CAT卡特彼勒235-7679动臂油缸唇形油封挖掘机销轴防尘密封圈

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235-7679密封圈到底管什么用

卡特动臂油缸用的235-7679密封圈，是一套完整的密封组件，不是单个橡胶圈。里面包含活塞主密封圈、杆封、导向环、防尘圈好几件，每件各司其职。
活塞上的密封件负责油缸内部的密封，把无杆腔和有杆腔的高压油隔开，不让油从活塞中间窜过去。缸盖位置的杆封，负责封住活塞杆伸出来的那个位置，不让液压油顺着活塞杆往外漏。防尘圈在最外面，专门挡工地的泥沙、碎石、灰尘，不让这些硬东西跟着活塞杆进油缸。
这套密封圈用的是耐高压、耐液压油的聚氨酯和丁***橡胶复合材质，能扛住卡特动臂油缸工作时的高压冲击。原厂235-7679的尺寸公差是按卡特油缸的密封槽精调的，装上去密封唇贴合到位，抗挤压能力强，不会因为高压就被挤出缝隙。
漏油先分清：外漏和内泄，修法完全不一样
外漏：肉眼能看见油滴
外漏最直观，就是油缸外面能看到油迹。先把油缸表面的油污擦干净，然后操作大臂反复伸缩几次，看油从哪出来。
如果油是从活塞杆伸出来的位置往外渗，那是缸盖那边的杆封坏了。这种情况比较常见，工地脏、活塞杆刮花了，杆封很快就磨坏。如果油是从油缸两端的接缝处往外冒，那是静密封或者端盖螺栓松了。
外漏的时候，一定要顺手看看活塞杆表面有没有划痕、有没有掉铬的位置。如果活塞杆已经拉伤了，光换密封圈没用，新密封唇套在花的活塞杆上，用不了俩礼拜又磨破了。这种情况要么抛光修复活塞杆，要么直接换杆，别抱着侥幸心理。
内泄：外面看着干净，大臂自己往下掉
内泄就隐蔽多了，油缸外面干干净净，一点油看不见，但大臂举起来熄火停一晚上，自己往下掉一大截；或者举着重物慢慢往下滑。这就是内部密封坏了，高压油从活塞这边窜到那边，压力保不住了。
为什么密封圈换了还漏

第一，油缸拆出来，缸筒内壁有没有拉痕？很多时候是缸筒内壁拉伤，把新密封圈的密封唇割破了。这种情况不处理缸筒，换多少套密封圈都白搭。
第二，液压油干不干净？工地液压系统里，油液脏是密封件的头号杀手。金属碎屑、油泥杂质混在油里，反复冲刷密封唇，新密封圈很快就磨坏。换密封圈的时候，顺便看看回油滤芯、吸油滤芯脏不脏，液压油多久没换了。
第三，安装手法。新密封圈往槽里装的时候，别用螺丝刀硬撬，很容易把密封唇刮出小口子。装之前把密封圈在干净液压油里泡一泡，润滑一下，顺着槽慢慢塞进去，别拧着劲装。
第四，导向环和衬套有没有磨损？很多人换密封圈只换密封件，导向环磨薄了也不换。导向环是给活塞和活塞杆导向的，磨薄了活塞在缸里晃，密封圈偏磨，很快就坏。
更换密封圈的实操注意事项
换动臂油缸密封圈，不是把件拆下来塞进去就行，有几个关键点：
第一，拆之前先把大臂稳稳撑住，垫好木头或者支架，确认安全再动手。液压系统先泄压，别一松螺栓油喷一身。
第二，拆出来的零件按顺序摆好，别乱堆。每个密封件在哪个槽、朝哪个方向装，记清楚。装反了方向，密封件等于白装。
第三，油缸内壁、活塞表面、活塞杆，全部用干净柴油擦一遍，别留金属屑和油泥。检查一遍有没有拉伤、锈蚀。
第四，新密封圈装之前，全部在干净液压油里浸润几分钟，不要干装。密封唇涂一层液压油，装配的时候顺着槽慢慢推，别用尖锐工具直接撬密封件。
第五，装完别着急着干活，先空载来回伸缩几次，排排空气，看看有没有外漏，再慢慢带负荷试。