Yanmar洋马发动机曲轴油封129916-01790 129916-01800

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129916-01790/129916-01800曲轴油封的构造与材质

129916-01790为曲轴前油封，安装在齿轮室盖前端，包住曲轴前端伸出的轴颈，封住齿轮室里的机油；129916-01800为曲轴后油封，安装在缸体后端的飞轮座上，包住曲轴后端法兰，封住曲轴箱里的机油。两个油封分别对应发动机前后端，尺寸、安装位置不同，不能互换。
油封主体采用耐油橡胶（***橡胶或丁***橡胶）硫化成型，内侧有精密的密封唇口，唇口内侧一般带螺旋回油线，曲轴旋转时把泄漏的机油泵回发动机内部。油封外圈是金属骨架，增加刚性，压装到座孔后不会松动、不转位。内部一般带弹簧箍紧唇口，让密封唇始终贴合在曲轴轴颈上，即使磨损后也能保持抱紧力。
密封唇口经过精密加工，和曲轴轴颈的配合间隙极小，既保证密封，又不会过度摩擦发热。材质耐机油侵蚀、耐高温，在发动机舱长期高温机油环境下工作，橡胶不硬化、不龟裂、不溶胀。外圈金属骨架和座孔过盈配合，安装后油封外圈不渗漏、不转动。
129916-01790/129916-01800曲轴油封的工作原理
密封唇口抱紧轴颈，阻止机油外漏
曲轴在发动机里高速旋转，前端带皮带轮、后端接飞轮，轴颈从油封中间穿过。油封的密封唇口依靠弹簧箍紧力，紧贴在曲轴轴颈表面，唇口和轴颈之间形成一层极薄的油膜——这层油膜既润滑唇口减少磨损，又阻止机油向外泄漏。
正常情况下，机油被密封唇挡在发动机内部，不会顺着轴颈往外渗。油封唇口的螺旋回油线在曲轴旋转时产生泵送效应，把极少量越界的机油往回泵，进一步加强密封效果。
前后端分工，守住机油两端出口
前端129916-01790封住齿轮室，挡住配气机构和齿轮润滑的机油；后端129916-01800封住曲轴箱后端，挡住主油道和曲轴箱里的机油。两个油封一前一后，加上活塞环控制曲轴箱上窜机油，整个发动机的机油密封体系才算完整。
任何一个油封失效，机油就从那个位置往外漏。前端漏，机油甩在皮带轮和皮带上；后端漏，机油顺着飞轮壳滴到地上，还可能甩到离合器片上（船机、机械传动设备）。
油封失效对发动机性能的核心影响

机油持续泄漏，液位下降、润滑不足
油封老化后橡胶硬化、唇口磨损，密封失效，机油顺着轴颈往外漏。一开始只是轻微渗油，机主可能不注意；时间长了漏得越来越快，机油尺液位下降，发动机润滑不足。机油少了，轴瓦、凸轮、活塞这些摩擦面润滑变差，磨损加速，严重时拉瓦抱轴。
更麻烦的是，机主如果不看机油尺，等发现地上一滩油的时候，机油已经漏了不少。小油封漏成大问题。
前端漏污染皮带轮，后端漏污染离合器
前端129916-01790漏出来的机油，会被高速旋转的曲轴甩到皮带轮和风扇皮带上。皮带沾了油，打滑、老化，发电机、水泵、风扇转速不够，发动机散热差、充电不足。
后端129916-01800漏出来的机油，顺着飞轮壳滴下。如果是带离合器的设备（叉车、工程机械），机油甩到离合器片上，离合器打滑、动力传递失效。即使是发电机组，后端漏也会污染飞轮壳内部，油泥堆积。
油封漏油伴随的其他故障
很多机主发现曲轴油封漏油，其实不只是油封本身坏了。曲轴箱通风（呼吸器）堵塞，箱内压力过高，会把机油从油封位置“顶“出来。这时候光换油封，不解决呼吸器堵塞问题，新油封用不久又漏。换油封的时候，顺带检查曲轴箱通风是否通畅。