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康明斯QSX15柴油发动机、柴油发电机组操作和维护保养手册之每1500小时或1年时的维护保养步骤
康明斯QSX15柴油发动机、柴油发电机组操作和维护保养手册之每1500小时或1年时的维护保养步骤
参考本节开始部分的冷却液建议和技术规范。
为防止更换冷却液滤清器时冷却液泄漏，提供了一个 ON/OFF 阀。
当阀在 ON（开启）位置 (1) 时，冷却液可以流入流出滤清器。当阀在 OFF（关闭）位置（2）时，冷却液被切断，不能流入流出滤清器。
拆卸
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
拆卸冷却系统压力盖。
WARNING
冷却液有毒。避免儿童与宠物接触冷却液。如果不再继续使用，应按照当地环保法规进行处理。
将冷却液 ON/OFF 阀转到 OFF （关闭）位置。
注 : 不要用力打开或关闭 ON/OFF 阀。如果阀不能转动自如，参考步骤 008-082。
拆卸并废弃冷却液滤清器。清洁滤清器座上的密封垫表面。
安装
CAUTION
过度机械拧紧滤清器会使螺纹扭曲变形，或者损坏滤清器座。
安装冷却液滤清器之前，在冷却液滤清器密封垫密封表面涂一薄层干净的机油或等同物。
在接触到密封垫后，再拧紧冷却液滤清器 1/2 至 3/4 圈，或者按照制造商提供的技术规范拧紧。
将冷却液开启/关闭阀门转到“ON”位置。
安装散热器压力盖。
WARNING
不要从热发动机上打开散热器压力盖。应等冷却液温度降至 50°C [120°F] 以下时才能拆下压力盖。否则高温冷却液或蒸汽喷出可能会造成人身伤害。
运转发动机直到冷却液温度达到 82 ° C [180 ° F]，并且检查有无泄漏。
排出系统中的空气之后，再次检查冷却液的液位。
检查能否继续使用
在发动机关闭的情况下，确保顶部或底部的张紧器臂限位块都没有接触到张紧器体上的凸台。如果任何一个限位块接触到凸台，必须更换充电机皮带。如果存在任何一种情况，检查以确保使用了正确零件号的皮带。
检查张紧器皮带轮和张紧器体有无裂纹。如果发现裂纹，必须更换张紧器。
检查张紧器上是否有污垢积聚。如果存在，必须拆下张紧器并进行蒸汽清洗。
拆下充电机皮带。
在张紧器完全释放后，如果张紧器皮带轮接触到附件驱动皮带轮，表明底部的张紧器臂限位块凸台已折断，必须更换张紧器。
检查底部张紧器臂限位块是否与张紧器体上的底部张紧器臂限位块凸台相接触。如果二者没有接触，必须更换张紧器。
安装充电机皮带。
检查枢轴张紧器臂是否与固定的圆形基座接触。如果这两个部位有相互接触的迹象，则枢轴套管衬套失效，必须更换张紧器。
维护保养检查
CAUTION
发动机进气必须经过过滤，以防止污垢和碎屑进入发动机。如果进气管损坏或松动，未经过滤的空气就会进入发动机，并引起发动机过早磨损。
检查进气管、空气滤清器、涡轮增压器、空-空中冷器和进气歧管之间的卡箍是否松动或损坏。
更换损坏的管子，并拧紧松动的卡箍。
检查卡箍和软管下的进气系统管道是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并清洗。
背压过大可能造成排气泄漏。核实排气背压符合规定限值。参考第 11 节中的步骤 011-009。
在油门全开和最大负荷下运行发动机，检查是否泄漏空气。倾听是否有高压空气泄漏产生的啸叫声。
CAUTION
不得使用气动工具在 V 形带箍上拆卸或安装螺母。使用这些工具可能严重损坏螺纹或螺栓，并造成不能使用带箍。
噪声可能是由于以下部位的空气泄漏引起的：
涡轮增压器至充气冷却器弯头接头。
- 检查接头和 O 形密封圈是否损坏。
- 拧紧 V 形带箍。
所有空-空中冷器管或连接软管。
- 检查软管和管路是否损坏。
- 拧紧软管卡箍。
检查排气歧管滑动接头有无积碳条痕。
拆下排气歧管，检查滑动接头是否损坏。
