与燃油输油泵支架的燃油管。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步骤

将导线线束连接到燃油输油泵上。

要核实输油泵没有泄漏，在康明斯ISX15 CM2250发动机熄火的情况下将钥匙开关转到接通位置。运行输油泵三次钥匙通断循环，然后检查有无泄漏。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵头出口管接头
准备步骤

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

用蒸汽彻底清洗整个燃油泵。用压缩空气吹干。

为防止碎屑和污染物损坏康明斯ISX15 CM2250发动机，维修燃油系统时应尽快遮盖、覆盖或堵塞任何开口。可在清洁保养组件（零件号 4919073）中找到盖和塞。

断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。松开燃油管时双手应远离管路。

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体喷射。

从高压泵头上拆下从高压泵到油轨的燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

注: 如果拆下燃油泵头出口管接头，则必须更换燃油泵头出口管接头密封垫圈。
拆卸
拆下平垫圈。安装过程中，密封平垫圈陷入进口管接头孔中。

可以制作一个专用工具来帮助拆卸，即研磨 1/8 英寸或 3/16 英寸内六角扳手的短把，使扳手的长度从长把的外侧测量时不超过 13mm [1/2 in]。

这个工具可以用作小型的撬棒，将密封垫圈撬出，而不会损坏孔的背面。

拆卸燃油泵盖出口管接头。

如果拆下燃油泵头出口管接头，则必须更换燃油泵头出口管接头密封垫圈。

使用改良的内六角扳手从高压泵头前面的螺纹孔内撬出旧的密封垫圈。

拆下此密封垫圈需要相当大的力量。

清洁并检查能否继续使用

使用触点清洗剂（零件号 3824510）或等同物清洁高压泵头中的螺纹孔。

检查高压泵头上的螺纹和空腔中有无毛刺或碎屑。

检查出口管接头的密封垫圈端。冠部应磨光，没有拉痕或异物。如果冠部损坏或者变得特别平，必须更换出口管接头。

使用钢丝刷清除所有毛刺，然后用触点清洁剂将孔冲洗干净。

安装
注: 此接头的设计密封能力为 179,264 kPa [26,000 psi] 以上。不得继续使用密封垫圈。

将新的密封垫圈安装在出口管接头上。密封垫圈必须按正确方向放入出口管接头。使用少量干净的润滑脂，比如装配润滑脂有助于在安装过程中使密封件粘在出口管接头中。

拧紧燃油泵出口管接头。

Torque Value:

13.6 n.m    [120 in-lb]

旋转 90 度

最后步骤

将泵安装到燃油泵头上的油轨喷油器供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵头出口管接头
准备步骤

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

用蒸汽彻底清洗整个燃油泵。用压缩空气吹干。

为防止碎屑和污染物损坏康明斯ISX15 CM2250发动机，维修燃油系统时应尽快遮盖、覆盖或堵塞任何开口。可在清洁保养组件（零件号 4919073）中找到盖和塞。

断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。松开燃油管时双手应远离管路。

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体喷射。

从高压泵头上拆下从高压泵到油轨的燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

注: 如果拆下燃油泵头出口管接头，则必须更换燃油泵头出口管接头密封垫圈。
拆卸
拆下平垫圈。安装过程中，密封平垫圈陷入进口管接头孔中。

可以制作一个专用工具来帮助拆卸，即研磨 1/8 英寸或 3/16 英寸内六角扳手的短把，使扳手的长度从长把的外侧测量时不超过 13mm [1/2 in]。

这个工具可以用作小型的撬棒，将密封垫圈撬出，而不会损坏孔的背面。

拆卸燃油泵盖出口管接头。

如果拆下燃油泵头出口管接头，则必须更换燃油泵头出口管接头密封垫圈。

使用改良的内六角扳手从高压泵头前面的螺纹孔内撬出旧的密封垫圈。

拆下此密封垫圈需要相当大的力量。

清洁并检查能否继续使用
使用触点清洗剂（零件号 3824510）或等同物清洁高压泵头中的螺纹孔。

检查高压泵头上的螺纹和空腔中有无毛刺或碎屑。

检查出口管接头的密封垫圈端。冠部应磨光，没有拉痕或异物。如果冠部损坏或者变得特别平，必须更换出口管接头。

使用钢丝刷清除所有毛刺，然后用触点清洁剂将孔冲洗干净。

安装
注: 此接头的设计密封能力为 179,264 kPa [26,000 psi] 以上。不得继续使用密封垫圈。

将新的密封垫圈安装在出口管接头上。密封垫圈必须按正确方向放入出口管接头。使用少量干净的润滑脂，比如装配润滑脂有助于在安装过程中使密封件粘在出口管接头中。

拧紧燃油泵出口管接头。

Torque Value:

