气缸盖压力测试检查解体拆卸组装安装步骤康明斯变形检测方法

如果对燃油中的冷却液、冷却液中的燃油、机油中的燃油或燃油中的机油进行故障诊断，对缸盖内的内置燃油回油管进行加压并检查有无泄漏。

从缸盖后部拆下回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。

如果在缸盖处配备有快接管接头，拆下单向阀。参考第 6 节中的步骤 006-013。

将调节好的供气软管连接到缸盖回油端口，在压力表的供气侧配备有一个切断阀。

施加空气压力。

空气压力

切断至燃油回油端口的供气，并监测压力表的读数。压力应保持稳定。如果压力迅速减小，检查周围是否泄漏：

• 测试管接头
• 缸盖处的燃油接头。

拆卸摇臂室盖，并检查康明斯喷油器周围有无气泡。参考第 3 节中的步骤 003-011。

拆卸散热器盖，检查冷却系统内有无气泡。

如果无法确定泄漏源，拆下缸盖并对整个缸盖进行压力测试。参考本步骤中的压力测试步骤。如有必要，更换缸盖。

• 断开蓄电池。参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。
• 排放冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下任何安装在缸盖上的 OEM 附件。参考 OEM 维修手册。
• 断开空气跨接管接头。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 断开至缸盖的所有水软管和加热器软管。参考 OEM 维修手册。
• 如有必要，断开所有康明斯发动机导线线束接头。

注: 如果康明斯发动机没有配备此部件，或者没有必要拆下此部件来拆卸缸盖，则忽略下列步骤。对于有些部件，如果正在更换或重装缸盖，只需要拆卸部件即可。

• 拆下燃油滤清器和燃油滤清器座。参考第 6 节中的步骤 006-017。
• 拆下进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。
• 拆下驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 拆卸风扇毂皮带轮。参考第 8 节中的步骤 008-039。
• 拆卸风扇毂总成。参考第 8 节中的步骤 008-036。
• 松开充电机连杆，安装螺栓和进水口接头螺钉。拆下充电机支架安装螺栓，将充电机转出康明斯发动机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 从节温器壳体上拆下充电机支架。参考第 13 节中的步骤 013-003。
• 从康明斯发动机上拆下节温器壳体和节温器。参考第 8 节中的步骤 008-013。

• 拆卸冷却液温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-019。

注: 需要拆下下列部件才能拆下缸盖。

• 拆下涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
• 拆卸排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。
• 拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。
• 拆下摇臂室。参考第 3 节中的步骤 003-013。
• 拆下摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-008。
• 拆下跨接压板。参考第 2 节中的步骤 002-001。
• 拆下推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。
• 拆下回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 拆卸康明斯喷油器供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。
• 从缸盖上断开燃油油轨。参考第 6 节中的步骤 006-060。
• 拆下燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。

注: 这时不要拆下康明斯喷油器。拆卸安装有康明斯喷油器的缸盖，以便检查康明斯喷油器突出量。

拆下缸螺钉和缸盖。

从缸体上拆下缸盖密封垫。

将缸盖安装在 Cummins® 缸盖固定装置（零件号 ST-583）中。

刮掉密封垫材料并清洁缸体和缸盖上的燃烧面。

使用直尺和塞尺检查缸盖燃烧面的平面度。

缸盖平面度

如果超出技术规范，确定是否可以重修缸盖表面，或者缸盖是否必须更换：

• 测量并记录气门深度
• 测量并记录康明斯喷油器突出量。

如果气门深度和康明斯喷油器突出量可以保持在技术规范内，则可以重修缸盖表面。如果无法保持技术规范，则必须更换缸盖。

在缸盖燃烧面上安装一个 Cummins® 深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规来测量康明斯喷油器最高点的康明斯喷油器突出量。

记录每个康明斯喷油器的康明斯喷油器突出量。

康明斯喷油器突出量

注: 不要使用加厚或双层式康明斯喷油器密封垫圈来纠正康明斯喷油器突出量。这将导致高压燃油接头对不齐。

如果康明斯喷油器突出量超出技术规范，检查康明斯喷油器密封垫圈的厚度。参考第 6 节中的步骤 006-026。

如果密封垫圈的厚度正确，检查以确保康明斯喷油器孔清洁而且没有碎屑。还应确保密封垫圈没有“堆叠”在康明斯喷油器孔中。

如果康明斯喷油器突出量符合技术规范，拆下康明斯喷油器。参考第 6 节中的步骤 006-026。

在缸盖燃烧面上安装一个 Cummins® 深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规来测量气门凹陷到缸盖内的深度 (B)。

