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康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之水泵、自动皮带张紧器冷却液滤清器、冷却液节温器、冷却液节温器密封件、接通断开式风扇离合器、轮拆卸与组装的技术规格与标准的维修数据测量
康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之水泵、自动皮带张紧器冷却液滤清器、冷却液节温器、冷却液节温器密封件、接通断开式风扇离合器、轮拆卸与组装的技术规格与标准的维修数据测量
水泵
准备步骤
装备 CM870 的车用发动机
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆卸水泵驱动皮带和张紧器。参考第 8 节中的步骤 008-080。
- 拆下制冷剂压缩机驱动皮带。参考第 9 节中的步骤 009-052。
装备 CM570 的汽车用发动机
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆卸水泵和风扇驱动皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003.
- 拆卸充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
- 拆下充电机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
- 拆卸水泵皮带张紧轮支架和皮带张紧轮。参考第 8 节中的步骤 008-080。
- 如有必要，拆卸减振器。参考第 1 节中的步骤 001-052。
工业用 CM570 发动机和未配备 CM570 的发电用发动机
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触。如果不会继续使用冷却液，按照地方环境法规处理。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆卸冷却风扇和水泵皮带。参考第 8 节中的步骤 008-003.
- 拆卸充电机驱动皮带。参考第 13 节中的步骤 013-005。
- 拆下充电机。参考第 13 节中的步骤 013-001。
- 如有需要，拆卸减振器总成。参考第 1 节中的步骤 001-052。
配备 CM871 的车用发动机
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆卸水泵驱动皮带和张紧器。参考第 8 节中的步骤 008-080。
- 拆下制冷剂压缩机驱动皮带。参考第 9 节中的步骤 009-052。
- 拆下水泵壳体。参考第 8 节中的步骤 008-102。
拆卸
装备 CM870 的车用发动机
拆下两个水泵安装螺钉。安装两根导向双头螺柱。
拆下剩下的三个螺钉、水泵和 O 形密封圈。
废弃 O 形密封圈。
带单体式水泵设计的汽车用 CM570
拆下两个水泵螺钉。安装导向双头螺栓。
拆下剩余的 3 颗螺栓、水泵和进水口 O 形密封圈。
废弃 O 形密封圈。
带单体式水泵设计的工业用 CM570 和不带 CM570 的发电用
拆卸皮带轮（1）、导向适配器（2）和皮带张紧装置支架（3）。
拆卸剩余的水泵螺栓和水泵进口 O 形圈。
废弃 O 形密封圈。
配备 CM871 的车用发动机
拆卸 5 个水泵壳体安装螺钉。
拆下两个支架安装螺钉。
拆下废气再循环 (EGR) 管出口螺钉。
拆卸水泵壳体和 O 形密封圈。
废弃水泵进口 O 形密封圈和 EGR 管进口和出口 O 形密封圈。
汽车用 CM570 和带两件式设计水泵的工业用 CM570
拆卸 5 个水泵壳体安装螺钉。
拆下三个支架安装螺钉。
拆卸水泵壳体和 O 形密封圈。
废弃进水口 O 形密封圈
清洁
一件式设计，全部应用
清洗水泵和进水口接头。
检查水泵壳体有无裂纹。
检查水泵漏水孔有无泄漏迹象。
