卡特彼勒CAT3500、3500B的喷油系统

卡特彼勒CAT3500、3500B的喷油系统

卡特彼勒CAT3500、3500B喷油系统的要求

喷油定时、喷油量、供油速率

卡特彼勒CAT3500、3500B喷油系统的发展趋势

高的喷油压力，喷油雾化好，颗粒小，燃烧充分

准确的喷油定时控制

传统的卡特彼勒高压油泵、高压油管燃油系统

• 机械控制燃油喷射正时和持续时间
• 依靠高的喷油压力控制排放
• 构造限制了最高喷油压力。约为1170 Bar (17,000 psi)
• 外部的高压管路是个薄弱环节

传统的卡特彼勒机械式调速器

传统卡特彼勒喷油系统的改进机械控制单体喷油器(MUI)

机械控制单体卡特彼勒喷油器(MUI)燃油系统

• 没有外部的高压燃油管路
• 最高喷油压力可达 1400 Bar (20,000 psi)

第一代卡特彼勒电子控制喷射柴油机—位置控制式（计算机技术和电磁铁的应用）

PEEC:  可编程序发动机电子控制。齿条行程由电子调速器来控制（控制器、执行器），速度传感器取代飞锤，电子控制系统取代弹簧、杠杆喷油器还是机械操作的。

第一代卡特彼勒电子控制喷射柴油机发电机组的应用：电子调速器

第二代卡特彼勒电子控制喷射柴油机—时间控制式

卡特彼勒电子控制单体喷油器(EUI)燃油系统

•         没有外部的高压燃油管路

•         可以精确的控制合适的喷油正时和供油持续时间

•         最高喷油压力可达 2070 Bar (30,000 psi)

卡特彼勒发动机电子控制模块E.C.M.

卡特彼勒共轨燃油喷射系统

卡特彼勒HEUI 喷油系统

• 压缩燃油的压力由液压系统提供
• 没有外部的高压油管
• 准确的喷油正时及喷油持续时间的控制
• 喷射压力可高达23,500 psi
• 喷油压力几乎不受发动机转速的影响

与卡特彼勒高压共轨技术的比较

• 可靠性

       外部的高压油管

• 喷射压力
• 喷油压力的波动
• 喷油正时的控制
• 供油速率的调整

真正第卡特彼勒三代电子控制喷射柴油机
—时间压力控制式

HEUI-B燃油系统C-9(8.8L)柴油机