如何检查发动机蓄电池好坏容量类型起动马达蓄电池的放电与充电循环的准则导体电阻系数

如何检查发动机蓄电池好坏容量类型起动马达蓄电池的放电与充电循环的准则导体电阻系数

蓄电池蓄电池在发动机起动时给起动马达供电。它还在发动机起动时向其它电子部件供电并向发电机或充电机提供励磁电流。如何检查蓄电池蓄电池类型蓄电池可以大致分为碱性蓄电池或铅酸蓄电池。碱性蓄电池通常供大容量发动机应急之用。铅酸蓄电池通常用于工业用发动机。蓄电池容量蓄电池容量由  Ah（安培-小时）表示。它表示的是以持续电流放出的总电量（Ah）。换句话说，这是放电电流（A）和直到最终放电电压的小时数（h）的乘积。放电电流增加，放出的总电量会减少。•从原理上说，蓄电池可以一直放电直到电极电压为  0  V，但是一旦这样，蓄电池便无法恢复到原始状态。因此，必须在适当的电压水平终止放电。该电压水平称为最终放电电压。

蓄电池相关术语编号术语含义标称电压用于指示蓄电池电压的标准电压（V）容量（5 小时率）  5  小时率电流与直到最终放电电压的时间（小时）的乘积。也就是，以  5  小时率放电直到最终放电电压时释放的电量（Ah）5 小时率电流表示将容量（5 小时率）除以  5  获得的蓄电池充电/放电电流（A）高倍率放电特性以接近汽车发动机起动电流的电流放电的放电特性。最终放电电压放电必须停止的蓄电池端子电压（V）充电接受能力表示一个已放电的蓄电池是否接受恒定电压充电的特性储备容量一个充满电的汽车蓄电池以  25A  的电流连续放电至最终放电电压  10.5V  所测得容量，以持续时间（分钟）表示。蓄电池保持在  25±2°C  (77±2°F)冷起动电流（CCA）在  18°C（64.4°F）时，所测得的导致汽车蓄电池电压在  30  秒内降到  7.2  V  的放电电流（A），表示发动机的起动性能。重负载寿命在重负载范围内，以  20%  或更高的放电深度重复放电/充电的循环次数轻负载寿命在轻负载范围内，以  10%  或更低的放电深度重复放电/充电的循环次数

蓄电池类型下表显示的是  JIS D 5301-1999 规定的蓄电池类型。

电子系统                                                                     TNV                                    应用手册蓄电池充电如果发动机经常运行，蓄电池应该保持电力。但是如果长期不使用，蓄电池可能失去电力。长期贮存以及充电时间准则如下所示：自放电和充电循环的准则如果不使用，蓄电池会自行放电（自然放电）。每天自放电量为蓄电池容量的  0.5  到  1.0%。“正常”温度下，40 到  50%  的蓄电池残留电量就可以起动发动机了。考虑到充电效率以及蓄电池寿命，一般在残留电量降到蓄电池容量  60  到  70%  前就该对蓄电池充电了。换句话说，如果  100%  容量的蓄电池每天自放电  1  %，那么  30  天后它就失去了  30%  的电量。当时的残留蓄电池容量就是  70%。因此，每个月至少要充电一次。起动马达蓄电池的放电与充电用起动马达起动发动机后，发动机需要运行多长时间才能恢复原来的蓄电池容量？理论上，如果已知流过起动马达的起动电流量，起动马达通电的时长以及发电机/充电机的输出就可以计算出来。下面为计算示例：蓄电池放电q：蓄电池放电AhSa : 平均起动电流A t：起动马达的通电时长秒恢复消耗的电位所需的运行时间Hc : 充电时间（运行时间）h q：蓄电池放电AhAc : 发电机输出A β : 充电效率0.8
电子系统        TNV        应用手册                                                                                                                                     说明因为平均起动电流会因起动马达输出水平、从动机器的扭矩以及环境温度是“正常”或“低温”的影响而改变，这里不可能给出十分明确的数值。利用下面的图表估算平均起动电流

