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详细描述
润滑系统
2. 卸下外转子。 清洁所有零件。 检查金属中有无
裂纹或其它损坏。
i03018863
发动机机油压力 - 测试
机油压力低
下述情况会导致机油压力低。
• 曲轴箱中的油位低。
• 吸油滤网上发生阻塞。
• 机油管接头泄漏。
• 连杆或主轴承磨损。
• 机油泵中的转子磨损。
• 机油安全阀异常工作。
g00985779
图 30
外转子体的间隙
机油安全阀磨损可能会使机油通过阀发生泄漏，从而
降低机油压力。有关正确的工作压力及其它资料，
请参阅《技术参数模块》, “发动机机油安全阀”。
(1) 测量外转子与转子体的间隙。
3. 安装外转子。 测量外转子与转子体 (1) 的间隙。
当发动机在正常工作下以及在高怠速下运转时，机
油压力必须至少达到 280 kPa (40 psi)。低怠速时
机油压力低是正常的。
可以使用适当的压力表测试润滑系统的压力。
机油压力高
机油压力高可能由以下情况引起。
• 机油安全阀弹簧安装不正确。
• 机油安全阀柱塞卡在关闭位置。
• 机油中有大量油泥，使机油粘度过高。
i03874812
发动机机油泵 - 检查
g00985780
图 31
内转子的间隙
如果发动机机油泵的任何零件磨损到足以影响机油
泵性能的程度，则必须更换机油泵。
(2) 测量内转子与外转子的间隙。
4. 测量内转子与外转子 (2) 的间隙。
执行下述步骤以检查机油泵的间隙和扭矩。
请参阅《技术参数模块》, “发动机机油泵”。
1. 从发动机上卸下机油泵。 请参阅《解体和组装》,
“发动机机油泵 - 拆卸”。 卸下机油泵盖。
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30
测试和调整部分
SCNR9777-03
发动机机油漏进气缸的燃烧区
漏进气缸燃烧区的发动机机油可导致发动机冒蓝烟。
机油可能通过四种途径漏入气缸燃烧室：
• 经由磨损的气门导管和气门杆之间的漏油
• 磨损或损坏的部件(活塞、活塞环或肮脏的发动
机机油回油孔)
• 压缩环和/或中间环安装不正确
• 经由涡轮增压器轴密封环的漏油
• 曲轴箱加注过满
• 错误的油尺或引导管
• 发动机长时间轻负荷运转
如果使用的发动机机油粘度不对，也可能造成发动
机机油消耗量过大。 燃油漏进曲轴箱或发动机温度
升高都会使发动机机油粘度变稀。
g00989217
图 32
5. 使用直尺和塞尺 (3) 测量转子的轴向间隙。
6. 清洁机油泵的顶面和盖的底面。 将盖安装在机油
泵上。 将机油泵安装到发动机上。 参考《解体和
组装》, “发动机机油泵 - 安装”。
i03018857
发动机机油温度升高 - 检查
i02201658
检查机油冷却器（如有配备）的机油道是否阻塞。
发动机运转过程中的机油温度可能高于正常温度。
这种情况可能说明机油冷却器可能发生阻塞。 机油
冷却器受阻将不会造成发动机机油压力低。
轴承过度磨损 - 检查
当发动机的某些部件短期内显示轴承磨损，其原
因可能是机油道阻塞。
机油压力表可能显示机油压力足够大，但是某一部
件会因缺乏润滑而磨损。 在此情况下应查看向该部
件供油的油道。 供油油道的阻塞会阻碍部件得到足
够的润滑。 这样这会造成部件的早期磨损。
i02782023
发动机机油消耗量过多 - 检查
发动机外部漏油
检查曲轴两端的油封是否漏油。 查看发动机油底壳
密封垫和所有润滑系统接头有无漏油。 查看曲轴箱
通气装置是否有任何漏油。 这可能是由于燃烧气自
活塞周围漏进曲轴箱造成的。脏的曲轴箱通气装置
将会导致曲轴箱内压力高。脏的曲轴箱通气装置将
会导致密封垫和密封漏油。
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SCNR9777-03
31
测试和调整部分
冷却系统
b. 检查排气管路有无损坏。 检查排气弯头有无
损坏。 如果没有发现损坏，则应检查排气系
统有无阻力。
i03874809
10. 检查水温调节器。 没有打开或只是部分打开的
水温调节器会导致水温过热。 请参考《测试和调
整》, “水温调节器 - 测试”。
冷却系统液位 – 检查
(过热)
11. 检查水泵。 叶轮损坏的水泵无法泵送足量的冷
却液以供发动机正确冷却之用。 拆下水泵，检
查叶轮是否损坏。
冷却液温度高于正常值可能是由许多情况造成的。
使用下述程序来确定冷却液温度高于正常值的起因：
12. 将外界温度高作为考虑因素。 环境温度对于冷却
系统的冷却能力来说过高时，在环境空气与冷却
液温度之间就没有足够的温差。 进入发动机内的
环境空气最高温度应不超过 50 °C (120 °F)。
1. 检查冷却系统中的冷却液液位。 如果冷却液液位
过低，空气就会进入冷却系统中。 冷却系统中的
空气会造成冷却液流量降低且会在冷却液中形成
气泡。 气泡使得冷却液无法接近发动机零件，从
而阻止热量向冷却液传递。 冷却液液位低是由于
泄漏或膨胀箱加注量不正确造成的。
13. 当发动机负载量过大时，发动机转速不会随着燃
油的增加而升高。 这一较低的发动机转速会造成
系统的冷却液流动受阻。 伴随高燃油量输入气
缸，较低的空气和冷却液流量将会一起导致发动
机温度超过正常水平。
2. 检查防冻液和水的混合液。 混合比应为 50% 水
与 50% 21825166 POWERPART 防冻液。
3. 检查冷却系统中有无空气。 空气可以通过不同渠
道进入冷却系统。 冷却系统中有空气的最常见的
起因是没有正确加注冷却系统和燃烧气体漏进冷
却系统。 燃烧气体可能通过内部裂纹、损坏的缸
盖或损坏的缸盖密封垫进入冷却系统。 冷却系统
中的空气会造成冷却液流量的降低和冷却液中气
泡的形成。 气泡使得冷却液无法接近发动机零
件，阻止热量向冷却液传递。
i03018885
冷却系统 - 检查
本发动机的冷却系统为压力式冷却系统。 压力式
冷却系统有两个优点：
• 压力式冷却系统可以在各种大气压力及高于水沸
点的温度下安全地工作。
4. 检查发送元件。 某些情况下，发动机温度传感器
将信号传送给一个发送元件。 此发送元件将这些
