康明斯QST30柴油机、柴油发电机组维修手册之发动机直列式喷油泵、燃油流、燃料切断阀、输油泵、燃油泵溢流阀、EHAB 装置的拆卸组装维修技术规格参数的测量标准

Bosch® “EHAB” 仅 安装在 QST30 发动机的工业用版本上。它作为一个燃油控制设备控制燃油流（开/关）和燃油流动方向。EHAB 设备包含一个壳体、电磁阀、执行器和滑阀总成。

当钥匙开关接通时，Bosch® EHAB 设备通电且滑阀移动，以使燃油从油箱流至燃油输油泵，从滤清器流入喷油泵油道。

1. 燃油自油箱流入
2. 燃油从喷油泵油道溢流
3. 燃油流至输油泵
4. 过滤后的燃油流入
5. 喷油泵进口（过滤后的燃油）

当钥匙开关断开时，Bosch® EHAB 设备断电且滑阀移动至相对位置。这可以阻止燃油流入喷油泵油道，并开辟了一条通道，使输油泵将燃油泵出油道并使其返回至油箱。

1. 油道溢流端口
2. 燃油溢流
3. 燃油从油道至输油泵
4. 过滤后的燃油流入
5. 过滤后的燃油回到油箱进口。

注 : 此测试检查 Bosch® EHAB 的内部电磁阀。

将车辆钥匙开关转到断开 (OFF) 位置。

断开 9 针 Deutsch 燃油喷油泵电气接头。不要断开 2 针 EHAB 设备接头。

仔细聆听 EHAB 设备，并让其他人将钥匙开关转到 ON （接通）位置。当内部电磁阀通电时应听到咔哒声。如果听不到咔哒声，循环钥匙开关三至四次。如果仍然听不到咔哒声，按照以下所述检查电阻。

将钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

从发动机线束接头上断开 2 针 EHAB 设备接头。

测量 EHAB 设备接头中触针之间的电阻。

EHAB 内部电阻必须在 38.5 至 43.5Ohms 之间。

如果 Bosch® EHAB 设备没有通过测试，必须由 Bosch®授权维修站进行维修或更换。此时，Bosch® EHAB 设备只能作为总成进行更换。

拆下四个螺钉并从燃油喷油泵壳体上拆下 Bosch® “EHAB” 设备。

使用刷子和溶剂清洁 Bosch® “EHAB” 设备、管接头、管路和周围区域。

用压缩空气吹干。

检查 Bosch® “EHAB” 设备有无凹痕、裂纹和壳体的其他损坏。

检查设备有无分离、磨损、割伤或电缆的其他损坏。

检查电磁阀/执行器螺钉是否松动或丢失。

在 Bosch® “EHAB” 设备上安装两个 O 形圈。

安装 Bosch® EHAB 设备并定位到喷油泵壳体上。

注 : 在安装前，在四个安装螺钉上涂抹 Loctite 242。

注 : 一排上的调压阀故障或损坏可导致两排上的燃油稀释。确保两个调节阀均在发动机上正常工作。

溢流/调压阀的作用是在喷油泵燃油油道内保持正确的燃油压力。现场有多种设计。

从 EHAB 设备的位置 (1) 上拆下溢流/调压阀和密封垫圈。阀的拆卸与标准空心接头相同。

从喷油泵壳体的位置 (1) 上拆下溢流/调压阀和密封垫圈。阀的拆卸与标准空心接头相同。

使用溶剂彻底冲洗溢流/调压阀。

注 : 溢流/调压阀损坏将导致发动机功率低，起动困难和仅有一排工作。

检查螺纹或空心接头是否损坏。

使用小螺丝刀或探针核实阀未卡滞。

如有必要，更换溢流/调压阀。

注 : 燃油压力调节器技术规范：3 +/- 0.13 bar 或 43.5 +/- 2.0 psi。

注 : 安装过程与 EHAB 设备或燃油泵壳体（图示）相同。

安装带两个新密封垫圈的溢流/调压阀。一个密封垫圈 (1) 必须位于阀 (2) 和接头 (3) 之间，另一个密封垫圈 (1) 必须在接头 (3) 和壳体 (4) 之间。

