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康明斯QSK78柴油发动机缸盖维修测量技术

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概述

TOC

缸盖由灰口铁制造。采用独特的每缸两个进气门和两个排气门设计。缸盖中包含高效的冷却水套，改善了热负载燃烧面的冷却效果。

缸盖采用汽缸周围的 7 颗公制螺栓连接到缸体，还使用了 2 个较小的公制螺栓用于推杆腔。扭矩转角法用于拧紧 7 颗汽缸螺栓。直接扭矩法用于拧紧较小的推杆腔螺栓。

进气门和排气门及气门座由不同材料制成，并且所在进气与排气位置不可互换。 QSK78 的缸盖上没有气门转子。

进气门位于缸盖上左侧，而排气门位于缸盖上的右侧。这是 QSK78 发动机特有的设计。

缸盖密封垫密封所有机油、冷却液通道和螺栓孔的周围区域。QSK45 或 QSK60 发动机的缸盖密封垫不可互换。

QSK78 发动机采用带柄的可调跨接压板设计。

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带柄的可调跨接压板设计

上次改进日期: 07-四月-2003

002-004 缸盖

概述

准备步骤

拆卸

拆解

清洁和检查能否继续使用

磁力探伤检查

研磨

气门

气门座

泄漏测试

组装

真空测试

安装

最后步骤

概述

TOC

对于所有 K 和 QSK 缸盖，ReCon® 已经执行了新的压印代码。

印记为钻石形，位于缸盖摇臂侧的短端口排气门与长端口进气门之间。钻石形内的标记或没有标记表明喷油器密封件的规格。

空的钻石形表示 ReCon® 缸盖装备了标准尺寸的喷油器密封件。在钻石形内有一个标记表示 ReCon® 缸盖装备了 0.25 mm [0.010 in] 的加大尺寸的喷油器密封件。在钻石形内有两个标记表示 ReCon® 缸盖装备了 0.51 mm [0.020 in] 的加大尺寸的喷油器密封件。在钻石形内有三个标记表示 ReCon® 缸盖装备了 0.76 mm [0.030 in] 的加大尺寸的喷油器密封件。

K 和 QSK 系列发动机的缸盖使用不同的喷油器密封件。参考下表。

K 缸盖喷油器密封件零件号
喷油器密封件零件号	喷油器密封件规格
207244	标准
3001658	加大尺寸 0.25 mm [0.010 in]
3001659	加大尺寸 0.51 mm [0.020 in]
3001660	加大尺寸 0.76 mm [0.030 in]

QSK 缸盖密封件零件号
喷油器密封件零件号	喷油器密封件规格
3867687	标准
3347933	加大尺寸 0.25 mm [0.010 in]
3347934	加大尺寸 0.51 mm [0.020 in]
3347935	加大尺寸 0.76 mm [0.030 in]

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喷油器密封件标记的位置

喷油器密封件标记

1. 标准

2. 0.010 加大尺寸

3. 0.020 加大尺寸

4. 0.030 加大尺寸。

准备步骤

TOC

警告

蓄电池可能会有易爆性气体逸出。为了尽可能避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

警告

不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。

警告

冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。

警告

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

断开空气起动马达的蓄电池或供气，以防止发动机意外起动。排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。如有必要，拆卸曲轴箱呼吸器。参考第 3 节中的步骤 003-001。拆卸排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。拆下空气跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-002。拆下燃油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-022。拆卸中冷器总成。参考第 10 节中的步骤 010-002。拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。拆卸摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-009。拆卸推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。拆下摇臂室。参考第 3 节中的步骤 003-013。拆卸喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

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下一个

拆卸

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警告

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

从缸盖顶部拆下冷却液排气管。

拆下九颗缸盖安装螺栓。

拆下缸盖。

拆卸并废弃缸盖密封垫。

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前一个下一个

拆解

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警告

气门弹簧处于压缩状态。使用气门弹簧压缩器时一定要小心以免造成人身伤害。

使用气门弹簧压缩器（零件号 3163606 或等同物）或气门弹簧压缩器架（零件号 ST-1022 或等同物）。零件号为 3164594 的气门弹簧压缩器板可与 3163606 以及 ST-1022 配合使用，同时压缩全部四个气门弹簧。也可以使用零件号为 3375960 的气动气门弹簧压缩器（或等同物）。

