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康明斯B系列柴油发动机冷起动正时提前系统 (KSB) 远程安装
康明斯B系列柴油发动机冷起动正时提前系统 (KSB) 远程安装
康明斯蜡油电动机式： 冷起动正时提前系统 (KSB) - 蜡油电动机式，蜡油电动机式 KSB 用于 1991 之前采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
注: 电磁阀式 KSB 用于 1991 年款及以后采用 Bosch® VE 喷油泵的 B 系列汽车用发动机型号。参考步骤 005-070 冷起动正时提前系统 (KSB) — 油泵安装，了解更多信息。
蜡油电动机式 KSB
注: 温度开关位于冷却液水套中。
电磁阀式 KSB
注: 温度开关位于进气歧管中。
KSB 硬件说明：当前康明斯系统中推出了两种油泵安装类型和一种远程安装类型的蜡油电动机式 KSB。在油泵安装 KSB 会造成干涉（即与空气压缩机干涉）的应用中，需要选装远程安装类型。
远程安装 KSB：远程安装 KSB 用于具有空气压缩机的 B 系列汽车用发动机。
注意
大多数油泵在 KSB 与正时活塞之间都有一个垫片。必须在盖板与正时活塞之间重新组装此垫片。如果此垫片卡在 KSB 上并且与远程安装硬件一起安装，则会堵塞调节阀排放油道并损坏油泵。通常燃油泄漏即说明有此损坏。
使用远程安装的四缸发动机需要将温度开关按照图示安装在缸盖中。
康明斯电磁阀式
冷起动正时提前系统 (KSB) - 电磁阀式：电磁阀式 KSB 用于 1991 年款及以后采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
注: 蜡油电动机式 KSB 用于 1991 之前采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
蜡油电动机式 KSB
注: 温度开关位于冷却液水套中。
电磁阀式 KSB
注: 温度开关位于进气歧管中。
提供两种类型的电磁阀式 KSB。如图所示，第一种类型为油泵安装的 KSB。
如图所示，第二种类型为远程安装的 KSB。远程安装 KSB 用于具有空气压缩机的 B 系列汽车用发动机。
注意
大多数油泵在 KSB 与正时活塞之间都有一个垫片。必须在盖板与正时活塞之间重新组装此垫片。如果此垫片卡在 KSB 上并且与远程安装硬件一起安装，则会堵塞调节阀排放油道并损坏油泵。通常燃油泄漏即说明有此损坏。
四缸及六缸发动机的温度开关都按照图示安装在进气歧管中。
康明斯蜡油电动机式解体
从 KSB 壳体上松开并拆卸 KSB 电气元件。
电磁阀式
从 KSB 壳体上拆卸 KSB 电磁阀。
清洁
电磁阀式
|
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜，穿上防护服，以避免人身伤害。 |
|
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和污垢会造成人身伤害。 |
使用清洁溶剂彻底冲洗减压阀。用压缩空气吹干。
注: 减压阀卡死或有故障将会导致冒白烟或燃油泵壳体断裂。
如有必要,更换燃油减压阀总成。
在 KSB 壳体中安装原有或更换用减压阀。扭矩值: 13 n.m [115 in-lb]
测试
在电气端子上施加 12 VDC，并将元件六边形部分接至接地母线。检查柱塞有无伸张运动。如果大约 1 分钟后柱塞不动，则应检查以确保元件正确地接地。如果所有接头连接正确且柱塞不动，则说明元件损坏，必须予以更换。
注: 根据环境温度，柱塞移动量各不相同。
电磁阀式
在电气端子上施加 12 VDC，并将元件六边形部分接地。电磁阀的电磁线圈必须向外推柱塞。如果施加电压后没有向外推柱塞，则说明电磁阀损坏，必须予以更换。
组装
蜡油电动机式
在 KSB 壳体中安装原有或更换用元件。扭矩值: 22 n.m [16 ft-lb]
电磁阀式
在 KSB 壳体中安装原有或更换用电磁阀。扭矩值: 22 n.m [16 ft-lb]
电阻检查
注: 蜡油电动机式 KSB 导线线束上的测量组件接头触针 C 为空。
使用万用表检查测量组件接头的端口 A 与燃油泵切断电磁阀接头的阴性扁接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。电阻值 - 低于 10 欧姆。
使用万用表检查测量组件接头的端口 B 与 KSB 蜡油电动机接头的阴性扁接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。电阻值 - 低于 10 欧姆。
电磁阀式
带有 CPL 1579 的发动机线束中没有电阻器。
带有 CPL 1351 的发动机线束中必须连接电阻器。
使用万用表可以检查电磁阀式 KSB 上的导线线束。
注: 电磁阀式 KSB 导线线束上的测量组件接头触针 B 为空。
