工程机械概述与分类

工程机械概述与分类

工程机械概况

      工程机械是建筑施工和矿山采掘工作中的重要机械设备，用来完成各种土方和石方工程。

      工程机械行业的服务范围广泛，对国民经济的影响也较大，目前我国工程机械行业的生产，在规格、数量、质量和制造成本等方面，还有不少问题有待解决。

工程机械类别

产品类别	产品覆盖范围
土方施工机械	挖掘机、挖掘装载机、推土机、装载机、滑移式装载机、铲运机、平地机、挖沟机、非公路自卸车、集材拖拉机
工程起重机械	轮式起重机、履带起重机、伸缩臂起重机、越野叉车、塔式起重机、叉装车
筑路施工机械	沥青搅拌站、沥青摊铺机、稳定土拌和站、冷铣刨机、压路机
混凝土及骨料机械	混凝土摊铺机、混凝土搅拌站、破碎机、筛分机、凿岩机、输料带与送料器
小型施工机械	破碎镐、振动平板夯、手扶振动压路机、水泥刮板锯、发电机、空压机、压力泵、灯塔、搅拌机、牵引机
附属装置及配套件	铲斗、抓斗、破碎剪、拆除器、推土板、松土器、粉碎机、吊钩、发动机、传动系统、液电系统、配件、附具等

1. 装载机的起源
2. 装载机在中国的历史
3. 装载机发展趋势
4. 装载机分类标准
5. 主要工程机械品牌介绍
6. 相关政策法规
7. 装载机专业术语介绍

1. 装载机的起源

1.1 装载机的起源

1929年第一台轮式装载机，（斗容0.753立方米、载重量680公斤）。这是较早的装载机。采用门架式结构在这之前是用钢绳提斗式的装卸机具，这一时期的装载机结构特点是，发动机前置，前轮小，后轮大，单桥驱动，前轮转向，门架式工作装置，用钢绳提臂翻斗，拖拉机底盘，牵引力小，铲斗切入力小，作业速度底。

1.2  四十年代发展专用底盘期

1947年,克拉克公司生产，用液压—连杆机构，取代了门架式结构，专用底盘，具备了现代装载机的外形，提高了提升速度、卸载高度和掘起力，因而可用于铲装松散的土方和石方，这是装载机发展过程中第一次重大突破。

1.3  五十年代——结构性能完善期

1951年美国开始采用液力机械传动，同时车架结构采用三点支承，提高了车辆的越野性和牵引性，这时期开始形成了系列化专业化生产。

50年代中传动系统的发展是关键性的10年，形成了柴油机——液力变矩器——动力换档变速箱——双桥驱动，这是第二次重大突破。

1.4  六十年代——发展大型装载机并用于矿山

这时期采用铰接式装载机，是第三次重大突破。铰接转向优点是：

铲斗随前车架转向，可满足原地转向；

与钢性车架比，一个作业循环内平均行驶路程少51%，生产效率提高50%；转弯半径小，机动灵活，适用于狭窄场地作业；

1.5  七十年代至八十年代

这个时期装载机的结构朝向安全，操纵省力，维修方便，减少污染，舒适等方面发展。

具体结构有：

钳盘式制动器取代了蹄式制动器。（沾水复原性好，散热性好，不需调整制动间隙，磨损后制动片易换，寿命长；

双管路制动系统；

防滚翻、防落物驾驶室；降噪，防尘，装配空调；

操纵省力——采用先导控制；

工作装置销轴采用二硫化钼润滑，由10小时加润滑脂一次变为100小时一次。

1.6  二十世纪末

主要在环保、安全、简化操作等方面发展，而不是追求单机效率，进入电子化时期。

降低噪音指标提高；国际上大部分国家八十年代时就要求司机耳边噪音在85分贝以下；到二十世纪末，要求司机耳边噪音在76分贝以下。

保养简化：衬套密封润滑和自动润滑，使润滑周期提高到2000小时以上，减少维修时间；采用集中润滑系统，使维护更为方便，延长机器零部件的寿命；

研制新型：轮胎占整机成本的10%—15%以上，轮胎寿命一般为500—2000小时，因而提高轮胎寿命经济效益显著。国外轮式装载机上广泛采用无内胎轮胎。

节能方面：充分利用发动机功率，降低油耗，采用微处理机控制自动换档；采用变量系统与双泵合流系统，高效节能。

实现遥控：在自动换档，自动找平基础上，逐步实现遥控，在操纵室用电视遥控几台装载机作业。如GPS（全球卫星定位系统）的应用可以实现防盗、监控和远程信息反馈。

2. 装载机在中国的历史

2.1  第一代装载机

1964年成工开始试制国内第一台Z1-4装载机（履带后卸式）， Z420，2T（成工）和Z435 3.5t（夏工）型液压装载机。同时研制了我国的回转式装载机Z4H2型 2t