在拆卸前标记气门位置。进气门和排气门不同。此步骤有助于整个组装过程。

拆下下列零件：

气门锁片气门弹簧座气门弹簧耐磨板气门气门杆油封。

废弃气门锁片和气门杆密封件。

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前一个下一个

使用钻、带金属片螺钉及轻型拉拔器组件（零件号 3375784）中的下列部件拆卸碗形塞。

滑锤吊钩。

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前一个下一个

拆卸并废弃 17 个碗形塞。

必须从缸盖铸件上拆下碗形塞以进行清洗。

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前一个下一个

注意

如果更换气门导管，必须研磨气门导管的气门座镶圈，否则会导致发动机严重损坏。

如果不符合技术规范，仅更换气门导管。

使用手扳压床和气门导管更换器（1）（零件号 3164427）拆下磨损的气门导管（2）。

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前一个下一个

使用气门座刀具组件（零件号 3376405）或等同物。

在气门座（2）内尽可能靠近孔的底部开出一个槽。这样就能使用气门座拉拔器（1）。

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前一个下一个

使用滑锤拆卸器（零件号 3376617）和气门座拉拔器（零件号 ST-1323-1）拆下气门座。

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前一个下一个

清洁和检查能否继续使用

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警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用溶剂清洗缸盖、螺栓、气门弹簧座以及气门。

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前一个下一个

检查燃烧表面是否有裂纹。

如果喷油器孔周围的裂纹超过最大长度，必须更换缸盖。

喷油器孔允许裂纹长度


mm		in
6.4	最大	0.250

气门之间的裂纹两端必须可见。如果裂纹的一端已延伸至气门座孔（气门座后），缸盖的状况可能有问题。

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前一个下一个

用直尺测量缸盖密封垫表面的平面度。

如果厚度大于 0.10 mm [0.004 in] 的塞尺能插入直尺与缸盖之间，则必须重新加工或更换缸盖。

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前一个下一个

如果缸盖厚度 (1) 测量值符合技术规范，缸盖表面可进行再加工。

最小缸盖厚度 (1)


mm		in
150.65	最小	5.93

如果重新加工缸盖表面，确保缸盖中的喷油器突出量和气门深度调整正确。

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前一个下一个

清洁气门座镶圈孔。

检查延伸到气门座镶圈孔的裂纹长度。

如果有裂纹延伸至缸孔的底部，则必须更换缸盖。

有时对缸盖进行机加工以使用加大尺寸的气门座镶圈就能消除缸盖上的裂纹。

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前一个下一个

注: 扭矩加角度法仅用于拧紧 7 条较大 233 mm [9.173 in] 的缸盖螺栓。

采用扭矩加角度法安装时，拧紧缸盖螺栓会超过其屈服点，并使螺栓形成永久拉伸。如果螺栓不超出规定的自由长度，就可以在发动机的使用期限内继续使用。

必须检查螺栓的自由长度以免在安装时顶到缸体，同时确保螺栓仍有足够的强度。

新开发的缸盖螺栓长度尺可以测量螺栓的自由长度。

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前一个下一个

使用螺栓长度尺（零件号 3164435）检查螺栓的自由长度。

将螺栓头放置在槽内，使其突缘贴着槽的底部。

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前一个下一个

如果螺栓的尾部接触到测量尺的底部，则该螺栓太长，因而必须废弃。

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前一个下一个

如果螺栓端部与工具底座之间有间隙，则该螺栓可继续使用。

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前一个下一个

也可以用卡尺对螺栓进行检查。最大允许的自由长度是从螺栓法兰面的底部到螺栓端部测得的长度（尺寸X）。

缸盖螺栓自由长度


mm		in
233	最大	9.173

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前一个下一个

检查喷油器孔有无裂纹或其它损坏。

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前一个下一个

在密封圈上涂一薄层铁蓝。

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前一个下一个

注意

将缸盖支撑起来以免高出燃烧室表面的喷油嘴尖端损坏。

安装喷油器和喷油器压紧卡箍。

拧紧压紧螺栓。

Torque Value:

1. 34 n.m [25 ft-lb]