13.6 n.m    [120 in-lb]

旋转 90 度

最后步骤将泵安装到燃油泵头上的油轨喷油器供油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵头
初始检查

有关测量燃油泵头回油管的说明，使用下述步骤。参考第 5 节中的步骤 005-236。

准备步骤

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。

用电气触点清洁剂（零件号 3824510）或等同物清洁燃油泵头和周围区域。

为了防止碎屑以及污染物的损害，在维护燃油系统时尽快蒙住、盖上或者塞住所有的开口，盖和塞可以在清洁保养组（零件号 4919073）里找到。

修理燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的燃油管，以释放压力。

松开螺母时，双手应离开管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体喷射。

从高压燃油泵头上断开高压泵与油轨之间的燃油管。参考第 6 节中的步骤 006-051。

拆卸燃油泵执行器壳体上的回油管接头。参考第 6 节中的步骤 006-013。

注: 康明斯ISX15 CM2250发动机控制模块 (ECM) 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

从燃油泵执行器壳体上拆下燃油供油管。标记空心螺栓，并将其恢复到原来位置。如果螺栓没有恢复到原来位置，则会导致系统污染。参考第 6 节中的步骤 006-024。

从燃油泵执行器上断开导线线束。

拆卸

拆下将燃油泵头固定到燃油泵凸轮轴壳体上的四个中央螺钉。

小心地从燃油泵凸轮轴壳体上抬起燃油泵头和密封垫。注意将挺杆弹簧保持固定在燃油泵头上。将燃油泵头放在清洁的表面上。

拆卸燃油泵执行器壳体。参考第 5 节中的步骤 005-228。

清洁并检查能否继续使用

这些部件拆卸后必须特别注意保持它们绝对干净。拆卸泵盖时，使用清洁的车间毛巾盖好凸轮轴壳体。

在泵部件上不要使用触点清洗剂外的其他清洁剂。

注: 在没有安装弹簧和弹簧座圈的情况下，不要执行以下测试。

当安装有弹簧和弹簧座圈时，向进口 (2) 吹送压缩空气（至少 276 kPa [40 psi]）。

出口位于位置 (1)。

柱塞应伸出。如果泵送柱塞卡住，更换燃油泵头。

拆卸柱塞套座的弹簧和弹簧座。

确保记住哪个弹簧是前面的，哪个是后面的。建议即使安装了新的高压泵头，也将这些零件安装在同样的位置。

拆下并检查柱塞。轻微的褪色或碎屑痕迹是可以接受的。不得有明显的深拉伤或深褪色。

如果存在可以感觉到的拉伤或划痕，必须更换燃油泵头。

如果陶瓷柱塞破碎，必须更换燃油泵总成。此外，必须检查润滑系统和/或燃油系统有无陶瓷碎屑。

将柱塞安装到柱塞套座中。

注: 一些燃油泵头配备不对称的泵送柱塞。泵送柱塞的冠端必须安装到柱塞套中。如果柱塞安装方位错误，将导致燃油泵头损坏。

用手指测试柱塞的活动：

采用泵送动作，将柱塞快速压入柱塞套中一半的深度。

快速释放

如果燃油泵头中的单向阀良好，滞留的空气会使柱塞弹回，如果柱塞落到底部，燃油泵头中的一个单向阀可能有故障。

拆下燃油泵头后，检查凸轮轴壳体。

可以拆下挺杆。使用 O 形圈钩作为拆卸工具。

正常工作会在燃油泵凸轮轴壳体的缸孔中产生垂直凹槽。这些凹槽不表示出现故障。

凸轮轴壳体带有凹槽能够继续使用。

拆下凸轮轴壳体挺杆后，检查凸轮轴是否磨损

检查挺杆滚柱是否磨损。

正常操作会在挺杆滚柱的外周上形成条带。这些条带不表示出现故障。带有条带的挺杆滚柱可以继续使用。

如果在凸轮轴、挺杆、或凸轮轴壳体上发现损坏，可能是燃油泵机油不足。

更换燃油泵时，检查齿轮室确保向燃油泵的供油没有阻塞。

安装

将挺杆安装到其原来的挺杆孔中。

确保挺杆安装在原来位置。

确保挺杆导向销与导向销凹槽啮合。

必须对齐挺杆导向销，使导向销平台与燃油泵头安装面垂直。

如果导向销错位，将导向销转到合适的位置。

如果安装新的或重装的泵盖，安装与泵盖一起提供的新的挺杆弹簧和座圈。

将高压燃油泵头和密封垫放置在高压燃油泵凸轮轴壳体上。

交替拧紧四个外侧高压燃油泵头螺钉，直到泵头刚刚接触到凸轮轴壳体，从而将高压燃油泵头压下。

先中间后外侧，将高压燃油泵头螺钉拧紧到最终扭矩。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