采用的全液压低压宽基工程轮胎，液力机械变速箱，180°回转作业，整体刚性车架，带有差速锁装置的四轮驱动轿，为国内生产制造的首台全液压四轮驱动回转装载机。

1963年日本在华展出了一台轮式装载机125A，展出结束后，当时的机械工业主管部门将该展出样机送给了天津工程机械研究所进行研究、测绘，仿制并将图样交由柳工，并在1966年由柳工制造出我国第一台l轮式装载机-Z435

功率:100；斗容量1.7M3

2.2  第二代装载

采用双涡轮液力变矩器双行星排动力换档变速箱，带有轮边行星减速的驱动轿，钳盘式制动器Z型连杆机构铰接车架转向。

1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。

1977年“成都工程机械厂”，联合天津工程机械研究所联合设计ZL20型和ZL30型轮式装载机。ZL20型、ZL30型轮式装载机通过鉴定，并在全国科学大会上获奖。 

2.3  第三代产品的显著特点有：

⒈工作液压系统的系统压力与国际接轨，由原来普遍的16MPa提高到20MPa以上；

⒉机电一体化水平大大提高。变速操纵由原来的机械液压操纵改为电脑集成控制系统（EST-17T）控制的电液操纵。同时还采用了多种型式的电子监控系统；

⒊采用了全密封内藏湿式多片式制动器及制动可靠、性能卓越的全液压制动系统；

⒋采用了当今世界上流行的流线形外观设计，并采用了前后玻璃分别为一体的带有空调的驾驶室；

⒌采用了大转向角，具有转弯半径小、结构合理、维护保养方便等优点；

⒍普遍实现了液压先导操纵，使作业操纵轻便、灵活、快捷，大大减轻了司机劳动强度；

⒎驱动桥上普遍装有限滑差速器，大大提高了恶劣条件下的通过性，从而提高了作业效率等。

第三代装载机G系

2.4  第四代装载机

我国第四代轮式装载机的研制中，都以CAT公司F、E系列为蓝本。

广泛采用新技术新结构，都装有负荷传感系统、流量放大转向系统和先导系统等，减少了系统损失，提高了效率，既节能又省力。同时换代的新机型都装有电子监控；计算机监控；故障自诊诊断和工况液晶显示；卫星探望系统；采用自动换挡变速箱；电磁控制，油耗降低15%；同时采用气液悬挂，有减振功能，吸振性能得到改善；而且新一代轮式装载机采用低排污柴油机；国外新一代装载机型还采用电子消声和电子称重装置；研发具备浅水区域作业功能等方向。

凯斯

凯斯新型721E 拥有强大的服务保障能力，有4 种工作模式——标准、最大马力、经济、自动，这意味着很多服务和维修工作可以在地面上进行。

卡特

根据应用工况的不同，卡特彼勒Tier 3、374kW、50t的988H的最大斗容为6.3～7m3。

JCB

JCB 132kW的436HT可以提供标准、加长、超级加长3 种型号。

利勃海尔

利勃海尔新型的140kW的L 556的驾驶室比原来增大了28%。

4. 分类标准

4.1  装载机分类标准

4.1.1  按行走方式分类：轮胎式装载机，制造成本低，行走速度快，工效高，机动灵活，用途广泛，因而发展快，其品种与产量，都比履带式装载机多，我国前期各厂家生产的ZL系列装载机都属于轮胎式装载机。

4.1.2  履带式装载机由于接地比压小，重心低，稳定性好，可在湿地上作业，而且由于履带接地面积大，不易打滑，所以广泛地应用在矿山上进行装载作业。但随作业场地的转移，需辅助机械设备完成转移。

