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Perkins4008柴油发动机威尔逊P1100E1柴油发电机配件SE145BK水泵

详细描述

项目   零配件号码    最近的部分号码    描述  

    1   SE145AX    1   SE145BK    水泵装备         

    (1)       SE145AX 1         SE145BK 水泵 -交换       

    22  SE145B/42  1   SE145B/42  密封垫 - 水的泵         

    23  554/105    1   554/105    密封 -油         

    24  353318 1   353318 键        

    25  310070 1   310070 螺拴         

    26  2086/010   3   2086/010   弹簧塾圈         

    27  310072 2   310072 螺拴         

    28  318210 2   318210 弹簧塾圈         

    29  310080 1   310080 螺拴         

    30  317012 1   317012 螺帽         

    31  318210 1   318210 弹簧塾圈         

    32  SE145BB    1   SE145BK    修理装备 - 水的泵                 

项目   零配件号码    最近的部分号码    描述  

    1   SE145BK    1   SE145BK    水泵         

    22  SE145B/42  1   SE145B/42  密封垫 - 水的泵         

    23  554/105    1   554/105    密封 -油         

    24  353318 1   353318 键        

    25  310070 1   310070 螺拴         

    26  2086/010   3   2086/010   弹簧塾圈         

    27  310072 2   310072 螺拴         

    28  318210 2   318210 弹簧塾圈         

    29  310080 1   310080 螺拴         

    30  317012 1   317012 螺帽         

    31  318210 1   318210 弹簧塾圈         

仪 表 和 指 示 灯



仪 表 和 指示 灯


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您的 发动 机上 的仪 表可 能与 下述 仪表 不同 或不 具

备 所有 下述 仪表 。 更多 有关 仪表 组的 资料 ,请 参

阅 OEM 资料 。

仪表 用来指 示发动 机性 能。 确保 仪表处 于良 好的工

作 状态 。 观 察仪 表一段 时间之 后, 您就能 确定 正常

的 运行 范 围。

仪表 读数 的显 著变 化表 明潜 在的 仪表 或发 动机 问

题 。 即使仪 表读 数在规 格范围 内, 其读数 变化 也可

能 表明 存在问 题。 确定 和纠正 导致 任何读 数显 著变

化 的原 因。 请 咨询 您的 珀金 斯代 理商 或您 的珀 金

斯 分销 商以 寻求 帮助 。

注意

如 果显 示无 机油 压力 , 应将 发动 机停 机。 如果 发动

机 冷 却液 超出 了 最高 冷却 液温 度 ,停 止发 动机 。 否

则 会 导致 发动 机损 坏。

发动 机机 油压 力 – 在额 定转 速下 , 发动

机 机油 压力的 典型 范围 为 415 至 450 kPa

(60 至 65 psi)。

水套 水冷 却液 温度  – 进入 发动 机的 典型

水 温为 71°C (160°F).。 在某些 情况下 可能

会 有更 高的温 度。 负载 不同, 水温 读数不

同 。 读数 决不能 超过 96°C (204°F)。

1. 在冷却 系统 中安 装了一 个高水 温开 关。

转速 表 – 此仪表 指示发 动机转 速(rpm)。



电流表


– 此仪 表指示 蓄电池 充电 电路中 的


充 电或 放电 量。 仪表 指针 应在 “0”(零 )

位 右侧 动作 。

工时 计 – 该 仪表 指示 发动 机的 总工 作时

间 。


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操作部 分

功 能部 件和 控制 装 置


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功 能 部件 和 控 制装 置

性 能 参 数


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每个 气缸 的点 火线 圈

火 花塞

点 火线 束



空 燃比 (Air/Fuel Ratio)

正确 的空 燃比对 以下各 项是 很重 要的:

•  爆 震裕 度

•  排 放控 制

•  发动 机达 到最 佳的 使用 寿命

针对 燃气和 工作 状况, 如果 空燃比 不适 当, 发动机

可 能出 现故障 。 涡轮增 压器、 气门 和其他 部件 的使

用 寿 命可 能降 低。

供 油压 力和 温 度

零压 力调 节器 的燃 气供 应必须 保持 在 1.5 至 5 kPa

(0.21 至 0.72 psi)的 持续压 力。 如 果需 要更高 的压

力 ,必须 在燃 气线路 中安装 单独的 燃气调 节器。

燃气进入 ZPR的 最低温度 是 5 °C (41.0 °F). 燃 气进入

ZPR 的 最高 温度是 40 °C (104.0 °F).