信号转换为电脉冲，以供安装的仪表使用。 如果
发送元件出故障，则仪表可能显示不正确的读
数。 同样，如果电线折断或短路，仪表也可能显
示不正确的读数。
• 压力式冷却系统可以防止水泵内产生气穴。
气穴是指因机械力引起液体中突然形成低压气泡的
现象。 压力式冷却系统中更难以形成气穴或汽囊。
5. 检查散热器是否对冷却液流动有节流阻力。 检查
散热器芯内部有无碎屑、污垢或沉淀物。 碎屑、
污垢或沉淀物会使冷却液流经散热器时受阻。
应定期进行冷却系统检查，以便在损坏发生之前确
定各种问题。使用测试设备进行测试之前先目视检
查冷却系统。
6. 检查加注口盖。 冷却系统内的压力下降可能造成
沸点降低。 这会导致冷却系统沸腾。 请参考《测
试和调整》, “冷却系统 - 测试”。
冷却系统的目视检查
1. 检查冷却系统中的冷却液液位。
2. 查看冷却系统有无渗漏。
7. 检查冷却系统软管和卡箍。 这样通常可找到有泄
漏处的损坏软管。 没有明显渗漏的软管可能在使
用过程中软化。 软管的软化部位会在使用过程中
扭折或变形。 软管的这些区域会对冷却液流动造
成阻力。 软管用过一段时间后会变软和/或出现
裂纹。 软管的内侧会老化，软管松动的颗粒会对
冷却液流动造成阻力。
3. 检查散热器的散热片是否弯曲、空气流过散热
器有无其它阻力。
4. 检查风扇驱动皮带。
8. 检查进气系统有无阻力。 发动机的进气受阻会导
致气缸温度高。 气缸温度高则要求冷却系统的
温度高于正常值。
5. 检查风扇叶片是否损坏。
6. 检查冷却系统是否混入空气或燃烧气体。
7. 检查散热器盖是否损坏。密封面必须清洁。
9. 检查排气系统有无阻力。 发动机的排气受阻会
导致气缸温度高。
a. 对排气系统进行目视检查。
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32
测试和调整部分
SCNR9777-03
8. 检查散热器芯中有无大量污垢。检查发动机上有
无大量污垢。
9. 护罩松动或缺失可能会导致冷却空气流动性差。
i03018879
冷却系统 - 测试
请记住温度和压力是同时起作用的。 诊断冷却系统故
障时，必须检查温度和压力。 冷却系统的压力会对
其温度产生影响。 请参看插图33中的例子。 图中显
示压力对水的沸点(汽化)的影响。 图中所示海拔高度
对水的沸点的影响也说明了压力对水的沸点的影响。
g00296067
图 34
典型加注口盖示意图
(1) 压力盖与散热器之间的密封面
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力
下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有
热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严
重烫伤。
只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可
以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压
力。
g00286266
图 33
具体海拔高度和水沸点下冷却系统的压力
采用以下程序来检查开启加注口盖所需的压力值。
1. 发动机冷却后，小心拧松加注口盖。 缓慢释放冷
却系统内的压力。 接着卸下加注口盖。
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
2. 仔细地检查压力盖。检查密封有无损坏。检查密
封面有无损坏。 除去压力盖、密封或密封面上
的所有杂物。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力
下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有
热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严
重烫伤。
仔细检查加注口盖。 查看密封和密封面有无任何
损坏。 检查以下部件有无任何异物。
只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可
以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压
力。
• 加注口盖
• 油封
为了进行冷却系统的检查，冷却液必须处于正确的
液位。 发动机应处于冷态且不得运转。
• 密封面
除去这些零件上发现的所有沉积物以及所有异物。
3. 将压力盖安装在适当的加压泵上。
4. 观测加注口盖开启的准确压力。
5. 比较此压力与加注口盖顶上找到的额定压力。
6. 如果加注口盖已损坏，应更换加注口盖。
放掉冷却后，松开压力盖以便将冷却系统的压力释
放出来。 接着卸下压力盖。
冷却液的液位不应超过加注管底部以下13 mm
(0.5 inch)。 如果冷却系统配备了目测计，冷却液应
处于目测计的正确液位上。
检查加注口盖
冷却系统内压力下降的原因之一可能是散热器压
力盖的密封失效。
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SCNR9777-03
33
测试和调整部分
测试散热器和冷却系统有无渗漏
1104 发动机机油冷却器
使用下述步骤来测试散热器和冷却系统是否泄漏。
进行下述程序来检查发动机机油冷却器（如有配
备）：
1. 在机油冷却器下面放一个容器来收集机油冷却器
排出的所有发动机机油或冷却液。
热的冷却液、蒸汽和碱会造成人身伤害。
2. 有关发动机机油冷却器的拆卸步骤，请参阅《解
体和组装》, “发动机机油冷却器 - 拆卸”。
在工作温度下，发动机冷却液是热的而且处在压力
下。 散热器和所有到加热器的管路或发动机中都有
热的冷却液或蒸汽。 与它们的任何接触都会造成严
重烫伤。
3. 彻底清洁盖板和缸体的法兰面。
只有当发动机停机且冷却系统压力盖已经冷却到可
以徒手触摸时，再慢慢拆下冷却系统压力盖以释放压
力。
空气压力会造成人身伤害。