4.1.3  按动力传递方法不同：分为液力传动和液压传动、机械传动装载机。

4.1.3.1  液力传动的装载机：动力传递是采用的液力变距器的则为液力传动，底盘的动力传递是采用缸、泵、阀、液压马达等液压元件的。液力传动具有无级变速，自动适应不同路面及工况阻力，传动平稳无冲击等优点，广泛应用在装载机上，目前同行业绝大部分产品均为液力传动。

4.1.3.2  液压传动：尽管液压传动具有传动简单，易于控制等优点，但由于液压元件制造精度高，且维修技术水平相对较高，目前采用较少。

4.1.4  机械式传动，底盘是采用机械式离合器和变速箱等的机械元件来传递动力,虽然结构简单，但由于无前述优点，较落后，目前很少应用于装载机。

4.1.5  按卸料方式不同：装载机分为前卸式、回转式、侧卸式和后卸式等几种，目前国内外生产的装载机大部分是前卸式结构；前卸式装载机工作装置在前面铲装和卸料。

4.1.5.1  回转式装载机其工作装置可回转900、3600或1800（称半回转），依靠回转工作装置卸料到左右侧的地面或车辆上，这种装载机由于卸料和铲装不需转向，所以能在较狭窄的场地上作业，但它的侧向稳定性不好，限制了相同功率的主机斗容量的增大。

4.1.5.2  侧卸式装载机是为满足市场需求而开发的机种。其除具备标准装载机的性能外，用户可自行根据装卸场地的特定要求设置料斗往左或右倾卸的方式进行作业。

侧卸

杂物

4.1.6  装载机按发动机功率可分为小型、中型、大型和特大型四种。发动机功率小于74千瓦的为小型装载机，发动机功率在74至147千瓦的为中型装载机，发动机功率在147至515千瓦的为大型装载机，发动机功率大于515千瓦的为特大型装载机。

4.1.7  装载机按额定载重量可分为小型、轻型、中型、重型四种。装载机额定载重量小于1吨的为小型，装载机额定载重量在1至3吨的为轻型，装载机额定载重量在4至8吨的为中型，装载机额定载重量在8吨以上的为重型。

5. 主要工程机械品牌介绍

美国卡特彼勒公司

卡特彼勒创立85年来已成长为全球最大的建筑工程机械和采矿设备、柴油和天然气发动机、工业用燃汽轮机以及柴电混合动力机组的生产企业。 我们与全球代理商携手合作，在各大洲推进积极、可持续的变革。 我们在以下三个主要业务领域提供产品、服务和技术： 机械、发动机和融资产品。 作为全球多项技术的领先者，卡特彼勒致力于追求所在领域的全方位卓越。 卡特彼勒是建筑全球基础设施，并且推动全球上百万人进步的领袖企业，对此深感自豪。

80多年来，卡特彼勒公司一直致力于全球的基础设施建设，并与全球代理商紧密合作，在各大洲积极推进持续变革。卡特彼勒2005 年销售收入达到 363.4 亿美元，是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商。

2005 年的销售和收入达 363.4 亿美元，比 2004 年增加了 60.3 亿美元（提高了 20%）。该增长源自 37.2 亿美元的销售增加额、18.27 亿美元的价格变现增加额、3.63 亿美元金融产品收入增加额。大约有一半的销售额产生于美国境外的客户，这使得卡特彼勒得以保持全球供应商和美国主要出口商的稳固地位。

沃尔沃建筑设备公司

沃尔沃建筑设备公司隶属于世界领先的商业运输解决方案供应商——沃尔沃集团，总部位于比利时布鲁塞尔，是全球第三大建筑设备制造商。主要生产挖掘机、轮式装载机、铰接式卡车、小型设备、自行式平地机、压路机、摊铺机和铣刨机等产品。

凭借175年来的深厚积淀和经典传承，沃尔沃建筑设备秉承“品质、安全、环保”的核心价值铸就了享誉世界的建筑设备领先品牌，分别在瑞典、德国、波兰、美国、巴西、韩国、中国和印度等地设有生产基地，业务遍及150多个国家。

