道依茨柴油机燃油供给系统维修

道依茨柴油机燃油供给系统维修

一、道依茨柴油机P型喷油泵

1、道依茨柴油机悬挂式分泵柱塞套

   柱塞套9和出油阀6、出油阀座7都在凸缘套筒5内，并利用出油阀压紧座1拧紧，使它成为一个独立的组件。然后用两个螺栓将凸缘套筒固定在泵体顶端面上，形成一种悬挂式结构。在出油阀压紧座拧紧后，柱塞套仅仅是上部台肩承受压力，而进、回油孔部位都不受力，从而避免了柱塞套在进、回油处受压变形。

2、道依茨柴油机带起动槽和集油槽的柱塞偶件

            柱塞套A处孔径略有加大，这样可防止柱塞在上部位置卡死；孔的下部开一道环形集油槽2，从柱塞偶件间隙泄漏的燃油可集于槽内，经回油孔1流回油泵的低于油腔，这样便可防止燃油漏到泵底壳稀释润滑油。为了使发动机易于起动，在柱塞顶端开有起动槽3，当柱塞处于起动位置时，该槽与柱塞套进油孔处于相对的位置，这样，只有柱塞上行到起动槽的下边缘封闭进油孔时才能开始供油，因此可将供油始点延迟。这样，可在气缸内有较高的压缩温度喷入燃油，有利于发动机起动。

3、道依茨柴油机球销龟板式油量调节机构

             在控制套筒38上焊有1～2个钢球，调节拉杆28横断面呈角钢状，在其水平边上开有小方槽口，工作事方槽带动钢球和传动套使柱塞转动，从而调节供油量

4、道依茨柴油机全封闭式泵体

            采有整体全封闭式泵体，不开侧视窗 ，只有上盖和下盖，以便拆装分泵总成和凸轮轴总成等零件。泵体刚度大，能承受更高的喷油压力而不变形，以适应强化柴油机的需要。

5、道依茨柴油机不可调节式滚轮传动件

           滚动传动件工作高度不可调，结构简单

6、道依茨柴油机压力润滑方式

            来自润滑系主油道的压力油，通过节流孔的油管经泵体上的进油孔13入滚轮传动件与泵体孔间的间隙，随后流入迸底盖和调速器壳体中。油面高度由泵体上回油孔14的位置限制，多余的润滑油由该孔经回油孔流回发动机。

二、道依茨柴油机燃油供给系

1、道依茨柴油机燃油供给系

2、道依茨柴油机单体泵供油

3、道依茨柴油机单体泵特点

• 结构紧凑，刚度好；
• 喷油压力达1200；雾化好，燃烧充分；
• 大量回油用于排气和冷却；
• 高压油管短，振动小，油泵单独安装，更换方便。

三、道依茨柴油机喷油泵的驱动

1、道依茨柴油机驱动方式之一

4、道依茨柴油机联轴器结构与功用

• 连接盘1直接或通过提前角调节器与油泵凸轮轴相连，10与正时室油泵驱动齿轮相连，由钢钢片组补偿两传动轴的同轴度偏差，实现无声传动；
• 松开2与4的坚固，1可单独旋转；
• 1上的刻线与泵体邻端对齐时，为第一缸供油之时。

四、道依茨柴油机喷油正时的调整原理与方法

1、道依茨柴油机喷油正时概念

           在压缩行程末端，当燃烧室内空气的压力、温度基本满足柴油燃烧要求时，喷油器开启柴油进入燃烧室，从而为形成良好的混合气和燃烧过程奠定基础。即在左图的A点喷油为正时，否则为过早或过晚。但A点的位置因柴油机而变，同一柴油机因转速和温度等参数改变而变化。

2、道依茨柴油机喷油正时调整原理

• 总原则：

           改变供油时间（柱塞关闭柱塞套上的进油孔位置，即改变柱塞、柱塞套、油泵凸轮轴三者相对间位置）或者喷油器开启时间实现

• 常见型式：

ü       喷油时间由喷油泵决定者，改变供油始点实现，多用，常用；

ü       喷油时间由喷油器驱动机构决定者，如PT型燃油供给系。

道依茨柴油机单体泵的调整与维修方法

      当把单体泵安装在新缸体上时，经测量计算后通过调整单体泵垫片Z的厚度TS实现。

当只换单体泵不换缸体时，只需从发动机铭牌和单体泵上读出数据，再查表就可知垫片Z的厚度TS。

4、道依茨柴油机提前角自动调节器

•        为了适应柴油机因转速的加快而需提前供油的要求，需在油泵的驱动轴端串接喷油提前角自动调节器。

• 道依茨柴油机离心式供油提前角自动调节器工作原理与结构

ü       结构：5与联轴器相联，12与5固接，飞块7一端套在销轴12上，另一端压装着销钉8，8上松套滚轮3和内座圈2，从动盘1与泵凸轮轴键接，两臂弧形侧面与滚轮接触，侧平面压在9上，9的一端支于由10固定在销轴12端头的弹簧座圈11上，1上固接有6， 6外圆面与5 外圆面相配 保证两者同轴度。

ü       道依茨柴油机工作原理：

        调节器为密封体，内腔充有机油润滑。当驱动轴按图示转动时，7向外甩开，3迫使1同向转动某一角度，直到9的弹力与7的离心力相等。当转速增高时，7的离心力加大使1继续同向跟进某一角度，实现供油提前角随转速而增加，反之可减少。

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