记录每个气门的气门深度。

进气门深度（已安装）

排气门深度（已安装）

注: 气门深度可以稍微增加一些，以便通过研磨气门来对缸盖表面进行重新加工。

如果怀疑气门泄漏或最近刚大修过缸盖，进行气门和气门座真空测试。使用 Cummins® 气门真空测试仪（零件号 3824277）和 Cummins® 杯（零件号 ST-1257-6）。5 秒内的真空度不得下降 25.4 mm Hg [1.0 in Hg] 以上。

注: 如果真空测试仪不可用，在拆下气门后，使用铅笔或 Dykem™ 笔在气门表面画一条横线。将气门安装在气门导管中。将气门压在气门座上，左右旋转气门三到四次。与气门座正确接触将破坏气门面的标记。

气门与气门座的真空度

如果超出技术规范，解体缸盖并检查气门和/或气门座是否损坏。如有必要，进行维修：

• 清洁气门/气门座，并研磨气门
• 更换损坏的气门/气门座（如果可用）
• 更换缸盖。

使用直尺和塞尺测量缸体的整体平面度。

缸体平面度

检查燃烧面有无任何局部倾斜或缺陷。

如果超出技术规范，确定缸体是否可以重修表面，或者是否必须更换缸体。参考第 1 节中的步骤 001-026。

标记气门以便于判别它们的位置。

使用 Cummins® 气门弹簧压缩机维修工具（零件号 3164329）压缩气门弹簧。

固定康明斯喷油器孔上方的拆装器螺钉 (4)，在拆下压紧卡箍螺钉的缸盖内安装两个螺钉 (5)。

紧固螺钉 (5)。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

注: 气门与康明斯喷油器孔的间隙不均匀。气门弹簧压缩器板的插槽与气门弹簧对齐很重要。

将防粘结复合剂涂抹在拆装器螺钉 (4) 螺纹上。始终阅读和遵循下列标签上的预防措施。

将气门弹簧压缩器板 (1) 固定在拆装器螺钉 (4) 上，对齐气门弹簧压缩器板上的插槽与气门弹簧。

将垫圈 (3) 和螺母 (2) 安装在拆装器螺钉 (4) 上。

顺时针旋转螺母 (2)，以压缩气门弹簧。

继续顺时针旋转螺母 (2)，直到可以使用磁性工具拆下气门锁片，如磁性改锥的端部。

拆卸气门锁片和气门弹簧压缩器维修工具。

拆下气门弹簧座和气门弹簧。

注: 将气门置于与气门锁片、弹簧座圈和弹簧关联的贴有标签的架子上。这将有助于按相配组件来组装部件。

拆卸气门。

注: 在拆卸气门杆密封之前，注意在每个气门位置安装的气门杆密封的颜色。组装缸盖时颜色相同的气门杆密封必须安装在相同的气门位置。

使用的颜色：

• 绿色（排气门）
• 黄色（进气门和排气门）

用 Cummins® 套钳（零件号 3163293）拆下气门杆油封。

注: 在拆卸气门座镶圈前，参考本步骤中的“初始检查和清洁并检查能否继续使用”部分。气门的状况、气门下沉量以及气门与气门座镶圈之间的密封情况都有助于判断是否需要更换气门座镶圈。

• 如果需要，拆下气门座镶圈。
• 检测气门镶圈与缸盖接触区域。必须有可以使用拆卸器的足够的槽。
• 如果有足够的气门镶圈槽区，继续下一步。
• 如果气门镶圈槽区不足，使用 Cummins® 气门座镶圈切削修理包（零件号 3376405）制作足够的槽。