拆下燃油滤清器。

断开燃油管。

断开燃油输油泵发动机线束接头（1）。

断开燃油压力 (2) 和燃油温度传感器 (3) 发动机线束接头（如果配备）。

从安装支架上拆下输油泵壳体。

拆下 2 颗螺钉并通过拉开两端分离壳体。

从壳体端部孔中直接拉出两个电动输油泵。

拆下并废弃 O 形圈。

用溶剂清洗滤清器座、泵头和泵。

用压缩空气吹干。

注 : 发电机驱动和发电机组的发动机燃油输油泵入口滤网，或预滤器，对进入输油泵之前的燃油进行过滤。粗滤器油带玻璃杯的滤清器座和塑料滤网组成。当必须清洗粗滤器时，可通过指拧螺钉拆下玻璃杯。

拆下并检查粗滤器。

如果需要的话，拆下滤网，并用压缩空气清洗或予以更换。

检查滤清器座和泵头有无裂纹和螺纹损坏。

检查泵的入口和出口是否磨损。

检查输油泵的进口滤网有无碎屑，如果进口滤网堵塞，将会降低燃油流。

检查导线线束有无裂纹、磨损或损坏的触针。

检查隔振垫有无硬化、损坏或裂纹。

在燃油输油泵的燃油供油进口上连接一个干净的软管。

将软管的开放端放入一个装有干净燃油的容器。

将燃油输油泵放入一个干净的容器，以获取燃油输出。

注 : 不要使燃油输油泵干涸。

将燃油输油泵连接至一个能够向燃油输油泵提供 6 安培电流的 12 VDC 电源。

开启燃油供油并确认燃油输油泵正以最低约 3.78 升 [1 加仑]/分钟的速度泵油。

清洁燃油喷油泵上的输油泵安装表面。

安装新密封垫和燃油输油泵。

连接燃油管。

用植物油润滑新 O 形圈，然后将它们安装在输油泵上。

将大隔振垫圈安装在泵的入口，小隔振垫圈安装在泵的出口。

通过将输油泵直接压入孔中，使得输油泵出口端装入滤清器座。

小心不要割伤 O 形圈。

将导线与滤清器座顶部的浅槽对齐。

将两个定位销插入滤清器座端部。

将泵头直接压在输油泵上，确保对准定位销。

安装螺栓，将滤清器座和泵头均匀拧紧在一起。

如果滤清器座和泵头很难组装在一起，解体并核实输油泵 O 形圈是否仍在位。

用 5 颗螺栓即输油泵壳体固定在安装支架上。

连接燃油压力传感器（2）和燃油温度传感器（3）发动机线束接头。

连接燃油输油泵发动机线束接头 (1)（如果配备）。

连接燃油管（1、2）。

安装燃油滤清器。

发电机驱动应用类型

拆卸导线。确保其余的导线接头螺母已拧紧。

拧紧螺母。

确保接线柱已拧紧并固定在线圈中。

用钢丝刷清理线圈接线端子上的腐蚀。

在检查线圈电阻前，确保线圈导线没有连接。

使用万用表检查线圈电阻。对于 24 VDC 电磁阀，线圈电阻必须在 28 至 32 欧姆之间。

如果电阻不符合技术规范，更换线圈。

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。当导线接触到线圈端子时，倾听阀门是否发出“卡嗒”声。如果阀没有发出“卡嗒”声，维修或更换燃油切断阀。

连接导线。确保切断阀线圈电压正确。

线圈电压和零件号印在线圈的端子连接处。

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。

使用万用表（零件号 3377161）或等同物检查线圈的直流电压。

电压必须与蓄电池电压一样。

将车辆钥匙开关转到 OFF（断开）位置。

拆卸

拆卸四个螺钉。

拆下线圈壳体和燃油挡板。

废弃 O 形圈。

从切断阀壳体上拆下弹簧垫圈、阀片、执行器盘和执行器隔板。

废弃 O 形圈。

清洁

使用矿物酒精清洁除线圈总成以外的所有零件。

注 : 不要将溶剂沾到线圈上。可用干布擦净线圈。用一块粒度为 200 的砂布和平面磨光线圈表面。

检查阀片、阀座和执行器盘有无污垢、金属零件、连接处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。如有必要，进行更换。