不按下面的步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压
缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。
1. 当发动机冷机时，松开加注口盖至第一限位。让
冷却系统中的压力释放。 接着卸下加注口盖。
用 作 清 洗 用 途 时， 喷 嘴 处 最 大 空气 压 力 必 须 低
于205 kPa (30 psi) 。
2. 确保冷却液液位高于散热器芯的顶部。
3. 将适当的加压泵放在散热器上。
4. 检查冷却板有无裂纹和缺口。 如果有无裂纹或缺
口，则需更换冷却板。
4. 使用加压泵，提高压力至高于加注口盖开启压力
20 kPa (3 psi) 的水平。
如有必要，清洁冷却板的内外侧。 使用对铜没有
腐蚀性的溶剂。 确保冷却板内没有机油流动阻
力。
5. 检查散热器外部有无渗漏。
6. 检查冷却系统的所有接头和软管有无泄漏。
使用低压空气吹干冷却板。 使用清洁的机油冲洗
冷却板内侧。
如果发生所有下述情况，说明散热器和冷却系
统不泄漏：
5. 有关发动机机油冷却器的安装步骤，请参阅《解
体和组装》, “发动机机油冷却器 - 安装”。
• 五分钟后没有观测到任何泄漏。
• 千分表读数恒定保持五分钟以上。
以下两种情况都存在时说明冷却系统内部有渗漏：
• 压力读数下降。
6. 确保加注发动机的冷却系统和机油系统至正确的液
位。 运转发动机。 检查有无机油或冷却液泄漏。
1103 发动机 Modine 机油冷却器
进行下述程序来检查 modine 机油冷却器（如有配
备）：
• 没有观察到然后外部渗漏。
根据需要进行所有必要的修理。
1. 将一个容器放在 modine 机油冷却器下面，用来
收集从 modine 机油冷却器流出的发动机机油或
冷却液。
i03874787
发动机机油冷却器 - 检查
2. 有关发动机机油冷却器的拆卸步骤，请参阅《解
体和组装》, “发动机机油冷却器 - 拆卸”。
3. 用适合的清洗液彻底清洗冷却板外侧。
热油和热的部件可能会导致人员受伤。 不要让热的
油和部件接触皮肤。
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34
测试和调整部分
SCNR9777-03
空气压力会造成人身伤害。
不按下面的步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压
缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。
用 作 清 洗用 途 时 ， 喷 嘴 处最 大 空 气 压 力 必 须低
于205 kPa (30 psi) 。
4. 用干净的水彻底清洗冷却板内侧。
使用低压空气吹干冷却板。 使用清洁的机油冲洗
冷却板内侧。
5. 安装 modine 机油冷却器。 请参考《解体和组
装》, “发动机机油冷却器 - 安装”。
6. 确保加注发动机的冷却系统和机油系统至正确的液
位。 运转发动机。 检查有无机油或冷却液泄漏。
i03018888
水温调节器 - 测试
注: 进行测试时不要从水温调节器壳体上卸下水温
调节器。
1. 从发动机上卸下内含水温调节器的水温调节器壳
体。请参阅《解体和组装》, “水温调节器 - 拆卸
和安装”。
2. 加热盆中的水直到水温与水温调节器的完全开启
温度相同时为止。 有关水温调节器的完全开启温
度，请参阅《规格》, “水温调节器”。 搅动盆中的
水。 这会使盆中的水温分布均匀。
3. 将水温调节器壳体吊入水盆中。 水温调节器壳体
必须没入水中。 水温调节器壳体必须远离水盆的
侧面和底面。
4. 保持水温处于正确温度10分钟。
5. 10 分钟后，取出水温调节器壳体。立即测量水
温调节器的张开度。 有关在全开温度下水温调
节器的最小开启距离，请参阅《规格》, “水温
调节器”。
如果该距离小于手册中列出的距离，更换冷却液温
度调节器。 请参阅《解体和组装》, “水温调节器 -
拆卸和安装”。
安装水温调节器。 请参阅《解体和组装》, “水温
调节器 - 拆卸和安装”。
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SCNR9777-03
35
测试和调整部分
发动机基体
检查活塞环端隙
i03018874
活塞环槽 - 检查
检查活塞和活塞环
1. 检查活塞有无磨损和其它损坏。
2. 检查并确认活塞环能在环槽中自由移动且活塞
环没有断裂。
检查活塞环间隙
1. 卸下活塞环，清洁环槽和活塞环。
g00983549
图 36
(1) 活塞环
(2) 气缸环形台阶
(3) 塞尺
1. 清除缸孔顶部的所有积碳。
2. 将各个活塞环 (1) 放在缸孔气缸环形台阶 (2) 的
正下面。
3. 使用适当的塞尺 (3) 测量活塞环端隙。 有关尺寸
的资料，请参阅《技术参数》, “活塞和活塞环”。
注: 在测量刮油环开口间隙之前，必须从环上取下
螺旋弹簧。
i03018892
连杆 - 检查
g00905732
图 35
(1) 塞尺
(2) 活塞环
(3) 活塞环槽
本步骤用来确定连杆的下述特点：
• 连杆扭曲度
2. 将新活塞环 (2) 安装在活塞环槽 (3) 中。
3. 将适当的塞尺 (1) 塞入活塞环槽 (3) 与活塞环 (2)
顶部之间来检查活塞环间隙。有关尺寸的资料，
请参阅《技术参数》, “活塞和活塞环”。
• 连杆孔中心的平行度
注: 有些活塞的顶环槽为锥形，活塞环为楔形。这种
情况下，不能采用上述方法检查顶活塞环的间隙。
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36
测试和调整部分
SCNR9777-03
i03018862
主轴承 - 检查
检查主轴承有无磨损或其它损坏。如果有一个主轴
承磨损或损坏，更换该轴承的两个轴瓦，检查其它
轴承的状况。
主轴承有比原尺寸轴承的内径小的轴承可供选用。
这些轴承用于磨过的主轴承轴颈上。
i03018890
g00927038
缸体 - 检查
图 37
检查连杆孔中心的平行度。
(1) 测量销