同时使用 Cummins® 滑锤拆卸器（零件号 3376617）和 Cummins® 气门镶圈拆卸器（零件号 3165170），拆卸气门座。

注: 确保安装时气门镶圈拆卸器总成与缸盖保持垂直。

将气门镶圈拆卸器总成插入气门镶圈，并顺时针旋转 T 形手柄直到拆卸器松弛地夹住气门镶圈。

将气门镶圈拆卸器总成置于气门镶圈区。牢固地拧紧 T 形手柄，允许拆卸器扩张在气门镶圈下或进入切槽。

抵着顶部螺母撞击滑锤拆卸器，直到气门镶圈被卸下。逆时针转动 T 形手柄，从拆卸器释放气门镶圈。

密封材料和其他任何杂质不得进入进气口。

如果拆卸，请清洁缸盖和进气岐管的密封表面。

使用 Cummins® 康明斯喷油器孔刷（零件号 3822510）或等同工具清洁康明斯喷油器喷座上的积碳。

使用软毛刷清洁气门导管孔的内径。

使用压缩空气吹出。

可以在酸性溶液箱中清洗掉, 过多的沉积物，但是必须先拆下膨胀塞。参考第 17 节中的步骤 017-002。

如有必要，清洁冷却液通道中的沉积物。

用 Cummins® 手研磨垫（零件号 3823258）或等同工具以及溶剂清洗缸盖燃烧面。

检查直径为 1/8-英寸的测温环内的区域。只要指甲能感觉到 1/8-英寸圆内的任何磨损都是不可接受的，在此缸盖上标记不能继续使用。1/8-英寸圆外的磨损对以后燃烧面的密封性没有影响，也不影响缸盖的继续使用。

注: 使用劣质钢丝轮会在工作时留下钢丝，导致附加污染。

用安装在钻头或模具磨光机上的优质钢丝轮清除气门套上的积碳。

如果必须拆下气门座镶圈，使用钢丝刷和溶剂清除气门座镶圈孔中的沉积物。

用压缩空气吹干。

用热肥皂水溶液清洗缸盖。

用干净的水冲洗缸盖。

用压缩空气吹干缸盖。

缸盖裂纹 - 继续使用指南

缸盖清洁后，检查缸盖有无会妨碍继续使用的裂纹、磨蚀和变色。

为了帮助识别缸体中的裂纹，使用 Cummins® 裂纹检测组件（零件号 3375432）。

密切注意缸盖的下列区域：

• 康明斯喷油器孔
• 燃烧面
• 气门座
• 气门导管。

如果缸盖上的裂纹从康明斯喷油器孔延伸到进气门座，针对这种缸盖的继续使用指导方针如下：

• 如果裂纹没有延伸到气门座中，可以继续使用缸盖。

• 如果裂纹延伸至气门座或穿过气门座，必须更换缸盖。

如果仍然安装上，检查气门座有无裂纹或烧蚀点。

如果气门座镶圈损坏，对于有些缸盖可能要更换气门座镶圈。

• 确认更换的气门座镶圈可用。
• 如果有替换用的气门座镶圈并且需要更换，参考本步骤的“拆解”部分。
• 如果没有替换用的气门座镶圈，则必须更换缸盖。

如果在解体步骤中已拆下气门座镶圈，测量缸盖中气门座镶圈孔的内径。

缸盖镶圈孔内径。

注: 在切削缸盖之前，确认气门座镶圈可用于正在维修的康明斯发动机。如果没有任何气门座镶圈可用，则必须更换缸盖。

如果不符合技术规范，可将气门座镶圈孔扩大 0.254 mm (0.010 in) 和/或 0.508 mm (0.020 in)。

使用 Cummins® 气门座切削工具（零件号 ST257）或带 Cummins® 气门导杆心轴的 Cummins® 气门座镶圈工具组件（零件号 3165184）切削缸盖，以适应加大尺寸的气门座镶圈。使用 Cummins® 气门座切削工具（零件号 3165183）扩孔 0.254 mm (0.010 in) 或切削工具（零件号 3165184）扩孔 0.508 mm (0.020 in)。