2. 拧紧 90 度。

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前一个下一个

使用量块（零件号 3164438）或等同物，测量喷油器的突出量。

如图所示进行测量。

喷油器突出量


mm		in
2.42	最小	0.095
2.92	最大	0.115

如果突出量不符合技术规范，使用加厚的密封圈。可提供各种尺寸的密封圈。

喷油器密封圈


	mm		in
壁厚	0.343	最小	0.0135
	0.419	最大	0.0165
突出量改变	0.00	标称	0.000
壁厚	0.470	最小	0.0185
	0.546	最大	0.0215
突出量改变	0.25	标称	0.010
壁厚	0.597	最小	0.0235
	0.673	最大	0.0265
突出量改变	0.51	标称	0.020
壁厚	0.724	最小	0.0285
	0.800	最大	0.0315
突出量改变	0.76	标称	0.030

壁厚为 0.343 到 0.419 mm [0.0135 到 0.0165 in] 的喷油器密封圈是标准密封圈。

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前一个下一个

拆下喷油器压紧卡箍螺栓。

拆下喷油器和喷油器压板。

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前一个下一个

检查喷油器孔内的接触形状。必须可以看到 1.52 mm [0.060 in] 宽 360 度全周的蓝色带。

如果形状不符合技术规范，用锥形刷清洁喷油器孔，并重新检查座合形状。如果缸盖不符合技术规范，必须将其更换或进行维修。

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前一个下一个

如果已拆卸气门座镶圈，测量缸盖上镶圈孔的内径和深度。

气门座孔测量值


	mm		in
直径（进气门）	64.00	最小	2.519
	64.019	最大	2.520
深度（进气门）	11.30	最小	0.445
	11.50	最大	0.452
直径（排气门）	63.60	最小	2.504
	63.619	最大	2.505
深度（排气门）	12.20	最小	0.480
	12.40	最大	0.448

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前一个下一个

如果内径不符合技术规范，则使用加大尺寸气门座。

在缸盖内加工气门镶圈孔。气门座镶圈和气门座镶圈孔之间的压配合必须维持在 0.064 到 0.114 mm [0.0025 到 0.0045 in] 以内。

加大尺寸气门座镶圈可提供以下尺寸：

外径加大尺寸	深度（厚度）加大尺寸
0.25 mm [0.010 in]	标准
0.51 mm [0.020 in]	0.12 mm [0.005 in]
0.76 mm [0.030 in]	0.25 mm [0.010 in]
1.00 mm [0.040 in]	0.38 mm [0.015 in]