(2) 连杆
(L) 测量活塞销轴承孔与连杆轴承孔的中心距。
(K) 测量距连杆的距离 127 mm (5.0 in) 。
1. 检查所有冷却液水道和机油道。
2. 检查缸体有无裂纹和损坏。
1. 使用适当的工具测量连杆 (2) 的距离。
• 适当的距离测量仪
3. 不能加工缸体顶面。这会影响活塞高于缸体的高
度。
• 测量销 (1)
4. 检查凸轮轴轴承是否磨损。如果需要一个新轴
承，使用适当的接头将轴承压出轴承孔。确保新
轴承中的油孔朝向缸体前部。轴承中的油孔必须
与缸体中的油孔对齐。轴承必须与凹进面对齐。
请参阅《解体和组装》, “凸轮轴 - 拆卸和安装”。
注: 进气测试之前应先卸下连杆轴承。
2. 测量连杆的扭曲度及两个孔中心的平行度。
必须在距离 (K) 处进行测量。距离 (K) 的数值为
距连杆两侧 127 mm (5.0 in)。
i03874791
缸盖 - 检查
测试长度 (L)。
距两侧的长度 (L) 的测量值总差值不应超过
± 0.25 mm (± 0.010 in)。
1. 从发动机上拆下缸盖。
如果没有卸下活塞销轴承，极限值应降至
± 0.06 mm (± 0.0025 in)。
2. 卸下水温调节器壳体。
3. 检查活塞销轴承和活塞销有无磨损和其它损坏。
3. 检查缸盖有无气体或冷却液泄漏的迹象。
4. 卸下气门弹簧和气门。
4. 测量活塞销在活塞销轴承中的间隙。有关间隙尺
寸的资料，请参阅《技术参数》, “连杆”。
5. 彻底清洁缸盖底面。 清洁冷却液水道和机油道。
确保缸盖与缸体的接触面清洁、平整。
i03018856
连杆轴承 - 检查
6. 检查缸盖底面有无穴蚀、腐蚀和裂纹。 仔细地检
查气门座镶圈及喷油器孔周边区域。
7. 在 200 kPa (29 psi) 的压力下测试缸盖是否泄漏。
检查连杆轴承和连杆轴承轴颈有无磨损或其它损坏。
连杆轴承有比原尺寸轴承的内径小的轴承可供选
用。 这些轴承用于磨过的曲轴上。
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SCNR9777-03
37
测试和调整部分
i03018861
活塞高度 - 检查
表 5
需要的工具
零件号
零件描述
千分表
数量
21825617
21825496
1
1
千分 表表 架
g01012606
图 38
如果活塞高于缸体的高度不符合《技术参数模块》,
“活塞和活塞环”中规定的公差值，必须要检查活塞销
轴承。 请参阅《测试和调整》, “连杆 - 检查”。 如
果更换或重新加工过下列任一部件，必须测量活塞
高于缸体的高度：
缸盖平直度（典型示例）
(A) 侧面间
(B) 端面间
(C) 对角间
8. 测量缸盖的平直度。 使用直尺和塞尺测量缸盖
的平直度。
• 曲轴
• 测量缸盖侧面间 (A) 的平直度。
• 测量缸盖端面间 (B) 的平直度。
• 测量缸盖对角间 (C) 的平直度。
• 缸盖
• 连杆
• 活塞销轴承
有关要求的平直度，请参阅《技术参数》, “缸
盖”。
必须保持正确的活塞高度才能确保发动机符合排放
标准的要求。
重新加工缸盖
注: 活塞顶部不应进行机加工。 如果安装的是原来的
活塞，确保将原来的活塞装配到正确的连杆再安装
到原来的气缸中。
如果发生下述任何一种情况，可以重修缸盖底面。
• 缸盖底面平直度不符合技术参数。
• 缸盖底面因穴蚀、腐蚀或磨损而引起损坏。
连杆的六个长度等级确定着活塞高于缸体的高度。
通过字母或颜色即可识别出连杆的长度等级。这个
字母或颜色标记在连杆侧面上。有关更多的资料，
请参阅《测试和调整》, “连杆 - 检查”和《技术参
数》, “连杆”。
注: 加工缸盖后的缸盖厚度不能小于 117.20 mm
(4.614 in)。
如果重新加工过缸盖底面，必须加工缸盖中的气门
座镶圈凹槽。 必须研磨气门座镶圈上插入缸盖的
一侧。 研磨此表面能确保不会出现突出缸盖底面
的情况。 有关正确尺寸的资料，请参阅《技术参
数》, “缸盖气门”。
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38
测试和调整部分
SCNR9777-03
i03018865
飞轮 - 检查
飞轮端面直线度
g00983585
图 39
(1) 千分表
(2) 千分表表架
1. 使用千分表 (1) 和千分表表架 (2) 测量活塞高于缸
体的高度。使用缸体面作为千分表 (1) 的零位。
2. 转动曲轴，使活塞处于上止点附近。
g00987751
图 40
3. 放好千分表表架 (2) 和千分表 (1)，测量活塞高于
缸体的高度。缓慢地转动曲轴，确定活塞处在最
高位置的时刻。记录此尺寸。比较此尺寸与《技
术参数》, “活塞和活塞环”中规定的尺寸。
1. 安装千分表。 请参阅插图40。
2. 将千分表指针设在 0 mm (0 in)。
3. 转动飞轮。每隔 90 度读取千分表读数。
注: 检查过程中，向发动机前部持续按压曲轴，消
除所有轴向间隙。
4. 计算四个位置的最小测量值与最大测量值之差。
对于每隔 25 mm (1.0 in) 的飞轮半径，这个差值
不能高于 0.03 mm (0.001 in)。飞轮半径的测量是
在曲轴轴线与千分表接触点之间进行的。
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SCNR9777-03
39
测试和调整部分
飞轮跳动
i03018882
齿轮总成 - 检查
g00987752
图 41
1. 安装千分表。 请参阅插图41。
2. 将千分表指针设在 0 mm (0 in)。
3. 转动飞轮。每隔 90 度读取千分表读数。
g00918708
图 42
(1) 燃油泵驱动齿轮
(2) 凸轮轴驱动齿轮
(3) 惰齿轮
4. 计算四个位置的最小测量值与最大测量值之差。
这个差值不能高于 0.30 mm (0.012 in)。
卸下前正时齿轮盖，检查齿轮。齿轮上的正时标记表
示齿轮的前侧。检查齿轮的轮齿有无断裂或磨损。
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40
测试和调整部分