电磁阀式 KSB 导线线束在测量组件接头的端口 C 与 KSB 电磁阀接头之间连接的导线中有一个 3 欧姆电阻器。3 欧姆电阻器安装在一个支架上，后者吸收电阻器产生的热量，作为一个散热设备使用。
使用万用表检查测量组件接头的端口 C 与 KSB 电磁阀接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。（技术规格 = 小于 10 欧姆）。
使用万用表检查测量组件接头的端口 A 与燃油泵切断电磁阀接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。（技术规格 = 小于 10 欧姆）。
康明斯B系列柴油发动机冷起动正时提前系统油泵安装
概述
蜡油电动机式
对于 1988 年款发动机 VE 油泵需要 KSB，在 1988 年款发动机的排放要求促使下，需要使用冷起动正时提前系统 (KSB) 以最大限度地减小冒白烟。发动机起动后，蜡油电动机式 KSB 在低怠速时完全提前点火正时，直到发动机暖机。发动机冷却液温度达到 71°C [160°F] 后 KSB 不再工作。KSB 硬件说明：当前康明斯系统中推出了两种油泵安装类型和一种远程安装类型的蜡油电动机式 KSB。在油泵安装 KSB 会造成与空气压缩机干涉的应用中，需要选装远程安装类型。
康明斯油泵安装 KSB：早期的油泵安装 KSB 采用不同的双控制回路设计。双回路型式于 1988 年中由单回路型式替代，单回路型式是目前在产及保养维护的设计。双控制回路的 KSB 没有远程安装硬件，因此不能远程安装。
图示为双控制回路的 KSB
图示为单控制回路的 KSB
冷起动正时提前系统 (KSB)
蜡油电动机式：蜡油电动机式 KSB 用于 1991 之前采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
注: 电磁阀式 KSB 用于 1991 年款及以后采用 Bosch® VE 喷油泵的 B 系列汽车用发动机型号。参考步骤 005-046 冷起动正时提前系统 (KSB) - 电磁阀式，了解更多信息。
冷起动正时提前系统 (KSB)
电磁阀式：电磁阀式 KSB 用于 1991 年款及以后采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
注: 蜡油电动机式 KSB 用于 1991 之前采用 Bosch® VE 燃油泵的 B 系列汽车用发动机型号。
蜡油电动机式 KSB
注: 温度开关位于冷却液水套中。
电磁阀式 KSB
注: 该温度开关位于进气歧管内。
提供两种类型的电磁阀式 KSB。如图所示，第一种类型为油泵安装的 KSB。
如图所示，第二种类型为远程安装的 KSB。远程安装 KSB 用于具有空气压缩机的 B 系列汽车用发动机。
四缸及六缸发动机的温度开关都按照图示安装在进气歧管中。
油泵安装的蜡油电动机式 KSB:KSB（单控制回路） 导线线束（康明斯零件号 3918364 (4B)、康明斯零件号 3918431 (6B)） 71°C [160°F] 温度开关（康明斯零件号 3915945）。
电阻检查
蜡油电动机式
使用万用表可以检查蜡油电动机式 KSB 上的导线线束。
注: 蜡油电动机式 KSB 导线线束上的测量组件接头触针 C 为空。
使用万用表检查测量组件接头的端口 A 与燃油泵切断电磁阀接头的阴性扁接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。电阻值 - 低于 10 欧姆。
使用万用表检查测量组件接头的端口 B 与 KSB 蜡油电动机接头的阴性扁接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。电阻值 - 低于 10 欧姆。
电磁阀式
带有 CPL 1579 的发动机线束中没有电阻器。
带有 CPL 1351 的发动机线束中必须连接电阻器。
使用万用表可以检查电磁阀式 KSB 上的导线线束。
注: 电磁阀式 KSB 导线线束上的测量组件接头触针 B 为空。
电磁阀式 KSB 导线线束在测量组件接头的端口 C 与 KSB 电磁阀接头之间连接的导线中有一个 3 欧姆电阻器。3 欧姆电阻器安装在一个支架上，后者吸收电阻器产生的热量，作为一个散热设备使用。
使用万用表检查测量组件接头的端口 C 与 KSB 电磁阀接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。（技术规格 = 小于 10 欧姆）。
使用万用表检查测量组件接头的端口 A 与燃油泵切断电磁阀接头之间的导通性。如果电路开路，更换线束。（技术规格 = 小于 10 欧姆）。
解体
蜡油电动机式
如果配备一个蜡油电动机式 KSB，则从 KSB 壳体上松开并拆卸 KSB 电气元件。
注: 如果配备一个电磁阀式 KSB，则继续进行下一步。