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康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7(共轨燃油系统)维修手册之发动机充电机、充电系统充电机支架拆卸组装维修技术规格与标准参数的测量介绍

2019/1/8 8:44:42

康明斯SB、ISBe、ISBe4、QSB4.5、QSB5.9和QSB6.7(共轨燃油系统)维修手册之发动机充电机、充电系统充电机支架拆卸组装维修技术规格与标准参数的测量介绍

概述

由于充电机有多种不同品牌和配置,以下步骤经过归纳总结后涵盖多数常见配置。咨询充电机制造商,获取本步骤中没有涉及的信息。


典型 Delco™ 充电机接线系统

指示灯 (I) 端子

指示灯 (I) 的主要功能是显示充电机是否正确工作。通常,指示灯与该端子相连。如果充电机没有正常充电,指示灯就会点亮。指示灯 (I) 端子的另一项功能是它可以在系统电压下提供高达 1 安培的输出电流。

指示灯 (L) 端子

与 I 端子相似,L 端子用于指示充电机是否正常工作。L 端子和 I 端子之间的不同点是 L 端子仅仅是电流吸收端,不能用于降低接通速度。

继电器 (R) 端子

继电器 (R) 端子的功能各不相同。当电压为充电机标称电压的一半时,它可以为转速表或计时表这样的动力设备提供高达 4 安培的输出电流。

单线系统

这是最简单的接线系统,因为仅有的连接到充电机的导线在蓄电池 (BAT) 端子和接地端子上。(见表 5。)可选择连接到 R 端子、L 端子或 I 端子。

三线系统

这个系统要求更多的导线,因为它有一个蓄电池(BAT)端子、R 端子、两个标识为 1 号和 2 号的叶片端子以及一个接地端子。一般而言,在三线系统中,1 号叶片端子即为 I 端子。(见表 5。)三线系统的优点在于它不仅具有和单线系统相同的特性,而且还具有远程感应特性。如果将 2 号叶片端子与蓄电池正极(+)端子相连,则由蓄电池来感应和调节电压,而不是由充电机来完成。这可消除充电机到蓄电池之间传输过程中的电压损耗。


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单线系统、典型充电机 (Delco-Remy™) 和组合式 Metri-Pack™ 接头
单线系统、典型充电机 (Delco-Remy™) 和组合式 Metri-Pack™ 接头
1
GRD*
接地
4
R*
充电指示灯、自动锁定系统、转速表**
5
BAT
蓄电池
7
L
指示灯端子


*不是所有的充电机都具备此特性。

**当电压为系统电压一半,转速为发电机转速的 1/10 时提供电压脉冲。


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单线系统,典型充电机 (Delco-Remy™)
单线系统,典型充电机 (Delco-Remy™)
3
GRD*
接地
4
R*
充电指示灯、自动锁定系统、转速表**
5
BAT
蓄电池
6
I*
指示灯


*不是所有的充电机都具备此特性。

**当电压为系统电压一半,转速为发电机转速的 1/10 时提供电压脉冲。


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三线系统,典型充电机 (Delco-Remy™)
三线系统,典型充电机 (Delco-Remy™)
图例
端子
连接到
1
1 号叶片*
指示灯
2
2 号叶片
电压传感
3
GRD*
接地
4
R*
充电指示灯、自动锁定系统、转速表**
5
BAT
蓄电池
6
I*
指示灯


*不是所有的充电机都具备此特性。

**提供电压约为系统电压一半,频率为充电机转速的 1/10 的电压脉冲。


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表 6,典型充电机 (Bosch™ K1)
典型 Bosch™ K1 接线系统
图例
端子
连接到
1
D +
电气充电系统状态指示灯
2
B+
蓄电池正极
3
W
转速表
4
接地/总成





初始检查

检查驱动皮带和充电机皮带轮,确保充电机能够正确转动。

如果有任何故障,则应检查下列情况:

  1. 如果驱动皮带在充电机皮带轮上打滑,检查驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。 参考第 8 节中的步骤 008-087。检查皮带张紧器。
  2. 拆下驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。 检查充电机皮带轮在轴上有无松动。如果已松动,则应拆卸皮带轮并检查是否损坏。参考充电机制造商的维修手册和/或 OEM 维修手册。
  3. 如果充电机不能转动或者不能自由转动,则必须更换充电机。参见本步骤中的“拆卸和安装”部分。
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 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


检查蓄电池和所有导线接头。

检查导线有无故障。

检查所有的连接是否清洁并连接紧固,包括充电机和发动机工作间壁之间的滑动接头,以及蓄电池的接线。

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测试

注 : 只要万用表电压读数为 0,就表明电路开路。

检查是否开路。

将钥匙开关转到 ON(接通)位置。

将万用表(康明斯零件号 3164488 或 3164489)连接至下列位置:

Delco™ 充电机

  1. 充电机“BAT”端子接地
  2. 充电机“1 号”叶片端子接地
  3. 充电机“2 号”叶片端子接地。

找到开路处并维修。

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把碳堆负载(蓄电池/充电机测试仪)跨接在蓄电池箱中的一蓄电池上。