SCNR9777-03
电气系统
3. 测量端子 (B) 与接地之间的电压。
4. 对端子 (A) 和端子 (B) 测得的电压应为 13 到 15
伏（12 伏系统）。 对端子 (A) 和端子 (B) 测得的
电压应为 26 到 30 伏（24 伏系统）。
i03874788
交流发电机 - 测试
5. 如果此电压不相符，更换交流发电机。
6. 提高发动机转速至高怠速。 接通电气负载。
7. 测量端子 (A) 与接地之间的电压。
8. 测量端子 (B) 与接地之间的电压。
9. 对端子 (A) 和端子 (B) 测得的电压应为 13 到 15
伏（12 伏系统）。 对端子 (A) 和端子 (B) 测得的
电压应为 26 到 30 伏（24 伏系统）。
10. 如果此电压不相符，更换交流发电机。
i03018876
蓄电池 - 测试
大多数电气系统的测试可在发动机上完成。 线路
绝缘层必须处于良好状况。 电线和电缆接头必须
清洁和牢固。
g00931045
图 43
典型的交流发电机电路图
(A) 端子 “B+”
(B) 端子 “D+”
(C) 端子 “W”
(D) 接地
(1) 电气开关
(2) 仪表板灯
(3) 点火开关
(4) 蓄电池
充电装置正在工作时，切勿从蓄电池上断开任何充电
装置电路或蓄电池电路电缆。 火花可能导致来自蓄电
池出口的的氢气和氧气的可燃蒸气混合气发生爆炸，
这些气体是从电解液释放出来的。 可能导致人身伤
害。
蓄电池电路是充电机的一个电气负载。 此负载随着
蓄电池的充电情况不同而变化。
报警指示灯不亮
充电系统报警指示灯应在点火开关处于接通 (ON) 位
置时亮起。 遵循下述步骤进行系统测试。
注意
如果蓄电池正充电时，蓄电池和充电机之间的连接断
开，充电机将会损坏。 损坏之所以发生是因为失去了
蓄电池的负载，充电电压增高的缘故。 高电压可能损
坏充电机、调压器和其它电气部件。
1. 检查灯泡。 如果灯丝损坏，更换灯泡。
2. 使用适当的万用表检查蓄电池电压。 在点火开关
处于断开 (OFF) 位置时检查蓄电池电压。
在 OEM 提供的手册中可以找到正确的蓄电池测试
步骤。
3. 检查端子 (A) 与接地之间的电压。 测得的电压应
等于蓄电池电压。
4. 将点火开关转到接通 (ON) 位置。 检查端子 (B)
与接地之间的电压。 如果此电压高于 2 伏，则
需要更换交流发电机。
i03018896
电起动系统 - 测试
报警指示灯在发动机运转过程中亮起
1. 起动发动机并在快怠速下运转发动机。
2. 测量端子 (A) 与接地之间的电压。
一般信息
所有的电气起动系统都有四个元件：
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SCNR9777-03
41
测试和调整部分
• 点火开关
表 7
拖动过程中允许的最大起动马达电路电压降
• 起动继电器
• 起动马达电磁阀
• 起动马达
电路
12 伏系统
0.7 伏
24 伏系统
1.4 伏
蓄电池接线柱 “-” 至
起动马达端子 “-”
断路开关两侧的电压
降
0.5 伏
1.0 伏
1.0 伏
起动开关的电流容量为 5 到 20 安。起动继电器线
圈在测试点之间可以吸引约 1 安的电流。起动马达
起动继电器的开关触点额定电流在 100 到 300 安。
起动继电器可以轻松切换起动马达电磁阀 5 到 50
安的负载。
蓄电池接线柱 “+” 至 0.5 伏
起动马达电磁阀端子
“+”
电磁阀端子“蓄电池
(bat)”至电磁阀端子
“Mtr”
0.4 伏
0.8 伏
起动马达电磁阀是一个电流容量约为 1000 安的开
关。起动马达电磁阀向起动机驱动器供电。起动马
达电磁阀还使小齿轮与飞轮啮合。
高于表 7 中规定值的电压降最常见的原因是由下列
情况引起的：
起动马达电磁阀有两个线圈。吸引线圈可以吸引约
40 安的电流。保持线圈需要约 5 安的电流。
• 连接处松动
• 连接处腐蚀
• 开关触点故障
当两个线圈中的磁力增大时，小齿轮向飞轮齿圈移
动。随后，电磁阀触点闭合，向起动马达供电。当电
磁阀触点闭合时，会暂时地断开吸引线圈的接地。
在起动马达拖动的同时，蓄电池电压供至吸引线圈
的两端。在这个过程中，吸引线圈排除电路之外。
诊断步骤
在松开点火开关，使电磁阀停止供电之前，继续
拖动发动机。
起动马达诊断步骤意在帮助技师确定是否需要更换
或修理起动马达。本步骤不涉及所有可能的故障和
情况。本步骤只用作指南。
拖动过程中提供的电量随温度和蓄电池状况而不同。
下图所示为各种温度范围内预期蓄电池送来的电压。
注: 拖动发动机的时间不要超过 30 秒钟。 再次拖动
发动机之前，让起动机先冷却两分钟。
表 6
各种环境温度下拖动过程中典型的电气系统电压
如果起动马达不能拖动或拖动缓慢，进行下述步骤：
1. 测量蓄电池的电压。
温度
12 伏系统
6 至 8 伏
24 伏系统
−23 至 −7°C
(−10 至 20°F)
12 至 16 伏
使用万用表在拖动发动机或尝试拖动发动机的同
时测量蓄电池接线柱之间的电压。不要测量电缆
接线柱卡箍之间的电压。
−7 至 10°C
(20 至 50°F)
7 至 9 伏
14 至 18 伏
16 至 24 伏
10 至 27°C
(50 至 80°F)
8 至 10 伏
a. 如果电压不低于表 6 中规定的电压，则转到
步骤 2。
下表所示为蓄电池电路中允许的最大电压降。蓄电
池电路向起动马达供应高电流。表中数值适用于不
低于 2000 工作小时的发动机。
b. 蓄电池电压小于表 6 中规定的电压。
蓄电池电荷低可能是由几个因素引起的。
• 蓄电池老化
• 起动马达短路
• 交流发电机故障
• 驱动皮带松动
• 电气系统其它元件漏电
2. 测量从蓄电池正极接线柱送至起动马达电磁阀
的电流。
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42
测试和调整部分
SCNR9777-03
注: 如果存在下述条件，不要进行步骤 2 中的测试，
因为起动马达有故障。
注: 不能啮合及电磁阀触点开路都能产生相同的电
气症状。
• 蓄电池接线柱上的电压在表 6 中适用温度范围
