康明斯QST30柴油机、柴油发电机组维修手册之发动机气门调整方法、顶置机构的拆卸组装维修技术规格参数的测量标准

必须正确调整气门，以使发动机有效地工作。必须使用本步骤中所列的值调整气门。

发动机点火顺序：1R-6L-5R-2L-3R-4L-6R-1L-2R-5L-4R-3L

气缸从发动机前齿轮室盖末端依次编号。

应站在发动机的后面并面向前方，确定发动机的左右排。

调整所有气门需要旋转曲轴 2 周。

每个气缸有 2 个摇臂。在左排上，最靠近发动机后部的摇臂是进气摇臂。在右排上，排气门最接近发动机后部。

调整每个标记处的两个气门，然后把发动机转动到下个标记。

如果尚未清洁发动机，使用蒸汽清洁发动机，以防止拆下摇臂室盖时污垢进入发动机。

拆下摇臂室盖。参考第 3 节中的步骤 003-011。

气门调整标记位于减振器上。这些标记必须对准指示箭头。

按皮带轮上的箭头指示，用盘车工具顺时针转动发动机。

通过察看右排 1 号的两摇臂是否松动且左排 6 号的两摇臂是否不平齐，来确定右排 1 号气门是否已可以调整。

如果不是，则将发动机转动 180 度。

如果摇臂总成已经拆下，使用此步骤确定将要调整的气缸。

所有气缸上的所有调整螺钉都必须松开，并且推杆必须保持对正。

压住两个摇臂，紧贴跨接压板。转动调整螺钉直到与推杆接触。转动锁紧螺母直到与摇臂接触。

其调整螺钉的高度几乎相同的气缸，可以进行气门调整。对于还 未 做好调整准备的第二个气缸，其进气门的调节螺钉高于排气螺钉 5 个螺纹。

在已做好气门调整准备的气缸上，推杆的高度应超出摇臂室壳体顶部。

如果摇臂未曾拆下并重新安装，则摇动两个相应气缸上的摇臂。如果感到气缸的两个摇臂都已松动，则可以开始调节其跨接压板和气门。

这种调整可从任一气门设置标记开始。在该例中，假定 R1-6 标记已对齐、右缸排 1 号气缸上的调整螺钉高度已相同，则表明气门已关闭、已做好调整准备。

在确认出哪个气缸已做好调整准备之后，请按该发动机点火顺序，进行后续调整。

该发动机的点火顺序是 1R-1L-5R-5L-3R-3L-6R-6L-2R-2L-4R-4L。

跨接压板的调节务必在调节气门之前进行。

调节所有气门均已关闭的气缸上的跨接压板。

松开进气和排气门跨接压板上的调节螺钉锁紧螺母。

按以下步骤调节进气和排气门跨接压板。

拧松调整螺钉至少一圈。

保持跨接压板对着气门导管向下。

拧紧调节螺钉，直到接触气门杆顶端，但不要使跨接压板抬升。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

紧固防松螺母，使用扭力扳手维修工具（零件号 ST-699）以及适配器 (1)。

紧固该防松螺母，使用扭力扳手维修工具（零件号 ST-699），但不用适配器。

选择符合气门间隙技术规范的塞尺。

将塞尺 (2) 插入摇臂与跨接压板之间。

有如下两种不同的气门间隙调整方法。两种方法分别为扭力扳手法或塞尺法；两种方法都可以使用；不过扭力扳手法已证明是最可靠的方法。

扭力扳手法使用英寸-磅扭力扳手（零件号 3376592）。

对于塞尺法，用螺丝刀只转动调整螺钉，直到摇臂接触塞尺。

锁紧螺母拧紧后，不得转动调整螺钉。

紧固防松螺母，使用扭力扳手维修工具（零件号 ST-699）以及适配器 (1)。

紧固该防松螺母，使用扭力扳手维修工具（零件号 ST-699），但不用适配器。

必须保证仅用很小的力，塞尺就可以前后滑动。

试着将厚度增大 0.03 mm [0.001 in] 的塞尺插入。如果更厚的塞尺可以插入，则气门间隙不正确。

重复以上调节过程，直至所调节气缸上进气门和排气门的间隙都正确为止。

在完全固定顶置机构后，检查调整螺钉的突出量。必须有大约 3 个螺纹露出防松螺母。

如果不是，请检查：

• 顶置机构的固定不合适
• 摇臂室壳体垫圈丢失
• 挺杆 未 进入承窝
• 凸轮轴从动件承窝未正确座合
• 螺母厚度不标准
• 跨接压板脱离气门杆。