零燃 气 压力 调节 器

零燃 气压力 调节器 是按 需操作 的控制 阀。 调 节器出

口 的空 速管控 制气 流, 随着空 气从 文丘里 管吸 入,

形 成一 个负 压。 高 压空 气被吸 入。 这 混合 到气 流

中 。 这种混 合气随 后通过 涡轮 增压器 。 随 着发 动机

负 载的 增加, ZPR出口处 的压 力降低 了同时 气门 打

开 以提 供更 多的 燃气 。

空气 , 充气 冷却 器 水温 和海 拔高 度

参阅技 术 数据表 的 减额图 表以便 确定进 入发动 机的

最 高温 度以 及海 拔高 度减额 。

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传 感 器和 电 气 部件

电 子点 火 系统 (EIS)

电子 点火 系统 包 括以 下部件 :

•  点火 的控 制 模块

•  正时 传 感器


点火 系 统产 生高 压。 发动 机运 转时 不 要接 触点 火系

统 。 该电 压可 能造 成人 身伤 亡。

EIS控制 模块 是一 个没 有可维 修零 件的 密封 单元。

正 时传 感器使 用安 装在 曲轴上 的磁铁 来产 生正 时脉

冲 。 每个气 缸一 个脉冲 外加 一个索 引磁铁 以便 指示

每 个周 期的开 始。 EIS 控 制模块 到每 个点火 线圈 有

一 个输 出。 为启 动每 个气缸 的燃 烧,EIS 向 点火 线

圈 的主 绕组发 出一个 脉冲 。 该线圈 增加次 绕组 上的

电 压, 在整个 火花 塞电 极上产 生火 花。

电子 点火 系统提 供以 下活动 的控 制:

•  点 火正 时

•  爆震 防护 (如 配备 )

开 关

该发 动机 安装 有下 列开 关。

•  冷却 水高 水 温开 关

•  低 油压 开关

•  超速 开关 和磁 电转 速传 感器

•  歧管 高 压力 开关

调 速 器

该发 动机安 装有包 括下列 组件 的数字 调速器 :

•  数 字调 速器

•  执行 器 和节 气阀

•  磁电 转 速传 感器

•  导 线线 束

该调 速器使 用磁 电转速 传感 器从 飞轮齿 圈齿感 应发

动 机速 度。 该信 号被传 送到 调速器 ,调速 器驱 动执

行 器。 这连 接到节 气阀以 便控制 燃气/ 空气的 量。

必须 使用 Pandaros Packager 维修 工具和 电缆 以便

对 系统 进行 任何 调整 。


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操 作部分

功能 部件 和 控制 装置



爆 震系 统 (如 配 备)

装备 了爆震 系统 设备用 于感 测可能 由于 劣质 燃气或

可 能由 于高 燃烧 温度 导致的 爆震或 敲缸 。

爆震 系统 包括 以下 部件 :