如图所示组装切断阀。按以下步骤安装这些零件。

在隔圈（7）和电子控制阀体（8）之间安装一个新 O 形圈（6）。

安装隔套（7），将 O 形圈槽朝向线圈。

安装执行器盘（5），并使杯形端朝向线圈。

安装弹簧垫圈（3）并使其杯形端朝向线圈。

将执行器盘（5）、隔板（7）和阀盘（4）在电子控制阀阀体（8）上对准。

安装新的 O 形圈（6）。

将弹簧垫圈 (3) 置于阀片 (4) 上，并使其凹面向上。

注 : 线圈的方向必须是电气接头接线柱在底部。

注 : 确保切断阀线圈电压正确（24 伏）。线圈电压和零件号印在线圈的端子连接处。

将挡油板（2）和线圈（1）安装在前盖（8）上。

安装新 O 形圈并拧紧螺钉。

安装燃油切断阀上的电气接头。

将螺母拧在线圈带螺纹的接线柱上。

在拧紧接头螺母时，用两把 3/8 英寸扳手牢牢固定住螺母接线柱。

拆卸电气导线。

拆卸四个螺钉。

拆下线圈壳体和燃油挡板。

废弃 O 形圈。

从切断阀壳体上拆下弹簧垫圈、阀片、执行器盘和执行器隔板。

废弃 O 形圈。

使用矿物酒精清洁除线圈总成以外的所有零件。

注 : 不要将溶剂沾到线圈上。可用干布擦净线圈。用一块粒度为 200 的砂布和平面以磨光线圈表面。

检查阀片、阀座和执行器盘有无污垢、金属零件、连接处开裂、腐蚀、裂纹或磨损。如有必要，进行更换。

如图所示组装切断阀。按以下步骤安装这些零件。

在隔圈和电子控制阀体之间安装一个新O形圈。

安装 O 形隔圈，槽朝向线圈。

安装执行器盘，使其杯形边面向线圈。

安装弹簧垫圈，使其杯形边面向线圈。

把执行器盘、隔圈和阀片定位到电子控制阀体上。

安装新O形圈。

将弹簧垫圈置于阀片上，并使其凹面向上。

注 : 安装线圈时，电气接线柱必须朝向发动机前部。

注 : 确保切断阀线圈电压正确 (24 VDC)。线圈电压和零件号印在线圈的端子连接处。

将挡油板和线圈安装在前盖 (8) 上。

安装新 O 形圈并拧紧螺钉。

安装燃油切断阀上的电气接头。

将螺母拧在线圈带螺纹的接线柱上。

使用两把 3/8 英寸扳手。固定螺母接线柱，同时拧紧接头螺母。

将车辆钥匙开关转到 ON（接通）位置。当导线接触到线圈端子时，倾听阀门是否发出“卡嗒”声。如果阀门没有发出“卡嗒”声，维修或更换燃油切断阀。

在马达盘动发动机时，松开输油阀处的燃油管。如果燃油没有从接头处流出，则必须充注泵。

在输油泵或燃油滤清器座的吸油侧安装一段 18 in 长的透明管。正确规格的管为聚乙烯 R-3603，它与标准 Stratoflex 10 号软管接头一起使用。

注 : 在现有的燃油吸油管上添加一段 18-in 长的透明管。安装 18 in 长的透明管时，不要更换吸油管的任何部分。

注 : 如果可能，在两个燃油喷油泵中都应按照透明管。空气可通过回油侧进入分离的燃油系统。

起动发动机。以空载高怠速运转，以排出透明管路中的空气。不能出现气泡。所有透明管都应维持稳定流量的燃油。

注 : 发动机运转时少量漏气会呈现“乳白色”或“泡沫状”外观。发动机运转时大量漏气会使燃油中看起来有气泡。

关闭发动机并观察透明管。

注 : 通常会从燃油滤清器的顶部产生气室，在透明管中显现出来。

观察透明管中的燃油。如果系统无泄漏，燃油将会在一分钟内停止流动。如果燃油继续朝燃油箱流动，则系统存在泄漏。从气泡流入透明管的方向观察。如果气泡来自燃油箱侧，则泄漏源在管接头、燃油管或燃油箱中。

