柴油机的ECU和喷油器电磁阀的关系与维修检测故障代码、珀金斯c7.1发动机价格强鹿发动机配件康明斯发动机缸盖为什么会排烟cat428f两头忙发动机
1、发动机电控系统本身工作可靠,一般不易发生故障,常见故障为机械故障,诊断过程中,禁止使用大功率仪器,避免对电控单元( ECU )产生无线电干扰;
2、检测 ECU 的电源线、搭铁线是否良好,连接插头是否正常;
3、拔下ECU A和K端连接插头,查看其内部是否有锈蚀、触针是否弯曲。如果上述检测一切正常,可以更换一台新的ECU来确定ECU是否有故障;
4、ECU属于精密电子元件,禁止私拆ECU!
5、喷油器电磁阀的电磁线圈的电阻值大概为0.9Ω左右,如果小于0.4Ω,则电磁线圈可能短路。
5.故障诊断代码分析
序号 |
博世 |
启明 |
故障描述 |
故障原因分析 |
故障处理方法 |
故障发生时ECU采取的保护措施 |
1 |
680 |
P0647 |
空调功率级与电源短路 |
1.空调继电器线束ECU端对电源短路 |
1.检查空调继电器线束 |
空调不能正常工作 |
2 |
693 |
P0646 |
空调功率级与地短路 |
1.空调继电器线束ECU端对地短路 |
1.检查空调继电器线束 |
空调不能正常工作 |
3 |
694 |
P0645 |
空调功率级没有负载 |
1.空调继电器没有连接 |
1.检查空调继电器是否安装 |
空调不能正常工作 |
4 |
697 |
P0645 |
空调功率级温度过高 |
|
|
|
5 |
16 |
P060B |
ADC参考电压的高信号范围检测错误 |
ECU内部数模监测模块故障 |
更换ECU |
提高怠速,限制扭矩 |
6 |
17 |
P060B |
ADC参考电压的低信号范围检测错误 |
ECU内部数模监测模块故障 |
更换ECU |
提高怠速,限制扭矩 |
7 |
20 |
P060B |
ADC监控测试脉冲错误 |
ECU内部数模监测模块故障 |
更换ECU |
提高怠速,限制扭矩 |
8 |
24 |
P060B |
ADC队列错误 |
ECU内部数模监测模块故障 |
更换ECU |
提高怠速,限制扭矩 |
9 |
235 |
P0123 |
油门踏板传感器1电压高于上限 |
1.油门踏板线束故障,油门踏板信号1(K09)对电源短路 |
1.检查油门踏板线束1 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
10 |
237 |
P0122 |
油门踏板传感器1电压低于下限 |
1.油门踏板线束故障,油门踏板信号1(K09)断路或对地短路 |
1.检查油门踏板线束1 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
11 |
668 |
P2135 |
与油门踏板传感器2校验不正确 |
1.油门踏板线束故障 |
1.检查油门踏板线束 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
12 |
250 |
P0223 |
油门踏板传感器2电压高于上限 |
1.油门踏板线束故障,油门踏板信号2(K31)对电源短路 |
1.检查油门踏板线束2 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
13 |
251 |
P0222 |
油门踏板传感器2电压低于下限 |
1.油门踏板线束故障,油门踏板信号2(K31)断路或对地短路 |
1.检查油门踏板线束2 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
14 |
72 |
P2135 |
与油门踏板传感器1校验不正确 |
1.油门踏板线束故障 |
1.检查油门踏板线束 |
油门替代值为0%,怠速提升至1000rpm |
15 |
319 |
P2229 |
大气压力传感器电压高于上限 |
ECU故障 |
更换ECU |
限制扭矩 |
16 |
322 |
P2228 |
大气压力传感器电压低于下限 |
ECU故障 |
更换ECU |
限制扭矩 |
17 |
355 |
P2299 |
油门踏板和制动之间真实性故障,油门踏板信号可能不可信 |
1.刹车信号故障 |
1.检查刹车开关(主刹车开关和辅助刹车开关),是否刹车开关位置不合理?更换刹车开关。 |
踩油门不起作用,怠速提高到1000rpm |
18 |
691 |
P0402 |
废气再循环恒定正调节器偏差高于上限 |
|
|
|
19 |
692 |
P0401 |
废气再循环恒定负调节器偏差低于下限 |
|
|
|
20 |
1172 |
P0069 |
大气压力传感器可能不可信 |
ECU内大气压力传感器故障 |
更换ECU |
限制扭矩 |
21 |
538 |
P0238 |
增压压力传感器电压高于上限 |
1.进气温度压力传感器中进气压力信号对电源短路 |
1.检查整车线束中进气压力信号线 |
1.限制扭矩 |
22 |
539 |
P0237 |
增压压力传感器电压低于下限 |
1.进气温度压力传感器中进气压力信号对地短路 |
1.检查整车线束中进气压力信号线 |
1.限制扭矩 |
23 |
540 |
P0235 |
增压压力传感器CAN信号缺陷 |
1.进气压力CAN信号缺失 |
1.检查CAN线 |
1.限制扭矩 |
24 |
542 |
P0563 |
电瓶电压高于上限 |
电瓶电压过高 |
检查电瓶电压是否高于16V,检查供电线路;更换电瓶。 |
ECU不能正常工作 |
25 |
543 |
P0562 |
电瓶电压低于下限 |
电瓶电压过低 |
检查电瓶电压是否低于7.2V,检查供电线路;更换电瓶。 |
ECU不能正常工作 |
26 |
699 |
P0504 |
制动信号不可信 |
1.主、辅刹车信号校验故障 |
1.检查在踩下和松开刹车踏板时,主刹车信号、辅助刹车信号是否正常工作,是否能够同步(不踩刹车情况下主刹车信号为常开,辅助刹车信号为常闭) |
无 |
27 |
14 |
P0118 |
冷却液温度传感器电压过高 |
1.水温传感器信号线对电源短路 |
1.检查水温传感器线束 |
1.发动机默认冷却液温度-25度(冷态);75度(暖态) |
28 |
15 |
P0117 |
冷却液温度传感器电压过低 |
1.水温传感器信号线对地短路 |
1.检查水温传感器线束 |
1.发动机默认冷却液温度-25度(冷态);75度(暖态) |
29 |
703 |
P1602 |
冷却液温度输出信号对地短路 |
仪表盘没有水温输出 |