警报 器和 关断 控制 装置的 位置

导致 每一个 关断 控制装 置起 作用的 条件

起动 发动 机前 所需 的复位 程序




每个 气缸 上的 爆震 传感 器

爆震 控 制模 块

导 线线 束


测 试警 报器 和 关断 装 置

警报 装置必 须正 确运作 ,以 便及 时地警 告操作 员。

关 断有 助于防 止对 发动机 的损坏 。 在正常 工作 时不

可 能确定发 动机保护装 置是否处 于良好的工 作状态。

必 须模 拟故障 以便 测试发 动机 保护装 置。


爆震 系统通 过测量 曲轴 箱的振 动来 工作。 对 该信号

进 行处 理以便 消除 正常发 动机振 动。 如果 检测 到超

过 预定 水平 的爆 震, 发动 机的 正时 将被 延迟。 如

果 发动 机继续 爆震 ,爆 震系统 将工 作以便 使发 动机

停 机。 如 果爆 震停 止, 被延 迟的 点火 正时 将逐 渐

回 到 正常 值。

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报 警 和关 断 装 置

OEM 将提 供该系 统。 详细资 料请 参阅 OEM 资 料。

发动 机可能 配备 了可选 装的 发动机 保护 装置 ,而这

些 装置 没有被 包括 在本部 分内。 本 部分包 括一 些有

关 典型 的发动 机保护 装置 功能的 一般 资料。

报警 和关断 装置是 电子 控制的 。 所有报 警和 关断装

置 的操 作都采 用了 由传感 单元促 动的 部件。 报 警和

停 机装 置被设 定在 临界 的作业 温度 、压力 或转 速下

启 用, 以保 持发 动机免 于损 坏。

报警装置 在发生非正 常运行状况 时通过警告 操作人员

行 起作用。 关断 装置在发生更加危急 的非正常运行状

况 时行起 作用。 关 断装置 有助于 防止发 动机损 坏。

关机 会造 成未 燃烧 的燃 气残 留在 空气 进气 歧管 和

排 气歧 管 内。


注 意

测试 时,必 须模 拟不 正常的 工作 条件 。

必须正确 地进行试验 以防止发动 机受到可能 的损伤。

定期 地测试 发动 机保护 装置 是否 正常工 作是推 荐的

保 养内 容。 为 防止 损坏 发动 机, 只能 由授 权的 维

修 人员 执 行测 试。

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控 制 仪 表 板

参照 OEM 材料获 取关于 安装的 控制面 板的信 息。


当发动机 被起动时, 进排气系统 里残存的燃 气可能被

点 燃。 可 能造成 人身 伤害和 /或财 产损失 。

起动一台 含未燃烧的 燃气的发动 机之前,从 进排气系

统 清除这些 未燃烧的 燃气。 参阅“起动发 动机”有关清

除 未 燃烧燃 气的 章 节。

如果发动 机保护装置 关断了发动 机,一定要 确定关断

原 因。 在试图起 动发动机之前,要进 行必要的修理。

必须 熟知 以 下信 息:

•  报警 和关 断控 制装 置的 类型

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操作部 分

发 动机 起动


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发 动 机 起 动

发 动 机 起动 前


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寒 冷 天 气起 动


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检查 交流发 电机 和附 属传动 皮带 是否有 裂纹 、断

 

检查 线路和 线束 是否 连接松 动, 导线是 否磨 损或

 

检查 电缆, 检查 蓄电 池是否 有连 接得当 和是 否有

 