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前一个下一个

检查气门锁片槽是否磨损。

测量气门杆的外径。

进气门杆外径


mm		in
11.920	最小	0.469
11.940	最大	0.470

排气门杆外径


mm		in
11.893	最小	0.468
11.908	最大	0.469

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前一个下一个

检查气门弹簧有无凹痕或裂纹。

如果有凹痕或裂纹，则不能继续使用气门弹簧。

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前一个下一个

使用维修工具（零件号 3375182）测试气门弹簧的弹簧力。

自由长度约为 99.6 mm [3.92 in]。

将气门弹簧压缩至 87.4 mm [3.44 in] 以检查弹簧力。

气门弹簧弹力


n		lbf
582.6	最小	130.97
712.0	最大	160.06

如果弹簧不符合继续使用技术规范，必须进行更换。

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前一个下一个

要测量气门头的厚度，将气门放在平面上。检查外径的高度。

气门头厚度（外径处）


	mm		in
进气	2.91	最小	0.114
排气	3.01	最小	0.118

如果气门不符合技术规范，必须进行更换。

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前一个下一个

如果已拆卸气门导管，测量气门导管孔内径。

如果孔径不符合技术规范，必须更换缸盖。

气门导管孔内径


mm		in
19.00	最小	0.748
19.021	最大	0.749

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前一个下一个

磁力探伤检查

TOC

注意

进行磁粉探伤检查后必须对各零件进行彻底的消磁和清洁。铁屑可能会损坏发动机内部部件。

采用磁粉剩磁法。

检查气门上有无裂纹。

使用线圈通电法检查排气门。

使用直径最小为 305 mm [12-in] 的线圈。

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前一个下一个

线圈通电电流（安培匝数）
最小	最大
400-VDC	800-VDC

安匝数是指流经线圈的 1 安培的电流与线圈匝数的乘积。

排气门的焊接接头处将出现很宽而模糊的图案。这属于正常现象。如果在很宽的模糊图案中有清晰的线条，则必须更换气门。

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前一个下一个

工件通电电流（安培）
最小	最大
500-VDC	700-VDC

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前一个下一个

容许标准（进气及排气门）：

如果裂痕长度小于 38.1 mm [1.5 in]，则可以接受。间隔小于 3 mm [0.118 in] 有超过 5 个裂痕不可接受。如无裂纹，则零件合格。仅纵向裂痕可以接受。如无裂纹，则零件合格。如无裂纹，则零件合格。

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前一个下一个

研磨

TOC

气门

不要使用氧化铝砂布或砂纸清洁气门。

使用 Scotch-Brite ™（零件号 3823258）清洁气门杆。清洁气门面及气门头上的积碳。

研磨气门前，气门必须清洁并且没有积碳。用喷丸法仅能清洁气门头部区域。如果气门杆经过喷丸处理，绝不能继续使用此气门，因为已破坏表面光洁度。

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前一个下一个

使用气门刨床（零件号 3376256）或等同物研磨气门面。

遵循气门磨床附带的说明书，在研磨前正确安装气门。

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前一个下一个

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洗时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用溶剂清洗气门上的金属碎屑。

用压缩空气吹干。

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前一个下一个

要测量气门头的厚度，将气门放在平面上。检查外径的高度。

气门头厚度（外径处）


	mm		in
进气	2.91	最小	0.114
排气	3.01	最小	0.118

如果气门不符合技术规范，必须进行更换。

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前一个下一个

气门座

识别正确的气门座镶圈。

顶视图：进气口端座。底视图：排气口端座。

进气与排气口座必须按照图示角度安装。

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前一个下一个

使用带气门座适配器镶圈安装器的手扳压床（零件号 3164790）和气门座安装器（零件号 3164978）（9）将镶圈（4）装入缸盖。

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前一个下一个

使用气门座磨床（零件号 ST-685-A 或 ST-685-C 或等同物）和气门导管心轴组件（零件号 3164734 或等同物）研磨气门座。

研磨气门座镶圈至所示角度。

测量宽度。

气门座宽度


	mm		in
进气	3.5	最小	0.138
	4.2	最大	0.165
排气	4.0	最小	0.157
	4.3	最大	0.169

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前一个下一个

如果气门座宽度不符合技术规范，去除内外径的表面材料，以减小气门座宽度。

如果研磨后也无法满足气门座技术规范，必须更换镶圈。

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前一个下一个

泄漏测试

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使用缸盖泄漏测试组件（零件号 3164341）和调节器（零件号 3164231）测试缸盖。

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前一个下一个

根据需要组装蝶形螺母 (8)、卡箍和塞堵 (13)。

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前一个下一个

注: 图示缸盖使用了五个卡箍和堵塞总成，而 QSK78 缸盖仅采用四个较长的总成。

将卡箍和堵塞总成安装到缸盖中，堵住冷却液通道。

插入合适的螺栓，并穿过缸盖的气门导管侧，然后将其螺纹端拧入卡箍。

拧紧螺栓。

扭矩值: 20 n.m [177 in-lb]

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前一个下一个

将 O 形圈 (4) 安装到测试接头 (5) 的 O 形圈槽中。

将适配器弯头（6）拧入适配器（5）。

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前一个下一个

将测试适配器总成放到缸盖内。

将卡箍 (7) 安装到测试适配器总成上。利用适当的螺栓和垫圈将其固定。

扭矩值: 54 n.m [40 ft-lb]

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前一个下一个

警告

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

将压力调节阀组件连接到管嘴（9）。

将压力调节阀组件连接到压缩空气并调节气压。

Measurements
	kpa	psi
空气压力	345	50

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前一个下一个

警告

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

在缸盖上安装吊环螺栓。

使用合适的提升设备提升缸盖。

将缸盖浸入水箱中。

检查是否有气泡。有气泡表明漏气。

如果缸盖泄漏，必须进行维修或更换。

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前一个下一个

组装

TOC

使用碗形塞 Loctite 密封胶（零件号 3375068）或等同物。

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前一个下一个

碗形塞外径	碗形塞内径
22.63 mm [0.891 in]	21.18 mm [0.834 in]