下最低值的 2 伏以内。
i03018859
预热塞 - 测试
• 起动马达粗电缆变热。
使用适当的电流表测量电流。将电流表的钳夹绕
在接至“蓄电池 (bat)”端子的电缆上。有关空载条
件下允许的最大电流资料，请参阅《技术参数模
块》, “起动马达”。
预热塞导通性检查
下述测试用于检查预热塞的导通性。
1. 断开电源和母线。
《技术参数模块》中规定的电流和电压测量是在
27°C (80°F) 的温度下进行的。 当温度低于 27°C
(80°F) 时，流过起动马达的电压会下降。当温度
低于 27°C (80°F) 时，流过起动马达的电流会升
高。 如果电流过大，说明起动马达有故障。修理
故障或更换起动马达。
2. 使用适当的数字万用表检查导通性（电阻）。打
开数字万用表的声音信号。
3. 将一支表笔放在预热塞接头上，另一支表笔放在
适当的接地上。数字万用表应发出声响。如果不
导通，则需更换预热塞。
如果电流符合技术参数，则继续进行步骤 3。
3. 测量起动马达的电压。
4. 检查所有预热塞的导通性。
a. 使用万用表在拖动发动机或尝试拖动发动机的
同时测量起动马达的电压。
检查预热塞的工作情况
下述测试用于检查预热塞的工作情况。
1. 断开电源和母线。
b. 如果电压不低于表 6 中规定的电压，则说明接
至起动马达的蓄电池和起动马达电缆符合技术
参数。转到步骤 5。
c. 起动马达电压小于表 6 中规定的电压。蓄电池
与起动马达之间的电压降过大。转到步骤 4。
2. 只连接一个预热塞的电源。
3. 将适当的电流表放在电源线上。
4. 测量电压。
4. 将适当的数字万用表接至预热塞端子上及适当
的接地上。
a. 使用万用表测量起动电流下的电压降。比较测
量结果与表 7 中允许的电压降。
5. 将开关转到接通 (ON)位置，启用预热塞。
b. 电压降等于表 7 中规定的电压降或电压降小
于表 7 中规定的电压降。转到步骤 5 来检查
发动机。
表 8
12 伏系统
c. 电压降高于表 7 中规定的电压降。应修理或
更换有故障的部件。
Amp 接头
时间 (s)
30
21
14
10
9
初始
4
5. 用手转动曲轴，确保曲轴不卡滞。检查机油粘度
及任何可能影响发动机转速的外部负载。
8
a. 如果曲轴卡滞或难以转动，修理发动机。
b. 如果难以拖动发动机，则转到步骤 6。
6. 尝试拖动起动马达。
20
60
a. 起动马达拖动缓慢。
卸下起动马达进行修理或更换。
b. 起动马达不能拖动。
检查小齿轮与飞轮齿圈是否不能啮合。
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SCNR9777-03
43
测试和调整部分
表 9
24 伏系统
Amp 接头
时间 (s)
初始
8
12
8.5
7
20
6
60
6. 检查所有预热塞的读数。
7. 如果万用表上没有读数，检查电气连接情况。如
果万用表上的读数偏低，更换预热塞。如果仍没
有读数，更换预热塞。
i03874801
V 形皮带 - 测试
表 10
皮带张紧度表
仪表读数
皮带尺寸
1/2
皮带宽度
初始皮带张力
(1)
旧皮 带张力
(2)
13.89 mm (0.547 In)
535 N (120 lb)
355 N (80 lb)
测量离发 动机 最远的 那根皮 带的 张紧度 。
(1) 初始皮带张力是指新皮带。
(2) 旧皮带张力是指已在额定转速下工作不低于 30 分钟的皮带。
1. 检查皮带有无磨损和损坏。 皮带务必成对更换。
2. 将适合的 Burroughs 仪表安装在皮带最长自由长
度中心，并检查两根皮带的张力。 检查并调整最
紧皮带的张力。 为调整皮带张力，请参阅《解体
和组装手》, “交流发电机 - 安装”。
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44
索引部分
SCNR9777-03
索引
丶
口
主轴承 - 检查 ................................................... 36
喷油泵正时 - 检查............................................. 20
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 喷油泵....................................... 20
Bosch EPVE喷油泵 ....................................... 20
喷油泵正时 - 调整............................................. 21
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP 喷油泵....................................... 21
Bosch EPVE喷油泵 ....................................... 21
亠
交流发电机 - 测试............................................. 40
报警指示灯不亮 ............................................ 40
报警指示灯在发动机运转过程中亮起 .............. 40
冫
广
冷却系统 ................................................... 14, 31
冷却系统液位 – 检查 (过热) .................................. 31
冷却系统 - 检查................................................ 31
冷却系统的目视检查 ..................................... 31
冷却系统 - 测试................................................ 32