最后步骤

安装燃油泵执行器壳体。参考第 5 节中的步骤 005-228。

连接燃油泵执行器壳体上的燃油供油管。将带有标记的空心螺栓恢复到原来的位置。否则会导致系统污染。参考第 6 节中的步骤 006-024。

注: ECM 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

连接燃油泵执行器壳体上的回油管接头。参考第 6 节中的步骤 006-013。

将燃油泵与油轨之间的供油管连接到燃油泵上。参考第 6 节中的步骤 006-051。

将康明斯ISX15 CM2250发动机线束连接到燃油泵执行器上。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵执行器壳体

准备步骤

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

为防止碎屑和污染物损坏康明斯ISX15 CM2250发动机，维修燃油系统时应尽快遮盖、覆盖或堵塞任何开口。可在清洁护理组件（零件号 4919073）中找到盖和塞

注: ECM 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

从燃油泵执行器上断开导线线束。

从燃油泵执行器壳体上断开燃油供油管。标记空心螺栓，并将其恢复到原来位置。否则会导致系统污染。参考第 6 节中的步骤 006-024。

从燃油泵执行器壳体上断开燃油回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

修理高压燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的管路，以释放压力。

松开螺母时，双手应离开管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油向康明斯ISX15 CM2250发动机缸体喷射。

拆卸
拆下将燃油泵执行器壳体固定在高压燃油泵头上的三个螺栓。

拆卸燃油泵执行器壳体和密封垫。

清洁并检查能否继续使用

检查燃油泵执行器壳体密封垫。如果密封垫材料出现撕裂、开裂或其他损坏，不要继续使用密封垫。

确保高压泵头和燃油泵执行器壳体的安装面清洁。使用触点清洗剂清洁这些表面。

注: ECM 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

安装

将三个安装螺钉插入到燃油泵执行器壳体。

将密封垫安装在螺栓上。安装密封垫时必须保持干燥。

安装执行器壳。

拧紧安装螺钉。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

最后步骤
注: ECM 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

将高压燃油管连接到燃油泵上。参考第 6 节中的步骤 006-051。

将燃油供油管连接到燃油泵上。空心螺栓必须恢复到原来的位置。否则会导致系统污染。参考第 6 节中的步骤 006-024。

将燃油回油管连接到燃油泵上。参考第 6 节中的步骤 006-013。

将导线线束连接至燃油泵执行器。

连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油系统充注

概述
如果康明斯ISX15 CM2250发动机燃油耗尽或燃油系统经过修理，则需要充注燃油系统。

使用下文中合适的章节。

注: 康明斯ISX15 CM2250发动机控制模块 (ECM) 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

加注
带燃油输油泵

注: 此部分步骤适用于康明斯ISX15 CM2250发动机安装的燃油滤清器选装件。

注: 如果遵循了下列注油程序，配备注油泵的康明斯ISX15 CM2250发动机在安装前不需要加注燃油滤清器。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250发动机配备有排气输油管，则无需诊断用燃油管。排气输油管持续将燃油和燃油中存在的空气排放到回油系统中。

注: 如果没有从燃油系统中正确排出空气，则康明斯ISX15 CM2250发动机会很难起动，但一旦起动，则会顺利运转。如果康明斯ISX15 CM2250发动机关闭，则会很难再次起动。

