制动踏板位置开关检测行车制动器踏板的位置。一些特性，如巡航控制和PTO响应制动踏板位置开关的状态，当施加制动时，这些特性就停用。此电路由常闭开关、开关回路导线、OEM线束的制动踏板位置开关信号导线组成。制动踏板位置开关安装在车辆气压制动系统的低压侧。当车辆制动时，常闭开关断开并使巡航控制停用。

从制动踏板位置开关上断开OEM线束。

从管接头上拆下制动踏板位置开关。

按照车辆制造商的说明书中的步骤，将制动踏板位置开关安装到管接头中。

将2个导线接头连接到制动踏板位置开关上。

如果有INSITE™，可用它监测制动踏板位置开关是否正常工作。否则，请遵循本节的故障诊断及排除步骤。

制动踏板位置开关（1）位于车辆制动管线（2）中。位置取决于OEM的安装步骤。

从制动踏板位置开关上断开2个导线接头。

使万用表的表笔与制动踏板位置开关的端子接触。

测量电阻。

没有施加制动时，万用表必须显示闭路特征（10欧姆或更小）。如果电路没有闭合，更换制动踏板位置开关。

踩下车辆制动踏板。施加制动时，万用表必须显示开路特征（100千欧或更大）。如果电路没有开路，更换制动踏板位置开关。

如果电阻值正确，必须检查开关是否仍旧存在对地短路。

将万用表的一支表笔与制动踏板位置开关的端子接触。用万用表的另一支表笔接触底盘接地端。测量电阻。制动踏板释放时，万用表必须显示开路特征, （100千欧或更大）。如果电路没有开路，更换制动踏板位置开关。

如果制动踏板位置开关通过上述所有检查，将开关连接到导线线束上。仍必须检查制动踏板位置开关电路。

如果有INSITE™服务软件，可用它监测制动踏板位置开关是否正常工作。否则，请按照本节的故障诊断及排除步骤。

从电子控制模块(ECM)上断开原始设备制造商(OEM)线束接头。

确保制动踏板位置开关连接到电路上。

将一根测试导线插入OEM线束接头的制动踏板位置开关信号触针中。将该导线连接到万用表表笔上。将另一根测试导线插入接头的开关回路触针中，然后将其连接到另一个表笔上。

将万用表调节到电阻档，测量电阻。当没有施加制动（制动踏板释放）时，万用表必须显示为闭路（10欧姆或更小）。如果电路不是闭路，而且先前已经检查过制动踏板位置开关，则OEM线束发生故障。

踩下车辆制动踏板，并重复检查电阻。万用表必须显示开路（100K欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已经检查过制动踏板位置开关，则OEM线束发生故障。

如果数值正确，仍必须检查电路是否存在对地短路、触针之间的短路以及对外部电源的短路。

当检查有无短路时，将所有的驾驶室面板开关转到“OFF”（断开）或空挡位置，以便分离制动踏板位置开关电路。

从ECM上断开OEM线束接头，并从制动踏板位置开关上断开OEM线束。

使用挂车制动器手动阀调节行车制动器。

断开离合器踏板位置开关、油门位置开关和怠速有效ON/OFF开关。

将一根测试导线插入OEM线束接头的制动踏板位置开关信号触针中。将导线连接到万用表表笔上。从万用表表笔上取下鳄鱼夹，然后将表笔接触康明斯发动机缸体。

万用表必须显示开路（100K欧姆或更大）。如果电路不是开路，而且先前已检查过开关，则在制动器踏板位置开关电路信号线中存在对地短路。

按照车辆制造商的步骤维修或更换OEM线束中连接制动踏板位置开关信号触针的导线。

测量电阻。

断开ECM上的制动踏板位置开关接头和OEM线束接头，来隔离制动踏板位置开关电路。将一根测试导线插入OEM线束接头的制动踏板位置开关信号触针中。将另一根测试导线插入OEM线束接头的开关回路触针。将鳄鱼夹与万用表表笔相连。测量电阻。万用表必须显示开路（100K欧姆或更大）。

从开关回路触针上拆下测试导线，然后测试接头中的所有其它触针。万用表必须显示所有触针间为开路（100K欧姆或更高）。如果电路没有开路，在连接行车制动开关信号触针的导线与任何测量显示没有开路的触针之间存在短路。

按照车辆制造商的步骤维修或更换OEM线束的导线。

从OEM线束上断开制动踏板位置开关，并且从ECM上断开OEM线束。将车辆钥匙开关转到ON（接通）位置。调整万用表以便测量VDC（直流电压）。将一根测试导线插入制动踏板位置开关信号触针中，然后将其连接到万用表正极表笔上。从万用表负极表笔上拆下测试导线，然后将该表笔接触康明斯发动机缸体接地。测量电压。电压必须为1.5VDC或更小。

注:外部电压来自OEM导线内带电压的任意导线。

如果电压大于1.5VDC，则表明在连接制动踏板位置开关信号触针的导线和OEM线束中带电的导线之间存在短路。根据车辆制造商的步骤，维修OEM线束。

维修完成后将所有部件连接好。

康明斯发动机控制模块(ECM)通过ECM蓄电池电源正极(+)导线从蓄电池接受稳定的电压，蓄电池正极(+)接线柱与ECM蓄电池正极(+)导线直接连接。ECM电源线中有一个直列30安保险丝，用以保护ECM。当车辆钥匙开关转到ON（接通）位置时，ECM通过钥匙开关输入信号接收开关控制的蓄电池输入。ECM蓄电池电源负极(-)导线直接连到蓄电池负极(-)接线柱上。

ECM蓄电池电源正极(+)导线和ECM蓄电池电源负极(-)导线都在OEM线束中。

·从ECM上断开60针原始设备制造商(OEM)导线线束接头。该接头包含蓄电池电源导线。

调整万用表以便测量电阻。

将一根测试导线插入OEM导线线束接头的ECM蓄电池电源负极(-)触针中。参考电气接线图中的触针位置。将其连接到万用表一个表笔上。将另一根万用表表笔接触康明斯发动机缸体接地，然后测量电阻。

万用表必须显示为10欧姆或更小。

对OEM导线线束接头上的所有其他ECM蓄电池电源负极(-)触针重复该测量。

如果电阻值不正确，则检查ECM导线线束。

维修或更换OEM导线线束。

完成检查后，连接ECM电源线束接头。

注:有些OEM应用类型具有安装于OEM导线线束内的所有可用的电源和回路触针。

检查OEM导线线束中的蓄电池回路导线是否正确接地。

从ECM接头上断开线束。

检查ECM和线束中有无损坏的触针。

维修或更换损坏的触针。

在OEM导线线束接头的ECM蓄电池电源正极(+)触针处检查蓄电池电压。

将钥匙开关转到OFF（断开）位置。

从ECM接头上断开60针OEM接头。

设置万用表以测量直流电压(VDC)。

测量ECM蓄电池电源正极(+)与接地之间的电压。

触针上电压必须显示为蓄电池电压。

如果电压不正确，维修或更换OEM导线线束。