长沙康明斯柴油发电机噪声降噪的方案有哪些
长沙康明斯柴油发电机噪声降噪的方案有哪些
一、康明斯柴油发电机组噪声产生的原因
1、康明斯柴油发电机组噪声
气流噪声主要集中在发电机房的进、排风口和发电机的排气管口。气流噪声气体的非稳定性流动时产生的，也就是气流的脉动，气流与气体及气体与物体相互作用产生的。
2、康明斯柴油发电机组机械噪声
此处的机械噪声是由柴油发电机零部件的旋转、不平衡引起的振动产生，以及柴油发电机中膨胀气体冲击气缸产生，还有机械零部件、轴承之间的互相磨擦。
3、康明斯柴油发电机组电磁噪声
电磁噪声是由交变磁场对定子和转子作用产生的,周期性的交变力.发电机运转,电场能与磁场能相互作用转换,产生电磁噪声。
4、康明斯柴油发电机组噪声衍射
由于柴油发电机房内封闭不严,部分声音外泄。
5、康明斯柴油发电机组噪声叠加
各种噪声因发电机房内多次反射,反复叠加,产生更高和综合噪声。
二、康明斯柴油发电机组解决方案
1、房间设计角度
1）使用隔声墙
利用砖墙将发电机房封闭。对墙体隔声量可用如下的经验公式计算： R=16(logM)+8 如：240MM厚砖密度M=375KG/㎡，则240MM厚砖墙的隔声量为： R=16log375+8=49.2 dB(A)。
2）使用隔声门
为保证机房的噪声不被通道口外传，所以要在通道所在位置设置隔声门。隔声门参照国标J649-M1021设计，门体为双层钢板复合结构，内填优质吸声岩棉，边框在门缝企口处包毛毡，起到有效的密封作用。
3）穿墙管,电缆沟洞需填充，做隔声处理
管道，电缆穿墙用超细玻璃棉填交，实施软接触，防止固体噪声波传播。
4）使用高新能吸音材料
机房内顶部和四周墙上铺设吸声系数高的吸、隔声材料，主要用来消除室内混响，降低机房内声能密度及反射强度。
5）康明斯柴油发电机组进排风降噪
机房的进风通道和排风通道分别做隔音墙体，进风通道和排风通道内设置消音片。在通道内有一段距离进行缓冲，这样就能降低声源从机房内向外辐射的强度。
6）康明斯柴油发电机组降低机房温度
柴油机工作时产生大量的热，如果不及时排清，抽进新鲜空气，就会使室内的温度不断升高，特别是由于隔声房具有保温作用，机房温度升高更快，因此需要考虑从室外送入大量新鲜空气，以保证房间内温度。
2、设备设计角度
1）康明斯柴油发电机组尾气消声设计
排烟系统在原有一级消音器的基础上安装特制二级消音器，可以保证机组排烟噪声的有效控制。排烟管长度超过10米就要加大管径，以减少发电机组排气背压。以上的处理可以改善发电机组的噪声及背压，通过降噪处理，机房内发电机组的噪声在室外可以达到用户的要求。
2）康明斯柴油发电机组减震
机组内有减震系统，可有效减轻震动的传递，另外在机组与地面的接触位置放置橡胶减震器，把机组的机械震动减到最低。在排烟系统的处理方面，在机组与烟管的接触位置安装金属波纹减震管，防止排烟系统的与楼板的刚性接触,把排烟系统的震动阻止在传到楼板之前。
3）康明斯柴油发电机组隔音罩设计
隔声罩是低噪声柴油发电机组的主要部件，它主要用于降低机组机械噪声，风扇排气噪声，进气噪声与发电机的电磁噪声等。
隔声罩主要依据声学原理进行设计，其罩壁有单层、双层及多层结构，为降低成本，缩小外形尺寸，柴油发电机组隔声罩通常设计成单层结构。其罩壁一般是外壳采用钢板或铝板，板内铺贴上多孔吸声材料，隔声与吸声同时起作用，使降噪效果更好。
多孔吸声材料如：玻璃丝棉、岩棉、超细玻璃棉、泡沫塑料等。吸声材料外表贴上玻璃丝布，亦可在其外表覆盖一层穿孔率为20%左右的穿孔板，以保护表面不致散落破坏，并提高吸声性能。对隔声罩来说，共振频率与临界频率是两个特别应注意的频率。当声波频率等于板的共振频率fo或fo的整数倍数时，板与声波将发生共振，隔声效果急骤下降。此时的频率称为共振频率。
fx.g=0.45Cph[(x/a)2+(y/b)2]，式中
fx.y——板的x、y阶固有共振频率；
Cp——板中纵波速度m/s，钢板Cp=5.2×103m/s；
h——板的厚度；
a、b——板的长与宽；
x、y——任意正整数。
当某一频率的声波以一定的角度投影到隔声板上，人射声波的波长在板上的投影刚好等于板的固有弯曲波的波长，从而激发板材发生弯曲波形式的振动，使得隔声效果下降，这种现象谓之“吻合效应”。临界频率是指发生声波吻合效应的最低频率，对于钢板,临界频率fc=12800t(Hz)，其中t为板厚(mm)。在有可能产生共振的隔声板上必须涂粘阻尼材料,如:沥青浸麻袋片、玻璃布、毡类、石棉绒以及阻尼漆等。应尽量选用重而软的隔声板，使其临界频率高于声波频率，或者选用厚且刚度大的隔声板，使其临界频率低于声波频率，以免产生吻合效应。
进行降噪处理时，需按照国家或部门的有关规定确定容许隔声量，分析柴油发电机组的噪声特性和分布状况，以确定合理的隔声方案及隔声罩结构。由于柴油机正常运行时需要不断地吸入新鲜空气及通风散热，故隔声罩设计时不仅要考虑噪声的降低，而且还要考虑通风散热，这两者是相互矛盾的。如果要降低噪声，隔声罩开口就要小一些，但开口太小，柴油机燃烧用空气及通风散热又满足不了，开口太大，噪声又会外泄。所以，隔声罩设计时要综合考虑这矛盾的两个方面，并在进、排风道上加装片式阻性消声器。
这种消声器结构简单，中、高频消声效果较好，消声量一般可达15～20dB/m，阻力系数也不大，片间距离可取0.1～0.2m，片厚可取0.05～0.15m。为满足消声量及隔声罩结构要求，可将风道设计成弯角，突(渐)缩、突(渐)扩等形状。隔声罩设计时应尽量减少孔隙漏声，否则，煞费苦心的设计也会因漏声而达不到预期效果。 塔城Perkins帕金斯1106A-7-TAG2发动机转速控制电脑板中心,荆州Perkins帕金斯2206A-E15TAG4发动机启动马达代理商,新疆Perkins帕金斯404D-22TG发动机总成网站,德宏Perkins帕金斯1506A-E88TAG3发动机进排气门、垫圈费用报价单,