沃尔沃遍达船用柴油驱动器

沃尔沃遍达驱动器

沃尔沃遍达是船驱动技术领域里的第一革新者。

1959年推出了旋内外机，世界第一台所谓船尾机。在1974年，航机给于船厂另一个高性能，低噪音与振动的选择。

目前，四年来全系列的驱动器是数一数二的。

为了确保最佳驱动系统，我们研发，制造，维修每件零配件从发动机到驱动器与螺旋浆式通风机。

请在创新的网页里，阅读这些与其他沃尔沃遍达创新的产品。

每个沃尔沃遍达的驱动器是整个推进系统的一部分。这个驱动器是特别为了一系列的发动机所研发的，不能够随意地结合驱动器与发动机在一起。这个综合代表了你可以有：

有异常的效率

高性能

低燃油消耗

高可靠性

长保养期

低噪音与振动

许多驾驶欢乐

DPH 串桨

特别为了D4 和D6柴油发动机而研发，可以承受极大的扭矩。

DPR 串桨

高速版的DPH串桨驱动器是用于D6发动机和高速超出45节的船的。

DPS 串桨

新一代DPS串桨驱动器是极佳地跟V6和V8汽油发动机，加上D3柴油机匹配的。

SX单桨

新一代SX驱动器是市场上最好的单桨交替。

130S帆船

130S帆船使用高达55马力的发动机。它运转时，是安静和几乎无振动的。

150S帆船

150S帆船是用高达75马力的发动机的。它提供宁静和几乎无振动卓越舒适的航行。

DPH 串桨

特别为了D4 和D6柴油发动机而研发，可以承受极大的扭矩，非常有效率和高可靠性，DPH可以启动超过40英尺/10吨的露天驾驶桥楼船和巡洋舰，以及运动船和鱼船。

坚固而能承受极大的扭矩

外部液压掌舵汽缸

专利的X-act掌舵导致理想控制与驾驶感

专利坚固的镍，铝，铜螺旋推进器为了减低侵蚀生长和风险

转换成电子控制

DPR 串桨

高速版的DPH串桨驱动器是用于D6发动机和高速超出45节的船的。DPR有惊人的性能结合了安全和悠闲的驾驶感。 

坚固而能承受极大的扭矩

外部液压掌舵汽缸

专利的X-act掌舵导致理想控制与驾驶感

不锈钢串桨

转换成电子控制 

DPS 串桨

新一代DPS串桨驱动器是极佳地跟V6和V8汽油发动机，加上D3柴油机匹配的。为了性能和驾驶感所建造的，它是个运动船，运动巡洋舰，运动渔船和船首等等的船上最佳伴侣。

水力改善设计能给更好的速度和性能

连更耐用的内在驱动器都有更长运用寿命

低重量而达到更好的性能

减少维护需求 （例如：只有两个阳极和无需维护的万向节环）

通过高容量的驱动器排放导致大量降低噪音和味道

获得完整的速度计

SX单桨

新一代SX驱动器是市场上最好的单桨交替。那宽橡胶面积能使操作准确 - 尤其是接近四分之一转时。水力设计的低机架提高了最高速度而又拥有先进的传动系统的属性。SX是个结实的基础为了达到真驾驶感。 

水力改善设计能给更好的速度和性能

 连更耐用的内在驱动器都有更长运用寿命

低重量而达到更好的性能

减少维护需求 （例如：只有两个阳极和无需维护的万向节环）

通过高容量的驱动器排放导致大量降低噪音和味道

获得完整的速度计

130S帆船

130S帆船使用高达55马力的发动机。它运转时，是安静和几乎无振动的。因此有卓越舒适感，低阻力，加上低于动力的高效率推力，感谢全地平的桨轴。

维修容易，不需每年检查轴角和重新排列和从船里换油。替换阳极是无需拆除桨的。

150S帆船

150S帆船是用高达75马力的发动机的。它提供宁静和几乎无振动卓越舒适的航行，低航阻力，加上低于动力的高效率推力，感谢全地平的桨轴。

维修容易，不需每年检查轴角和重新排列和从船里换油。替换阳极是无需拆除桨的。