将感应式电流表夹在蓄电池电缆上,或使用数字万用表(零件号为 3164488 或 3164489),及钳式电流表笔(零件号为 3164490)。

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 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


拆下连接到电路中其他蓄电池箱的所有电缆,先拆负极 (-) 电缆。

高怠速运转发动机,使用数字万用表(零件号 3164488 或 3164489)测量充电机输出到蓄电池上的电压。参考 OEM 维修手册。

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高怠速运行发动机,调整碳堆测试设备,向充电机施加最大额定电流。参考 OEM 维修手册。

注 : 充电机的最大额定输出电流通常刻在充电机上,或用标签贴在充电机上。

测量充电机的输出电流。参考 OEM 技术规范。

如果充电机输出(安培)不在额定输出的 10% 范围内,则维修或更换充电机。有关维修步骤,参考 OEM 维修手册。

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 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧,总是首先断开负极 (-) 电缆,并最后连接负极 (-) 电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


关闭发动机,并拆下测试设备。

连接所有蓄电池电缆,负极 (-) 电缆最后连接。

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准备步骤

汽车用和工业用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


  • 从蓄电池端子上断开接地电缆。
  • 将驱动皮带从充电机皮带轮上拆下。参考第 8 节中的步骤 008-002。
  • 给充电机上的所有导线贴上标签。
  • 断开导线。
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船用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了避免产生电弧,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


  • 从蓄电池上断开接地电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。
  • 拆下皮带护罩。参考第 8 节中的步骤 008-001。
  • 从充电机驱动皮带轮上拆卸水泵(冷却风扇)驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
  • 给充电机上的所有导线贴上标签。
  • 断开导线。
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拆卸

线轴安装

拆下充电机连杆下螺钉。

拆卸充电机底部和充电机安装支架上的安装螺钉及螺母。

拆下充电机。

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基座安装

拆下充电机安装螺钉。

拆下充电机。

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铰链安装

拆下充电机连杆螺钉。

GRAPHIC NOT FOUND

拆下充电机安装螺钉。

拆下充电机。

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船用

从充电机顶部和充电机连杆上拆卸螺钉。

拆卸充电机底部和充电机安装支架上的安装螺钉。

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典型 Delco™ 充电机接线系统

指示灯 (I) 的主要功能是显示充电机是否正确工作。通常,指示灯与该端子相连。如果充电机没有正常充电,指示灯就会点亮。指示灯 (I) 端子的另一项功能是它可以在系统电压下提供高达 1 安培的输出电流。

继电器 (R) 端子

继电器 (R) 端子的功能各不相同。当电压为充电机标称电压的一半时,它可以为转速表或计时表这样的动力设备提供高达 4 安培的输出电流。

单线系统

这是最简单的接线系统,因为仅有的连接到充电机的导线在蓄电池 (BAT) 端子和接地端子上。(见表 5。)连接到 R 端子,I 端子是选装的。

三线系统

这个系统要求更多的导线,因为它有一个蓄电池(BAT)端子、R 端子、两个标识为 1 号和 2 号的叶片端子以及一个接地端子。一般而言,在三线系统中,1 号叶片端子即为 I 端子。(见表 5。)三线系统的优点在于它不仅具有和单线系统相同的特性,而且还具有远程感应特性。如果将 2 号叶片端子与蓄电池正极(+)端子相连,则由蓄电池来感应和调节电压,而不是由充电机来完成。这可消除充电机到蓄电池之间传输过程中的电压损耗。


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表 5,典型充电机 (Delco-Remy™)
图例
端子
连接到
5
BAT
蓄电池
3
GRD*
接地
4
R*
充电指示灯、自动锁定系统、转速表**
1
1 号叶片*
指示灯
2
2 号叶片
电压传感
6
I*
指示灯


*不是所有的充电机都具备此特性。

**提供电压约为系统电压的一半,频率为充电机转速的 1/10 的电压脉冲。




安装

线轴安装

安装充电机和充电机底部安装螺钉及螺母。

在充电机顶部安装充电机上部连杆安装螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:
下部安装螺钉
      1. 40  n•m [ 30 ft-lb ]
扭矩值:
上部连杆安装螺钉
      1. 24  n•m [ 212 in-lb ]
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基座安装

安装充电机。

安装并拧紧充电机安装螺钉。

扭矩值:
M10 螺钉
      1. 36  n•m [ 27 ft-lb ]
扭矩值:
M12 螺钉
      1. 64  n•m [ 47 ft-lb ]
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铰链安装

安装充电机。

安装并拧紧充电机安装螺钉。

扭矩值:  40  n•m    [ 30 ft-lb ]
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安装充电机连杆螺钉。

扭矩值:  24  n•m    [ 212 in-lb ]
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船用

线轴安装或鞍座安装

检查进水接头。尝试将充电机连杆装配到进水口上。如果安装时加工的部位足以使连杆平放,则需要更换进口。

参考第 8 节中的步骤 008-082。

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安装充电机和螺钉。

安装充电机连杆。在下螺钉螺纹 (1) 上涂抹一薄层 Loctite® 242 或等同物(螺纹胶)。

安装螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:
螺钉(1、3)
      1. 44  n•m [ 33 ft-lb ]
扭矩值:
螺钉 (2)
      1. 35  n•m [ 26 ft-lb ]
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最后步骤