要辅助燃油系统充注以及排出燃油系统中的空气，可以使用一个节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）排出低压燃油系统中的空气。

将节流式诊断用燃油管安装到压力侧燃油滤清器进口处的 Compuchek™ 接头上。将钥匙接通位置，但不要起动康明斯ISX15 CM2250发动机。运转注油泵并观察节流式诊断用燃油管。当管中流出稳定的油流时，初始充注过程完成。可能需要重复此过程两或三次。

拆下诊断用燃油管

注: 如果康明斯ISX15 CM2250发动机配备有排气输油管，则无需诊断用燃油管。排气输油管持续将燃油和燃油中存在的空气排放到回油系统中。

注: 如果没有从燃油系统中正确排出空气，则康明斯ISX15 CM2250发动机会很难起动，但一旦起动，则会顺利运转。如果康明斯ISX15 CM2250发动机关闭，则会很难再次起动。

起动康明斯ISX15 CM2250发动机并使其稳定运行。

将诊断用燃油管（零件号 3164621）固定到压力侧燃油滤清器进口处的 Compuchek™ 接头上。关闭康明斯ISX15 CM2250发动机并观察节流式诊断用燃油管。使滞留空气膨胀并逸出诊断用燃油管。重复此过程最多四次，或直到空气不再逸出诊断用燃油管。

如果重复四次或更多次后，空气仍继续逸出诊断用燃油管，检查燃油系统吸油侧有无泄漏。参考第 6 节中的步骤 006-003。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250发动机配备有排气输油管，则无需诊断用燃油管。排气输油管持续将燃油和燃油中存在的空气排放到回油系统中。

注: 如果没有从燃油系统中正确排出空气，则康明斯ISX15 CM2250发动机会很难起动，但一旦起动，则会顺利运转。如果康明斯ISX15 CM2250发动机关闭，则会很难再次起动。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机无法起动，开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机。将诊断用燃油管（零件号 3164621）固定到压力侧燃油滤清器进口处的 Compuchek™ 接头上。继续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 5 秒。停止拖动康明斯ISX15 CM2250发动机并观察节流式诊断用燃油管。使滞留空气膨胀并逸出诊断用燃油管。不要拖动康明斯ISX15 CM2250发动机超过 30 秒。重复此过程最多四次，或直到康明斯ISX15 CM2250发动机起动。

如果重复四次或更多次后，空气仍继续逸出诊断用燃油管，检查燃油系统吸油侧有无泄漏。参考第 6 节中的步骤 006-003。

不带燃油输油泵

更换燃油滤清器或康明斯ISX15 CM2250发动机燃油耗尽后，应充注燃油系统。

要充注燃油系统，使用清洁的柴油加注吸油侧和压力侧燃油滤清器。

使用清洁侧阻断塞以防止燃油进入滤清器的清洁侧。将清洁柴油倒入滤清器的外侧开口（脏污侧）中。

注意不要过量加注滤清器。当拆下滤清器清洁侧阻断塞以便进行安装时，脏污的燃油可能进入滤清器清洁侧（中央腔室）。

安装吸油侧燃油滤清器。参考第 6 节中的步骤 006-066。

安装压力侧燃油滤清器。参考第 6 节中的步骤 006-065。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250发动机配备有排气输油管，则无需诊断用燃油管。排气输油管持续将燃油和燃油中存在的空气排放到回油系统中。

注: 如果没有从燃油系统中正确排出空气，则康明斯ISX15 CM2250发动机会很难起动，但一旦起动，则会顺利运转。如果康明斯ISX15 CM2250发动机关闭，则会很难再次起动。

要辅助燃油系统充注以及排出燃油系统中的空气，可以使用一个节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）排出低压燃油系统中的空气。

起动康明斯ISX15 CM2250发动机并使其稳定运行。将诊断用燃油管固定到压力侧燃油滤清器进口处的 Compuchek™ 接头上。关闭康明斯ISX15 CM2250发动机并观察节流式诊断用燃油管。使滞留空气膨胀并逸出诊断用燃油管。

重复此过程最多四次，或直到空气不再逸出诊断用燃油管。如果重复四次或更多次后，空气仍继续逸出诊断用燃油管，检查燃油系统吸油侧有无泄漏。参考第 6 节中的步骤 006-003。