漏水孔处的条痕或化学积聚物不能作为更换水泵的依据。如果观察到冷却液或机油持续流出，则用新的或重装的装置修复或更换现有的水泵。
汽车用 CM570/带两件式设计水泵的工业用 CM570 和带 CM871 的汽车用
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
清洁水泵部件。使用溶剂。用压缩空气吹干。
检查水泵壳体有无裂纹和损坏。
检查水泵进口管是否不完整、损坏或泄漏。
如果水泵壳体损坏，必须更换。
连续的穴蚀深度超过 0.635 mm [0.025 in]，或单个的穴蚀深度超过 2.54 mm [0.100 in] 都是不可接受的。
如果不符合技术规范，更换水泵壳体。
拆解
WARNING
固定夹含有非常大的势能。为了避免被固定环伤到，在拆卸固定夹之前应将水泵放入箱内。
注 : 该步骤仅适用于带有单体式水泵设计的汽车用 CM570 和工业用 CM570。
将水泵放入箱内。
拆卸固定叶轮盖的固定夹。
拆卸并废弃水泵出口 O 形圈。
使用锥杆从水泵上拆下叶轮盖。
废弃 O 形圈。
将水泵壳体皮带轮放在压力机中，皮带轮朝上。
压出水泵皮带轮和轴总成。
固定水泵，皮带轮端朝上。
拆卸轴承孔固定夹。
将水泵放在压力机中，叶轮朝上。
将轴压出叶轮，并穿过泵壳体。
从壳体上拆下叶轮。
废弃了酚醛树酯叶轮，保留了铸铁叶轮。
将水泵放在压力机中，皮带轮面朝上。
从壳体中压出密封件。
注 : 如果密封件泄漏或轴承损坏，只解体轴和轴承。
拆下固定环 (1)。
使用水泵轴承拆分器（零件号 3375326）拆卸下列部件：
- 前轴承 (2)
- 后轴承 (3)。
清洁并检查能否继续使用
WARNING
当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。
WARNING
使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。
注 : 该步骤仅适用于带有单体式水泵设计的汽车用 CM570 和工业用 CM570。
清洁水泵部件。使用溶剂。用压缩空气吹干。
检查水泵壳体有无裂纹和损坏。
如果水泵壳体损坏，必须更换。
检查铸铁叶轮有无裂纹、穴蚀和其他损坏。
连续的穴蚀深度超过 0.635 mm [0.025 in]，或单个的穴蚀深度超过 2.54 mm [0.100 in] 都是不可接受的。
如果损坏或者穴蚀不符合技术规范，更换叶轮。
水泵轴承不是密封式轴承。
旋转轴承，检查转动平顺情况。
检查轴承有无润滑脂泄漏的迹象。
如果轴承密封件有润滑脂泄漏的迹象，或者轴承不能平稳地旋转，必须更换轴承。
检查叶轮盖有无裂纹和其它损坏。
内侧面有划痕是可接受的。
如果外部 O 形圈区域有任何损坏，必须更换叶轮。
检查叶轮盖固定夹。
如果固定夹生锈或有穴蚀，必须更换。
检查皮带轮有无裂纹、磨损和损坏。
检查装配表面和皮带轮孔有无损坏。
如果皮带轮损坏，必须更换。
测量
注 : 该步骤仅适用于带有单体式水泵设计的汽车用 CM570 和工业用 CM570。
测量水泵壳体大轴承孔内径。
| 水泵壳体大轴承孔内径 | ||
| mm | in | |
| 71., 988 | 最小 | 2.834 |
| 72.018 | 最大 | 2.835 |
如果水泵壳体大轴承孔内径不符合技术规范，必须更换水泵壳体。
测量铸铁叶轮内径。
| 铸铁叶轮内径 | ||
| mm | in | |
| 15.850 | 最小 | 0.624 |
| 15.875 | 最大 | 0.625 |
如果铸铁叶轮内径不符合技术规范，必须进行更换。
测量水泵轴的外径。
| 水泵轴直径 | |||
| mm | in | ||
| 小端 | 25.015 | 最小 | 0.9848 |
| 25.002 | 最大 | 0.9843 | |
| 大端 | 29.015 | 最小 | 1.1423 |
| 29.002 | 最大 | 1.1418 | |
测量轴大端的外径。
如果轴不符合技术规范，则必须更换。
测量皮带轮孔的内径。
