约翰迪尔(John Deere)气门座圈的清洁并检查安装方法与技术参数
1.使用带有John Deere D17024BR钢丝清洁刷或等效刷的手电钻清除气门座圈上的所有碳。
2.检查John Deere气门座圈是否有裂纹、凹坑或过度磨损。
3.检查整个燃烧面是否生锈、划伤、点蚀或裂纹。
测量John Deere气门座圈
1.测量气门座圈是否符合下列规格。
2.使用John Deere D11010KW偏心仪测量气门座圈跳动(D)。
3.如果John Deere气门座圈不在规格范围内,则通过研磨修复气门座圈,或者如果无法修复,则更换气门座圈嵌件(A)。
测量气门座圈规范:John Deere气门座圈角度……30 0.50最大跳动量………0.051 mm(0.0020 in.)A-气门座圈嵌件
B-气门座圈角度C-气门座圈宽度D-气门座圈跳动
规格:John Deere排气门气门座圈宽度……2.0-3.8毫米(0.079-0.150英寸)
规格:John Deere进气门气门座圈宽度………1.4-3.8(0.055-0.150英寸)
研磨John Deere气门座圈
重要事项:John Deere气门座圈研磨只能由熟悉设备并能够保持所需规格的经验丰富的人员进行。
研磨气门座圈时,始终保持工作区域清洁。必须使用120号砂石打磨进气门和排气门座圈(A)。
使用JT05893重型气门座圈研磨装置,研磨气门座圈,以在John Deere气缸盖中获得正确的气门凹槽。参见测量阀凹槽序列
研磨John Deere气门座圈前,确保John Deere气门导管孔清洁。参见清洁气门导管系列。
如果气门座圈需要研磨,则只需几秒钟即可修复平均气门座圈。避免过度研磨的倾向。不要对磨石施加过大压力。
1.用发蓝检查John Deere气门座圈宽度(C)和气门座圈与阀门之间的接触模式。座椅宽度必须保持在规范范围内。使用游标卡尺或标尺测量座椅宽度。研磨后彻底清洁气门座圈区域,必要时更换阀门和气门座圈嵌件。
注:John Deere气门座圈宽度可使用变窄石减小。这将改变气门座圈顶部的角度(B),并增加直径。如果气门座圈宽度太窄,阀门可能会烧坏或腐蚀。
改变宽度会改变阀面和气门座圈之间的精细接触。
2.研磨后,务必使用D11010KW偏心仪测量气门座圈跳动,并在研磨后检查气缸盖中的凹槽,如后所述。
研磨John Deere气门座圈
测量John Deere气门座圈
A- John Deere气门座圈插入件B-气门座圈角度C-气门座圈宽度D-气门座圈跳动规格
气门座圈研磨角度30 0.50
John Deere排气宽度2.0-3.8毫米(0.079-0.150英寸)
John Deere进气宽度1.4-3.8毫米(0.055-0.150英寸)
最大John Deere气门座圈跳动0.051 mm(0.0020 in.)
拆下序列号为(-199999)的气门座圈嵌件
在某些情况下,气缸盖中的气门座圈孔可能损坏或尺寸过大,需要进行加工。在这种情况下,超大尺寸的镶件可用于
仅0.25毫米(0.010英寸)超大尺寸。
规格
尺寸过大的镶块宽度为0.25 mm(0.010 in.)
重要事项:小心不要损坏气缸盖拆卸座椅时。拆卸气门座圈嵌件
1.使用JDE41296气门座圈拉拔器(A)拆下气门座圈插件(如有必要)。拆卸镶块时,可能需要重新拧紧拉拔器上的调整螺钉。也可以使用以下方法拆除气门座圈嵌件:
•小心加热表面周围四个点的镶块,直到镶块变红。让气门座圈冷却,然后用螺丝刀小心地撬出嵌件。
2.拆卸镶件后,彻底清洁加热气门座圈镶件周围的区域气门座圈孔,并检查是否有损坏或裂纹。
A型气门座圈拉拔器
安装的气门座圈嵌件
1.使用JDE7驱动器(A)和JDG605气门座圈安装器(B)将插入件驱动到位。JDG605安装器的大端用于安装进气门,小端用于安装排气门。
2.安装新的或翻新的John Deere阀门和止回阀凹槽。请参阅本组前面的测量阀凹槽 。
3.根据需要John Deere研磨气门座圈,以保持正确的气门座圈凹槽和气门座圈密封。参见本组前面的研磨气门座圈。
A驱动器
B- John Deere气门座圈安装器
安装气门座圈嵌件
拖拉机Vari-Cool™ 套件
8030 拖拉机使用的是称为 Vari-Cool™ 的新型冷却套件。此系统包括:风扇驱动、散热器/冷却元件位置、导流罩、水泵、吸气管、发动机罩进气口和排气口/滤网。请注意,空气从发动机罩的前滤网和前上部流入,用于冷却发动机室前部元件。然后,这些空气通过发动机罩新的通气口导出,以使这部分空气从发动机罩后部的进气口散开。此气流将使更清洁的空气抽进空气滤清器,从而减少吸入的污垢并延长空气滤清器的保养间隔。格栅前部的进气区域更大,这将减慢空气流速,使得在田间作业条件下,进入的碎屑更少。
8020 系列拖拉机以前使用的辅助传动箱上的吸气轮已经卸下。 现在,从进气口吸入的较大灰尘颗粒都被抽进风扇罩前方的风管,被发动机风扇吹散。
新的风扇罩将气流按特定方向分流,以**大限度地减少流向发动机罩后部的空气滤清器进气口的尘垢。
发动机控制单元 (ECU) 监控着多个重要发动机参数。 当冷却剂温度升高时,空调 (AC) 将开放,液压油温度将升高,进气温度也将升高。ECU 向从动皮带盘上的 Vari-Cool 计量阀发送一个信号,以增加对液压皮带盘的发动机油压。这还将增加风扇转速。
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