CAT卡特彼勒496-9846发动机空气内滤140/150/160平地机安全滤芯

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496-9846空气内滤是干什么的

卡特平地机140、150、160的进气系统，是两级过滤结构。外面那个粗滤是主滤，负责挡住大部分大颗粒灰尘；里面那个细滤，就是496-9846，叫安全滤芯，也叫内滤。
正常情况下，空气先经过外面的主滤，大部分灰尘被拦在外面，少量穿过去的细灰，由内滤再挡一道。两道过滤下来，进到发动机里的空气基本是干净的。
内滤的真正作用，是兜底。你平时保养主滤的时候，拆下来吹灰、检查，万一主滤不小心戳破了个小口子，或者装的时候密封圈没到位漏风，内滤能把漏进来的灰尘挡住，不让它们直接进气缸。它是发动机进气的最后一道防线。
按时换496-9846内滤，对发动机有什么好处
第一，彻底挡住细灰，保护气缸和活塞。发动机进气里只要有一点细砂，进了气缸就是研磨作用。活塞、缸套、气门这些精密部件，磨几千小时就得报废。内滤保持有效，进来的空气干净，发动机磨损就慢。
第二，兜底主滤的意外破损。你拆主滤吹灰的时候，不小心捅破个洞自己没发现；或者主滤密封圈老化，边上漏风。这时候内滤就是最后一道屏障，能把漏进来的灰拦住，不让它直接进发动机。
第三，维持进气通畅，保证动力和油耗。内滤堵死了，进气阻力变大，发动机吸气费劲，动力上不去，油耗还升高。平地机刮平路面要的就是匀速有劲，进气不够，干活效率直接掉。
第四，减少涡轮增压和喷油器磨损。带涡轮增压的发动机，灰尘先过压气机叶轮，再进气缸。细灰磨坏叶轮，增压效率下降；再磨喷油器，雾化不好，冒黑烟、油耗高。内滤干净，这些部件寿命都长。
长期不换内滤，会出什么问题

最常见的就是早期磨损。空气里的细砂进到气缸，把缸壁和活塞环磨出沟，压缩压力下降，发动机没劲，烧机油，冒蓝烟。这种磨损是不可逆的，修就是大修。
再就是涡轮增压早期损坏。叶轮被细灰磨出划痕，增压效率下降，发动机越开越没劲，还费油。换个增压器大几千，够买多少个内滤了。
还有喷油器磨损。柴油发动机喷油器精度极高，灰进去了，针阀偶件磨坏，喷油雾化不好，冒黑烟、动力差，校油嘴又是一笔钱。
这些问题，追根溯源都是进气过滤没做到位。外面主滤再贵，内滤不换，等于整个进气系统漏了个洞。
换内滤不难，但有几个细节要注意：
第一，先换外滤再换内滤。打开发空滤外壳的卡扣，先把外面的主滤抽出来，用干净抹布把空滤壳内壁擦一遍，别让壳子上的灰掉进进气道里。
第二，抽出旧内滤。内滤是套在中心管外面的，轻轻往外拉就能取出来。取出来的时候别碰脏了中心管口，免得灰掉进后面的涡轮进气管。
第三，检查中心管和壳体内壁。拿手电照照中心管里面有没有积灰，壳体里面擦干净。如果壳子里有很多灰，说明外滤已经漏灰了，得检查外滤为什么失效。
第四，装新内滤。把新的496-9846内滤顺着中心管套进去，推到底，确认贴合到位。注意内滤上一般有方向标识，别�**戳恕�
第五，检查外滤密封圈。装外滤之前，看看外滤的橡胶圈有没有老化、变形，涂点机油润滑一下，然后装回去，扣好卡扣。
第六，复位堵塞指示器。如果你的空滤带阻力报警，换完后按一下复位按钮，让它重新开始监测。