如果 发动 机没 有配 备集 水箱 的话 ,应 将 冷却 液

 
起动 发动机 前, 先进行 所需 的日常 保养 和其 他定期

保 养。 详 细资 料请 参考 《操 作和 保养 手册 》, “保

养 周 期表 ”。

•  为使 发动机 达到 其最 大使用 寿命 ,起动 发动 机之

前 ,请 对发 动机 室内 做彻 底检 查。 查 看以 下项

目 : 油泄 漏, 冷却 液泄 漏, 松动 的螺 栓 和 过 量脏

物 和/或 油泥 . 清 除堆 积的过 量脏 物和油 泥。 对 检

查 过程 中发 现的 故障进 行修 理。

•  检查冷 却系 统软管 是否有 裂纹和 松动 的卡箍。

裂 和其 它 损坏 。

擦 伤 。

•  打开 供油 阀( 如有 配备 )。

•  如果起 动开关 或控 制装置上 系有 一个“不准 操作”警

告 标签 或类 似的警 告标 签,切 勿起 动发动 机或 移

动 任何 控制 装 置。

•  确保 转动 部件 的周围 无异 物。

•  所有 护罩 必须 到位 。 检查 是否 有损 坏或 丢失 的

护 罩。 修 理任 何损坏 的护 罩。 更 换损坏 和/ 或丢

失 的 护罩 。

腐 蚀 的地 方。

•  复位所 有停 机装置 或报警 部件( 如有 配备)。

•  检查发动机润滑油油 位。 保持机油 油位在发动机机

油 油尺的 “加 (ADD)”标记与 “满 (FULL)”标记之 间。

•  检查 冷却 液液 位。 观 察集 水箱 (如 有配 备) 中

的 冷却 液液 位。 保 持冷 却液 液位 在集 水箱 上的

“满 (FULL)”标 记处 。

油 位保 持在 距加注 口管 底部 13 mm (0.5 inch) 之

内 。 如 果发动 机配 备目 测表 ,保 持冷 却液 液位

在 目 测表 内。

•  复位 空气 滤清 器维 护指 示器 。 当黄 膜片 进入 红

色 区或 红色 活塞锁 止在 可视位 置时 ,要保 养空 气

滤 清 器。

•  除去 任何 电负 载 。


在温 度低于 10 °C (50 °F)的环 境下起 动发 动机 时,

需 要安 装水 套水 加热 器。 水 套水 的温 度应 保持 在

40 °C (104 °F)。

注: 禁止 安装 油底 壳浸入 式加 热器 。

可能 需要额 外的 蓄电池 容量来 起动 发动机 。

请咨 询您的 珀金 斯代理 商以 获取 更多有 关寒冷 气候

下 可使 用的起 动辅 助装 置的信 息资 料。

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发 动 机 起 动

发动 机 排气 含有 对人 体 有害 的燃 烧产 物。 必须 在良

好 通风的场 所起动和运 转发动机 ,如果在封 闭场所,

要 将废 气排 到 外面 去。

注 意

初次启动 新发动机或 大修过的发 动机和启动 已经维修

过 的发动机 时,要作好 出现超速 时的停机准 备。这可

以 用关 断发动 机燃料 供应 和/或 点火来 完成 。

当发动机 被起动时, 进排气系统 里残存的燃 气可能被

点 燃。 可能 造成 人身伤 害和 /或财 产损失 。

起动一台 含未燃烧的 燃气的发动 机之前,从 进排气系

统 清除这 些未燃烧的 燃气。 参阅“起动 发动机”有关清

除 未燃 烧燃 气 的章 节。

OEM 将提 供该系 统。 详细 资料请参 阅 OEM 资料 。

注: 使用 “紧急停 机(EMERGENCY STOP)”按钮 将一

起 关断 燃料 和点 火 。

如果起 动开关 或控制 装置上 系有一 个“不准操 作”警告

标 签或 类似的 警告 标签 ,切勿 起动发 动机 或移 动任

何 控 制装 置。

在发动 机起 动前和 起动时 ,确保 不危及 任何人 。

按照 本《操 作和 保养 手册》 , “发 动机 起动前 ” (操作

部 分)中所 描述 的步 骤进 行操作 。


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操 作部分

发 动机 起动



最终 检 查和 首次 发动 机起 动 。

注: 燃气 系统 必须满 足所 有当 地法规 。

OEM 将提 供该系 统。 详细资 料请 参阅 OEM 资 料。

1. 发动机的起动和停机必须 在无负载的情况下进行。

2. 用于起 动和关闭 散热器 冷却的 CHP 燃气发 动机的

程序 将由 OEM 根据每 个单 独发动 机的 安装 来确

定。

3. 让发 动机以 额定 转速运 转 10 分钟 。

4. 检查发 动机 寻找机油 系统 和冷却 系统的 泄漏。

5. 使发 动机 停机 以便 检查 发动机 机油 和发 动机 冷


1.

2.

3.

4.

5.

6.

1.


接收 到信 号。

检查燃 气压力 是否 在限度 中。 如果 燃气压 力不正

确,警 报启动 而且 电气系 统将关 闭。 如果 燃气压

力在 限度 中, 进行下 一步 。

启动 调速 器。

启动 起动 器。

操作 发动机 3 秒钟 以便 清洗系 统。

启动 燃气 气门 并启动 点火 机构 。 继续 操作 起动

器。

发动 机起 动后 断开起 动器 。


6.