沃尔沃建筑设备依靠强有力的经销商网络和最近推出的租赁服务，在全球提供专业产品和服务，它们被广泛应用于市政建设、能源开采、林业开发以及环境保护工程等。同时，沃尔沃建筑设备高效优质的客户服务和融资服务，满足了全世界客户不断增长的需求。

沃尔沃建筑设备把其一贯坚持的严谨、务实而又人性化的理念充分融入于所有产品的设计和生产中，使得沃尔沃的产品无论在质量，安全性能、价格以及售后服务上，都得到业界同行和客户的首肯与青睐。近年来，沃尔沃建筑设备全球研发人员还在积极创新，开发新的工艺和技术，极大地减少了产品维修的成本，从而使沃尔沃在全球市场上更具优势和竞争力。

凯斯工程机械有限公司

1842年发明家杰罗姆·凯斯先生(Jerome Increase Case)在美国威斯康星州瑞仙市创立凯斯公司。1912 年，凯斯（CASE）成为全球著名的工程机械制造商之一。1969年，凯斯成为全系列工程机械产品供应商。到1990年代中期，凯斯已经发展成为世界上处于领导地位的工程机械设备制造商。1999年，凯斯和纽荷兰合并组成CNH全球集团——一个世界级的设备设计和制造中心，总部位于美国，主要从事世界领先品牌的工程机械和农用机械的生产和销售，是全球最大的机械设备投资公司之一。

美国特雷克斯总公司

特雷克斯公司是一家全球性多元化的设备制造商，专门为建筑、基础设施、挖掘、采矿、货运、精炼以及公用事业等行业提供可靠的客户解决方案。公司分五个产业部门运作：高空作业平台、建筑机械、起重设备、物料处理与采矿设备、以及筑路、公用事业与其他产品。特雷克斯力争提供可靠而且经济实用的产品，以提高其客户的投资回报。

中联重科股份有限公司

中联重科股份有限公司创立于1992年，主要从事建筑工程、能源工程、环境工程、交通工程等基础设施建设所需重大高新技术装备的研发制造，是一家持续创新的全球化企业。中联重科成立21年来，年均复合增长率超50%，为全球增长迅速的工程机械企业。公司生产具有完全自主知识产权的13大类别、86个产品系列，近800多个品种的主导产品，为全球产品链最齐备的工程机械企业。公司的两大业务板块混凝土机械和起重机械均位居全球前两位。公司注册资本77.06亿元，员工近3万人。2013年，中联重科下属各经营单元实现收入近800亿元，利税近90亿元。

四川成都成工工程机械股份有限公司

    四川成都成工工程机械股份有限公司，坐落于美丽的“天府之国”四川省的政治、经济、文化中心成都市。自1950诞生以来，成工发展为集工程机械产品研究、生产、销售和服务于一体的专业化大型股份制企业，也成为中国西南最大的工程机械研发、生产基地。

        近六十年风云际变，成工始终专注于工程机械行业，锐意创新，自我超越，铸炼出深受用户信赖的“成工”品牌。成工不仅是四川省、成都市重点支柱企业，而且位列中国装载机行业六强之一，成为工程机械行业不可小觑的力量。

        2003年，成工与世界五百强企业日本神钢强强联手，成立成都神钢工程机械（集团）有限公司，自此跃上新的发展台阶。

        2008年6月，成都神钢集团总投资34亿元的迁扩建项目正式启动，目前进展顺利，竣工在即。该项目位于成都龙泉经济开发区，占地千余亩，是四川“创百亿”重点项目之一。该项目建成后将成为中国最大的工程机械研发制造基地之一。成都神钢集团计划用3年时间，完成新基地的建设，实现轮式装载机20000台/年、中大型液压挖掘机6000台/年、小型挖掘机3000台/年的综合生产能力，实现年销售收入100亿元、利税15亿元的第一阶段战略目标。

广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司，装载机-挖掘机十大品牌，十大工程机械品牌，国家企业，国家保护商标，中国工程机械行业排头兵，中国最具投资价值上市公司之一，国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌，最具全球竞争力中国公司之一

广西柳工机械股份有限公司（上市公司代码：000528柳工）是中国制造业500强企业――柳工集团核心企业之一。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前公司主导产品为1.5t-10t（额定载重）轮式装载机、0.11-1.2立方米（斗容规格）履带式液压挖掘机、10-25吨（工作质量）压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。