气门导管 - 继续使用指南

检查气门导管有无擦伤或拉伤。

测量气门导管内径 (ID)。

气门导管孔直径

如果气门导管孔磨损超出规定的最大值，或者如果检测出气门导杆被损坏，必须更换缸盖。

使用软钢丝轮清洁气门头。

注: 将气门保存在标有编号的架子上，以免混淆。这将有助于进行分析和组装。

用 Cummins® 研磨垫（零件号 3823258）和溶剂磨光气门杆。

气门 - 继续使用指南

检查气门是否有：

• 缸盖和气门杆过度磨损
• 气门杆顶部过度磨损
• 弯曲和扭曲。

检查气门是否损坏以及气门锁片槽是否磨损。

测量气门杆的, 外径。

每个气门挺杆必须进行 3 次测量，分别在距离气门杆顶部 40 mm [1.57 in]、90 mm [3.54 in] 和 140 mm [5.51 in] 处测量。

气门杆外径

如果气门损坏或气门杆磨损到低于最小规定值，必须更换气门。

气门弹簧 - 继续使用指南

检查气门弹簧。

测量气门弹簧。将一把直角尺放在弹簧附近，使用塞尺测量顶部弹簧线圈处的间隙。

使用 Cummins® 气门弹簧测试仪（零件号 3375182）压缩气门弹簧。将弹簧压缩至 35.33 mm [1.39 in] 的高度需要施加的负荷为 320.8 至 358.8 N [72 至 80.7 lbf]。

注: 如果气门弹簧不在技术规范内，必须使用新的气门弹簧。

检查气门弹簧座或气门锁片有无损坏或磨损区域。

废弃并更换损坏或磨损的零件。

使用汽油基溶剂清洗螺钉。

使用钢丝刷、软钢丝轮刷或非研磨喷丸彻底清除杆和螺纹上的沉积物。

缸盖螺钉 - 继续使用指南

检查缸盖螺钉有无损坏的螺纹、腐蚀表面或直径减小（由于螺钉被拉长）。

缸盖螺栓出现以下情况时，不能继续使用：

• 明显的腐蚀或穴蚀面积超过 1 平方厘米 [0.155 平方英寸 ]。

例如：

9.525 x 9.525 mm [3/8 x 3/8 in] 是可以接受的。

不可接受的面积为12.700 x 12.700 mm [½ x ½ in]。

• 可见的腐蚀或穴蚀深度超过 0.12 mm [0.005 in]。
• 可见的腐蚀或穴蚀位于倒角或螺纹附近 3.2 mm [1/8 in] 的范围内。
• 拉长超过最大“自由长度”。参考下面的测量步骤：

自由长度测量

注: 只要螺钉没有损坏，也没有超过规定的“自由长度”，就可以在整个康明斯发动机使用寿命中继续使用。

使用 Cummins® 螺栓长度规（零件号 3164057）检查螺栓自由长度时，将螺栓的头部置于相应的槽中，使螺栓法兰紧靠槽的底部。

注: 大多数新的缸盖密封垫和康明斯发动机上密封垫都包括 Cummins® 螺钉长度规（零件号 3164057）。

如果螺栓的端部接触到测量尺的底部，则该螺栓太长，因而必须废弃。

螺钉自由长度

如果对内部冷却液泄漏或冷却液损失症状进行诊断，缸盖测试装置可以由一块钢板或铝板制成以对缸盖进行压力测试。

有关测试装置的尺寸，参考下表。

注: 使用旧缸盖密封垫作为螺钉钻孔的参考。

安装节温器、出水口接头和安装螺栓。

注: 如果配备远程安装式节温器，参考 OEM 维修手册中适用于正在维修的康明斯发动机的相关说明。

拧紧螺钉。

扭矩值:  10  n.m  [89 in-lb]

在出水口接头附近安装康明斯发动机冷却液温度传感器。

扭矩值:  18  n.m  [159 in-lb]

注: 节温器有两个单向阀球，在其关闭时经节温器进行排气。在出水口接头上方安装一个橡胶盖和软管卡箍，以防止空气泄漏穿过单向阀球。

安装缸盖水测试装置。

• 安装新的缸盖密封垫。
• 安装测试板。
• 安装以下零件：

• 18 - 180-mm-长 12.9 级法兰头螺钉
• 18 - M12 x 1.75 六角法兰螺母
• 36 - 12-mm 垫圈

注: 在每个螺钉与缸盖之间，以及每个螺母与测试板之间装上一个垫圈。这样可以避免损坏缸盖表面。

按图示顺序拧紧螺母。

扭矩值:  80  n.m  [59 ft-lb]