使用正确的膨胀碗形塞安装器（装卸器）以确保膨胀碗形塞安装在缸盖中的深度正确。

推动塞子直到安装器（装卸器）的肩部接触到缸盖。

膨胀（碗形）塞安装器把手（零件号 3164085）必须与膨胀（碗形）塞安装器（装卸器）（零件号 3376813）配合使用。

安装 17 个新碗形塞。

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前一个下一个

使用缸盖泄漏测试组件（零件号 3164341）和调节器（零件号 3164231）测试缸盖。

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前一个下一个

注意

确保心轴不损坏气门导管的顶部。如果导管损坏，气门可能会卡住，并严重损坏发动机。

如果已拆卸气门导管，用手板压床和适当的心轴（零件号 3164427）安装新的气门导管。

安装气门导管 (7) 至规定高度 (X)。

气门导管高度


	mm		in
至缸盖顶部	42.50	最小	1.673
	43.50	最大	1.713

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前一个下一个

检查气门导管是否有切口或裂纹。

使用球形量规或内径千分表测量气门导管的内径。

测量内径。

气门导管内径


mm		in
11.981	最小	0.471
11.999	最大	0.472

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前一个下一个

测量气门座与气门导管的同心度。

气门座与导管必须同心。

气门座与气门导管的同心度


mm		in
0.05	最大	0.002

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前一个下一个

使用铅笔或铁蓝在气门面做一圈标记。将气门安装在气门导管中。

将气门压在气门座上，左右旋转气门三到四次。

与气门座正确接触将破坏气门面的标记。

气门与气门座加工良好，不需要使用研磨剂做气封。如果需要使用研磨剂，检查磨床的调整情况及磨石的状况。

使用细研磨剂（零件号 3375805）或等效物。在气门上均匀地涂一薄层。

使用电动或手动抽吸研磨工具向气门中心施加压力。

来回转动气门。持续研磨直到气门座镶圈以及气门上的研磨剂都显示出均匀接触的纹理。

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前一个下一个

注意

研磨剂是一种研磨材料。如果缸盖、气门、气门座未彻底清洁，会导致故障。

清除各零件上的研磨剂。

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前一个下一个

注意

为了避免气门油封在气门导管上松动，不要润滑气门油封。安装油封时必须保持干燥。

如果导管上气门杆密封件安装过远，密封件会过早失效，并导致机油消耗过大。深度规能帮助正确定位油封。

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前一个下一个

使用气门杆油封安装器（零件号 3164430）安装气门杆油封。

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前一个下一个

警告

气门弹簧处于压缩状态。使用气门弹簧压缩器时要小心。会导致人身伤害。

按照下面的顺序组装零件：

气门（5）耐磨板（4）气门弹簧（3）气门弹簧座（2）

压缩气门弹簧并安装以下零件：

新气门锁片。

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前一个下一个

真空测试

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零件号为 3824277 (115-VAC, 50/60 hz) 或零件号为 3824278 (220-VAC, 50/60 hz) 的气门真空测试仪可用于测试所有型号的 Cummins® 发动机。