公司总部位于历史文化名城-广西柳州，公司总部及下属控股子公司现有10000余名员工。2009年，公司实现主  广西柳工机械股份有限公司营业务收入102亿元人民币，比上一年度增长11%，各类工程机械整机销量接近4万台，其中轮式装载机产品销量连年位居世界第二。2010年半年报发布时，柳工全年业务收入目标为150亿元，但随着三季度销量大增，尤其是第四季度新工程机械助力，柳工集团全年主营业务收入有望实现170亿元。

中国龙工控股有限公司

中国龙工控股有限公司，简称“龙工”，系由全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国光彩事业先进个人李新炎先生，于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市（股票代码03339），名列“全球工程机械50强”、“中国机械工业核心竞争力100强”、“全国百家侨资明星企业”。

　　公司秉承“靠人才，抓管理；上质量，创名牌；取信天下，跃居群雄”的治企方针，凭借强大的技术研发实力和精良的设施装备，自主开发和制造了具有核心竞争力的装载机、挖掘机、叉车和压路机等四大品类500多种型号的整机产品，以及精工液压、油缸桥箱、齿轮泵阀、水箱管路等核心零部件，并配套建设了大型现代化的精密铸锻件保障基地，全面推行纵向一体化的运营模式。龙工装载机的产销量，稳居全球领导者的地位；挖掘机、叉车、压路机及其系列产品的核心零部件，均达到“国内领先、国际一流”的水平。

　　公司始终坚持“销售代理制”这“一大原则”，不断强化“质量、服务、性价比”这“三大优势”，构建起了“遍布全国、辐射全球”的国内外产品营销服务网络，在1000多家一、二级重点经销代理单位中全面实行了整机销售、维修服务、配件供应“三位一体”的营销服务机制，全力打造“中国工程机械行业服务效率第一品牌”，从根本上保证了销售渠道的畅通与售后服务的日臻完善。

　　公司在福建、上海、江西、河南四大基地，拥有19家全资子公司，生产制造均采用全球先进的工艺和装备，先后通过了ISO9001：2008与ISO9001：2000质量管理体系、国家军用标准GJB9001-2001A和ISO14001—2004环境管理体系及GB/T28001—2001职业健康安全管理体系的认证。

　　龙工在全面总结二十年跨越发展成功经验的基础上，描绘了转型升级创新发展、重新创业再铸辉煌的宏伟蓝图，提出了专心专注做好装载机、挖掘机、叉车、压路机及其系列核心零部件，力争使各事业部（子公司）早日成为各自行业的领军企业，全面实施“国际化定位、跨越式发展”的战略，全力推进“龙工品牌”由“中国名牌”向“世界知名品牌”的战略跃升，努力为把公司建设成为“令人尊敬的全球工程机械卓越运营商”、打造“百年龙工”而矢志奋斗！

厦门工程机械股份有限公司

厦门厦工机械股份有限公司，创建于1951年，注册资本：7.99亿元，总资产约106亿元，1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司（股票代码600815），是国家重点生产装载机、挖掘机等工程机械产品的骨干大型一类企业。
　　厦工拥有在职员工6000多人，其中专业技术人员1000多人，20％以上员工具有大专以上学历。厦工将拥有年生产装载机40000台、挖掘机15000台、叉车5000台、路面机械3000台的生产能力，成为当今中国最大的工程机械制造基地之一。厦工产品高效、节能、灵活、可靠，覆盖装载机、挖掘机、叉车、小型机械、路面机械、环保机械及桩工机械与混凝土机械等8大类，形成完整的产品系列，广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域。厦工是中国人民解放军总装备部、总后勤部、武警总队、驻港澳部队、维和部队指定的供应商，是中国极地科考唯一指定品牌。2012年，厦工以“176.98亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第66位，继续引领中国工程机械行业品牌的发展。
　　厦工设有国家级技术中心（1995年福建省第一批国家级技术中心）、企业博士后工作站（2001年全国第一批企业博士后工作站）和福建省院士专家工作站。技术中心的人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国前列。由国家发改委组织的2009全国575家企业技术中心评价结果，厦工技术中心排名第105位，名列工程机械行业第二位，福建省第二位，厦门市第一位。