检查仪表盘与ECU水温输出相关线束连接 |
无 |
30 |
1394 |
P0116 |
冷却液温度在限定时间内没有达到最小温度 |
1.发动机过冷,不能够在正常时间内达到暖机 |
1.检查发动机冷却系统 |
限制扭矩 |
31 |
22 |
P0116 |
冷却液温度在限定时间内没有达到最小温升 |
1.发动机运行在特殊工况(如高原) |
1.无需处理,故障会自动消失 |
限制扭矩 |
32 |
32 |
P0856 |
DCS要求的物理特性不确定性 |
|
|
|
33 |
1216 |
P161F |
压力试验的故障 |
|
|
|
34 |
1654 |
P1605 |
转速表与电源短路 |
输出给仪表的转速信号线束对电源短路 |
检查仪表和对应的转速输入信号线束 |
无 |
35 |
1656 |
P1607 |
转速表没有负载 |
输出给仪表的转速信号线束对地短路 |
检查仪表和对应的转速输入信号线束 |
无 |
36 |
1192 |
P1200 |
1缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.1缸喷油器线束故障 |
1.检查1缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
37 |
1193 |
P1201 |
1缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.1缸喷油器线束故障 |
1.检查1缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
38 |
1194 |
P1202 |
2缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.2缸喷油器线束故障 |
1.检查2缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
39 |
1195 |
P1203 |
2缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.2缸喷油器线束故障 |
1.检查2缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
40 |
1196 |
P1204 |
3缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.3缸喷油器线束故障 |
1.检查3缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
41 |
1197 |
P1205 |
3缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.3缸喷油器线束故障 |
1.检查3缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
42 |
1198 |
P1206 |
4缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.4缸喷油器线束故障 |
1.检查4缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
43 |
1199 |
P1207 |
4缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.4缸喷油器线束故障 |
1.检查4缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
44 |
1200 |
P1208 |
5缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.5缸喷油器线束故障 |
1.检查5缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
45 |
1201 |
P1209 |
5缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.5缸喷油器线束故障 |
1.检查5缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
46 |
1202 |
P120A |
6缸经滤波后加电时间高于滤波通电时间上限 |
1.6缸喷油器线束故障 |
1.检查6缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
47 |
1203 |
P120B |
6缸经滤波后加电时间低于滤波通电时间下限 |
1.6缸喷油器线束故障 |
1.检查6缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
48 |
1204 |
P120C |
1缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.1缸喷油器线束故障 |
1.检查1缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
49 |
1205 |
P120D |
1缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.2缸喷油器线束故障 |
1.检查2缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
50 |
1206 |
P120E |
2缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.2缸喷油器线束故障 |
1.检查2缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
51 |
1207 |
P120F |
2缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.4缸喷油器线束故障 |
1.检查4缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
52 |
1208 |
P1210 |
3缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.3缸喷油器线束故障 |
