安装摇臂总成调整强鹿约翰迪尔柴油发动机气门间隙安装进气和排气歧管

安装摇臂总成调整强鹿约翰迪尔柴油发动机气门间隙安装进气和排气歧管

1.将推杆安装在从中拆下的孔中。

2.在阀杆顶端安装耐磨盖，确保耐磨盖在阀杆上自由旋转。

3.确保弹簧销（A）与轴上的孔（B）接合。

4.安装轴夹和所有六个带帽螺钉。将带帽螺钉拧紧至75牛•米（55磅-英尺）。

规格摇臂轴夹-扭矩……75牛顿·米（55磅-英尺）

5.调整强鹿约翰迪尔柴油发动机气门间隙。请参阅本组前面的检查和调整气门间隙。

检查并清洁通风机出口软管

1.检查摇臂盖上的通风机出口软管是否弯曲或损坏。必要时更换。

2.如果通风软管受限，请清洁通风软管。

完成强鹿约翰迪尔柴油发动机喷油泵侧的最终装配，

1.调整气门间隙（如果之前未进行）。

注：应用AR31790 SCOTCH-GRIP 粘合剂或等效物，用于将垫片密封到摇臂盖（B）。遵循包装上制造商的说明，了解正确的应用程序和固化时间。

2.将摇臂盖垫片放置在气缸盖上，然后安装摇臂盖。按照规范拧紧带帽螺钉。

规格摇臂盖至气缸有头螺钉扭矩……8牛顿·米（6磅-英尺）（72磅-英寸）

3.安装喷油嘴（E）、燃油泄漏管路（D）和燃油输送管路（C）。如果是机械燃油系统，请参阅CTM243第090组中的安装喷油嘴。如果是3级电子燃油系统，则请参阅CTM134第090中的安装燃油喷油嘴。

注意：确保通风机出口软管打开，适配器清洁。阻塞可能导致高油压和可能的机油损失。

4.将通风机出口软管连接到摇臂盖上的适配器，并牢固拧紧卡箍。

5.安装冷却液歧管（A）。请参见第070组中的安装冷却液歧管。

完成强鹿约翰迪尔柴油发动机排气歧管侧的最终装配，

注：应用PT569 NEVER-SEEZ 复合或等同于所有涡轮增压器带帽螺钉。

从未见过 排气歧管带帽螺钉上不需要。导向螺柱可用于辅助装配。

1.使用新垫片安装进气歧管（B）。按照规范拧紧带帽螺钉。

规格进气歧管至气缸头部扭矩…….47牛•米（35磅-英尺）

安装进气和排气歧管

2.在后排气歧管（C）的凹槽中安装新的密封圈（a）。

3.安装前排气歧管（D）和后排气歧管。

4.使用新垫片和导向螺柱安装排气歧管总成。按照规范拧紧带帽螺钉。

规格排气歧管至气缸头部扭矩……47牛•米（35磅-英尺）

5.使用新的金属垫片安装涡轮增压器。应用PT569 NEVER-SEEZ 按照规范对带帽螺钉进行复合并拧紧。

规格排气歧管中的密封圈

A-密封圈B-进气歧管C-后排气歧管

D-前排气歧管

涡轮增压器带帽螺钉-

扭矩…24牛顿·米（18磅-英尺）

6.使用新垫片将涡轮增压器回油管连接到涡轮增压器。按照规范拧紧带帽螺钉。

规格涡轮增压器回油管至涡轮增压器盖螺钉扭矩……27牛顿·米（20磅-英尺）

7.连接涡轮增压器进油口并拧紧。

8.如果强鹿约翰迪尔柴油发动机机油从曲轴箱中排出，则安装新的机油滤清器并加注正确等级和粘度的清洁机油。参见组002中的柴油强鹿约翰迪尔柴油发动机机油。

9.用清洁的冷却液加注冷却系统。请参见组002中的柴油强鹿约翰迪尔柴油发动机冷却液。

10.执行强鹿约翰迪尔柴油发动机磨合。请参阅本组后面的执行强鹿约翰迪尔柴油发动机磨合。

Install Rocker Arm Assembly Serial Number ( —199,999)

