威尔信发电机P1650E维修配件销售代理、发电机控制板 发电机使用说明与维修技巧

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3、柴油机节油五法
（1）使用节油减烟器。将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在柴油机上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。
（2）安装惯性增压器。在柴油机上安装使用惯性增压器，一般可提高功率15%，油耗下降3%～5%。
（3）在滤芯上包扎卫生纸。在柴油机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。
（4）加装泡沫塑料空气滤芯。空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。
（5）回油管改道。把柴油机回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著。
维修技巧
1、“三漏”关。修理柴油机，防治并解决“三漏”问题，可采取“五字”准则，即严、洁、抹、磨、紧。
严：对零件的拆卸和安装要严格要求，遵守操作规程，严禁乱打乱敲。如拧螺栓时，要按顺序并分几次紧固，不要无顺序乱拧，以防零件变形。
洁：零部件组装前一定要清洁干净，严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物，不仅会漏油，还直接影响发动机的工作。
抹：在石棉垫、纸垫、各种螺塞和漏油处涂抹石棉油。抹石棉油时要薄而均匀，不要太厚，也不要把垫的整个面都抹上，只需涂抹漏油的局部。
磨：研磨或铣削零件的结合面，其作用是恢复表面的光洁度和精度，使油管接头或垫片研磨后能保持密封，不漏油。
紧：密封装置的紧度要适宜，不能过紧或过松。如柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。
2、气缸压力关。为了保证有足够的气缸压力，活塞与缸套的配合间隙，活塞环的端、边间隙必须符合要求，气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好，气缸垫要好，且厚度符合要求。
3、燃烧室容积关。柴油机修理后往往会使燃烧室容积发生变化，改变原有的压缩比，直接影响柴油机的正常工作。燃烧室容积改变的因素有：活塞位置装反，气缸垫厚度不当，曲柄连杆机械磨损或弯曲，涡流室镶块错位，气门下陷量过大等。在修理时，应对这些情况加以注意。
4、正时关。正时关包括供油正时和配气正时，若供油不正时，S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整，每增减0.1mm厚的垫片，相当于飞轮弧长6.3mm。若配气不足时，应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差，然后调整气门间隙，气门间隙每变动0.1mm，曲轴转角变化3°，相当于飞轮弧长11.1mm，调整时应注意活塞压缩到上止点时，进、排气门间隙（冷车状态）不能小于0.2mm，以防机件受热膨胀，气门关闭不严，或气门头撞击活塞。
5、“三滤”关。空气滤清器技术状态不好，会使灰尘进入气缸，加速活塞环、气缸、气门与气门座早期磨损，造成启动困难，功率下降。柴油、机油滤清器技术状态不好，会使杂质进入有关零部件之间，造成三大精密偶件早期磨损，加速曲轴与轴瓦磨损，严重者会造成柴油机早期报废。
6、　柴油雾化关。柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好，会造成喷油雾化不良，柴油机启动困难，燃烧不完全，积炭增多，以致发动机功率下降，油耗增加，因此，对燃油系，特别是精密偶件要认真进行检查。
7、通孔与小孔关。（1）通孔关：现以S195型柴油机为例，轴承、衬套的5处通孔在安装时要对正。
A、主轴承。每对主轴承油槽上都钻有油孔，分别与气缸体、主轴颈上的油孔相通，安装时，只要主轴承的凸缘缺口对准定位销，就能防止主轴承转动，保证油孔对准，使润滑油路畅通无阻，避免烧坏。

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燃油供油管道是一个从缸头前部开始钻出的孔道，管道与每个HEUI喷油器相连，燃油正是通过该管道向喷油器提供参与燃烧的燃油。当然供油管道的燃油也并非全部流入到HEUI喷油器中，在缸头中多余的燃油通过燃油压力调节阀流回燃油箱。燃油压力调节阀中含有一弹簧加载的单向阀，开启压力为35kPa，以保证当柴油机停止后没有燃油压力时，缸头中燃油不会流回到油箱。关于cat大修的考,大修须知,大修就是更换卡特彼勒CAT发动机的主要磨损件。大修是计划中的保养时间间隔。用某些全新的零件或新零件更换磨损的零件，对卡特彼勒CAT发动机进行全新。大修还包括下列保养:当分解时，检查所有可见的零件更换拆下的密封和密封垫清洁卡特彼勒CAT发动机和卡特彼勒CAT发动机缸体的内部通道.卡特辅助防冻液添加剂。可选：市售防冻液添加剂，防冻液最后含有1200mg卡特彼勒首席执行官安博骏先生表示：“第四季度业绩虽略好于预期，但继续反映出多个终端市场因全球大部分地区经济疲软而面临的压力。我们的团队在本季度及全年表现优异，令成本结构与现实需求保持一致，并为未来保持产能。我相信我们的关注领域是正确的：控制成本、保持强劲的资产负债表、投资于对我们的未来至关重要的关键领域。”卡特配件缸体303-1382，CAT3406柴油机配件转速表传感器4P5820，卡特凸轮轴衬套4N6658，P777279唐纳森滤清器，CAT曲轴总成359-0715，P553201唐纳森滤清器，CAT8M-90626N-5666，34462-00300卡特滤清器，P827653唐纳森滤清器，CAT3406柴油机配件速度传感器245-4630，Perkins1104S-44柴油机哪里能买到？，卡特彼勒摇臂移动太小和气门间隙太大。可能原因：1.润滑油不足。检查阀门隔间内的润滑油。在卡特彼勒发动机转速很高时，润滑油的流量很大，而在卡特彼勒发动机低速转动时，流量特别小。润滑油通道必须保持清洁，特别是送油到汽缸盖的通道。2.摇臂与桥的接触面磨损。如果磨损很严重，则更换新的部件或整个摇臂。根据卡特彼勒发动机主体调节气门间隙。3.阀门桥磨损CAT卡特中冷器.中冷器装在Ｖ型的中心，具有一个充冷剂的芯体。３５１６柴油机有两个芯体。来自水泵(３)的冷却液经管(２)进入中冷器，然后，通过芯体流出中冷器，经过一不同的管进入缸体的后面。有一连接器(管)将每个芯体的底部与缸体相接。当冷却液从柴油机排卸时，使用这一连接管来排卸芯体的冷却液。从增压器压气机来的空气通过管道流进中冷器，然后，通过芯体的夹层使温度降低。较冷的空气流出中冷器的底部进入空气室，最后通过进气口的弯头管上升进入气缸内。1号和3号缸头之间装有一个卸水塞，另外一个卸水塞装在柴油机左边的最后两个缸头之间。可以卸下这些卸水塞以检查中冷器空气室内的水或冷却液。

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