徐州工程机械集团有限公司

徐工集团成立于1989年3月，成立25年来始终保持中国工程机械行业排头兵地位，目前位居世界工程机械行业第5位，中国500强企业第119位，中国制造业百强第44位，中国机械工业百强第2位，是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。
　　徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元，发展到突破1000亿元，保持行业首位。
　　徐工集团注重技术创新，建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系，徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列行业首位。依托徐工研究院、徐工南京研究院和在建的徐工上海研究院、徐工欧洲研究院，近年来徐工诞生了一批代表中国乃至全球先进水平的产品：两千吨级全地面起重机，四千吨级履带式起重机，12吨级中国最大的大型装载机，百米级亚洲最高的高空消防车，第四代智能路面施工设备等，在全球工程机械行业产生了颠覆式影响，打破了国外企业的全球垄断。目前徐工拥有有效授权专利2156项，其中授权发明专利164项，100多项产品为国产首台套产品。“全地面起重机关键技术开发与产业化”和ET110型步履式挖掘机分别荣获2011年度、2010年度国家科学技术进步二等奖（行业一等奖空缺）。徐工被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”，被授予国家首批、江苏省首个国家技术创新示范企业。

山东临工工程机械有限公司

山东临工工程机械有限公司（山东临工），始建于1972年，是国家工程机械行业的大型骨干企业，中国机械工业100强，国家级企业。公司拥有总资产26亿元，固定资产6亿元，员工2000余人。主导产品有装载机、挖掘机、压路机、挖掘装载机等四大类，近百个品种。其中轮式装载机被评为中国名牌产品。

山东山工机械有限公司

中美合资山东山工机械有限公司坐落在古九州之一——山东省青州市，占地面积100万平方米，现有职工2200人，是国家大型一档企业，国家经贸委定点生产轮式装载机的重点骨干企业，总资产16亿元，主要产品有装载机、挖坑挖壕机、挖掘装载机以及满足用户个体需要的装煤王、岩石王、高卸霸等个性化产品。

山东山工机械有限公司（卡特彼勒全资公司）成立于1958年，2008年，山工正式加盟卡特彼勒，成为卡特彼勒在中国战略中重要的组成部分，在职职工2000多人。
　　加盟卡特后山工引进了6Sigma、CPS、TPM、5S管理及MQ12005质量管理等先进的管理模式，实现了中国传统文化与卡特彼勒企业管理理念的成功融合。

常林股份有限公司

常林股份有限公司前身为原林业部常州林业机械厂，始建于1961年，1996年改制为上市公司（股票代码：600710），目前由中国机械工业集团有限公司所属中国国机重工集团有限公司管理。公司是国家大型企业、国家级企业、全国质量效益型先进企业、国家首批制造业信息化工程示范企业、江苏省工业化与信息化两化融合示范企业，在行业内率先通过了ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和ISO18001职业健康安全管理体系认证，2012年成功创建安全生产标准化企业。近年来持续保持健康、快速的发展势头，至2013年末，拥有总资产28.02亿元、净资产18.72亿元，在职员工1285人。

天业通联重工股份有限公司

秦皇岛天业通联重工股份有限公司始创于2000年，是集研发设计、制造安装、销售服务为一体的重大装备制造骨干企业。公司现有1000余名员工，坚持以“强企业塑造强人才，强人才创造强企业”为用人理念，培养了高水平的研发队伍及专业化的技工队伍。打造了一支充满活力、极具创新能力的高效团队。 
    公司的产品覆盖装备制造业、氟化工、工程服务、采矿业四大板块，涉及交通工程、能源工程、采矿工程、物流工程等国家重点工程领域。通过企校联合、企研合作、委托开发等方式完成众多产品领域的重大技术课题。公司的隧道掘进装备盾构机在短短的两年时间里研制成功并实现批量制造，国内首台地铁最大直径的10.22m土压平衡盾构于2011年7月成功下线；公司自主研发制造的TT0M100/TTM50矿用自卸车陆续下线并销售海外。 