如果燃油不立即流动，静置发动机约 1 小时。如果燃油不流动，则系统处于良好的密封状态，不应由于吸油管回流导致起动困难。

如果在第一个小时内燃油流动或气泡不明显，真空测试整个回油或低于回路。每次拆下一部分回路直至找到有故障的部分。更换有故障的部分。

拆下透明管，并将吸油管接回到原来的接头上。

注 : 在 68.9 至 137.8 kPa [10 至 20 psi] 之间真空测试 30 秒。

注 : 连接缸盖上的三件式喷油器回油管路、摇臂室碗形塞、喷油器和燃油供油/回油竖管的跨接软管都属于燃油回路的一部分，都应进行检查。

注 : 燃油回油管竖管必须延伸到燃油油位以下、距离燃油箱底部大约 1 英寸以内。

• 断开蓄电池。参考 OEM 维修手册。

• 清除直列式燃油喷油泵周边区域的碎屑。
• 拆下驱动开放型联轴器盖。

用刷子和溶剂清洗燃油喷油泵。

顺时针缓慢转动发动机直到曲轴减振器指针与发动机铭牌上提供的指定发动机正时对准，但在右排 1 号缸压缩冲程上止点之前。

拆卸右排 1 号摇臂。核实 1 号气缸处于压缩冲程且处于上止点前的规定正时。

注 : 如果活塞在压缩冲程上，两个摇臂都将松动或者推杆的高度将相同。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。核实正时销的位置。燃油泵必须锁止。颠倒正时销 (1) 的位置以锁止泵，如图所示。

安装正时销、盖和密封垫圈。

注 : 如果继续使用泵，必须将正时销设定在锁止位置，以保持泵的正时。

断开电气接头。 (1)

断开低压和高压燃油管路 (2)。参考第 6 节中的步骤 006-024。

拆卸机油管。 (3)

安装防护罩防止任何污垢或灰尘进入喷油泵的排油口或者喷嘴接头的进油口。

拆卸机械式燃油泵上的溢流/调压阀。关于溢流/压力阀的识别、拆卸、清洁和检查能否继续使用以及组装，参考以下步骤。

参考第 5 节中的步骤 005-066。

拆卸电子燃油泵上的溢流/调压阀。关于溢流/压力阀的识别、拆卸、清洁和检查能否继续使用以及组装，参考以下步骤。

参考第 5 节中的步骤 005-066。

如果配备，拆卸固定燃油泵驱动齿轮盖板的四个螺钉。拆卸燃油泵驱动齿轮室盖板和盖板 O 形圈。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。倒转正时销 (1) 的位置以解锁燃油泵，然后安装销、盖和密封垫圈。

拆下将驱动齿轮总成固定到驱动轴上的大螺母 (1) 和垫圈。

注 : 对于两件式齿轮总成：拆卸将驱动齿轮固定到毂上的两个螺钉 (2)，如图所示。

一片式齿轮总成

从驱动齿轮和轮毂总成 (4) 的短螺纹侧穿过拆装器螺钉 (3)并用手拧紧。

将安装板 (1) 滑到拆卸器螺钉 (3) 上。直到它接触拆卸器螺钉的平面。

拧入螺母 (2)并用手拧紧，以便将安装板 (1) 座合在拆装器螺钉的平台上。

顺时针缓慢转动发动机直到曲轴减振器指针与发动机铭牌上提供的指定发动机正时对准，但在右排 1 号缸压缩冲程上止点之前。

拆卸右排 1 号气缸摇臂。核实 1 号气缸处于压缩冲程且处于上止点前的规定正时。

注 : 如果活塞在压缩冲程上，两个摇臂都将松动或者推杆的高度将相同。

核实发动机处于拆卸燃油泵的正确位置。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。核实正时销的位置。燃油泵必须锁止。颠倒正时销 (1) 的位置以锁止泵，如图所示。

