康明斯油门联锁驾驶室可切换调速器开关电路工作原理和接线图

油门联锁开关是可编程的。继续故障诊断步骤前，利用 INSITE ™ 服务软件检查设置。

如果有 INSITE ™ 服务软件，可监测油门联锁开关是否工作正常。如果不是，遵循以下步骤。

从电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。将测试导线插入油门联锁开关信号触针。用万用表的另一根表笔接触康明斯发动机缸体接地。当开关置于禁止位置时，万用表读数必须为开路（100 千欧或更高）。

当开关置于正常位置时，万用表读数必须为闭路（10 欧姆或更小）。

如果电路不是闭路，检查油门联锁开关信号线是否开路。

将一根万用表表笔连接到油门联锁开关信号导线。另一根表笔接触底盘接地端。将开关转到禁止位置并测量电阻值。

万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。如果电路没有显示开路，则电路中某处存在对地短路。

维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。

检查触针之间是否存在短路。将测试导线插入油门联锁开关信号触针。将另一根测试导线插入开关回路触针。测量电阻。万用表必须显示开路（100K 欧姆或更大）。

从开关回路触针拆下测试导线，然后测试接头上的所有其它触针。万用表测得的所有触针都必须为开路。

维修任何显示油门调速器开关信号触针为闭路的触针电路。

将开关置于正常位置，然后设置万用表读取 VDC。将测试导线插入油门联锁开关信号触针，然后将其连接到万用表表笔。将另一根万用表表笔接触康明斯发动机缸体接地。测量电压。

电压必须是 1.5 VDC 或更小。

如果电压不正确，则电路中连有外部电源。维修或更换 OEM 导线。参考步骤 019-071。

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驾驶室切换调速器开关可在全程变速（VS）与自动油门调速器之间进行选择。通常在改变工作模式时进行调整器的选择：例如，在驾驶室油门与远程油门之间时。当 OEM 启用可切换油门类型的特性时，自动或全程调速特性使用油门调速器开关。

油门调速器开关有两个位置：备用和可编程位置。可编程位置允许调速器选择油门类型参数、VS或自动。备用位置选择的调速器与根据油门类型参数选择的调速器相反。

如果有 INSITE™服务软件，可用它监测开关是否正常工作。如果不是，遵循以下步骤。

找到开关。断开接头并在导线上贴上标签。将万用表表笔接触每一个开关端子，然后在开关置于两个位置时测量电阻。

万用表电阻值在开关置于一个位置时必须显示为 100 千欧或更高（开路），在另一个位置时显示为 10 欧姆或更小（闭路）。

如果当开关从一个位置转到另一个位置时没有从开路转到闭路，则开关已失效。更换开关。参考原始设备制造商 (OEM) 的故障判断和排除手册。

找到开关。断开接头并在导线上贴上标签。将一支万用表表笔接触一个开关端子，另一支万用表表笔接触康明斯发动机缸体接地。将开关从一个位置转到另一个位置。

万用表电阻值在开关置于两个位置时必须显示为 100 千欧或更高（开路）。如果开关没有显示开路，则开关已失效。更换开关。参考原始设备制造商 (OEM) 的故障判断和排除手册。

如果有 INSITE™ 服务软件，可监测开关是否正常工作。如果不是，遵循以下步骤。

从电子控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。设置万用表以便测量电阻。将测试导线插入 OEM 线束接头的油门调速器开关输入触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔。用万用表的另一根表笔接触康明斯发动机缸体接地。

将开关从一个位置转到另一个位置，然后分别测量两个位置的电阻。万用表电阻值在开关置于一个位置时必须显示为 100 千欧或更高（开路），在另一个位置时显示为 10 欧姆或更小（闭路）。

如果从一个位置转换到另一个位置时开关没有从开路转到闭路，则输入导线存在开路。如果符合技术规范，仍必须检查电路是否存在对地短路、触针之间短路以及与外部电源短路。

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。设置万用表以便测量电阻。

将测试导线插入 OEM 线束接头的油门调速器开关输入触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔。