注: 如果康明斯ISX15 CM2250发动机配备有排气输油管，则无需诊断用燃油管。排气输油管持续将燃油和燃油中存在的空气排放到回油系统中。

注: 如果没有从燃油系统中正确排出空气，则康明斯ISX15 CM2250发动机会很难起动，但一旦起动，则会顺利运转。如果康明斯ISX15 CM2250发动机关闭，则会很难再次起动。

如果康明斯ISX15 CM2250发动机无法起动，开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机。将诊断用燃油管（零件号 3164621）固定到压力侧燃油滤清器进口处的 Compuchek™ 接头上。继续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 5 秒。

停止拖动康明斯ISX15 CM2250发动机并观察节流式诊断用燃油管。使滞留空气膨胀并逸出诊断用燃油管。不要拖动康明斯ISX15 CM2250发动机超过 30 秒。

重复此过程最多四次，或直到空气不再逸出诊断用燃油管。如果重复四次或更多次后，空气仍继续逸出诊断用燃油管，检查燃油系统吸油侧有无泄漏。参考第 6 节中的步骤 006-003。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油泵支架

准备步骤

断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

拆卸空气压缩机。参考第 12 节中的步骤 012-014。

拆卸燃油泵。参考第 5 节中的步骤 005-016。
拆卸
从缸体上拆下跨中支架

拆下四个安装螺钉和燃油泵支架。

检查能否继续使用
检查燃油泵支架和跨中支架有无裂纹或其他损坏。如果发现裂纹或其他损坏，更换支架。

安装
安装燃油泵支架并手动拧紧螺钉，直到螺钉头接触到燃油泵支架。

安装空气压缩机。参考第 12 节中的步骤 012-014。

拧紧缸体的四个螺钉。

扭矩值:  61  n.m  [45 ft-lb]

在两个底部位置之一放置一个螺栓，以便定位零件，从而将跨中支架安装到缸体上。

拧紧上螺栓。

扭矩值:  81  n.m  [60 ft-lb]

拆下用于定位零件的螺栓。

最后步骤

安装燃油泵。参考第 5 节中的步骤 005-016。

连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机，检查有无泄漏。

康明斯ISX15 CM2250发动机燃油系统诊断
概述

在维修任何燃油系统部件（如燃油管、燃油泵、喷油器等）之前，由于维修时燃油系统或康明斯ISX15 CM2250发动机内部部件在解体前可能受到潜在污染，因此应清洁管接头、安装固件以及要拆卸部件的周边区域。如果没有清洁周边区域，燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机内部可能会进入污垢或污染物，从而导致燃油系统和康明斯ISX15 CM2250发动机损坏。参考第 0 节中的步骤 000-009。

为了防止碎屑以及污染物损坏康明斯ISX15 CM2250发动机，在维护燃油系统时尽快蒙住、盖上或者塞住所有的开口。盖和塞可以在清洁保养组件（零件号 4919073）中找到。

下述步骤用于诊断燃油系统故障。根据需要，可以在相应的故障排除和故障代码树中参考这些检查和测量。

该步骤不用于代替故障诊断树维修方法。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

低压系统检查
低压系统检查包括多个测量和检查，用于确保低压燃油系统工作正常。这些检查会随康明斯ISX15 CM2250发动机是否起动而不同。

ECM 冷却板与高压燃油泵之间的燃油管路在高压燃油泵空心管接头处含有一个滤清器滤网。如果滤网损坏，必须检查并清洁滤网或更换空心螺栓。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机起动

