康明斯ISX和QSX15柴油发动机、柴油发电机组、工程机械动力系统维修手册之活塞和连杆总成拆卸与组装的技术规格与标准的维修数据测量

对于 ISX15 和 QSX15 发动机，有两种型式的连杆总成。

较新型号的发动机的连杆和连杆盖之间采用断面分裂式 (1) 连接方式。

较老型号的发动机的连杆和连杆盖之间采用锯切式 (2) 连接方式。

在继续进行此步骤前，必须了解连杆是采用断面分裂型式还是锯切型式。断面分裂式连杆在连杆盖上有一个看得见的钻孔。

注 : 锯切式连杆总成可以在同一台发动机中与断面分裂式连杆总成混用。

对于带断面分裂面的连杆，必须额外小心处理。连杆的两部分不能相互摩擦。这将损坏配合表面。注意不要让连杆的任一部分掉落。断面分裂式连杆必须仅在连杆的两部分紧固至正确的技术规范值后，或者两部分完全分离后才能移动。

15L 发动机于 2014 年 12 月开始在生产及现场维修中使用耐磨环缸套。

核实发动机包含哪一种缸套设计非常重要，以便使用可兼容的部件对发动机进行正确维修。有关耐磨环缸套的更多细节，可参考服务公告，4383774。

• 认清动力缸的部件。参考服务公告 4383774。
• 排放机油。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 排放冷却系统。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 拆下油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025.
• 拆下机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035.
• 拆下缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089.
• 拆下活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046.
• 拆下连杆盖。参考第 1 节中的步骤 001-005。
• 拆下缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。

用细纤维研磨垫，如零件号为 3823258 的 Scotch-Brite ™ 7448 或等同物，以及溶剂清除积碳。

对于耐磨环缸套，无需在拆卸气缸套件前清除积碳。拆卸耐磨环。

对于耐磨环缸套，在拆卸活塞和连杆组件之前必须拆下耐磨环。大部分情况下，可以手动拆卸耐磨环。

如果不能手动拆下耐磨环，可使用维修工具包（零件号 5299448）中的卡环（零件号 5299447）。

为拆下紧的耐磨环，旋转曲轴直至活塞冠大约低于耐磨环 100 mm [4 in]。使用发动机盘车装置。

注 : 如果继续使用缸套，在卡缓和缸套孔上涂一层清洁的发动机机油。这样可以防止在安装卡环期间损坏缸套孔。

在要被拆卸的气缸中安装一个卡环。将卡环放在活塞冠与耐磨环之间。

注 : 拆卸多个气缸时，在每两个位于同一马达盘动位置的气缸中分别安装一个卡环（1和6、2和5、3和4）。

盘动发动机。将活塞盘动至上止点。当活塞接触卡环时，它将于卡环对准并将其驱动至耐磨环的底部表面中。继续盘动发动机将迫使耐磨环移出缸套沉孔。

对于其余需要拆卸的气缸重复此步骤。

如果继续使用耐磨环，在每个耐磨环上贴一个指明其被拆卸时所在气缸位置的标签。

使用发动机盘动装置旋转曲轴，使两个连杆位于下止点。

这时不要拆下螺钉。

松开连杆螺钉。

用橡胶锤敲击连杆螺钉，使连杆盖从定位销上松开。

注 : 尽可能减少连杆与连杆盖之间的接头交互数量。如果断面分裂配合面损坏或磨损，连杆盖将无法按照设计与连杆配合，发动机可能出现损坏。

拆下螺钉和连杆盖。标记相应连杆和连杆盖以及连杆盖的方位。

小心不要损坏断面分裂式连杆。

不要把连杆盖搁到断面分裂表面上。

注 : 连杆盖和连杆均在一个表面上顺序排列，以确保正确的方位。

连杆上下轴瓦位置用压印在轴瓦背面的 UPPER 或 UPR（对于连杆，上）或 LOWER 或 LWR（对于连杆盖，下）表示。通过轴承中的机油端口也可以确定连杆上轴瓦。

从连杆盖上拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母“L”。

在连杆中安装两个螺钉，达到手指拧紧程度，或者安装两个连杆导向销，零件号 5298634。

使用 T 形手柄活塞推杆。只能按住螺钉的盖推动连杆，向上推动连杆足够远以拆卸上轴承壳。

不要抵住连杆的断面分裂表面推动。

注意不要让连杆、螺钉或活塞推杆划伤或损坏轴颈。

拆下轴瓦，并在轴承定位舌平面上标记出气缸号和字母 U（上部）。

用双手取出活塞和连杆总成。

如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成 必须 安装在与拆卸时相同的气缸中，确保已磨损的接合面正确配合。