用万用表的另一根表笔接触康明斯发动机缸体接地。将开关从当前位置转到另一个位置，然后测量电阻。

万用表必须显示测量值为 100 千欧或更大（开路）。

如果万用表没有显示为开路，则电路中存在对地短路。

维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。设置万用表以便测量电阻。

将测试导线插入 OEM 线束接头的油门调速器开关输入触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔。

将与测试导线连接万用表另一支表笔接触接头上的所有其它触针。测量电阻。

所有触针在万用表上必须显示值为 100 千欧或更大（开路）

如果任何电路都不是开路，则在输入触针与适用的触针之间存在短路。

维修或更换 OEM 线束。参考步骤 019-071。

从 ECM 上断开 OEM 线束接头。设置万用表以测量直流电压 (VDC)。将钥匙开关转到 ON（接通）位置。

将测试导线插入 OEM 线束接头的油门调速器开关输入触针，然后将鳄鱼夹连接到万用表表笔。

将另一根万用表表笔接触康明斯发动机缸体接地，然后测量电压。

万用表显示的测量值必须为 1.5 VDC 或更小。

如果电压大于 1.5 VDC，则表示与外部电源短路存在。

除去外部电源。

中速控制 (ISC) 调速器是一种固定的康明斯发动机速度调速器，最多可由三个开关激活。当中间转速控制特性激活后，将根据每个中间转速控制输入和主油门的优先级控制康明斯发动机转速到相应的预设转速。

如果有 INSITE™ 服务软件，可监测开关是否正常工作。否则，请按照本节的故障诊断及排除步骤。

找到希望的“ON/OFF”（接通/断开）拨档开关。从开关的端子上拆下 2 个接头，并在接头上贴上标签。用万用表的表笔接触开关上的端子。

将开关转到“OFF”（断开）位置并测量电阻值。万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。

如果电路没有开路，则开关故障。有关更换步骤，参考原始设备制造商 (OEM) 维修手册。

将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。万用表必须显示为闭合电路（10 欧姆或更小）。

如果电路没有闭合，则开关故障。有关更换步骤，参考 OEM 维修手册。

如果电阻值正确，必须检查开关是否仍旧存在对地短路。

将万用表的一根表笔接触开关的端子之一。另一根表笔接触底盘接地端。将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。万用表必须显示为开路（100 千欧或更大）。如果电路没有开路，则开关故障。有关更换步骤，参考 OEM 维修手册。如果开关通过了前面的所有检查，必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间的短路以及对外部电源的短路。

此开关用于启用备用扭矩曲线特性，并能在两个降低扭矩曲线之间切换。

ON/OFF（接通/断开）型开关

如果有 INSITE™服务软件，可用它监测开关是否正常工作。否则，遵循本节的故障诊断及排除步骤。

找到希望的“ON/OFF”（接通/断开）拨档开关。从开关的端子上拆下 2 个接头，并在接头上贴上标签。用万用表的表笔接触开关上的端子。

将开关转到“OFF”（断开）位置并测量电阻值。

万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。

如果此电路不是开路，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断及维修手册。

将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果此电路不是闭路，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断及维修手册。

如果电阻值正确，仍必须检查开关是否对地短路。

三位型开关

将开关转到 OFF（断开）位置并测量电阻值。

万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。

如果此电路不是开路，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换说明，参考 OEM 故障判断及维修手册。

将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。

万用表必须显示为闭路（10 欧姆或更小）。

如果此电路不是闭路，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换说明，参考 OEM 故障判断及维修手册。

如果电阻值正确，仍必须检查开关是否对地短路。

将开关转到中间位置，并测量电阻值。

万用表必须显示为 1000 至 2000 欧姆。

如果不是，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换说明，参考 OEM 故障判断及维修手册。

如果电阻值正确，仍必须检查开关是否对地短路。

将万用表的一支表笔接触开关的端子之一。另一支表笔接触底盘接地端。将开关转到“ON”（接通）位置并测量电阻值。

万用表必须显示开路（100 千欧或更大）。

如果此电路不是开路，则说明开关损坏，必须予以更换。关于更换步骤，参考 OEM 故障判断和维修手册。

如果开关通过了前面的所有检查，必须检查电路是否存在开路、对地短路、触针之间短路以及对外部电源短路。