维修技巧：为了对缸盖施加气压，拆下位于缸盖排气侧的其中一个管塞。使用与安装缸盖时使用的相同端口检查缸体冷却液压力。

注: 确保在对缸盖进行压力测试前，先堵住或密封所有打开的冷却液端口。

将一个 Cummins® 调节空气供应软管（零件号 3164231）连接到缸盖。

施加空气压力。

用尼龙提升带和提升设备把缸盖吊到有盛水的箱中。

注: 缸盖必须完全浸入水中。

检查缸盖。有气泡表明漏气。

如果有任何气泡存在，确认空气泄漏不是来源于：

• 任何安装于缸盖内的碗形塞或管接头
• 测试装置或空气管接头
• 出水口接头

如果上述检查都正常且存在气泡，则说明缸盖泄漏，必须进行更换。

拆卸测试装置。

用压缩空气吹干缸盖。

将缸盖安装在 Cummins® 缸盖固定装置（零件号 ST-583）中。

安装气门座镶圈时，排气和进气门座镶圈不同。

气门座角度：

• 进气门为 30 度
• 排气门为 45 度。

如果安装了新的气门座镶圈，检查气门深度并进行气门泄漏测试。参考本步骤中的“初始检查”部分。

如果在解体步骤中拆下了气门座镶圈，必须安装新的镶圈。

安装时镶圈倒角 (1) 必须朝向沉孔底部。

使用 Cummins® 排气门座安装工具（零件号为 3165171）将进气门和排气门座镶圈装入沉孔中。

使用普通手锤和气门座冲头安装新气门座镶圈。

如果安装了新的气门座镶圈，并且/或者气门泄漏超出了技术规范，可能要研磨气门座/气门。

安装气门前，使用 SAE 15W-40 机油润滑气门杆。

使用 Cummins® 细研磨剂（零件号 3375805）或等效物在气门面上均匀地涂一薄层。

使用电动或手动抽吸研磨工具向气门中心施加压力。

来回转动气门。持续研磨直到气门座镶圈以及气门上的研磨剂都显示出均匀接触的纹理。

清除各零件上的研磨剂。

如果需要研磨气门，测量头部边缘厚度确定边缘材料足够。

气门头部边缘厚度极限

如果气门边缘厚度不在极限以内，必须使用新的气门。

安装气门前，使用 SAE 15W-40 康明斯发动机机油润滑气门杆。

安装气门。

注: 如果要使用之前拆卸的气门，确保将气门安装在气门拆下的原位置。

如果缸盖不能立即使用，使用 Cummins® 装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物润滑气门杆。

在与拆卸相同的位置安装同种颜色的新气门杆密封。

使用了两种颜色的气门杆油封：

• 绿色（排气门）
• 黄色（进气门和排气门）

使用 Cummins® 气门杆安装工具（零件号 3164055）安装新的气门杆密封。

可以手动安装气门杆油封。安装工具有助于安装气门杆油封，但不是必需的。

安装期间用手压住气门不让其掉落。

安装气门弹簧和弹簧座。

使用 Cummins® 气门弹簧压缩机维修工具（零件号 3164329）压缩气门弹簧。

固定康明斯喷油器孔上方的拆装器螺钉 (4)，在拆下压紧卡箍螺钉的缸盖内安装两个螺钉 (5)。

紧固螺钉 (5)。

扭矩值:  5  n.m  [44 in-lb]

气门与康明斯喷油器孔的间隙不均匀。气门弹簧压缩器板的插槽与气门弹簧对齐很重要。

将防粘结润滑脂涂抹在拆装器螺钉 (4) 螺纹上。始终阅读和遵循标签上的预防措施。

将气门弹簧压缩器板 (1) 固定在拆装器螺钉 (4) 上，对齐气门弹簧压缩器板上的插槽与气门弹簧。

将垫圈 (3) 和螺母 (2) 安装在拆装器螺钉 (4) 上。

压缩气门弹簧直到气门锁片可以装上。

安装气门锁片。

维修技巧：在气门锁片上使用 Cummins® 装配润滑剂（零件号 3163087）或等同物，将这些锁片固定到位直到气门弹簧压缩器得以释放。

拆下 Cummins® 气门弹簧压缩器维修工具（零件号 3164329）。

组装完毕后，用塑料锤敲击气门杆，确保锁片正确座入。

将带有密封垫圈的康明斯喷油器装进缸盖。参考第 6 节中的步骤 006-026。

测量康明斯喷油器突出量。

在缸盖燃烧面上安装 Cummins® 深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规来测量康明斯喷油器最高点的康明斯喷油器突出量。