检查排气歧管与缸盖之间的密封垫。
如果发现有积碳条痕，应更换排气歧管与缸盖之间的密封垫。参考第 11 节中的步骤 011-007。
涡轮增压器与排气歧管间的密封垫。
- 更换密封垫。
参考步骤 010-033。
CAUTION
不得使用气动工具在 V 形带箍上拆卸或安装螺母。使用这些工具可能严重损坏螺纹或螺栓，并造成不能使用带箍。
涡轮壳密封表面漏气。
- 拧紧 V 形带箍。
- 检查是否泄漏空气
- 如果空气泄漏仍然存在，拆卸并更换涡轮增压器。
压缩机壳体密封表面漏气。
- 拧紧 V 形带。
- 检查是否泄漏空气
- 如果空气泄漏仍然存在，拆卸并更换涡轮增压器。参考第 10 节中的步骤 010-033。
可变截面
WARNING
拆卸可变截面涡轮增压器上涡轮壳体 V 形带防篡改零件将会使康明斯公司的保修范围无效。
涡轮壳体密封表面漏气：对于可变截面涡轮增压器，涡轮 V 形带螺母有一个防篡改卡箍。因此，将无法检查涡轮 V 形带的扭矩技术规范。
防篡改零件用以防止干涉此接头。拧松 V 形带或调整涡轮壳体方位都将影响滑动喷油间隙、损坏涡轮增压器并导致性能不良。
接头上有积碳条痕和/或发动机发出啸声表明有泄漏。如果涡轮壳体 V 形带接头有泄漏的迹象，则必须更换涡轮增压器。
EGR 管路密封接头泄漏：
检查 EGR 跨接压板管及软管有无积碳条痕。
拧紧软管卡箍。参考第 11 节中的步骤 011-025。
检查有无排气泄漏。如果仍有排气泄漏，应拆卸并更换 EGR 跨接压板管或软管。
检查 EGR 阀密封垫及密封圈有无烟炱条痕。
检查有无泄漏的迹象（如烟炱条痕）。如有泄漏迹象，应更换 EGR 阀密封垫。参考第 11 节中的步骤 011-022。
检查 EGR 阀漏水孔有无泄漏。
EGR 阀漏水孔处可能有积碳条痕，这是正常的。如果发现 EGR 阀漏水孔有烟炱条痕，不要更换 EGR 阀。
检查 EGR 冷却器风箱有无泄漏。
检查有无泄漏的迹象（如烟炱条痕）。如有泄漏迹象，应更换 EGR 冷却器或密封垫。参考第 11 节中的步骤 011-019。
检查 EGR 压差感应管有无烟炱泄漏。
检查有无泄漏的迹象（如积碳条痕，表面黄棕色或黑色等）。
如有泄漏迹象，应更换 EGR 压差管。参考第 11 节中的步骤 011-026。
检查排气适配器管有无烟炱泄漏。
检查有无泄漏的迹象（如积碳条痕，表面黄棕色或黑色等 ）。
如有泄漏迹象，应更换密封垫和 V 形带箍。参考第 11 节中的步骤 011-043。
清除所有烟炱污点并给部件上漆，便于以后检查泄漏。
维护保养检查
机械式指示器
CAUTION
没有安装空气滤清器时，切勿运转发动机。进气必须经过预先过滤，避免灰尘和碎屑进入发动机导致过早磨损。
注 : 不要 拆下指示器的毡垫圈。毡垫圈用来吸收湿气。
机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清器的空气阻力是否过高。该装置可以安装于空气滤清器出口或仪表板上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红色标记（1）逐渐上升。更换滤芯后，按复位按钮（2）复位指示器。
阻力或真空指示器要尽量靠近涡轮增压器气进口处安装，以获得真实的阻力。
真空指示器
空气阻力过大时，真空开关将启动仪表板上的报警指示灯。
工业用气机械式指示器
机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清器的空气阻力是否过高。此仪器安装在空气滤清器出口中。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红色标记（1）逐渐上升。当指示空气阻塞时，必须更换空气滤清器。更换滤芯后，通过按下复位按钮 (2) 来复位指示器
更换
更换曲轴箱呼吸器（内部）。
请与 Cummins® 特约维修站联系以安排此项维护保养事宜。