检查加注口盖 ............................................... 32
测试散热器和冷却系统有无渗漏 ..................... 33
废气旁通阀-测试 .............................................. 25
木
概述.................................................................. 5
发动机描述..................................................... 5
起吊发动机..................................................... 5
1104 发动机型号视图 ...................................... 6
1103 发动机型号视图 ...................................... 8
厂
压缩 - 测试 ...................................................... 25
气
又
气门导管 - 检查................................................ 28
气门深度 - 检查................................................ 27
发动机基体 ................................................ 15, 35
缸体和缸盖................................................... 15
活塞、活塞环和连杆 ..................................... 16
曲轴............................................................. 16
凸轮轴 ......................................................... 16
发动机机油冷却器 - 检查................................... 33
1104 发动机机油冷却器 ................................. 33
1103 发动机 Modine 机油冷却器..................... 33
发动机机油压力 - 测试 ...................................... 29
机油压力低................................................... 29
机油压力高................................................... 29
发动机机油泵 - 检查 ......................................... 29
发动机机油消耗量过多 - 检查 ............................ 30
发动机外部漏油 ............................................ 30
发动机机油漏进气缸的燃烧区 ........................ 30
发动机机油温度升高 - 检查 ............................... 30
发动机气门间隙 - 检查/调整 .............................. 26
气门间隙设定值 ............................................ 26
气门间隙调整 ............................................... 26
1104 发动机的气门间隙调整 .......................... 26
1103 发动机的气门间隙调整 .......................... 27
发动机设计 ........................................................ 4
水
水温调节器 - 测试............................................. 34
活塞环槽 - 检查................................................ 35
检查活塞和活塞环 ......................................... 35
检查活塞环间隙 ............................................ 35
检查活塞环端隙 ............................................ 35
活塞高度 - 检查................................................ 37
测试和调整部分 ............................................... 19
润滑系统 ................................................... 12, 29
火
燃油中的空气 - 测试 ......................................... 19
燃油系统 ..................................................... 9, 19
燃油系统部件 ............................................... 10
燃油系统压力 - 测试 ......................................... 24
检查输油泵的功能 ......................................... 24
