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卡特彼勒游艇船用推进用3512 C HD柴油发动机

详细描述

卡特彼勒船舶动力系统

卡特彼勒游艇船用推进用3512 C HD柴油发动机

卡特彼勒游艇船用推进用柴油发动机 3512C HD

概述

Cat 3512C 船用推进发动机使您的投资更富成效。 广泛的可用额定功率、无需后处理技术以及标称额定 BSFC 油耗,都将降低您的总拥有成本。 该发动机采用经过重新设计的活塞碗形状以提高燃烧并促进燃油输送,符合 IMO II 排放标准,同时致力于实现可持续环境发展。 单一来源支持、Caterpillar 保修和行业领先的一年零件保修,使得 3512C 成为一个完全集成的船用动力解决方案。

额定转速

间歇额定值 - 最大功率

2551.0 bhp 1902.0 bkW

Less

发动机

配置

V 12,四冲程柴油发动机 V 12,四冲程柴油发动机

Less

进气方式

TTA TTA

Less

旋转方向(从飞轮端看)

逆时针或顺时针 逆时针或顺时针

Less

冲程

8.46 in 215.0 mm

Less

缸径

6.69 in 170.0 mm

Less

排量

3574.0 in3 58.6 L

Less

尺寸和重量

最小干式重量

14400.0 lb 6532.0 kg

Less

最大干式重量

16340.0 lb 7411.0 kg

Less

最小长度

102.0 in 2590.0 mm

Less

最大高度

88.3 in 2242.0 mm

Less

最小宽度

80.2 in 2037.0 mm

Less

最大宽度

87.9 in 2232.0 mm

Less

最小高度

75.0 in 1904.0 mm

Less

最大长度

105.1 in 2669.0 mm

卡特彼勒柴油发动机优势与特性

性能

凭借惊人的加速和卓越的性能,C18 已被公认为 1000 制动马力级别中的顶级竞争对手。

功率和加速

3406E 发动机相比,全新 C18 推进发动机的功率高出 25%、加速更快,同时具有出色的功率重量比,即每公制马力 1.56 kg 或每制动马力 3.49 lbs 尽管 C18 套件稍有些大,但其重量与 3406E 相同。

电子卡特彼勒控制系统

ADEM III 电子卡特彼勒控制系统提供了发动机调速、自动空气/燃料比控制、发动机参数监控和系统诊断功能以及冷起动机制、发动机同步、旋转模式策略和船舶慢速航行模式。 C18 具有一个与选装的显示系统(船舶功率显示器、船舶模拟功率显示器和发动机视觉显示器)兼容的 70 针客户接头。 此外,C18 也可以与多站点卡特彼勒控制系统(如果配备)兼容。

出色的功率重量比

3406E 发动机相比,C18 发动机重量与其大致相同,但功率却高出 25%,同时还具有出色的功率重量比,即每公制马力 1.56 kg 或每制动马力 3.49 lbs

缸径、冲程和排量更大

更大的缸径和冲程使得 C18 的排量高出 24%,而套件尺寸仅稍微大于 3406E

喷油器容量更大

流量更大的喷油器可以提供更多的燃油,从而产生更大的功率。

响应更快

两个较小的涡轮增压器需要较少的惯性进行接合,因此,在发动机转速较低时可提供更大的增压能力。

卓越的加速和性能

这一额外动力可提供更快的加速,使船舶更快达到所需速度。

海水后冷却和一体式热交换器系统

C18 发动机配有海水后冷器(SWAC),也有助于提高功率输出。 钛板式热交换器设计紧凑,包含膨胀箱、除氧器、自动调温器、并联管线和跨接管路。

排放极低

曲轴的设计有助于确保更高的发动机喷油压力,从而实现较低的烟雾水平。 封闭式曲轴箱通风系统可以去除发动机室的油蒸汽。

高质量的外观

标配优质的白色聚氨酯喷漆,也可以选择质量一流的定制喷漆表面

标准/选装设备

3512C HD 标准设备

卡特彼勒进气系统

独立回路后冷器芯,带耐腐蚀涂层(空气侧)

强力滤芯空气滤清器

卡特彼勒控制系统

两个 Caterpillar A4 发动机电子控制模块,带有电子单体喷油器卡特彼勒燃油系统

硬线束(需要 10A 直流电源来驱动发动机电子控制模块)

卡特彼勒排气系统

3500C 发动机:

卡特彼勒燃油系统

输油泵

电子控制单体喷油器

卡特彼勒仪器

电子工时计、仪表板(24V)、起动/停止开关、紧急停机按钮、维护提示灯、诊断灯、警告灯、维护清除开关、起动马达磁力开关、15A 3A 断路器

卡特彼勒润滑系统

安装在顶部的曲轴箱通气总成

机油加注口和油尺,左侧或右侧

齿轮式机油泵

250 1000 小时油槽底壳

安装系统

3500C 发动机:

卡特彼勒动力输出

附件驱动装置:右侧下部,左侧下部

前壳体,两侧

卡特彼勒保护系统

A4 电子监控系统提供了允许客户编程的发动机功率减额策略,以便在恶劣的工作条件下提供保护

紧急停机按钮(位于电子仪表板中)

安全关闭保护:

常规

减振器和护罩

吊耳

注:用于进行热交换器冷却的发动机不含热交换器

飞轮和飞轮壳体

飞轮,SAE 编号 00183 齿

飞轮外壳,SAE 编号 00

卡特彼勒冷却系统

机油冷却器

自动调温器和壳体,全开温度为 92°C198°F

齿轮驱动型离心水套水泵

辅助淡水泵

后冷器系统:如果使用乙二醇,则乙二醇的最大允许浓度为 20%

卡特彼勒仪器

图形单元(彩色船舶功率显示器),用于以模拟或数字方式显示:

3512C HD 选装设备

卡特彼勒进气系统

进气适配器

充电系统

蓄电池充电器

充电交流发电机

卡特彼勒控制系统

油门控制

卡特彼勒冷却系统

冷却液分流箱

卡特彼勒冷却系统选件

卡特彼勒排气系统

柔性接头

弯管

法兰

法兰和排气管扩张器

消音器

卡特彼勒燃油系统

燃油冷却器热交换器 - 海水

燃油粗滤器

燃油油位开关

刚性燃油管

燃油软管

卡特彼勒仪器

通信模块

彩色船舶功率显示器系统

驾驶室仪表板

船用齿轮传感器

卡特彼勒润滑系统

油槽泵

润滑油

卡特彼勒动力输出

短轴

曲轴皮带轮

减振器护罩

挠性联轴器和护罩

海事学会要求

绿色护照文件

喷罩

卡特彼勒保护系统

关闭和警报接触器

备件套件

特殊外观套件

带镀铬盖的特殊外观套件

游艇级表面处理

卡特彼勒起动系统

空气起动马达选件

蓄电池组 - 24 - 干式

蓄电池架

安装系统

发动机支架

隔振底座

过渡振动分析

喷漆

油漆颜色选项

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