使用测试仪前要检查泄漏切断阀。如果气门有污垢或被磨损，计量表上显示的泄漏量不真实。

检查气门：

打开切断阀打开真空泵将真空杯靠在光滑表面上关闭切断阀关闭真空泵等待大约 10 秒钟真空表下降不得超过 7 kPa [2 in Hg]。

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前一个下一个

气门和气门座必须保持清洁和干燥。

从维修工具组件中为测试机型选择正确的真空杯和密封件。

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前一个下一个

将密封件和真空杯安装到真空管（软管）上。

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前一个下一个

使用真空杯和密封件盖住气门。密封件必须与缸盖气门周围的区域紧密接触。

检查排气门时，油封必须占满排气门之间的研磨区域。

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前一个下一个

将扳钮开关 (3) 扳至 ON（接通）位置。

将真空控制阀 (4) 转到“OPEN”（开启）位置。

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前一个下一个

当真空表读数在 34 - 85 kPa [10 - 25 in Hg] 时，将真空度控制阀 (4) 转到“CLOSED”（关闭）或“OFF”（断开）位置。

将扳钮开关 (3) 转到“OFF”（断开）位置。

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前一个下一个

注意

经过任何研磨或切削加工后，缸盖都必须解体并清洗以免损坏发动机。

使用秒表。当真空表指针逆时针转动到指向 61 kPa [18 in Hg] 位置时，开始计时。

而当真空表的指针指向 27 kPa [8 in Hg] 位置时，停止计时。

两次读数之间的间隔时间必须至少为 10 秒钟。

如果所用时间不足 10 秒，进行下列检查：

重复测试以确保设备运转正常。使用木锤轻敲气门杆确保气门入位。重复该测试。在气门座镶圈和气门头部外径处涂敷一薄层润滑脂。重复真空测试。润滑脂的图案将显示出泄漏点。如果气门座镶圈与缸盖之间存在泄漏，必须更换气门座镶圈。

如果气门和气门座镶圈之间存在泄漏，必须执行以下步骤之一：

磨平气门与气门座研磨气门研磨气门座镶圈。

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安装

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测量缸套突出量。参考第 1 节中的步骤 001-028。

如果缸套突出量不正确，必须在安装缸盖前进行调整。

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注意

防火环与密封垫的主体间分离。不要使其分离。如果分离，通过相同的位置和方位加以更换。

注意

在 0、1、2 或 3 型发动机缸体上使用两件式密封垫可导致缸体开裂。在 4 或以上机型的缸体上使用单件式密封垫可导致密封垫过早失效。

要想确定可以安装密封垫的零件号，必须首先识别发动机缸体的型号。请参考以下步骤识别缸体型号。参考第 1 节中的步骤 001-026。

两件式缸盖密封垫用在 4 及以上型号的发动机缸体上。

两件式密封垫总成由 2 mm [0.079 in] 厚内部燃烧环 (2) 和 1.9 mm [0.075 in] 厚外部密封垫 (1) 组成。

单件式缸盖密封垫用在 0、1, 2 和 3 型发动机缸体上。

单件式密封垫为 2 mm [0.079 in] 厚 (3)。

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如果缸体顶面已去除了一些材料，就需使用加厚的缸盖密封垫。

检查缸体上的标记，以确定需要加厚的缸盖密封垫还是标准密封垫。

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安装缸盖密封垫。用定位销定位。

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警告

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

安装缸盖。它必须能够沿定位销滑动自如。

将一层防粘结剂（零件号 3824759）或等效的非金属二硫化钼基防粘结剂均匀地涂敷在缸盖螺栓头法兰 (1) 和缸盖螺栓螺纹 (2) 上。

擦去缸盖螺栓螺纹上过多的防粘结剂。

安装螺栓。

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使用扭矩加角度法时，转动 90 度角的公差是 90 度 ± 5 度。如果螺栓旋转超出两扣，不要松动螺栓。此紧固载荷仍可接受；但拧紧螺栓超出两扣会导致过度拉伸并缩短螺栓寿命。正确拧紧后螺栓一般都能够在发动机使用寿命内继续使用。

按次序拧紧螺栓 1 到 7。

Torque Value:

1. 100 n.m [74 ft-lb]

2. 245 n.m [180 ft-lb]

3. 380 n.m [280 ft-lb]

4. 旋转 90 度。

按次序拧紧螺栓 8 和 9。

Torque Value:

1. 50 n.m [37 ft-lb]

2. 100 n.m [74 ft-lb]

安装冷却液排气管。

扭矩值: 12 n.m [106 in-lb]

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最后步骤

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警告

此部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。为了避免严重的人身伤害，一定要在其它人协助下，或使用适当的提升设备来提升此部件或总成。

警告

安装摇臂室。参考第 3 节中的步骤 003-013。安装喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。安装推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。安装摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-009。调整气门和喷油器。参考第 3 节中的步骤 003-006。安装摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。安装燃油歧管。参考第 6 节中的步骤 006-022。安装进气歧管和跨接管。参考第 10 节中的步骤 010-002。安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。如有必要，安装曲轴箱呼吸器。参考第 3 节中的步骤 003-001。连接蓄电池或空气动起动马达供气管。加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。运转发动机，直至冷却液温度达到 70°C [158°F]，检查有无泄漏。