1.检查3缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
53 |
1209 |
P1211 |
3缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.6缸喷油器线束故障 |
1.检查6缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
54 |
1210 |
P1212 |
4缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.4缸喷油器线束故障 |
1.检查4缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
55 |
1211 |
P1213 |
4缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.4缸喷油器线束故障 |
1.检查4缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
56 |
1212 |
P1214 |
5缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.5缸喷油器线束故障 |
1.检查5缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
57 |
1213 |
P1215 |
5缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.5缸喷油器线束故障 |
1.检查5缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
58 |
1214 |
P1216 |
6缸标定喷射的时间高于通电时间上限 |
1.6缸喷油器线束故障 |
1.检查6缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
59 |
1215 |
P1217 |
6缸标定喷射的时间低于通电时间下限 |
1.6缸喷油器线束故障 |
1.检查6缸喷油器线束有无破损烧蚀 |
无 |
60 |
99 |
P0340 |
没有凸轮轴信号 |
1.凸轮轴传感器线束故障 |
1.检查凸轮轴传感器线束 |
1.限制扭矩 |
61 |
100 |
P0341 |
错误的凸轮轴信号 |
1.凸轮轴传感器线束故障 |
1.检查凸轮轴传感器线束 |
1.限制扭矩 |
62 |
103 |
P0335 |
没有曲轴信号 |
1.曲轴转速传感器线束故障 |
1.检查曲轴传感器线束,是否有短路断路情况,看看是否周围有与之平行的干扰源 |
发动机不能起动,不能正常工作 |
63 |
104 |
P0336 |
错误的曲轴信号 |
1.曲轴转速传感器线束故障 |
1.检查曲轴传感器线束,是否有短路断路情况,看看是否周围有与之平行的干扰源 |
发动机不能起动,不能正常工作 |
64 |
105 |
P0016 |
凸轮轴与曲轴信号间出现相位差 |
1.凸轮轴或曲轴线束存在干扰源 |
1.检查相应线束周围有无干扰源 |
发动机不能正常工作,发动机停机 |
65 |
109 |
P1007 |
不可信性故障 |
ECU故障 |
更换ECU |
无 |
66 |
1173 |
P2267 |
燃油含水量超标 |
1.燃油含水量超标 |
1.通过滤清器下端的放水阀进行放水 |
油水分离器指示灯报警 |
67 |
1217 |
P2264 |
油水分离传感器不正常工作 |
1.油水分离器连接线束有问题 |
1.检查油水分离器连接线束 |
无 |
68 |
246 |
P0384 |
进气预热继电器与电源短路 |
1.进气预热继电器ECU端(K93)与电源短路 |
1.检查继电器到ECU线束 |
进气预热无法正常工作 |
69 |
247 |
P0383 |
进气预热继电器与地短路 |
1.进气预热继电器ECU端(K93)对地短路 |
1.检查继电器到ECU线束 |
进气预热无法正常工作 |
70 |
248 |
P0670 |
进气预热继电器没有负载 |
1.进气预热继电器线束开路 |
1.检查继电器到ECU线束 |
进气预热无法正常工作 |
71 |
249 |
P0670 |
进气预热继电器温度过高 |
进气预热继电器线束故障或者进气预热继电器故障 |
1.检查继电器到ECU线束 |
进气预热无法正常工作 |
72 |
261 |
P1608 |
进气预热指示灯与电源短路 |
1.进气预热指示灯(K92)对电源短路 |
1.检查进气预热指示灯线束 |
进气预热指示灯无法正常工作 |
73 |
262 |
P1609 |
进气预热指示灯与地短路 |
1.进气预热指示灯(K92)对地短路 |
1.检查进气预热指示灯线束 |
进气预热指示灯无法正常工作 |
74 |
264 |
P160A |
进气预热指示灯没有负载 |
1.进气预热指示灯线束断路 |
1.检查进气预热指示灯线束 |
进气预热指示灯无法正常工作 |
75 |
265 |
P160B |
进气预热指示灯温度过高 |
1.进气预热指示灯线束故障 |
1.检查进气预热指示灯线束 |
进气预热指示灯无法正常工作 |
76 |
568 |
P0380 |
预热塞失效,继电器失效,电热塞内部短路,过流 |
无 |
无 |
无 |
77 |
569 |
P0382 |
欲热塞内部短路,过流,继电器卡住 |
无 |
无 |
无 |
78 |
279 |
P060A |
CJ940通信故障 |
1.CJ940通信故障 |
更换ECU |
无 |
79 |
280 |
P062F |
EEPROM在最后一次读操作中发生的错误 |
1.ECU主继电器断电前强制断电 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
80 |
281 |
P062F |
EEPROM在最后一次写操作中发生的错误 |
1.ECU主继电器断电前强制断电 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
81 |
282 |
P062F |
EEPROM使用了缺省值 |
1.ECU主继电器断电前强制断电 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
82 |
283 |
P0607 |
锁定项发生了Recovery |
ECU故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