确认燃油系统已经加注。参考第 5 节中的步骤 005-234。

检查燃油中有无空气。参考第 6 节中的步骤 006-003。

测量燃油进口阻力。参考第 6 节中的步骤 006-020。

测量燃油压力

从燃油滤清器座出口侧拆下螺塞，并安装 Compuchek™ 接头（零件号 3100221）或等同物。

在 Compuchek™ 接头处安装节流式诊断用燃油管（零件号 3164621）。

在燃油滤清器座进口的 Compuchek™ 接头处安装一个 0 至 2068 kPa [0 至 300 psi] 压力表。

在燃油滤清器座出口的 Compuchek™ 接头处安装一个 0 至 2068 kPa [0 至 300 psi] 压力表。

等待输油泵循环完成（大约 60 秒）。

高怠速运转康明斯ISX15 CM2250发动机，并观察滤清器进口压力。

高怠速运转康明斯ISX15 CM2250发动机，并观察滤清器出口压力。

燃油滤清器阻力

kpa		psi
69	最大	10

如果滤清器进口压力和滤清器出口压力之间的差值大于技术规范，更换燃油滤清器。

高怠速运转康明斯ISX15 CM2250发动机并观察燃油滤清器进口的燃油齿轮泵压力。

高怠速时的齿轮泵压力

kpa		psi
1000	最小	145

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机不起动

确认燃油系统已经加注。参考第 5 节中的步骤 005-234。

检查燃油中有无空气。参考第 6 节中的步骤 006-003。

在燃油滤清器座进口的 Compuchek™ 接头处安装一个 0 至 207 kPa [0 至 30 psi] 压力表。

将钥匙开关转到接通位置以便启用输油泵。如有必要，重复此操作。

测量燃油输油泵压力。

燃油输油泵压力

kpa		psi
69	最小	10

在燃油滤清器座进口的 Compuchek™ 接头处安装一个 0 至 207 kPa [0 至 30 psi] 压力表。

如有配备，断开输油泵电气接头。

拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，并观察燃油齿轮泵压力。

转速至少为 150 rpm 拖动 10 秒时的齿轮泵压力

kpa		psi
69	最小	10

燃油回油管阻力

测量回油管阻力。参考第 6 节中的步骤 006-012。

注: 高压燃油泵回油回路中的回油阻力过大时，康明斯ISX15 CM2250发动机也可能会显示故障代码 1911。此故障代码是由燃油减压阀打开引起。

高压系统泄漏测试
注:  如果康明斯ISX15 CM2250发动机无法起动，则不能执行此测试。

连接 INSITE™ 服务软件。

运转康明斯ISX15 CM2250发动机。

执行 INSITE™ 服务软件“燃油系统泄漏测试”。

监测燃油油轨压力。燃油油轨压力会在升高后趋于稳定。

关闭康明斯ISX15 CM2250发动机，并等待其完全停下。

快速接通钥匙开关。

监测 INSITE™ 服务软件并记录燃油油轨压力 1 分钟。

1 分钟内的燃油压降大于 300 bar [4350 psi] 表明高压燃油系统泄漏。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

高压燃油泵回油流量测试

初始设置

注: 如果装置配备有排气输油管，则在执行高压燃油泵回油流量测试前必须从康明斯ISX15 CM2250发动机上将其拆下。使用下述步骤确定排气输油管。参考第 F 节中的步骤 200-001。 使用燃油系统维修工具组件中的零件号 3678921 塞住燃油滤清器座出口。如下所示，将空心流量适配器接头固定到高压燃油泵回油管上。安装排气输油管期间，使用下述步骤了解扭矩值。参考第 6 节中的步骤 006-013。
回流的燃油是从喷油器、燃油油轨减压阀和燃油泵盖经三条不同的回油管流回的。测量喷油器泄漏需要用到一条回油软管（零件号 3164618）。管接头有一个封闭端，在六角附近的平滑段有四个孔，并且有一个连接到柔性软管上的阳性螺纹段。

此工具用于隔离燃油泵的泄漏，这样就可以用量筒来测量。

取一只标出了容量的量筒（刻度为立方厘米）。使用量筒（零件号 4919139）或等同物。

拆下回油歧管燃油泵头回油管上的空心螺栓。

在回油歧管处安装空心流量适配器接头（零件号 3164618）。

将软管布设到收集装置中。

在导流的同时使用量筒（零件号 4919139）进行测量。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机起动

在进行此测量时，关上康明斯ISX15 CM2250发动机罩。

操作康明斯ISX15 CM2250发动机直到其处于工作温度。

怠速运转康明斯ISX15 CM2250发动机，并使燃油流入收集装置（桶）。

执行 INSITE™ 服务软件“燃油系统泄漏测试”。

监测屏幕上的燃油压力升高。

待压力稳定并形成稳定的油流。

将空心流量适配器管从收集装置（桶）移至量筒 (4919139)。

使燃油流入量筒，并正好持续 30 秒。

立即将空心流量适配器管放回收集装置（桶）。

记录量筒中收集的燃油量。将其与下面的技术规范进行比较。

拖动期间的最大燃油量测量值
时间	ml/cc
30 秒	450

如果在不到 30 秒内收集到 450 ml/cc 的泵头回油流，则燃油泵头故障，必须更换。

该技术规范用于柴油康明斯ISX15 CM2250发动机。低燃油粘度将增加泄漏速率；例如，煤油或航空燃油将会产生过度泄漏。更换过度泄漏的燃油泵头前，核实所测量燃油的类型。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机不起动

