CAT卡特挖掘机496-9845空气滤清器4969845

可以通过以下方式与我们取得联系：
电话：15581655144，我们的客服热线随时为您开通，您可以直接拨打电话，与我们的工作人员进行沟通交流。
微信：15581655144，添加我们的微信，您可以更便捷地与我们互动，随时获取产品信息和技术支持。
邮箱：glenn@perkins-rx.com，如果您有详细的需求或问题需要沟通，欢迎发送邮件给我们，我们会在第一时间回复您。

496-9845主空滤到底管什么用

卡特挖掘机的发动机进气系统是两级过滤。外面这个大滤芯496-9845是主滤，负责挡住空气中99%以上的灰尘和颗粒。里面还有个小内滤（安全滤）兜底，防止主滤破了漏灰。
主滤滤芯是用高精度过滤纸折叠起来的，褶皱展开面积很大，既能挡住细灰，又不会因为太密让发动机吸气费劲。发动机转速高的时候，每分钟要吸进去大量空气，全靠这个滤芯把脏东西拦在外面，让干净空气进气缸燃烧。
这个主空滤多久换一次
卡特挖机上一般都有个空滤堵塞指示器，在空滤壳旁边，是个小窗口或者指示灯。只要灯不亮、窗口没变红，说明滤芯还没堵死，可以继续用。这是最靠谱的判断方法。
如果你的机器没有堵塞指示器，那就看工况：
在矿山、采石场、尾矿坝这种粉尘特别大的地方，两三百小时就得检查一次。把滤芯抽出来看看，滤纸表面厚厚一层灰，拿压缩空气从里往外吹，吹完还是黑的，那就该换了。
在城市市政、农田水利这种灰少的地方，可以拉长到五六百小时。但只要你感觉发动机最近没劲、油耗涨了、冒黑烟，先别怀疑喷油器和涡轮，拆空滤看看是不是堵死了。
不按时换496-9845主滤，会出什么事
空滤这个东西，平时看不见摸不着，出了问题都是大问题。
最常见的就是发动机早期磨损。滤芯堵死或者滤纸破了，细砂进气缸，活塞、缸套、气门这些精密部件慢慢磨。刚开始你可能感觉不到，等发现烧机油、动力下降的时候，缸壁已经磨出沟了，修就是大修。
再就是动力下降、油耗升高。滤芯堵死了，发动机吸气费劲，进氧量不够，油喷进去烧不完全，劲上不来，油耗还涨。同样干一天活，别人烧一箱油，你烧一箱半，这账算下来不划算。
还有涡轮增压损坏。带涡轮的发动机，空气先过压气机叶轮。如果滤芯失效，细砂打在高速旋转的叶轮上，用不了多久叶轮就磨花了，增压效率下降，发动机越开越没劲。换个增压器大几千。
最隐蔽的是主滤破损漏灰。你看着滤芯还挺干净，其实滤纸不知道什么时候被石头或者树枝戳了个小洞，灰从洞里直接进去，内滤再挡一道。内滤再撑一段时间，等你发现的时候，发动机已经吃了不少灰了。所以每次换主滤的时候，一定要检查内滤有没有被污染。
怎么换496-9845主空滤？

第一，选个干净地方换。别在大风天、工地尘土飞扬的时候拆空滤壳。拆开的瞬间，外面的灰直接灌进去，白忙活。最好在停机棚里，或者至少等风停了再弄。
第二，打开空滤壳。松开卡扣或者拧开盖子，小心把盖子拿下来，别让盖子上的灰掉进壳里。
第三，抽出旧主滤。旧滤芯直接往外提，拿出来的时候竖直着拿，别横着晃，免得滤芯表面的灰抖到壳子里。
第四，检查壳体内壁。拿干净抹布把空滤壳内壁擦一遍，特别是进气口周围。如果壳子里积了很多灰，说明主滤已经漏灰了，必须检查内滤有没有被污染，必要时内滤也一起换。
第五，检查内滤。看一眼里面的安全滤芯，如果外表面是干净的，说明主滤没漏灰，可以继续用；如果内滤表面也有灰了，说明主滤失效，内滤也得换。
第六，装新主滤。把新的496-9845主滤顺着滑道放进去，推到底，确认密封圈贴合到位。注意别用手碰滤纸内部，手上的油和汗会污染滤纸。
第七，装回盖子。把空滤壳盖子盖好，卡扣扣紧，确认密封到位。盖子没扣严，边上漏风，滤芯等于白装。
第八，复位堵塞指示器。换完后把堵塞指示器按一下复位，让它重新开始监测。
日常养护几个提醒
第一，多检查少拆卸。很多机主养成习惯，一千小时就把空滤拆下来吹，其实吹得越勤，滤纸松得越快。只要堵塞指示器不报警，就别动它。
第二，吹滤芯要用对方法。必须用压缩空气从滤芯内侧往外吹，不能从外面往里吹——从外面吹，灰反而被压进滤纸纤维里。气压别太高，超过7公斤会把滤纸吹破。
第三，换主滤的时候必须看内滤。哪怕内滤还没到更换周期，抽出来看看表面干净不干净。如果壳子里有灰，内滤必须一起换，别舍不得。
第四，别拆空滤预滤器。卡特挖机空滤壳上面一般有个旋流预滤器，能把大颗粒灰尘先甩出去。定期清理预滤器里积的灰，能大大延长主滤寿命。