83 |
284 |
P0607 |
禁止项发生了Recovery |
ECU故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
84 |
285 |
P0607 |
可见项发生了Recovery |
ECU故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
85 |
286 |
P1607 |
CJ940内部供电电压过高 |
ECU故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
86 |
287 |
P1608 |
CJ940内部供电电压过低 |
ECU故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
87 |
1240 |
P160C |
高压泵高压测试使轨压监测无效 |
1.燃油中有气体 |
1.检查漏点,排气。 |
发动机不能起动或起动后熄火 |
88 |
288 |
P0098 |
进气温度传感器电压高于上限 |
1.进气温度压力传感器中进气温度信号对电源短路 |
1.检查线束 |
限制扭矩 |
89 |
289 |
P0097 |
进气温度传感器电压低于下限 |
1.进气温度压力传感器中进气温度信号对地短路 |
1.检查线束 |
限制扭矩 |
90 |
298 |
P1203 |
bank1短路引起停机 |
1.发动机端喷油器线束对电源短路 |
1.检查发动机端喷油器线束 |
停机 |
91 |
579 |
P1204 |
bank1低端对地短路引起停机 |
1.发动机端喷油器线束对地短路 |
1.检查发动机端喷油器线束 |
停机 |
92 |
580 |
P1206 |
bank1喷油器线束电阻超标引起停机 |
1.喷油器线束电阻超标 |
1.检查发动机端线束 |
停机 |
93 |
300 |
P120B |
Bank2短路引起停机 |
1.发动机端喷油器线束对电源短路 |
1.检查发动机端喷油器线束 |
停机 |
94 |
585 |
P120C |
Bank2低端对地短路引起停机 |
1.发动机端喷油器线束对地短路 |
1.检查发动机端喷油器线束 |
停机 |
95 |
586 |
P120E |
Bank2喷油器线束电阻超标引起停机 |
1.喷油器线束电阻超标 |
1.检查发动机端线束 |
停机 |
96 |
591 |
P062B |
CY33X内部复位/时钟丢失/电压低 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
97 |
592 |
P062B |
CY33X未被锁定/CY33X开关错误 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
98 |
593 |
P062B |
CY33X在测试模式下 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
99 |
594 |
P062B |
CY33XSPI通信错误/校验和/回读 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
100 |
595 |
P062B |
CY33X内部奇偶错误 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
101 |
596 |
P062B |
CY33X内部程序流错误 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
102 |
597 |
P062B |
CY33X在ON失败时校验inv. YSEL |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
103 |
598 |
P062B |
CY33X在ON时至少一缸超时 |
ECU故障 |
更换ECU |
停机 |
104 |
599 |
P0262 |
1缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
1缸喷油器线束对电源短路 |
检查1缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
105 |
305 |
P0261 |
1缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
1缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查1缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
106 |
601 |
P0263 |
1缸运转不良 |
1缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查1缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
107 |
604 |
P0201 |
1缸喷油器信号开路 |
1缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查1缸喷油器线束 |
限扭矩 |
108 |
607 |
P0265 |
2缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
2缸喷油器线束对电源短路 |
检查2缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
109 |
608 |
P0266 |
2缸取决于应用 |
1缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查1缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
110 |
306 |
P0264 |
2缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
2缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查2缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
