CAT发动机在低于运转温度情况下运行时后冷却机冷却系统的功能

CAT发动机在低于运转温度情况下运行时后冷却机冷却系统的功能

卡特CAT发动机左侧（典型示意图）
（1）后冷却机（2）冷却剂回流管（3）辅助水泵

装有水冷式后冷却机的卡特CAT发动机使用分回路后冷却机系统代替通常的冷却水回路。在分回路后冷却机系统中，冷却剂从分散热器或热转换器引入。

当卡特CAT发动机在低于运转温度情况下运行时，后冷却机冷却剂回路关闭。辅助水泵（3）通过水管以大约570升/分（150美制加仑/分）的速度向后冷却机传送冷却剂。冷却剂向上流经后冷却机的核心组件然后通过冷却剂回流管（2）流出后冷却机，经过恒温阀返回辅助水泵。当冷却剂温度升高时，恒温阀打开，从后冷却机核心组件流出的冷却剂直接进入散热器或热转换器降温，然后返回辅助水泵。恒温阀在冷却剂温度高于32摄氏度（90华氏度）或54摄氏度（130华氏度）时会全开，具体情况依安装在阀套上的恒温器而定。

注：水温调节器是冷却系统中的重要部件。在必要时它能使冷却剂流分别流入热转换器和水泵的内部旁通管以进行温度的适当调节。如果冷却系统中没有安装水温调节器，就没有机械控制，这样会导致冷却剂通过旁通管直接流入阻力较小的通路。这将会导致卡特CAT发动机在高温环境下过热。在低温环境中，即使是极少部分的冷却剂流经散热器都会过量，卡特CAT发动机就不会达到正常的运行温度。

整个系统的冷却剂冷却能力在于热转换器的尺寸。使用50%纯水兑50%的永久防冻剂的冷却剂混合物，然后再加入30%到60%的防腐剂。

注：某些热电联供卡特CAT发动机没有使用恒温器来控制冷却水温度。卡特CAT发动机温度的控制由外装的热转换器通过对蒸汽系统出口温度的调整来实现。在水温高的环境中使用时，油冷却器在一个分开回路中，使用恒温器对将要流入轴承的油温进行控制。

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