康明斯ISX和QSX15ISX电子控制系统482 483 484 485 486 489故障代码的原因判断与排除手册
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 482 PID(P): P094 SPN: 94 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
燃油压力低 - 数据有效但低于正常工作范围 - 中等严重级别。燃油压力传感器检测到供油压力低。 |
发动机不能起动、功率低 、可能冒白烟或者运行粗暴。 |
齿轮泵将燃油通过燃油滤清器和防回流阀从油箱中吸出。齿轮泵形成高达 2206 kPa [320 psi]的燃油压力.燃油流过燃油滤清器滤网和燃油切断阀,流向供油和正时执行器与燃油压力传感器。
1724 kPa [250 psi]调节器控制燃油压力。所有部件都位于发动机的进气侧的燃油输送壳上。
燃油压力由电子控制模块(ECM)监测。如果燃油压力不在可接受范围内,将激活该故障代码。INSITE™ 服务软件监视屏上显示 Fuel Pressure Lower Limit(燃油压力下极限)和 Fuel Pressure Upper Limit(燃油压力上极限),表示燃油压力可接受范围的上、下极限。压力差异太大时,会快速记录故障,而压力差异小时,会缓慢记录故障。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 483 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT: |
检测到后油轨压力传感器电路高电压。 |
发动机的运行功率会降低。 |
后油轨压力传感器将油轨压力信号提供给电子控制模块(ECM)。
后油轨压力传感器位于燃油输送壳体的后部。
此故障可能由对 (+)5 VDC 或 (+)12 VDC 短路的回路导线或信号导线、回路导线开路,或传感器故障而引起。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 484 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
在后油轨压力传感器电路上检测到低电压。 |
发动机的运行功率会降低。 |
后油轨压力传感器将油轨压力信号提供给电子控制模块(ECM)。
后油轨压力传感器位于齿轮泵下的燃油输送壳体上。
信号导线或电源线对地短路、信号导线和电源线开路、传感器故障或者 ECM 供电故障都会引发此故障代码出现。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 485 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 0/16 指示灯: 红色 SRT: |
在后三个气缸上检测到未预料到的高油轨压力。 |
发动机将返回到怠速转速,然后只能怠速或停机。 |
电子控制模块(ECM)提供电压以暂时打开供油执行器。这允许燃油的短脉冲流向喷油器。喷油器然后将此燃油喷进气缸内进行燃烧。
后供油执行器位于进气管下的燃油输送壳体上。它是最接近于发动机后部的执行器。喷油器位于气门室盖底下的缸盖内。
ECM 使用后燃油油轨压力传感器测量进入每个喷油器内的燃油量。如果燃油量超过 ECM 的期望值,则故障代码起作用。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 486 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
在后三个气缸上检测到未预料到的低油轨压力。 |
功率不足或怠速不稳。 |
电子控制模块(ECM)提供电压以暂时打开供油执行器。这允许燃油的短脉冲流向喷油器。喷油器然后将此燃油喷进气缸内进行燃烧。
后供油执行器位于进气管下的燃油输送壳体上。它是最接近于发动机后部的执行器。喷油器位于气门室盖底下的缸盖内。
ECM 使用后燃油油轨压力传感器测量进入每个喷油器内的燃油量。如果燃油量低于 ECM 的期望值,则故障代码起作用。
Codes | 故障原因 | 产生后果 |
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故障代码: 489 PID(P): P191 SPN: 191 FMI: 1/18 指示灯: 黄色 SRT: |
输入触针上的辅助转速频率表明频率低于由标定决定的阈值。 |
发动机只能怠速运转。 |
辅助转速输入是一个来自辅助转速或压力传感器的频率信号。它被发送到电子控制模块(ECM)用于控制发动机转速。辅助参考转速依据油门位置而定。
辅助转速或压力传感器的安装位置取决于 OEM 应用类型。有关部件的位置,请使用《OEM 故障诊断与排除手册》。
辅助转速调速器根据所测量的辅助转速或压力控制发动机转速。