康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路

康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路

康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路概述

公共数据通信接口电路用于服务软件与 ECM 之间的通信。公共数据通信电路还能用于与其他车载电气设备（如电子仪表板和其他设备）之间的信息通信。发动机油两个公共数据通信接口，一个与发动机线束脱开（发动机侧数据通信接口）。另一个与 OEM 线束脱开，通常位于驾驶室内。

注: 发动机侧数据通信接口 必须在进行标定传送时使用。

数据通信接口通过一个 6 针 Deutsch 接头供电。接线位置如下：

康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路概述电阻检查

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。将钥匙开关转到 ”OFF（断开）”。测量 OEM 线束接头触针 27 与 6-针 Deutsch 接头的触针 A 之间的电阻。万用表 必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路 不是闭路，维修或更换 OEM 线束。参考《OEM 故障判断及排除手册》。

测量 OEM 线束接头触针 8 与 6-针 Deutsch 接头的触针 B 之间的电阻。万用表 必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路 不是闭路，维修或更换 OEM 线束。参考《OEM 故障判断及排除手册》。

测量 6-针 Deutsch 接头的触针 E 与发动机缸体接地之间的电阻值。万用表 必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路 不是闭路，维修或更换 OEM 线束。参考《OEM 故障判断及排除手册》。

断开蓄电池。

测量蓄电池端子与 6-针 Deutsch 接头触针 C 之间的电阻。万用表 必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。如果电路 不是闭路，维修或更换 OEM 蓄电池电源电路。参考制造商的步骤。如果值正确，电路 仍必须检查是否存在对地短路或触针之间短路。维修完成后连接所有部件。

检查康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路是否对地短路

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。测量 Deutsch 接头的触针 A 与发动机缸体接地之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考《OEM 故障判断及排除手册》。

测量 6-针 Deutsch 接头的触针 B 与发动机缸体接地之间的电阻值。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

断开蓄电池。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。测量 6-针 Deutsch 接头的触针 C 与发动机缸体接地之间的电阻值。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。维修完成后连接所有部件。

检查康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路检查触针之间是否短路

Deutsch 接头

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。参考步骤 019-071.测量触针 A 与该接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

测量触针 B 与该接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

测量触针 C 与接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

测量触针 E 与接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

发动机线束接头

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。参考步骤 019-071.测量触针 27 至该接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。

测量触针 8 至该接头中所有其他触针之间的电阻。万用表 必须显示开路（100 千欧或更多）。如果电路 不是开路，维修或更换 OEM 线束。参考 OEM 故障判断及排除手册。维修完成后连接所有部件。

检查康明斯柴油发动机公共数据通信接口电路电压检查

将数据通信接头放入 OEM 线束。位置取决于 OEM 的安装步骤。显示数据信接口电路。提供一个公共数据通信接口和发动机侧数据通信接口。

将钥匙开关转到 “ON（接通）”位置调节万用表以测量直流电压。测量 6-针 Deutsch 接头的触针 A 与发动机缸体接地之间的电压。万用表 必须 显示为 2.5 到 5 VDC。

测量 6-针 Deutsch 接头的触针 B 与发动机缸体接地之间的电压。万用表 必须 显示为 0 到 2.5 VDC。

测量 6-针 Deutsch 接头的触针 C 与发动机缸体接地之间的电压。万用表 必须显示蓄电池电压。

测量 6-针 Deutsch 接头的触针 E 与发动机缸体接地之间的电压。万用表 必须显示 0 VDC。

如果触针 A 的电压测量值为 0 到 2.5 VDC，触针 B 的电压测量值为 2.5 到 5 VDC，则 6-针 Deutsch 接头的触针安装不正确，并且 必须反转。如果电压和极性正确，数据通信接口电路 必须检查是否存在对地短路或触针之间短路。参考步骤 019-206.

如果不存在电压，则数据通信接口电路 必须检查是否开路。如果触针 E 上的电压为 10 到 27 VDC 且触针 C 上的电压为 0 VDC，则 6-针 Deutsch 接头上的触针安装不当，并且。 必须反转。