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康明斯ISX和QSX15ISX电子控制系统254 255 256 259 故障代码的原因判断与排除手册
康明斯ISX和QSX15ISX电子控制系统254 255 256 259 故障代码的原因判断与排除手册
故障代码: 254
燃油切断阀电磁阀电源电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
| 故障代码: 254 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 4/4 指示灯: 红色 SRT: |
在燃油切断电路中检测到低于（+）6 VDC 电压，或者从电子控制模块（ECM）或故障的 ECM 输出电路中输出过大电流。 |
ECM 切断了燃油切断阀的电源电压。发动机会停机。 |
Component Description
ECM 使用燃油切断阀电磁阀控制发动机燃油供应。ECM 通过切断燃油切断电磁阀的电源可以关闭发动机。
部件位置
燃油切断阀电磁阀位于燃油滤清器上方的燃油输送壳体上。
Shoptalk
- 检查燃油切断电源电路有无连接到其他用电设备的外部导线。将电路中所有多余的导线拆下。
- 如果车辆上配备了外部关闭系统且使用燃油切断阀关闭发动机，确保此系统无故障，且未降低燃油切断电路的电压。
- 检查发动机缸体至底盘接地导线，确认其牢固连接到清洁、干燥的导体表面。
- 检查起动马达电磁阀（+）端子有无松动的接头或附件导线绝缘皮损坏。
故障代码: 255
发动机燃油切断阀驱动电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
| 故障代码: 255 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 3/3 指示灯: 黄色 SRT: |
发动机燃油切断阀驱动电路 - 电压高于正常值或对高压电源短路。燃油切断阀电路中检测到开路或对电源短路。 |
对性能没有影响。燃油切断阀保持开启。 |
Component Description
如果燃油切断阀由外部供给电压，它将保持开启。
部件位置
燃油切断电磁阀位于进气管下方的燃油输送壳体上。此电磁阀由 ECM 控制。
Shoptalk
如果车辆上有外部停机系统，确保其无接线错误并向燃油切断电源电路供电。
故障代码: 256
大气温度传感器电路
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
| 故障代码: 256 PID(P): P171 SPN: 171 FMI: 4/4 指示灯: 黄色 SRT: |
大气温度电路中检测到低电压。 |
对发动机性能没有影响。怠速停机大气温度取消特性使用进气歧管温度传感器值确定怠速停机和取消的可用性（仅限于汽车）。 |
Component Description
电子控制模块（ECM）利用大气温度传感器监测大气温度。ECM 将大气温度信号用于怠速停机大气温度取消和 ICON™ 特性。
部件位置
大气温度传感器的位置取决于 OEM。参见 OEM 故障诊断与排除手册。
Shoptalk
传感器的电阻随温度变化。将观察到的读数与该表中的读数相比较：
| 温度 (°C) | 温度 [°F] | 电阻（欧姆） |
| 0 | 32 | 30k 至 36k |
| 25 | 77 | 9k 至 11k |
| 50 | 122 | 3k 至 4k |
| 75 | 167 | 1350 至 1500 |
| 100 | 212 | 600 至 675 |
故障代码: 259
燃油切断阀
概述
| Codes | 故障原因 | 产生后果 |
|---|---|---|
| 故障代码: 259 PID(P): S017 SPN: 632 FMI: 7/7 指示灯: 黄色 SRT: |
ECM 检测到燃油切断阀被卡在开启位置或存在泄漏。 |
发动机将发生扭矩降低。 |
Component Description
发动机钥匙开关转到 ON（接通）位置时， ECM 向燃油切断阀提供电压。钥匙开关转到 OFF（断开）位置时， ECM 切断燃油切断阀的电压。燃油切断阀关闭，并停止向计量和正时执行器供油。
部件位置
燃油切断阀位于进气管下方的燃油输送壳体上。
Shoptalk
钥匙开关转到 “OFF” （断开）位置后， ECM 切断保持燃油切断阀开启的电压。当发动机转速逐渐下降时，ECM 继续向供油和正时执行器供电。在此期间，ECM 利用燃油压力传感器来监测燃油压力。如果在燃油切断电磁阀关闭后燃油压力没有下降，ECM 将使该故障代码起作用。