检查压力调节器的功能 .................................. 24
燃油系统 - 检查................................................ 19
燃油系统 - 泵油................................................ 23
Delphi DP210、Delphi DPA、Delphi DPG 和
Delphi STP....................................................... 23
Bosch EVPE ...................................................... 23
燃油质量 - 测试................................................ 23
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SCNR9777-03
田
45
索引部分
風
电气系统 ................................................... 16, 40
起动马达 ...................................................... 16
交流发电机................................................... 17
电起动系统 - 测试............................................. 40
一般信息 ...................................................... 40
诊断步骤 ...................................................... 41
飞轮 - 检查 ...................................................... 38
飞轮端面直线度 ............................................ 38
飞轮跳动 ...................................................... 39
齒
齿轮总成 - 检查................................................ 39
目
目录 .................................................................. 3
英文字母和数字
V 形皮带 - 测试 ................................................ 43
石
确定1号活塞上止点位置 ................................... 20
糸
系统运作部分..................................................... 4
缶
缸体 - 检查 ...................................................... 36
缸盖 - 检查 ...................................................... 36
重新加工缸盖 ............................................... 37
艸
蓄电池 - 测试 ................................................... 40
車
轴承过度磨损 - 检查 ......................................... 30
辵
进排气系统 ...................................................... 25
进排气系统 - 检查............................................. 25
进气和排气系统 ............................................... 10
涡轮增压器................................................... 11
缸盖和气门................................................... 11
连杆轴承 - 检查................................................ 36
连杆 - 检查 ...................................................... 35
里
重要安全事项..................................................... 2
頁
预热塞 - 测试 ................................................... 42
预热塞导通性检查 ......................................... 42
检查预热塞的工作情况 .................................. 42
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46
索引部分
SCNR9777-03
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SCNR9777-03
47
索引部分
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©2004� � � � � � � � � � � � � � � �
所有
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