起动发动机通常需要几秒钟，进行计算时使用冷起动测试的  20  秒目标时长就足够了。计算示例3TNV84-SA 系列发动机起动一次蓄电池放电多少？需要多长运行时间（小时）才能恢复原来的电量？运行时以  2400  min-1 转速进行充电。该发动机的起动马达输出为  1.2  kW。因此，可以设定大致的平均起动电流为  215  A。为起动马达供电  20  秒，蓄电池放电量如下计算：q：蓄电池放电Ah Sa : 平均起动电流215A t：起动马达的通电时长                                      20 秒发动机以转速  240 0 min-1运行时恢复所释放的电量，请首先参考”洋马  TNV  选装件目录”确定发电机/充电机的输出。我们将使用  37.8A。要恢复蓄电池  100%  容量所需的运行时间为：Hc : 充电时间（运行时间）h q：蓄电池放电1.19 AhAc : 发电机输出37.8 A β : 充电效率0.8 也就是说，如果用起动马达起动发动机一次，需要  0.04  小时或  2.4  分钟来恢复蓄电池至  100%  的容量。

导线导线是重要的电子部件，可以影响所有工业用发动机的功能。如果导线不合适，导线的电阻可能过高，导致电子零件发生故障或过热/烧毁。确定使用何种导线时，要确认电压降处在允许范围内。再次检查电路承受的总负载，以保证导线足以保证使用。对于发动机电子部件，负极（-）接地为标准配置。开始设计前请咨询洋马，确认是否采用正极（+）接地。导线的注意事项电气导线对于发动机安全高效地运行至关重要。一定要把这些注意事项铭记于心。1. 使用规格和长度最适合的导线，以保证实现需要的电流和电压。2. 导线要尽可能地短，不要有急剧弯曲，要有足够的强度。3. 完全隔离导线。4. 用接头或螺钉将导线固定到端子上。连接一定要稳固，避免松脱和短路。5. 不要让导线接触到油、热的部件或旋转部件。如果必要，请使用保护装置，如盖或护罩。6. 如果导线穿过孔眼，需要用扣眼或等效的装置提供保护。7. 稳妥固定导线以避免机械振动损坏。特别要注意防止与发动机共振。•使用塑料导线卡箍。金属卡箍必须要有塑料或橡胶套。•用导线卡箍固定的地方还要有波纹管或等效装置保护。•绝对不要使用下面的装置固定导线：燃油箱、燃油软管和散热器软管。8. 如果工作环境许可，可考虑使用防水接头。9. 接地导线的连接：•整理要安装接地导线的位置（如清除油漆）（图  13-25）。•接地导线不要安装到其它部件上，如发动机支架。•将蓄电池在发动机缸体上接地，尽量靠近起动马达。图  13-25  不要有油漆接地导线连接凸台10. 为了避免将蓄电池电缆连接到错误的端子，一定要确认他们的“长度”和“蓄电池位置”。11. 没有直接安装到发动机上的电子部件（如钥匙开关、定时器、继电器、二极管和限流器）应该安装在不会淋雨，有良好通风以及振动加速度不超过  39.2  m/sec2（4G）的部位。12. 检查并确认在正常工作及不正常条件下不会发生浪涌电压和浪涌电流。为防止浪涌，应使用二极管保护感应性或电容性负载部件。图  13-26  蓄电池电缆的选择蓄电池电缆的选择对于发挥起动马达的全部性能非常重要。如果选择了不正确的电缆规格或长度，就可能影响起动性能并导致起动马达的损坏。利用下面的信息选择合适的蓄电池电缆。蓄电池电缆规格和长度的定义蓄电池电缆规格电缆规格也就是所用电缆的导体的标称截面积。蓄电池电缆长度电缆长度就是起动马达与蓄电池之间正极和负极导线的总长度。连接电路的示意图（采用缸体作为接地）

