约翰迪尔6缸柴油机气门阀面角度和阀座圈角度磨损或变形的后果

约翰迪尔6缸柴油机气门阀面角度和阀座圈角度磨损或变形的后果

拆下阀门组件参见预备气缸盖和气门

当阀门从阀头上拆下时，在本组的前面。

重要事项：确定所有可用零件，以便在拆除的相同位置正确重新组装。

1.使用约翰迪尔JDE138气门弹簧压缩器（A）压缩气门弹簧，如图所示。

2.使用小磁铁拆下固定锁（B）。

3.将约翰迪尔气门弹簧压缩机从缸盖上拆下。

4.拆下约翰迪尔气门弹簧盖（D）和气门弹簧（C）。

拆卸约翰迪尔阀组件

A-JDE138气门弹簧压缩机B-护圈锁

C阀弹簧D阀弹簧盖

5.从排气阀上拆下机油护罩（A）。从气缸盖上拆下阀（B）。如果阀门要重复使用，则确定重新组装的阀门。

注：进气门没有阀杆密封。

6.对其余阀门重复该步骤。

A-油屏蔽B-阀

测量阀凹槽序列号

使用带有D17526CI（英制，英寸）或D17527CI（公制，毫米）千分表或KJD10123量规的JDG451量规测量并记录所有阀门的阀门凹槽尺寸。将测量值与下面给出的规格进行比较。

规格

约翰迪尔排气门凹槽1.19-1.70毫米（0.047-0.067英寸）

约翰迪尔气缸盖下方：最大凹槽：2.46毫米（0.097英寸）

约翰迪尔气缸盖进气门凹槽………3.35-3.86毫米（0.132-0.152英寸）

约翰迪尔气缸盖下方：最大凹槽：低于4.62 mm（0.182 in.）

约翰迪尔气缸盖

注意：测量前，彻底清洁缸盖燃烧面上的所有垫片材料。

如果测量值不符合规范，检查约翰迪尔阀面角度和阀座角度。如果阀门凹陷超过最大规格，则安装新约翰迪尔阀门、阀座嵌入件或两者，以获得适当的阀门凹陷。请参阅拆卸阀座镶块序列号

初步约翰迪尔气缸盖和气门检查

对约翰迪尔气缸盖和气门进行初步检查•气缸盖变形。

拆卸过程中的组装。•不完全燃烧导致座椅积碳。

检查以下情况：•气门弹簧张力太弱。

•过热。

约翰迪尔气门卡滞：•气门间隙不当。

•约翰迪尔气门正时不当。

•约翰迪尔阀杆上的积碳。•安装的阀门或阀座不正确。

•约翰迪尔气门导管磨损。

•约翰迪尔阀杆刻痕。燃烧、点蚀、磨损或损坏的阀门：

•扭曲的阀杆。

•约翰迪尔气门弹簧错位或断裂。•阀座磨损或变形。

•约翰迪尔阀座磨损或变形。•阀座松动。

•润滑不足。•气门导管磨损。

•冷却不足。

气门导管翘曲、磨损或变形：•气门弹簧翘曲或断裂。

•约翰迪尔JOHN DEERE 发动机操作不当。

•缺乏润滑。•配气机构正时不当。

•约翰迪尔气缸盖变形。•阀门旋转器故障。

•过热。•阀杆扭曲或变形。

•约翰迪尔气缸盖带帽螺钉拧紧不均匀。•弹簧张力过大导致阀门“拉伸”。

•约翰迪尔气缸盖翘曲。

气缸盖变形和垫片泄漏：•推杆弯曲。

•约翰迪尔阀座上的积碳。

•约翰迪尔气缸盖带帽螺钉扭矩损失。•摇臂故障。

•约翰迪尔气缸盖带帽螺钉断裂。•安装的阀门或阀座不正确。

•冷却液液位低导致过热。•活塞与阀门之间的间隙不正确。

•衬管突出不足。

•冷却液泄漏到气缸中，导致液压阀间隙不当：

垫片失效。

•后冷器泄漏。•燃料使用效率低下。

•约翰迪尔气缸盖开裂。•约翰迪尔JOHN DEERE 发动机启动更困难。

•约翰迪尔气缸套开裂。•无法实现最大约翰迪尔JOHN DEERE 发动机功率。

•垫圈损坏或不正确。•气门机构的使用寿命更短。

•超负荷或过量加油。•约翰迪尔JOHN DEERE 发动机过热的可能性更大。

•约翰迪尔气缸盖或缸体表面损坏。

•约翰迪尔缸盖表面光洁度不当。阀门过度凹陷：

•约翰迪尔气缸盖带帽螺钉拧紧不当。

•垫片安装错误（未对齐）•气门导管磨损。

•弯曲阀门。

阀座磨损或损坏：•碎屑通过阀系。

•阀门错位。

发动机性能
此表显示了所有约翰迪尔 PowerTech Plus 发动机的千瓦数和马力数范围。 对于用蓝色突出显示的 6090 PowerTech Plus 发动机，其范围为 168 到 298 千瓦（225 到 400 马力）。
工业额定功率表
此表显示了9.0升发动机的额定功率、额定转速、**大功率、功率增量、**大扭矩和扭矩增量。与8.1升发动机相比，在特定额定马力（2000 转/分）下，此发动机的额定功率增量有所变化且/或**大扭矩增加，低额定转速也有所变化。6090发动机的优点包括降低噪音的能力更强以及**高级别的燃油经济性。
PowerTech Plus 6090HF485扭矩曲线和功率增量
此表显示了 6090 发动机的扭矩曲线和功率增量。
主题概述
在本主题中，我们将学习 6090 PowerTech Plus 发动机的主要技术规格。我们将比较这些技术规格与6081等级2发动机的技术规格。
技术规格
此屏幕上的表显示了6090的一些技术规格以及与6081相比较的情况。现在，我们从发动机的长度开始看起：6090的长度与6081的长度相同。接下来看宽度：如表所示，6090比 6081 宽，但仅宽 32 毫米（0.8 英寸）。现在，我们来看高度：6090实际比6081矮了38 毫米（1.5 英寸）。我们**后要比较的技术规格是配重 ：6090比6081重60公斤（132 磅）。
燃油经济性－平均BSFC
JDPS 等级 3 阶段 III A 发动机的燃油经济性达到甚至超过等级 2/阶段 II。请注意6090比6081少消耗 3 克/千瓦时（0.005 磅/马力小时）。
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我们要看的**后一个主要技术规格是发动机排量。9.0 升发动机的立方英寸排量 (CID) 已经从 8.1 升发动机的 497 CID 增加到 549 CID。 与6081相比，6090 的缸径增加了 2.4 毫米（0.09 英寸），冲程增加了7.5 毫米（0.29 英寸），从而实现了 CID 的增加。
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