111 |
610 |
P0266 |
2缸运转不良 |
2缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查2缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
112 |
613 |
P0202 |
2缸喷油器开路 |
2缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查2缸喷油器线束 |
限扭矩 |
113 |
615 |
P0268 |
3缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
3缸喷油器线束对电源短路 |
检查3缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
114 |
307 |
P0267 |
3缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
3缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查3缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
115 |
617 |
P0269 |
3缸运转不良 |
3缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查3缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
116 |
620 |
P0203 |
3缸喷油器开路 |
3缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查3缸喷油器线束 |
限扭矩 |
117 |
622 |
P0271 |
4缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
4缸喷油器线束对电源短路 |
检查4缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
118 |
308 |
P0270 |
4缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
4缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查4缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
119 |
624 |
P0272 |
4缸运转不良 |
4缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查4缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
120 |
627 |
P0204 |
4缸喷油器开路 |
4缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查4缸喷油器线束 |
限扭矩 |
121 |
629 |
P0274 |
5缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
5缸喷油器线束对电源短路 |
检查5缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
122 |
310 |
P0273 |
5缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
5缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查5缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
123 |
631 |
P0275 |
5缸运转不良 |
5缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查5缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
124 |
634 |
P0205 |
5缸喷油器开路 |
5缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查5缸喷油器线束 |
限扭矩 |
125 |
636 |
P0277 |
6缸低端对电源短路,喷油器线路电压太高 |
6缸喷油器线束对电源短路 |
检查6缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
126 |
311 |
P0276 |
6缸低端对高端短路,喷油器线路电压太低 |
6缸喷油器电磁阀两根线束之间短路 |
检查6缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
127 |
638 |
P0278 |
6缸运转不良 |
6缸喷油器线束或喷油器故障 |
检查6缸喷油器线束和喷油器 |
停机 |
128 |
641 |
P0206 |
6缸喷油器开路 |
6缸喷油器线束没有插好或者线束断路 |
检查6缸喷油器线束 |
限扭矩 |
129 |
356 |
P0687 |
主继电器没有按时断开 |
1.主继电器故障 |
1.检查ECU供电线束,检查主继电器,必要时更换 |
无 |
130 |
357 |
P0686 |
主继电器断开太早 |
1.主继电器故障 |
1.检查ECU供电线束,检查主继电器,必要时更换 |
无 |
131 |
1017 |
P0251 |
燃油计量装置输出控制线路失效 |
1.油泵控制线束开路 |
1.检查油泵控制线束 |
无法建立轨压,发动机无法正常工作 |
132 |
1020 |
P0252 |
燃油计量单元电路温度过高 |
1.油泵控制线束开路 |
1.检查油泵控制线束 |
无法建立轨压,发动机无法正常工作 |
133 |
1021 |
P0254 |
燃油计量单元输出对电源短路 |
1.油泵控制线束对电源短路 |
1.检查油泵控制线束 |
无法建立轨压,发动机无法正常工作 |
134 |
1022 |
P0253 |
燃油计量单元输出对地短路 |
1.油泵控制线束对地短路 |
1.检查油泵控制线束 |
无法建立轨压,发动机无法正常工作 |