使用标签标记拆下的活塞和连杆总成所属的缸号。

将连杆和活塞总成放入容器中以免损坏。

在连杆和与其相配的连杆盖上印有唯一号码（不是缸号）。在将连杆和连杆盖安装到发动机上时，连杆和连杆盖上的号码必须匹配，并安装在发动机的同侧（排气侧）。

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

如果不能轻易用手取出活塞销，将活塞和连杆总成放入一个盛水的容器中。用沸水加热活塞销 15 分钟。

使用钝工具将活塞销推出活塞和连杆总成。

如果要继续使用，在拆下的活塞、活塞冠、活塞裙和活塞销上标明它们所拆下的缸号，确保安装回正确的气缸。

用内卡环钳拆下活塞两侧的卡环。

如果不能轻易用手取出活塞销，将活塞和连杆总成放入一个盛水的容器中。用沸水加热活塞销 15 分钟。

使用钝工具将活塞销推出活塞和连杆总成。

如果这些零件将继续使用，则活塞和连杆总成 必须 安装在与拆卸时相同的气缸中，确保已磨损的接合面正确配合。

使用标签标记拆下的活塞和连杆总成所属的缸号。

检查耐磨环缸套沉孔有无在最后组装阶段干扰耐磨环座合的积碳或碎屑。

清洁沉孔。使用清洁溶剂，零件号 5298527或等同物。使用铜丝刷清除积碳。

关于耐磨环和缸套的继续使用说明请参考第 1 节中的步骤 001-028。

所有活塞（带衬套或不带衬套）都必须在装配之前正确地进行润滑。

对于所有的活塞，用一块干净不起毛的布在下列位置上涂一厚层含有 EP 添加剂的 85W-140 齿轮油：

• 活塞冠中的活塞销孔内径
• 活塞裙中的活塞销孔内径
• 连杆衬套内径
• 塞销。

将活塞冠装到活塞裙中。

铰接式活塞在组装之前无须加热。活塞销为滑动配合。

活塞冠和活塞裙只能在一个位置组装。

在每个活塞裙的活塞销孔中安装新的卡环。

如果要继续使用活塞，则活塞冠、活塞裙和活塞销必须与拆卸时一样相互配套。

将活塞裙安装在活塞冠上。

将连杆上的销孔与活塞裙和活塞冠的销孔对准，并安装活塞销。

铰接式活塞中，确保连杆上的定位舌同活塞裙中的冷却喷嘴缺口在同一侧，且正对着活塞冠上的深气门孔。

在活塞销孔中安装新卡环。

安装活塞环。参考第 1 节中的步骤 001-047。

在每个单件式活塞的活塞销孔中安装新的卡环。

如果要继续使用活塞，则单件式活塞和活塞销必须与拆卸时一样相互配套。

在活塞销上涂抹干净的 85W-140 机油。

单件式活塞需要带油道的连杆和连杆上轴承以润滑活塞销连接部位。不要使用非钻孔连杆或非钻孔连杆轴承组装单件式活塞。确保组装单件式活塞时连杆轴承上的润滑孔同连杆上的润滑孔成一条直线。