山推工程机械股份有限公司

山推工程机械股份有限公司创建于1980年，是集研发、生产、销售铲土运输机械、路面及压实机械、建筑机械、工程起重机械等工程机械系列主机产品及关键零部件于一体的国家大型一类骨干企业，国有股份制上市公司。总部在山东省济宁市。全球建设机械制造商50强、中国制造业500强。1997年1月“山推股份”在深交所挂牌上市（股票代码:000680）。2009年6月，山东重工集团成立，山推股份成为其权属子公司。作为中国工程机械行业的中坚力量，一直保持着行业排头兵地位。

    山推股份完成相关多元化产业布局。国内已形成山推国际事业园、山推崇文产业园、山推武汉产业园、山推抚顺产业园、山推泰安产业园、山推济南产业园、山推新疆产业园七大产业基地，总占地面积达3900亩。

三一集团有限公司

三一集团有限公司始创于1989年。自成立以来，三一集团秉持“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业愿景，打造了业内知名的“三一”品牌。目前，三一已发展为中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是中国最大的混凝土机械制造商。集团核心企业三一重工于2003年7月3日上市，是中国股权分置改革首家成功并实现全流通的企业，并于2011年7月入围FT全球市值500强，成为唯一上榜的中国工程机械企业。
　　三一集团主业是以“工程机械”为主体的装备制造业，主导产品为混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、港口机械、风电设备等全系列产品，其中混凝土机械、挖掘机械、桩工机械、履带起重机械、港口机械为中国第一品牌，混凝土泵车全面取代进口，且连续多年产销量居全球第一；挖掘机械一举打破外资品牌长期垄断的格局，实现中国市场占有率第一位。2012年，三一重工并购混凝土机械全球第一品牌德国普茨迈斯特，改变了行业的竞争格局。

凯斯工程机械有限公司

    自 1842 年罗杰姆·凯斯先生创建凯斯公司以来，他就向客户承诺"制造出最好的设备"，并宣布对于凯斯公司质量意味着一切，只有高质量的产品才有资格贴上凯斯的标志。因此凯斯仍然恪守这一信条：为用户提供最高质量和最稳定的产品。

凯斯在中国

       凯斯公司在 1995 年进入中国工程机械市场的，总部设在上海浦东新区的外高桥保税区。目前在中国销售的凯斯产品包括： 凯斯挖掘装载机，凯斯滑移装载机，全系列凯斯履带式挖掘机，凯斯伸缩臂式多功能车四大系列。 所有产品通过遍布全中国的 28 个独立经销商进行整车销售，零配件供应，售后服务等一条龙服务，让凯斯产品的用户真正获得 “专业伙伴”的服务。

奇瑞迪凯重科有限公司

奇瑞迪凯重科是一家专注于重型机械装备研发与制造的大型国际化公司，业务涵盖工程机械、专用车辆等领域。公司总部设在中国芜湖，建有两大生产基地，在北京设有海外事业部，现已形成以中国市场为中心，海外300多家经销商的全球销售网络。公司拥有经验丰富的国际化精英管理团队，清晰的发展战略和激昂的创新精神，并吸引了来自世界各地、各个领域的顶尖人才与合作伙伴加盟。

公司以“科技改变世界，智造成就未来”为使命，通过汲取欧洲先进技术，整合全球资源，致力于打造一个享誉世界的工程机械品牌，最终实现与员工、用户、合作伙伴至臻至善的胜利共赢之道。

JCB公司

JCB公司成立于1945年，创始人是JOSEPH CYRIL BAMFORD即JCB先生-挖掘装载机的发明创造者。JCB公司建立迄今的60多年来，JCB一直致力于对研究开发的投入，永远处于技术革新的前列，从最初的一家小企业，发展到目前拥有22家工厂，2000多个销售网点和300多种型号的工程机械、农业机械、工业设备和园艺设备的大型全球化公司。在全世界的每个角落你都能看到JCB的机器，JCB已经成为世界著名的工程机械制造商之一。

今天，在全球，JCB被认为是质量优异的同义词：我们所有的产品都是为满足艰苦施工环境和高可靠性作业要求而设计建造的。JCB优秀的工程设施遍布全球，产品系列多达300多种，卓越的客户服务为公司赢得了出众的口碑和声望。