测量每个康明斯喷油器的康明斯喷油器突出量。

康明斯喷油器突出量

如果康明斯喷油器突出量超出技术规范，检查康明斯喷油器密封垫圈的厚度。参考第 6 节中的步骤 006-026。

如果密封垫圈的厚度正确，检查以确保康明斯喷油器孔清洁而且没有碎屑。还应确保密封垫圈没有“堆叠”在康明斯喷油器孔中。

在缸盖燃烧面上安装 Cummins® 深度规总成（零件号 3164438）并将其归零。

旋转深度规来测量气门凹陷到缸盖内的深度 (B)。

测量每个气门的气门深度。

进气门深度（已安装）

排气门深度（已安装）

如果气门深度不在技术规范内，检查是否有碎屑妨碍气门完全关闭。如果没有碎屑，拆下气门并检查气门座和气门面是否损坏。

安装缸盖密封垫。参考第 2 节中的步骤 002-021。

小心地将缸盖放在缸体上，并座在定位销上。

使用清洁的机油润滑缸盖安装螺钉的螺纹和螺钉端头的下面。

安装并用手拧紧螺栓。

按照图示顺序拧紧缸盖螺钉。

拧紧缸盖螺钉。

Torque Value:

1. 90 n.m    [66 ft-lb]
2. 再次松开和拧紧。
3. 90 n.m    [66 ft-lb]
4. 顺时针旋转 90°。

• 安装燃油接头。参考第 6 节中的步骤 006-052。
• 将燃油油轨安装到缸盖上。参考第 6 节中的步骤 006-060。
• 安装康明斯喷油器供油管路。参考第 6 节中的步骤 006-051。
• 安装回油管。参考第 6 节中的步骤 006-013。
• 安装推杆。参考第 4 节中的步骤 004-014。
• 安装摇臂。参考第 3 节中的步骤 003-008。
• 安装跨接压板。参考第 2 节中的步骤 002-001。
• 调整顶置机构。参考第 3 节中的步骤 003-004。
• 安装摇臂室（如果配备）。参考第 3 节中的步骤 003-013。
• 安装摇臂室盖密封垫和摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

• 安装排气歧管。参考第 11 节中的步骤 011-007。
• 安装涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。

注: 如果康明斯发动机没有配备此部件，或者没有必要拆下此部件来拆卸缸盖，则忽略下列步骤。

• 安装冷却液温度传感器。参考第 19 节中的步骤 019-019。
• 在康明斯发动机上安装节温器壳体和节温器。参考第 8 节中的步骤 008-013。
• 将充电机支架装在节温器壳体上。参考第 13 节中的步骤 013-003。
• 朝康明斯发动机方向旋转充电机。拧紧充电机连杆，安装螺栓和进口接头螺钉。参考第 13 节中的步骤 013-001。
• 安装风扇毂总成。参考第 8 节中的步骤 008-036。
• 安装风扇毂皮带轮。参考第 8 节中的步骤 008-039。
• 安装驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
• 安装进气歧管。参考第 10 节中的步骤 010-023。
• 安装燃油滤清器和滤清器座。参考第 6 节中的步骤 006-017。

注: 为完成缸盖的安装，需要安装下列部件。

• 连接空气跨接管接头。参考第 10 节中的步骤 010-019。
• 连接所有必要的康明斯发动机导线线束接头。
• 连接所有与缸盖相连的水软管和加热器软管。参考 OEM 维修手册。
• 安装与缸盖相连的所有 OEM 附件。参考 OEM 维修手册。
• 加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 加注燃油系统。参考第 6 节中的步骤 006-015。
• 运转康明斯发动机，检查有无泄漏。