安装正时销、盖和密封垫圈。

注 : 如果继续使用泵， 必须将正时销设定在锁止位置，以保持泵的正时。

拆下喷油泵总成：

驱动开放型（底座安装型）燃油泵 (P8500)

• 断开联轴器螺栓 (1)； 只 松开较大的螺栓 (5)。
• 制作一个扩张器螺栓用它来松开压板 (6)。
• 松开四个喷油泵支架安装螺栓 (2)。
• 将喷油泵和支架 (3) 作为一个整体以一个角度拆下。
• 拆卸安装螺栓 (4)。

注 : Bosch 负责从喷油泵上拆下驱动联轴器。在将泵交给维修厂之前联系当地的 Bosch™ 代理商索要说明。

法兰安装型燃油泵（P8500、P7100 和 RP39）

• 拆卸四个螺栓 (1)、垫圈和固定泵与驱动壳体的螺母。
• 拆下喷油泵支架安装螺栓 (2)。

注 : 右排燃油泵支架有 6 个安装螺栓。左排燃油泵支架有 3 个安装螺钉。

如要拆下泵，将泵滑到后部并脱开驱动壳体 (3)上的花键联轴器 (2) 和花键联轴器 (2) 上的泵驱动轴花键适配器(1)。

从驱动壳体上拆下泵。

拆卸安装螺栓和燃油泵支架。

如果需要更换或维修当前的泵，必须拆下泵驱动轴花键适配器并保留。替换燃油喷油泵不包括花键适配器。

关于驱动轴花键适配器的拆卸，参见以下说明。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。倒转正时销 (1) 的位置以解锁燃油泵，然后安装销、盖和密封垫圈。

如要拆下将花键适配器固定到驱动轴的螺母，使用维修工具（零件号 3163313）或等同物固定住花键适配器。

使用 41 mm 套筒和长柄棘轮或撬棍松开螺母。

从驱动轴上拆下螺母。

使用标准的两爪拉拔器，从燃油泵的锥形轴拆下驱动轴花键适配器。

拆下花键接头和半圆键。

注 : 对于开放型（底座安装型）驱动燃油泵，仅在轴的后部使用半圆键。在将花键适配器组装到泵时，不需要使用半圆键。

注 : 如果需要更换或维修当前的泵，必须拆下花键适配器并保留。替换燃油喷油泵不包括花键适配器。只有授权的 Bosch™  维修站才能维修此燃油泵。

在燃油泵拆下的区域周围使用刷子和溶剂进行清洁，确保燃油喷油泵上没有残留污垢。

用压缩空气吹干。

检查燃油喷油泵是否有下列损坏：

• 安装面和螺栓孔有无裂纹和凸起的金属制品
• 螺纹损坏
• 电缆或线束接头损坏。

检查燃油泵轴和螺纹是否损坏。

检查花键接头是否损坏或者花键是否有缺失。

检查螺母螺纹和平面部分是否损坏。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。核实正时销的位置。燃油泵必须锁止。颠倒正时销 (1) 的位置以锁止泵，如图所示。

更换密封

1. O 形密封圈（法兰驱动壳体）
2. O 形密封圈（法兰驱动供油）
3. 输油泵密封垫
4. O 形密封圈 - EHAB 至喷油泵
5. 密封垫圈（空心接头）。

向燃油泵放油口加注发动机机油对燃油泵机油槽进行预润滑，直到机油溢出放油口。

在安装前，应使用非石油基清洁剂 (3824510) 或等同物清洁锥形燃油泵轴和花键适配器，并使用无纺布擦拭。应避免使用裸手接触锥形燃油泵轴和花键适配器内侧，因为这会污染配合表面。

注 : 对于开放型（底座安装型）驱动燃油泵，不需要在安装花键适配器使用半圆键。

将适配器滑动到燃油泵轴上。

装上螺母并用手拧紧。用零件号为 3163313 的维修工具（附带撬棍）固定花键适配器，并使用 41 mm 套筒拧紧螺母。

顺时针缓慢转动发动机直到曲轴减振器指针与发动机铭牌上提供的指定发动机正时对准，但在右排 1 号缸压缩冲程上止点之前。

拆卸右排 1 号缸摇臂室盖，并确认 1 号缸位于压缩冲程上。

注 : 如果活塞在压缩冲程上，两个摇臂都将松弛，或者推杆将在相同的高度。

核实发动机处于安装燃油泵的正确位置。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。核实正时销的位置。燃油泵必须锁止。颠倒正时销 (1) 的位置以锁止泵，如图所示。