| 皮带轮孔内径 | ||
| mm | in | |
| 28.936 | 最小 | 1.139 |
| 29.964 | 最大 | 1.140 |
如果皮带轮孔不符合技术规范，必须更换皮带轮。
组装
CAUTION
心轴必须与轴承的内座圈接触，以防止损坏轴承。
注 : 该步骤仅适用于带有单体式水泵设计的汽车用 CM570 和工业用 CM570。
将轴固定在手扳压机内。
使用手扳压机和水泵心轴 (4)（零件号 ST-658）或等同工具安装轴承。
安装固定夹，固定夹的斜面侧朝向远离轴承的一侧。
将水泵壳体放在工作台上的，皮带轮端朝上。
在轴承孔内安装轴和轴承总成，总成较小的轴承端先进入。
如果轴没有在重力作用下掉落入位，可以将总成压入位。
安装固定夹，固定夹的斜面侧朝向远离轴承的一侧。
CAUTION
为了避免对水泵壳体造成损坏，确保压入皮带轮前，已支撑好轴的叶轮端。
将轴的叶轮端支撑在夹具内。
压皮带轮，直到与轴端平齐。
确保皮带轮能够转动自如。
将水泵密封件按压到轴上。
测量水泵密封件的安装高度。
| 水泵密封件的安装高度 | ||
| mm | in | |
| 10.919 | 最小 | 0.430 |
| 11.679 | 最大 | 0.460 |
如果水泵密封件的安装高度不符合技术规范，必须拆下密封件，然后再次安装。
将水泵放在压力机中，皮带轮朝下。
压叶轮到轴上（叶片侧朝上），直到与轴端平齐。
CAUTION
不得使用石油基的机油。石油基润滑剂造成 O 形密封圈产生裂纹，并导致冷却液泄漏。
CAUTION
确保 O 形圈正确座入。如果 O 形圈没有正确座入，则可能在安装叶轮盖期间造成损坏。
润滑叶轮盖 O 形圈。使用肥皂水。
在水泵壳体内安装盖的 O 形圈。
CAUTION
不要使用汽油基润滑剂润滑叶轮盖，否则会损坏 O 形圈。
润滑叶轮盖的外径和 O 形圈孔。使用肥皂水。
将水泵放在压力机中。
将叶轮盖压入孔直到其座入。
WARNING
固定夹含有非常大的势能。为了避免被固定环伤到，在安装固定夹之前应将水泵放入箱内。
将水泵放入箱内。
安装卡环。
测量叶轮和叶轮盖之间的叶轮间隙。使用塞尺。
| 叶轮间隙 | ||
| mm | in | |
| 0.29 | 最小 | 0.011 |
| 1.24 | 最大 | 0.049 |
安装
装备 CM870 的车用发动机
CAUTION
不得使用石油基的机油。石油基润滑剂造成 O 形密封圈产生裂纹，并导致冷却液泄漏。
润滑和安装新的 O 形密封圈。
安装两个导向双头螺栓。
安装水泵和3根螺栓。
拆下两个导向螺柱。安装剩下的安装螺钉。
拧紧螺钉。
装备 CM570 的汽车用发动机
在进水口安装一个新的O形密封圈。
安装两个导向双头螺栓。
CAUTION
不得使用石油基的机油。石油基润滑剂造成 O 形密封圈产生裂纹，并导致冷却液泄漏。
将新的 O 形密封圈安装到水泵出口凹槽中。
在两个 O 形密封圈上涂覆一薄层非石油基润滑剂，比如植物油。
使用清洁的发动机机油润滑所有水泵螺栓的螺纹和螺栓端头底部。
安装水泵和两个下部螺栓。
拧紧螺栓，将水泵固定到位。
注 : 某些配置没有使用所示的中间铝制皮带张紧器支架。有关正确的张紧器支架安装，参考第 8 节中的步骤 008-088。
将皮带张紧轮支架（如果配备）和螺栓安装在图中所示的位置。
用手拧紧所有的螺栓。
按照图示顺序和扭矩值拧紧水泵安装螺栓。
- 1. 58 n•m [ 43 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
工业用 CM570 发动机和未配备 CM570 的发电用发动机
在进水口安装一个新的O形密封圈。
安装两个导向双头螺栓。
CAUTION
不得使用石油基的机油。石油基润滑剂造成 O 形密封圈产生裂纹，并导致冷却液泄漏。
将新的 O 形密封圈安装到水泵出口凹槽中。
在两个 O 形密封圈上涂覆一薄层非石油基润滑剂，比如植物油。
使用清洁的发动机机油润滑所有水泵螺栓的螺纹和螺栓端头底部。
将水泵装到发动机上。
安装并用手指拧紧底部的两个螺钉。