1.      Install push rods in holes from which removed.

2.      Install wear caps on valve stem tips, make certain caps rotate freely on valve stems.

3.      Make sure spring pin (A) engages with hole (B) in shaft.

4.      Install shaft clamps and all six cap screws. Tighten cap screws to 75 N•m (55 lb-ft).

Specification

Rocker Arm Shaft Clamps—

Torque .......  75 N•m (55 lb-ft)

5.      Adjust engine valve clearance. See CHECK AND ADJUST VALVE CLEARANCE SERIAL NUMBER ( — 199,999) earlier in this group.

Inspect and Clean Ventilator Outlet Hose Serial Number ( —199,999)

1.      Check ventilator outlet hose on rocker arm cover for bent or damaged condition. Replace if necessary.

2.      Clean ventilator hose if restricted.

Complete Final Assembly of Injection Pump Side of Engine Serial Number ( —199,999)

1.      Adjust valve clearance, if not previously done.

NOTE: Apply AR31790 SCOTCH-GRIP Adhesive or equivalent to seal gasket to rocker arm cover (B). Follow manufacturer’s directions on the package for correct application procedure and curing time.

2.      Position rocker arm cover gasket on cylinder head and install rocker arm cover. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Rocker Arm Cover-to-Cylinder

Head Cap Screw—Torque ...... 8 N•m (6 lb-ft) (72 lb-in.)

3.      Install fuel injection nozzles (E), fuel leak-off lines (D) and fuel delivery lines (C). If mechanical fuel system, see INSTALL FUEL INJECTION NOZZLES in Group 090 of CTM243. If Level 3 Electronic fuel system, see INSTALL FUEL INJECTION NOZZLES in Group 090 of CTM134.

NOTE: Make sure ventilator outlet hose is open and adapter is clean. A restriction could cause high oil pressure and possible loss of oil.

4.      Connect ventilator outlet hose to adapter on rocker arm cover and tighten clamp securely.

5.      Install coolant manifold (A). See INSTALL COOLANT MANIFOLD in Group 070.

Complete Final Assembly on Exhaust Manifold Side of Engine Serial Number ( —199,999)

NOTE:  APPLY PT569 NEVER-SEEZ Compound or

equivalent to all turbocharger cap screws.

NEVER-SEEZ is not needed on exhaust manifold cap screws. Guide studs may be used to aid assembly.

1.      Install intake manifold (B) using new gaskets. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Intake Manifold-to-Cylinder

Head—Torque ........  47 N•m (35 lb-ft)

Installing Intake and Exhaust Manifolds

2.      Install a new sealing ring (A) in groove of rear exhaust manifold (C).

3.      Assemble front exhaust manifold (D) and rear exhaust manifold.

4.      Install exhaust manifold assembly using new gaskets and guide studs. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Exhaust Manifold-to-Cylinder

Head—Torque.....  47 N•m (35 lb-ft)

5.      Install turbocharger using a new metal gasket. Apply PT569 NEVER-SEEZ Compound and tighten cap screws to specifications.

Specification

Sealing Ring in Exhaust Manifold

A—Sealing  Ring B—Intake Manifold C—Rear Exhaust Manifold

D—Front Exhaust Manifold

Turbocharger Cap Screws—

Torque....  24 N•m (18 lb-ft)

6.      Connect turbocharger oil return pipe to turbocharger using a new gasket. Tighten cap screws to specifications.

Specification

Turbocharger Oil Return Pipe-to-Turbocharger Cap

Screws—Torque .....  27 N•m (20 lb-ft)

7.      Connect turbocharger oil inlet and tighten securely.

8.      If engine oil was drained from crankcase, install new oil filter and fill with clean oil of correct grade and  viscosity. See DIESEL ENGINE OIL in Group 002.