在进行此测量时，关上康明斯ISX15 CM2250发动机罩。

如有配备，断开输油泵电气接头。

开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机。

当燃油开始排出空心流量适配器管时，将回油流引导到量筒中，并持续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机精确到 15 秒。

将回油管放回收集装置（桶）。

停止拖动。

暂停 15 秒。

开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机。

当燃油开始排出空心流量适配器管时，将回油流引导到量筒中，并持续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机精确到 15 秒。

将回油管放回收集装置（桶）。

记录量筒中收集的燃油量。将其与下面的技术规范进行比较。

注: 不要连续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

拖动期间的最大燃油量测量值
时间	ml/cc
30 秒	320

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

高压喷油器回油测试
初始设置

回流的燃油是从喷油器、燃油油轨减压阀和燃油泵盖经三条不同的回油管流回的。测量喷油器泄漏需要用到一条回油软管（零件号 3164618）。管接头有一个封闭端，在六角附近的平滑段有四个孔，并且有一个连接到柔性软管上的阳性螺纹段。

此工具用于隔离喷油器的泄漏量，这样就可以用量筒来测量。

取一只标出了容量的量筒（刻度为立方厘米）。使用量筒（零件号 4919139）或等同物。

注: 确保康明斯ISX15 CM2250发动机处于工作温度后再开始此项测试。

从燃油回油歧管处的喷油器回油管上拆下空心螺栓。

将空心流量适配器接头（零件号 3164618）安装到燃油回油歧管上。

将软管布设到收集装置（桶）中。

在导流的同时使用量筒（零件号 4919139）进行测量。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机起动

在进行此测量时，关上康明斯ISX15 CM2250发动机罩。

执行 INSITE™ 服务软件“高压泄漏测试”。

连接 INSITE™ 服务软件。

等待输油泵循环完成（大约 60 秒）。

起动并怠速运转康明斯ISX15 CM2250发动机，使燃油流入收集装置中。

操作康明斯ISX15 CM2250发动机直到其处于工作温度。

开始高压泄漏测试。

监测屏幕上的燃油压力升高。

当燃油压力稳定时，使燃油流入收集装置持续 60 秒。

将空心流量适配器管从桶移动到量筒（零件号 4919139）。

使燃油流入量筒，并正好持续 60 秒。

立即将空心流量适配器管放回收集装置（桶）。

记录量筒中收集的燃油量。将其与下面的技术规范进行比较。

最大喷油器回油流量测量值
时间	ml/cc
60 秒	70

注: 燃油温度和燃油类型会影响此测量。例如：当康明斯ISX15 CM2250发动机暖机后而且喷油器温度很高时，泄漏率会上升。另外，低粘度燃油，比如煤油或航空燃油，会造成泄漏率上升。上述技术规范适用于公路用柴油，柴油进油温度小于 49°C [120°F]。

在记录了燃油泄漏量后，停止 INSITE™ 服务软件高压泄漏测试，并断开钥匙开关。

注: 在开始测量之前，确保回油管中有燃油持续流出。在测量过程中管路中有空气及移动软管会导致测量结果不准确。

如果喷油器回油流量过大，必须隔离可能损坏或磨损的喷油器或燃油接头。

如果燃油接头固定螺母松动，就可能造成燃油接头和喷油器接触面的密封不良。这种状态会造成喷油器回油管的高压燃油泄漏。

首先核实燃油接头是否正确拧紧。参考第 6 节中的步骤 006-052。

如果发现有松动的固定螺母，拧紧固定螺母后，再重新进行泄漏检测。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机不起动

注: 不要连续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，直到燃油流出回油管。

当燃油开始排出回油管时，将回油流导引到量筒中，并持续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 30 秒钟。