注 : 某些配置没有使用中间铝制皮带张紧器支架。有关正确的张紧器支架安装，参考第 8 节中的步骤 008-088。
注 : 要拆卸和安装水泵，早期的、在中间铝制皮带张紧器惰轮支架上没有缝槽的发动机需要拆下减振器。
将皮带张紧轮支架（如果配备）和螺栓安装在图中所示的位置。
用手拧紧所有的螺栓。
按照图示顺序和扭矩值拧紧水泵安装螺栓。
- 1. 58 n•m [ 43 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
- 1. 72 n•m [ 53 ft-lb ]
利用导向适配器上的定位销（4）（如果配备），将惰轮皮带轮（1）和导向适配器（2）轴与皮带张紧轮支架（3）对正。
使用一个垫圈和螺栓，将皮带惰轮皮带轮和轴安装在皮带惰轮支架上。
拧紧螺钉。
安装防尘密封圈。
配备 CM871 的车用发动机
CAUTION
不要使用石油基润滑脂，因为石油基润滑脂会造成 O 形圈破裂或膨胀，从而导致冷却液泄漏。
安装新的水泵进口 O 形圈密封和新的 EGR 管出口 O 形圈密封。
安装 5 个水泵壳体螺钉。
拧紧螺钉。
安装两个支架螺栓。
拧紧螺钉。
安装 EGR 管出口螺栓。
拧紧螺钉。
最后步骤
装备 CM870 的车用发动机
- 加注冷却系统。参考步骤 008-018。
- 安装水泵驱动皮带和张紧器。参考步骤 008-080。
- 安装制冷剂压缩机驱动皮带。参考步骤 009-052。
装备 CM570 的汽车用发动机
- 如果拆下，将减振器装上。参考步骤 001-052。
- 安装充电机。参考步骤 013-001。
- 拆卸水泵皮带张紧器支架和皮带张紧器。参考步骤 008-080。
- 安装充电机驱动皮带。参考步骤 013-005。
- 安装水泵驱动皮带。参考步骤 008-003。
- 向发动机加注重载荷冷却液。参考步骤 008-018。
- 起动发动机，检查有无泄漏。
工业用 CM570 发动机和未配备 CM570 的发电用发动机
- 如果拆下，安装减振器总成。参考步骤 001-052。
- 安装充电机。参考步骤 013-001。
- 安装充电机驱动皮带。参考步骤 013-005。
- 安装风扇和水泵驱动皮带。参考步骤 008-003。
- 向发动机加注重载荷冷却液。参考步骤 008-018。
- 起动发动机，检查有无泄漏。
配备 CM871 的车用发动机
- 安装水泵壳体。参考步骤 008-102。
- 安装制冷剂压缩机驱动皮带。参考步骤 009-052。
- 安装水泵驱动皮带和张紧器。参考步骤 008-080。
- 加注冷却系统。参考步骤 008-018。
- 运转发动机，并检查有无泄漏。
准备步骤
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50癈 [120癋] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
注 : 该步骤仅适用于带 CM871 的汽车用和带两件式水泵设计的汽车用/工业用 CM570。
- 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 拆卸水泵驱动皮带和张紧器。参考第 8 节中的步骤 008-080。
- 拆下制冷剂压缩机驱动皮带。参考第 9 节中的步骤 009-052。
拆卸
拆下水泵芯安装螺钉。
拆下水泵芯和 O 形圈。
废弃 O 形圈。
清洁并检查能否继续使用
清洁水泵芯。
检查水泵芯有无裂纹。
检查水泵漏水孔有无泄漏迹象。
漏水孔周围的污点属于正常现象，不视作可保修故障。水泵保修故障定义为漏水孔四周导致液体滴落或聚集的污点。
检查铸铁叶轮有无裂纹、穴蚀和其他损坏。
如果观察到冷却液持续流出，则用新的或重装水泵芯加以更换。
安装
CAUTION
不得使用石油基润滑剂。石油基润滑剂会造成 O 形圈开裂或膨胀，进而导致冷却液泄漏。
在泵芯上安装新的 O 形密封圈。
将泵芯装入水泵壳中。
安装水泵芯螺钉
拧紧螺钉。
四螺钉 48 n•m [ 36 ft-lb ]
