康明斯ISM和QSM11柴油发动机381 386 387 388故障代码判断和排除手册

进气加热器在低温环境下可改进起动性能和白烟控制。电子控制模块（ECM）控制空气加热器电源继电器。

进气加热器位于进气歧管的进气接头处。加热器继电器的位置随原始设备制造商 (OEM) 的不同而变化。

接通钥匙开关以及启动装置时，该诊断运行。某些情况下，该诊断还以某种固定间隔运行。

• 进气加热器电路短路。

• 该诊断运行并失败后，ECM 将立即亮起淡黄色检查发动机 (CHECK ENGINE) 指示灯。

• 将停用进气加热器操作。

该诊断运行并通过后，ECM 立即关闭黄色 CHECK ENGINE （检查发动机）指示灯并将该故障代码设为非现行状态。也可以使用 INSITE™ 服务工具清除该故障代码。

• 这些故障也表示进气加热器电路与蓄电池正极（+）短路。这将控制格栅持续工作。这将使蓄电池放电、烧毁格栅和/或毁坏进气密封垫。

• 进气加热器电路只有在进气歧管温度低于 19°C [66°F] 且钥匙开关处于接通位置时才能激活。

• 如果未安装进气加热器，且故障代码 381 为现行状态，则使用 INSITE™ 禁用此特性，“进气加热器”。 

电子控制模块（ECM）向这些传感器提供+5 VDC的电源。如果任何传感器的电源导线损坏，该传感器将不能正常工作。

传感器电源供应涉及两个部件：进气歧管压力传感器和大气压力传感器。从对着进气歧管的发动机侧看，大气压力传感器装在 ECM 的左边。进气歧管压力传感器位于进气歧管顶端，朝向发动机的前端。

传感器 +5-VDC 电源导线上的高压是由电源导线的对蓄电池短路或执行器导线和电源导线之间短路引起的。

ECM 向油门和远程油门提供 +5 VDC 电源。如果油门电源线路损坏，则油门将不能正常工作。

油门踏板安装在驾驶室里。有关远程油门的位置，参考 OEM 故障诊断及排除手册。

+ 5-VDC 电源线路上的高压是由电源线路对蓄电池短路或执行器和电源线路之间的短路引起的。

ECM 通过直接向发动机制动器发送一个信号启用发动机制动。ECM 只有在一定的条件下才能启用发动机制动器。

发动机制动器的位置参考 OEM 示意图。

该故障代码的一个可能的原因是 ECM 发动机制动器驱动器 1 对地短路。