注: 不要连续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

泄漏量仅能是几滴。任何多于几滴的情况表明喷油器或高压接头有故障。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

高压喷油器回油隔离测试
初始设置

注: 确保康明斯ISX15 CM2250发动机处于工作温度后再开始此项测试。

修理高压燃油系统之前，应在油轨处松开泵与油轨之间的管路，以释放压力。

松开螺母时，双手应离开管路。

拧紧燃油油轨螺母。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

注: 这个管接头中的加工油槽使燃油朝向康明斯ISX15 CM2250发动机喷射。

使用泄漏测试隔离工具（零件号 4919546）从喷油器或燃油接头隔离过多的燃油回油。

在每次安装隔离工具之前，遵循减压步骤（先前的步骤中已展示）。

将隔离工具安装在燃油油轨上，代替向燃油接头供油的高压燃油管，来隔离每个气缸的喷油器和燃油接头。

扭矩值:  47  n.m  [35 ft-lb]

测量

如果康明斯ISX15 CM2250发动机不能起动，必须在起动马达接合 30 秒时测量回油流量。

注: 不要连续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 30 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

康明斯ISX15 CM2250发动机运转时，记录 1 分钟内来自喷油器回油管的燃油流量。使用 INSITE™ 服务软件进行“高压泄漏测试”。最多进行六次此步骤，每次隔离一根燃油管。

如果隔离某个喷油器和高压燃油接头造成泄漏相对于其他的喷油器和接头明显降低，则必须检查该喷油器和燃油接头。

注: 在开始测量之前，确保回油管中有燃油持续流出。在测量过程中管路中有空气及移动软管会导致测量结果不准确。

检查所怀疑的燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。如果燃油接头没有损坏，则同时更换喷油器和燃油接头。

燃油减压阀回油流量测试

初始设置

回流的燃油是从喷油器、燃油油轨减压阀和燃油泵盖经三条不同的回油管流回的。测量喷油器泄漏需要用到一条回油软管（零件号 3164618）。管接头有一个封闭端，在六角附近的平滑段有四个孔，并且有一个连接到柔性软管上的阳性螺纹段。

此工具用于隔离燃油减压阀的泄漏，这样就可以用量筒来测量。

取一只标出了容量的量筒（刻度为立方厘米）；例如：量筒（零件号 4919139）或等同物。

从燃油回油歧管处的燃油减压阀回油管上拆下空心螺栓。

将空心流量适配器接头（零件号 3164618）安装到燃油回油歧管上。

将软管布设在此适配器与收集装置之间。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机起动

执行 INSITE™ 服务软件“高压泄漏测试”。

连接 INSITE™ 服务软件。

起动康明斯ISX15 CM2250发动机，保持康明斯ISX15 CM2250发动机怠速运行，燃油流入收集装置。

开始高压泄漏测试。

监测屏幕上的燃油压力升高。

待燃油压力稳定后，在执行高压泄漏测试的同时，使用量筒（零件号 4919139）测量在 60 秒时间跨度内来自燃油减压阀的燃油流量。该测量必须进行 3 次，但仅使用第 3 次的读数。

泄漏必须少于 10 滴/分。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

注: 如果故障代码 449 或 2311 起作用，在没有先确定故障状态的原因之前不要更换燃油减压阀。

注: 燃油减压阀稳定泄漏表明阀座有磨损。此状况经常会伴有故障代码 1911 和/或故障代码 3727。

使用《ISX15 CM2250 SN 故障代码故障排除手册》（公告号 4310737）第 TF 节中的相应故障代码故障诊断树。

测量 - 康明斯ISX15 CM2250发动机不起动

开始拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，直到燃油流出回油管。

当燃油开始排出回油管时，将回油流导引到量筒中，并持续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 60 秒钟。

注: 不要连续拖动康明斯ISX15 CM2250发动机 60 秒。以 15 秒的间隔拖动康明斯ISX15 CM2250发动机，中间停 15 秒。这可避免起动马达过热。

泄漏应少于 10 滴/分。

参考相应故障诊断症状树中的维修方法。

注: 如果故障代码 449 或 2311 起作用，在没有先确定故障状态的原因之前不要更换燃油减压阀。

使用《ISX15 CM2250 SN 故障代码故障排除手册》（公告号 4310737）第 TF 节中的相应故障代码故障诊断树。