六螺钉 23 n•m [ 204 in-lb ]
最后步骤
- 安装制冷剂压缩机驱动皮带。参考第 9 节中的步骤 009-052。
- 安装水泵驱动皮带和张紧器。参考第 8 节中的步骤 008-080。
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 运转发动机。检查有无泄漏。
泄漏测试
某些 Signature™、ISX 和 QSX 发动机使用两个发动机冷却液节温器。
发动机节温器和节温器密封件必须正确工作，才能保证发动机在最有效的温度范围内运行。过热或过冷都会缩短发动机的寿命。
使用以下步骤来检查节温器密封件。参考第 8 节中的步骤 008-016。
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
排放冷却液至液位低于节温器壳体内的排气管。
断开并堵上排气软管。参考第 8 节中的步骤 008-017。
从散热器顶部箱拆下散热器软管。
在起动发动机之前，散热器软管必须处在溢流点上。如果软管没有预注满，则将无法检测到少量泄漏。
用冷却液加注散热器软管，直到冷却液即将流出软管。
将干燥的容器放置在软管端。
注 : 如果原始设备制造商 (OEM) 安装的散热器软管不够长，无法安全执行此测试，则安装相同尺寸的软管，该软管要足够长，能连接到远处的干燥容器以收集冷却液。
让发动机以额定转速运转 3 分钟。
关闭发动机并测量容器中收集的冷却液容量。
收集的冷却液的容量不得大于 100 cc [3.3 fl oz]。
如果收集的冷却液超过 100 cc [3.3 fl oz]，表明节温器或节温器密封件泄漏。
拆下节温器，并按照本步骤内底盘外开启温度测试中的描述测试其运行情况。
有关节温器密封件的检查，参考第 8 节中的步骤 008-016。
底盘上开启温度测试
拆下冷却液温度传感器，然后在发动机节温器壳体侧安装可精确测量的热电偶或温度表。
在底盘上完成以下测试，以检测节温器的开启温度。
起动发动机并监控水温表和容器。
| 节温器初始开启温度 | ||
| celsius | fahrenheit | |
| 81 | 最小 | 178 |
| 83 | 最大 | 182 |
冷却液开始流动时关闭发动机。
在初始开启温度范围内，如果冷却液没有开始流入容器中，必须更换节温器。
准备步骤
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
WARNING
冷却液有毒。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
- 排放冷却系统。 参考第 8 节中的步骤 008-018。
拆卸
从节温器壳体盖上拆下上部散热器软管。
断开排气管。
断开冷却液传感器接头。
拆下将节温器壳体盖固定到节温器壳体上的 4 根螺钉。
从节温器壳体上拆下节温器壳体盖和密封垫。废弃密封垫。
从节温器壳体盖上拆下节温器和节温器密封件。废弃节温器密封件。参考第 8 节中的步骤 008-016。
检查能否继续使用
底盘外开启温度测试
检查节温器是否损坏。
将节温器和一支量程为 100°C [212°F] 的温度计悬挂在一个盛水的容器中。不要让节温器或温度计接触到容器侧壁。
将水加热。
记下节温器开始打开和完全打开时的温度。
标称工作温度压印在节温器上。
- 节温器必须在标称温度的 ±1°C 或 ±2°F 范围内开启。
- 节温器必须在高于标称温度 12°C 或 22°F 范围内全开，全开时距离至少为 11 mm [0.435 in]。
如果节温器工作方式与上述方式不同，更换节温器。
安装
通过推压外缘将节温器装入节温器壳体盖中。
在缸盖上安装节温器壳体盖、密封垫和 4 根螺钉。
拧紧螺钉至所示的值。
短螺钉 34 n•m [ 25 ft-lb ]
长螺钉 56 n•m [ 41 ft-lb ]
连接排气管。参考设备制造商维修信息。
连接冷却液传感器接头。
工业用发动机使用带有盖板或水接头的节温器壳体盖。
如果已卸下，按照下列技术规范拧紧螺钉。