7.


却液 液位 。

在正常 工作 条件上 运转发 动机。 检查 仪表 以便了

解发 动机 的状 况。

如果在 两次 尝试后 发动 机仍不 能起动 ,关 闭燃气

供应 并调 查原 因。


注: 如 果在最 大盘 车时 间内 发动机 仍未 起动 ,发动

机 将 停机 。

2. 发动 机现 在在 运转 。

发 电机 组控 制仪 表 板的 操作

有关 特定的 发电 机组控 制仪 表板 操作的 信息, 请参

考 该发电 机和控 制仪 表板的 《操作 和保养 手册》 。


净 化 未燃 烧的 燃 气

如下 事件 造成 未燃 烧的 燃气 残留 在空 气进 气歧 管

和 排 气歧 管:

•  紧 急停 机

•  发动 机 超速

•  试图 起动 发动 机多 次失 败。

试图起动 发动机多次 失败后未燃 烧的燃气将 残留在空

气 进气 系统和 排气 系统。 在连 续试 图起动 发动 机过

程 中,增加 到一定浓度 的未燃烧 的燃气可能 被点燃。

执行 下列 程序以 便清除 未燃 烧的 燃气:

1. 将手 动燃气 切断 阀转 到关闭 位置 。

2. 关闭点 火系 统。 将保险 丝从 点火系 统拆除 。

3. 将发 动机 控制开 关转 到起 动(START) 位置。 对

发动 机盘 车至 少 6 秒 。

4. 通过连 接在 步骤 2断开 的保险 丝来 点火。

5. 将手 动燃气 切断 阀转 到打开 位置 。

6. 起动 发动机 。 参阅 发动机 起动 程序并 参阅 OEM

以便 起动 发动 机。

发 动机 起 动 程序

注: 由 于安 装的 OEM 系统 的区 别, 起动 程序 也各

有 不 同。


自 动 起 动

发动机在“自动(AUTOMATIC)”模式时, 发动机能在任

何 时 候起 动。 为了 避免 造成 人 身伤 害, 当 发动 机在

“自动(AUTOMATIC)”模式 时,一定要与 发动机保持距

离 。

手 动 起 动

有关 控制 机构 的信息 请参 阅 OEM以 便手动 起动 发

动 机 。

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用 跨 接起 动 电缆 起 动

不要 使用跨 接起动 电缆 来起动 发动机 。 给蓄电 池充

电 或更 换蓄 电池 。 参阅 《 操作 和保 养手册 》, “蓄

电 池 - 更换 ”。


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操作部 分

发 动机 起动


SCBU8190



发 动 机 起动 后


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对于 新安装 的发 动机或 最近 才重新 修配 的发动 机,

要 小心 监视发 动机 ,以 便检测 出任 何发动 机性 能的

异 常 。

检查 空气系 统和 液体 系统中 的泄 漏。


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27

操 作部分

发 动机 运行


发 动 机 运 行



发 动 机 运 行


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正确 操作 和保 养是 获得 发动 机最 大使 用寿 命和 经

济 性的 关键 因素 。 遵循 本《 操作 和保 养手 册》 中

的 说明 ,以便 最大 限度 降低使 用费 用和延 长发 动机

的 使用 寿 命。

发动 机运行 时频繁 观察 仪表显 示。 定期 在记 录簿上

记 录仪 表数 据。 把 数据 与发 动机 正常 运行 时的 规

格 相比 较。 经 常对 比这 些数 据有 助于 觉察 发动 机

的 性能 变 化。

调查 研究仪 表读数 的任 何显著 变化。 监 测发 动机运

行 并在 发现 偏差 时采 取措施 。

部 分负 荷 和低 负荷 操 作

在低 负荷 或低 于满 负荷 的条 件下 长期 操作 会导 致

下 列 结果 :

•  气 缸积 碳

•  爆 震

•  功 率损 失

•  性 能变 坏

•  加速 零部 件的 磨 损

•  机油 消耗 量 增加

•  缸 孔磨 光

 

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