汽车用和工业用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧,总是首先断开负极 (-) 电缆,并最后连接负极 (-) 电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


  • 将所有导线连接到充电机上。
  • 安装驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
  • 连接蓄电池接地电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。
  • 运转发动机并检查运转是否正常。
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船用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为避免人身伤害,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为避免产生电弧,总是首先断开负极 (-) 电缆,并最后连接负极 (-) 电缆。


 WARNING 

酸是非常危险的,能损坏机器并导致严重的烧伤。维护蓄电池时,要准备一桶高浓度苏打水作为中和剂。戴上护目镜并穿上防护服,以避免严重人身伤害。


  • 将所有导线连接到充电机上。
  • 安装水泵(冷却风扇)驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-002。
  • 安装皮带护罩。参考第 8 节中的步骤 008-001。
  • 连接蓄电池接地电缆。参考第 13 节中的步骤 013-009。
  • 运转发动机并检查运转是否正常。
充电系统充电机支架

初始检查

检查并确认充电机皮带轮与其它皮带驱动的皮带轮成一条直线。使用皮带轮定位夹具(零件号 3163524)检查定位情况。

如果充电机皮带轮定位不当,则应核实已使用正确的充电机支架和/或已正确安装

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准备步骤

汽车用和工业用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


  • 断开蓄电池。参考步骤 013-009。
  • 拆下驱动皮带。参考步骤 008-002。
  • 拆下充电机。参考步骤013-001。
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船用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


  • 断开蓄电池。参考步骤 013-009。
  • 拆下皮带护罩。参考步骤 008-001
  • 从充电机皮带轮上拆卸水泵(冷却风扇)驱动皮带。无需拆下海水泵驱动皮带即可完成。参考步骤 008-002。
  • 拆下充电机。参考步骤013-001。
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拆卸

线轴安装

注 : 对于一些应用,充电机支架和进水口都组合在相同支架上。如果适用,参考步骤 008-082。

拆下充电机支架上安装螺钉。

拆下充电机支架下安装螺钉。

拆下充电机支架。

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铰链安装:

拆下充电机支架上安装螺钉。

拆下充电机支架下安装螺钉。

拆下充电机支架。

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基座安装

拆下充电机支架安装螺钉。

拆下充电机支架。

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船用

拆下两个充电机支架安装螺栓。

拆下充电机安装支架。

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清洁并检查能否继续使用

 WARNING 

使用蒸汽清洗器时,戴上安全眼镜或防护面罩,并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。


 WARNING 

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时,请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服,以避免人身伤害。


 WARNING 

使用压缩空气时,戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。


用蒸汽或者溶剂清洗充电机支架。用压缩空气吹干。

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检查充电机支架有无裂纹或损坏。

如果在充电机支架上发现任何裂纹,必须予以更换。

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安装

线轴安装

注 : 对于一些应用,充电机支架和进水口都组合在相同支架上。如果适用,参考步骤 008-082。

安装充电机上支架和安装螺钉。

安装充电机下支架和安装螺钉。

拧紧充电机上支架和下支架的安装螺钉。

扭矩值:
M8  24  n•m    [ 212 in-lb ]
扭矩值:
M10  43  n•m    [ 32 ft-lb ]
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铰链安装:

安装充电机上支架和安装螺钉。

安装充电机下支架和安装螺钉。

拧紧充电机上支架和下支架的安装螺钉。

扭矩值:
M8  24  n•m    [ 212 in-lb ]
扭矩值:
M10  43  n•m    [ 32 ft-lb ]
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基座安装

 CAUTION 

如果充电机支架有空心定位销,则支架安装后确保定位销接触缸盖表面。否则,将会导致充电机皮带轮错误定位。


安装充电机支架。

安装并拧紧充电机支架安装螺栓。

扭矩值:  45  n•m    [ 33 ft-lb ]
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船用

注 : 冷却液连接管有两个用于安装中正确定位充电机安装支架的定位销。

在两个定位销上方安装充电机安装支架。

安装并拧紧两颗充电机支架安装螺钉。

扭矩值:  54  n•m    [ 40 ft-lb ]
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最后步骤

汽车用和工业用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


  • 安装充电机。参考步骤013-001。
  • 安装驱动皮带。参考步骤 008-002。
  • 连接蓄电池。参考步骤 013-009。
GRAPHIC NOT FOUND

船用

 WARNING 

蓄电池可能有易爆性气体逸出。为降低人身伤害的可能性,在维护蓄电池前,必须保持发动机舱通风良好。为了降低产生电弧的可能性,应首先拆下负极 (-) 蓄电池电缆,并最后连接负极 (-) 蓄电池电缆。


  • 安装充电机。参考步骤013-001。
  • 安装水泵(冷却风扇)驱动皮带。参考步骤 008-002。
  • 安装皮带护罩。参考步骤 008-001
  • 连接蓄电池。参考步骤 013-009。
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