安装上部散热器软管。拧紧软管卡箍。
最后步骤
- 加注冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
- 运转发动机直到冷却液温度达到 70°C [160°F]，并检查有无泄漏。
概述
注 : 并不是所有发动机都组装有冷却液滤清器。在冷却液的使用需遵循 Cummins® 冷却液要求时，冷却液滤清器是可选的。
参见“冷却液建议和技术规范”，参考《Signature 和 ISX 发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666251）、《工业用和发电用 QSX15 发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666423）或《Signature 和 ISX 发动机操作和维护保养手册》（公告号 3666311）中的步骤 018-004。
为防止更换冷却液滤清器时冷却液泄漏，提供了一个 ON/OFF 阀。
当阀在 ON（开启）位置 (1) 时，冷却液可以流入流出滤清器。当阀在 OFF（关闭）位置（2）时，冷却液被切断，不能流入流出滤清器。
拆卸
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
拆卸冷却系统压力盖。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
将冷却液 ON/OFF 阀转到 OFF （关闭）位置。
不要用力打开或关闭 ON/OFF 阀。如果阀不能转动自如，参考步骤 008-082。
拆卸并废弃冷却液滤清器。清洁滤清器座上的密封垫表面。
安装
CAUTION
过度机械拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形，或者损坏滤清器座。
安装冷却液滤清器之前，在冷却液滤清器密封垫密封表面涂一薄层干净的机油或等同物。
在接触到密封垫后，再拧紧冷却液滤清器 1/2 至 3/4 圈，或者按照制造商提供的技术规范拧紧。
将冷却液开启/关闭阀门转到“ON”位置。
安装散热器压力盖。
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
运转发动机直至冷却液温度达到 82°C [180°F] 以上，并检查有无冷却液泄漏。
排出系统中的空气之后，再次检查冷却液的液位。
初始检查
低温，风扇开启控制
CAUTION
如果风扇离合器逻辑电路未正确设置，ECM 将不能使风扇工作用于发动机冷却和发动机保护。发动机可能会过热，甚至损坏。
风扇离合器可由 ECM 控制。ECM可编程设置为12伏、风扇工作（ON）或12伏，风扇关闭（OFF）。使用 INSITE™ 检查 ECM 程序。
限制散热器的气流。
让发动机在额定转速下运转。
如果车辆装备空调，确保关闭空调，以免风扇连续运转。当冷却液温度达到 99°C [210°F] 时，检查风扇是否接合。
注 : 风扇工作的给定温度由ECM控制。
注 : 风扇离合器接合时，风扇噪音和气流会增加。
让发动机恢复怠速运转并去掉散热器气流限制。
冷却液温度降至 96°C [205°F] 时，风扇离合器必须分离。
注 : 风扇离合器分离的给定温度由ECM控制。
高温，风扇开启控制
在Signature、ISX和QSX发动机上，风扇离合器可由ECM控制。ECM可编程控制风扇离合器的接合和分离。
限制散热器的气流。
让发动机在额定转速下运转。
如果车辆装备空调，确保关闭空调，以免风扇连续运转。当冷却液温度达到 110°C [215°F] 时，检查风扇是否接合。
注 : 风扇工作的给定温度由ECM控制。
注 : 风扇离合器接合时，风扇噪音和气流会增加。
让发动机恢复怠速运转并去掉散热器气流限制。
风扇离合器必须在冷却液温度降至 93°C [200°F] 之前分离。康明斯公司建议风扇离合器应在温度比压印在温度传感器上的温度低 3°C [6°F] 时分离。
注 : 风扇离合器分离的给定温度由ECM控制。
