康明斯ISX和QSX15ISX柴油发动机维护保养指示灯
发动机保护系统使用报警指示灯或者蜂鸣器对于下列情况之一向驾驶员报警:
维护保养指示灯电路包括车辆钥匙开关的正(+)12-VDC(在英国或欧洲为 24 VDC)电源、指示灯或蜂鸣器以及导线 5。ECM 为电路提供接地路线以点亮指示灯。
将钥匙开关转到 ON(接通)位置。
将万用表的正极(+)表笔接触蜂鸣器或指示灯端子。将万用表的负极(-£©表笔接触底盘接地。
测量电压。万用表在起动马达开关关闭时 万用表必须显示蓄电池电压。如果正确的电压 不正确,钥匙开关导线或指示灯(蜂鸣器)发生故障。关于维修步骤,参考 OEM 故障判断和排除手册。
对蜂鸣器或故障指示灯的其他端子重复该检查。万用表在起动马达开关关闭时 必须显示蓄电池电压。
如果蓄电池电压 如果没有电压,说明钥匙开关线路或指示灯发生故障。关于更换步骤,参考 OEM 故障诊断及排除手册。
将万用表的正极(+)表笔接触其他故障指示灯端子。使万用表的负极 (-) 表笔接触底盘接地。
测量电压。万用表在起动马达开关关闭时 万用表必须显示蓄电池电压。如果正确的电压 不正确,钥匙开关导线或指示灯(蜂鸣器)发生故障。关于维修步骤,参考 OEM 故障判断和排除手册。
对故障指示灯的另一端子重复该检查。万用表在起动马达开关关闭时 万用表必须显示蓄电池电压。如果蓄电池电压 如果没有电压,说明钥匙开关线路或指示灯发生故障。关于维修步骤,参考 OEM 故障判断和排除手册。
对蜂鸣器或故障指示灯的其它端子重复该测试。维修完成后将所有部件连接好。
CAUTION
为了避免损坏触针和线束,使用零件号为 3822758 的测试导线。
将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。从发动机控制模块 (ECM) 上断开原始设备制造商 (OEM) 线束接头。从车辆驾驶室内横隔板接头上的主仪表板接头(驾驶员接口面板)处断开 OEM 线束。
将测试导线插入 OEM 线束接头的触针 5,然后将其连接到万用表表笔。将万用表另一根表笔接触指示灯的背面。测量电阻。万用表必须显示为闭合电路(10 欧姆或更小)。
如果电路不是闭路,维修或者更换 OEM 线束。参考第 19 节中的步骤 019-071。 维修完成后,连接所有部件。
CAUTION
为了避免损坏触针和线束,使用零件号为 3822758 的测试导线。
将钥匙开关转到 OFF(断开)位置。从 ECM 上断开 OEM 线束接头。从车辆驾驶室内横隔板接头上的主仪表板接头(驾驶员接口面板)处断开 OEM 线束。
将测试导线插入 OEM 线束接头的触针 5,然后将其连接到万用表表笔。使万用表的另一根表笔接触发动机缸体接地。测量电阻。
万用表必须显示为开路(100 千欧或更大)。如果电路不是开路,维修或者更换 OEM 线束。参考第 19 节中的步骤 019-071。完成维修后连接所有部件。
将钥匙开关转到 ON(接通)位置。
测量电压。万用表必须显示蓄电池电压。如果电压不合适,则钥匙开关导线或指示灯(或蜂鸣器)发生故障。参考设备制造商维修信息以了解维修步骤。
对蜂鸣器或故障指示灯的其他端子重复该检查。维修完成后将所有部件连接好。
WARNING
拆装或安装空气压缩机调速器之前,需排空空气压缩机气罐和所有管路中的气体。如果没有排空空气压缩机气罐和管路中的气体,可能会导致人身伤害、机械损坏或电气损坏,或全部三者。
抬起锁片并从调速器上断开接头。
从空气压缩机上拆下调速器。
检查调速器是否损坏。
WARNING
拆装或安装空气压缩机调速器之前,需排空空气压缩机气罐和所有管路中的气体。如果没有排空空气压缩机气罐和管路中的气体,可能会导致人身伤害、机械损坏或电气损坏,或全部三者。
确保新调速器表面周围有 O 形圈,以与空气压缩机密封。
将调速器安装到空气压缩机上。
CAUTION
不要使用除零件号 3822758 以外的其他测试导线。会损坏接头。导线必须与接头紧密配合,而不会扩张接头触针。
从 ECM 上断开执行器线束接头。从发动机线束上断开 6-针电子调速器接头。调整万用表以便测量电阻。将测试导线插入执行器线束接头触针 14 中,并将其连接到万用表表笔。将另一根测试导线插入 6 针电子调速器接头发动机线束侧触针 5,并将其连接到另一个万用表表笔。测量电阻。
万用表必须显示为闭合电路(10 欧姆或更小)。
如果电路不是闭路,维修或者更换执行器线束。参考步骤 019-204 019-206 。
检查回路导线。将测试导线插入执行器线束接头触针 11 中。将另一根测试导线插入 6-针电子调速器接头发动机线束侧触针 6 中。测量电阻。
万用表必须显示为闭合电路(10 欧姆或更小)。
如果电路不是闭路,维修或者更换执行器线束。参考步骤 019-204 019-206 。