电缆规格和长度的确定最适当的电缆规格和长度可以通过确定蓄电池电缆的允许电阻（Ω）（取决于起动马达的额定输出）以及每种规格的电缆的导体电阻系数（Ω/ m）求得。蓄电池电缆的允许电阻蓄电池电

计算示例：如果蓄电池电缆的标称截面积为  20  mm2，那么它用于  1.8  kW  起动马达上时允许的电缆长度为多少？•α = 0Ω因为没有使用蓄电池开关。L：蓄电池电缆的允许长度m R: 蓄电池电缆的允许电阻0.002 Ωα: 蓄电池开关的电阻Ω（因为没有使用蓄电池开关）ρ: 蓄电池电缆的导体电阻系数0.000887 Ω/m 用上面的值代替公式中的各项，那么蓄电池电缆的允许长度如下所示。L   = (R - α)/r = (0.002-0)/0.000887 =2.3m 本例中的蓄电池电缆的允许长度为  2.3  m。起动马达电磁阀电缆的选择如果起动马达未正常起动，钥匙开关转到  START  位置时磁力开关发出“咔嗒”的噪音。如果这种噪音持续存在，磁力开关触点会生热，甚至熔化。如果触点熔化，钥匙开关转到  ON  位置也无法停止马达，导致马达烧毁。该故障发生的原因是起动马达电路电阻太大。黑河Perkins帕金斯1506D-E88TAG5发动机四配套在什么地方买,赣州Perkins帕金斯1204E-E44TTA发动机多小钱中心,景德镇Perkins帕金斯1103C-33TG3发动机哪里有做维修保养的电话,威海Perkins帕金斯2206A-E13TAG5发动机充电发电机专业服务中心,随州Perkins帕金斯404D-22TG发动机电子供油泵、提升输油泵多少钱,即使起动马达电缆在新的时电阻很小，其电路电阻会随时间的推移因污染和腐蚀而变大。设计起动马达电路时必须选择规格和长度都足够的电缆，延迟其老化的时间。起动马达电路的允许电阻使起动马达电路的总电阻等于或小于起动马达电磁阀正常工作的允许电阻。允许电阻因起动马达输出范围、标称额定电压以及制造商的不同而不同。从下表找出允许电阻，确定将要使用的起动马达的类型。注意，起动马达电路的允许电阻为包括电缆电阻和电缆端子连接电阻的总值。一款日立起动马达的起动马达电路的允许电阻：Rs（S 端子）电压起动马达输出  20°C  时起动马达电路的允许电阻备注12V0.8 到  3.0  kW≤ 0.050 Ω3.5 kW≤ 0.050 Ω24 V4.0 kW≤0.010Ω使用起动马达继电器。
电子系统13-40                                                                        TNV                                    应用手册一款电装起动马达的起动马达电路的允许电阻：Rs（50 端子）电压起动马达输出  20°C  时起动马达电路的允许电阻备注1.0 到  2.0  kW≤ 0.050 Ω2.5 kW (R2.5)≤ 0.035 Ω使用起动马达继电器。12V4.8 kW (R4.8)≤ 0.035 Ω使用起动马达继电器。一款泽藤电机起动马达的起动马达电路的允许电阻：Rs（S 端子）电压起动马达输出  20°C  时起动马达电路的允许电阻备注4.0 kW≤ 0.039 Ω使用起动马达继电器。24 V5.2 kW≤ 0.039 Ω使用起动马达继电器。备注：如果导线电阻超过起动马达电路的允许电阻，就需要使用起动马达继电器，比如在使用远程操作员控制台时。如果起动马达电磁阀需要的电流超过钥匙开关的触点容量，就需要使用起动马达继电器。起动马达电缆的规格和长度电缆规格的定义电缆规格指的是起动马达电缆导体的标称截面积。电缆长度的定义电缆长度指的是电缆总长度，包括如下所述的供应及返回线路