9.      Fill cooling system with clean coolant. See DIESEL ENGINE COOLANT in Group 002.

10. Perform engine break-in. See PERFORM ENGINE BREAK-IN SERIAL NUMBER ( —199,999) later in this group.

电子控制系统

部件位置与系统流程概述

在该主题中，我们将回顾 6090 PowerTech Plus 强鹿约翰迪尔柴油发动机的**后一个主系统，即电子系统。 我们将分析该系统的部件及其功能。

强鹿约翰迪尔柴油发动机控制单元（ECU）和电线束

我们首先了解强鹿约翰迪尔柴油发动机控制单元（即 ECU）及其安装位置。约翰迪尔的 ECU 已取得专利，它使用的是基于 Power PC 的 32 位 ECU，内存比前一代大，计算能力是从前的 5 倍。  根据不同的应用情况，ECU 可以安装在强鹿约翰迪尔柴油发动机的侧面或后部，也可以进行远程安装。ECU 有四项主要功能：信号转换、数学计算、自诊断、存储

电线束

ECU 带有一个新型通用配线接口连接器（用于连接装有新型刚性套管的车辆或可用仪器组）和多个“T”型连接器，以降低引线应力、增强耐用性和改善外观。由于近 80% 的电子和电气故障都可归因于连接器和配线，因此请务必正确处理和维护连接器和配线。 

电子系统楚雄Perkins帕金斯4012-46TAG3A强鹿约翰迪尔柴油发动机柴油机油空气滤清器一台多少钱,阿里Perkins帕金斯1104D-44TG3强鹿约翰迪尔柴油发动机喷油器代理商,玉溪Perkins帕金斯402D-05G强鹿约翰迪尔柴油发动机销售售后代理商中心,周口Perkins帕金斯404A-22G1强鹿约翰迪尔柴油发动机曲轴前后油封电话,海口Perkins帕金斯854F-E34TA强鹿约翰迪尔柴油发动机曲轴专业服务中心,安徽康明斯增压器多少钱一般多少钱,自贡Perkins帕金斯854E-E34T强鹿约翰迪尔柴油发动机曲轴多少钱,宣城Perkins帕金斯2206D-E13TAG3强鹿约翰迪尔柴油发动机连杆衬套欢迎来电,资阳Perkins帕金斯4016-61TRG3强鹿约翰迪尔柴油发动机充电发电机供应服务商,白城珀金斯1106S-70柴油机哪里能买到一台多少钱,

油压传感器位于缸体的主油道内。ECU 不停地通过它来监控油压，它是强鹿约翰迪尔柴油发动机保护系统的一部分。曲轴位置传感器位于强鹿约翰迪尔柴油发动机的后部，是一种感应式的皮卡传感器，用于检测曲轴齿轮的齿数。ECU 使用曲轴位置输入来确定强鹿约翰迪尔柴油发动机转速和与点火顺序有关的活塞精确位置。

歧管进气温度 (MAT) 传感器位于进气歧管上，用于测量进气温度，以帮助 ECU 计算正确的输油参数。进气歧管空气压力 (MAP) 传感器测量进气歧管处混合空气的压力。 ECU 使用此传感器信息计算进气歧管与排气歧管之间的压力差。在废气再循环系统温度读数可能有问题的情况下，压力差计算是用于确定 VGT 涡轮增压器叶片起动和 EGR 气门定位的辅助系统。ECU 还使用 MAP 传感器来直接测量涡轮增压。

强鹿约翰迪尔柴油发动机冷却剂温度 (ECT) 传感器位于恒温器壳体内，可用于在多种情况下监控强鹿约翰迪尔柴油发动机冷却剂温度。如果配有强鹿约翰迪尔柴油发动机保护装置且 ECT 传感器检测到强鹿约翰迪尔柴油发动机冷却剂温度高于正常值，则警示灯或关闭指示灯会亮起，并且强鹿约翰迪尔柴油发动机将根据预设计划减速。ECU 将根据初始 ECT 读数调整起动过程中的输油量。ECT 还会向 ECU 发送一个信号，使其提高强鹿约翰迪尔柴油发动机起动后的空转转速。泵位置传感器位于强鹿约翰迪尔柴油发动机缸体前部右侧，用于读取凸轮轴齿轮中的加工槽以向 ECU 提供关于强鹿约翰迪尔柴油发动机转速的输入和与点火顺序有关的活塞精确位置。