单件式活塞中，连杆上的定位舌位于正对着深气门孔的一侧。

安装活塞销。

在活塞销孔中安装新卡环。

安装活塞环。参考第 1 节中的步骤 001-047。

将活塞浸入盛有干净的 15W-40 机油的容器中。

从容器中拆下活塞。从活塞中放掉多余的机油。

使用活塞环压缩器（零件号 3164846）压缩活塞环。参考第 1 节中的步骤 001-047。

当继续使用活塞环时，确保活塞环匹配到所拆下的原来的活塞上。

检查缸套能否继续使用。参考第 1 节中的步骤 001-028。

当在旧缸套上安装新活塞环时，采用以下步骤。参考第 1 节中的步骤 001-047。

组装前，缸体和所有零件必须保持清洁。

使用一块干净不起毛的布清洁连杆和轴瓦。

不要润滑轴瓦的背面。这样会减小轴承的工作间隙，在发动机运行时会损坏轴承。

断面分裂式连杆

• 每次分离时，断面接合处可能产生碎屑，所以组装前清洁是非常重要的。使用溶剂和尼龙毛刷清洁连杆和连杆盖之间的接触面。用压缩空气吹干接触表面。

如果不使用新轴承，旧轴承必须装回到拆下时所在的同一个连杆上。

将上轴承轴瓦装到连杆上。

轴瓦定位舌 (2) 必须处于连杆盖定位槽 (1) 中。轴瓦的端面必须与连杆盖安装表面齐平。

锯切式连杆

• 核实两个连杆环形定位销已分别安装到连杆和连杆盖上。

使用 Lubriplate™ 105（零件号 3163086）或等同物润滑轴瓦的整个内周。

在缸套上涂一层干净的 15W-40 机油。

对于耐磨环缸套，在缸套沉孔上涂一层清洁的 15W-40 机油。

安装连杆导销（零件号 5298634）。

使用压缩机驱动装置或盘车装置旋转曲轴，使待安装的连杆的轴颈位于下止点。

将维修工具套件（零件号 5299448）中的活塞环压缩器耐磨环适配器（零件号 5299339）安装到缸套耐磨环沉孔中。

使活塞冠深气门孔对正发动机排气侧，活塞裙冷却喷嘴缺口对正发动机进气侧。

如果深气门套和活塞裙冷却喷嘴缺口没有在相对侧，则活塞和连杆总成没有正确装配。解体活塞和连杆并正确组装。

将连杆插入缸套内，直到活塞环压缩器接触到缸套顶部。

铰接式活塞和单件式活塞在活塞冠顶部都有一指示箭头，当活塞安装正确时应指向发动机前端。

将活塞环压缩器抵住缸套或耐磨环适配器。将活塞穿过活塞环压缩器推入缸套中。推动活塞，直到顶环完全进入缸套。

如果活塞不能移动自如，拆下活塞并检查活塞环是否断裂或损坏。

使用尼龙导销将连杆和曲轴对正，同时将活塞和连杆总成推入到位。

拆下尼龙导销。

将轴瓦安装在连杆盖中，轴瓦的定位舌（2）座入盖上的槽（1）中。

使用清洁的 Lubriplate™ 105 多用途润滑剂或等同物润滑轴瓦与曲轴轴颈的配合面和连杆螺栓。

将连杆盖安装在连杆上。

用清洁的发动机机油润滑螺钉螺纹。

将螺钉旋入连杆并手动拧紧。

拧紧旧螺钉的步骤与拧紧新螺钉的步骤不同。

旧的连杆螺栓

1. 按数字顺序用手拧紧螺栓。
2. 按数字顺序拧紧螺栓：70 N•m [52 ft-lb]。
3. 按数字顺序检查螺栓扭矩技术规范：70 N•m [52 ft-lb]。
4. 按数字顺序转动螺钉 60 度。

新连杆螺栓

1. 按数字顺序用手拧紧螺栓。
2. 按数字顺序拧紧螺栓：40 N•m [30 ft-lb]。
3. 按数字顺序松开螺栓。
4. 按数字顺序拧紧螺栓：70 N•m [52 ft-lb]
5. 按数字顺序检查螺栓扭矩技术规范：70 N•m [52 ft-lb]。
6. 按数字顺序转动螺钉 60 度。

测量连杆侧隙。

注 : 连杆必须能够在曲轴轴颈上横向移动自如。如果连杆不能移动自如，拆下连杆盖，然后确保轴瓦的尺寸正确。检查曲轴和轴瓦上有无污垢或损坏。

重复上述步骤，安装其余的轴瓦和连杆盖。

核实所有的耐磨环缸套沉孔是清洁、无碎屑的。

将耐磨环安装到缸套沉孔中。

注 : 耐磨环是没有方向区分的。在任何一个方位安装都可以。

大部分的耐磨环是手动组装，不需要额外的工具。

如果安装困难，可使用一下维修工具：

• 缸套安装工具，零件号 3164606
• 缸套拉拔器板，零件号 3162462。

将耐磨环放置到缸套沉孔的顶部。将环对准以使其平整地座落在沉孔顶部。

将缸套拉拔器板（零件号 3162462）装进耐磨环的中心。安装缸套拉拔器板时，使底部朝上，以便正确座合及对准。

将缸套安装板（零件号 3164606）装在耐磨环和拉拔器板的正上方。

缓慢向下拧安装工具。将耐磨环压进缸套沉孔中。

如果在把耐磨环按压到位时出现严重失准，停止安装并检查有无损坏。

如果缸套和耐磨环均未损坏，重复以上步骤。

如果两次尝试之后耐磨环不能压入，参考第 1 节中的步骤 001-028 获取继续使用指南，包括部件尺寸检查等。

废弃不符合继续使用指南的部件。

测量耐磨环的高度以核实是否完全座入。

测量耐磨环从缸套顶部突出的量。使用深度规（零件号 3164438）。

如果目测耐磨环平整座入沉孔，每个缸套只需执行一次此高度检查。

耐磨环不 应超出所列的最大高度。

如果测量结果超出最大值，那么耐磨环将干扰缸盖密封垫卡箍负载。

拆卸耐磨环。检查缸套沉孔中或耐磨环上有无碎屑。

注 : 给原先配备铰接式活塞的发动机重装单件式活塞时，在铭牌上打上 SP 字样。这是为了提醒以后的维修站，此发动机重装时使用的是单件式活塞。

注 : 所有发动机在重装后或涉及到更换一个或多个活塞环组、缸套或活塞的维修后，必须进行磨合。有关相应的磨合步骤，请参考第 14 节“发动机测试”。

注 : 有关通用磨合测试概述，请使用以下步骤。参考第 F 节中的步骤 014-999。

• 安装连杆盖。参考第 1 节中的步骤 001-005。
• 安装活塞冷却喷嘴。参考第 1 节中的步骤 001-046.
• 安装缸体加强板。参考第 1 节中的步骤 001-089.
• 安装机油吸油管。参考第 7 节中的步骤 007-035.
• 安装油底壳。参考第 7 节中的步骤 007-025.
• 安装缸盖。参考第 2 节中的步骤 002-004。
• 加注润滑系统。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 向冷却系统加注冷却液。参考第 8 节中的步骤 008-018。
• 用清洁的机油注满发动机。参考第 7 节中的步骤 007-037。
• 起动并运转发动机，使之达到正常工作温度，检查有无泄漏。