康明斯涡轮增压器机油回油管机油供油管拆卸安装步骤注意事项

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

 

检查管路有无机油泄漏或损坏。检查所有接合表面。

如有必要，进行维修或更换。

 

拆下涡轮增压器回油管上的螺栓。

将回油管从涡轮增压器上拆下，并废弃密封垫。

从缸体中拉出机油回油管接头。

拆卸并丢弃 O 形圈。

清洁并检查能否继续使用

清洁回油管和涡轮增压器上密封垫密封面。

清洁缸体中的 O 形圈座孔，确保没有污垢和碎屑。

 注意 

机油回油管堵塞可引起涡轮增压器轴承壳体受压，导致机油从油封处泄漏，从而造成部件损坏。

检查管路有无磨损、裂纹或其他损坏。如有必要，进行更换。

 

将新的 O 形圈安装到涡轮增压器机油回油管上。

在回油管 O 形圈上涂覆一薄层机油。

将回油管推进回油管凸台。确保两个 O 形圈完全座入孔中。

将回油管安装到涡轮增压器轴承壳体上。使用新密封垫。安装并拧紧涡轮增压器底部上的回油管螺钉。

扭矩值:  24  n.m  [212 in-lb]

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 运转康明斯F3.8发动机，检查有无泄漏。

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

检查涡轮增压器机油供油管和康明斯F3.8发动机缸体管接头有无机油泄漏或损坏。如有必要，进行更换。

注: 使用扳手将管接头固定在机油油道接头 (1) 上，同时松开接头供油管管接头。这将有助于防止管接头意外松开。

从缸体侧面机油油道中的康明斯F3.8发动机缸体管接头 (1) 上拆下机油供油管。

从涡轮增压器轴承壳 (2) 上拆下供油管。

注: 有些涡轮增压器机油供油管接头可能用铜密封垫圈密封，而其他的用 O 形密封圈进行密封。

检查管路有无磨损、裂纹或其他损坏。如有必要，进行更换。

废弃旧的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

使用新的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

将机油供油管安装到机油油道接头处的康明斯F3.8发动机缸体管接头 (1) 和涡轮增压器轴承壳体 (2) 上。

拧紧机油供油管。

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 运转康明斯F3.8发动机，检查有无泄漏。

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 断开蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。

 

检查涡轮增压器机油供油管和康明斯F3.8发动机缸体管接头有无机油泄漏或损坏。如有必要，进行更换

 

注: 使用扳手将管接头固定在机油油道接头 (1) 上，同时松开接头供油管管接头。这将有助于防止管接头意外松开。

从缸体侧面机油油道中的康明斯F3.8发动机缸体管接头 (1) 上拆下机油供油管。

从涡轮增压器轴承壳 (2) 上拆下供油管。

 

注: 有些涡轮增压器机油供油管接头可能用铜密封垫圈密封，而其他的用 O 形密封圈进行密封。

检查管路有无磨损、裂纹或其他损坏。如有必要，进行更换。

废弃旧的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

使用新的铜密封垫圈或 O 形密封圈。

将机油供油管安装到机油油道接头处的康明斯F3.8发动机缸体管接头 (1) 和涡轮增压器轴承壳体 (2) 上。

拧紧机油供油管。

扭矩值:  35  n.m  [26 ft-lb]

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害，在维护蓄电池前，必须保持康明斯F3.8发动机舱通风良好。为了避免产生电弧，应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆，并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。

• 连接蓄电池。参考第 13 节中的步骤 013-009。
• 运转康明斯F3.8发动机，检查有无泄漏。