135 |
358 |
P060C |
CY310的监视器与控制器之间的通讯管理的故障。该通道利用发动机的协调程序来处理可逆的关闭。如果监视器或者控制器的错误计数器是不可信的,抑或系统必须关闭的情况下置该位。 |
ECU监视器通信故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
停机 |
136 |
366 |
P1613 |
通电时间超过超速监视的限制 |
倒拖时喷油 |
1.用诊断仪清空故障 |
,
无 |
137 |
370 |
P1614 |
可能在发动机速度检查中存在错误 |
倒拖速度检测故障 |
1.用诊断仪清空故障 |
无 |
138 |
2397 |
P0299 |
PCR偏差永久正调节器偏差过高 |
|
|
|
139 |
2398 |
P0234 |
PCR偏差永久负调节器偏差不足 |
|
|
|
140 |
671 |
P0193 |
轨压电压高于上限 |
1。轨压传感器线束故障 |
1.检查轨压传感器线束 |
限制扭矩 |
141 |
672 |
P0192 |
轨压电压低于下限 |
1。轨压传感器线束故障 |
1.检查轨压传感器线束 |
限制扭矩 |
142 |
1119 |
P0191 |
RPS原始值高于最大偏移量 |
1.油路问题 |
1.检查油路有无漏点,更换燃油滤清器 |
限制扭矩、停机 |
143 |
1120 |
P0194 |
RPS原始值低于最小偏移量 |
1.油路问题 |
1.检查油路有无漏点,更换燃油滤清器 |
限制扭矩、停机 |
144 |
1121 |
P1011 |
计量单元控制模块检测超出轨压最大正偏差 |
1.油路问题 |
1.检查低压油路是否压力过大 |
限制扭矩、停机 |
145 |
1122 |
P1012 |
计量单元控制模块检测超过设定的燃量流量后轨压正偏差过大 |
1.油路问题 |
1.检查低压油路是否压力过大 |
限制扭矩、停机 |
146 |
1123 |
P1013 |
计量单元控制模块检测超过设定的燃量流量和温度后轨压负偏差过大 |
1.油路问题 |
1.检查油路有无漏点,更换燃油滤清器 |
限制扭矩、停机 |
147 |
1124 |
P0087 |
计量单元控制模式超出轨压最小植 |
1.油路问题 |
1.检查油路 |
限制扭矩、停机 |
148 |
1125 |
P0088 |
计量单元控制模式超出轨压最大植 |
1.油路问题 |
1.检查油路 |
限制扭矩、停机 |
149 |
1280 |
P1615 |
在起动试验中使不点火检测失效的设定 |
|
|
|
150 |
425 |
P1616 |
初始化期间对于冗余的关闭通道测试,监视器开关关闭通道 |
shutoff通道初始化故障 |
更换ECU |
无 |
151 |
426 |
P1617 |
初始化期间对于冗余的关闭通道测试,压力监控过高关闭通道 |
shutoff通道初始化故障 |
更换ECU |
无 |
152 |
427 |
P1618 |
初始化期间对于冗余的关闭通道测试,压力监控过低关闭通道 |
shutoff通道初始化故障 |
更换ECU |
无 |
153 |
428 |
P0643 |
传感器供给电压1电压高于上限 |
(油门踏板1、凸轮轴转速)传感器供给电压高于上限 |
检查油门踏板、凸轮轴转速传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
154 |
429 |
P0642 |
传感器供给电压1电压低于下限 |
(油门踏板1、凸轮轴转速)传感器供给电压低于下限 |
检查油门踏板、凸轮轴转速传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
155 |
430 |
P0653 |
传感器供给电压2电压高于上限 |
(油门踏板2、轨压)传感器供给电压高于上限 |
检查油门踏板、轨压传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
156 |
431 |
P0652 |
传感器供给电压2电压低于下限 |
(油门踏板2、轨压)传感器供给电压低于下限 |
检查油门踏板、轨压传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
157 |
432 |
P0699 |
传感器供给电压3电压高于上限 |
进气压力传感器供给电压高于上限 |
检查油门踏板、进气温度压力传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
158 |
433 |
P0698 |
传感器供给电压3电压低于下限 |
进气压力传感器供给电压低于下限 |
检查油门踏板、进气温度压力传感器及线束 |
提高怠速,或降功率 |
159 |
446 |
P1619 |
系统诊断灯短路到电源 |
故障指示灯对电源短路 |
检查故障指示灯线束 |
无 |
160 |
447 |
P161A |
系统诊断灯短路到地 |
故障指示灯对地短路 |
检查故障指示灯线束 |
无 |
161 |
448 |
P161B |
系统诊断灯无负载 |
故障指示灯没有连接 |
检查故障指示灯线束 |
无 |
162 |
449 |
P161C |
系统诊断灯电路温度过高 |
故障指示灯电路故障 |
检查故障指示灯线束 |
无 |
163 |
452 |
P2533 |
检测不到 T15 端口信号 |
ECU检测不到点火开关信号 |
检查ECU供电线束(K28 |
无法启动 |
164 |
454 |
P0607 |
TPU与系统时间之间有偏差 |
ECU时钟故障 |
更换ECU |
无 |
165 |
471 |
P0503 |
车速超过最大植 |
1.整车线束信号干扰 |
1.检查整车线束 |
无 |
166 |
472 |
P0500 |
车速传感器HW信号无效 |
1.车速传感器线束故障 |
1.检查车速传感器线束 |
无 |
167 |
688 |
P0501 |
与喷油量和发动机速度相比较车速传感器信号是不可信的 |
1.车速传感器没连接 |
1.检查车速传感器线束 |
无 |
168 |
689 |
P161D |
数据变量译码的信号故障 |
ECU数据故障 |
更换ECU |
无法运行 |
169 |
690 |
P161E |
不可信性故障 |
ECU数据故障 |
更换ECU |
无法运行 |
170 |
480 |
P0607 |
如果SPI通信失败,置位 |
ECU数据故障 |
更换ECU |
无法运行 |