卡特彼勒柴油机加油门反映慢且迟钝的故障原因与排除方法

卡特彼勒柴油机加油门反映慢且迟钝的故障原因与排除方法

加速或反映迟钝

可能的原因• 功率下降或激活的代码• 冷态模式• 快存文档•cat油门信号•cat电气接头•cat单元喷油器•cat进气歧管（增压）压力传感器•cat空气进气和排气系统• 燃油供给

建议措施注意：如果问题只在某些条件下发生，那么在这些条件下测试cat发动机。某些条件如高转速、全负荷和cat发动机运行温度。在其他条件下排除症状可能给出误导结果。功率下降或激活的代码一些能触发cat发动机功率下降的监控参数没有产生事件代码。连接ET来检查功率下降的cat发动机。某些诊断代码和/或事件代码会导致cat发动机运行不良。用卡特ET来检查激活的代号和标记的代码。在进行这个程序前排除已有的任何代码。

注意：虽然某个传感器信号处于传感器的运行范围，该信号可能不表示真实读数。用卡特ET检查压力和温度正在波动。并且确认数值符合当前条件。冷态模式使用卡特ET来确认cat发动机已离开冷机状态。冷机状态运行会延缓油门反应。快存文档确认最新的快存文档已安装到电子控制模块（ECM）。油门信号在ET上观察“ 油门位置” 的状态。确认“ 油门位置”的状态稳定，并且cat发动机能达到最高转速。参考《cat故障排除》“ 油门位置传感器回路－测试” 获得相关于油门信号回路的故障排除的信息。电气接头检查电子控制模块（ECM）的J1/P1和J2/P2接头，以及气门盖座上的单元喷油器接头都正确安装。

参考《cat故障排除》“ 电气接头－检查” 。单元喷油器1. 在ET上执行“ 喷油器线圈测试” 以确定是否所有喷油器线圈正被ECM通电。2. 在ET上执行“ 气缸切断测试” 以确认点火错误的气缸。参考《cat故障排除》“ 喷油器线圈回路－测试”获得正确程序。进气歧管（增压）压力传感器1. 当cat发动机运行在全负荷状态时，观察ET的“cat燃油位置” ，“ 额定燃油限制” 和“ FRC燃油限制” 的状态。这些参数必须反映以下信息。表  17"燃油位置" = "额定燃油限制" 和 "燃油位置"  <    "FRC燃油限制"

如果“cat燃油位置” 等于“ 额定燃油限制” 并且“ 燃油位置” 小于“ FRC燃油限制” ，则电气系统运行正常。否则，进行下一步。2. 在ET上观察“ 增压压力” 和“ 大气压力” 的状态。当cat发动机不运转，“ 增压压力” 的正确值是0 kPa (0 psi)。 空气进气和排气系统1. 观察cat发动机检查灯检查空气滤芯堵塞指示器。清洗堵塞的空滤或更换空滤。参考《cat运行和维护手册》。2. 检查进气和排气系统有无堵塞和/或泄漏。参考《cat系统运行/测试和调整》“ 空气进气和排气系统” 。燃油供给1. 目视检查燃油箱中的油位。不要只依靠燃油表。如果需要，添加燃油。如果cat发动机用完燃油，必须排除燃油系统中的空气。参考《cat运行和维修手册》“ 燃油系统－初始化” 获得正确步骤。2. 检查燃油管路是否有以下问题：堵塞，泄漏和夹紧的管路。如果发现问题存在于燃油管路，修理或更换管路。3. 检查燃油箱有无外来物体或残渣堵塞燃油供应。注意不要持续转动cat发动机超过30秒。再次转动cat发动机前，让启动马达冷却2分钟。4. 如果执行过以下步骤，初始化燃油系统：• 更换燃油滤芯• 低压供油回路维护• 更换单元喷油器注意：检查燃油系统有无空气。

参考《cat系统运行/测试和调整》“ 燃油中有空气-测试” 获得检查燃油系统有无空气的信息。5. 检查燃油质量。寒冷气候对燃油性质有负面影响。参考《cat操作和维护手册》获得在寒冷气候中运行时，提升燃油性质的信息6. cat发动机转动后，检查过滤后的燃油压力。参考《cat系统运行/测试和调整》获得测试程序和正确压力值。如果燃油压力低，更换燃油滤芯。清洁初级油水分离器的杂质。参考《cat运行和维护手册》获得细节。如果燃油压力仍然低，检查燃油压力调节阀的运行情况。并且检查输油泵正常运行。参考《cat系统运行/测试和调整手册》获得测试信息。