7. 常用术语业介绍

7.1 装载机常用术语介绍

7.1.1 发动机功率：

柴油机在额定转速时所测定的功率，也称为车辆总功率。

7.1.2  斗容：

分为几何斗容和额定斗容。几何斗容也称平装斗容，额定斗容也称名义堆装斗容。

对于铲取不同物料时的容重也不同，则铲斗容量也就不同。按斗容分成三类：

1）正常斗容，是用来铲装容重1.4-1.6吨/m3的物料,例如砂、砾石、碎石、松散泥土或泥等。

2）加大斗容的铲斗，其斗容一般为正常斗容的1.4-1.6倍，用来铲装容重1. 0吨/m3左右的物料，例如煤等。

3）岩石斗容的铲斗，其斗容一般为正常斗容的0.6-0.8倍，用来铲装容重大的物料，例如矿石等。

当装载机铲装较轻物料〔容重小〕时，所需铲起力小，可配用加大斗容铲斗。而当铲装较重物料〔容重大〕时，所需铲起力较大，则配用减小斗容铲斗。

7.1.3   额定载重量：

保证装载机必要的稳定性时，它所具有的最大载重能力。

7.1.4   牵引力：

装载机铲斗插入料堆的插入力是装载机的重要技术性能，它与牵引力是密切联系在一起的，所以一般在技术规格中只标注出牵引力。插入力是指装载机铲掘物料时，在铲斗斗刃上产生插入料堆的作用力。

7.1.5   铲起力：

如果在铲斗举升或转斗过程中，引起装载机后轮离开地面，则垂直作用在铲斗上，使装载机后轮离开地面所需的力就是铲起力。

7.1.6  车速：

应满足装载机铲掘工作时的速度和运输时的速度，一般有前进和倒退各档额定速度。

装载机作业时行进速度为3-4公里/小时为宜。超过以上速度会引起滑转的增加，延长装满铲斗的时间，增加驾驶员的疲劳和降低装载机的作业效率。轮式装载机的最大行驶速度为30-40公里/小时。

7.1.7   最大爬坡度：

一般达到25°-30°。

7.1.8   最小转向半径：

是指最外侧车轮（一般是装载机后轮）纵向对称面的最小转向半径。

7.1.9   铲斗的卸载高度和卸载距离：

铲斗卸载高度是指在铲斗倾斜角为45°时，铲斗斗尖离地高度；

最大卸载高度Hmax是动臂在最大举升高度和铲斗底面与水平成45°时的卸载高度：

铲斗卸载距离是在铲斗倾斜角为45°时，铲斗斗尖与装载机前轮胎之间的距离；最大卸载距离Smax是指铲斗底面与水平成45°时，铲斗斗尖与装载机前轮胎之间的距离。

7.1.10   铲斗倾斜角：

铲斗在卸载时斗底与水平面的夹角，此角在不同的卸载高度时是不同的，但应该装入铲斗中的物料能全部卸出，允许铲斗在卸料时进行几次抖振，以抖掉粘在铲斗上的物料，通常取50°左右，且在任何提升高度时不应小于45°。

7.1.11 动臂提升下降及铲斗前倾时间：

动臂提升下降及铲斗前倾时间与装载机的生产率有着密切的关系。为提高装载机的生产率，希望动臂提升、下降及铲斗前倾时间要短（但动臂提升时间主要受到作业泵功率的限制，动臂下降与铲斗前倾时间受到加速度太大产生冲击和油缸上腔产生真空的限制），一般为：

动臂提升时间为6-9秒

动臂下降时间为3-6秒

铲斗前倾时间为1-2秒

7.1.12  最小离地间隙：

为使装载机能够无碰撞的越过石块、树桩等障碍物的能力，规定装载机最小离地高度，这是通过性的一个标志。一般装载机的最小离地间隙不小于350mm。

附件:最大装载机

L2350    轮式装载机，自重262吨，铲斗容量达40.52立方米 ，装载72T，2300马力

世界最大的挖掘机 ，德国蒂森克虏伯公司制造。

规格：机95米高,215米长 ，重45000吨，销售价格10亿美元，设计制造时间长达五年，需要有五人进行操作，铲斗机轮的直径为21米，共有22个铲斗，每个铲斗15立方米，挖掘机依靠12个用于行进的轮状物前进（每个轮状物宽4米）八个在前，四个在后，挖掘机的最快速度为0.5公里每小时。