气缸磨损的测量圆柱度测量方法洋马发动机

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气缸磨损的规律：气缸表面在活塞环的行程内形成不均匀的磨损，沿高度磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时，第一道环相对应的缸壁处，活塞环不接触的上口，几乎没有磨损，而形成台阶。 气缸沿圆周方向的磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，其磨损量相差3～5倍，最大磨损区在气缸沿高度磨损最大的截面上。各缸的磨损随车型、结构及使用条件的不同而不同，但一般的倾向是，最大径向磨损区往往接近于进气门对面。

气缸磨损测量需使用与该气缸直径相应规格的外径千分尺和内径百分表。
在同一横向截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测得直径差的一半即为该截面的圆度误差。在活塞行程内取上、中、下三处气缸的各个方向测量找出该缸磨损的最大处。气缸磨损最大直径与活塞在下止点时活塞环运动区域以内，即距气缸下部最小内径的差值的一半，就是该气缸的圆柱度误差。

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