安装正时销、盖和密封垫圈。

在花键接头内侧安装卡环。

将花键接头 (1) 安装在传动轴齿轮上。

安装燃油泵的安装支架。确保支架内的环形定位销与燃油泵对齐。

注 : 在发电机驱动和工业发动机之间使用不同的燃油泵和安装支架。

驱动开放型（底座安装型）燃油泵

拧紧四个泵支架安装螺栓 (4)。

将燃油泵总成固定到位。

支架安装到泵上后，在一个角固定燃油泵总成，并在发动机上安装总成 (3)。确保支架中的环形定位销与壳体内的孔对齐。

拧紧支架螺栓 (2)。拧紧联轴器螺栓 (1)。

注 : 对于法兰安装型驱动燃油泵，不要拧紧螺钉。

注 : 可能需要 Loctite ™（零件号 3824040）或等同物来固定轴，使之不会从联轴器上滑落。安装后，在小螺栓槽内滴几滴 Loctite ™。

法兰安装型燃油泵（P8500、P7100 和 RP39）

接合花键接头，将泵传动轴齿轮装入驱动壳体。安装法兰安装型螺栓和螺母 (1)、燃油泵安装型螺栓和垫圈 (2)。

拧紧法兰安装螺钉 (1)。

拧紧燃油泵安装螺钉 (2)。

注 : 右排燃油泵支架有 6 个安装螺栓。左排燃油泵支架有 3 个安装螺钉。对于 P8500 和 P7100 燃油泵，法兰安装型驱动壳体使用位于 2 号凸轮轴随动件盖之外的支架。法兰安装型驱动壳体使用 RP39 燃油泵的 ECM 安装支架。

拆卸燃油喷油泵正时销盖 (2)。倒转正时销 (1) 的位置以解锁燃油泵，然后安装销、盖和密封垫圈。

设置初始扭矩值。

注 : 仅在核实了施加初始扭矩值之后燃油泵仍处于正确正时位置时，才施加最终扭矩值。

注 : 在安装到发动机上时，倒转正时销。

施加最终扭矩值。

在轴上安装驱动齿轮和毂总成。安装将驱动齿轮总成固定到驱动轴上的大螺母 (1) 和垫圈。一件式和两件式总成的初始座合扭矩值：

核实大螺母 (1) 座合后发动机的正时依然正确。

注 : 检查以确保驱动齿轮总成将由齿轮系支撑着。如果没有支撑，使用一根导线防止其掉落到油底壳。

注 : 键没有装在法兰安装型燃油泵驱动总成上。

有一件式和两件式驱动齿轮总成可用。将螺母 (1) 拧紧至最终扭矩值，以将驱动齿轮总成固定至驱动轴。

仅拧紧将驱动齿轮固定到两件式总成轮毂的四个螺钉 (2)。

如果齿轮室盖已拆下，将其装上。参考第 1 节中的步骤 001-031。

注 : 一件式驱动齿轮总成有两个螺钉，而两件式驱动齿轮总成有四个螺钉。

如果配备燃油泵驱动齿轮盖板，安装盖板的 O 形圈。

用植物油润滑 O 形圈。

拧紧螺钉。

安装所有的燃油泵机油管 (3)。

安装高压燃油管 (2)。参考第 6 节中的步骤 006-024。

安装低压燃油管 (2)。参考第 6 节中的步骤 006-024。

安装电气接头 (1)。

将溢流/调压阀安装到机械式燃油泵上。参考第 5 节中的步骤 005-066。

将溢流/调压阀安装到电子燃油泵上。参考第 5 节中的步骤 005-066。

安装驱动开放型联轴器盖。

安装盖支架和螺栓。

• 安装电气接头。
• 连接蓄电池。参考 OEM 维修手册。
• 起动发动机，检查有无泄漏。